UTMBによるニース・コート・ダジュールルートのランパッキング トム・レイノルズ 写真：ルーク・ダグラス 「幸せになるのはとても簡単だが、シンプルになるのはとても難しい。」 - ラビンドラナート・タゴール、ベンガルの哲学者 8月に私たちは、世界的に有名なUTMBニース・コート・ダジュールのルートの一部を走りました。UTMBは、メルカントゥール山脈を通るオフロード100マイルレースです。コンセプトはシンプルで、ニースの北100kmでバスに乗り、そこから海まで走るというものです。天気も、（後で詳しく説明しますが）あまり考えなくてもよかったと思います。そして最も重要なのは、私たちの野望が一致していたことです。 2泊3日、できるだけ基本的な生活を送る。一歩ずつ進み、屋外で寝る。心配するのは、食料、水、そして住む場所のことだけ。 タゴールが言うように、日々の生活の中で、そのような控えめな野心を持って生きるのは難しい。18 リットルのバックパックにすべてを詰めて背負うと、楽になる。精神を集中させる。必要なものだけを持ち、すべてを共有する。歯磨き粉、歯ブラシ、日焼け止めクリーム、スドクリーム、サンドイッチ、ナッツバター、非常用のお菓子。自然と触れ合う最も身軽な方法は? 組み合わせて征服すること。 パン屋を後にして、私たちはサン・ソヴール・シュル・ティネからまっすぐ北へ向かい、本格的に旅を始めました。 初日のルート プロファイルはタゴール風でした。上、上、そしてさらに上。最初の 20 km で 2000 m の登り。真昼の暑さの中での登りは私たちを悩ませました。それよりも心配だったのは、背後で嵐が迫っていることでした。走っていないときに嵐から逃げるのは難しいです。フランス語で「よろめき」の意味はわかりませんが、私たちはまさにその状態でした。嵐が来る前に 2000 m の峠をよろめきながら登り、その夜のベッドにたどり着こうとしていました。 最後の 5 km に差し掛かると、使われなくなった軍事バンカーの中にある無人のチーズの山である、空中のチーズ「ショップ」に偶然出くわした直後、ランニング エリアの最も魔法のようなシングルトラック テラスに羊飼いの姿が見えてきました。私たちは、l'orage (雷雨) の意図について尋ねました。私たちは、雷に打たれてずぶ濡れになるのでしょうか? 「いいえ」と自信に満ちた返事が返ってきました。羊飼いの友人によると、私たちが走っていた信じられないほどの尾根が、嵐の終点になるとのことだったそうです。 嵐は私たちの後ろの谷間にとどまるだろう。ありがたいことに、彼の予想は正しかった。そしてさらに奇跡的なことに、私たちが寝泊まりするために地図で目を付けていた、使われていない軍事基地には小さな屋外デッキがあり、野営には最適だった。私たちの旅行中、フランスは基本的に閉鎖されていたので、私たちは昼過ぎにスーパーマーケットに立ち寄って手に入れたものしか食べられなかった。ナッツ半袋、バゲット半本、ハリボー半袋。そして翌朝5時までに半分目が覚めた私たちは、朝食前にハーフマラソンという小さな課題に取り組まなければならないことに気づいた。 メルカントゥールには、ランニングに最適な地形があります。昨年の夏、シャモニーの峠を巡る同様の距離の旅に比べると、とてもワイルドな気分になります。このような静けさとシンプルさは恵みですが、時には呪いでもあります。ルークは、山にある市営の超基本的なキャンプ場で、下り坂の苦痛を和らげるために朝食に赤ワインを頼りました (疲れて空腹の足に、いくつかのセクションの急勾配を走るのは、恵みであると同時に呪いでもあります)。 とにかく、私たちは朝食に行き、昼食をとり、そしてテラスの物語の2番目のバルコニーに着きました。2日目の夜はAirbnbを予約しました（私たちはシンプルさにはあまり興味がありません）。値段は手頃でしたが、山から海まで不釣り合いなほど素晴らしい景色が見られました。フランスはまだ閉まっていました。 だから私たちはシンプルにしました。バルコニーでビール、ポテトチップス、フムスを食べ、そのままベッドへ。北行きの91番バスに乗ってから52時間後、私たちは南へ100kmの旅のほとんどを終え、再び海が見えるようになりました。私たちはメルカントゥールの山々を横切る信じられないほど人けのないトレイルを走りました。 私たちは、人生に対するごく基本的なアプローチで生き、楽しんでいましたが、冒険の終わりに訪れる避けられない憂鬱も経験していました。