La Gazette

26/09

ルーラー

フィンランドでのスプリント

カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームの選手たちは、グラベル・アース・シリーズの最後から2番目のレースに挑み...

コレクション

24/09

スロー・サイクリング・アヌシー

ラ・ヴィ

23/09

コタンタン半島でのグラベル

ルーラー

10/09

巡礼者の前進

映画

20/08

ヴォクリューズ山地をわたる旅

映画

20/08

モンマルトル・グラン・クリテリウム

映画

20/08

サミット・スケッチ

映画

20/08

ジョー・ドンブロウスキーによるモナコ～ニースプレビュー

TOUR DE FRANCE 2024 | NICE, THE WORLD'S CYCLING CAPITAL

ラ・メゾン

26/07

ツール・ド・フランス 2024 | ニース、世界のサイクリングキャピタル

ルーラー

22/07

VENI VIDI VICI VIA | 創設者紹介

VENI VIDI VICI VIA | 創設者紹介 VIAの始まりは、紀元前218年にローマ人を攻撃するためにスペイン南部からイタリアにヨーロッパを横断し、38頭の象とともにアルプスを横断したカルタゴの将軍ハンニバルの壮大な足跡を辿るものです。VIAの競技者は、システマ中央山脈、ピコス山脈、ピレネー山脈から中央山塊、アルプス山脈、アペニン山脈に至るまで、4000キロを超えるこの偉大な道をたどります。レースには、無人の「ゲート」と、人、物資、屋根の下で寝るための「避難所」を通過する必須ポイントがありますが、ルートの残りの部分は競技者が決定します。合計標高は40000メートルを超えます。ウルトラサイクリングへの愛から生まれたこのイベントは、参加者の健康、環境意識、スポーツマンシップを優先します。これは単なる冒険や競技への挑戦を超え、初心者から経験豊富なライダーまで、あらゆるレベルのサイクリストを歓迎するコミュニティを育成することを目的としています。 2025年には、初年度のVIA終わり地点から第2章が始まり、まったく新しい冒険が作成されます。そして、2026年の最終版は、2025年の終了地点から再び続きます。7月20日のVIA開始の数日前に、私たちは創設者のイアン・トー氏とインゲボルグ・ディブダル氏にインタビューしました。あなた自身について少し教えてくださいイアン：43歳、3人の女の子の父親、主にバイクで移動インゲボルグ：41歳、イアンの娘2人のママであり、仕事中毒者ウルトラサイクリングを始めたきっかけと経緯を教えてくださいイアン：2015 年のクリスマスの日（メリークリスマス！）に 4000キロのウルトラレースに参加できませんでしたが、2016年に他3つのイベントに出場することに決め、すべて優勝したので、このスポーツが自分に向いていると思いました。インゲボルグ：バイクで通勤することから始めましたが、そこから雪だるま式に躍進しました。私にとって初めてのウルトラサイクリングイベントは2017年の4000キロイベントで、完走して自分自身（そして友人や家族）を驚かせました。ウルトラサイクリング（ウルトラマラソンやトレイルレースと同じように）は人気と認知度を高めています。何が魅力的だと思いますか？シンプルさ。サポートなしのウルトラサイクリングは、サイクリングの最も純粋な形式です。道路や要素に立ち向かうライダーのみ。チームカーやスポーツトレーナー、メカニック、シェフはいません。すべてを自分で行い、何も期待しません。孤独、力が漲る感覚、そして冒険を楽しみ、自分自身や他の人たちを相手にレースをします。なぜVIAを作り出そうと思ったのですか？スポーツに還元し、ライダーに最高の体験を提供したいからです。レースに参加したり観戦したりするたびに、良いレースを作るためのアイデアがたくさん生まれました。もちろん、実際にやってみると、これらすべてのアイデアを現実にするのは困難ですが。ウルトラディスタンスのシーンはレース数や参加者数の増加に伴い多様化、発展しています。VIAのユニークな点は何ですか？ 3つの言葉で言えば、冒険、コミュニティ、競争です。私たちはそれらすべてに焦点を当て、それらすべてを同じレースに持ち込んでいます。また、性別、セクシュアリティ、障害に関係なく、すべての人を歓迎することに重点を置いています。 VIA開始を数日後に控え、どんな期待（そして不安）がありますか？私たちはライダーがこれまでで最高の体験をできることを願っています。彼らが美しい場所でライドをし素晴らしい冒険をし、たくさんの友達を作り、自分の限界を超えて自分自身について何かを学んでくれることを願っています。何が不安かといえば天候です。私たちは天気予報を非常に注意深く監視しており、熱波にならないことを願っています。ライダーの安全は私たちの最大の関心事です。他にコメントなど頂けますか？私たちはすでに第2章に取り組んでおり、フィニッシュでのパーティー、つまり勝利の祝賀会を楽しみにしています。ちょっとしたネタバレですが！

ルーラー

22/07

サーカス | ツール・ド・フランスがすぐそばに

ラ・メゾン

18/07

南へエスケープ | MVCと走るエタップ・デュ・ツール

南へエスケープ | MVCと走るエタップ・デュ・ツール 7月6日土曜日、アマチュアサイクリストが今年のツール・ド・フランスのステージで争う大規模参加型イベントであるエタップ・デュ・ツールに乗るために、何千人ものサイクリストがニースに集まりました。その中には、パリを拠点とするMontmartre Vélo Club（MVC）の友人も含まれており、北の丘に登り、ニース近くに広がる南部の山々を走りましょう。エタップ・デュ・ツールは通常山岳ステージがありますが、32回目の開催となる今回は、私たちのお気に入りであるブロー峠、テュリニ峠、コルミアーヌ峠、クイヨール峠をわずか138キロメートル内で4,600メートル以上登ります。幸いなことに、MVCメンバーの多くは、フランス中南部のセヴェンヌの丘でサイクリングブートキャンプに参加していたばかりでした。トレーニングの成果が発揮される瞬間です。プロに関して言えば、彼らは前日のフランスで最も高い道路であるボネット山頂へのクライムを含む、ツールの19ステージわたる脚への負担を感じながら、7月20日にルートを走ることになります。午前6時30分プロムナード・デ・ザングレ、MVC ライダー約12名が別々のスタートで号砲が鳴るのを待ち、奥地の山々へ向かう準備を整えています。エタップ・デュ・ツールにはチーム戦術はありませんでしたが、それでも特定のチームスピリットがルールになっていました。このイベントのために素晴らしい山道が閉鎖され、夢のようなライディングシナリオとなっています。残念ながら、天気は味方ではないようですが。間違いなくこの地域で最も雨の多い山であるテュリニ峠では、小雨の影響でライダー1名が下りでクラッシュしました。彼に怪我はありませんでしたが、バイクの調子が悪く、撤退せざるを得ませんでした。長い時間にわたる文字通りの浮き沈みと比喩的な高低を経て、MVCライダーは最後に再会。簡単なシャワーを浴びた後、彼らはゴールに近い村のピザ屋に向かい、エネルギーを補給し、アルプ＝マリティームのサイクリストの遊び場の奥深くでの経験を味わい、体験を語り合い、笑いとビールを交えながら情報交換。挑戦的だが素晴らしい、という意見で一致した様子。超越した者たちに休息はありません。少なくとも、Montmartre Vélo Clubからの旅行者がバイクでニースに戻る前に、一晩ゆっくり眠るだけです。今回は、全員が一緒に走り、山の景色を楽しみながら、途中のわずかな下り坂をクラブの仲間たちと共有します。エタップ・デュ・ツールのおかげで、港にあるカフェ・ドゥ・シクリステは非常に混雑していますが、近くのPlace du Pinでボリュームたっぷりのランチを食べる前に簡単なコーヒーとシャワーを浴びる余裕はありそうです。午後4時に駅に行き、TGVに乗ってパリの小さな丘に戻ります。脚は痛みますが、南部で過ごした週末は良い思い出となりました。ぜひ港のカフェでツアーを観戦し、ニースの最高の雰囲気を味わってください！

ルーラー

28/06

終わりのない夢 | アンバウンド・グラベル

終わりのない夢 | アンバウンド・グラベル夢見ていたことを体験すると、失望したり、なぜ今までそれを望んでいたのかと疑問に思うことがよくあります。私たちは頭の中で、景色、雰囲気、結果など、あらゆる側面を作り上げますが、それは本当に私たちの夢のとおりになるのでしょうか？私たちはアンバウンド・グラベルを宣伝しすぎているのではないかと心配していました。ただの長いバイクライドに過ぎないのでは？米国で人々が「Flyover States」（飛行機が上空を通過するだけのアメリカ中部地域）と呼ぶ場所ではどうなのでしょう？このレースは、誇大宣伝に応えられるだろうか？結果としてはそうなったと言えるでしょう。数か月にわたる入念な準備の結果、6月のある土曜日、約5000人のサイクリストがフリント・ヒルズの冒険に乗り出し、物語を紡ぎ、一生残る思い出を残す旅に出発しました。スタートラインの緊張感は他のイベントとは異なりましたが、号砲が鳴るとすぐに、バイクレースおなじみのリズムが私たちの心を捉えました。 323マイルを10時間13分で走るのは、ほとんど禅のような経験。周囲の美しさに感謝し、人々とのつながりを感じ、これまで以上に深く掘り下げながら、このようなライドができるようになるとは全く思っていませんでした。ジェスにとって、168マイルを6時間14分で走ることは、大小さまざまな勝利で溢れていました。目標のレースに向けて冬を通してトレーニングを続けてきたため、たとえふくらはぎのけいれんが長く続いてペースが落ちたとしても、やめる余地はありません。ゴール前のカンザス州の埃っぽい砂利道では何もかもが解き放たれ、重い感情とともに心地よい安らぎをもたらしました。結局「アンバウンド・グラベル」を誇張しすぎてしまったのでしょうか？いいえ、そうでもないようです。ディレイラーを破壊するような泥や、この世のものとは思えない気象環境に対処しなければならなかったでしょうか？いいえ。自分自身を高め、真にユニークな体験をしたいと思っている人には、このイベントを確実におすすめできると思います。ゴールラインを越えたときの肉体的な空虚感は、このイベントを完走した人だけが体験し、精神的な充実感で満たされます。あの満足感を求めて、きっとまた再度チャレンジに戻ってくるでしょう。

TOUR DE NICE | AN INSIDERS GUIDE TO THE HOME OF CAFÉ DU CYCLISTE

ルーラー

26/06

ツール・ド・ニース | カフェ・ドゥ・シクリステの発祥地、ニースガイド

ツール・ド・ニース | カフェ・ドゥ・シクリステの発祥地、ニースガイド 2024年の夏に開催されるツール・ド・フランス。大きなプロジェクタースクリーンで毎日レースを放映する予定。Étape du Tourはニースでも開催されていますが、実際のところ、ニースのアイアンマン、サイクリングブートキャンプ、または単に週末のサイクリングを目的としたサイクリストが大半を占めています。街の外で最高のサイクリングを楽しみたい方は、アルプ＝マリティームのライドガイドをご覧ください。アルプ＝マリティームガイドはこちら。グラベルガイドはこちら。市内や市外を楽しむのをお忘れなく。観光名所プロムナード・デ・ザングレに沿った散歩はいつでも楽しいものです。港とオールドタウンの間にあるコリーヌ・デュ・シャトー（城跡公園）もおすすめ。旧市街には素晴らしい景色が広がります。サレヤ広場の花市場も魅力的ですが、果物や野菜が揃う本格的な市場を求めるなら、火曜日から土曜日まで毎朝開催されるリベラシオントラム停留所にあるMarché de la Libérationが良いでしょう。ひと泳ぎしたい場合は、メインビーチから離れ、地元の人々と一緒に岩場やすぐ近くにあるプラ－ジュ・ドゥ・ラ・レゼーヴの小さな入り江で泳ぎましょう。外食美味しいピザならMade in Sud がおすすめ。このお店は市内の賑やかな旧港地区にあり、カフェ・ドゥ・シクリステストアの近くにあります。イタリアに近いニースには何百ものピザ屋がありますが、ここは素敵なナポリ人家族によって経営されており、国境のこちら側で最高の生地とトマトソースが味わえます。一方Chez Daviaでは、高級ニース料理やフランスのビストロ料理を楽しむことができます。ランチ＆軽食古いガソリンスタンドを利用したHelyと、骨董品地区にあるPanineria Ceresolaでホームメイドのふわふわ食感パニーニがおすすめ。アイスクリームイタリアの影響が顕著に見られるデザート。街で見かけるおいしいアイスクリームのほとんどはジェラートです。旧市街にあるFennochioは人気があり、さまざまなフレーバーが楽しめます。リベラシオン地区の主要鉄道駅の近くにあるArlequinはおそらくさらに素晴らしく、世界で最高のチョコレートアイスクリームがあります。ドリンクニースには飲食のできるテラスが何千もありますが、高級ワインならLes Oeilletsのbar à vinがおすすめです。またBrasserie de Castillonでは、地元の醸造所の情熱的なオーナーが作る地元のクラフトビールを豊富に取り揃えています。とても美味しい料理も楽しめますよ！コーヒーカフェ・ドゥ・シクリステストアの近くではない場所でカフェインを摂取したい場合は、旧市街の Brume またはJean Médecinの主要ショッピング街にあるHug Café がおすすめ。バイクで出かけるなら、アンティーブのNomadsをお勧めしますが、素敵なテラスのあるカフェならどこでも立ち寄る価値があります。国境を越えてイタリアで飲むコーヒーは大抵200%はおいしくなります。ブーランジェリー世界クラスのバゲットなしではフランスとは言えません。港付近にあるLes Petits MarchandsやBakery Jean Marc Bordonnatが私たちのお気に入り。サイクリング中であれば、ラ・テュルビーのSaines Sauveurs、ルヴァンのBoulangerie Alexis、レスカレーヌのPan d’Aquiで、甘いタルトやおいしいスナックをぜひ試してください。ハイキング Grand Arénas停留所からバスに乗ってメルカントゥール国立公園に入り、さまざまなハイキングルートをお楽しみください。Saint–Étienne–de–Tinée、イゾラ 2000、ロクビリエール（ゴルドラスク渓谷までのシャトルの場合）が出発点として適しており、バスの料金はチケット1枚1.70ユーロのみ（時刻表はこちら）。または、sentier littoral（海岸沿いの道）でニースからモナコまで東に進み、プラ－ジュ・ドゥ・ラ・レゼーヴまたはSentier Nietzsche（ニーチェの道）を通って、Èze-sur-Mer（駅がある場所）から崖の上にある絵のように美しいエズの村まで行くことができます。トレイルランニングにも最適！カフェ・ドゥ・シクリステでは、レンタルロードバイク＆グラベルバイクがあることをお忘れなく。コーヒーを飲みながらレースの様子を観戦し、楽しい雑談に来てください！

ルーラー

23/06

BENICEでサイクリング

BENICEでサイクリング 1月に、アレックスから立ち上げたいイベントに関して電話を受け取りました。その時点で私が楽しめる種類のイベントであると確信していました。バレンシアから来た彼のクルーに去年会い、スペインと世界中で確立しつつあるバイクパッキングのコミュニティに深い感謝の念を抱きました。バイクでの旅を始めた数年前には、この信じられないほどの帰属意識を感じられるとは思いもしませんでした。どこにいても、常にあなたの仲間を近くに感じる感覚。バレンシア出身の彼らは私の仲間でした。 BeNice を紹介されたとき、喜びと疑問が入り混じった気持ちでした。お金だけでなく仕事以外の多くの時間と労力を投資する決断を伴うものであることを知りました。簡単な決断ではありませんでしたが、ここ数年スペイン各地で開催してきた集まりにどうすれば参加できるのか、常に疑問に思っていました。初めてイベントの話を聞いた瞬間に、参加の決意はあったのです。 6月は思ったより早く訪れ、あっという間にイベントの時期になりました。ビルバオからバレンシアまでは600キロ強ですが、気候や人々の性質などに多少の違いがあります。一つの国にこれほど多様性があることは素晴らしいことです。 BeNiceには、これら2つの地域からだけでなく、スペインやヨーロッパのさまざまな地域からも人々が集まりました。私たちの最も国際的なメンバーは、母国スコットランド出身のサラとブリュッセル在住のイニーゴ。他のメンバーはアンダルシア、アラゴン、マドリッド、その他スペインの地域から来ました。お互いを知っているメンバーもいれば、初対面の人も。このイベントの使命は、より多くのメンバーを集めて小さなコミュニティを形成することでした。 BeNiceの初日、ベースキャンプに向かう途中、アレックスが私にこう言いました。「今はあなたが楽しむ時です。私たちはすでにイベントを満喫し続けているのですから。」ベースキャンプのマス・デ・コタンダはバレンシアから数時間の距離にありました。マシアまたはマスは、スペインの東部地域で一般的な農村の一種「国」を意味するラテン語の「田舎の家」を意味するマンススに由来しています。これらの歴史的建造物は何世紀にもわたって農業生活の中心であり、家族の住居、農場、生産の中心地として機能してきました。マシアは、単純な田舎の建造物としての機能を超えて、土地や地元コミュニティとの深いつながりを象徴しています。マス・デ・コタンダでは、Sierra de la Batallaと隣接する山塊の素晴らしい景色を眺めることができます。この地域は一般にla España Vacía (空虚のスペイン) として知られている地域の一部です。この用語は、スペインの多くの農村地域の人口減少と高齢化、大都市への移住、そして農村地域の放棄を表しています。バイクやバン、車で到着した私たちは、おなじみの顔に会えたことを喜び、新しい出会いにも歓喜しました。 BeNiceの魔法は、バイク仲間という小さなコミュニティを超えて人々を結び付けていました。アレックスとウィルの周りに約60人が集まり、基本的なルールを説明しました。私たちはすぐに、金曜日にどのルートを選択するかについて話し合い始めました。アレックスとウィルは、さまざまな難易度の8つの異なるルートを計画。また、夕食メニューとキッチンで生み出されるおいしい料理も話題に。焼き上がった野菜の素晴らしい香りがさらに空腹感を増しました。最初のディナーでは、今後数日間楽しむことになる素晴らしいビーガンレシピの素晴らしいプレビューを提供してくれました。リーキクリーム、カレー豆腐、さまざまな食材を使ったフムス、そして素晴らしいコーヒーは、朝食、昼食、夕食の組み合わせのほんの一部です。素晴らしい料理をありがとう！テントで夜を過ごした人もいれば、バンの中で寝た人、マスの部屋で寝た人も。雨と嵐の夜の後、私たちは太陽の光と朝のさわやかさで目覚めました。 Surya Bikepackingのクリスが率いるヨガセッションが1日の始まり。クリスのクラスは楽しく、興味深く、活力を与え、リラックスできるもので、湿気の多い夜の後に凝り固まった体を伸ばす機会を私たちに与えてくれました。おいしい朝食が続き、家の外にある長いテーブルでBeNiceのつながりが生まれました。そして出発。私は国道7号線でグループに加わりました。ほとんど人のいない町ラ・エストレージャにつながる、最も長くて最も厳しいルートの1つ。新しいカフェ・ドゥ・シクリステコレクションのウェアを着用後、この先の79キロメートルと1500メートルの標高差に備え、バイクに食べ物や軽食、十分な水を準備しました。午後6時30分までに戻ること以外は丸一日を活用し、必要なものを用意しました。モケルエラの町に到達するために標高を上げずに最も直接的な道を通るように主催者が設計したルート4を選択。町に着く前にロードを完全に避けるために、小さな小道を設けました。最初のセクションは走行可能でしたが、すぐに荒れてきて、短い距離を複数人で歩かなければなりませんでした。このルートの欠点は、燃料を補給したり食料を購入したりできる給水所、店、バーがなかったことです。私たちは農家の前を通り、なだらかな丘陵地帯を迂回し、モンレオン川とエストレリャ地区へ下り始めました。ラ・エストレージャに到着するのは特別な感覚でした。地元の人々から多くの話を聞いていたので、私たちはこの場所に大きな期待を抱いていました。30年以上もの間、ラ・エストレージャの人里離れた村に住んでいたのはマルティンとシンフォローサだけでしたが、今の住人は猫だけ。昼食休憩の後、モンレオン川を離れてビスタベラ平原に到達し、キャンプに戻るには、数キロの急な坂道を登らなければなりませんでした。泥と格闘後、私たちは満面の笑みを浮かべ、疲れ果てた体でマシアに戻りました。大人数のグループは二つに分かれていたため、フアンの講演の前に私たちは体験を共有するために集まりました。フアンは生涯を通じて複数の健康問題と闘ってきました。消化器系に発生する腫瘍と闘う長距離レーサーであり、真のウルトラマラソン選手であり、長距離サイクリストでもあります。素晴らしい人間である彼の著書『Vacío』 (Empty) の出版機会に彼の経験を聞くことができて光栄でした。小雨が降る灰色の一日の朝、私たちは早く起床しました。これは私たちにとって楽しいニュースではありませんでしたが、地域にとっては有益でした。しかし、クリスはその日の最初のアーサナでなんとかその日を明るくしてくれました。朝食後、土曜日の冒険に備えて、ルート5に挑戦。グループはビスタベラ平原の斜面を探索するために出発。このライドは実に楽しい体験でした。 GR7のセクションをたどり、シエラ・デ・ボイ山脈とモンレオン川の深みに挟まれたいくつかの農家を横切り、最終的にサン・バルトロメ・エルミタージュに到着しました。起源はテンプル騎士団に遡り、ボイ城の麓にあるカラの町の景色を望むユニークで美しいバルコニーが圧巻。ビスタベラ平原まで登った後、町の中心部に直接導くトレイルを進み、そこでバーやペストリーショップに寄りエネルギーを補給。お菓子の棚はほとんど空になりました。しつこい雨で体は濡れていましたが、糖分はたっぷり補給された状態でキャンプに戻りました。 2番目のルートを完了し、熱いシャワーと軽食を楽しんだ後、私が話す番になりました。同じサイクリングビジョンを持つ人々、バイクの旅を理解し、今日の世界についての議論を巻き起こした魂に囲まれた経験を共有できたことは信じ難い喜びでした。この素晴らしい機会を与えてくれた組織に今でも感謝しています。おいしいディナーを楽しんだ後は、イベントをサポートするすべてのブランドから素晴らしい賞品が当たる抽選会の時間。緊張しつつも興味をそそられた私たちは、ショーのためにメインホールに集まりました。幸運な当選者の中には、最大3つの賞品を手にして帰っていく人も！日曜日になり、午後2時に巨大なパエリアを確実に味わえるようルートが短縮されました。私たちは女性グループと一緒に足を伸ばしたり、リラックスした会話を楽しみながらマシアの周りを散策しました。パエリアや、早めにキャンプをまとめてテントの換気をする機会を逃したくありませんでした。雨は止んだものの、湿気が空気中に残っていたのです。 2つの大きなビーガンパエリアが予定より早くテーブルに到着し、BeNiceチームの懸命な努力なしには不可能だった数日間のつながりを再確認する時間。別れはいつもほろ苦いものですが、主催者の誰もが将来の再会を心待ちにしていました。それでは数か月後にお会いしましょう！ありがとう、ありがとう、そしてありがとう。たくさんの愛を！

ルーラー

19/06

WISH ONE 全ての人に願いを

WISH ONE 全ての人に願いをサンタ・ヴァルでシーズンをスタートし、4月のトラカまで進み続けた後、カフェ・ドゥ・シクリステグラベルチームの次の目的地は、Wish One Millau Grands Causses。 UCIグラベル・ワールドシリーズにおける唯一のフランスステージであり、世界選手権の予選イベントでもあります。有名なミヨー高架橋付近を走るこのレースは、グラン・コッス自然公園の中心部で開催されます。印象的な崖と岩石層で構成された有名なコースには、Templière du Larzacトレイルの一部とCausse Noirを通過するルートが含まれています。 Nice Métropole Côte d’Azur Pro Continentalチームでの本業を終え、チームの男性メンバー4人全員がロード上で揃うのは初めて（グラベル自体も、というべきかもしれませんが）。選手たちにとって新しい挑戦であり、空気の変化でもあります。タルン川での釣り休憩を含むレーストレーニングがいい例でしょう。ローマやアヴェロンでも同じような楽しみを満喫したようです。準備にはより古典的なコース試走も含まれていましたが、それは前日のみでした。軍事地帯を通過するため、正確なルートは開始の24時間前まで秘密にされていましたが、不適切な戦闘の喩えでしかないと感じられるような状況。他のレースと比べ、距離はわずか145キロと短め。しかし、厳しいことには変わりありません。ついに内容が解き明かされると、ルートには混合地形とグラベル、ロードが 50/50に分かれていることが明らかになります。コースは速く走るように設計されているのです。理論的には、この分割は舗装道路に慣れているアンドレア、ノア、ポール、アクセルに適していますが、グラベルセクションは決して彼らが慣れているものではありません。主な違いは必要な集中力のレベル。オートパイロットによるゾーニングは、ロードでは比較的可能ですが、グラベル路面でのレースではまったく不可能だと言えるでしょう。グラベルは容赦なく、サドルでの5時間以上のあらゆる瞬間に集中力を要求します。そしてライダーは走り出し、挑戦が始まります。アンドレアは可能な限り先頭グループを維持しましたが、残念ながら最後まで粘り続けることができませんでした。それでも18位フィニッシュはこの分野では素晴らしい結果であり、グラベル世界選手権のエリートカテゴリーへの出場資格を獲得しました。 10月の予定は確定。アンドレアはトラカでチームとレースに参加していたものの、他の3人のニース出身ライダーにとってはこれがシーズン初の走行となりました。総合49位でフィニッシュしたアクセルは、「ロードよりも楽しい」と後に語りました。「しかしあくまで競争であり、リズムはプロと同じです」。彼のマウンテンバイクの経歴は、テクニカルセクションで最大に活かされました。ポールは最後まで懸命に走り、非常に輝かしい27位でフィニッシュしましたが、残念ながらノアは運が良くありませんでした。2回のパンクによりDNFを余儀なくされ、途中退場となったのです。高架橋の下、フランスのグラベルブランド、Wish Oneのバイクがデザインされている建物の前に到着した私たちは、ステファン・ミフスッドがゴールしたことで、再び前向きな雰囲気に。カフェ・ドゥ・シクリステのギアを身に着けた彼は、息子のアンドレアがグラベル世界選手権の出場権を獲得したのと同様に、総合ランキングで122位、年齢別カテゴリーで3位でフィニッシュ。次のレースは9月中旬にフィンランドで開催される、グラベル・アースシリーズの一部であるThe Falling Leaves Lahti。きっと忘れられない冒険の舞台となるでしょう。

NATURE TRAIL | CAFÉ DU CYCLISTE AND THE UTCAM

ラ・メゾン

10/06

ネイチャートレイル | カフェ・ドゥ・シクリステ＆UTCAM

ネイチャートレイル | カフェ・ドゥ・シクリステ＆UTCAM 山では孤独を感じる瞬間もありますが、同じ志を持った人々との素晴らしい出会いもあります。 UTCAM（ウルトラ・トレイル・コート・ダジュール・メルカントゥール）のランナーも同じように感じています。今年で10回目となるこのイベントは、地中海とメルカントゥール国立公園の山間奥地で開催されます。私たちがライドをしたり、ハイキングしたり、探索したりするお馴染みのプレイグラウンドを会場に。 6月21〜23日に開催される2024年版は、6種類の距離で構成されています。5キロから10キロの「バーティカル」、30キロの「スカイレース」（スカイランナー・ワールドシリーズの一部）、5キロと75キロのコース、そして125キロの「ビッグダディ」（2人組のリレーで行うことが可能）。イベント企画チームは、探検、コミュニティ、そして私たち全員にとって非常に意味のある自然界の微妙なバランスへの敬意という同様の価値観を持っています。そのため、今年はすべての距離種目でUTCAMをサポートしています。 UTCAMとの提携は、山への愛を共有し、挑戦的なトレイル、美しい村、壮大な自然環境を楽しむ機会です。また、アリックステクニカルタンク(for メンズ＆ウィメンズ) を着用する口実にもなります。そしてアナトレイルショーツ (ヴェイアナ for women)もおすすめ。最後にキャップをお忘れなく！ 125キロのレースは山奥へと向かう壮大な挑戦としてモナコから始まりますが、短いレースのほとんどは絵のように美しい町サン＝マルタン＝ヴェジュビーでスタートしゴールします。モナコからローマ時代の遺跡ラ・テュルビーまで真っすぐに向かう垂直距離の5キロを除いて。さまざまなイベントは、ライダーの経験とレベルに応じて、段階的な一連の課題を与えるように企画されています。メルカントゥールの頂上に挑戦することは、それ自体が素晴らしい体験です。たとえば、30キロのスカイレースでは、海抜約2700メートルまでクライムします。メルカントゥール国立公園はフランスで最も自然豊かな場所の1つであり、同地内での活動は厳しく規制されており、カフェ・ドゥ・シクリステとUTCAMは人間の活動が環境に与える影響を真摯に受け止めています。 1% For The Planet の取り組みの一環として、当社はトレイルランナー財団をサポートし、トレイルスポーツの環境に優しいビジョンを促進するために活動しています。一方、UTCAMはトレイルランナー財団とも協力しており、環境への敬意と自然界との調和の精神に基づいてイベントを運営し、標識材料のリサイクルやレース後のトレイルの大規模な清掃などの具体的な措置を講じています。私たち全員が自分のできることを少しでも実行すれば、永遠に真のアウトサイダーであり続けることができます。詳細については、UTCAMサイトをご覧ください。または、2024年10パートナーイベントをご参照ください。

BOTANISING WITH CLARENCE BICKNELL | BOTANICOOL

コレクション

05/06

クラレンス・ビックネルと植物採集 | ボタニクール

クラレンス・ビックネルと植物採集 | ボタニクール 19世紀には、科学者や学者が自然を制御し、混沌から秩序を生み出した時代でした。宣教師と休息の時間が過去の暗闇に光を照らします。そして、私たちの地域に名を残した人物の一人がクラレンス・ビックネルでした。彼は、ニースの裏山にあるメルヴェイユ渓谷（驚異の谷）の先史時代の岩石彫刻を目録化する探偵作品でよく知られています。これらの神秘的なシンボルは、神聖な山だったと考えられる周囲の美しい色を放つ岩に刻まれていましたが、確かなことは誰も知りません。クラレンスは分類スキルを別の分野、植物学で学びました。ロンドンの裕福な鯨油王の13番目の子供であるビックネルは、ニースから50キロ離れたボルディゲーラで海外駐在員の牧師職に就くために1878年にリヴィエラに移住。イタリアの静かな村は、「消費」に翻弄される裕福な人々に人気の植民地であり、冬には人口の約50パーセントがイギリス人でした。それから1年も経たないうちに彼は信仰の危機に陥り、二度と牧師職に戻ることはありませんでしたが、ボルディゲーラはビックネルに最適であったため、住み続けることにしたのです。彼は評判の高い植物学者および植物芸術家になりつつあり、珍しい植物や未知の植物を発見するために、海岸の背後にある緑豊かな山々へと探索を進めていました。地形の恩恵もあり、ニースの背後にある地域は現在、野生植物の楽園として認識されています。さまざまな気候と地質の影響が合流する場所に位置し、標高も海抜から 3,000メートル以上に及ぶため、驚くほど幅広い生息地が広がっています。メルカントゥール山脈はフランスで最も生物多様性が高いことで知られており、2,000種以上の植物が生息しています。そのうちの10%は希少種と考えられており、他では見られない固有種が30種あります。その中には多くの種類の蘭や、岩肌の亀裂にしがみついて一生に一度だけ花を咲かせる丈夫な高山植物であるユキノシタも含まれています。メルカントゥールは、フランスで最初に国立公園に分類された地域の1つです。その中心には、クラレンス・ビックネルに関連した岩の彫刻の谷があります。この広大な地域は現在保護されているため、景観や植物の多くは150年前の姿のままです。ビックネルが深く愛した場所だと言えるでしょう。彼は、長年にわたって植物標本を収集し描画するために山へ通い、他の専門家と連絡を取り合い、発見した豊富な植物の分類法を開発しました。 1885年に、彼は地元の植物の繊細で美しい絵が詰まった『Flowering Plants and Ferns of the Riviera and Neighbouring Mountains』（リビエラと近隣山々の植物およびシダ類）を出版しました。彼は植物学的背景を持っていたために、岩の彫刻を見つけた際、それらを分析するための理想的な知識を備えていました。彫刻のシンボルは、植物学に加え、彼の生涯の執着となりました。 1906年、彼は彫刻の近くの高台の牧草地に別荘を建て、そこをフレスコ画や植物の絵で埋め尽くしました。彼は1918年に同地で生涯を閉じました。ボタニクールは、私たちが日々サイクリングをするニースの美しい植物へのオマージュです。こちらでボタニクールコレクションをご覧ください。ボルディゲーラにあるクラレンス・ビックネル博物館は、彼の植物画や拓本の大規模なコレクションのほか、彼の図書館から数千冊の本が収蔵されています。