また、この時点で私たちは非常に空腹で疲れており、カフェ デュ シクリステのトレイル ショーツのコート ダジュール ブルーはほこりで覆われていました。オレンジナのボトルを分け合いながら、最後の区間のルートを検討しました。「OK」とルークが言いました。 「オプション 1 - ニース コミュナールの森を登って回ります。これでさらに 3 ～ 4 km 追加されます。またはオプション 2 - ここから直行すると 10 分で到着します。どう思いますか?」 「シンプルにしましょう」と私は言いました… トム・レイノルズとルーク・ダグラスは、ステフ・アマトとともに、マンチェスターからシェフィールドまでの英国ピーク・ディストリクトを横断するトレイルランニング・アドベンチャー「ピーク・ディバイド」の共同創設者です。 詳細については、www.peakdivide.com @peak.divide をご覧ください。 もっと見る アウトサイダーガイド | モン・シーマのトレイルランニング。 便利さは街角にあるだけではありません。手のひらや手首に装着して、歩数、クリック音、ビープ音、タップ音をすべてカウントします。 もっと見る マヨルカ島のトレイルランニングガイド。 サイクリストだけでなくランナーにとっても、過酷でありながら非常にやりがいのあるエリアです。ランニングシューズを一足持っていれば、地中海の真ん中にあるこの魅惑的な島を実際に探索することができます。 もっと見る 今月のライド: 2023年アイアンマンの軌跡を辿る。 通常ハワイで開催されるアイアンマン世界選手権は、2023年大会ではフランスのリビエラに場所を移しました。 もっと見る メジャーセブン - ライダー3人、山7つ、24時間。 そう、これは夏の冒険であり、フォーエバー・アウトサイダーズの精神であり、少しの笑い（そしておそらく少しの涙）を伴う忘れられない体験です。 もっと見る

今月のライド：アイアンマン世界選手権2023のルートに沿って プロムナード・デ・ザングレでは、ようやく比較的平穏な空気が流れ始めました。通常ハワイで開催されるアイアンマン世界選手権2023年大会が、コート・ダジュールのリヴィエラで開催されたのです。 ここ数日間、プロムナード沿い7 キロのサイクリングルートでは、素晴らしいバイクに乗った驚くほど多くの地球外生命体のような選手が行き交いました。トライアスリートたちは厳しい戦いを行い、ランナーやライダーたちは会場を去って世界中の故郷に戻っていきました。 ニースにはトライアスロンの長い歴史があります。同スポーツはハワイ島で名声を博しましたが、1982年には、ニースはアスリートにとって重要なヨーロッパの中継地となりました。現在、このスポーツは街の遺産の一部となっています。 紺碧の海、起伏に富んだ地形のある絵のように美しい奥地、恵まれた気候、国際空港を備えたこの地域は、地球上どこを探しても巡り会えないであろう競技会場だと言えます。今年の世界選手権におけるサイクリングルートは、大きな注目と評価を集めました。それはおそらく、コート・ダジュールを訪れる多くのサイクリストを魅了する要素、つまりにぎやかな海岸地域から素早く出発し、険しい奥地へ即座に移行するというパターンに沿っていたからかもしれません。 プロヴァンスの魅力は、有名な高台の村々、段々畑、絵のように美しい峠へと続く曲がりくねった道。プロのトライアスリートであるレミ・コンテは、最近のイベントで優秀な成績を収め、ルートを辿る道案内人として名乗りを上げてくれました。常に笑顔を絶やさないリラックスした男性、レミの目はいたずらっぽく輝き、いつでもジョークや機知に富んだコメントで楽しませてくれます。シリアスになりがちなトライアスリートとは正反対だと言えるでしょう。 スポーツ全般に精通している私たちは、サイクリングやランニングではなく、サーフィンを通じて初めてつながりました。世界選手権で18位に終わり、ハンブルクで開催されたアイアンマン大会で2時間36分のマラソンタイムを記録した後、私たちは彼と再会しました。プロのトライアスリートとしての彼の最初の年は成功を収めました。彼が強力な「エンジン」を持っていることは間違いないでしょう。 朝6時半、プロムナード・デ・ザングレで地中海を見渡します。通常この時間はトライアスリートが泳ぎ始める時間ですが、レミは小さな波が砕けるのを観察し、「今朝はヴァールで良いサーフィンができそうですね！」