TRANSMISSION | JEAN-STEPHAN & ANDRÉA MIFSUD

ラ・ヴィ

30/05

トランスミッション | ジャン・ステファン＆アンドレア・ミフスド

SIERRA ULTRA | DESERTUS 2024 WITH SOPHIE GATEAU

ルーラー

20/05

シエラ・ウルトラ | ソフィー・ガトーと走る、Desertus 2024

シエラ・ウルトラ | ソフィー・ガトーと走る、Desertus 2024 カフェ・ドゥ・シクリステアスリートのソフィー・ガトーは、バスク地方からスペインで最も荒涼とした埃っぽい砂漠を経由してコスタ・デル・ソルまで、3年連続でDesertus Bikusに降り立ち激走しました。今回は何人かの友人と共に。 Desertusは、1980 年代のパリ〜ダカール・ラリーの初期に敬意を表した1350キロ（840マイル）のウルトラサイクリングレースです。今年の砂漠地帯には、バルデナス、シベリア・エクストリームニャ、ルタ・デ・ラス・カラスが含まれていました。 Desertusはスピードを重視していますが、オリエンテーリングと自給自足にも重きを置いています。ライダーはスペイン横断の旅で4つの交差点を通過する必要があり、GPSトラッカーで確認されます。両者の間をどのように切り抜けるかは、支援なしである限りライダー次第であり、世界中のドットウォッチャーが自分たちの選択を精査。ソフィーは、砂漠での経験をレースではなく「挑戦」だと語ります。 3回目の参加ということで、写真を撮ったり、新しい道を発見したりしながら、景色の良いルートを進みました。今年は300名以上が参加。各個人のルート計画に応じて、ライドの約5～10％がグラベルになりますが、これらはローリング・トラックであり、ロードバイクで走行可能です。前回のDesertusでは、ソフィーはグラベルバイクを使用しましたが、今年は7月のVIA レースに備えるため、バイクを変更。カフェ・ドゥ・シクリステは、ソフィーのアドベンチャーの手助けとなるべく、彼女の友人一同を集めました。その中には女性3位となったエレーヌ・フロマンティの姿も！ソフィーにとってアドベンチャーに欠かせないものは、アネットジャージ。通気性および速乾性に優れ、防臭効果のあるメリノ素材のアイテム。モナジャージは超軽量で大きなポケットが特徴。エディットウインドプルーフジャケットは、涼しい朝夕に最適です。ソフィーにとって思い出深い瞬間は、トレドの中間地点付近。日が沈み、セミの鳴き声が聞こえる中出会ったDesertusライダーとライドし、カバーニェロス公園で即興で一緒に酒を酌み交わしたひと時。子供の遊び場の柔らかい地面は、心地よさを与えてくれました。ソフィーは、パリの灰色の空をスペインの極度に乾燥した砂漠に置き換えることは、身体にとってショックだったと語りました。しかし、イベリア半島の北から南への旅の信じ難いほど多様な風景を想うと、それだけの価値はありました。ライダーが選んだどのようなルートにおいても。カフェ・ドゥ・シクリステは今年、Desertusおよび7月開催のVIAレースを含む、ロード、グラベル、バイクパッキングを取り入れた10種類のイベントと提携しています。フルリストは、こちらをご覧ください。

HITTING THE HEIGHTS | THE MONTMARTRE VÉLO CLUB

ルーラー

16/05

上を目指して | モンマルトル・ベロ・クラブ

上を目指して | モンマルトル・ベロ・クラブモンマルトルは、おそらく世界で最もロマンチックな都市にある、最もロマンチックな地区です。パリの北端にある同名の丘の上にあり、エッフェル塔、ノートルダム大聖堂をはじめとする、光の街のすべての観光名所の比類のないパノラマの景色を眺めることができます。ボヘミアンな人々や芸術家（そして現在は観光客）による有名なコミュニティの本拠地であり、ブドウ畑、パリで最後に稼働している風車、白いドームのサクレ・クール寺院もあります。2024年パリ・オリンピックでは、急勾配の石畳の通りが男女ロードレースの最終サーキットの舞台となります。その時には、他のサイクリストよりも登りに詳しい地元のサイクリストが何人か登場するでしょう。モンマルトル・ベロ・クラブは、2020年の大規模なロックダウン中に設立されました。当時のフランスでは、屋内のみの運動（自宅から半径1キロ以内）を許可されていました。健康を維持したいサイクリストにとって、これは間違いなく大きな課題でした。モンマルトルに住む小規模の友人グループから始まり、以前は毎週土曜日に集まってバイクで町の外へ出かけていました。彼らはブランシュ通り、ルピック通り、アザイス通りなど、近所の歴史的な道路を行ったり来たり、周回したりし、割り当てられたレクリエーションの時間を、一見普通の状態で過ごすようになりました。アントワーヌ・リカドゥは、この非公式の集まりを「モンマルトル・ベロ・クラブ」と呼んだ最初の一人です。道でバイクとすれ違うたびに、「一緒にライドしませんかと誘っていました」とアントワーヌ。多数の人と会い、土曜日に再び会おうと誘い続け、コミュニティは少しずつ成長していきました。そのため、モンマルトルは練習場であると同時に社交場にもなりました。それ以外の通りは閑散としており、モンマルトル・ベロ・クラブが誕生するための十分なスペースが残されていました。新しい友達を作る場所。ライダーには全員、「大統領」、「家主」、「パイロット」、「スイス人」などのあだ名があり、スポーツだけがすべてではありませんでした。グループディスカッションは、前回のStrava KOMだけでなく、文化的または政治的なテーマに及ぶこともありました。このクラブは「良い精神と率直な仲間意識で有名」になったといえ、クラブのモットーが物語っています。良い雰囲気と仲間意識は本物ですが、油断をしていると、MVC メンバーが丘の上で厳しいラストスパートを促すという一面も。最近では、生活はほぼ通常に戻りつつありますが、クラブは依然として土曜日に集まり、一緒に街へ出発し、少し分散して終了します。彼らの多くは地元のバーで見かけられ、 Au Rêveでアフタービールを楽しんでいることでしょう。大規模グループはロードを走りますが、グラベルグループもあります。毎年、彼らはトレーニングキャンプに向かいます。マヨルカ島、スイス、そして今年は南フランスの丘陵地帯セヴェンヌ地方。彼らは新しいキット、カフェ・ドゥ・シクリステとのコラボレーションでデザインされたビブとジャージを身につけるでしょう。パリの街路や遠くで彼らを見かけたら、手を振ってください！写真 : Luc Frey

ルーラー

08/05

トリッキー・トラカ

トリッキー・トラカ 5月第1週、ヨーロッパサイクリングの本拠地の1つであるジローナで、グラベルカレンダー最大のレースである待望の「トラカ」開催に注目が集まりました。しかし、その週はひどい嵐と雨。レースは不気味な空気の中始まりました。予報により、主催者は今年初開催する予定だった560キロの「アドベンチャー」ルートをキャンセル。悪条件でのレース参加体験はありませんが、カフェ・ドゥ・シクリステは3年連続で出場し続け、各種目の選手たちは何があっても戦えるよう準備を整えていました。グラベルチームの女性にとって、これはサンタ・バルに次ぐ今シーズン 2 回目のレースでした。カフェ・ドゥ・シクリステがタイトルスポンサーを務めるグラベル・アース・シリーズ最初のイベントです。そして、新しい男性グラベルチームにとって今年のデビュー戦となりました。両チームについてはこちらをご覧ください。女性グラベルチームは、カフェ・ドゥ・シクリステファミリーに属するアスリートとともに360キロと100キロのレースに挑み、男性グラベルチームは200キロのイベントに出場。創業者のレミ・クレルモンを含む従業員は、より短い距離のコースに挑戦。このイベントでは、金曜日の朝は寒く、足元は非常に濡れていましたが、日が経つにつれて青空が戻ってきました。洪水を避けるために距離をわずかに短縮し、予定より1時間遅れて、360キロのイベントを開始する号砲が発射されました。どのレースも毎回新しい要素がありますが、今年のトラカの新しいエレメントは泥。グラベルライドには、滑らかで埃っぽいものから岩が多いものまで、さまざまな側面がありますが、1つ確かなことは、雨が降っていれば泥が発生するということです。泥の中でのライドには、変化する地面の状況に注意を払うのと同様に、特有の課題が伴います。それに加えて、GPS によるナビゲーション（レースには標識がありません）があり、機械的な問題が発生する可能性があるため、常に警戒が必要となります。サドルで長い一日を過ごした後、グラベルチームライダーのマリア・オーグン・グズムンズドッティルとヘウラ・ピニョルは、それぞれ女性カテゴリー15位と32位でフィニッシュ。マリアは終始笑顔で、ヘウラは真夜中過ぎに到着。一方、カフェの男性アスリート、ハフスタイン・ガイヤーソンとティボー・ヴィアレンゴは25位と81位でゴール。女性レースはポーランドのカロリナ・ミゴン、男子レースはアメリカのピーター・ステティナが優勝しました。 200キロのレースでは、電光石火のスタートのおかげもあり、競争力のあるライドが可能でした。アンドレア・ミフスッドは第2グループで安定した走りを見せ、テクニカルセクションで争いを維持するために戦い、53位でゴール。ノア・クネヒトは速いスタートを切ったものの、パンクが続き、ホイール交換までの10キロで遅れを取り、101位に。男性レースはチェコのペトル・ヴァコツが優勝し、女子レースはドイツのカロリン・シフが優勝。女性100キロレースでは、マリア・カプデビラが 32位となり、途中で100キロの自己ベストを更新しました。そして、カフェの従業員であるマービン・グルーゲットが50キロレースで表彰台に上がり、3位に！男性グラベルチームの次スケジュールは、Wish One予選レースです。フランス中南部ミヨーで開催されるUCI世界選手権。新しいグラベルチームキットをこちらでチェックしてください！

ラ・ヴィ

24/04

カフェイン・アドベンチャー！

カフェイン・アドベンチャー！トムとアヌーシュは、約1年前にカフェ・ドゥ・シクリステに加わった冒険好きなデュオ。クリエイティブな彼らの情熱は、ランニング、ハイキング、映画および画像の制作、さらにはバリスタにまで及び、その活動が Anom Café Clubの創設につながりました。彼らは昨冬、南アフリカのケープに広がる息をのむような景色と穏やかな気候を楽しみながら、プレミアムコーヒーブランドを立ち上げるというアイデアを思いつきました。そこで彼らは6ヶ月間かけて最適なルートを見つけ、レースに参加し、地元のサイクリングコミュニティと関係を深めました。ライド毎に友人と時間を共有し、地元で好まれるコーヒーを発見するために最寄りのカフェに通い続けました。アヌーシュはモカとラテを楽しみ、トムは最高のエスプレッソを模索。そして、素晴らしいコーヒーを追求し続け、Specialty Coffee Associationによる80/100以上の評価を受けた種に情熱を注いでいます。フランスに帰国した際に口にした最初のコーヒーは啓示的でしたが、ポジティブなものではありませんでした。彼らが発見したのは、低賃金労働者によって生産され化学処理された低品質の豆を使用した焦げたコーヒーでした。サイクリング競技とこれほど深い関係にあるコーヒー文化が、どうしてツール・ド・フランスの本拠地でこれほど劣悪な状態にあるのでしょうか？彼らは立場を表明することに。「プロジェクトを決めると、私たちは迅速に行動します。それは起業家としてのDNAに組み込まれているのです」とトム。アイデアの芽から2ヶ月も経たないうちに、Anom Coffee Clubによるコーヒー豆が到着しました。冒険の一口。アヌーシュとトムにとって、コーヒーは多くのものを表しています。他の人と共有すること、そしてカフェイン。しかし、コーヒーは世界を探索する方法でもあります。最高のコーヒーは山岳地帯で栽培されているため、一口一口が地理、気候、冒険の物語になるのです。トムがメキシコのコーヒーの複雑さを愛していたため、豆の購入先はもちろん同国。最高の無酸素発酵豆の一部が生産されているというのも、メキシコを選択した理由です。アヌーシュとトムは、コーヒー王国メキシコで、念願のCafe de Ollaを見つけました。コーヒー、黒糖、シナモンを混ぜ合わせた、味覚をくすぐる感覚をもたらします素晴らしいフレーバー。次の目的地はルワンダの可能性がありますが、探索すべき場所はたくさんあります。この仕事に躊躇する人もいるかもしれませんが、彼らにとっては、熱心に取り組むべき課題だと言えるでしょう。生産者とのミーティングでは、情熱的な職人たちから受けた温かい歓迎に驚きました。摘みたてのコーヒーチェリーを味わう忘れられない経験も。何百回ものテイスティングを経て、さらに何キロも離れた今、彼らがテイスティングしたさまざまな世界最高級のコーヒーのおかげで、この貴重な豆に対する情熱はさらに高まるばかりです。しかし同時に、冒険の世界も開花。グアテマラの高地にあるコーヒー農園を探索し、収穫に参加することは登山に似ていましたが、この国で最も高い火山であるアカテナンゴ火山に登ることに決定。かなりの挑戦だったと言えるでしょう。午前3時に出発し、遠くに響くドーンという音を聞きながら、彼らは暗闇の中ジャングルを進んでいきました。登りの途中で太陽が昇り、「息をのむような美しさ」の中、「全世界で私たちだけが存在するような感覚」を体験。わずか8キロメートルで1600メートルのクライムをこなすことのは、目もくらむような努力でしたが、彼らの勇気は報われました。頂上からはコーヒー農園の向こうに、完全噴火でうめき声を上げうなり声を上げるフエゴ山を一望。わずか2週間で、メキシコは彼らのコーヒーに対する考え方を永遠に変えました。ただのコーヒーというイメージから、特別な豆の探求に生涯の重労働を捧げる男女の友好的な物語へと変貌したのです。地元のことわざに次のようなものがあります。「人生とはコーヒーを一杯飲んで、他のことは何も考えないこと。」「人生とはコーヒーを一杯ずつ飲み続けることであり、それ以外に重要なことは何もない。」" トムとアヌーシュはポケットに豆をたくさん詰め、口にフレーバーを残して帰路へ。彼らは素晴らしいコーヒーを提供することに全力を注いでいますが、それだけでは終わりません。近隣にお住まいの場合は、パニアにコーヒーを詰めたバイクで配達も。あるいは、試飲はいかが？初のメキシコ産豆Bialettiを試せば、きっと美味しい旅が始まるでしょう。

RIDE & CREATE "BOTANICOOL" | KALICE BRUN

ラ・ヴィ

19/04

ライド＆クリエイト「ボタニクール」| カリーヌ・ブラン

ライド＆クリエイト「ボタニクール」| カリーヌ・ブランコート・ダジュールは、その自然の美しさだけでなく、その都市、文化、シックなリゾートでも知られています。多くの場合高層ビルのすぐ後ろにある喧騒の外には、庭園やリゾートなど野生の場所が存在します。これらの野生の場所で、「カリス」としても知られるカリーヌ・ブランを見つけるかもしれません。彼女は、薬草学者、自然療法医、セラピストであり、リビエラ在来植物の秘密を探求しています。ブランはニースの奥地で生まれ、現在はメルカントゥール国立公園に保護されている生物多様性の宝庫で夏を過ごして育ちました。彼女は海にも深い愛着を抱き、定期的にサン＝ジャン＝カップ＝フェラに泳ぎに来ていました。彼女はまた、海岸近くの祖母の家で時間を過ごし、裏庭で植物を集め、屋外の鉢で混合物を作りました。「私の邪魔をすることは禁じられていました。魔法の薬を作っていると確信していたのです」とブラン。彼女は冒険と同じ情熱を持って、治癒薬を作り出したのです。現在彼女はニースに住んでおり、ハーブ療法、つまり本物の魔法薬を作っています。自分自身を人間の世界と植物の世界の間の仲介者のようなものだと捉え、ポッドキャストの発信や、書籍を執筆しています。また、植物の力について広めるために、ネイチャー・ライティング・ワークショップや野生食物体験を実施しています。彼女は毎日、朝のコーヒーを飲みにカフェ・ドゥ・シクリステに来ますが、時にはそこで港を眺めながら一日中仕事をすることもあります。彼女はどこにでもバイクで行くので、当社がボタニクール・カプセルコレクションを発売したばかりであることもあり、彼女の「シクロ採集」ツアーに連れて行ってくれるよう頼みました。これらの「嗅覚の旅」では、発見した植物を使用して、クライアントの経験、意図、自然とのつながり、人生の軌跡に光を当て、問いかけます。この作品は、まさに植物が光の中で成長することを反映しています。「私と植物との日常的な関わりには 2つの衝動があります」と彼女。「情報の糸をたどる直感的な部分、つまり出会い、感触、匂い。そして、嗅覚的な部分です。特定の植物をエッセンシャルオイルとして使用して、物事の内側からも働きかけてみてはいかがでしょうか？」そして、このツアーでは、視覚、嗅覚、触覚、味覚などの科学的なものと感覚的なものを組み合わせて、その地域のユニークな植物相と責任ある採餌習慣の両方に関する教育を提供するとともに、自然に囲まれた貴重な瞑想の時間を提供します。ここで注意しなければならないのは、どこでも採餌が許可されているわけではなく、特定の種が保護されているからです。カリーヌは常に責任を持って持続可能な方法で餌を探し、教えています。美しい早春の日、私たちはカフェで朝のコーヒーを飲んだ後、採取袋を背負ったカリーヌの後を追って走りました。最初に訪れたのは、ニース郊外にある先史時代の遺跡ラザレ洞窟の前にある庭園です。ここでは、野生の自然が植栽種よりも優勢になっていたため、先史時代の人々、とりわけ女性たちが、同じ植物を使って治療や癒しを行っていたことは想像に難くありませんでした。植物学者で庭師のジル・クレマンが提唱した「ガーデン・ワールド」の概念を拡張するため、彼女にとって完璧な場所でした。この概念は、人間が何世紀にもわたる自然との関わりを通じて、どのように景観や生物多様性を形作ってきたかを反映しています。「私たちは植物と協力することはできますが、植物を支配することはできません」とカリーヌ。「たとえ栽培したとしても、野生の部分は必ず存在します。」ラザレの後は、ヴィルフランシュのラ・ダルス・ビーチへ向かい、さらに海岸沿いの小道を通ってサン＝ジャン＝カップ＝フェラへ向かいました。そうして、私たちはフェラット岬の松林をさまよいながら、自分たちを取り囲むすべてのものを吸収していきました。「植物は私たちを旅に連れて行ってくれます」とカリーヌ。シクロ採集では毎日内容が変わりますが、私たちが見た植物は次のとおりです。 1. フェンネル：水分を調節し、セルライトやむくみを減少。抗酸化作用、抗炎症作用、利尿作用。 2. イチジク：地中海庭園のシンボル、リラックス、消化、鎮痙、下剤。 3. ユーカリ・グロブルス：オーストラリア原産、去痰薬、消毒薬、うっ血除去薬。沼地を浄化し、不衛生な地域での生活を可能にする。 4. フレンチラベンダーまたはバタフライラベンダー：リラックス、癒し、鎮痛 5. ローズマリー：神聖な植物、興奮剤、抗酸化剤、全身強壮剤、肝臓の解毒剤 6. オリーブ：平和と長寿の象徴、血圧を下げる、抗酸化、抗炎症作用ボタ二クールについてはこちらをご覧ください。

ルーラー

15/04

若さ溢れるアメリカ人 | ケープ・エピックをライド

若さ溢れるアメリカ人 | ケープ・エピックをライド米国サイクリング育成プログラムの一員であり、カフェ・ドゥ・シクリステのアスリートであるノア・ウォーレンは、先月、南アフリカのケープ州にあるローレンスフォード・ワイン・エステートをスタートとする、最も過酷なマウンテンバイク・レース（605キロ）に参加しました。この有名かつ悪名高いケープ・エピックの競技者は、8日間かけて16,050メートル以上のクライムライドを行い、南アフリカの中心部へと向かいました。彼は同じアメリカ人のグリフィン・ホッピンとの2名チームでライドしていました。すべての競技者はペアで走行し、チームメイトは互いに2分以内の距離に留まり、コース上で発生する機械的不調の対処をしなければなりません。毎年、厳しい天候と信じられないほど険しいコースがライダーと装備の両方に大きな負担を与え、多くの人が最終ゴール前に棄権してしまいます。ノアはこれまでのレースキャリアでDNF（未完走）を経験したことがなく、今回もその予定はありませんでした。ウォーレンはまだ19歳ですが、すでにサイクリングに深く身を置いています。高校在学中は、全国インターハイ自転車競技連盟と全国マウンテンバイク選手権に出場しました。そして2021年と2022年には、USAサイクリングマラソンで受賞。しかし、彼にとって重要なのはスピードだけではありません。常に冒険を求めているのです。この若きアメリカ人は15歳のときに初めて長旅をし、車でアメリカを東から西へ横断しました。5200キロの偉業に彼が選んだのはビブショーツだったのでしょうか？初めて彼が購入したカフェ・ドゥ・シクリステアイテムは、オダックスシリーズのマティルドでした。 2019年、14歳のノアはケープ・エピックに観戦に行き、そこで伝説のチャンピオン、ニノ・シュルターと出会いました。このことが彼に、できるだけ早くレースに参加したいという夢を抱かせました。数年後、シュルターとともにスタートラインに立つことになるとは、彼は想像もしていませんでした。ケープ・エピックへの出場最低年齢は19歳。2023年、彼は18歳4ヶ月でシュルターとともにハッデン・ベイキルヒとのペアで出場し、完走した最年少のUCIライダーとなりました。 2024年、ウォーレンはチームメイトのパトリック・ボールズとともにこの冒険に挑戦する予定でしたが、レース2週間前にボールズが膝を負傷したため棄権をするほかありませんでした。そこでグリフィン・ホッピンが代役を務めることに。レースでノアにとって特別なことは、チームワークと雰囲気、感情を共有し、助け合い、一緒に物事を乗り越えること。「ケープ・エピックは人種ではなく、コミュニティと文化を重視しています」とノア。現在は留学のために移住したコート・ダジュールに戻り、経験を振り返る時。際立った瞬間は、第3ステージのサロンスバーグとウェリントンの間でした。もう一人のライダー、ケーシー・サウスは、パートナーが負傷したために自らもレースを棄権することになり、ノアとグリフィンの前を走行することで、防風効果となりサポートしました。「私たちを助ける理由のない人からそのような支援を得られたことは本当に驚くべきことであり、ケープ・エピックの精神を反映しています」とノアは言います。ノアはニース周辺でレースの準備をすべて行い、トレーニング中はマウンテンバイクよりもロードバイクに多くの時間を費やしました。この地域の道路は素晴らしいのです。特に、奥地で有名な「高地の村」の一つであるグルドンまでの道と、大学に通うためにほとんど毎日走行しているアンティーブからニースまでの海岸道路がお気に入り。コート・ダジュールのサイクリングコミュニティは、特にニース港にあるカフェの常連たちをはじめ、両手を広げて彼を歓迎してくれていると彼は言います。地元のサイクリスト全員のフレンドリーさのおかげで、彼はロードに精通するようになりました。ノアの次の目標はケープ・エピックで優勝することであり、ニースでさらに数年走れば、それが現実になるかもしれません。写真：Nick Muzik, Francois Shippers

FROM SNOWPARKS TO GRAVEL FLOAT | GRAVEL EARTH SERIES

ルーラー

09/04

スノーパークからグラベル・フロートまで | グラベル・アース・シリーズ

スノーパークからグラベル・フロートまで | グラベル・アース・シリーズジェラール・フレイシャスは、グラベル・アース・シリーズの主催企業Klassmarkの頭脳であり、カフェ・ドゥ・シウリステはタイトルスポンサーです。彼はイベントに関する洞察や、将来の展望について語ってくれました。あなたは根っからのサイクリストですか？いいえ、私は純粋なサイクリストではないと思います。幼い頃からマウンテンバイクのレースに出場していましたが、キャリアはスノーボードとスノーパークの建設へと変わりました。そこが私は起業家としてのスタートだと言えるでしょう。グラベルライドを始めたきっかけは何ですか？私はマウンテンバイクを通じてグラベルへの最初の一歩を踏み出しました。 2014年にグラベルバイクに挑戦し、同分野に夢中になり、それ以来グラベルバイクに乗るのをやめていません。いつもトレイルランニングと組み合わせて、自然界との触れ合いを大切にしています。グラベルをどのように定義しますか？私にとって「グラベル」は、グラベルロードを走っているときに感じる特別な浮遊感を思い出させます。グラベルトラックを冒険し、テクニックや浮力、そしてスピードがもたらす地面との接触の組み合わせを感じることが重要です。 Klassmarkとグラベル・アース・シリーズのアイデアはどのようにして思いついたのですか？ Klassmarkのアイデアは15年以上前に遡り、その当時私はアクション・スポーツ・イベントの企画に深く関わっていました。グラベル・アース・シリーズのアイデアはその後生まれました。グラベルの本来の本質を捉え、すべてのアスリートを認める世界サーキットを立ち上げるという試みです。グラベル・アース・シリーズが急成長していますが、それはなぜでしょうか？将来的にはどのように変化すると思いますか？世界中のグラベル愛好家の増加と、私たちの一連のイベントがこのスポーツの基本的な価値、そして多様な場所の発見を前面に押し出したことにより、グラベルは成長してきました。 2024年のGESの形式について教えてください。 2024年シーズンでは、長時間フライトでの移動を減らすために、各大陸でより多くのイベントを開催する、より包括的な形式を考案しました。何よりもプロのアスリートにとって大切なことです。より長いフォーマット（650キロのMigration Raceなど）も見られます。現時点では、私たちのイベントは純粋なパフォーマンスに重要性を置く傾向がありますが、私たちの将来的展望は、より多くのウルトライベントや、計画と組織化が必要な長距離チャレンジを組み込むことです。シーズン開幕戦のSanta Vallに何を期待していましたか？シーズン全体についてはどうでしょうか？ Santa Vallでは 300名のエントリーという目標を達成できてうれしく思います。新しいプロジェクトの最初の1年を経て、来シーズンはさらに規模が大きくなり、改善されると信じています。多くの参加者を集めるために、グラベル・ステージを3つ含めるようにフォーマットを変更する予定です。他に何か付け加えることはありますか？私にとって、情熱を注げることに取り組むだけでなく、社会一般に積極的に貢献しようとすることも非常に重要です。グラベル・アース・シリーズはコミュニティからも好評をいただいていると思いますし、それが私にとって一番のやりがいです。スポーツや地域社会に貢献していることを実感しながら日々を過ごすことができることを本当に大切にしています。私たちの仕事に大きな満足感をもたらしてくれます。 2024年グラベルチーム、カフェ・ドゥ・シクリステがヘッドラインスポンサーを務める2024年シリーズ初イベント、Santa Vallに関しての詳細はこちら

GUILLAUME NERY | SCANDINAVIAN BIKEPACKING.

キャラバン

27/03

ギヨーム・ネリー | スカンジナビアのバイクパッキング

ギヨーム・ネリー | スカンジナビアのバイクパッキングコート・ダジュールに住むフリーダイバーでありキャラバンアスリートのギヨーム・ネリーにとって、夏のバイクパッキング旅行は恒例行事となっています。フリーダイビング見習いであった10代の頃に、彼は筋肉を増強し、呼吸のコントロールとエネルギー効率を高めるためにバイクを使用し、最大で週に5回バイクライドを行い、キャリアが進んでも依然として週に2回ライドを続けました。今では、彼とバイクの関係は変わったと言えるでしょう。バイクはもはやトレーニングツールではなく、水中でも感じることができる自由を得る方法です。仲間が一緒であることが水中とは違いますが。アルプスとピレネー山脈、そして2022年にはバルカン半島に挑戦した後、2023年は北の涼しい地域に目を向けました。 7月にギヨームと彼のパートナーであるオードリー、そして親友のフアドは、スカンジナビアを1ヶ月間サイクリングするため、荷物を積んだバイク（ギヨームの体重は45kgで、他の人たちの体重はそれよりも軽いのです！）でコペンハーゲンに到着。「それぞれのバイク、持ち物、荷物の詰め方、優先順位を観察すると、その人の性格がわかります」とギヨーム。最初の目的地であるスウェーデンのアレルムに向かう途中、友人たちはバイクライドをする人々の多さと、コート・ダジュールの山々を越えた田園地帯の平坦さに驚きました。彼らにとって最初のキャンプ場は、のどかな場所に見えました。夕食のために捕まえたサケをカモメが盗むまでは！ 204キロのライド後ヨーテボリに到着し、屋根と本物のベッドのある場所を確保。ニシンをトーストに乗せてギョームの誕生日を祝い、たまたま手に入ったチケットでコールドプレイのコンサートに。というのも、偶然にもバンドが町で演奏していたのです。ヨーテボリ滞在後、ロエまでの2日間のドライブは大洪水の中行われました。そこから彼らは再び太陽の光を浴びながらストロムスタッドへ。この晴天／大雨パターンは、旅の過程で非常におなじみのものになります。スウェーデンの思い出：ギヨームのお気に入りのカルダモンパン、カルデムンマブッレ。ランドリーを見つけて日常の業務を全うしたこと。漁師から直接新鮮な魚を買ったり、朝食にトレイルの脇で見つけた果物や野生のラズベリーを食したこと。ある夜には、雨をしのぐためだけに、汚れた荒廃小屋にしゃがんで過ごしたこと。「これらはすべて小さな人生経験であり、それぞれが人生の凝縮された断片です」とギヨーム。ノルウェーのストロムスタッド後。正午のフェリーに乗って、広大な丘陵地と豪雨のある、さらに恐ろしい場所へ。夜遅くの33キロライドは倍の距離に感じます。しかし、食事に立ち寄ったカフェのオーナー、マリアとアリフがベッドとシャワー、おいしいコーヒーを提供してくれ、ノルウェー人の優しさが彼らを救いました。後者は特にフアドを喜ばせました。オルソまでは108キロ。太陽のある場所で2日間休みます。ギヨームはもっとカルデムンマブッレを入手、週に1つ眼鏡を失くすフアドは2つ眼鏡を予備に購入。そして、フアドは皆より早めに帰路に着くため、なるべく長く一緒にライドができるように海岸沿いのフィヨルドまで電車で移動。少し不正行為のような気がしますが、これはレースではなくツアーであり、彼らを失格にする人は誰もいません。勾配が急になると、寒さも増していきます。朝には重要な持ち物をまとめて、降り続く雨から守るのに必死。エアロプレスで作るエスプレッソをたっぷり飲んだフアドはエネルギー全開。オードリーも上手く登っています。標高1000メートルのヤイロでキャンプを設置。何日も降り続く雨。車はなく、凍えるような寒さでしたが、完全な満足感がありました。フアドが調理したトナカイをアボカドトーストやカルデムンマブッレに添えて。 15日目：太陽がようやく顔を出しました。素晴らしい瞬間！悪名高いグラベルであるラレルヴェーゲンロードの走行。ミュルダールに到着した彼らは、オードリーの誕生日をマフィンで祝い、山の上にある小さなホテル滞在をプレゼント。朝食をたっぷりとった後、ノルウェー最長（204キロ）で最深（1308メートル）のフィヨルドであるフロムに沿って走ります。フアドは疲労感と満足感を抱いて帰路につきました。ギヨームとオードリーはさらに進み、123キロのライドとフェリーを経てフォルデに到着。全行程で合計1000キロを通過。雨が降っても、森、崖、フィヨルドに落ちる滝が繰り広げる息をのむような風景が損なわれることはありません。フォルデでは、昼は休み、夜は暖かいアパートで過ごします。料理、洗濯、読書、休息。長旅の間、自分自身を中心に据え、自分の面倒を見るシンプルな楽しみ。翌日は夕方のフェリーに間に合うようにブレマンガルランデまでスプリント。どうにか時間を作って夕食用のサバを釣ります。疲労が始まり、バイクがますます重くなったように感じながら、睡眠や燃料補給の場所がほとんどないノルウェーの最も辺鄙な地域をライド。レクネスに向けて出発する前に、ビョルケダルで築400年の邸宅で過ごす一日。リアビグダのフェリー乗り場で一晩過ごした後は、フリーダイビングのチャンピオンにはたまらない、のどかな場所で海でひと泳ぎ。その後、歴史あるホテルでエビトーストとコーヒーを堪能。それから最も美しいロード（ギヨームの意見ではオービスク峠よりも美しい）を走った後、彼らは別のフェリー乗り場でキャンプを設置。バイクでの最終日は、ノルウェーの伝説的な山岳道路の1つであるトロルスティーゲンに挑み、再び雨の中、32キロをクライム。やがて、彼らの冒険は虹とともにオンダルスネスで終わります。ギヨームはこの経験を振り返り、最も困難だったのは、キットがすべて揃っていたにもかかわらず、暖かい場所から寒い場所、乾燥した場所から濡れた場所、明るい場所から暗い場所へと絶えず変化することであったと語ります。また、彼はアレマンスレッテン法（「放浪の権利」に似たもの）にも衝撃を受けました。これは、ノルウェーでは人々の財産と自然環境に注意と敬意を払いながらバイクパッキングやワイルドキャンプをすることが簡単で普通のことであることを意味します。場所を共有し、24時間年中無休で一緒に生活し、順応し、不快な瞬間を乗り越えてお互いを助けることを学ぶという全体的な経験が、長いバイクパッキング旅行を忘れられないものにします。「誰にも一人になりたいと思う瞬間がありますが、最終的には、一緒にいることでトリップ自体に強さが加わることに気づきます」とギヨーム。彼はすでに次の旅行のことを思案中。娘との旅になる可能性も！

SOPHIE POTTER RIDES THE ATLAS MOUNTAIN RACE.