と一言。常に次のことを考えていますが、素敵な早朝にライドをするのも悪くないようです。 まずラ・ゴード、次にヴァンスに向かって高度を上げ、景色の変化を体験。ヴァンスを通過して伝説の峠ルートを後にし、世界選手権コースであるグルドンへのクライムに向けてゴルジュ・デュ・ルーに向かって進みます。おそらくまだ60キロしか進んでいませんが、グルドンに立ち寄る価値はあるでしょう。この高台にある村はフランスで最も美しい村の一つにランクされており、常に観光客が訪れています。納得のいく美しさ。 海抜760メートルに位置する村からは、海と丘の両方を見渡す180度の絶景を堪能することができます。楽しんだ後はルートの次の部分でありレクル峠に向かい、約400メートル高いコーソールの高原に到着。標高1000メートルを超えるこの高原の風景の変化は劇的です。アンドン、カイユ、ヴァルデルールを通過してグレオリエールに至る60キロの周回コースは、まるでアルプスの世界のよう。 涼しさは歓迎の安らぎをもたらし、穏やかな、時には砂漠のような、時には丘陵のような広がりは、心地よい変化です。グレオリエールに到着すると、レースは3分の1を残すのみ。この時点で獲得標高約2400メートルを制覇しており、残りはほぼ平穏な道のりに見えます。ベゾーダン＝レ＝ザルプ、ブイヨンと続き、「私たちはここを狂ったように飛び抜けました。タイムトライアルバイクで狂人のようにスピードバンプを飛び越えて行ったのです」とレミは笑いながら言いました。 「そこのターンで私は危うく気絶するところでした。後部のディスクホイールが滑り始めましたが、奇跡的にコントロールを取り戻しました。かなり激しかったです」と彼は笑いながら語りました。 レミはバイク区間を4時間56分で完走し、プロムナード・デ・ザングレに戻ってきましたが、ここからまだマラソンが残っていることを思い出させてくれました。 彼は2時間47分でゴールし、競技時間は合計8時間43分となりました。それでも、彼はバイクにまだ改善の余地があると信じており、近いうちにまたバックカントリーのルートに姿を現すでしょう。 もっと読む 今月のライド：3月。 毎年春になるとタネロンとエステレルに有名な黄色いミモザの木が咲き誇り、プロヴァンスには魅力に満ちた空気が流れます。カンヌからわずか数キロのところに位置する地中海を見下ろす山塊は金色に輝き、蜂蜜とバニラの甘い香りを放っています。 もっと読む 今月のライド：3月。 サイクリングレースの世界では、ミラノ〜サンレモは最も名声の高いイベントの一つです。このレースで勝利を収めるということは歴史に名を刻むということ。しかし、男性である必要があります。 もっと読む 今月のライド：5月。 5月はプロヴァンスのマーケットが賑わう季節です。ほとんどの町や村に屋台やお店が毎週現れ、私たちはライクラを身につけた子豚のグループのようにバイクでマーケットを頻繁に訪れます。ソーセージを味見し、素晴らしい建築を楽しみ、コーヒーを1杯もしくは3杯堪能するのです。 もっと読む CLASSICS CHALLENGE：パリのプロムナード。 凱旋門から数メートルのところにあるKM0バイクショップには、毎月300人のパリ拠点のサイクリストが集まります。グループで100～200キロを走行するというシンプルなアイディア。 もっと読む

マヨルカ トレイルランニングガイド マヨルカ トレイルランニングガイドマヨルカの大空の下、観光客も住民もバレアレス諸島のビートに合わせて走ります。サイクリストだけでなくランナーにとっても、タフでやりがいのある場所だと言えるでしょう。ランニングシューズを履くだけで、地中海の真ん中にあるこの魅力的な島を探索することができるのです。 ここでは、南西のアンドラッチから北のアルクディアまで130キロ以上続くトレイル、GR221の一部をたどる厳選された6つのトレイルランニングルートを紹介します。パルマの中心部、ロザリ広場にある当社のフラッグシップカフェ＆ストアは、冒険を始める地点として、そして冒険後にリラックスする場所としても最適です。 静かな岩と埃っぽい道、なめらかな舗装路、木陰の林冠、むき出しの尾根で構成される混合地形。本当の発見は、旅行者が残した足跡を超えて挑戦したときにのみ得られます。挑戦あるのみ！ ルート世界的に有名なサ・カロブラを探索する長距離ランや、ビーチ沿いの簡単な10キロのランニングなど、幅広い難易度のルートがあります。