ルーラー

25/03

ソフィー・ポッターがアトラス・マウンテンレースに参戦

ソフィー・ポッターがアトラス・マウンテンレースに参戦ソフィー・ポッターがアトラス・マウンテンレースに参戦勇敢な冒険家ソフィー・ポッターは、モロッコのアトラス山脈を越え、アンティアトラス山脈を経由してエッサウィラでフィニッシュするウルトラ・マウンテンバイク・イベント、アトラスマウンテンレース（AMR）を完走しました。砂や石の道、古くからあるグラベルを1300キロ、標高21000メートルのルートを走るタフなレース。ソフィーが全容を説明してくれました。 3週間早くモロッコに向けて出発しましたよね？タジン料理のためではないのは想像できますが。到着するまでにホームトレーナーに2ヶ月間乗っていたので、バッグ無しで再度バイクに慣れたいと思っていました。この時間のおかげで、ライディングポジションを改善し、モロッコの低地と高地の気温を把握し、適切な服装と睡眠システムを選択することができました。残念なことに、3週間ずっと体調が悪く、咳き込みすぎて肋骨にヒビが入ってしまいました。たくさん休まなければならなかったので、期待していたほど多くのルートを走行できませんでした。使用した装備について教えてください。中古で買ったスコットハードテイルを持っていきました。レース前にはシルクロード・マウンテンレースやパミール高原を含めて標高4700メートルまで約3500キロを走りました。軽量かつ信頼性の高いパーツが特別に装備されています。手の圧力を軽減するためにエアロバーを追加しましたが、それでも指6本の感覚を失いました。軽量のRené Herse Fleecer Ridgeタイヤとカスタムメイドのカーゴホイールを装着し、総重量は約10キロでした。カバンの中には何を入れていましたか？レースを完走するために必要なものは欠かさず、可能な限り軽い装備を身に着けました。 1位でゴールすることを目標としてリスクを冒す人もいますが、私はそうではありませんでした。それにもかかわらず、私は万が一に備えて何も持っていませんでした。フレームバッグの中には、主に電気機器が入っていました。10,000mAhバッテリーパック2つ、充電器、ケーブル、マルチツール、ポンプ、チューブレス修理キット、そして書類、お金、食料（補助的な食料ポーチもいくつかありました）。トップチューブバッグには、日焼け止めクリーム、サングラス、保湿剤、リップクリームなど、移動時の必需品が入っています。サドルバッグの中には、救急セット、睡眠用グッズ、暖かいジャケット、レッグウォーマー、手袋が入っています。着替えは持って行きませんでした。 12時間ごとにビブを交換して洗濯し、もう一つのビブはサドルバッグの上で乾かしておきました。モロッコには水があまりないので、通りかかった小さな店の外にある蛇口をシャワーと洗濯の両方に使いました。このような数日間にわたるレースでは、修理キットで欠かせないものは何ですか？間違いなくチェーンオイル！チューブレスキット、フレームに固定されたインナーチューブ、タイヤレバー。 2つのポンプ（30gのバックアップを含む）、マルチツール、ケーブル留め、ダクトテープ。2組のブレーキパッド、ペンチ、クイックリンク、ディレーラーハンガー。睡眠用には何を持っていきましたか？回復が早いので、レース中は室内で寝るのがベストです。AMRの場合は、室内睡眠が常に可能であるとは限らないことはわかっていました。そこで私は、超軽量のインフレータブルスリーピングマットと、2℃まで対応の450gのスリーピングバッグを持参しました。レース前の雰囲気はどうでしたか？レース前日の午後、レースディレクターのネルソンが、嵐が近づいているため、警察がスタートを24時間遅らせるよう命じたと私たちに告げました。私は非常にストレスを感じていて、3晩まともに眠れていなかったので、このニュースを聞いて安心しました。もう一晩休むことができたのです。翌日の16時になってもスタートは不確実でした。ネルソンに、保証はなくても17時30分にはスタートラインに立つべきだと言われました。最初のタフな24時間に何か自分のための決め事などはありましたか？夜が明けるのが早いので、当然すぐに疲れてしまいますが、最初の24時間は眠らないように自分に課しました。 120キロを走行した午前3時頃、チェックポイント1で小休憩を取りました。その後、日が昇る7時30分頃にアドレナリンが出るまでの数時間が最も困難でした。どこで止まりたいかは決まっていましたが、柔軟性を保ち、自分の進捗状況に基づいてその場で決定を下しました。他の人と一緒にライドする時間はありましたか？ 200名を超えるライダーがレースに参加するため、最初の夜は忙しそうに見えましたが、その後は差が開いていきました。最初の24時間は、私と似たようなリズムを共有していたロマンというライダーと一緒にいることがほとんどでした。 3日目と4日目は、同じ5人のライダーを定期的に見かけました。そして5日目のチェックポイント3で長い休憩をとった後、新しい顔ぶれに出会いました。時にはおしゃべりをしたり、休憩場所を共有したりしました。初めてのことでしたが、非常に充実していました！食べ物と宿泊場所について教えてください。砂漠で水をどうやって管理するのですか？食料に関しては、最初は24時間分の食料を持っていましたが、その後は道中で見つけたものに頼りました。小さな店では、個別包装されたさまざまなビスケットが売られていましたが、私は炭水化物が豊富なデーツが入っているものを選びました。大きな町にはレストランやファストフード店がありましたが、他の場所では主にベルベル人が作ってくれるオムレツとパンを食べました。星空の下で3晩、チェックポイントで2回、毎回約4〜5時間眠りました。水に関しては、補給地点間の距離に応じて計画していましたが、常に2〜3リットルを持ち歩き、炭酸飲料を購入した場合はそれ以上の場合もありました。私たちはトラッカーとソーシャルネットワークを通じてあなたをフォローしていましたが、あなたが健康上の問題を抱えており、それによって速度が低下していることが分かりました。私は常によく食べ、飲み、よく眠るように努めましたが、それでも4日目からいくつかの深刻な問題が始まりました。治ったと思っていた肺感染症が、疲労と努力と空気の乾燥とともに再発しました。それが数日間で喘息発作に変わりました。チェックポイント3に立ち寄る頃には、2日目から足が腫れていて、炎症発作を起こしていたので薬で対処しようとしましたが、期待したほど効果はありませんでした。レースをやめることは考えたこともありませんでした。止めていたら炎症が勝ってしまうので、痛みを感じながらもロードに戻り、圧力を和らげるためにビブのボトムを切りました。ジーンズとバンズを履いたウィリアムという男性と一緒にしばらくライドしたところ、コントロールできるようになり始めた。最後90キロでは向かい風が加わりさらに苦戦しましたが、脚に残っている力を全て出し切って5人を抜きゴールしました。 7日目の朝5時、ソフィーは身体的には疲れていましたが、エネルギー溢れる様子で友人たちが待っているゴールラインを越えました。ブルベにスタンプを押した後、彼女はホテルに向かい、カフェ・ドゥ・シクリステのアスリート仲間のエイドリアン・リヒティがおいしいハンバーガーを差し入れしました。翌日になってようやく痛みが治まり病院に行ったところ、レース決勝で彼女が苦しんでいた喘息発作が確認されました。数日後に残ったのは、この信じられないほどのアドベンチャーに挑戦した素晴らしい思い出だけでした。ソフィーにとって、ゴールはほんの始まりにすぎません。エイドリアンと共に彼女はダカールに向かっており、現在はサハラ砂漠の真ん中のどこかにいます。素晴らしいライドを！

MIGRATION RACE: GRAVEL IN MAASAI TERRITORY.

映画

21/03

MIGRATION レース：マサイ領土でのグラベル.

New rental bikes touch down in Nice port

コレクション

18/03

ニース・ポートの新しいレンタルバイク

ニース・ポートの新しいレンタルバイクニース・ポートにある当社のカフェに、新しい2024年モデルのレンタルバイクが到着しました。 8台のBianchi Specialissima Comp Ultegra Di2 ロードバイクと4 台のLauf Seigla Race Wireless グラベルバイクがあり、ニース中心部からアクセスできる曲がりくねった道、すばらしい峠、隠れたグラベルトラックを探索するのに最適です。バイクは1日単位でレンタル可能で、視認性の高い軽量ベストと修理キットを含むサドルパック、ヘルメットが付属しています。ペダルをレンタルすることも可能。シューズが必要な場合は、追加料金でお好みのクリートを備えたカフェ・ドゥ・シクリステのプレミアムロードまたはグラベルシューズをお貸し致します。更衣室にはシャワーやロッカーも完備しておりますので、乗り始めから終わりまで快適にお過ごしいただけます。中間の計画を立てるには、オンラインサイクリングガイドをご参照ください。ロードグラベル私たちが故郷と呼ぶサイクリングの楽園で見つけた最高のロードやライドのいくつかを紹介しています。カフェには他にもライドに関する書籍があり、スタッフがあなたにぴったりの小旅行を決めるお手伝いをします。仲間と一緒に行きたい場合は、毎週グループライド（およびランニング）を企画しています。詳細は、Strava Clubをチェック、または店舗でお問い合わせください。バイクのレンタル内容に関わらず、カフェおよびブティックすべての商品が割引になります。 Lauf Seigla Race Wireless - 有名なGritカーボンサスペンションフォークの第3世代を装備した、オフロードライドの振動を吸収する最高級のLaufは、最高の快適性を提供するグラベルバイクです。頑丈なカーボンフレームと油圧ディスクブレーキにより、あらゆる地形を安全に走ることが可能。サイズ：XS〜XL Bianchi Specialissima Comp Ultegra Di2 - ハイスペックのBianchiは軽量で剛性が高く、上り坂での効率性と空力性能のバランスが取れているため、山岳地帯や起伏の激しいバックカントリーに最適です。軽量カーボンフレームと、シフトがスムーズな2 x 12スピードのShimano Ultegraエレクトロニックグループセットとの組み合わせ。油圧ディスクブレーキにより、どんな天候でも安全性を確保します。サイズ：S〜XXL ニースへの旅行を計画中ですか？滞在中の自転車を予約するために、オンライン予約サイトにアクセスしてください。

映画

14/03

2024年コレクション永遠の夏

ラ・メゾン

07/03

マウンテンライダー：1% FOR THE PLANET

マウンテンライダー：1% FOR THE PLANET オーロンはニースから北に約1時間半、ティネー渓谷の上にある小さなスキー場です。多くのニース在住者にとってのリゾート地であり、冬でも夏でも、お気に入りの目的地の1つと言えるでしょう。絵のように美しい村の周りの道路や小道は、サイクリングやハイキングに最適。雪が降ったらゲレンデに出かけ、奥地にあるスキー登山に出かけたりします。しかし気候変動の影響から、良質な雪が降ることは保証されない環境に変化しています。オーロンは多くのスキーリゾートと同様に、その将来性が危ぶまれています。プロセスの一環として、Mountain Ridersと呼ばれる社会企業との活動を行っています。 "シャンベリに本拠を置くMountain Ridersは、持続可能な開発を促進し、環境意識とより環境に優しい未来に向けて山岳コミュニティの老若男女と協力しています。 Mountain Ridersの広報担当者は、「スキーリゾートを単なるスキーに依存した消費の場ではなく、生活の場として活用できるよう、新しい考え方を見つける必要がある」と述べました。新しい山の過ごし方を見つけながら、今ある存在をできる限り楽しむことが大切なのです。" 2013年、Mountain Ridersは Flocon Vert（グリーン・スノーフレーク）という認証プロセスを作成しました。これは、伝統的に生計をスキーに依存していた山岳リゾートが、ウィンタースポーツのみに頼ることのなる未来に移行するのに役立つ内容です。山での生活に新たなパラダイムを創造するプロセス。環境、社会、経済のテーマごとに分割された20の枠組みを使用して進歩を認識し、持続可能な生活への継続的な取り組みを促進するために、最大3つのグリーン・スノーフレークが授与されます。現在、フランスの250か所のスキー場のうち30か所近くが取得済みであり、他にも多くのスキー場がその実現に向けて取り組んでいます。 Mountain Ridersは、カフェ・ドゥ・シクリステが1% For The Planetの取り組みの一環としてサポートしている6つの組織の1つであり、オーロンでの活動を常に追ってきました。取り組みの1つは、ゲレンデの新しい「再野生化」プログラムであり、リゾートが拡大した際に手付かずの森林面積が減らないようにするためのものです。環境への影響の少ないライフスタイルへの取り組みには、海岸からのバスサービスの改善や渓谷からのケーブルカーの利用など、オーロンの訪問者が車なしで到着できる可能性を拡大することや、ゴミの削減、地元の鳥類の保護などが含まれます。 Mountain Ridersは、町議会、企業、住民など、地元のすべての関係者が進捗状況を管理し、一緒に問題に取り組むことを奨励しています。オーロンでは、当社とも関係の深いAdventmountも参加しています。Adventmountは、地元の再販業者であるスキーグッズ＆ウェアショップであり、より持続可能なビジネスを行うために企業指針を変革しています。 2023年11月、オーロンは最初のFlocon Vertを獲得しました。これは、2018年に最初のグリーン・スノーフレークを獲得し、現在2つを獲得している地元リゾートであるValbergに続いています。私たちは地元の活動へのサポートを通じて、多くのことを与えてくれた山々に貢献していることを誇りに思っています。

SS24 Lookbook : New Shoots, Endless Summer.

コレクション

04/03

2024年春夏コレクションルックブック：新しいヴィジュアル、終わりのない夏

ラ・ヴィ

29/02

パリ〜ニース：太陽のレース

パリ〜ニース：太陽のレース太陽のレースと呼ばれるパリ〜ニースは、私たちが最も愛するレースの一つです。ヨーロッパステージレースシーズン最初のイベントであるだけでなく、レーサー達が全力で競うイベントの始まりでもあり、ロマンがあるスタートだと言えるでしょう。フランス北部では冬が長く続くため、通常3月の第1日曜日に行われる「光の都」からの出発は、厳しい灰色の空や冷たい風と雨の中での開催となることがほとんどです。レースは南に向かって進み、ブルゴーニュの裸のブドウ畑を走り、アルプスのふもとの丘陵地帯を駆け抜け、プロヴァンスの田園地帯の奥深くへと潜っていきます。途中で太陽が輝き始め、コート・ダジュールに到着する頃には、プロトンは長い冬の影から地中海の春へと姿を現します。パリ〜ニース間は、私たち全員にとってより良い日々が訪れることを約束しており、暖かい夏の長いライドが戻ってくることを約束します。おそらく、それほど遠くない未来に。私たちがパリ〜ニースを愛する理由は、故郷のロードに深い愛着があるから。長年にわたり、フィナーレはタイムトライアルのステージアップ形式をとってきましたエズ峠は本社から数メートルの地点にあり、ランチライドに最適です。しかし最近では、地中海に最も近いジェットコースターのような丘を走って街に突入し、プロムナード・デ・ザングレのゴールに向かう途中で港の周りを迂回し、伝統的なロードステージで最後を締めくくります。当社カフェのテレビ画面を見ているお客様は、プロトンが轟音を立てて通り過ぎるのを見るために、最後の瞬間に外に走り出すことがよくあります。パリ〜ニースは、ビーチの背後にあるニース奥地を含み、プロムナードでのライド前には、少なくとも1つの山岳ステージを介することになります。ここ数年は、ヴァンス峠やクイヨール峠頂上でのゴール、標高1607メートルのテュリニ峠などのお気に入りのクライムに挑戦してきました。今年はサン・マーチン峠とラコルミアーヌ（1500メートル）を通過します。オロンのスキーリゾートまでの7.2キロのクライムで終了。現在のチャンピオン、タデイ・ポガチャルは今年はタイトルを守るために参加しませんが、レースはいつものように激しくなるでしょう。彼の同胞であり長年の敵対者であるプリモシュ・ログリッチに注目が集まることは間違いありません。パリ～ニースでは、スター選手も誕生しています。その中には、若手のペテル・サガンも含まれていました。サガンは19歳でパリ～ニースのステージ優勝を果たし、サイクリング業界へ大きな影響を与え続けています。今年パリ〜ニースにデビューする未来のスターは誰でしょうか？ 8日間、1,220キロメートルのライドですべてが明らかになるでしょう。街に行く際には、おいしいコーヒーを求めて、ザ・カフェに来てください。レース当日の様子が巨大スクリーンでご覧いただけます。レンタルバイクで、プロが走るルートを探索を。おすすめの場所については、スタッフにお尋ねください。

コレクション

26/02

アウトドアへ踏み出そう - 2024年春夏コレクション

アウトドアへ踏み出そう - 2024年春夏コレクション人生は舞台だ。アウトドアへ踏み出そう。 1種類のスポーツや活動に絞らず、特定の地形やランドスケープに限定しない。どこにでも行き、全てを見る。アウトドアへ踏み出し、アドベンチャーやインスピレーションを探して。カフェ・ドゥ・シクリステは冒険を求める全ての人をサポートします。曇り空の下に広がる人に知られていないルートでの長距離ライドに最適な防水レインジャケット、アリゼ。革新的技術とシグネチャーのパイオニアデザインを取り入れたアイテム。カフェ・ドゥ・シクリステは、常にロードレースカルチャーに関わってきました。ツール・ド・フランスのパイオニアからコート・ダジュールでトレーニングをするアスリートまで、より速く、そしてスタイリッシュに走る熱意をインスピレーションとして。他と違うアプローチを目指したアイディアは、今では同じ価値観と信念、アウトドアへの情熱を分かち合うコミュニティに。行に最適なロードサイクリング用アイテム。ジャージ、ビブショーツ、ジレ、アクセサリー全てにおいて長距離走行を念頭に置いたデザインとなっています。泥道ルートから太陽が降り注ぐバイクパッキングジャーニーまで、アウトランドはピュアで自由なアドベンチャーに相応しいコレクション。カフェ・ドゥ・シクリステと冒険を。グラベルサイクリングとは？オフロードでありオンロード、ライドでありライドでない、レースでありながらレースでなく、どこにでもありそうでどこにもない。分かりますか？弊社のクラシックなロードサイクリングアパレルは、シグネチャージャージ、プレミアムビブショーツ、保護性の高いレイヤー、アクセサリーと幅広く展開しています。コート・ダジュールの山と海の間で、細部まで拘ってデザインされたアイテム。保温性、機能性、保護性を必要とするダウンタイムに相応しい、アウトドアをインスピレーション源とした妥協を許さないデザイン。カジュアルスタイルで日々の冒険を。ニースのトレイルとバックカントリーをイメージした、アウトドアに最適なアイテム。コート・ダジュールの山や海をインスピレーション源とした、スポーツを楽しむライフスタイルに相応しいアパレル。通気性、保温性、保護性に優れ、日々の冒険に最適な人間工学に基づいたデザイン。自らの行動が自己存在を表しています。それ以上でもそれ以下でもなく、中間地点もない明確な事実。

Gravel Earth Series 2024 | A flying start at Santa Vall

ラ・メゾン

22/02

2024年グラベルアースシリーズ | Santa Vallでのスタート

2024年グラベルアースシリーズ | Santa Vallでのスタートグラベルアースシリーズは、急速に成長を続ける国際的なグラベルサーキットであり、2023年には強い印象を残しました。 The Traka（ES）、The Rift（IS）、Migration Race（KE）などのレースはもはや神話とも言えるでしょう。Klassmarkは、すべてのレースにおいて女性および男性の競技者に栄冠をもたらすという特異な課題を掲げ達成しました。グラベルアースシリーズが推進するイベントは、グラベルのDNAに根ざした真のイベントであり続け、息を呑むような風景の中で個人の努力を限界まで押し上げる、普遍的なサイクリング精神を体現しています。カフェ・ドゥ・シクリステは2年前から女性チームで参加しており、昨年はアナベル・フィッシャーが総合優勝を果たしました。 2024年、カフェ・ドゥ・シクリステは自然な流れでメインスポンサーとなり、シーズンを通して素晴らしい挑戦に取り組むことになります。新しいシーズンは、カフェ・ドゥ・シクリステに新たな野心をもたらします。 8名のメンバー（女性4名、男性4名）がシリーズ全体で競い合い、男性チームは5月のTrakaでデビュー予定。一方、女性チームは過去2年間の成果を基に、ほぼ完全に新しいメンバーラインナップでSanta Vallでの競技を開始。マリア、エウラ、ファニー、マリアが熱血チームメンバー。 Santa Vallは3日間にわたるレースで、全く異なる内容の3日間が続くというユニークな形式です。金曜日の午後、参加者は丘の上にあるErmita de Sant Grauに続くPikes Peakに似た7キロメートルの前走を始めるわけですが、その難易度は過小評価すべきではないのは確か。スタート直後から全力を注ぎリズムを計るライダーもいます。頂上では、すべてが完了し、報告と談笑、称賛の儀式が行われ、レース終了時の穏やかなムードが戻ります。 2日目は、主催者がエンデューロレースにインスピレーションを得て導入した新しい形式。70キロのルートには2つの時間計測セクションがあり、間に時間計測のないトランジションが含まれます。これによりライダー身体を休めることができますが、普段なら確立されている戦略とリズムが異なるために混乱が生じます。このフォーマットは将来のレースでも維持されるのかどうかは不明ですが、その独創性は評価したいと思います。 70キロはあっという間に過ぎ、一日の後半をジローナ旧市街で過ごすのはむしろ歓迎だと言えるでしょう。日曜日には、より古典的で長い形式に戻ることになります。日曜の朝、女性チームは男性チームより1時間早くスタート。女性の競争レベルの高さを強調する素敵な方法だと言えるでしょう。レースを別々にすることで、男性ライダーが他のメンバーに対して不平等に力を貸すという状況は無くなりました。距離や難易度は同じですが、女性と男性が同じ土俵で平等に競い合うことで、グラベルの特殊性と魅力を際立たせることになります。最終ステージでは、ジローナの高地で行われる115キロのクライムが待ち受けています。Santa Vallは非常に激しい戦いを見せてくれます。誰もがまだ身体的に準備万全ではありませんでしたが、大多数のライダーが高い競争が見込まれる2024年グラベルアースシリーズのキックオフへの参加を熱望していました。カフェ・ドゥ・シクリステチームにとって、このレースは最初の男女参加イベントとなりました。お互いを知り、一緒に走る機会。マリア、エウラ、ファニー、マリアは3 ステージすべてを無事に完走。 Trakaまでには時間があります。彼らが選択するフォーマットの中には200キロ、さらには360キロのオプションもあり、まったく異なるレベルの耐久レースに取り組むために、2ヶ月の準備が必要となるでしょう。戦いのリズムは整っています。

ラ・メゾン

14/02

2024年パートナーイベント

2024年パートナーイベント私たちは今年、多種多様な方法、様々な形式、あらゆる場所で行われる多くのイベントに支援できることを非常に嬉しく、また誇りに思っています。全てに共通しているのは、ベースとなる情熱、イベントがもたらす影響の重視、そして私たち全員が力を注いでいるコミュニティを構築し強化したいという願望です。偉大な結果を追い求めたり、新しい才能が開花するのを発見したり、過ぎゆく時間を感じたり。メルカントゥール国立公園から米国の中心部まで、すべての人が何かを得る機会があることを願っています。時折大騒ぎしたりすることはあっても、結局のところ、現地で参加するということは、愛するルートでライドし、自分と似たような考えを持つ人々に囲まれること。言葉では言い表せないほど価値のあることだと感じています。またどこかでお会いできることを楽しみにしています。 2024年レースカレンダー年レースカレンダー 2024 16 Feb Santa Vall スペイン + 13 Apr Desertus Bikus フランス、スペイン + 30 May BeNice スペイン + 21 Jun DEAD ENDS & Cake スイス + 21 Jun UTCAM フランス + 20 Jul Via Race スペイン、フランス、イタリア + 31 Aug Fistful of Dirt 米国ワイオミング州 + 12 Sep Le Pilgrimage フランス + 21 Sep Superbloom 米国アイオワ州 + 12 Oct Ranxo スペイン + SANTA VALL OFF-ROAD グラベル・アース・シリーズ・エクスプレスの最初の停車駅。3日間にわたってジローナの素晴らしいロードを網羅するエキサイティングなマルチステージグラベルイベント。Santa Vallでは、素晴らしいコミュニティとの出会いや、自然とつながるエキサイティングな体験を得ることができます。当社のグラベルチームのメンバーは、公式パートナーとしてスタートラインに立ち、挑戦する準備万端。サンタ・ヴァルは、コースから離れた場所でチームが集まり、週末のアクティビティに参加したり、夜のお祝いで交流を深める場となっています。 DESERTUS BIKUS ALL-ROAD 影よりも速く走るラリーレイド・バイクイベントは、80年代のパリ・ダカールラリーの先駆者たちに敬意を表した内容。今年は、バルデナス砂漠、ラ・シベリア・エクストリームナ、ルタ・デ・ラス・カラスをフィーチャーし、スペインとポルトガルの砂漠地帯を冒険します。コンセプトは、セルフナビゲーション、完全な自律性、補助なしでの1350キロを走るウルトラサイクリングへの挑戦。 15ヶ国から300名を超える参加者が集まり、累積獲得標高13,500メートルを誇るDesertus Bikus 2024では、爽快な体験が期待できるでしょう。何よりも、これはフレンドリーで温かい人間の冒険であり、主な目的は単なる「完走者」ではなく「受益者」になることです。写真： BeNice OFF-ROAD 今年5月30日から6月2日まで開催される、テルエルとカステリョンに隣接する山々に囲まれたBeNiceバイクキャンプは魅力に溢れています。美しい風景を背景に、参加者は楽しい田舎の家とキャンプ施設に出会います。サイクリスト仲間とつながり、入り組んだ砂利道に沿ってさまざまなライドに乗り出しましょう。サイクリングアドベンチャーに加えて、BeNiceでは、最高品質のビーガン料理、地元の飲み物、爽快なヨガセッション、魅惑的な冒険トーク、ソウルフルな音楽を提供しています。 BeNiceは単なるイベントではなく、新しい友情を育み、共に走る精神を受け入れ、自然の中心で時間を過ごすためのパラダイスです。 DEAD ENDS & Cake ALL-ROAD スイス東部で開催されるユニークなバイクパッキングアドベンチャーで、アウトドアスピリットを解き放ちましょう。スタートおよびゴール地点がザンクト・ガレンとなるルートでは、人里離れた素晴らしい風景が溢れています。ロードバイクで到達できる行き止まりのチェックポイントや短いオフロードが特徴。これらの型破りなルートは、比類のない景色の美しさと一種の孤独な環境を提供し、挑戦を受け入れるということは、息をのむような景色で報われることを意味します。各チェックポイントでは、旅の活力となる美味なフレッシュケーキが待っています。星空の下で一晩を過ごしたり、たき火のそばでキャンプ、ゲストハウスに滞在するのも良し。このグラベルアドベンチャーが思い出に残る体験となるのは確実でしょう。夜通し走り、開放感のあるロードと日の出の美しさというユニークな出会いを楽しみましょう。 UTCAM TRAIL RUNNING ニュー・ドリーム・コート・ダジュール協会が主催するUTCAMは、本格的なスポーツ、市民権、そしてトレイルランニングを通じた環境への取り組みをシームレスに融合したイベント。環境への敬意、連帯、自然とのつながりが核となる価値観が、具体的かつ前向きな措置を通じて強調されています。美しいコートダジュール地域の海と山の間に位置するこのコースは、参加者に素晴らしい体験を提供するでしょう。多様な8レースで構成され、複数のパートナー自治体を巻き込むことで地域連合の活性化を目指します。多種多様なフォーマットで初心者からベテランまで対応し、ユニークな世界クラスの遊び場を活用した技術的向上を促進。このイベントは、トレイルランニングへの情熱、メルカントゥール国立公園の息をのむような風景、そして持続可能な取り組みの調和のとれた融合を体現しています。写真：Lionel Lecourtier Activ’images VIA RACE ROUTE VIA RACEの第1章は、38頭の象とともにピレネー山脈とアルプスを横断し、スペインからイタリアまでヨーロッパを横断したハンニバルの壮大な旅を追っています。標高 40,000メートルを超える、慎重に選択された4000キロのルートを辿るサイクリスト達。システマ・セントラル、ピコス、ピレネー、中央山塊、アルプス、アペニン山脈といった古典的な山々を通る偉大な道。ウルトラサイクリングへの情熱から生まれたこのイベントは、参加者の健康、環境意識、スポーツマンシップを優先。これは単なる冒険や競技への挑戦を超え、経験豊富なライダーから初心者まで、あらゆるレベルのサイクリストを歓迎するコミュニティを育成することを目的としています。共有された価値観と情熱に基づいて構築されており、永続的な思い出を作り、単なるレースを超えて参加者と観客の双方に消えない痕跡を残す経験を約束することを目標としています。 LE PILGRIMAGE OFF-ROAD 巡礼の第2回目として、フレンチアルプスの中心部への特別な旅に出かけましょう。このイベントは、エクラン国立公園のピュイ・サン・ヴァンサン周辺の息を呑むような風景の中での爽快な体験を約束します。今年、ライダーたちは山々の襞に隠された忘れられた軍用道路の秘密を明らかにし、イタリアまで冒険しながら素晴らしいルートを発見。巡礼の地図製作者であるサイモン・ロズモレンは、未踏のトラックを愛する熱血ファンさえ確実に満足させる旅を作成しました。ぜひ登録して、山の頂上を探索するスリル満点の冒険に浸る準備をしましょう。写真：Yorit Kluitman SUPERBLOOM OFF-ROAD アイオワ州南西部の丘陵地帯で開催されるGlenwood Superbloomは、単なるグラベルレース以上のものを約束します。その名前は、多数の野生の花が同時に咲くときに起こる異常な自然現象を反映しており、多くの点でこのユニークなレースの本質を捉えています。女性サイクリストの比率が例年よりも高く、アメリカの中心部で開催される当イベントでは、挑戦的でありながら見事なコースが均等に計画されており、思い出に残るラフルートアドベンチャーとなるでしょう。距離は50キロと100キロの2種類。グラベル愛好家が集まり、情熱を共有するユニークな機会となるでしょう。 FISTFUL OF DIRT OFF-ROAD ワイオミング州コーディを舞台にした爽快なグラベルライディング体験、Fistful Of Dirtに乗り込み、ワイルドな西部のスリルを体験しましょう。参加者は、未開の地形をナビゲートするザ・グッド（20マイル）、ザ・ドリフター（40マイル）、ザ・バッド（60マイル）、またはザ・アグリー（100マイル）の4種類を選択できます。ルートでは、滑らかなグラベル、泥だらけの道、シングルトラック、岩、砂に遭遇します。 Sheriff of Fistful Of Dirtが主催するこのイベントは、イエローストーンの歴史的な高速道路やフードゥー牧場などの象徴的な場所への独占的なアクセスを約束。ゴールラインを越えた後、ライダーは音楽、冷たいビール、そしてコーディの本物の魅力で活気に満ちたライド後のお祝いを楽しむことができ、思い出に残る西部開拓時代の週末を過ごすことができるでしょう。 RANXO OFF-ROAD 2024年グラベル・アース・ラインの最終駅。「Ranxo」という言葉は、カタルーニャの奥地でのみ真の意味を持ちます。カタルーニャでは、一連の小道が何百年もの間、農業生活の根幹を成してきました。ノゲラとセガラの最も辺境地点を結ぶ無限の軌道。険しい個人的な挑戦に挑み、またアース・シリーズの勝者を決めるのに適した場所は他にありません。 3種類の距離から選択できるため、プロでもアマチュアでも、誰もが今年最後のイベントを満喫できます。我らが愛するグラベル。可能な限り最も持続可能で責任ある方法で行うイベント。

キャラバン

05/02

アレクシア・バリエール - セイラーを超えて

アレクシア・バリエール - セイラーを超えて日曜日の早朝、コート・ダジュールにあるプロヴァンスの小さな村、ビオの広場はすでに賑わっています。Café de la Posteのテラスには秋の日差しが降り注ぎ、地元の人たちが集まり、友人や近所の人と近況を報告したり、ニュースについて話し合っています。アレクシアはテーブルの間を通り抜け、一人一人の名前を呼び、一連の質問に答えます。村の誰もが彼女のことを知っているのです。彼女はここで育ちましたが、話をする人の多くは、テレビや新聞で彼女を目にすることに今でも不思議な気持ちを抱いているようです。彼女は長い海上生活から戻ったばかりで、しばらくバイクに乗っていません。今朝は、彼女が知っている数少ない通行止め道路を利用して、愛犬のニッカを並走させながら、周囲の丘陵地帯を巡るちょっとしたツアーに出かける予定。バイクとヨガは、アレクシアの身体的および精神的な準備に最適な組み合わせだと言えるでしょう。残念ながら、彼女のTrek Domaneバイクでどこにでも行くことができるわけではなく、バイクとの再会時間はそれほど長くありません。今後数週間の目標は、同地域の穏やかな冬季の気温を利用してライドを行い、走行距離を蓄積すること。バイクライドによる距離は、ボートでも有益なのです。すべては準備に基づき、偶然に任せることはありません。ボートでの成功は、何事も怠らないトレーニングにかかっています。そのため、彼女は「限界に挑戦」するのです。セーリングの世界では、選ばれた少数の人々が記録を共有する厳しい世界。アレクシア・バリエールの知名度はまずます上がっていると言えるでしょう。Vendée Globe（単独世界一周レース）を達成した非常に限られた女性の輪に加わって以来、マシンはスピンし続け、怖いものは何もないようです。モン・ヴァントゥ付近で何か特別なことが起こっています。まだ詳細はお伝えできませんが、4月の「禿げ山」での特別な機会にぜひご参加ください。 The Famous Projectは、限界を押し広げ、海上での挑戦レベルをさらに引き上げたいという願望から生まれました。彼女の目標は、女性限定のクルーによる無寄港・無援助の世界一周航海であるジュール・ベルヌトロフィーへの記録挑戦です。ジュール・ベルヌトロフィーは、長さ32メートル、幅23メートルの巨大帆船を操る究極の世界。ジュール・ベルヌトロフィーに女性の名前が残されてから25年が経ちました。女性限定クルーがスタートラインに立ったことは一度もありません。なぜ女性だけのクルーを組織することにしたのかとアレクシアに尋ねると、プロジェクトの開始当初から誰と一緒に航行したいかを考えており、自然と女性の名前が思い浮かんだと答えました。彼女は混合クルーでセーリングするのが好きではないというわけではありませんが、「このスポーツに変革を起こす必要があります。現在オフショアレース参加者における女性の数はわずか5％。男性は自分の仕事に対して高給をもらっていますが、女性の場合それは起こり得ない状況です。物事に変化をもたらすためには、女性も船の上で男性と同じくらい能力があることを証明する必要があるのです。今回はそれを実行しようと思っています」と強い意志を伝えてくれました。アレクシアは、2023年9月にマンハッタン・ヨットクラブが主催するレース、レディ・リバティ・レガッタに参加しました。流れの激しいニューヨークのハドソン川で行われるテクニカルなレースは、世界各地から女性クルーが競い合う国際レースでもあります。「あまり動かない7メートルの単胴船」であるJ80での挑戦だったとアレクシアは苦笑。アレクシアのクルーはアメリカのチームをわずかに上回ってレースに勝利。「私が特に覚えているのは、さまざまなことを共有したことです。女性がセーリングを行うことを特別視する国が多くあります、特に韓国がそうでした。このレースでの私たちはロックスターのようで、このようなステータスがどのような影響を与えることができるかを知るのは興味深いと思います。全力で取り組んだ、美しい人間の冒険だったと言えるでしょう。」 The Famous Projectは順調に進んでおり、リーダーはプロジェクトに必要なすべてのサポートを提供するためにあらゆる努力を惜しみません。クルーは1年以上にわたり、長さ21メートル、幅17メートルのトリマラン、Limosa MOD70で航行。巨大ボートは普通の人間にとっては怪物のような存在ですが、アレクシアにとってMOD70は「カートのようなもの。これを使って速いスピードで端を航行し、頻繁に転覆の瀬戸際まで傾きます」と彼女は満面の笑みで説明します。 Limosaはプロジェクトの一部であり、アレクシアは昨年獲得しました。このボートは昨年10月、有名なボワール・ド・サントロペにおいて、億万長者のスーパーヨットに混じってを誇らしげにパレードしました。クルーは、ロレックス中部海レースで 2度目の優勝を果たしたばかりです。昨年5月にはラ・グランド・モットからスペイン国境までのレース、ラ・グリフ・デュ・リオンでも優勝し、速度記録を樹立。乗組員が限界へ挑戦していない一年の残りの期間は、Limosaは地中海で安全に保管されます。しかし、記録への挑戦を準備しているボートが大西洋岸のブルターニュにあります。 IDEC Sportが貸与した多胴船は、全長30メートルを超える別世界の怪物。「ボートが傾くと、6階建てのビルの上にいるようなものです」とアレクシアは満面の笑みを浮かべてコメント。この船は現在、40日と23時間で世界一周というジュール・ヴェルヌトロフィーの記録を保持しています。「私たちが勝利を収める時が来ました」とアレクシアはまた微笑みながら言います。この見通しに彼女はひるむことさえありません。これから始まる旅を熟知し、面白いとさえ感じているのです。ボートは現在改装中。 2024年の初めには準備が整い、その後本格的な作業が始まるでしょう。写真：Christol Robin ＆ Christophe Rousseau

ルーラー

01/02

オフロードロードレーサー

オフロードロードレーサー 2024年、ニースを拠点とするNice Métropole Côte d’Azur UCI Continentalチームの男性ライダー4名が、カフェ・ドゥ・シクリステのウィメンズグラベルチームに加わります。彼らは通常のロードレースの任務を離れて参加し、コート・ダジュールのバックカントリーで繰り広げられる素晴らしいグラベルトラックと、世界中のグラベルイベントで私たちと共に競います。ウィメンズチームと同様に（2024年のウィメンズチームも間もなく発表予定）、彼らのプログラムはグラベル・アース・シリーズをベースにしており、スペインのトラカレースとランショステージレースに加え、グローバルシリーズから2つのイベントに参加します。私たちが抱き続けてきたグラベルに対する長年の情熱から想像できるように、同分野が成長し、進化する様子に興奮しており、今年のグラベル・アース・シリーズに2チームのレーサー達を送り出すことができることを非常に嬉しく思っています。また、2月にジローナで開催されるシーズン開幕戦のサンタ・ヴァル・ステージレース、そして10月のフィナーレとなるランショといった、いくつかの重要なイベント後援も行っています。ウィメンズチームは2022年からグラベルイベントで優勝し続けており、男子選手たちの助力となるかもしれません。21〜25歳までの4名で構成されたメンズチームは長いレース経験があり、現在では世界選手権の上位に立っています。ロードサイクリングを得意とし、ラフな地表でのレースは初めてです。「バイクパッキングでのグラベルは大好きですが、競技では経験したことがありません」とチームライダーのノア・クネヒト（23歳）。彼はもともと海岸続きにあるモナコ出身。「どのように評価できるか分からないけど、きっと気に入るはずだよ！」グラベルバイクが存在する前からカフェ・ドゥ・シクリステのテーマはグラベルであり、地元のライダーを長年サポートしてきました。チームライダーの1人は、13歳のときにモナコのサイクリンググランプリで、カフェ・ドゥ・シクリステ創設者であるレミからジャージを贈られたことがあります。サイクリングでは善い行いも悪い行いも、巡りめぐって結局はまた自分に戻ってくると言う事実。そして時には、投資が実際に成果となることも。 Nice Métropole Côte d’Azurは、2020年にニースでツール・ド・フランスのグランデパールが開催された後、プロの地位に達しました。それ以来、UCIカレンダーで年間90 日以上ニース代表として活躍し、地元の才能と未来に投資しています。同地域ではサイクリングが盛んなので、私たちが彼らと協力関係を結ぶのは自然なことだと言えるでしょう。ワイルドな環境に飛び込んだ4名は単なるチームメイトではなく、バイクライドをする友人であり真の同志。ロードを超えて視野を広げ、新しい冒険の世界に迷い込むことを楽しみにしています。ライダー自身、グラベルに対する彼らの考え、そして今シーズンへの希望について詳しく知りたい方は、こちらのインタビューをご覧ください。

ラ・メゾン

28/01

The European Divide Trail in 80 Days

80日間で辿るEuropean Divide Trail | ニコラ＆ジュリアンすべては一本の電話から始まり、休暇先についてのアイデアは、すぐに冒険の計画になります。 1 週間でも良いですが、3ヶ月はより良いでしょう。遠くまで行きたいという欲求は、何の前触れもなく襲ってくるのです。私たち二人がヨーロッパの北東から南西まで、オフロードをバイクパッキングする旅。数ヶ月にわたる肉体的そして精神的な準備を経て、ノルウェーの北部からフィンランド、スウェーデンを通ってデンマーク、ドイツ、フランス、スペイン、そしてポルトガルの最南端に至るEuropean Divide Trailを辿るルートに決定しました。飛行機でノルウェーのキルケネスへ向かいます。バイクを梱包するのは簡単な作業ではなく、それに伴うストレスも多大です。到着すると、ジュリアンの箱は雨による被害で大きく開いており、彼の持ち物は船倉全体に散乱していました。ノルウェー人のスタッフは親切で、すべてを何とか回収してくれたため、パニックになる必要はありませんでした。私たちはロシアとの国境に沿ったフィンマルク州のグレンセ・ヤコブゼルブの東端に向かいました。車中から見える北極海の景色に目が釘付けになります。日常の街並みとは対照的な風景の広大さ。気温は6度。これからは南に進むのみ。私たちはすぐにノルウェーのツンドラを離れ、フィンランドの湖に向かいます。湿地の生態系を発見し、ペダルを漕ぎながら美しい水面を眺めることができます。同時に、初めての蚊に遭遇。警告は受けていましたが、テントを張る時が来ると、かなりのプレッシャーにさらされることに。何百匹もの蚊が歓迎パーティーを結成し、数秒以内に私たちの周りに集まる状況。私たちはライドを続けることを選択し、「白夜の太陽」によってもたらされる暗闇の不在を最大限に活用。結局、寝る直前に親切なフィンランド人のおばあちゃんのドアをたたき、宿泊をお願いすることになります。すべての休憩が時間（そして場合によっては血液）を犠牲にする結果となる場合は、より適切な宿泊計画を立てる必要があると学びました。最初の数週間は、方向性を理解する時間。イナリ湖近くのラップランドに到着し、お腹いっぱいエネルギーを補給。補給地点間は最大200キロも離れている場合があるため、食事管理と計画は非常に重要です。私たちは時々、世界に自分たち以外が存在せず、人間の気配がないような気分を味わうことがあります。クマに注意しながらも、実際に会うのはトナカイだけ。1日あたり6〜8時間バイクに乗り、残りの時間は食事と睡眠というミニマルなライフスタイル。それに加え、遭遇するユニークな瞬間を写真に撮る喜びを満喫。蚊との戦いにうんざりした私たちは、スウェーデン国境の直前に避難所を見つけ、そこで洗濯をしたり、暖かい部屋で食事をすることができました。薪ストーブが足先から心まで温めてくれます。しかしこの避難所は本当の罠であることも判明。気密性が悪く、定期的に10匹ほどの蚊が侵入してしまうのです。午前3時頃に宿泊施設を出発しましたが、どこにいても蚊よけが必要であることを学びました。スウェーデンのヨックモックでの最初の休憩中に、頭用蚊帳を購入。そして1〜2日後、昼食にピザとハンバーガーにありつきました。私たちは明らかに、生存戦術の新たな次元に突入したようです。しかし、人生はまだ喜びに満ちていると言えるでしょう。極地で長い日照時間を楽しみながら日々進歩を感じます。しかし、バイクパッカーの敵は蚊だけではなく、風も手強い相手です。風の後には雨が降り、靴が完全に乾くことはなさそうですが、私たちの気持ちは高揚しています。雨のおかげでいくつかの川横断がより臨場感を増し、自然に従うことが最も賢明であると実感。スウェーデンでの滞在最後に、同国第2の都市イェーテボリに到着します。文明の恩恵は私たちにとって素晴らしく有益であり、2800キロ（約20日間）での北部区間完走をおいしいビールで祝います。蚊との戦いの終焉に乾杯。しかし、誰が勝ったのでしょうか？私たちはここを、生命との出会いが稀な美しい「果てしない森のグラベル」として記憶するでしょう。デンマークは平坦ですが、北の海岸沿いに美しい地域があります。デンマークには避難所が数多くあり、よく管理されていますが、満室の場合もあります。友人が1週間私たちに加わり、キャンプをしたり、料理をしたり、飲み物を飲んだりと大賑わい。アルパイン・コンテ・ソーセージを持ってきてくれたマックスに感謝。ドイツではボリュームたっぷりの朝食をとり、ハンブルク、ハーメルン、ケルンなどの都市を探索。フランスとドイツの国境に近づくにつれて天気は回復。ヴォージュ山脈とジュラ山脈は、技術的なセクションとかなりの標高があり、厳しいライドとなります。バイクを押してハイキングする箇所も多くあります。現在のペースでは、1 日に3～5缶のコーラが必要。体力を消耗する登りの後、La Bresseスキーリゾートに到着し、いくつかの坂を登った後、ブランシュメール湖で大規模なキャンプを設置。 Tipiakのクスクス、ソーセージ、サドルバッグの中でゆっくりと熟成させたサンネクテールチーズのごちそうです。夜明けまで信じられないほどの音と光のショーを提供する雷雨の夜の前に、私たちはたっぷりと食事をとります。ポンタルリエで48時間の休憩をとり、家族や友人と再会した後、ジュラ地方に入り、3年前に行った最初のグラベルジャーニーを辿る思い出深いの道に戻ります。 Crêt au Merleの近くでは、格別な野営地が待っています。テントを張ると、ここが牧草地であることにやっと気づきます。15頭ほどの牛がテントを取り囲み、長い夜になる予感。彼らが食事をしている音を聞いたり、テントから突き出ているジュリアンのビーチサンダルを舐めたりしている様子を観察しながら時間を過ごします。翌日、私たちはグラン・コロンビエに挑戦。頂上でクレープと一緒にコーラをもう一杯楽しみました。クロズ盆地では熱波が待っているため、高地の穏やかな気温を満喫。ヴァランスまで42度の環境での走行は、旅の思い出に残る瞬間です。南フランスに到達すると、強烈な太陽光が降り注ぎます。コオロギの鳴き声が聞こえ、松やイチジクの香りがし、道路は乾いており、暖かい風が吹いています。フランスは私たちにとって魔法のような慰めのある場所。アルデーシュとエローの奥深さを発見。風景の多様性は印象的です。ペルピニャンに到達するには、トラモンターヌ川を越え、30ノットの風に逆らってスペインに入り、丘陵地帯をわたる必要があります。私たちの努力はすぐに報われ、カタルーニャでの思いがけない出会いや、カフェやボカディージョが必ず見つかる絵のように美しい村々に、日々驚かされます。イノシシやシカにも遭遇。身体的な疲労は大きいですが努力自体には慣れており、平均勾配10%、総距離10キロの上り坂も、やがてありがたく感じられます。ジュリアンのチェーンが脱線したので、磨耗したペダルを交換する必要があります。作業は簡単ではありませんが、カタルーニャ人の親切さが私たちを救い、サイクルカフェのオーナーが、Badlandsグラベルレースのためにグラナダに出発する前に、チェーンリングを一個探してくれました。この旅では、チェーンとカセットをそれぞれ2回交換する必要がありました。ジュリアンはブレーキパッドを3回交換し、スポーク2本とペダルを折り、ニコラスは、かなり困難な瞬間にパンクに見舞われました。スペインのトレイルでは、多種多様な地形が堪能できます。私たちは国立公園を横断し、峡谷でひと泳ぎし、ケルティベリア山脈または「スペインのラップランド」の人里離れた風景を走ります。さまざまなカフェでボカディージョも味わいました。カソルラを過ぎた後、ブドウ畑やオリーブの木々の間を走りますが、そこで鹿に遭遇。まもなくポルトガルに到着します。天候に疲弊している私たちを待ち受けているのは、訓練を受けていない犬。無傷の子牛を連れて逃げる方法を見つけながら、最後の日々はイベリコ豚農場の中で過ごします。最後に海を見てから数週間が経ちましたが、海が近づいているのが感じられます。グレンセ・ヤコブゼルブを出発してから80日後、フォルクスワーゲン・キャンピングカーで訪れたサーファー達がセッションを終えている中、夕日を眺めるためにサグレス近くに到着。私たちはこれまで見てきたものすべて、そしてこの旅がもたらしたものを振り返ります。風景は多種多様。ヨーロッパは美しく、ありのままの自然が残された場所も多くありました。目標達成。この旅は公園の散歩でも超耐久テストでもなく、友人同士のバイクパッキングアドベンチャーだったと言えるでしょう。もっと読むエティエンヌ・ユベール | カヤックからグラベルへ：アルプス横断。フランス代表チームのカヤックレーサーにとって、夏は激しいトレーニング期を意味し、2023年も例外ではありません。 Ultra Spirit & Anomadventures | ヒューマン・アドベンチャー。ユニークなトレイルランニングイベント「Ultra Spirit」がオート＝サヴォワ県で行われます。チームは3人構成のポイント制。トランスミッション #2 | セルジュ・ラミー＆カルラ・ラミー。サイクリングと家族のつながりに関するシリーズの第2弾は、カルラ・ラミーとセルジュ・ラミーの親子を追った映画です。ソフィー・ガトー | アルデンヌのアドベンチャー。森林と険しい谷、緑豊かな牧草地のある泥炭湿地、岩だらけの断崖のある荒野、そして古代の石造りの村がある複数の川が交互に存在する地域。

ラ・ヴィ

23/01

ライド＆クリエイト | ジュリエット・ブリュリー

ライド＆クリエイト | ジュリエット・ブリュリー芸術家が真っ白なキャンバスを恐れ、作家が何も書かれていない空白ページを恐れるのは自明の理。痕跡を残すことで、その無限の可能性を台無しにすることへの恐れでもあるでしょう。限界を見つけることで創造性が解放されることもあります。画家にとって、バイクフレームほど制限的で扱いにくいものはないのではないでしょうか。ジュリエット・ブリュリーは生まれも育ちもパリ。もしこのような言い方が可能であるとすれば、生まれた時から生粋のサイクリストでもあります。彼女は常に、祖父がかつてパリからニースまでバイクライドをしたことを覚えています。そこまで遠くまでは乗りませんでしたが、バイクは幼い頃からの彼女の相棒であり、現在ではパリ北東部の郊外での日常生活に欠かせない道具となっています。サイクリングは彼女の情熱であり、芸術の媒体でもあります。ジュリエットはサイクリングへの愛だけでなく、世界がどのように機能しているか、物事を実際に理解したいという願望も受け継いでいました。 17歳のとき、彼女はこれら2つの要素を組み合わせて最初の固定ギアバイクを作製。彼女はバイクショップで整備士として働き始め、その後資格を取得して整備工場長になりました。彼女の情熱がさらに燃え上がったのは、Stolen Garageと呼ばれる場所。ここで彼女はフレームの塗装技術を学びました。Stolen Garageは、バイク塗装を希望する人々に特化したトレーニングコースを運営する唯一の存在。現在、彼女は Stolen Garageのワークショップを通じて寄せられるすべての塗装作業を担当しています。なんとも素晴らしいワークショップ。 Stolen Garageの敷地の半分はカフェとショールームになっており、陽気なサイクリングスタイルと、地元産の季節の食材とパリで焙煎したコーヒーを提供しています。巨大な防音窓で区切られた残りの半分では、最高品質のColumbusチューブからカスタムフレームまで製造し、あらゆる種類のバイクの微調整、カスタマイズ、修理が行われています。「オープンキッチン」のコンセプトで、バイクもメニューにあるのが特徴。コーヒーを飲みながら、自分のフレームが形になっていく様子を眺めることができます。ジュリエットの仕事はスプレーによる仕上げである時もあれば、塗装されたことのないメタルのペイント加工の時も。明確な希望を持った顧客もいれば、彼女の創造的な感性に任せる場合もあります。いずれにせよ、自身の芸術的センスを満足させ、顧客の要望に応え、バイクの形状を尊重したものを作成するという責任は重大です。特に後者は簡単な作業ではありません。従来のチューブの直径は1インチ（2.54cm）で、現在一般的に使用されている特大チューブでさえ、それよりもわずかに大きい程度。角度と曲線は課題とチャンスをもたらします。ステンシルやマスクはデジタルで作成できますが、最終的バイクに魅力的なペイントを施すには、投影し視覚化する力、ダイナミックな美的感覚が必要です。ジュリエットがこの仕事で一番好きなのは色。時速40キロメートルで進む風景に加えたい色は何色？交通規制があるにもかかわらず、バイクはジュリエットに街の通りでの自由を与えてくれます。最近母親になった彼女は、バイクが人生のあらゆる季節に役立つことに気づきました。両親が彼女にしたのと同じように、彼女も幼い息子に自分の情熱を分かち合うのが待ちきれません。もしかすると、パリからニースまでのライドが計画されるかもしれません。カフェ・ドゥ・シクリステのバーでは、いつでもコーヒーとペストリーが彼女を待っています。撮影： Mathieu Pellerin

コレクション

19/01

1% for the Planet

1% for the Planet カフェ・ドゥ・シクリステは、1% For The Planetのメンバーであることを誇りに思い、年間収益の1%を環境保護、持続可能性に関する改善と教育に取り組む慈善団体や団体に寄付しています。2002年にパタゴニアの創業者イヴォン・シュイナードによって共同設立されたこの団体は、地球資源を保護し、世界中の企業の責任を向上させるという使命を追求し続け、環境保護に積極的に取り組む会員を増やし、資金を集め続けています。「1% For The Planetの目的は、多様な環境団体に資金を提供し、それらの団体が世界の問題を解決するためのより強力な源となることができるようにすることです。」私たちは皆、さまざまな規模の責任を負っており、地球資源を使用するビジネスに関する議論は激化し続けています。 1% For The Planet は、コート・ダジュールで始まった当社のビジネスを自然界に還元するための一歩です。当社が貢献している組織が選ばれたのは、彼らのアプローチに共感し、我々の価値観とDNAが反映されていると感じるからです。 WINGS OF THE OCEAN：汚染除去クルー Wings of the Oceanは、廃棄物の収集を通じて海洋を保護し、一般の人々や子供たち、企業や地元選出議員の意識を高める活動を行っています。海洋生物多様性と海岸の自然生態系を保護することを目的としたこのグループは、フランスとヨーロッパで汚染除去と教育活動を行っています。2018年の創設以来、99,000キロを超える廃棄物を収集しました。 Wings of the Oceanは、プラスチック消費に代わるアプローチの発見に努めている企業や個人の取り組みもサポートしています。 Bleu Gorgone Bleu Gorgone は、地中海の海洋環境保護に取り組んでいます。同組織は、自然環境や港湾地域で廃棄物を収集するために水中潜水を実施。ボランティアは毎年平均して30立方メートルの廃棄物を回収し、分別し、処理しています。海での視察、情報提供および予防ブース、水中調査、意識向上などを焦点とする組織。主な活動範囲はニースからカップ＝ダイユまで多岐にわたり、モットーは「清掃と発見が保護の最善方法」。 4MYPLANET 4MYPLANETは、世界記録保持者であるセーラーのアレクシア・バリエールによって設立され、科学、特に気候と海洋の研究発展に取り組んでいます。この組織はまた、南フランスの学校と連携し、海洋保護について子供たちに教えています。トレイルランニング財団トレイルランニング財団は、特に自然環境でのランニング、ウォーキング、ハイキングの実践において、自然の保護と環境に責任のある行動を日常的に推進する団体です。 MOUNTAIN RIDERS Mountain Riders は、生態遷移教育協会です。山々を保護するための責任ある措置の実施に市民や選出された役人を配置し、責任あるアプローチに取り組むよう子供たちや若者たちを促し、変化の原動力となるよう奨励しています。 CYCLOTROPE: VELO-ECOLE Cyclotropeは、ニースとその周辺地域のすべての人に日常的にサイクリングの習慣を奨励することを目的としたサイクリングとバイクメンテナンスの学校です。Cyclotropeでは、バイクの乗り方を学び、一人で安全にバイクで旅行するためのアクティビティやワークショップを開催し、参加者が自分で最低限の修理を行えるようサポートする修理ワークショップを開いています。 1% For The Planet - アレクシア・バリエールキャラバンのアンバサダーであり、プロのセーラーであるアレクシア・バリエールに、彼女が設立した4myplanet事業の内容と、カフェ・ドゥ・シクリステが1% For The Planetを通じて将来のプロジェクトにどのように貢献するかについて話を聞きました。 1% FOR THE PLANET：CYCLOTROPE、あらゆるスタイルのサイクリングスポーツウェア業界で不可欠となった大義に着実に貢献してきたカフェ・ドゥ・シクリステは、今年初めから地元組織と連携して活動に取り組むことにしました。 1% – 大きな差すべての偉大な成果は小さな始まりから生まれます。ローマは一日にして成らずと言われますが、地球も一日にして成ったわけではありません。 1%という数字は、広大な空間と時間の中では小さな塵のような数に思えます。しかしたった1%が、現在から永遠に至るまでの結果に大きな違いをもたらす可能性があるのです。スマート・シェルター財団　スマート・シェルター財団は地球上の最貧国で活動しており、大災害や地震にさらされている国に住む10億人以上の国民を保護しています。「自然建築技術の促進と改善、協力と知識の共有、誰もが安全な家に住むべきである」という信条に基づいています。

ルーラー

18/01

2024年カフェ・ドゥ・シクリステグラベルチーム

2024年カフェ・ドゥ・シクリステグラベルチーム 2024年カフェ・ドゥ・シクリステグラベルチーム 2024年カフェ・ドゥ・シクリステグラベルチーム 2024年カフェ・ドゥ・シクリステグラベルチーム 2024年カフェ・ドゥ・シクリステグラベルチーム 2024年、カフェ・ドゥ・シクリステはグラベルレースで2つの挑戦に挑みます。長年続いている女性チームに、Nice Métropole Côte d’Azur Pro Continentalロードレースチームから選抜された4名の男性が加わります。年齢は21歳から25歳。コート・ダジュール周辺に拠点を置く彼らは、UCIロードレースの合間を縫って、その運動能力と集中力をグラベルアリーナに注ぎ込みます。彼らをカフェ・ドゥ・シクリステの仲間に迎え入れることで、私たちは地元の有望な人材に投資すると同時に、ニースのバックカントリーであるグラベルを世界に示すことができるでしょう。もちろん、今回も女性ライダー4名体制でウィメンズレースを応援していきます。 3年目に復帰するのはマリア・グズムンズドッティル。彼女には3名の新しいチームメイトが加わります。レースプログラムに関するニュースと、チームアスリート8名全員のインタビューをお読みください。男性も女性も輝いて！ 2024年レースプログラム今年もチームプログラムはグラベル・アース・シリーズを中心に構成されており、女性ライダーは2022年のRiftおよびTraka（100キロ）で優勝するなど、注目に値する成功を収めています。各チームは、5月にジローナで開催される悪名高いTraka、そして10月に同じくスペインで開催されるシリーズ最終戦のRanxoを含む合計4つのイベントに出場する予定。残りの2つはまだ発表されていません。ウィメンズチームでは、ベテランメンバーのマリア・グズムンズドッティルが、自身の経験をすべて新しいチームメイト3名に伝え、彼らに新たな成功をもたらすよう刺激を与えたいと考えています。トップアスリートである男性選手にとって、学習曲線は間違いなく険しいものとなると思いますが、彼らは皆、競争の激しいグラベルレースのダイナミックな世界で新たなチャレンジに挑むことを熱望しています。 2024年レースカレンダー 16 Feb サンタバレーグラベル・アース・シリーズ、サント・グラゴーリ（スペイン）シーズン開幕を告げる3日間のグラベルステージレース： + 01 May トラカ、グラベル・アース・シリーズ、ジローナ（スペイン）ヨーロッパで最も人気のあるレースであり、素晴らしいコース。 + 15 Jun Wish One、UCIレース、ミヨー（フランス）アヴェロンの中心で行われるUCI世界選手権の予選ラウンド 20 Sep Falling Leaves、グラベル・アース・シリーズ、ラハティ（フィンランド）ノルディックレース。サルパウセルカ国立公園の中心部で行われるグラベル・アース・シリーズ。 12 Oct ランショグラベル・アース・シリーズ、プエンテ（スペイン）グラベルアースシリーズの最強ライダーを決定するシリーズファイナル。 + チームをフォローするニュースレターを購読し、ソーシャルメディアでフォローしてチームの最新情報を是非受け取ってください。登録する

ラ・メゾン

15/01

カフェ・ドゥ・シクリステと新しい年へ

カフェ・ドゥ・シクリステと新しい年へ一年で最も空が暗い季節が終わりました。カフェ・ドゥ・シクリステでは、これからの季節をコート・ダジュールの太陽の光で満たすために懸命に取り組んでいます。グラベルに始まり、新製品やプロヴァンスらしい驚き、山々での世界最高レースまで、楽しみにしていることがたくさんあります。詳細をお伝えすることはまだできませんが、サイクリングカレンダーに載せるべきハイライトやレースを盛り上げるために欠かせないアイテムをいくつかご紹介します。グラベルグラインダー当社ではグラベルへの取り組みをさらに強化しています。最近発表されたグラベルアースシリーズのスポンサーシップに加え、今シーズンは新しいレースチームが誕生します。冬を通して夢に見るように楽しみにしてきました。プレビュー 2024年春夏コレクションアイテムは仕上げが完了。最初に登場するのは、超軽量ウインドジャケットとアメリカ文化からインスピレーションを得たジャージです。上を目指してモン・ヴァントゥ付近で何か特別なことが起こっています。まだ詳細はお伝えできませんが、4月の「禿げ山」での特別な機会にぜひご参加ください。フィレンツェ – ニース特別な機会として忘れてならないのが、今年7月にフィレンツェ〜ニース間の大レース。私たちと一緒にプロライダー達を讃え、独自の「アウトサイダー」バージョンに乗り出しましょう。 #MyAlps 私たちは言葉では言い表せないほどアルプスを愛しています。近場の山々にあるお気に入りのスポットをいくつかご紹介します。#MyAlpsを利用して、あなたのアルプス愛を共有してください。インスピレーションを新たな高みに引き上げて。あちこちで今後12ヶ月以内に後援、参加、または単に鑑賞することのできるイベントを集めています。開催日詳細をチェックして、あらゆるロードから参加してください。サステナブルであること当社の環境への影響と責任への取り組みは、今後もあらゆる活動の中心であり続けます。1% For The Planetとの新しいパートナーシップ、製造プロセスにおける新たな進歩、そして持続可能性に関する大きなニュースを間もなくお届けします。

ラ・ヴィ

14/12

Travel deep: hiking the Mercantour

ディープな旅：メルカントゥールのハイキング旅にはさまざまなスタイルがあります。春と夏は遠くへ、そしてスピード感のある旅が最適です。しかし秋になると、脚を駆使した数ヶ月間を過ごした後でもあり、ディープな旅が良いでしょう。ニースの背後にある高原の奥地には、メルカントゥール国立公園があります。テュリニ峠やボネット峠など、私たちのお気に入りのロードの多くがここを通過しており、どちらも2024年のツール・ド・フランスの最終ステージで登場する場所でもあります。しかし、その地形と公園の規制のため、開発や建設、オフロードサイクリング、狩猟、キノコ狩り、さらには犬さえも禁止されています。マウンテンバイクでもアクセスできない広大なエリアがあります。ここは徒歩でのみ探索できるトレイルおよび峠。私たちはロードの間の空間に関する知識を深めるために、今年最後の日差しの中、季節の終わりのハイキングに出発しました。目的は、公園の中心部にある標高2872メートルの山、モン・ベゴのツアー。その山腹は青銅器時代の岩の彫刻で覆われています。なぜそこにあるのかは誰も知りませんが、これらの隠れた谷は何千年もの間、特別で神聖なものと見なされてきました。登山口から離れると、すぐに静寂と光が私たちを飲み込みます。道路を行き交う車やバイクはなく、清々しい静かな空気と低い角度の太陽があるだけ。ピークシーズンには、旅行者を歓迎する高山の避難所のネットワークが充実していますが、夏が終わって雪が降る前の今の季節には、「驚異の渓谷」で開いている避難所は1つだけでした。しかし、私たちがループを完了するのには十分。避難所で2泊、テントで1泊過ごしました。イタリア国境のすぐ上にある無人小屋には、寝台、毛布、屋根が備えられていました。他に持ち込まなければならないものは、勿論すべて持ち歩きました。数日間の生活は驚くほどシンプル。歩き、食べ、飲み、睡眠をとり、そしてまた歩く。一見出口のないような禁断の圏谷に入り、忘れられた峠に向かって岩場を登る。あるいは急流のせせらぎの横で、カラマツの森が色づくのをみながら下りを歩く。道はどんなに細く分かりにくいものであっても、優しさが感じられます。他の誰かが以前にここを歩いたことのある印であり、終わりが近いどこかで、温かい歓迎、冷たいビール、そして荷物を置く場所があるという希望が感じられます。私たちはその3日半で70キロを歩きました。バイクで3時間走行するのとほぼ同じ距離です。私たちはゆっくりと動き、ゆっくりと考え、ゆっくりと体験し、多くのものを見ることができました。これらのトレイルを数年歩いたとしても、同じものを二度見たり感じたりすることはないでしょう。雨、太陽、雪、影の変化、木々の成長、そして年月の経過を眺めながら探索するには、1つの渓谷でも十分かもしれません。文明に戻ってから短期間のうちに季節は変わり、大きな嵐が再びニースの背後の渓谷を荒らし回りました。これらの山々での生活がどれほど厳しいものであるか、また山々が常に慈悲深いわけではないことを実感し、太陽の下で過ごした日々の思い出を大切にしたいと感じています。もっと読む Ultra Spirit & Anomadventures | ヒューマン・アドベンチャー。ユニークなトレイルランニングイベント「Ultra Spirit」がオート＝サヴォワ県で行われます。チームは3人構成のポイント制。トランスミッション #2 | セルジュ・ラミー＆カルラ・ラミー。サイクリングと家族のつながりに関するシリーズの第2弾は、カルラ・ラミーとセルジュ・ラミーの親子を追った映画です。エティエンヌ・ユベール | カヤックからグラベルへ：アルプス横断。フランス代表チームのカヤックレーサーにとって、夏は激しいトレーニング期を意味し、2023年も例外ではありません。アウトサイダーガイド | モン・シーマのトレイルランニング。利便性はそばにあるだけでなく、私たちの手のひらの中にあり、手首に引っ掛けられて、クリック、ビープ、タップを通じて全てを記録しています。

1% for the Planet: Alexia Barrier and Protecting the Oceans

キャラバン

10/12

1% for the Planet: Alexia Barrier and Protecting the Oceans

1% for the Planet：アレクシア・バリエール＆海洋保護カフェ・ドゥ・シクリステは2年間にわたり、売上高の1%を環境保護に関連するプロジェクト支援に充ててきました。私たちがサポートしているすべての組織はフランスに拠点を置き、環境保護と社会的事業の推進に貢献することに尽力しています。プロセーラー、キャラバンアスリート、そしてコート・ダジュール出身であるアレクシア・バリエールは、「The Famous Project」と名付けられた、100%女性乗組員による多胴船セーリングの世界記録に挑戦する準備をしています。アレクシアによる4myPlanet慈善団体は、私たちが支援している団体の1つです。海を守ることに強い決意を持った女性であるアレクシアは、私たちをVoiles de Saint Tropezのレーシングボートに招待してくれました。今回の訪問は、アレクシアによる仮想現実映画「Ocean 360」の初エピソードリリースと同時に行われ、彼女に4myPlanetの進捗状況について話す機会となりました。 1999年から開催されているVoiles de Saint Tropezは、古典的なボートと現代的な船が集まり、地中海でレガッタを繰り広げるイベントです。アレクシアの多胴船トリマランMOD70は、より伝統的なセーリングヨットの間を滑らかに進みます。豪華な船では乗組員は真剣に黙々と働いていますが、アレクシアのいる甲板では、まったく異なる雰囲気が流れています。ほぼ女性だけの乗組員で構成された、ハッピーな子供たちのグループのよう。船首尾部のリグと同じくらい長い経歴を持つ夢のチーム。ペリゴールの大学に通う彼女らは、世界で最も美しい単胴船が展示されるイベント中にレーシングボートでセーリングするという特別な体験を楽しむために集まりました。「私はVendée GlobeのEゲーム、バーチャル・レガッタで子供たちを指導し、UNSS（全国学校スポーツ連合）に優勝チームを私のボートに乗せると約束しています。子供達は海から遠く離れたところに住んでおり、セーリングの世界に触れたことのない子供たちが、Les Voiles de Saint Tropezの崇高な環境の中で世界を発見できることは本当に魔法のようです。」アレクシアは、UNSS の「ゴッドマザー」になることに同意した理由を次のように語ります。「私は3年間ゴッドマザーを務め、UNSSと協力して持続可能性と環境保護の問題に取り組んできました。私自身も幼い頃、UNSSでスポーツをしていました。たくさんのアクティビティに挑戦したり、友達を作ったりできる場所です。 UNSSでは、アスリート、審判、メディア関係者、またはコーチになるチャンスをつかむことができる、素晴らしい「人生の学校」です。これは私にとっても、The Famous Projectにとっても、そして4myPlanetにとっても何百万ものライセンシーにアピールできるチャンスです。彼らは最初に「Ocean 360」を視聴し、大規模な放送に協力してくれるでしょう。」「Ocean 360」は、カフェ・ドゥ・シクリステのスポンサーシップによって資金提供されている主要プロジェクトであり、海洋とその生物多様性についての教育に特化した仮想現実映画です。「私の目標は、海を守るという課題をフランスだけでなく海外の学校にも伝え、これまで海に触れる機会のなかった子どもたち機会を与えることです。「Ocean 360」では、航海中に水面と水中で何が起こっているのかを説明します。セーリングは口実として使われており、目的はもちろん、この非常にデリケートな環境に対する意識を高めることです。」同映画は今年12月20日に公開され、4myPlanet.frのウェブサイトで見ることができます。また、ユネスコおよびフランスの国立教育を介して配信される予定です。アレクシアは熱心に取り組んでおり、公然とアピールを始めています。「もし教師や国立教育幹部がこの記事を読んだら、私に電話して欲しいと思っています。一緒にやるべきことがあるのですから！」アレクシアは教育と多様性に関連する問題についてユネスコとも協力しています。 4myPlanetは継続的な海洋観測の実行を目的とした、車載センサーの開発に関するいくつかのヨーロッパのプロジェクトに参加し、12年間にわたり研究データの収集に取り組んできました。女性乗組員のみによる世界記録の探求に従事する2隻の三胴船「The Famous Projec」には、同センサーが装備されます。効率的なソーラーパネル、エタノール電池、水素を通じ、アレクシアのボート上での再生可能エネルギーの利用を改善するための重要な作業も進行中です。これらの技術は、最終的には公共および海洋産業の商業目的で使用できるようになります。ローマは一日にして成らずと言われますが、アレクシアは活動は長期的なものであると確信し、いかなる状況においても警戒を緩めてはならないと強く主張しています。彼女は、そのエネルギーと信念を海洋環境の保護と教育に活用できる大きな可能性を秘めており、カフェ・ドゥ・シクリステは敬意を表し、引き続き支援に努めていきます。 READ MORE 1% For The Planet. 1% for the Planet is a step on the path to making our business started on the Côte d’Azur give back to the natural world. 1% for the Planet - Alexia Barrier. We spoke to our Caravan ambassador and professional sailor Alexia Barrier about her 4myplanet enterprise and how Café du Cycliste will be contributing to her future projects through 1% for the Planet. 1% for the Planet Action | WINGS OF THE OCEAN. Established in 2018, Wings of the Ocean aims to clean up coastlines and raise public awareness of environmental issues and pollution. Alexia Barrier: Repair-Café. When Alexia suggested the idea of organizing a Repair-Café to us, we jumped at the idea. The principle: fix things, don’t chuck them away and replace them if unnecessary.