いずれも自分のペースで冒険を楽しめます。 カフェから城へ島の首都の近くまたは中心部に滞在している人のために、ロザリ広場のストアから始まる楽しいループを作成しました。 VIEW MORE リュック修道院森や山で時間を過ごしたい人のために作られたこのコースは、GR221トレイルの一部に沿ったものです。 VIEW MORE フォルメントール岬崇高な景色を求めてフォルメントール岬まで北に進む、3つのバリエーションがあるルート。 VIEW MORE ソーリェルビーチからソーリェルまで続く、景色や地形の見事な変化を楽しめる11キロのトレイルラン。 VIEW MORE サ・カロブラサ・カロブラは、島を知る人には馴染み深い名前です。トレイルランニングに最適な素晴らしい場所です。 VIEW MORE オン・ザ・ビーチ激しいマウンテンランは気が進まないという方は、自然保護区に指定されている美しい静かなビーチ、コロニア・デ・サン・ジョルディがおすすめです VIEW MORE RIDING ROUTESAnd if you prefer to take the velocipede… these routes also allow for some of the best riding on the continent. Mallorca is crawling with off road adventures. We can point you in the right direction but the journey will be all yours. FEMENIA & SA CALOBRAThe must-do. Make the pilgrimage to one of the most famous snake-like roads in the cycling world. VIEW MORE FROM SAND TO DUSTThrough the marshes to Muro. Leave the sea behind and ride to the interior, across a national park and into the agricultural heartlands. VIEW MORE FEMENIA & SA BATALLADone in either direction this is a smooth, rolling Mallorcan ride into the heart of the Serra de Tramuntana. VIEW MORE マヨルカ島ライドガイドサイクリングのメッカとしてのマヨルカ島の評判は確固としたものです。Coll Se Creuを出て、パルマ・デ・マヨルカにあるカフェ・ドゥ・シクリステショップから島の端にあるCap de Formentor まで40分のライドです。Serra de Tramuntana山々はサイクリングの魅力が詰まっています。 もっと見る マヨルカストアもう一つのサイクリングパラダイスへ。早いシーズンのトレーニングや美しいルートを探索してカタランライフスタイルを満喫するのに最適な場所。パルマからポリェンサまで、快適な2輪の旅。 もっと見る 1 - マヨルカストアパルマのPlaça del Rosariにあるマヨルカストアは、空港から車で15分、Coll de Sa Creuからバイクで40分です。カフェ・ドゥ・シクリステのフルコレクション、美味しいコーヒー、レース鑑賞ができる大型スクリーンを取り揃え、ライドやレストランを紹介するフレンドリーなスタッフがお待ちしています。住所: Plaça del Rosarí 5 07001 Palma Illes Balears, Spain 2 - レンタルバイク身軽に移動し、バイクをレンタル。風景を眺めながらライドに集中したい方にはツアーもあります。 もっと見る 3 - 今月のライド美しく、タフ、または達成感のある（もしくは3つ全てを備えた）ライドを毎月選び紹介しています。 8月。ニースのバックカントリーにある村々を繋ぎ、聖ロックをピークとしたローラーコースターライド。VIEW MORE 実用的情報 行き方約30ヵ国から航空便が出ており、マヨルカは飛行機で行きやすい場所です。パルマから8キロの位置にあり、バスもしくはタクシーで簡単に市内に行くことができます。フライトに関する詳細は AENA PALMA DE MALLORCA 空港サイトをご覧ください。 ロードトリップ中の方や飛行機以外の方法をお探しの方は、バルセロナから島までフェリーで行くことが可能です。宿泊施設サイクリングホリデーの拠点とする宿泊施設は実用的であることと、広い選択範囲が必要です。島は両方兼ね備えています。ソイェルの伝統的なストリートや街のライトが溢れるパルマ、ポリェンサの近くであっても、バイクで走りやすい場所が必ずあります。宿泊施設に関する詳細は MALLORCAN TOURIST BOARD ウェブサイトをご覧ください。