コレクション

09/11

HELOISE LOOKBOOK

CAFÉ DU CYCLISTE GRAVEL TEAM | THE 2023 SEASON REVIEW

コレクション

08/11

CAFÉ DU CYCLISTE GRAVEL TEAM | THE 2023 SEASON REVIEW

映画

08/11

CAFÉ DU CYCLISTE X BERNOT CAPS

Etienne Hubert | From Kayak to Gravel: Traversing the Alps

キャラバン

01/11

Etienne Hubert | From Kayak to Gravel: Traversing the Alps

エティエンヌ・ユベール | カヤックからグラベルへ：アルプス横断フランス代表チームのカヤックレーサーにとって、夏は激しいトレーニング期を意味します。 2023年も例外ではなく、オリンピック予選が夏に開催され、肉体は酷使され続けました。ベテランカヤックレーサーでありキャラバンアスリートでもあるエティエンヌ・ユベールは、9月は少し休みを取りますが、エンジンを動かし続ける月でもあります。エティエンヌ・ユベールが欠かさないバイクパッキングトリップを企画する時期なのです。彼は、バイクでの過酷な冒険、そして友人と共に大自然で過ごす時間なしには夏を終えることができません。いくつかのプロジェクトが候補として挙げられましたが、深刻な地滑りでパリ～トリノTGV路線が運行不能になったということがなければ、最終的に選択されたのはトリノ～ニース路線だったでしょう。代替案として、アルプスのサン・ジャン・ド・モーリエンヌとコート・ダジュールのニースを結ぶ壮大な旅が計画されました。難易度はそれほど高くありませんが、距離600キロ、標高16,000メートルのコースであり、ライダーは挑戦する決心を持って挑む必要があるでしょう。エティエンヌ・ユベールには、人々を団結させる素晴らしい能力があります。さまざまな背景を持つスポーツマンを集め、彼の（時には空想的な）冒険に乗り出します。最初のWhatsAppグループメッセージには、好奇心旺盛な約20人が含まれており、開始までに10人以上が実際に参加することになりました。初心者の中には、バイクや装備を購入するのに数週間かかる人もいます。それはエティエンヌがどれほど説得力があるかを示しています。5人のカヤック世界チャンピオン、プロサイクリスト、元中距離アスリート、その他さまざまな職業の冒険家が参加しています。このグループは独自の地位を保ち、それはライドが始まっても保たれるでしょう。無敵のグループ、と呼べるかもしれません。サン・ジャン・ド・モーリエンヌの平らな工業地帯は鉛のような暑さで、旅の始まりとしてはあまり美しい場所ではありません。しかし、私たちのプロトンをヴァロワールに導くはずの砂利道が地滑りに見舞われてしまったのです。オフロードの冒険が本格的に始まるのはガリビエ峠。耳の高さまで荷物を積んだグループが頂上に到着するユニークな瞬間です。標高2,600メートルを超えるロシーユ保護区に続く道には、ポワント・ド・セルセス (標高3,098メートル) の有名な小塔がそびえ立ち、すでに翌日の地形の雰囲気を感じさせます。バイクを押しながら徒歩で2～3キロの距離を進み、雄大なネヴァッシュ渓谷に到達するために、ガリビエとロータレロードを避けなければなりません。ここはクロスカントリースキーのメッカであり、チベットの祈祷旗がはためき、川がきらめく静かな空気が漂っています。ブリアンソンとは明らかに対照的。数時間後にグループはイゾアール峠とアグネル峠に突入する前に「文明」に短期間帰還するために到着。この2日目の終わりに、アニネル峠は野営地となります。おそらく最良のアイデアではないかもしれませんが、標高2500メートルの夜は涼しく、パックをできるだけ軽くするために薄めの寝袋を選んだ場合は、肌寒いくらいでしょう。しかし、それが冒険にはつきものです。翌日は逆に暖かくなるので心配ありません。 3日目はイタリア、チェ・ベラ。午前10時ですが、すでに太陽が最大限に燃えているように見えます。凹凸のある道はバイクから余分な持ち物を振り落としてしまうので、パニアに入らないものはすべて収納。ビーチサンダル、ライト、インナーチューブなど。プロトンの後ろには紛失物のコレクションが整理されていますが、問題ありません。今日もアイスクリームは美味しく、グループは谷底を行ったり来たりを繰り返しながら、4 日目のルートの主な見どころである「リトル・ペルー」に到着します。グループには冒険家や世界中を旅したアスリートなど、地理的発見が初めてではない人もいますが、リトル・ペルーはビッグ・ペルーと同じ集団的な驚きを引き起こします。アンデス山脈のように、未舗装の道路が横切る高度に高原があり、たとえそこに続く道が困難極まりないとしても、絶対に訪れるべき崇高な場所だと言えるでしょう。自然の摂理と同様に、大きな努力はほとんど報われるのです。 5日目、ヴィア・デル・サレ。旅の中で最も長い一日。厳しい挑戦が果てしなく続くように感じます。尾根を通る軍用道路がフランスに戻る同地では、砦と兵舎の遺跡が続いています。多くのサイクリストやハイカーはドン・バルベラ保護区で止まりますが、我らがグループは1300メートル下流にある、さらに数キロ進んだタンド峠で休憩。結局暗闇の中での到着となりますが、排水された川の底でバーベキューをし、旅の最後の部分の燃料として大量のタンパク質を摂取することが、この瞬間の純粋な目的。明日は海が見えてくる予定で、ペダルを回す意欲も増すでしょう。テントの手配にはそれぞれ時間がかかります。日が経つにつれて出発時刻は遅くなり、今週土曜日の朝、グループがタンド峠の通りを出発するのは午前10時。予定されている一日は長く、ライダーたちは出発の遅れを埋め合わせなければなりません。最後から２番目に脚疲労に見舞われた日でも、パスでのライドは激しく、グループ内に競争心は失われていないことを示しています。クライムであろうが下降であろうが、戦いたいという欲求が明白に感じられます。もはや戦士たちのDNAに組み込まれているようです。旅は合宿とも言えるでしょう。マントンの上に位置するサン・アグネス村は、終わりの始まりを示しています。明日彼らはニースに到着予定。チームは、マドンヌ峠に続く道のふもとにあるロータリーにある、村で唯一の水場に狙いを定め走り出しました。ここが最後のキャンプスポットになります。かなり違和感はありますが、効果的で実用的です。レストランは、グループが今晩自分たちの店で食事をすることを了承してくれましたが、清潔なTシャツを見つけるのは難しいでしょう。レストランは素朴で、テラスに到着したばかりの11人の男たちはさらに素朴です。食事はボリュームたっぷりで、素晴らしい夜となりました。明日、ニースへの短い40キロメートルの道のりは、パレードのような祝賀となることが予想されます。今週日曜の朝、グループが飛び込む地中海の温かく澄んだ水にはご褒美のよう。6日前の初登山以来誰もが夢見てきた瞬間です。まるで数週間の冒険をしたかのような感覚。帰りの電車に乗る時間が近づくと、サングラスが涙で赤くなった目をいくつか隠します。友人同士の冒険の旅は、思っているよりもはるかに深みがあるのです。予期せぬ喜びと誇りの感情を引き起こし、すぐにでも再度挑戦したいという自発的な強い欲求を引き起こします。もっと読むエティエンヌ・フーベルトのスポーツライフ。早朝6時27分にパリ東端にあるエティエンヌ・フーベルト宅に到着。プロのカヤック選手でありキャラバンアスリートである彼は、パリ最大の公園ヴァンセンヌの森近くに住んでいます。今日は止まることのないスポーツマンとしてのトレーニングとその姿を追っていきます。もっと読むトランスミッション - ギヨーム・ネリー. サイクリングは贈り物です。道でペダルを踏むことを初めて教わったときから、感謝の気持ちを込めて腕を上げてゴールラインを越えるまで。多様なルート - バルカン半島のバイクパッキング。フリーダイビングチャンピオンでありキャラバンアスリートのギヨーム・ネリーと彼のパートナーが、南ギリシャから彼らの故郷ニースへとライドします。 1％ For The Planet - アレクシア・バリエール氏。キャラバンアンバサダーでありプロセーラーであるアレクシア・バリエール氏の事業4myplanetと、カフェ・ドゥ・シクリステが1% For The Planetを通じて彼女の将来的プロジェクトにいかに寄与するかについて語りました。

Ultra Spirit & Anomadventures | A Human Adventure

ラ・メゾン

31/10

Ultra Spirit & Anomadventures | A Human Adventure

Ultra Spirit & Anomadventures | ヒューマン・アドベンチャーカフェ・ドゥ・シクリステ主催 Ultra Spiritは、レースするだけではなく、チームワーク、持続可能性、経験に重点を置いた他に類を見ないウルトラ・トレイルです。カルリーヌとフランソワ・ダンヌのカップルがこのイベントの発案者であり、今年で2年目となります。 100キロを超える3日間の「ヒューマン・アドベンチャー」であるUltra Spiritは、オート＝サヴォワアルプスのボーフォルタン山塊で開催されます。3 人のランナーからなるチームで構成され、タイムではなくポイントを獲得して競います。試合の進行には遊び心があり、競争は友情と楽しみ、ランニング、ウォーキング、クライミング、大笑いの瞬間で構成されています。カフェ・ドゥ・シクリステアンバサダーのトムとアヌッシュ、別名 Anomadventures は現在、Ultra Spiritや他の多くの企業が参加する『Ultra Naturel』というドキュメンタリーを編集中です。ウルトラランニングとアドベンチャー世界が主題。映画の公開に先駆けて、今年のUltra Spiritに関するレポートをお届けします。ヒューマン・アドベンチャー私たちは、フランソワ・ダンヌが主催するユニークなトレイルイベント、Ultra Spiritに夢中になって3日間を過ごしました。目的はアウトドアスポーツの進化に関する2番目の映画『Ultra Naturel』を作成すること。このイベントのユニークさに焦点を置きました。順位を決める1日レースではなく、Beaufortaiの高度な技術を要する地形で総距離約100キロを3日間かけてトレイルランニングするイベントです。一日中アクティビティがあり、ボーフォールの標高2000メートルを超える高地での野宿は、私たちがまだ発見していなかった特別な体験。晴天の金曜日にGymnase de Beaufort,に到着。私たちは知りませんでしたが、このイベントは本当にみんなを一つにしてくれました。ベルギーの山岳レース愛好家から、世界チャンピオンであるケイティ・シデ、カミーユ・ブリュイヤス、そしてもちろん今年のUTMB優勝者のジム・ウォルムスリーといった偉大な存在まで。食事を共にした世界最高のランナーの皆さんの仲の良さと謙虚さにとても感銘を受けました。そして、それが何の食べ物だったかも記しておかなくてはなりません。随所に郷土料理へのこだわりがあり、イベントは全て楽しめる内容でした。私たちは撮影だけでなく参加することも目的だったため、土曜日に丸一日にわたるトレイルランニングに出発。初雪の気候から始まり、変化に富んだ丘陵地帯や技術的な地形を約40キロにわたってカバーするBeaufortainの本格的なツアーの始まり。軽食ステーションでは、元気の出るスープと共にアコーディオン演奏を堪能。トレイルでは、参加者と非常に興味深いディスカッションを交わし、世界最高のトレイルアスリートたちと並んで走る機会を得ることができました。ルートをマークし、グループ間を行き来する責任を負っていたフランソワも参加。雰囲気は常にフレンドリーで、いつも予期せぬ出会いがありました。私たちはキリアン・ブロンやミシェル・ランなどのレジェンドに会い、スポーツと競争の意味について興味深い会話を交わしました。アウトドアスポーツにおける自然とのつながりの重要性、そしてこのイベントではモバイル機器の使用が禁止されており、ベースキャンプへの持続可能な移動についても会話は広がりました。日曜日には、すでにボーフォールに戻り、キャンプの向かい側にあるピエラ・メンタから昇る日の出を楽しむ時間になっていました。 2日間のレースで体は疲れていましたが、相変わらずお祭り気分。ミシュランの星を獲得したシェフ、ジャン・シュルピス氏が、積雪10センチのフォルクラ峠の頂上での朝食を担当。それは魔法のように時代を超越した光景でした。もちろん、ウルトラトレーラーも他のみんなと同じようにビールを飲んで大騒ぎ。ビールを飲みながら丘を駆け上がるゲーム、ビール・マイルで大盛り上がりを見せました。ムードと友情が私たちを後押ししてくれました。これまで山中を長距離走ったことがなかった私たちが、不可能に思えたタスクを全うしたと言えるでしょう。しかし全員がそれを実行し、効率的かつスタイリッシュにエネルギーを補給するのを見て、ゲームは完全に変わりました。人間の体は思っているよりもずっと長く歩いたり走ったりすることが可能なのです。かといって複数の痛みに悩まされなかったというわけではありませんが。幸いなことに、カフェ・ドゥ・シクリステが美しいトレイル・アパレルをデザインしていることも皆に知らせることができました。私たちのオレンジ色のジャケットがレースで最も目立つ存在となり、アドベンチャー中に行われたすべてのドローン撮影で簡単に見つけられたのはラッキーでした。ブランドカラーを誇らしく掲げて！このイベントで撮影した映像は格別なもので、編集を始めるのが待ちきれません。カフェ・ドゥ・シクリステは、このユニークなプロジェクトを通じて私たちをサポートしてくれました。彼らの協力に改めて感謝します。 READ MORE アウトサイダーガイド | モン・シーマのトレイルランニング。利便性はそばにあるだけでなく、私たちの手のひらの中にあり、手首に引っ掛けられて、クリック、ビープ、タップを通じて全てを記録しています。マヨルカトレイルランニングガイド。サイクリストだけでなくランナーにとっても、タフでやりがいのある場所だと言えるでしょう。ランニングシューズを履くだけで、地中海の真ん中にあるこの魅力的な島を探索することができるのです。ランパッキングで巡る、ニース・コート・ダジュールのルート - UTMB。 8月に、世界的に有名なオフロード100マイル・レース、ニース・コート・ダジュール - UTMBのルートの一部を、メルカントゥール山脈を通って走りました。今月のライド：アイアンマン世界選手権2023のルートに沿って。通常ハワイで開催されるアイアンマン世界選手権2023年大会が、コート・ダジュールのリヴィエラで開催されました。

コレクション

31/10

TRANSMISSION #2 | Serge and Carla Lamy

ラ・メゾン

26/10

Cime de La Bonette | Last Orders

ボネット山頂 | ラストオーダー標高：2082メートル | 総距離 25キロ高アルプスがラストオーダーの鐘を鳴らし、冬に向けて重い扉を閉めるとき、渓谷を通して無限の音が響き渡ります。閉店時間の前には、最も気高い地元の人々にスタイリッシュにお別れを告げることが重要です。ニースは、素晴らしいロードや峠があり、そしてヨーロッパで最も高いところにある舗装道路から目と鼻の先にあるという恵まれた環境にあります。ボネット山頂を、側にあるボネット峠と混同しないでください。海抜2802メートルにある山頂は峠より少し高いところにありますが、ライダーが「もう十分だ」と判断して見落とされるのではなく、単純に見逃されることがよくあります。しかし、雄大な山々で満ち足りることはありません。さらなる高みを目指す野心を持つ人は、間違いなく山頂をリストに加えることでしょう。ニースから麓まで車で2時間、メルカントゥール国立公園内にあるこの巨大な山は、来年のツール・ド・フランスに含められる予定です。世界最高峰のレースがアルプ＝マリティームで最高潮に達し、プロムナード・デ・ザングレに沿って終了します。 10 月にヨーロッパの最も偉大な地形を走ると、たとえ脚が悲鳴を上げていても穏やかな気持ちになります。秋の見事な色彩は、やがて訪れる雪と暗闇への静かな前奏曲として響きます。この素晴らしいルートは、ウバイ渓谷とティネー渓谷（私たちがいる場所）を結んでいます。また、フランスとイタリアの国境に近いということは、この道がプロのバイクレーサーの戦いを超えた重要な歴史と重みを持っていることを意味します。レストフォンの北側にある古い兵舎が示してくれるでしょう。サンテティエンヌ・ド・ティネを出発し、120分間車に座っていると標高の高さからの影響を感じるので、バーやレストラン、寝ている猫の前を通り過ぎてギアを回転させます。この季節も終盤、山の風が骨にしみるよう。ありがたいことにジャケットとジレが手元にあります。ヘアピンカーブで行ったり来たりし、脚と肺を温めていると、クライムが始まります。間もなく、雄大な高アルプスが目の前に広がり、自然が世界最高の生きた芸術家であることが再び証明されます。険しい斜面、荒れ果てた山頂、マーモットと呼ばれるふわふわした小さな生き物の甲高い鳴き声があり、まさにメルカントゥールの中心にいるような感覚。ゴールド、レッド、グリーンのゴージャスな秋のカラーパレットは、ピカソを二度見させるのに十分です。登山中ずっと見かける車はほんの数台で、この時期にニースとモナコの間の雪庇に沿って走っている素晴らしさを考えると信じ難いとも言えます。標高2000メートルをあっという間に通過し、一旦コル・ド・ラ・ムティエールにそれると、地形はさらに荒れ、斜面はさらに急になります。今こそ、すべてを吸い込み、山の静けさを楽しみ、頂上を目指して努力を続ける時。まばらな森林は信じられないほどの景色へとあなたを解放し、誇らしげに存在する山頂を見ることができます。 1962年と1964年に、フェデリコ・バハモンテスはこの巨大な峠を越えてツール・ド・フランスのステージをリードしました。このスペイン出身ライダーはトレドの鷲として知られていました。ここでは、地上から離れることなく飛行することに限りなく近い感覚を味わうことができるのです。このような場所では、自分の精神に身を委ね、風景を実際に感じることができます。ラ・ムティエールの頂上に到着すると、500メートルの短い下り坂で別の砂利道に入り、3キロメートルのクライムへ。スリムなロードタイヤでも走行可能です。ただし、この道を登る予定がある場合は、フープに力が入りすぎないように注意してください。トラックはボネット峠の北斜面（ジョジエ側）に出て、そこからさらに2キロ登ります。ヨーロッパの屋根のような場所を見つけるために、ボネット山頂へ。その景色は、ここまでの道と同じくらい息をのむような美しさ。私たちは落ち着いてセルフィーを撮り、そして静かにすべての瞬間を受け入れるのに数分間かかります。次のご褒美は、もちろん今シーズン最初のホットチョコレートまでの25キロの下り。これほど甘いラストオーダーがあったでしょうか。 READ MORE CLASSICS CHALLENGE：パリのプロムナード。凱旋門から数メートルのところにあるKM0バイクショップには、毎月300人のパリ拠点のサイクリストが集まります。グループで100～200キロを走行するというシンプルなアイディア。今月のライド：アイアンマン世界選手権2023のルートに沿って。通常ハワイで開催されるアイアンマン世界選手権2023年大会が、コート・ダジュールのリヴィエラで開催されました。今月のライド：2024年ツール・ド・フランス第20ステージ。 2024年7月に行われるツール・ド・フランスは史上初めてパリをゴールとせず、我々の故郷ニースがフィニッシュラインとなります。 ROTM：パリのスピードと光アニエスべーとのコラボレーションによる新しいアイテムに加え、夏の長いライドに最適なカフェ・ドゥ・シクリステのシグネチャーパフォーマンスピース2点がリリースされました。

1% for the Planet Action | WINGS OF THE OCEAN

コレクション

25/10

1% for the Planet Action | WINGS OF THE OCEAN

コレクション

23/10

LOOKBOOK ATELIER

ルックブックアトリエアトリエは、想像力がテクノロジーが融合し、海と空が交わる場所。カフェ・ドゥ・シクリステが表現力を最大限に広げ、デザインの限界を試す場所。アトリエは、少量生産される最高品質のユニークで大胆なウェアおよびアクセサリーコレクションです。 2023年秋冬アトリエコレクションでは、レースグレード素材とパーツを取り入れ、ロードやアドベンチャーに向けたユニークなスタイルが印象的なスペシャルエディションパフォーマンスアイテムが登場します。 2023年秋冬アトリエコレクションは、美しさと強さを誇る宝石、オニキスの微細な断面を着想源としたパターンを特徴としています。同デザインは3つのスタイルに用いられています。アレキシン：スピード感と保護性の高い長袖ジャージ。ガエラ：超軽量なパッカブル防風ジャケット。イネス：Polartec® Alpha® インサレーションを内蔵した新しい防風ジレ。アトリエは、レースグレードの機能性とスタイルを兼ね備えた、永遠のアウトサイダーのためのアイテム。アトリエはあらゆるライドに対応する、大胆な美学を備えたデザインです。 1. イネス, メンズインシュレーションジレ, オニキス; ギャバン, シングルレンズパフォーマンスサングラス, クリスタルグレー 2. イネス, ウィメンズインシュレーションジレ, オニキス 3. ガエラ, ウィメンズスーパーライトジャケット, オニキス 4. アレキシン, ウィメンズライトウェイトジャージ, オニキス; イネス, メンズインシュレーションジレ, オニキス; セシル, ウィメンズサーマルビブショーツ, ブラック 5. アレキシン, メンズライトウェイトジャージ, オニキス 6. イネス, ウィメンズインシュレーションジレ, オニキス; アレキシン, メンズライトウェイトジャージ, オニキス 7. ガエラ, メンズスーパーライトジャケット, オニキス 8. イネス, ウィメンズインシュレーションジレ, オニキス; アレキシン, メンズライトウェイトジャージ, オニキス; ガエラ, メンズスーパーライトジャケット, オニキス; マリー, ウィメンズウインタータイツ, ブラック 9. アレキシン, メンズライトウェイトジャージ, オニキス 10. アレキシン, メンズライトウェイトジャージ, オニキス; >イネス, ウィメンズインシュレーションジレ, オニキス; ガエラ, メンズスーパーライトジャケット, オニキス; ロードサイクリングシューズ, パフォーマンスサイクリングシューズ, Wホワイト

ラ・メゾン

18/10

LOOKBOOK | ICELAND AW23

ルックブック | 2023年秋冬コレクションアイスランド無限のロード秋の海に太陽が沈み、葉が揺れる。夏の恵みに満たされた景色、涼しい風と金色の光。ひとつの扉が閉まり、新しい扉が開く。前進するのみ。勇敢な心と研ぎ澄まされた脚で新しいシーズンへ。冒険の音、ジャズ・トリオ、交響曲。自分に合う音楽を創造して。夜に安らぎを求めても、動きは止めないで。ランタンに火をつけ、道具を鋭く保つ。どこにいても、強い精神で。どこまでも続くトラック、無限のロード。新シーズン、新チャプター。シグネチャースタイル、より遠くへ。 1. フォスティーヌ, メンズエアチャンネルジャージ, フォレストグリーン; フォスティーヌ, ウィメンズエアチャネルジャージ, サンドストーン 2. シュゼット, メンズレインジャケット, レモンクローム 3. ペトラ, ウィメンズスーパーライトサイクリングジャケット, フューシャ; ロレーヌ, ウィメンズエアチャネルジャージ, チョーク 4. アイリス, ウィメンズライトウェイトジャケット, ネイビー; ギャバン, シングルレンズパフォーマンスサングラス, クリスタルグレー 5. コリーヌ, メンズテクスチャードジャージ, チョーク; ペトラ, メンズスーパーライトジレ, グルナ 6. ソランジュ, メンズフリースジャージ, ネイビーグリーン 7. シュゼット, ウィメンズレインジャケット, バーントヘーゼル; ロードサイクリングシューズ, ホワイト 8. オンディーヌ, フリーストップ, ダークグリーン 9. パスカリン, ユニセックスサイクルシャツ, ヘナ 11. アルベルティーン, ウィメンズサーマルジャケット, チョークアスター 10. マリー, メンズウインタータイツ, ネイビー; ソランジュ, メンズフリースジャージ, ネイビーオレンジ

LE PILGRIMAGE | DE SAINT ROCH | A GRAVEL JOURNEY INTO THE ALPES

ルーラー

13/10

LE PILGRIMAGE | DE SAINT ROCH | A GRAVEL JOURNEY INTO THE ALPES

巡礼 | サン・ロック | アルプスへのグラベルジャーニー「私は人の言うことを恐れません。巡礼者になるために昼も夜も労働を苦としないのです。」「Le Pilgrimage」の第一回目は、9月中旬にオート・アルプ、エクラン山塊の小さな村、ピュイ・サン・ヴァンサンから出発し、幸先の良い状況で開催されました。このプレミアエディションでは、カフェ・ドゥ・シクリステが公式パートナーとして参加しました。サン・ロックは、地上で「そびえ立つ山々や緑豊かな渓谷」を旅したと言われている聖地巡礼の守護聖人。彼はとても善人であったという話もあり、Le Pilgrimageが重視する素晴らしいライドと陽気な雰囲気にふさわしいと言えるでしょう。総勢22人の巡礼者が、アルプスの最も息を呑むような地形を巡る旅に出発し、精神的、肉体的な限界を突破し、新しい友情を育みます。精神的な試練とヨーロッパのグラベルにおける神々への賛辞、そしてバイクでの幸福の追求。彼らはそこに神を発見したのでしょうか？タフな脚が継続するように、神頼みをする必要はあったようですが。 4日間のグラベルジャーニーは、イベントのベースキャンプであるChalet AlpeLuneから往復する3つのセルフサポートステージで構成されており、ライダーの1 人は、ニースのカフェ・ドゥ・シクリステ本社に所属する専属ルーシー・ドゥニ。巡礼者の前進私はかなり軽い気持ちでこのイベントに参加することを決めました。地図やクライム距離、走行距離を示す数字をあまり詳しく見ずに。イベントのコンセプトに魅了されていたのです。山の中心部、つまり「山頂の聖域」を少人数で走るかなり親密な雰囲気のイベントで、くつろげることは間違いないだろうとは思っていました。サドルに乗っている時間が長ければ長いほど、より幸せに感じられるので、バイクに乗っている時間は素晴らしいものでした。悪天候時や脚が疲労する時もあったにもかかわらず、次から次へと峠を越えます。チェックポイントではいつも温かい歓迎があり、Chalet AlpeLuneに戻る道のりでは、おいしい食べ物を食べたり飲んだりしながら雑談したり、夢を語り、グラスを鳴らしたりしながら、私たち全員が同じ時間を共有しました。巡礼者として完結した人も、程遠い人も含めて全員そこにいることは確か。皆で来年の日程を決めました。 1日目ステージ 1 - 119キロ / 3,510メートルヤヌス砦のチェックポイント（古い軍用道路にあるブリアンソン周辺の砦の 1つ）初日は予想どおり、私たちは皆、雄大な環境、山の空気、そして初めての顔ぶれに興奮し、子供な心持ちで出発しました。途中、ブリアンソンにおいしいパン屋さんがあり、そこでピザ、パン・オ・ショコラ、コーヒー（もちろん必須）を食べて、それぞれのペースで解散しました。このようなライドでは、良いペースが重要です。最初のクライムは急勾配で、旧道の林の中にあるトラック。上まで登っていくと、遠くに旗がはためいている小さな地点が見えます。チェックポイント、そこが私たちが目指す場所。しかし、私の巨大な10-50カセットにはスプロケットが1つだけ残っていることがわかりました。 2日目ステージ 2 - 131キロ - 3,010メートルガリビエ峠 + ラ・クラレ渓谷ホットコーヒー、パイ、小さなオムレツ、ケーキ、さらにコーヒーを持って、ルプル・デ・ドラエールと呼ばれるチェックポイントに到着。暖炉もあり、クロックスの靴は必須。丘陵での初日のリズムに体が慣れるのは大変で、雨と霧の中のガリビエ峠のクライムはタフでした。ひたすらペダルを踏むことに集中。この時点で私は孤独を感じ、ルートパートナーであるマシューの姿はほぼ確認することができません。しかし、頂上では大雨の中でも営業中のレストラン前にバイクが置かれているのが見えました。素晴らしい救い。厳しいクライムを終えた後は、満面の笑みがこぼれます。コーヒーを1～2杯飲み、スニッカーズを頬張る。それしか残っていないのです。高価な防水手袋を購入する人もおり、向かい風で降下しなければならないため、賢い選択だと言えるでしょう。その後、湖と広大な自然の道のりを前進。風が強く吹いていますが、気にしません。私たちはチェックポイントに到達するために、長距離の歩道に沿って歩いたり走ったり、別名「バイク＆ハイク」をしなければなりません。 3日目＆4日目ステージ 3 - 250キロ / 3,700 メートルセール・ポンソン、ウバイ、テュネル・デュ・パルパイヨン通過すべきチェックポイントは、標高2600メートル以上に位置する軍の工兵によって掘削された2つの谷の間にある神話上の場所、テュネル・デュ・パルパイヨン。フランスアルプスで4番目に高い峠です。サドルバッグを持った2日間のツアーで、私たちは他の巡礼者たちとともにバルセロナ近くの避難所を予約し、夕方に集まって一杯のスープとワインを飲みながら一晩いびきをかいて過ごすことができました。初日は起伏の激しい森の中を登り、最初の下りでは厳しい傾斜がありましたが深刻なものではありませんでした。のんきで遊び好きな子供たち、それが私たち。フランスでは日曜日だったので、いくつかの水を補給する場所はありましたがコーヒーはありませんでした。人里離れた場所で、私たちは大規模なピクニックをしているグループに会いました。自家製のリンゴジュース、新鮮な水、ケーキを提供してくれたのです。彼らは笑い、私たちに質問し、幸運を祈ってくれました。一日の終わりに避難所で仲間たちと会い、彼らと一緒にその夜のホストのところへ向かいます。私たちは8頭の獰猛なパトゥス（大きな牧羊犬）に食べられそうになりましたが、犬の扱いに慣れているマシューがうまく対応してくれました。夕方には、地元のチーズや肉の盛り合わせがテーブルに並びます。疲れと酔いが回り、明日の最終ステージである待望のマジックスポット、テュネル・デュ・パルパイヨンに乾杯。私たちは全身に痛みを感じながら目覚め、外がまだ暗いうちにスライスしたパンにジャムを塗ります。仲間のうち2人は、予報されている雷雨から逃れるために午前4時にすでに出発しました。勇敢な残りのメンバーは、テュネル・デュ・パルパイヨンまでの長い道のりが待っています。前進するのみ。バルスロネット村ではパン屋に立ち寄ります。遭遇したベーカリーはこれだけなので、最大限に活用したほうがよいでしょう。他の巡礼者の中には街で夜を過ごした人もいたので、すれ違い自然と別々の道へ進むことになります。現在午前8時。少なくとも午後 1 時までには頂上に到着する予定。一度頂上に着くと、クライムの辛さも雨も泥もすべて忘れてしまいます。忘れられない素晴らしい景色。主催者であるサイモンが灯した避難所の火のそばに集まる友人たち。周りには笑顔、勝利、美しさが溢れています。そして、2匹の大きなパトゥスの子犬は、巨大な従兄弟たちよりもずっと人懐っこく、私たちに抱きつこうと付いてきます。嵐は近づいてきましたが、頂上へつきました。雷が鳴り響き、雨が強まったので出発しなければなりません。山の寒さを感じないように、雨が入らないように、着るものはすべて着込みましたが、長い下りは容赦しません。結局ずぶ濡れになりました。さらに80キロ進むと、サン・ロックにあるAlpeLune Chalet Mountain Hotelベースキャンプに到着します。巡礼者仲間の歓迎、羊飼いの鐘、抱擁、そしてパスタ一皿。巡礼者の皆さん、また来年お会いしましょう。もっと読むソフィー・ガトー | アルデンヌのアドベンチャー。森林と険しい谷、緑豊かな牧草地のある泥炭湿地、岩だらけの断崖のある荒野、そして古代の石造りの村がある複数の川が交互に存在する地域。ザ・セブン - 3人のライダー、7つの山、24時間。永遠のアウトサイダー精神を掲げた夏のアドベンチャー。涙と笑いが混じり合う、記憶に残る体験。ランパッキングで巡る、ニース・コート・ダジュールのルート - UTMB。 8月に、世界的に有名なオフロード100マイル・レース、ニース・コート・ダジュール - UTMBのルートの一部を、メルカントゥール山脈を通って走りました。今月のライド：アイアンマン世界選手権2023のルートに沿って。通常ハワイで開催されるアイアンマン世界選手権2023年大会が、コート・ダジュールのリヴィエラで開催されました。もっと読む