ツール・ド・フランスに夢中：フォークロアからグローバルスポーツへ 7月。同じ民間伝承が毎年同じように繰り返され、100年以上にわたってフランス人の生活における節目となってきました。12月にクリスマスがあり、4月にイースターがあるように、ツール・ド・フランスのない7 月はあり得ません。ツール・ド・フランスは単なるスポーツイベントではなく、1903年以来の思い出を呼び戻す伝統です。別の時代の音楽。解説者の快活な声が国中を興奮させたのです。 フランスの長く曲がりくねった道をバイクで１ヶ月間横断する狂人達の運命やいかに。決して退屈することはありません。ルート沿いには今でも色とりどりのパラソルが並び、1940年にテレビがラジオの座を奪い、崖や歩道に沿ってキャンピングカーが設置され、スマートフォンでイベントを追う人々で溢れます。 21世紀のツール・ド・フランスは国境を越えることが多くあります。かつてはフランス人だけで構成されていたプロトンには、現在では40カ国からの参加者が含まれ、評判の高い女性ライダーバージョンを楽しむこともできます。 190ヵ国で放送されるツール・ド・フランスは、サッカーワールドカップとオリンピックに次いで、地球上で最も注目されるスポーツイベントです。イエロージャージ、ゴールドフリース。これはグレートループの普遍的なシンボルであり、サイクリングにおける究極のプライズだと言えるでしょう。 アメリカでは、アームストロング時代の名残で2000年代初頭からツール・ド・フランスは欠かせないものとなりました。その後、同ライダーはタイトルを失いましたが、ツール・ド・フランスへの熱意はそのまま残っています。アメリカのいくつかのテレビチャンネルがツール・ド・フランスを放送し、NBCスポーツネットワークは2012年に放映権を取得。YouTubeやソーシャルネットワークでレース中継を見ることもできます。熱狂のレベルはデータで測定され、何百万人もの観客がヨーロッパに押し寄せ、もしくは自宅でドラマチックな展開を見守りながら夜を過ごすのです。 ツール・ド・フランスを絶対に見逃さないアメリカ出身のローリ。私たちはアンヌマスからモリジンまでをルートとするエタップ・デュ・ツアーのスタート地点で彼女に会いました。彼女は、それぞれ十分な準備を整えてツール・ド・フランス開催場所に出発する、何千人もの熱心なサイクリストの大群の一員です。今年のステージは総距離157キロ、クライム距離4500メートルを走る、アルプスのプロステージを再現。大勢のライダーの真ん中でライドを行い、プロトンの努力に賛同し団結するのです。 彼女の準備は完璧。耐久性に優れた彼女は、ほとんどの時間をバイクサドルの上で過ごし、60歳という若さで超長距離レースに出場。 8月には、パリ～ブレスト～パリ（世界的に有名なオダックスイベント）のスタート地点に立ち、1200キロを90時間以内で完走することを目指しています。エタップ・デュ・トゥールはその準備の一環です。彼女はステージを7時間13分で完走し、90位でフィニッシュしました。 ローリはカリフォルニアから飛行機で到着し、アルプスで行われる今年のプロの舞台にできるだけ近づくようにフランス人の友人たちと一緒に滞在。どれも逃したくないのです。彼女は毎年7月にフランスを訪れ、ツール・ド・フランスをフォローしています。 彼女が愛するのはツール・ド・フランスのレースだけではありません。イベントに伴う雰囲気、美味しい食事、夕方の食前酒、7月14日（フランス革命記念日）の村々、そして彼女と同じように各地から集まるファンたち。 7月の日差しの下で何時間も待ったために皆輝いていますが、彼らがそこにいることの恍惚感を表していると言えるでしょう。 2017年、ローリはアルプ＝デュエズへの巡礼を行い、21個のヘアピンカーブを含む「エベレスト」挑戦を完遂するという高山ステージに挑戦しました。