SOPHIE GATEAU | Adventure in the Ardennes

ラ・ヴィ

04/10

SOPHIE GATEAU | Adventure in the Ardennes

ソフィー・ガトー | アルデンヌのアドベンチャーフランスの南部を襲った2023年夏のヒートウェーブは、結果的には恵みとなりました。プロヴァンサル山脈での最初のバイクパッキングプロジェクトは、奥地のトレイルを発見するアドベンチャーというよりは、炉の中をわたるようなものでしたが。そこで、チャンネルを切り替え。蝉の軍団にお別れを告げ、フリットに挨拶。夏はベルギーで過ごすことに。長年にわたり、私はいつかライドするルートのヒットリストを作成してきました。素晴らしいサイトbikepacking.comのおかげで、ベルギー南東部の山林に囲まれた366キロにわたるオフロードトレイルを見つけたのです。このルートは「アルデンヌ・アルバレート」と呼ばれており、作成者のケビン・マクテリンクスは、このルートがライドの核心であるアドベンチャーに即突入すると記しています。私たちは2段階のアプローチを選択。フランスとベルギーの国境に近いシャルルヴィル・メジエール駅まで電車に乗り、ムーズ川の岸辺に沿った長いサイクリングパスを通ってアルデンヌ山塊に近づくルート。その先に何が待っているかを見極める時間を稼ぐ方法でもあります。まるでトラクタービームに捕らえられたかのように、私たちを丘の方へ導いていきます。雰囲気はよく、観光客は少なく、景色は素晴らしく、気温は穏やか。物質的に言えば、フランスとベルギーの国境はもはや存在しないため、私たちは石だらけの小道の曲がり角で国境を越えます。私たちが異国に入ったことを示すのは、車のナンバープレートだけ。しかし、歴史は常に存在します。アルデンヌは2つの世界大戦で激しい戦闘の舞台となり、沿道に並ぶ記念碑や防衛施設は常に人類の狂気と怒りを彷彿させます。しかし、人類は破壊するだけでなく創造も行い、誰かが作成した軌跡をたどることは興味深い体験だと言えるでしょう。私たちは作成者が見事に作り上げたミステリーツアーに身を任せました。予想を裏切るルート選択の展開を不思議に感じながら。疑いを捨て、瞬間を楽しむのみ。アルデンヌ・アルバレートは、美しい起伏に富んだ森の小道、車の通らない小さな道、そして多少困難を伴いながらも二輪で問題なく横断できる一列縦走のトレイルが混在しています。アルデンヌという名前はケルト語に由来し、「暗くて深い」という意味を持つと言われています。この用語は、私たちが横切る鬱蒼とした森や、あちこちの風景を貫く黒いスレート崖を明確に言い表しています。単なる人間には侵入できないように見えるこれらの山塊に、古代の伝説と魔法の生き物が住んでいる土地を想像。森林と険しい谷、緑豊かな牧草地のある泥炭湿地、岩だらけの断崖のある荒野、そして古代の石造りの村がある複数の川が交互に存在する地域。この地域にはキャンプ場もたくさんあり、そこでは地元の美味しい食べ物が紹介され、常に地ビールが楽しめます。ベルギーに行ったことがある人なら、1平方メートルあたりの醸造所数が膨大であることに気づくでしょう。最も印象的で非常に爽快な体験。私たちのバイクには、最も困難な道でも走破できるタイヤが装備されており、パニアは急勾配な道でも操作性を維持できるように軽量に保たれています。ペースは意図的に遅く、出会う田園地帯を楽しみ、味わうことができるように、1 日あたり70～80キロを超えないように設定。私たちは急ぐことなく8日間でトレイルを完走し、またいつか再度挑戦したいという願望を抱きながら帰路につきました。 READ MORE オーヴェルニュの火山ツアー。人間より牛の数が多いオーヴェルニュ地方をSophie Gateauがカメラ、テント、ナイフ（オーベルニュチーズを堪能するために）と共にバイクで旅をします。セーヌ川トレイルを刻む - ソフィー・ガトー。川は旅への招待状であり、無数の物語を秘めた爬虫類の宝庫であり、新しい場所への雄大なガイドライン。マヨルカトレイルランニングガイド。サイクリストだけでなくランナーにとっても、タフでやりがいのある場所だと言えるでしょう。ランニングシューズを履くだけで、地中海の真ん中にあるこの魅力的な島を探索することができるのです。ザ・セブン - 3人のライダー、7つの山、24時間。永遠のアウトサイダー精神を掲げた夏のアドベンチャー。涙と笑いが混じり合う、記憶に残る体験。

Runpacking the Route of Nice Côte d'Azur by UTMB

ラ・メゾン

25/09

UTMBによるニース・コート・ダジュールのルートをランパッキング

UTMBによるニース・コート・ダジュールルートのランパッキングトム・レイノルズ写真：ルーク・ダグラス「幸せになるのはとても簡単だが、シンプルになるのはとても難しい。」 - ラビンドラナート・タゴール、ベンガルの哲学者 8月に私たちは、世界的に有名なUTMBニース・コート・ダジュールのルートの一部を走りました。UTMBは、メルカントゥール山脈を通るオフロード100マイルレースです。コンセプトはシンプルで、ニースの北100kmでバスに乗り、そこから海まで走るというものです。天気も、（後で詳しく説明しますが）あまり考えなくてもよかったと思います。そして最も重要なのは、私たちの野望が一致していたことです。 2泊3日、できるだけ基本的な生活を送る。一歩ずつ進み、屋外で寝る。心配するのは、食料、水、そして住む場所のことだけ。タゴールが言うように、日々の生活の中で、そのような控えめな野心を持って生きるのは難しい。18 リットルのバックパックにすべてを詰めて背負うと、楽になる。精神を集中させる。必要なものだけを持ち、すべてを共有する。歯磨き粉、歯ブラシ、日焼け止めクリーム、スドクリーム、サンドイッチ、ナッツバター、非常用のお菓子。自然と触れ合う最も身軽な方法は? 組み合わせて征服すること。パン屋を後にして、私たちはサン・ソヴール・シュル・ティネからまっすぐ北へ向かい、本格的に旅を始めました。初日のルートプロファイルはタゴール風でした。上、上、そしてさらに上。最初の 20 km で 2000 m の登り。真昼の暑さの中での登りは私たちを悩ませました。それよりも心配だったのは、背後で嵐が迫っていることでした。走っていないときに嵐から逃げるのは難しいです。フランス語で「よろめき」の意味はわかりませんが、私たちはまさにその状態でした。嵐が来る前に 2000 m の峠をよろめきながら登り、その夜のベッドにたどり着こうとしていました。最後の 5 km に差し掛かると、使われなくなった軍事バンカーの中にある無人のチーズの山である、空中のチーズ「ショップ」に偶然出くわした直後、ランニングエリアの最も魔法のようなシングルトラックテラスに羊飼いの姿が見えてきました。私たちは、l'orage (雷雨) の意図について尋ねました。私たちは、雷に打たれてずぶ濡れになるのでしょうか? 「いいえ」と自信に満ちた返事が返ってきました。羊飼いの友人によると、私たちが走っていた信じられないほどの尾根が、嵐の終点になるとのことだったそうです。嵐は私たちの後ろの谷間にとどまるだろう。ありがたいことに、彼の予想は正しかった。そしてさらに奇跡的なことに、私たちが寝泊まりするために地図で目を付けていた、使われていない軍事基地には小さな屋外デッキがあり、野営には最適だった。私たちの旅行中、フランスは基本的に閉鎖されていたので、私たちは昼過ぎにスーパーマーケットに立ち寄って手に入れたものしか食べられなかった。ナッツ半袋、バゲット半本、ハリボー半袋。そして翌朝5時までに半分目が覚めた私たちは、朝食前にハーフマラソンという小さな課題に取り組まなければならないことに気づいた。メルカントゥールには、ランニングに最適な地形があります。昨年の夏、シャモニーの峠を巡る同様の距離の旅に比べると、とてもワイルドな気分になります。このような静けさとシンプルさは恵みですが、時には呪いでもあります。ルークは、山にある市営の超基本的なキャンプ場で、下り坂の苦痛を和らげるために朝食に赤ワインを頼りました (疲れて空腹の足に、いくつかのセクションの急勾配を走るのは、恵みであると同時に呪いでもあります)。とにかく、私たちは朝食に行き、昼食をとり、そしてテラスの物語の2番目のバルコニーに着きました。2日目の夜はAirbnbを予約しました（私たちはシンプルさにはあまり興味がありません）。値段は手頃でしたが、山から海まで不釣り合いなほど素晴らしい景色が見られました。フランスはまだ閉まっていました。だから私たちはシンプルにしました。バルコニーでビール、ポテトチップス、フムスを食べ、そのままベッドへ。北行きの91番バスに乗ってから52時間後、私たちは南へ100kmの旅のほとんどを終え、再び海が見えるようになりました。私たちはメルカントゥールの山々を横切る信じられないほど人けのないトレイルを走りました。私たちは、人生に対するごく基本的なアプローチで生き、楽しんでいましたが、冒険の終わりに訪れる避けられない憂鬱も経験していました。また、この時点で私たちは非常に空腹で疲れており、カフェデュシクリステのトレイルショーツのコートダジュールブルーはほこりで覆われていました。オレンジナのボトルを分け合いながら、最後の区間のルートを検討しました。「OK」とルークが言いました。「オプション 1 - ニースコミュナールの森を登って回ります。これでさらに 3 ～ 4 km 追加されます。またはオプション 2 - ここから直行すると 10 分で到着します。どう思いますか?」「シンプルにしましょう」と私は言いました… トム・レイノルズとルーク・ダグラスは、ステフ・アマトとともに、マンチェスターからシェフィールドまでの英国ピーク・ディストリクトを横断するトレイルランニング・アドベンチャー「ピーク・ディバイド」の共同創設者です。詳細については、www.peakdivide.com @peak.divide をご覧ください。もっと見るアウトサイダーガイド | モン・シーマのトレイルランニング。便利さは街角にあるだけではありません。手のひらや手首に装着して、歩数、クリック音、ビープ音、タップ音をすべてカウントします。もっと見るマヨルカ島のトレイルランニングガイド。サイクリストだけでなくランナーにとっても、過酷でありながら非常にやりがいのあるエリアです。ランニングシューズを一足持っていれば、地中海の真ん中にあるこの魅惑的な島を実際に探索することができます。もっと見る今月のライド: 2023年アイアンマンの軌跡を辿る。通常ハワイで開催されるアイアンマン世界選手権は、2023年大会ではフランスのリビエラに場所を移しました。もっと見るメジャーセブン - ライダー3人、山7つ、24時間。そう、これは夏の冒険であり、フォーエバー・アウトサイダーズの精神であり、少しの笑い（そしておそらく少しの涙）を伴う忘れられない体験です。もっと見る

Ride of the Month: Tracing the tracks of the 2023 Ironman World Championship

ラ・メゾン

21/09

Ride of the Month: Tracing the tracks of the 2023 Ironman World Championship

今月のライド：アイアンマン世界選手権2023のルートに沿ってプロムナード・デ・ザングレでは、ようやく比較的平穏な空気が流れ始めました。通常ハワイで開催されるアイアンマン世界選手権2023年大会が、コート・ダジュールのリヴィエラで開催されたのです。ここ数日間、プロムナード沿い7 キロのサイクリングルートでは、素晴らしいバイクに乗った驚くほど多くの地球外生命体のような選手が行き交いました。トライアスリートたちは厳しい戦いを行い、ランナーやライダーたちは会場を去って世界中の故郷に戻っていきました。ニースにはトライアスロンの長い歴史があります。同スポーツはハワイ島で名声を博しましたが、1982年には、ニースはアスリートにとって重要なヨーロッパの中継地となりました。現在、このスポーツは街の遺産の一部となっています。紺碧の海、起伏に富んだ地形のある絵のように美しい奥地、恵まれた気候、国際空港を備えたこの地域は、地球上どこを探しても巡り会えないであろう競技会場だと言えます。今年の世界選手権におけるサイクリングルートは、大きな注目と評価を集めました。それはおそらく、コート・ダジュールを訪れる多くのサイクリストを魅了する要素、つまりにぎやかな海岸地域から素早く出発し、険しい奥地へ即座に移行するというパターンに沿っていたからかもしれません。プロヴァンスの魅力は、有名な高台の村々、段々畑、絵のように美しい峠へと続く曲がりくねった道。プロのトライアスリートであるレミ・コンテは、最近のイベントで優秀な成績を収め、ルートを辿る道案内人として名乗りを上げてくれました。常に笑顔を絶やさないリラックスした男性、レミの目はいたずらっぽく輝き、いつでもジョークや機知に富んだコメントで楽しませてくれます。シリアスになりがちなトライアスリートとは正反対だと言えるでしょう。スポーツ全般に精通している私たちは、サイクリングやランニングではなく、サーフィンを通じて初めてつながりました。世界選手権で18位に終わり、ハンブルクで開催されたアイアンマン大会で2時間36分のマラソンタイムを記録した後、私たちは彼と再会しました。プロのトライアスリートとしての彼の最初の年は成功を収めました。彼が強力な「エンジン」を持っていることは間違いないでしょう。朝6時半、プロムナード・デ・ザングレで地中海を見渡します。通常この時間はトライアスリートが泳ぎ始める時間ですが、レミは小さな波が砕けるのを観察し、「今朝はヴァールで良いサーフィンができそうですね！」と一言。常に次のことを考えていますが、素敵な早朝にライドをするのも悪くないようです。まずラ・ゴード、次にヴァンスに向かって高度を上げ、景色の変化を体験。ヴァンスを通過して伝説の峠ルートを後にし、世界選手権コースであるグルドンへのクライムに向けてゴルジュ・デュ・ルーに向かって進みます。おそらくまだ60キロしか進んでいませんが、グルドンに立ち寄る価値はあるでしょう。この高台にある村はフランスで最も美しい村の一つにランクされており、常に観光客が訪れています。納得のいく美しさ。海抜760メートルに位置する村からは、海と丘の両方を見渡す180度の絶景を堪能することができます。楽しんだ後はルートの次の部分でありレクル峠に向かい、約400メートル高いコーソールの高原に到着。標高1000メートルを超えるこの高原の風景の変化は劇的です。アンドン、カイユ、ヴァルデルールを通過してグレオリエールに至る60キロの周回コースは、まるでアルプスの世界のよう。涼しさは歓迎の安らぎをもたらし、穏やかな、時には砂漠のような、時には丘陵のような広がりは、心地よい変化です。グレオリエールに到着すると、レースは3分の1を残すのみ。この時点で獲得標高約2400メートルを制覇しており、残りはほぼ平穏な道のりに見えます。ベゾーダン＝レ＝ザルプ、ブイヨンと続き、「私たちはここを狂ったように飛び抜けました。タイムトライアルバイクで狂人のようにスピードバンプを飛び越えて行ったのです」とレミは笑いながら言いました。「そこのターンで私は危うく気絶するところでした。後部のディスクホイールが滑り始めましたが、奇跡的にコントロールを取り戻しました。かなり激しかったです」と彼は笑いながら語りました。レミはバイク区間を4時間56分で完走し、プロムナード・デ・ザングレに戻ってきましたが、ここからまだマラソンが残っていることを思い出させてくれました。彼は2時間47分でゴールし、競技時間は合計8時間43分となりました。それでも、彼はバイクにまだ改善の余地があると信じており、近いうちにまたバックカントリーのルートに姿を現すでしょう。もっと読む今月のライド：3月。毎年春になるとタネロンとエステレルに有名な黄色いミモザの木が咲き誇り、プロヴァンスには魅力に満ちた空気が流れます。カンヌからわずか数キロのところに位置する地中海を見下ろす山塊は金色に輝き、蜂蜜とバニラの甘い香りを放っています。もっと読む今月のライド：3月。サイクリングレースの世界では、ミラノ〜サンレモは最も名声の高いイベントの一つです。このレースで勝利を収めるということは歴史に名を刻むということ。しかし、男性である必要があります。もっと読む今月のライド：5月。 5月はプロヴァンスのマーケットが賑わう季節です。ほとんどの町や村に屋台やお店が毎週現れ、私たちはライクラを身につけた子豚のグループのようにバイクでマーケットを頻繁に訪れます。ソーセージを味見し、素晴らしい建築を楽しみ、コーヒーを1杯もしくは3杯堪能するのです。もっと読む CLASSICS CHALLENGE：パリのプロムナード。凱旋門から数メートルのところにあるKM0バイクショップには、毎月300人のパリ拠点のサイクリストが集まります。グループで100～200キロを走行するというシンプルなアイディア。もっと読む

Ends of the (Gravel) Earth, Annabel Fisher reigns supreme

ルーラー

20/09

Ends of the (Gravel) Earth, Annabel Fisher reigns supreme

Gravel Earthフィナーレ、アナベル・フィッシャーの挑戦とうとうこの時がやってきました。Gravel Earthシリーズのフィナーレは、カフェ・ドゥ・シクリステグラベルチームの完全な終了を意味します。メンバーの中には数週間後の世界選手権に個人戦で出場する選手もいますが、このフィナーレはチームにとって2023年の終焉となります。ハイライトとドラマに満ちたシーズンには、世界中で並外れたレースが繰り広げられました。 Traka（スペイン）、Migration Race（ケニア）、The Rift（アイスランド）、Octopus（スイス）。それぞれの戦いは困難な地形で行われ、回をこなす毎に難しさを増すように感じられました。純粋なスポーツの観点から言えば、成功したレースもあれば、疑問が生じたものもありました。しかし、メンバー全員がチームを団結させ、究極の肉体的および精神的努力のパワーを実感しているライダーだけが得られる、共通の理解がチームを近づけました。昨年4月に一生かけて走り抜けたTrakaがGravel Earthシリーズの始まりとなりました。そしてその初レースから、アメリカ人のアミティ・ロックウェルは確固たるリードを保っています。現時点で全体の順位をひっくり返すには、並外れた努力と全ての要因の組み合わせ、言ってみればブラックスワンのような力が必要となるでしょう。ともかく、カフェ・ドゥ・シクリステのチームリーダーであるアナベル・フィッシャーは、この最終イベントで輝きたいと思っているのは間違いありません。彼女は順調に準備を進めており、Ovtopusでの勝利と一貫して高いランキングは、トップ4に入る資格が十分にあることを示しています。間違いなく戦いとなり、少なくとも振り返った時には、並外れた成果が得られるでしょう。カタルーニャ州、カルドナ。この小さな町には歴史、文化、地中海の魅力があふれています。かつては世界最大規模だった岩塩鉱山で知られていますが、残っているのは長く白い跡が特徴的な広大な土の広がりです。塩は依然として存在しますが、放棄された施設が示すように、その利用にはほとんど人が興味を持っていないようです。丘の上に建つ印象的な中世の城からは、険しい地形や多数のトレイルが見渡せ、まさにグラベルの理想の地となっています。レース前日、印象的な嵐が空を揺るがし、すでに荒れた地面を水浸しにしました。場所によってはぬかるみの地形もあり、標高差3,100メートル、全長189キロの厳しいルートは困難さを増すことになります。 1500メートルの最初のクライムで、ライドパターンが決まります。約100キロの長く平坦なセクションが続いた後、さらに40キロの急斜面が現れます。最後のセクションでは標高1600メートルを超え、脚、肺、精神力が試されます。男性ライダーが先にスタートし、5分後に女性ライダーが追いかけ始める。この分野は非常に競争が激しく、シリーズのベストチームが集結し、中にはサーキットで少なくとも1回の勝利を収めた選手が多数含まれています。少数の選手にとって総合表彰台は依然として目標であり、全力投球は必須です。最初の長いクライムを終えた後には、ライドパターンが定着。前線では女性3名グループが戦闘を展開しており、アナベル・フィッシャーがその中心にいます。彼らの後ろでは、他のチームメンバーがそれぞれの戦いを継続。リディアは、760キロのBadlandsレースの疲れが残り、脚の重さに苦しんでいます。イザベルは安定したペースを維持し、この過酷な一日を克服するための努力を怠りません。彼らが進んでいるスピードでレースを完走することは、ごく一部の人にのみ可能だと言えるでしょう。マリアは心臓の高鳴りに悩み、開始直後に引き返します。心臓音の速度が落ちない心配な兆候。体を休める時間です。 100キロ以上の苦難と困難を経て、先頭グループは全チームがライダー支援ステーションに到着。アナベルは先頭グループに健在、フレッシュで気分の良いライドをしている、という報告。ボトルに水を注ぎ、チェーンに油を塗り、そして重要セクションに突入。リーダーたちの休憩は非常に短いのです。進むべきレースがあります。そして最後の区間、最終セクション、シーズン終わりの終焉は、魔法が起こる時。アナベルは競争相手を引き離し、高低差が広がるトラックが前方に上昇するにつれてリードを増します。そしてゴールラインを越えても、まだ引き離し続けている状態。このフィナーレで優勝するのは簡単なことではなく、彼女はスタイルと優雅さを持って成し遂げました。この瞬間を経験するために必要な努力と犠牲を思い、歓喜と温かい涙、そして満面の笑みが溢れます。コースに戻ると、総合ランキング首位のアミティ・ロックウェルが苦戦しています。彼女は8位でフィニッシュ。その直後に拡声器が鳴り響き、アナベル・フィッシャーがGravel Earthシリーズのチャンピオンになったと発表されました。ほとんど信じられないような、予期せぬ素晴らしい結果。チームは共に過ごしたこの一年の完璧な締めくくりを一緒に祝いました。グラベルライドは爽快です。レースをするときも、友達と風を切って撮影するときも。レースではフォーマット自体が大きな挑戦であり、ライダーと関係者全員の間に形成される絆によって達せられる、特別な雰囲気が流れるイベントです。毎日の終わりに記録されるのは、順位や勝ち負けだけではありません。信じがたく厳しいイベントを完了するには、決意、献身、そして血の通った精神が必要です。今も昔も、最後は自分自身との競争であり、他の誰との競争でもありません。続きを読むグラベルチーム | 2023年シーズンを振り返って今のところ、グラベルに満ちています。カフェ・ドゥ・シクリステグラベルチームはレース第2シーズンへ順調に突入。準備も万端です。グラベルアドバイス：CDC GT女性ライダー。 CDC GTの女性グラベルレーサー3名に、ウィメンズレースとコミュニティ、歴史的に男性中心のスポーツとして捉えられている分野で女性アスリートとして活躍することについて話を伺いました。 The Lauf Life. Conceived on the windswept and desolate trails of Iceland, Lauf are the bike sponsor of the Café du Cycliste Gravel Team. Having begun their journey as a suspension fork manufacturer, this fledgling brand now also produce beautiful carbon fibre bikes for gravel racing across varied terrain. ザ・トラカ：ヨーロピアングラベル。カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームは古い友人に会うような心持ちでザ・トラカに到着しました。以前の経験から生まれた親しみがあり、チームの 2名が昨年優勝しました（100キロ勝者アナベル・フィッシャー、200キロ勝者リディア・イグレシアス）。

An Outsider’s Guide | Trail Running Mont Cima

ラ・ヴィ

19/09

An Outsider’s Guide | Trail Running Mont Cima

アウトサイダーガイド | モン・シーマのトレイルランニング。永遠のアウトサイダー。世界は以前よりも小さくなりました。ビジネスや休暇で世界を旅行する人々は飛行機で、もしくはスマートフォンや位置情報サービスを利用して、瞬時にどこにでも移動または見ることができます。利便性はそばにあるだけでなく、私たちの手のひらの中にあり、手首に引っ掛けられて、クリック、ビープ、タップを通じて全てを記録しています。あなたが大自然へアドベンチャーに出て、フィードに投稿しなかったら行ったことにならないのでしょうか？他の人が写真を撮っていることなんて気にしないでください。神は「いいね」を愛するのではなく、ハイカーを愛しているのですから。「地球」と呼ばれるこの惑星を実際に探索するには、自分自身の有機物を使用する必要があります。ログオフし、紐を締めて、大股で歩き出し、大自然があなたに与えてくれるものを見てみましょう。広大な景色、これまでに行ったことのない場所、または地元のルートで高揚感を覚えるのであれば、トレイルランニングほどやりがいのあるものはありません。「シンプル」という魅力。外に出ると、肺、精神、視野が広がります。平均的な道をさらに少しだけ超えて、現実世界の動きや感覚の充足と再び繋がってみましょう。外に出てより深く呼吸するための時間効率の良い方法として、ランニングは経験豊富なライダーやランナー、そして多忙な社会人である私たちにふさわしいと言えるでしょう。バイクで新しい街を探索する場合は、ゆっくりとしたペースで行う必要があります。時間や手荷物許容量の都合上、すべての用具を携行して旅行できない場合もありますが（ただし、バイクレンタルはニースとマヨルカの両店舗でぜひご利用ください）。どうやらランニングを好むバイクライダーが増えているようなのです。私たちも例外ではありません。ライドからランニング、スイミングまですべて楽しんでいます。私たちは永遠のアウトサイダーであり、ライド、スライディング、グラインド、探索を止めることはないでしょう。冒険への情熱を分類することはできません。トレイルランニングはおそらく、オフロードと大自然への愛、そして多少の苦しみの組み合わせ。同僚のメイリス、ティボー、ルーシーが挑戦した最新のトレイルルートは、アスプレモントの小さな村（ニースから車で25分、またはバイクで70分）を出発し、モン・シーマを「頂点」とする起伏のあるループ。元ハイレベルサイクリストのティボー、グラベル冒険家のルーシー、熱心なランナーのマイリスのトリオは、山への愛と、さらなる探検への願望によって結びついているのです。個々のレベルに関係なく、目標は目の前にある奥地をとにかく楽しむことでした。海と山に囲まれたニースでは、自然環境の中にスムーズに溶け込むことができます。アスプレモントは「荒れた山」を意味し、村の周囲の風景と地形は、ランナー、ウォーカー、ライダー、そしてその間のすべての人にとって挑戦すべき存在であることがわかります。アスプレモントは、アルプ＝マリティームとニースを結ぶ渓谷、ヴァール川の下流部の東斜面に位置しています。古代の村はかつて城によって守られており、今でもその遺跡を見ることができます。村を出てモン・シーマに向かう道は、大腿と肺に負担を感じる本格的なウォーミングアップになります。この周辺のトレイルルートと同様、勾配が激しく急激な上昇もあるため、高度を獲得しやすいセクション。岩が多く少量の草木が点在する地形。頂上に到着すると風景が変わり、森の中へ下って日陰で回復するのに最適なタイミングでした。この地域の風景の多様性には驚かされます。再び頂上に向かって登っていくにつれて、植生は減少し、周囲を見回すと遠くに海が見え、目前にはアルプス山脈とニースの奥地の刻々と変化する景色を一望することができます。毎年、シクロや歩行者を含む何百万人もの観光客がコート・ダジュールを訪れます。体験可能な冒険は無限にあり、これほど多くのものが身近にあることがどれほど幸運であるかを実感。素晴らしい気候、山、海、そしてあらゆる角に広がる素晴らしい景色と香り。毎日感謝と賛美を捧げる楽園だと言えるでしょう。これが、私たちが永遠のアウトサイダーである理由。何のために走り、ペダルをこぎ、探索するのかを模索するため。 READ MORE カップ＝ダイユテット・ド・シアンカップ＝ダイユのトレイルからはモナコ公国の最も美しい景色を堪能することができます。ン＝ジャン＝カップ＝フェラコート・ダジュールにある比較的楽なトレイルコースの1つ。120 メートルの垂直降下は、初心者ランナーのみならず経験豊富なアスリートも楽しめるルート。モン・ボロン港に沿って走り、海岸を通るとパスが始まります。岩の横から見る海は絶景。ルートを始めるのに理想的な時間帯は間違いなく朝でしょうニーストレイルランニングガイドガーデンパスを抜けて。ロードランナーにとってのトレイルランニングはロードサイクリストにとってのグラベルライド。人に知られていないルートを、より大きな探究心と共に。

映画

11/09

The Major Seven.

Sculpting the Seine River Trail - Sophie Gateau

ラ・ヴィ

15/08

Sculpting the Seine River Trail – Sophie Gateau

セーヌ川トレイルを刻む - ソフィー・ガトー川は旅への招待状であり、無数の物語を秘めた爬虫類の宝庫であり、新しい場所への雄大なガイドライン。ここが冒険の始まり。セーヌ川トレイルの全長は859キロ。旅人のトリオは2人のパリジャンと1人のディジョン出身者：ソフィー、ピエール＝シャルル、カミーユ。セーヌ川沿いのグラベル愛好家やバイクパッキングライダーが参加できるアドベンチャーを作りたいという願望を元に結集。私たちもどうにか協力したいと切望。これは長期的なプロジェクトであり、細部にわたる計画が必要です。セーヌ川沿いにはバイク専用レーンがありますが、ディジョンからパリを通って、河口のル・アーブルまでのグラベルロードに適した小道や道路を使った代替ルートを確立することが目的。川の岸辺から分岐し、再び同地点に戻って高所の視点を見つけたり、バイクの典型的ルートから逃れることを可能とした、あまり人に知られていないコース。このトレイルは、数キロ離れたセーヌ川の源流から遠くない、ブルゴーニュの歴史的な首都ディジョンから始まります。アドベンチャーの象徴的な始まりは、川源のニンフである女神セクアナの彫刻。彼女は私たちのミューズであると言えるでしょう。パリとディジョン間の東部ルートは、ピエール・シャルルが企画・運営したバイクパッキングイベントからインスピレーションを得たものです。 7月、同セクションがセーヌ川トレイルライドのきっかけとなり、数日間一緒にライドを行いました。既存ルートにいくつかの調整を加えた後、全距離の半分であるパリからル・アーブルまでのルートが残りました。冬の長い夜を利用して、失われた400キロを追跡。パリ横断ルートを作成するための十分な情報は持っていますが、ルートの残り部分は曖昧なまま。地図、Komoot上の他ユーザーが残した推奨事項、さまざまな地域のおすすめスポットリストを綿密に調査しましたが、私たちが想像しているものが期待と一致しているかどうかをリアルタイムで確認する必要があります。最初に行った大規模な偵察は、12月中旬にル・アーブル港から南東のマント・ラ・ジョリーまで逆方向に行います。冬は日が短く、気温はマイナスに。厳しい寒さにもかかわらず、霜が降るノルマンディーの野原や、川から立ち上る霧の光景は毎日私たちを楽しませてくれます。パリを目標とし、未知のロードやトラックを流れに逆らって進んでいきます。画面のピクセルから想像していた地形のほとんどは、私たちが望んでいたとおりであることがわかりました。ただし、一部分は完全に再思考する必要があります。携帯電話のKomootアプリで地図を分析し、全員が別の道を探索すべく分離。数キロ離れたところで集合し、それぞれの印象とフィーリングを集計する形で構成されています。代替ルートがテクニカルすぎる場合は、そのルートを除外することを選択。簡単すぎるか面白くない場合は、引き続き別のルートを探します。試走の部分によっては、満足するまで4回以上のテストが必要です。セーヌ川は野生の自然や、多くの現代画家にインスピレーションを与えた風景、そして残酷な製造業と産業、特に石油業界間で常に緊張状態にあります。ル・アーブルから調査するセクションでは、風景にアクセントを付けるのは製油所と石油タンカー。セーヌ川は河口付近が非常に広く、川にかかる橋はほとんどありません。私たちは、歩行者、バイク、車を向かい岸へ運ぶフェリーを通ってルートを通ることにしました。ボートで川を渡ることは、旅に新たな次元とリズムをもたらし、セーヌ川の流れとの関係を深めます。川は風景の中心を走り、セーヌ川が私たちのバイクコースを見事に形作ったと言えるでしょう。曳舟道と堤防上部の台地にある林道を交互に進むと、典型的な建築様式と茅葺き屋根のノルマン人の村々が崖の上に現れ、村のカフェで休憩する絶好の機会。春の終わりに、最新ルートオプションを確認するためにパリから何往復もした後、ようやくコースの準備が整いました。何人かの友人と一緒に「ブラインド」ルートを週末に走ることで、変更内容を検証し、他のバイクパッキングライダーの第一印象を収集することができます。植物の数々は、凍てつく冬の日々から劇的に変化しました。私たちは自分自身の手で描いたルートを、無限の喜びとともに再発見。それは、セクアナ像のように、身体と心で彫ったラインだと言えるでしょう。私たちが発見に貢献したルートを誰もが喜んでくれています。ついに同ルートを一般公開。任務完了。もっと読むイザベル・デル・レアル：バイク、ドローイングキット、グラフィックノベル。長距離サイクリストであり、「ドキュメンタリー漫画家」であるイサベル・デル・レアルが、ニースで彼女のストーリーと絵を紹介してくれました。もっと読むライド＆クリエイト | ジェイド・ロバートソン。ジェイドのサイクリングライフが芸術に直接反映されていることは明らかです。目の前のロードや小道のように、動きや質感がキャンバスから飛び出すよう。もっと読むトランスミッション - ギヨーム・ネリー. サイクリングは贈り物です。道でペダルを踏むことを初めて教わったときから、感謝の気持ちを込めて腕を上げてゴールラインを越えるまで。もっと読むライド＆クリエイト | ローリアンヌ・マリエールオレンジのブロンプトンバイクに乗ったローリアンヌ・マリエールは、好奇心とエネルギーに溢れた様子でパリの街を巡ります。もっと読む

ラ・ヴィ

11/08

RIDE AND CREATE | Isabel Del Real

ライド＆クリエイト | イザベル・デル・レアル「新しい風景がインスピレーション」イザベル・デル・レアルは長距離サイクリストでありイラストレーター、そして作家です。サンフランシスコで生まれ、ブルターニュの海岸で育った彼女は、幼少期のほとんどを屋外での活動や読書をして過ごしました。生来の放浪癖を持つ好奇心旺盛な彼女は、大学卒業後に旅行することにしました。旅行はフランスからイランまでの1年間にわたるバイクパッキングアドベンチャーへと発展し、彼女は探検とストーリー作りへ深い興味を再発見しました。カフェ・ドゥ・シクリステと親しい彼女は、長距離サイクリングへの情熱が芸術性をどのように高めているかについて語るためにニースを訪れました。すでにハイキングや山、古代の地図に夢中だったイザベル・デル・レアルは、ヨーロッパ東にあるすべての最標高を制覇し、アジアに至る大規模なトレッキングを夢見ていました。ピレネー山脈の高地ハイキングから始めて非常に気に入っていましたが、徒歩で制覇するには3年かかることに気づきました。全ての装備を持ち運ぶことが可能で、スピードのある移動手段はバイクであるという結論に達したのです。さまざまなスペアパーツとSurly Ogreフレームを使って友人と共にバイクを組み立て、オリジナルのパニアも製作し、本格的なバイクパッキングアドベンチャーに備えました。フランス北西部の故郷プルエール・シュル・ランスからテヘランへの旅を決意。26歳の彼女が挑んだアドベンチャーが、イラストを通して旅を記録するきっかけとなったのです。幼い頃から絵を描くのが大好きで、常にスケッチしたり塗り絵をしていましたが、本格的に学んだことはありませんでした。バイクパッキング中の平穏さと孤独がイラストへの愛情を再燃させたのです。白紙への恐怖と完璧への欲求を克服し、彼女は自分の好きな線を描き、次第に気分が良く描くことができるようになりました。テヘランへの旅行中に、描く機会はさらに増え続け、自己とアートスタイルに自信を持ち始めました。旅の成果の1つとして、彼女が最近出版した『Plouheran』（プルエランとテヘランを縮めたもの）と呼ばれるグラフィックノベルがあります。彼女は旅に出るたびに、孤独、出会い、野営地での夜、友情など、バイクに乗っているときに感じる感情を再発信しています。「道の果てを見つめる」という永遠の行為。イザベルの創造性はバイクライドから生まれています。彼女は箱から『Plouheran』の新刊書を取り出して眺め、こう言いました。「バイクライド中は、肉体的にも精神的にもとても自由で、身体は忙しいですが、心は思考することができます。それは心の平和をもたらし、静けさが創造性を促します。目の前に大きな風景、夢を見せてくれる山々があると想像力が育まれ、そこに自分の考えをすべて投影することができます。」ブルターニュからテヘランへの旅行は、絵を描く機会とインスピレーションを彼女に与えました。さまざまな風景や詳細をじっくり観察しながら、イザベルはこう続けます。「長期旅行には時折休憩が必要ですが、インターネットがなかったり、読む本がないこともあります。過ごすべき時間がある、これはとてつもなく贅沢です。心はペダルと真につながっていて、クライム時はなんとなくイライラすることがあり、降下するときは自由や幸福を感じます。バイクは内省のための乗り物であり、ライドを通じて創造性の真の組織を見つけることができます。」この種の旅行とアドベンチャーが彼女の創造的な作品にどのような影響を与えるか、そしてそれがキャンバス上にどのように現れるかについて聞いてみました。「この2つは実際には結びついていますが、実際には異なる環境で行われています。漫画を描いたりサイクリングをすると、2つの段階を行き来することになります。ライド中はインスピレーションを見つけたり、伝えるべきストーリーを探したりするアウトドアフェーズ。もう一つは座って実際に描くフェーズ。このフェーズは厳しく、スタジオに篭りっきりで時間をかけて作成する必要があります。」イザベルのストーリー作成プロセスは、明らかにスケッチから始まりますが、写真や電話のメモ、さらには昔ながらの人間の記憶に頼る部分も大きくあります。「写真やメモを見ないときに尋ねるべき質問は、何を覚えている？に他なりません。記憶とは頭の中のスクリーンショットです。時々歪むことがありますが、それは記憶なので強いイメージであることには変わりません。私のグラフィックノベル『プルヘラン』では、最も記憶に残っているものを使用しました。私は今、物語を探すために旅をしています。その後、これらのストーリーを単なる経験以上の何かに形づくる作業が必要となります。サイクリングから得られる楽しい思い出はたくさんあり、毎日バイクライドができたことは幸せでした。自然の中では美しいものを見ることができ、運動は気分を高めてくれます。途中で出会った友人たちと壮大なグラベルロードであるユーフラテス峡谷を走り魔法のような瞬間を過ごした後、夕方にはテントを張って滞在します。これほどピュアなアドベンチャーは他にないでしょう。これらの魔法のような瞬間がイザベルの原動力となっています。彼女は自分自身を純粋なサイクリストではなく、実際には「アウトサイダー」であると考えています。しかし彼女は、新しい目的地に到着するとすぐに会う人や会う人すべてに対して陽気さと熱意を持って接し、アウトサイダーとは呼べないリラックス感を漂わせています。「私はとにかくどこかに行きたかったので、バイクは最適な移動手段でした。今では、サイクリングが合理的に大好きです。市内でもどこでも、最適な交通手段だと言えるでしょう。サイクリングは単なるスポーツではなく、旅行や逃避の手段でもあります。私は自分をサイクリストと名乗ろうとは思っていませんでしたが、今ではバイクに乗った瞬間から、自身のカテゴリーは問題ではなく、私たちは皆サイクリストなのだと考えています。人にはそれぞれ独自のサイクリング方法があるのです。」カフェ・ドゥ・シクリステは2021年に初めてイザベルとチームを組み、ブルターニュからテヘランへの旅行に必要な必需品（彼女が「どこにでも」持っていく必需品アリゼを含む）を提供しました。イザベルにとってニースでの初めての滞在は、非常に思い出深いものになりました。多くの人が魅了される山や海、そして文化も含めて。「ニースは私に絵のインスピレーションを与えてくれました。都市はスポーツ愛好家の街であると同時に、旅行者の街でもあります。瓦屋根、グリーンな風景、船、色、教会、そしてソッカ。街の雰囲気はイタリアを彷彿させます。美しくてリラックスでき、まるで終わりのない夏休みのような気分です。」 READ MORE ライド＆クリエイト | ジェイド・ロバートソンジェイドのサイクリングライフが芸術に直接反映されていることは明らかです。目の前のロードや小道のように、動きや質感がキャンバスから飛び出すよう。 VIEW MORE ライド＆クリエイト | ローリアンヌ・マリエールオレンジのブロンプトンバイクに乗ったローリアンヌ・マリエールは、好奇心とエネルギーに溢れた様子でパリの街を巡ります。 VIEW MORE ライド＆クリエイト：アンドレア・サーリ。サーリの年間走行記録は25000キロ以上。プロのサイクリストになるべきかもしれませんが、本業は違います。 VIEW MORE サイクリング＆クリエイティビティ：アン・ペッシェ。 15年間にわたり、アーティストであるアン・ペッシェ氏は毎日同じ儀式を続けています。朝6時前にアパートを出て、ヴァンス峠のクライムを行うのです。 VIEW MORE

キャラバン

07/08

Transmission: Guillaume Nery

トランスミッション - ギヨーム・ネリーサイクリングの世代間のつながりと世界へのポジティブな影響に関する新しい一連のプロフィールと探求を紹介。サイクリングはギフトです。道でペダルを踏むことを初めて教わったときから、感謝の気持ちを込めて腕を上げてゴールラインを越えるまで。それは単なるスポーツ以上のもの。情熱であり、コミュニティであり、家族であり、贈り物。世代から世代へと受け継がれてきた情熱、コミュニティ、学習、自給自足、そしてバランス。トランスミッションシリーズの最初の主題は、フリーダイバーの世界チャンピオンであり、生涯のサイクリストであり、リヴィエラの住人でもあるギヨーム。トランスミッションの精神を体現する一人。私たちは、彼の両親と娘と一緒に、オスペダレッティからリビエラ・デイ・フィオーリ沿いのイタリアのバイク道を巡る家族旅行に同行しました。 3世代が一緒に乗って、リグーリア海の静かな海岸の景色を眺めます。ネリーは生まれた時からドローム県の小さな村にある家族の家を訪れていました。夏の慣習であり、彼はここで歩き方、自転車の乗り方、そして水泳を学びました。生まれてまだ1年も経っていない彼の初バイク旅行は、母親のコリンヌさんの後ろで古い自転車用シートに座って、峠を登ったり下ったりしたものでした。彼が自分でペダルをこぐことを覚えた後は、バイクで村の通りを走りに行くための究極の発見ツールとなりました。彼が自力で脱出して広大な田園地帯を発見し、バイクが魔法の機械であることに気づいたのは5歳の頃でした。成長するにつれて、彼は地元のパスをすべて学ぶことに喜びを感じるようになりました。彼の父親、ジョエル・ネリーは全員のタイムを記録し、前年夏のタイムを上回ることが目標に。「毎年、向上したいという競争の衝動を感じたのはその時が初めてでした。バイクは自分の身体能力を理解できるスポーツ。両親と一緒にレースをして順位を維持し、最初に峠に到達した人にポイントを与えた記憶は鮮明に残っています。中間のスプリントも行いました。私たちの遠征はツール・ド・フランス風になりましたが、それ以来サイクリングの習慣は大きく進化しました。ギョームの青年期の主なスポーツはサイクリングでしたが、その後フリーダイビングに出会いました。トレーニングツールとしてバイクとの付き合いを続けることは、彼の水中での運動能力にとって肉体的、精神的なコンディションにとって不可欠なものとなっています。現在はフリーダイビング出身の友人たちとグループを作り、サイクリングをトレーニングツールとして利用しています。冬の間はサイクリングをしながら、夏の間はより深く潜ることを考えるのです。「私はバイクは一種のシンボルであり、精神的および物理的な道を開く鍵であると考えています。私がバイクの発展の経路として考える主な領域は3つあります。まずは努力の崇拝。これは、身体的な努力と動きが必要なためです。「進歩」という概念を絶対的な快適さとして求める世界や社会では、否定的な要素だとも言えるでしょう。サイクリングをすると、体を元の動きに戻し、自分の動きを自分のものにすることができます。 2番目の分野は有機エネルギーです。これは、モーターを備えた交通機関と比較して、速度を落として人間のエンジンを使用する形式。サイクリングは徒歩旅行に似ており、速度が速いだけだとも言えます。結局のところ、「velocipede」はそのように設計されました。もう少し自然な動きのペースを見つけたり、人生を違った方法で鑑賞したりすることを学んでいます。そして3つ目は、共有という重要な行為です。サイクリングは共に行うものです。これはトランスミッションに根ざしています。スポーツの相互利益という考えは、困難な瞬間にお互いをサポートし、お互いを助けることを学ぶものです。」ギヨームにとってバイクはまさに共有ツールであり、コミュニケーションの一種。旅行、トレーニング、水泳など、娘のマイ・ルーとパートナーのオードリーと一緒に行います。以前は一人でトレーニングすることが多かった彼も、今では一人でペダルをこぐことは非常にまれとなり、まさに友情と愛の代名詞であると言えるでしょう。「私の日常生活の主な交通手段です。バイクを使えば新しい場所を発見したり、自分のペースで旅行することができます。バイクはほとんどどこにでもあり、母が私にしてくれたように、私も娘をバイクに乗せました。娘が2歳になるとすぐにベビーシートに乗せていくつかの丘を登りました。バイクは娘を学校に連れて行く移動手段でもあります。そして今、娘は自分のバイクに乗れるようになり、パフォーマンス面ではなく発見面でサイクリングの趣味を持っています。最近ではリュベロンで数日間一緒に走りました。「とてもゆっくりと、何かが生まれつつあると思いますが、それを強制しないようにしています。楽しむことが最も大切なのですから。」数年後には二人で数カ月間一緒に冒険に出て、サイクリングが旅行や発見とどのように関係しているのかという美しいコンセプトを試してみたいと考えています。「サイクリングを通じて、ある種の好奇心を伝えたいと思っています。バイクは、車や飛行機で旅行するときに忘れられていることに目を開かせます。電車でさえも経験を制限すると言えるでしょう。バイクは旅を観察、魅力、好奇心、発見の源に変えるのです。それを彼女に伝えたいのですが、努力の味も与えたいと思っています。あらゆる段階、諦めたくなるような困難な瞬間、多幸感の経験を乗り越えることは、魂と心に栄養を与え、日常生活に役立つ素晴らしい教訓を与えてくれるでしょう。」ファミリーライドが昼食のために停車すると、皆で座ります。ギヨームの父、母、娘はおしゃべりして笑い合い、彼はとても満足そうな表情でこう言いました。「先ほども言いましたが、私はバイクをある種のシンボルだと思っています。」ギヨームは両親とともにドロームでライドを続けています。彼は、1960年代に10代の頃に乗っていた父親の古いバイクを倉庫から取り出してきました。ギヨームはかつての栄光を取り戻し、再び乗れるよう修理をするつもり。バイクのまさにその性質こそがトランスミッションそのものだと言えるでしょう。彼が電話をかけに行く間、私たちはギヨームの母親であるコリンヌに、息子とバイクについて少し話してくれないかと頼みました。「彼が14歳のとき、私たちはモン・ヴァントゥのライドをしました。しばらく一緒に走っていましたが、突然彼は視界から消え、おそらくクライムの頂上に向かう途中で30人以上のバイクを追い越しました。彼はいつもより速く走っていました。サイクリングのこの楽しみは決して終わることがありません。今日はとても素晴らしい一日で、世代から世代へとサイクリングの楽しみを分かち合いました。ギヨームの祖父もサイクリストだったので、さらに深みのある関係だと言えるでしょう。「私にとって、それは自分自身を超える感覚です。誰にも依存しない、自由な感覚。バイクに乗るときは、自分自身の努力のみに頼ります。あらゆる制約から解放され、自然に近づくこと。それは素晴らしい体験です。私たち家族全員を結びつけるものであり、その情熱が私たちを結びつけ続けてきました。」 READ MORE エティエンヌ・フーベルトのスポーツライフ。早朝6時27分にパリ東端にあるエティエンヌ・フーベルト宅に到着。プロのカヤック選手でありキャラバンアスリートである彼は、パリ最大の公園ヴァンセンヌの森近くに住んでいます。今日は止まることのないスポーツマンとしてのトレーニングとその姿を追っていきます。多様なルート - バルカン半島のバイクパッキング。フリーダイビングチャンピオンでありキャラバンアスリートのギヨーム・ネリーと彼のパートナーが、南ギリシャから彼らの故郷ニースへとライドします。ギヨーム・ネリー：カフェでダイブ。フリーダイビングチャンピオンでありキャラバンメンバーのギョーム・ネリーについて理解を深める魔法のような5分間。5分間息を止める彼を見つめ、超人スポーツを達成するために必要なことを理解する時間。 1％ For The Planet - アレクシア・バリエール氏キャラバンアンバサダーでありプロセーラーであるアレクシア・バリエール氏の事業4myplanetと、カフェ・ドゥ・シクリステが1% For The Planetを通じて彼女の将来的プロジェクトにいかに寄与するかについて語りました。

ラ・ヴィ

06/08

RIDE & CREATE : Jade Robertson

ルーラー

27/07

The Rift 2023

The Rift: Into the Fire Travelling to the start of a race can often be an epic journey. Six hours earlier, the girls stood in line and looked on nervously towards the tarmac where their bikes, packed tightly into their cases, were waiting to be loaded onto the Airbus A320 which we were anxiously boarding. After a rough night between airports and hard plastic seats, the pilot has just announced the Airbus is beginning its descent to Reykjavik. And there, under the left wing, a bright light glints for our attention. It takes us a moment to realise what we are seeing through tired eyes... It’s perhaps the most dazzling thing anyone can witness – fire bursting out of a mountain. Fagradalsfjall erupted less than two weeks ago. The volcano is just a few kilometres from Iceland's main airport, and is now directly below us, spitting lava from its molten rivers skyward. A rare and hair-raising spectacle for visitors, to which the natives have nevertheless become accustomed. In under 15 years the natives in southwest Iceland have witnessed four eruptions across the Reykjanes Peninsula. As we swoop towards the landing strip we can barely believe it, magma bursting from the centre of the world is beyond magical, and simultaneously quite frightening. I don’t think we will forget this arrival to an airport in a hurry. The Icelandic landscapes are otherworldly. The flowing lava just adds to this extra-terrestrial vision. The ‘land of ice and fire’, is home to an incredible variety of geological formations: volcanoes, geysers, hot springs, glaciers, lava fields. And it is also the setting for one of the world’s most majestic gravel events, The Rift. A unique race, not only for the geological properties of the terrain but also for the effort it requires. 200km with 2200m of up, the route flanks Hekla, one of the 130 volcanoes on the island known for the extent of its black lava fields as far as the eye can see. Over the distance, wheels cross a wide variety of landscapes and come up against notable difficulties, with gradients whose percentages force even the leading riders to dismount and push. The bodies of all the girls on the team are still marked by the Migration Race, a multi-day event that they rode three weeks ago in Kenya. Other riders have certainly come here fresher and more combative, like Carolin Schiff who will be the first to complete this 2023 edition. Annabel Fisher, defending champion, was unable to keep her crown this year. The rain has been a stranger lately and the wide tracks of fine black sand are crispy, rutted and undulating. These repeated bumps will leave their mark in the organisms and the posteriors of the competitors. Rémi Clermont, creative director of Café du Cycliste, came to see the race last year, handing up bottles, cleaning bikes and encouraging our riders. Rémi decided to return on a bike himself this year. Not only a great test of the comfort of shorts or the breathability of a jersey he has helped to design, but a deeper understanding about this passion we are all sharing. He completes the race and declares to be ‘rinsed’, but with his eyes full of northern lights. The spectacle exceeds the promises of even the best-written tourist brochures. The effort highlights the desire for more preparation, more hours in the saddle. But that is often the case for a lot of us. Rémi will testify that The Rift is more than ever one of the most beautiful events in the Gravel Earth Series. Respect is paid to everyone involved. Lauf Cycling, the Icelandic bike brand and our partners, are at the helm of the race’s organisation. By coming to race here, we understand even more why their bikes endure the most punishing tests. And we especially recognise how their very particular suspension fork was designed and why it has gained such a reputation today. The land on which the equipment is developed and tested is incredibly demanding, unique, and a lot of fun, provided you have the correct tools. An appointment is now made for the final of the Gravel Earth Series in September. Until then rest will be necessary. Some time to cool off. The Rift has once again been burnt into our legs and forever our memories. Further Riding 2023 Season So Far So far, so Gravelled. The Café du Cycliste Gravel Team are well and truly off into their second season of racing. And it’s obvious they’re well-seasoned. VIEW MORE The Migration Race The Migration Race is a 600km Gravel race over four stages/days taking place in the territory of Masai Mara in the south-west of Kenya. VIEW MORE The Traka: The reference for European gravel For the Café du Cycliste Gravel Team, arriving at The Traka is a little like visiting an old friend. There’s a familiarity born of previous experience and two of the team were winners last year. VIEW MORE Aachen, Germany: UCI Gravel World Series The big race will once again take place near Veneto (Italy) at the beginning of October, a grand finale to a season of undoubtedly true and testing grit. VIEW MORE

ラ・メゾン

21/07

マヨルカトレイルランニングガイド

マヨルカトレイルランニングガイドマヨルカトレイルランニングガイドマヨルカの大空の下、観光客も住民もバレアレス諸島のビートに合わせて走ります。サイクリストだけでなくランナーにとっても、タフでやりがいのある場所だと言えるでしょう。ランニングシューズを履くだけで、地中海の真ん中にあるこの魅力的な島を探索することができるのです。ここでは、南西のアンドラッチから北のアルクディアまで130キロ以上続くトレイル、GR221の一部をたどる厳選された6つのトレイルランニングルートを紹介します。パルマの中心部、ロザリ広場にある当社のフラッグシップカフェ＆ストアは、冒険を始める地点として、そして冒険後にリラックスする場所としても最適です。静かな岩と埃っぽい道、なめらかな舗装路、木陰の林冠、むき出しの尾根で構成される混合地形。本当の発見は、旅行者が残した足跡を超えて挑戦したときにのみ得られます。挑戦あるのみ！ルート世界的に有名なサ・カロブラを探索する長距離ランや、ビーチ沿いの簡単な10キロのランニングなど、幅広い難易度のルートがあります。いずれも自分のペースで冒険を楽しめます。カフェから城へ島の首都の近くまたは中心部に滞在している人のために、ロザリ広場のストアから始まる楽しいループを作成しました。 VIEW MORE リュック修道院森や山で時間を過ごしたい人のために作られたこのコースは、GR221トレイルの一部に沿ったものです。 VIEW MORE フォルメントール岬崇高な景色を求めてフォルメントール岬まで北に進む、3つのバリエーションがあるルート。 VIEW MORE ソーリェルビーチからソーリェルまで続く、景色や地形の見事な変化を楽しめる11キロのトレイルラン。 VIEW MORE サ・カロブラサ・カロブラは、島を知る人には馴染み深い名前です。トレイルランニングに最適な素晴らしい場所です。 VIEW MORE オン・ザ・ビーチ激しいマウンテンランは気が進まないという方は、自然保護区に指定されている美しい静かなビーチ、コロニア・デ・サン・ジョルディがおすすめです VIEW MORE RIDING ROUTESAnd if you prefer to take the velocipede… these routes also allow for some of the best riding on the continent. Mallorca is crawling with off road adventures. We can point you in the right direction but the journey will be all yours. FEMENIA & SA CALOBRAThe must-do. Make the pilgrimage to one of the most famous snake-like roads in the cycling world. VIEW MORE FROM SAND TO DUSTThrough the marshes to Muro. Leave the sea behind and ride to the interior, across a national park and into the agricultural heartlands. VIEW MORE FEMENIA & SA BATALLADone in either direction this is a smooth, rolling Mallorcan ride into the heart of the Serra de Tramuntana. VIEW MORE マヨルカ島ライドガイドサイクリングのメッカとしてのマヨルカ島の評判は確固としたものです。Coll Se Creuを出て、パルマ・デ・マヨルカにあるカフェ・ドゥ・シクリステショップから島の端にあるCap de Formentor まで40分のライドです。Serra de Tramuntana山々はサイクリングの魅力が詰まっています。もっと見るマヨルカストアもう一つのサイクリングパラダイスへ。早いシーズンのトレーニングや美しいルートを探索してカタランライフスタイルを満喫するのに最適な場所。パルマからポリェンサまで、快適な2輪の旅。もっと見る 1 - マヨルカストアパルマのPlaça del Rosariにあるマヨルカストアは、空港から車で15分、Coll de Sa Creuからバイクで40分です。カフェ・ドゥ・シクリステのフルコレクション、美味しいコーヒー、レース鑑賞ができる大型スクリーンを取り揃え、ライドやレストランを紹介するフレンドリーなスタッフがお待ちしています。住所: Plaça del Rosarí 5 07001 Palma Illes Balears, Spain 2 - レンタルバイク身軽に移動し、バイクをレンタル。風景を眺めながらライドに集中したい方にはツアーもあります。もっと見る 3 - 今月のライド美しく、タフ、または達成感のある（もしくは3つ全てを備えた）ライドを毎月選び紹介しています。 8月。ニースのバックカントリーにある村々を繋ぎ、聖ロックをピークとしたローラーコースターライド。VIEW MORE 実用的情報行き方約30ヵ国から航空便が出ており、マヨルカは飛行機で行きやすい場所です。パルマから8キロの位置にあり、バスもしくはタクシーで簡単に市内に行くことができます。フライトに関する詳細は AENA PALMA DE MALLORCA 空港サイトをご覧ください。ロードトリップ中の方や飛行機以外の方法をお探しの方は、バルセロナから島までフェリーで行くことが可能です。宿泊施設サイクリングホリデーの拠点とする宿泊施設は実用的であることと、広い選択範囲が必要です。島は両方兼ね備えています。ソイェルの伝統的なストリートや街のライトが溢れるパルマ、ポリェンサの近くであっても、バイクで走りやすい場所が必ずあります。宿泊施設に関する詳細は MALLORCAN TOURIST BOARD ウェブサイトをご覧ください。

Mad About the Tour : From Folklore to Global Sport

ラ・メゾン

20/07

Mad About the Tour : From Folklore to Global Sport

Ride Of The Month: The Tour 2024, Stage 20

ラ・メゾン

17/07

Ride Of The Month: The Tour 2024, Stage 20

今月のライド：2024年ツール・ド・フランス第20ステージ 2024年7月に行われるツール・ド・フランスは史上初めてパリをゴールとせず、我々の故郷ニースがフィニッシュラインとなります。世界最高峰のレースを 180度ひねったコート・ダジュールの最終ステージの2つは見逃せません。最後から2番目の第20ステージのルートを実際に走行しましたが、山岳地帯を走る132キロのルートで、アルプ＝マリティームの難しいクライムが多く含まれています。カフェ・ドゥ・シクリステが常にインスピレーションを得ている環境でもあります。異なるエンディングロンドン、コペンハーゲン、そしてビルバオといったヨーロッパ各地の遠く離れた都市から出発するグランド・ブークルに慣れてしまいました。彼らはサーカスを歓迎し、他のスポーツが実践できないような国際的陽気さと文化的祭典を力強く繰り広げます。来年のレースはイタリアの都市フィレンツェから出発し、味覚を試すようなトスカーナ地方を巡る旅。間違いなく新たな二輪のお祭りの始まりです。しかし、レースは常にパリのシャンゼリゼ通りの石畳が最後を飾ってきました。 1903年以来、サイクリングの最大のレースを完走しようとするすべてのライダーとチームの目標は、ラ・ビル・リュミエールに到達することでした。しかし今回、レース史上初めて、首都ではなくニースのコート・ダジュールで決着がつけられるのです。主に、来夏パリで開催される別の大規模なスポーツイベント（オリンピック）と衝突しないようにするためになされた選択であり、これは前例のない「ビッグループ」の終結となることは間違いありません。ツール・ド・フランスはこれまでにも（1981年と2020年）ニースから出発したことがありますが、プロヴァンスやパリ以外の場所がフィニッシュラインになったことはありません。すべてのロードはニースへと続く昨年12月、クリスチャン・エストロジ氏（ニース市長）とモナコ公アルベール2世の祝福を受け、クリスチャン・プリュドム氏によって披露されたこの2つの最終ステージは、コート・ダジュールのサイクリングコースの素晴らしさと文化、コミュニティの活気を世界に向けて発信するでしょう。第20ステージには、ニースからクイヨール峠の頂上までの山岳ルートが含まれています。プロムナード・デ・ザングレ（18世紀にニースを訪れた裕福な英国人観光客に由来）から出発し、ブロー峠、テュリニ峠、ラ・コルミアーヌを走行。計132キロ、標高4500メートルの道のり。レキップ誌が「クレイジー」と評するクライマーのための壮大な山岳ステージ。最終ステージもプロムナードに沿って優雅に進むことはなく、1989年にグレッグ・レモンがローラン・フィニョンを8秒差で破った、レース史上最も僅差のゴール以来初めての個人タイムトライアルで終了。しかし、「真のレース」はパリの平坦なコースで行われました。2024年の最終テストは、ラ・トゥルビ峠とエズ峠という象徴的なニースのクライムを含む、丘陵地帯を走る35キロの道のり。まさに時間との競争はハンドルバーを噛むようなフィナーレになる可能性があります。ルートと文化来年7月の準備を始めるため、我々はまさにジェットコースターのような第20ステージのルート探索に出発しました。総距離は132キロですが、3週間にわたる長いレースである上に、スタート地点からゴールラインまでの間に厳しい峠があるのが厄介だと言えるでしょう。そして、プロとは言い難い我々にとっては、脚と肺への挑戦だったことは間違いありません。エスプレッソ2杯、いや3杯飲んだ後、私たちはポートを出発し、ニッサ・ラ・ベラのいくつかの通りを散策し、カフェ・ドゥ・シクリステ本社とマティス美術館の近くを通り、最初のクライムであるニース峠に向かいます。このクライムでは、熱心なライダーは休みなく進み、中にはグループについていくことに必死なライダーもいます。渓谷を少し下ると、ブロー峠に到着。ルネとのライドここ何年にもわたってレースに30回ほど登場しているブロー峠の西側クライムにはスイッチバックがあり、その後勾配10%のライドが続きます。3週間も走れば影響が足腰に確実に感じられます。しかし、翌日にはフィニッシュラインを通るという見通しがあれば、アドレナリンで切り抜けられるでしょう。ブロー峠は、カンヌ出身の青年ルネ・ヴィエットが、1931年に初出場で優勝したレースのハイライトでもありました。ソスペルまでの長い下り坂は、次にやってくる24キロのトゥリニ峠（標高1604 メートル）のクライム前のちょうどいい息抜きとなります。ラリー・モンテカルロも同地を猛スピードで登り、曲がりくねった舗装路には太いタイヤの跡が見えます。眼下に輝く海を見下ろす標高1600メートルに到達するのは大変な道のりですが、過程を満喫する時間とエネルギーがあれば、素晴らしい景色と透き通った空気を味わうことができます。適度なアタックをラ・ボレーヌ・ヴェズビーへの下りは技術的で注意が必要なので、我々はゆっくり前進。崖の上にある人口約 500人の村は一見の価値があります。我々はツール・ド・フランスでの優勝を目指すライダーほどには時間に追われていなかったので、軽食をとるために「Pan Bagnat」に少し立ち寄りました。残り75キロの道のりには2000メートル以上のクライムが含まれるため、来年挑戦するライダーは下りが終わったら少し休憩をとるべきです。ヴェジュビー渓谷を走る果てしない長さの道のりは体力を消耗するものでしたが、次のクライムである標高1503メートルのコルミアーヌ峠のふもとに到着。この時点で我々は限界を感じ始めていました。最終セレクション現在はメルカントゥール国立公園の中心部にある、サン・ソヴァール・シュル・ティネまでの長い下り坂は、おそらくレーサーにとって最後の休息の瞬間となるでしょう。この村は、ステージの最標高地点（1678メートル）でゴールラインとなるコル・ド・ラ・クイヨールの頂上へ向かう最後のクライムの始まり。平均勾配7.5%以上の過酷な16キロにわたるクライム。最終的な勝敗が決まる過酷な戦場となる可能性があります。6月のじめじめした火曜日には厳しい道のりだったと言えるでしょう。頂上に到着後、我々は有り難く写真家のレンタカー後部に自転車を積み込み、体力の限界を受け入れました。オレンジジュースで乾杯。サーカスがやってくる我々が愛する雄大なプレイグラウンドであるアルプ＝マリティームが、ツール・ド・フランスの魅力を最大に活かした完璧な舞台となることを願っています。コート・ダジュールは多くの人にとってサイクリングレース文化の発祥の地であり、海と山の美しさ、素晴らしい料理と歴史的魅力があふれる地域です。来年の夏、ニースは全世界のサイクリング中心地となるでしょう。フランスのロードレースについて思いを馳せると、セミの鳴き声が聞こえ、松林の香りが漂い、ラベンダーと焼きたてのソッカが香ります。そして海風を感じて。プロヴァンスの海岸沿いの町を通り抜けると、おそらく史上最も神話化されたフランスのロードレーサーであり、ワウト・ファン・アールトよりも激しいライドに耐えたライダー、ジャック・アンクティルのビジョンが見えてきます。アンクティルのスタイルとハリウッド的な態度は戦後のサイクリングレース黄金時代を象徴しており、彼はリヴィエラに在住しトレーニングを行なっていました。タデイ・ポガチャルも同様。我々は今、サイクリングの新たな黄金時代を迎えています。カフェ・ドゥ・シクリステは、このルネッサンス中心地であるニースを拠点とする会社であることを非常に誇りに思っています。サーカスが街にやってくるのが待ちきれません。 READ MORE 今月のライド：3月毎年春になるとタネロンとエステレルに有名な黄色いミモザの木が咲き誇り、プロヴァンスには魅力に満ちた空気が流れます。カンヌからわずか数キロのところに位置する地中海を見下ろす山塊は金色に輝き、蜂蜜とバニラの甘い香りを放っています。今月のライド：3月。サイクリングレースの世界では、ミラノ〜サンレモは最も名声の高いイベントの一つです。このレースで勝利を収めるということは歴史に名を刻むということ。しかし、男性である必要があります。今月のライド：5月。 5月はプロヴァンスのマーケットが賑わう季節です。ほとんどの町や村に屋台やお店が毎週現れ、私たちはライクラを身につけた子豚のグループのようにバイクでマーケットを頻繁に訪れます。ソーセージを味見し、素晴らしい建築を楽しみ、コーヒーを1杯もしくは3杯堪能するのです。今月のライド：4月。春がやってきました。夏時間が始まり、ニース港は活気付いています。まだ眠そうな目をした船員が大型ヨットを掃除し、小さなディンギーが揺れています。ジェローム・カズンはエスプレッソを手に、プロのプロトンを引退して以来楽しんでいるゆっくりとしたライドについて語ってくれました。