念のため説明しておくと、「エベレスト」とは、同​​じ峠を同じ日に往復して、累計8,800メートル（エベレスト山の標高に一致）に達するまで途切れることなく登ることです。彼女は間違いなくバイクのすべてを愛しているのです。 ローリはプロライダーの到着を祝うため、月末のシャンゼリゼには姿を現しませんが、プロムナード・デ・ザングレで行われる来年の歴史的なツアー最終戦に向けてニース旅行の準備をすでに始めています。このイベントが素晴らしいものになることは間違いないでしょう。 カフェ・ドゥ・シクリステでは、当社にとってグラン・ブークルをニースに迎える特別パー​​ティーの準備をしています。確実にお客様が楽しんでいただけるようお手伝いいたします。 もっと読む 今月のライド：2024年ツール・ド・フランス 第20ステージ 2024年7月に行われるツール・ド・フランスは史上初めてパリをゴールとせず、我々の故郷ニースがフィニッシュラインとなります。 もっと読む ツール・ド・フランス2023 - 大注目のルート 夏の予定が他にあったとしても、フランスに注目せざるを得ないバイクレースカレンダーの7月。 もっと読む The Tour de France Ride. With Turini at the top and Eze by the coast this is a sea to sky ride to rival the best in the world. もっと読む Le Tour; Dans la Chaleur. In more recent times we've seen weather protocols finally being introduced to protect riders from snow and freezing cold conditions. But the heat, 'La fournaise', is another matter. もっと読む

今月のライド：2024年ツール・ド・フランス 第20ステージ 2024年7月に行われるツール・ド・フランスは史上初めてパリをゴールとせず、我々の故郷ニースがフィニッシュラインとなります。世界最高峰のレースを 180度ひねったコート・ダジュールの最終ステージの2つは見逃せません。 最後から2番目の第20ステージのルートを実際に走行しましたが、山岳地帯を走る132キロのルートで、アルプ＝マリティームの難しいクライムが多く含まれています。カフェ・ドゥ・シクリステが常にインスピレーションを得ている環境でもあります。 異なるエンディング ロンドン、コペンハーゲン、そしてビルバオといったヨーロッパ各地の遠く離れた都市から出発するグランド・ブークルに慣れてしまいました。彼らはサーカスを歓迎し、他のスポーツが実践できないような国際的陽気さと文化的祭典を力強く繰り広げます。来年のレースはイタリアの都市フィレンツェから出発し、味覚を試すようなトスカーナ地方を巡る旅。間違いなく新たな二輪のお祭りの始まりです。 しかし、レースは常にパリのシャンゼリゼ通りの石畳が最後を飾ってきました。 1903年以来、サイクリングの最大のレースを完走しようとするすべてのライダーとチームの目標は、ラ・ビル・リュミエールに到達することでした。しかし今回、レース史上初めて、首都ではなくニースのコート・ダジュールで決着がつけられるのです。主に、来夏パリで開催される別の大規模なスポーツイベント（オリンピック）と衝突しないようにするためになされた選択であり、これは前例のない「ビッグループ」の終結となることは間違いありません。ツール・ド・フランスはこれまでにも（1981年と2020年）ニースから出発したことがありますが、プロヴァンスやパリ以外の場所がフィニッシュラインになったことはありません。 すべてのロードはニースへと続く 昨年12月、クリスチャン・エストロジ氏（ニース市長）とモナコ公アルベール2世の祝福を受け、クリスチャン・プリュドム氏によって披露されたこの2つの最終ステージは、コート・ダジュールのサイクリングコースの素晴らしさと文化、コミュニティの活気を世界に向けて発信するでしょう。第20ステージには、ニースからクイヨール峠の頂上までの山岳ルートが含まれています。プロムナード・デ・ザングレ（18世紀にニースを訪れた裕福な英国人観光客に由来）から出発し、ブロー峠、テュリニ峠、ラ・コルミアーヌを走行。 