ルーラー

10/07

The Gravel Team | 2023 Season So Far

グラベルチーム | 2023年シーズンを振り返って「あなたに幸運を！」今のところ、グラベルに満ちています。カフェ・ドゥ・シクリステグラベルチームはレース第2シーズンへ順調に突入。準備も万端です。シーズニングが効きすぎているわけでもなく、非常に程よく調整されています。 4名の勇敢な女性は、それぞれすでに2大陸で競い合い、数多くのシャープで危険なターンを優雅にこなしながら、合計5000キロ（数千メートルのクライムも含む）を超えました。過去3ヶ月間、運勢はまちまちでしたが、幸運は必然的に勇敢な者に有利になります。スペインからケニアまで、選手たちはロードのホールを避けて飛び越えたり、表彰台に立ったり、キリンを見つけたり、道に迷ったりしました。これらすべてが豊かで貴重な体験を生み出し、究極的にはグラベルそのもの。旅は、結果や方向性の選択に関係なく、永遠に記憶に残るでしょう。チームのライダーがランキングトップに上り詰めた2022年シーズンに続き、2023年もその精神と決意が継続されました。そこで、簡単に振り返ってみようと思います。トレーニングキャンプ | パリ〜ルーベ公式会合とトレーニングキャンプでチームを発表し、グループはフランス北部へ出発。ランフェル・デュ・ノールの石畳が続く道で別の種類の「オフロード・ロードライディング」を体験しました。精神的および肉体的なコンディションについて言えば、寒くて湿気が高く、荒れ狂う天候でしたが、この神聖な領域で苦しんだ何百人ものライダー（そして何千人もの兵士）に敬意を表することは、過酷なテストシーズンを前に誰もが必要としていた警鐘だったとも言えるでしょう。トラカ | スペインこれはシーズンを始めるためのタフなライドであり、今シーズンのスケジュールの大部分を占めるGravel Earthシリーズ最初のレースでした。ジローナのラ・トラカはサイクリング天国であり、このレースはテニスにおけるウィンブルドンと同じような立ち位置と言えるでしょう（王室メンバーはいませんが）。パーティームード漂う、特別な地形。地元の人気選手で昨年の200キロ部門優勝者のリディア・イグレシアスは、360キロ部門でインパクトを残したいと考えていました。タルーニャのエースは気合を入れ、ほぼ18時間走り続け、8位でフィニッシュという素晴らしい結果。「これまでで最も厳しいレースだった」とリディア。他のチームメンバー、マリア（2022年にリディアとともに表彰台で受賞）、イザベルとアナベル（昨シーズン100キロ部門で優勝）は全員200キロコースに出場。マリアは14位でホームに戻り、数分後にイザベルが15位に。マリアは年齢部門で2位になったことに注意すべきですが、彼女のことを知っているので、それは関係ないというべきでしょう。アナベルは4位で、彼女の性格から推測すると、やや残念な結果でしょう。しかし、彼女はすぐに盛り返すことは間違いありません。アーヘン | ドイツ 2週間後、チームはUCI予選イベント（シーズンの終わりにイタリアで開催される世界選手権への出場権を獲得するため）のためにドイツへ出発し、ベルギーとの国境にあるアーヘンで世界最高のシクロクロス選手たちと競ってきました。このサーキットは、エッジのあるライダーに適した、容赦なく泥だらけ道のり。前日に降った雨の影響で起伏が多くなり、ますます不安定な地形が130キロ続きます。通常よりも短かったものの非常に厳しいレースで、残忍な激しさもあり、ライダー全員が自分自身を賭けたライドでした。アナベルはGC出場資格で4位に。典型的な「グラベル」ではありませんが、脚にはポジティブな効果があり、キットとハードウェアの素晴らしいテストにもなりました。Lauf SeiglaのバイクとHutchinsonのタイヤは難なくパフォーマンス性を発揮し、ペトラシボリジャケットとエルサのカーゴショーツはタフな環境ににスタイリッシュな耐久性を見せました。 MIGRATIONレース | ケニア Gravel Earthシリーズの次の目的地は、ケニア南西部のマサイマラの領土でのステージレース。マサイマラ国立保護区はアフリカ最大の自然保護区のひとつで、広大な草原、サバンナ、丘が広がり、信じられないほど多様な野生動物が生息しています。カフェ・ドゥ・シクリステグラベルチームは4日間で650キロ、8000メートルのクライムをライド。忘れられない旅になりました。ここでの運命はまちまちですが、成功し続けることは簡単なことではありません。レース初日、アナベルは140キロを走り1位、リディアが3位に。アイスランドの戦士マリアとベルギーの冒険家イザベルがトップ10でフィニッシュし、素晴らしいスタートを切りました。 2日目は山岳地帯で、距離170 キロメートル、登り坂2800メートルの道のり。リディアが10キロ地点でクラッシュに巻き込まれ、その日のレースを終える希望は消え去りました。アナベルも不幸に見舞われ、体調を崩す事態に。しかし、マリアはレースに集中し続け、次の2日間で彼女の豊富なレース経験と鉄の精神を活かし、GCで3位を獲得。キャンプの最後から2番目の夕方に遭遇した、地平線の向こうをさまようキリンの群れに匹敵するような美しい結果だと言えるでしょう。関係者全員にとっても素晴らしい経験でした。フランスの石畳の農道からスペインの埃っぽい丘、広大なアフリカの平原まで。泥の中での厳しいライドを繰り広げます。カフェ・ドゥ・シクリステグラベルチームは、すでにさまざまな地形、壮大な距離、無数のコンディションを経験してきました。まだ道半ば。次の目的地は、7月22日にマリアの故郷であるアイスランドのザ・リフトの恐るべき地形です。ぜひ注目してください！ READ MORE Migration グラベルレース。 Migrationレースは、ケニア南西部のマサイマラの領土で開催される、1日4ステージにわたる600キロのグラベルレースです。サイマラはアフリカ最大の自然保護区のひとつであり、草原、サバンナ、丘が広大に広がり、想像を超える多様な野生動物が生息しています。アーヘン、ドイツ：UCIグラベルワールドシリーズ。世界最強のシクロクロスライダーと競う、アーヘンでのレース。ベルギー、オランダ、ドイツのオフロードスペシャリストが登場し、コース1周目から地獄のような高速ペースでレースが進むことがすぐに分かります。ザ・トラカ：ヨーロピアングラベル。カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームは古い友人に会うような心持ちでザ・トラカに到着しました。以前の経験から生まれた親しみがあり、チームの 2名が昨年優勝しました（100キロ勝者アナベル・フィッシャー、200キロ勝者リディア・イグレシアス）。グラベルアドバイス：CDC GT女性ライダー。 CDC GTの女性グラベルレーサー3名に、ウィメンズレースとコミュニティ、歴史的に男性中心のスポーツとして捉えられている分野で女性アスリートとして活躍することについて話を伺いました。

Isabel Del Real: A bike, a drawing kit and a graphic novel later

コレクション

30/06

Isabel Del Real: A bike, a drawing kit and a graphic novel later

イザベル・デル・レアル：バイク、ドローイングキット、グラフィックノベル長距離サイクリストであり、「ドキュメンタリー漫画家」であるイサベル・デル・レアルが、ニースで彼女のストーリーと絵を紹介してくれました。世界中をバイクで走るバイクパッカーであり、水彩画家でもある彼女は、カフェで冒険についてディスカッションを主催しました。パリの法科大学院卒業後、イザベルはすべてを停止し、ブルターニュからテヘラン（祖母を驚かせるために選んだ行き当たりばったりの目的地）までバイクで走ることにしました。「シルクロードを走り、書物で読んだことしかない道のりを自分の目で確かめたかったのです。」イザベルは想像力を働かせ、旅の相棒となるバイクを友人の助けを借りて製作しました。中古のパニアを装備したSurly Ogreは、長距離の冒険やライドのために設計されています。彼女は山々を見るために東へ出発しました。「シュハラはジョージアの最高峰（5,193メートル）であり、ロシア国境近くにあります。北側はロシアのカバルディノ・バルカリア地方、南はグルジアのスヴァネティ地方に位置しています。」彼女は旅を日記に水彩画で記録し、プルエラン（出身地であるブルターニュの小さな村プルエ・シュル・ランス、そして最終目標はテヘラン）というタイトルのグラフィックノベルを作成しました。 2023年6月に行われたトークと同様に、彼女の経験内容とバイクパッキングの冒険を始めようとしている人へのアドバイスを紹介します。ジャーニーこれは完全に一人で行う初めてのバイクパッキング体験でした。全てが新しく感じました。自分に自信を持つことが求められます。初めての一人用テントを張るために街の近く、もしくは街から離れた場所で設営場所を探しました。聞き慣れない音や軋み、匂い、感触。目立たず、痕跡を残さないように滞在し、テントを隠すことは可能なのでしょうか。ロゼールで私が初めて恐怖を感じたのは、ジェヴォーダンの獣の伝説について考え出した夜でした。それからすべてを忘れることができ、オオカミはそれほどお腹が空いていないだろうと考えることにしました。それからイタリアに渡り、ヴェネト州でセバスティアーノに会い、彼についてスロベニアまで走りました。その後、バルカン半島を通ってギリシャ、トルコへ。途中、他の旅行者に会ってロードをたどり、道を共有し、一緒にストーブで食事をし、ガスボンベで即席料理をし、空に広がる星を楽しみながら過ごしました。トルコでは休憩をとり、絵を描いたり、自分のスキルを完璧にすることに努めました。両親の訪問とカフェ・ドゥ・シクリステからの小さなプレゼントが私の心を温かくしてくれました。イスタンブールを離れる頃には、現地の人々と話すための言葉をいくつか習得していたほど。そしてフェリーに乗ってボスポラス海峡を渡りました。砂漠の風景を時には一人で、多くの場合は旅の仲間と一緒に横断。そこから緑豊かな植物と湿気のある黒海沿いへ。そしてついに冬前に登るべき有名な山、シュハラのあるジョージアに到着。しかし野性の熊たちが冬眠の準備をする時期でもあり、急いで行かなければならず、あまりリラックスする暇はありませんでした。イラン（2年ぶりに国境解放）に向かう前のアルメニアへの短いツアーで、私は早口のペルシア語を駆使し、何人かの外国人駐在員に会い、音楽フェスティバルに遭遇。10ヶ月におよぶ15,000キロの旅は、テヘランと絵画で締め括られました。私と同じようにこの種の旅に興味がある方は、Ella Maillart、Parmi la Jeunesse Russe、または La Voie Cruelle （アフガニスタンでのソロバイク旅行）の本がおすすめです。感動を与え、欲求をある程度満たしてくれるでしょう。グラフィックノベルこの旅のおかげで、新しいものを見つけることができた気がします。絵を描き、ストーリーを作成し、煙の泡を通して見たものを伝えること。最初は絵を描く計画はありませんでしたが、適切な媒体を見つけたのです。私にとって、これは旅と同じくらい、あるいはそれ以上に重要なものになりました。あらゆるものを読み聞き、ストーリーを伝える練習をし、物語、章、登場人物の作成のためにメモを取りました。リヤド・サトゥフのポッドキャストを聞いたり、マルジャン・サトラピを読んだり、黒のモレスキンにスケッチしたり。そこから、より大きなスケッチブックと水彩キットに成長したのです。さらに旅を続けて進むにつれて、絵と「ストーリー」も進化していきました。色を通して感情を伝えるのが好きですが、それはすべて即興で、冒険が展開するにつれて描かれています。長い間一人でいたために物語を展開する頭の余裕があったこともあり、やっていくうちにすべてが自然に成長していきました。次に、より大きな距離感を生むためのキャラクター、ブロンドの髪のヒロインと、親密な自伝的物語を語ることを可能にするディテールを作成しました。誠実なストーリーを伝えるために。私は多くのアメリカのグラフィックノベルからインスピレーションを得ています。しかし、特定の規範や基準には従ってはいません。これは自伝的な物語ですが、瞑想的な自由形式の部分が入り込んでいます。 1年間絵を描き続け、イラストやセリフを作り直すことで、自分のスタイルが成熟し、作品に対する自信が高まりました。バイクライドに夢中になったことが、漫画を後押ししたと言えるでしょう。無理に行ったことは一つもありません。ライドをただ楽しみ、幸せな時間でした。ライド＆クリエイト | ローリアンヌ・マリエールオレンジのブロンプトンバイクに乗ったローリアンヌ・マリエールは、好奇心とエネルギーに溢れた様子でパリの街を巡ります。ライド＆クリエイト：アンドレア・サーリ。サーリの年間走行記録は25000キロ以上。プロのサイクリストになるべきかもしれませんが、本業は違います。バイクパッキングコンフェレンス - 限界を超えたライド。先週木曜日の夜、フランス出身のバイク冒険家アクセル・カリオンが世界中を巡る超長距離ライドについて語ってくれました。ライドのストーリーに加えてキットのアドバイス、用具選択、バイクの準備まで幅広いトークが繰り広げられました。 2023年バイクパッキングコレクション。キャンプファイヤーと木々が立ち並ぶ川の間を巡る、真の自由を体験するバイクパッキング。支払いも締め切りもない、気ままな旅。バイクとビブショーツ、そしてテントが相棒。もちろんそれ以外の荷物やグッズも欠かせない。パッキングが旅の成功を左右すると言っても過言ではないでしょう。

ルーラー

28/06

The Migration Race

Migration グラベルレース軌跡を残すような重要なライドやレースというのは存在します。Migrationレースは単なるグラベルサイクリングやレースを超えたものであり、参加者、主催者、ケニアのコミュニティ（人間と動物）にとって、奇跡的な体験だと言えるでしょう。人生の貴重な瞬間を共有するイベント。 Migrationレースは、ケニア南西部のマサイマラの領土で開催される、1日4ステージにわたる600キロのグラベルレースです。マサイマラはアフリカ最大の自然保護区のひとつであり、草原、サバンナ、丘が広大に広がり、想像を超える多様な野生動物が生息しています。マサイマラには、シマウマやキリンの群れに加え、マサイ族の豊かで活気に満ちた文化が息づいています。伝統的に半遊牧民であるマサイ族は、抑圧的な近代化にもかかわらず、21 世紀になっても先祖伝来の伝統を守り、自然の生息地と調和した生活様式を楽しむことに成功しています。今週のレースは、組織内に遍在し、写真家やジャーナリストのために乗り物を操縦し、キャンプを設営し、彼らが知り尽くしている野生の空間に散らばる関係者を見守るマサイ族の男性なしでは不可能でした。彼らは、歌と踊りと美しい立ち居振る舞い、そして絶えない笑顔で夜を明るくしてくれました。ここでの生活に対するマサイ族のシンプルなアプローチとは興味深い対照を成しているバイクライダーたちが、世界中から騒がしい機械や技術的な道具を携えてやって来ます。タータンチェックのシュカを着て、ナタをベルトに巻いた先住民たちは、何気なくストイックに、自分たちの日常生活から千マイルも離れた「現代人」がタイヤの空気圧やGPSのバッテリー寿命などの些細なことを心配している様子を観察しています。彼らの村には世界中から観光客が集まり、常にこうした「現代人」の奇行に直面しているとも言えるでしょう。しかし、二輪車観光客は商業をもたらし、自転車レースは彼らが受け継いできた牧歌的な生活を侵食するとはいえ、興味深い（敢えて言えば有益な）観光形態の1つだと思いたいところです。カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームのレース初日は波乱万丈。イギリス人レーサーのアナベル・フィッシャーが140キロのステージを駆け抜けて1位となり、スペイン人のリディア・イグレシアスが3位。アイスランドの戦士マリア・グズムンズドッティルとベルギーの冒険家イザベル・ベッカーズが女子トップ10にランクインし、素晴らしいスタートを切りました。男子選手の場合、ヨーロッパのトップグラベルエースの多くが参加するため、レーススピードはさらに速くなります。アフリカ人ライダーは息を呑むような迫力で、Team Amaniはこの想像を絶する地形での走り方を見せてくれました。最初の夜のキャンプは、突然魔法のように現れたように感じました。個別のテントが設置され、シャワーとトイレ、食堂が備えられ、素晴らしい料理人たちがお腹を空かせた200人に食事を準備していたのです。同組織は4日間にわたり、すべてのライダーのバイクを洗い、温水シャワーと機械サービスを提供するという驚くべき偉業にも成功しました。多くの場合、見つけるのが簡単ではない場所まで、険しい石や泥だらけの困難な地形を通って進む必要があることを考えると、スムーズな物流はまさに奇跡的だと言えるでしょう。 2日目の山岳地帯はツール・ド・フランスのステージに相当しますが、ルートはトラックベース。標高2,800メートルを含む総距離170キロは、ライダーにとって良いルートだと言えるでしょう。しかし、スタートから10キロ過ぎたところでリディアが転倒。今になって考えると、穴の深さ、砕かれたリムの状態、衝撃の激しさを考えると、事故はもっとひどいものになっていた可能性があります。疲れ果てた彼女は、3位のポジションを諦めなくてはならないと分かり、涙を抑えることができませんでした。しかし、彼女は翌日大きな怪我もなくバイクに戻り、それが何よりも大切な結果だったと言えるでしょう。その頃アナベルは食中毒に苦しんでいました。彼女は首位の座を維持しますが長くは続かず、ウイルスが生活を困難にしてしまったのです。一方イザベルは道に迷ってしまいました。この4日間での多くのライダーと同じように、気まぐれなGPSに振り回されてしまったのです。素晴らしい体力のおかげで食中毒を克服したアナベルは、トップ3でステージを完走。マリアとイザベルは安定したライドを展開。マリアは順位のため、イザベルは楽しみのため。その夜、キャンプでは幻覚のような稀有で優雅な光景が現れました。尾根にはキリンの群れが揺れ、優雅な放浪の様子は言葉にできないほど。選手たちの疲れた目は地平線に釘付け。マサイ族のホストもいつもより多く、女性たちは即興でクラフトマーケットを開き、男性たちはグループのために火を起こして肉を焼いています。アフリカの空の下、最後から二番目の夜を過ごすのに最適な美しい雰囲気が流れます。 4日目は野生動物が競技者の目前でトラックを横切るなど、数多くの出来事が起こる最終ステージ。マリアは地道な努力が実り、総合3位に輝きました。アナベルは、コース残り20キロを過ぎたところで変速機が壊れ、最後150キロメートルは 1つのギアに留まったままになるという、また疲れ果てる一日を過ごすことになりました。ステージの標高は約1800メートル。アナベルは自分らしく完走すると心に決め、日暮れに到着。複雑な気持ちですが、思い出深い経験になったことは間違いありません。これらのレースの記憶は長い間私たちの心に留まり、消えることのない旅となるでしょう。素晴らしい風景、素敵な出会い、表現できないような感情。Migrationレースは特別であり、単なるグラベルライドをはるかに超えた体験です。 READ MORE グラベルアドバイス：CDC GTの女性ライダーグラベルレーサーの女性トリオであるCDC GTに女性のレースとコミュニティについて、そして伝統的に男性中心のスポーツで女性アスリートであることついて伺いました。ラウフの人生アイスランドの風が吹き荒れる荒涼としたトレイルで生まれたLaufは、カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームのバイクスポンサーです。サスペンションフォークメーカーとして歩みを始めたこの新興ブランドは、現在ではさまざまな地形でのグラベルレースに最適な、美しいカーボンファイバーバイクを製造しています。カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームグラベルチームの新年と新シーズンが目前に迫っています。全員女性の同チームは、国際サーキットで再び持久力、精神力、そして強い責任感を試すことになるでしょう。 The Traka：ヨーロピアングラベルカフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームにとって、The Trakaレースに参加することは、旧友を訪ねるようなものです。これまでの経験から生まれた親近感があり、チームのうち2名は昨年の優勝者（100キロ勝者アナベル・フィッシャー、200キロ勝者リディア・イグレシアス）。

ラ・ヴィ

19/06

The Tour 2023 –– High Profile

ツール・ド・フランス2023 - 大注目のルート夏の予定が他にあったとしても、フランスに注目せざるを得ないバイクレースカレンダーの7月。旗を上げて日焼け止めを準備し、3週間にわたるプロトンのプライムタイムを楽しみましょう。ロードレースのメッカでありトレーニング会場でもあるニースで待っています。7月に荒々しい馬が解き放たれ、リヴィエラの街を走り抜ける興奮を心待ちにして。素晴らしい景色やバイクに乗って走りぬけるライダーだけでなく、今回のツール・ド・フランス（オム＆ファム）では、フランスの多様性と文化、地域性と奇抜さについて多くのことを知ることができます。フランス革命記念日をレース中盤で迎える同イベントは、町や村を駆け抜ける騒がしいバイクレース以上のものだと言えるでしょう。多くのライダーやスポーツ愛好家にとって、一年のピークがやってくるのです。今年は、最も壮大な同レースの120周年記念。ヴォージュ山脈、ジュラ山脈、中央山塊、そしてもちろんアルプス山脈とピレネー山脈の5つの異なる山脈を舞台に開催されます。毎年7月には、山岳ステージへの期待に人々の高揚感が高まります。バイクレースの最高峰であり、世界で最も有名で神話的な峠の頂上に誰が最初（そして最後）に到達するのか。魅力は決して失われることはありません。勾配が上がるにつれ、脈動する上り坂での戦いや危険な下り坂の興奮が辺りに漂い始めます。ツール・ド・フランスの大物クリスチャン・プリュドムは、21世紀における世界最大のバイクレースの難易度という点で、その名を轟かせています。サイクリングの人気がこれまで以上に高まっているのは確かであり、賞賛されるべきでしょう。激しいライドに関して、一部のライダーがどう感じているかはわかりませんが。これほど注目度が高いルートプランも他にないと言えるでしょう。ライダーに休む暇はないようです。ロードマップ作成へのプリュドムの容赦ないアプローチは、この国の豊かな地形を活かした作品であり、またツールの起源でもあります。 1903年にこのレースを創設したアンリ・デグランジュは、故郷を巡る大冒険を思い描いていました。その難関を突破したのはたった1人の選手だけ。現在でも意味のある神秘的な歴史と言えるでしょう。デグランジュが今のルートについてどう思うかは別として、出場するプロチームだけでなく、自宅やルート沿いで観戦している人々にとっても、素晴らしい高揚感を与えるものです。5つの山脈それぞれを経由する今年の行程全景を見てみましょう。ピレネー山脈ビルバオとバスク地方から出発するレースの始まりは盛大となるでしょう。 2つの起伏に富んだ長いステージを経て、ピレネー山脈と谷の陰鬱なステージ5＆6。アルプスの荒々しく予測不可能な環境にあるピレネー山脈は、フランスとバスク地方／スペインの境界を成しており、暗く険しく道のり。アマチュアライダーとプロの両方にとって素晴らしいライドになることは間違いありません。ツールマレー峠とアスパン峠は、最初の週を盛り上げるきっかけとなるでしょう。ジュラ山脈一般の鑑賞者にとっては未知の領域であるジュラ山脈（ウィスキーで知られるスコットランドの島ではありません）でのバイクレースは、コンテ地方の牛乳を使ったモルビエチーズといった、同地域で有名な食べ物ほどには知られていません。亜高山帯の山々はフランスとスイスの国境に沿って存在しており、常緑樹や牛が密集しています。ボジョレーを生産するブドウ畑にも近いため、このステージでは非常に味わい深い仕上がりのヴィンテージレースが期待されます。アルプス山脈アルプス山脈とツール・ド・フランスについて、当たり前でない言葉を選ぶのは簡単ではありません。チーズをサイクリングに例えるとすれば、アルプス山脈は30キロメートル登っても食べきれないほどの巨大なタルティフレットの一皿だと言えるでしょう。今年はアルプス山脈で上り坂のタイムトライアルと、オートサヴォワ地域の起伏に富んだ第15ステージを含む、合計5日間のレースが行われます。プロトンはフォルクラ・ド・モンマン峠、クロワ・フライ峠、アラヴィス峠、コート・デ・アメランでのクライムを走ります。2回目の週末が終わる頃には、ライダーの脚への負担は計り知れないものとなっているでしょう。中央山塊第9ステージはピュイ・ド・ドームの頂上で終了。このドームは、ジャックアンクティルとレイモンプリドールが肩を並べて火山を駆け上がった 1964 年のレースで不滅の名を残しました。フランス国民とメディアは、同様の対立がまた起こることを楽しみにしているだろう。屈強なデンマーク人と超人的なスロベニア人は戦うのは難しいかもしれないが、2週目では予期せぬ事態が起こる可能性がある。待とう。ヴォージュ山脈ツール・ド・フランス史上初の峠を越えるステージは、1905年にバロン＝ダルザスを登るヴォージュ山脈で開催されました。今年のレースの最終山岳ステージも同様に歴史的重要性を持つものとなる可能性があります。最初にバロン＝ダルザスを登り、その後他5つのクライムを走るという、まるでチーズ愛好家の心電図のようなルート。プリュドムによれば、多少「消化不良」を引き起こす可能性があるとのこと。それが何を意味するにせよ、非常に面白い対決になることは確実です。バトルを始めましょう。続きを読む Le Tour; Dans la Chaleur. In more recent times we've seen weather protocols finally being introduced to protect riders from snow and freezing cold conditions. But the heat, 'La fournaise', is another matter. ツール・ド・フランスライドテュリニ峠を最高地点とし、海岸沿いのエズ峠を含む海から空へと繋がる素晴らしいライドです。 Another Tour : Morzine, July '22. The Tour is life. From the northern cobblestones to the Alps, the Pyrénées to the Champs Élysées. Every dog has its day. The highs and lows, the mountains and the valleys, on and on they race. 2倍楽しむモン・ヴァントゥ。 2021年ツール・ド・フランスのステージ11から、モン・ヴァントゥのロードサイドシーン。

ラ・ヴィ

15/06

Ride & Create | Laurianne Melierre

ライド＆クリエイト | ローリアンヌ・マリエール「自分のバイクによく耳を澄ませて。バイクはオーナーの個性を知り尽くしています。」オレンジのブロンプトンバイクに乗ったローリアンヌ・マリエールは、好奇心とエネルギーに溢れた様子でパリの街を巡ります。彼女がプロとして放送や創作活動に注ぐのと同じエネルギーと情熱。「私には多くのエネルギーが余っているのです。「強烈な」人間なのかもしれません。」と彼女はためらうことなく言います。リヨン生まれのローリアンヌは、パリを拠点とするジャーナリストが運営する編集会社PLUMEの創設者兼ディレクターです。 2018年以降、世界中から集まった著者、戦略家、編集者が、ファッション、デザイン、健康、文化、テクノロジーの分野でブランド方向性を定めてきました。もともと好奇心旺盛な彼女は、旅行、ファッション、文化などの多くのテーマに情熱を持ち、以前はテレビやラジオの仕事と並行して『グラマー』や『ル・パリジャン』などのさまざまな雑誌や新聞で仕事をしていました。 2018年にPlumeを立ち上げて以来、ローリアンヌは多忙な日々を送っています。執筆と編集と並行してポッドキャストやテレビの仕事、講演、コラボレーションに加え、セリーナ・ウィリアムズ、ロジャー・フェデラー、アサ・トラオレ、クローディ・エニレ、中村彩、エマ・チェンバレンなどの著名人とのインタビューも行っています。これらの有名な仕事はさておき、今日の注目トピックはバイクです。「家から数キロ離れていても、地球の反対側にいても、どんな環境であっても、バイクは素晴らしい治療ツールであることがわかりました。自分のペースを守りながら、自分の意思で真に探索する方法と言えるでしょう。」彼女は今年、パリと周辺地域の「アスファルトを取り戻す」ことを目的とした女性およびノンバイナリーの方々を含むサイクリングクラブ「Free the Cycle」を友人のマリオン共同設立しました。バイクの探求力と変革力を促進し、特別な技術を必要とせずインスピレーションを与えることを目的としたコミュニティです。「技術やパフォーマンスに重きを置かず、自由なアプローチでサイクリングについて語る機会はほとんどありません。」友人のマリオンと一緒に、錆びた古いバイクでボルドーからビアリッツまで旅をしたことを「素晴らしい経験だ」と感じ、新たに発見したバイク旅行への情熱を他の人たちと共有するために、「Free the Cycle」を創設しました。「旅行中、私たちはソーシャルネットワークで日々の冒険を共有し、コミュニティから大きな関心が向けられていることに気がつきました。」彼女は自分の身体が持つ可能性を感じ、これまでの活動を超えた肉体の限界を押し広げるサイクリングへの情熱が、新しいプロジェクトのきっかけとなりました。「パリに戻り、物事の見方が変わったことに気がつきました。自分自身をよりよく理解できるようになったのです。このアドベンチャー体験を活かし、日常生活での移動はすべてバイクで行うことにしました。」ローリアンヌは単独で、またはマリオンと一緒に、ブルターニュ、ロット、オーヴェルニュ、アルザスへ旅をし、ストラスブールからスイスのバーゼルまで走りました。次のステップは、バイクで日本を探索することです。「バイクは私の人生を変えました。私の世界、そして私の街。より速く、より自由に、よりパワフルに感じられ、明らかに自分に自信がついたと言えるでしょう。バイクに乗っていると、一人で道を歩くよりもはるかに安全だと感じ、遅い時間でも危険を感じることなく外出できます。誰かに付き添ってもらう必要もありません。自立したと感じる手段なのです。」 Free the Cycleはまだ発展途上で、ローリアンヌは典型的な「Velo Club」ではないと主張していますが、バイクによって活性化されたコミュニティであることは間違いないようです。パリを出発点とした月に一度のサイクリングを企画するなど、いくつかの小さなプロジェクトのアイデアを形成中。プロジェクトの目的は人々と出会い、サイクリングに自信を持ち、バイク旅行の真実を自分で発見することです。「現時点では、クラブは女性とノンバイナリーの人々のみを対象としています。私たちは観察することから始めたわけですが、サイクリングは十分に民主化されておらず、依然として非常に白人中心の男性的スポーツだと言えると思います。パフォーマンスや競争力を気にせず、お互いを評価せずに集まってサイクリングすること。これは私たちにとって不可欠でした。」ローリアンヌはエネルギーを生み出す女神のような存在で、バイクは彼女の世界への情熱を高めているようです。「私も人間なので、皆さんと同じように疲れたり、だるくなったりする瞬間はあります。しかし、私にとって重要なのは、自分の活動のバランスをとる方法を知ることです。バイクは確実に助けとなり、全てのバランスを取ることに役立っています。」 READ MORE ライド＆クリエイト：アントワーヌ・リカルドゥー。パリを拠点とするSaint-Lazare / A.S.LエージェンシーおよびMontmartre Vélo Club（MVC Paris）の創設者である建築家アントワーヌ・リカルドゥーは、雨が降るパリの朝に我々と一緒にライドをし、彼のクリエイティブな活動と持久力スポーツの関係について語ってくれました。もっと読むライド＆クリエイト：アンドレア・サーリ。サーリの年間走行記録は25000キロ以上。プロのサイクリストになるべきかもしれませんが、本業は違います。もっと読むサイクリング＆クリエイティビティ：アン・ペッシェ 15年間にわたり、アーティストであるアン・ペッシェ氏は毎日同じ儀式を続けています。朝6時前にアパートを出て、ヴァンス峠のクライムを行うのです。もっと読むサイクリング＆クリエイティビティ：レミ・クレルモンレミ・クレルモン氏は、カフェ・ドゥ・シクリステのクリエイティブディレクターです。クリエイティビティと彼自身のサイクリングが過程でもたらす重大な影響について話します。もっと読む

ルーラー

14/06

2023年新作バイクパッキングコレクション

2023年新作バイクパッキングコレクションくすぶるキャンプファイヤーと木々に囲まれた川岸を走ることの間のどこかで、バイクパッキングは純粋な自由を体験できるものです。ここでは支払うべき請求書も、守るべき期限もありません。グリッドは本当に揺さぶられています。あなたの最も身近な仲間は、自転車、ビブショーツ、そして野営地です。もちろん、他の道具や荷物も必要なので、何を持っていくか、どのように荷造りするかが、大自然への旅を成功させる鍵となります。そのような冒険をサポートするために、Café du Cycliste は 2023 年に向けてバイクパッキングラゲッジのラインナップを拡充しました。旅の途中で遭遇するどんな状況にも耐えられるように設計されており、10 リットルのサドルパック、4 リットルのフレームバッグ、トップチューブバッグ、小型ツールポーチ、新しいハンドルバーバッグなど、迷子になるのに必要なものがすべて揃っています。これらはすべて、耐候性のある生地と耐久性のある部品で作られており、24 時間機能を発揮します。各アイテムは、カフェ・デュ・シクリステのデザインの原動力となる冒険心の象徴であるフライングフィッシュのモチーフをあしらった最新のブランドロゴで仕上げられています。続きを読む究極のバイクパッキングガイドどのように、何を、どこへ。あなたにもできます。もっと見るトリノ〜ニースラリーの軌跡イタリアからフランスまでを旅する伝説のグラベルライド。ソフィーガトーとマティアスリキエが、今年 9 月のラリー開始に先立ちルートを探索します。もっと見るバイクパッキングカンファレンス - さらなる高みを目指すライディングフランス人自転車探検家アクセル・カリオンが先週木曜日の夜、街にやって来て、世界中を自転車で超長距離走破した偉業について語った。アクセルの冒険談には、キットや装備の選択に関するアドバイスや、自転車に欠かせない準備も含まれていた。もっと見る Giro di Cappuccino : 北イタリアのバイクパッキング友人のクララとメッリは、北イタリアへの夏のバイク旅行に出発しました。カプチーニを燃料に、キャンプ用ストーブと寝袋だけを携えて、南チロルとロンバルディアを駆け巡り、美しい街ヴェローナで旅を終えるという冒険でした。もっと見る