計132キロ、標高4500メートルの道のり。レキップ誌が「クレイジー」と評するクライマーのための壮大な山岳ステージ。 最終ステージもプロムナードに沿って優雅に進むことはなく、1989年にグレッグ・レモンがローラン・フィニョンを8秒差で破った、レース史上最も僅差のゴール以来初めての個人タイムトライアルで終了。しかし、「真のレース」はパリの平坦なコースで行われました。2024年の最終テストは、ラ・トゥルビ峠とエズ峠という象徴的なニースのクライムを含む、丘陵地帯を走る35キロの道のり。まさに時間との競争はハンドルバーを噛むようなフィナーレになる可能性があります。 ルートと文化 来年7月の準備を始めるため、我々はまさにジェットコースターのような第20ステージのルート探索に出発しました。総距離は132キロですが、3週間にわたる長いレースである上に、スタート地点からゴールラインまでの間に厳しい峠があるのが厄介だと言えるでしょう。そして、プロとは言い難い我々にとっては、脚と肺への挑戦だったことは間違いありません。 エスプレッソ2杯、いや3杯飲んだ後、私たちはポートを出発し、ニッサ・ラ・ベラのいくつかの通りを散策し、カフェ・ドゥ・シクリステ本社とマティス美術館の近くを通り、最初のクライムであるニース峠に向かいます。このクライムでは、熱心なライダーは休みなく進み、中にはグループについていくことに必死なライダーもいます。渓谷を少し下ると、ブロー峠に到着。 ルネとのライド ここ何年にもわたってレースに30回ほど登場しているブロー峠の西側クライムにはスイッチバックがあり、その後勾配10%のライドが続きます。3週間も走れば影響が足腰に確実に感じられます。しかし、翌日にはフィニッシュラインを通るという見通しがあれば、アドレナリンで切り抜けられるでしょう。ブロー峠は、カンヌ出身の青年ルネ・ヴィエットが、1931年に初出場で優勝したレースのハイライトでもありました。ソスペルまでの長い下り坂は、次にやってくる24キロのトゥリニ峠（標高1604 メートル）のクライム前のちょうどいい息抜きとなります。 ラリー・モンテカルロも同地を猛スピードで登り、曲がりくねった舗装路には太いタイヤの跡が見えます。眼下に輝く海を見下ろす標高1600メートルに到達するのは大変な道のりですが、過程を満喫する時間とエネルギーがあれば、素晴らしい景色と透き通った空気を味わうことができます。 適度なアタックを ラ・ボレーヌ・ヴェズビーへの下りは技術的で注意が必要なので、我々はゆっくり前進。崖の上にある人口約 500人の村は一見の価値があります。我々はツール・ド・フランスでの優勝を目指すライダーほどには時間に追われていなかったので、軽食をとるために「Pan Bagnat」に少し立ち寄りました。残り75キロの道のりには2000メートル以上のクライムが含まれるため、来年挑戦するライダーは下りが終わったら少し休憩をとるべきです。ヴェジュビー渓谷を走る果てしない長さの道のりは体力を消耗するものでしたが、次のクライムである標高1503メートルのコルミアーヌ峠のふもとに到着。この時点で我々は限界を感じ始めていました。 最終セレクション 現在はメルカントゥール国立公園の中心部にある、サン・ソヴァール・シュル・ティネまでの長い下り坂は、おそらくレーサーにとって最後の休息の瞬間となるでしょう。この村は、ステージの最標高地点（1678メートル）でゴールラインとなるコル・ド・ラ・クイヨールの頂上へ向かう最後のクライムの始まり。平均勾配7.5%以上の過酷な16キロにわたるクライム。最終的な勝敗が決まる過酷な戦場となる可能性があります。6月のじめじめした火曜日には厳しい道のりだったと言えるでしょう。頂上に到着後、我々は有り難く写真家のレンタカー後部に自転車を積み込み、体力の限界を受け入れました。オレンジジュースで乾杯。 サーカスがやってくる 我々が愛する雄大なプレイグラウンドであるアルプ＝マリティームが、ツール・ド・フランスの魅力を最大に活かした完璧な舞台となることを願っています。コート・ダジュールは多くの人にとってサイクリングレース文化の発祥の地であり、海と山の美しさ、素晴らしい料理と歴史的魅力があふれる地域です。来年の夏、ニースは全世界のサイクリング中心地となるでしょう。フランスのロードレースについて思いを馳せると、セミの鳴き声が聞こえ、松林の香りが漂い、ラベンダーと焼きたてのソッカが香ります。そして海風を感じて。 プロヴァンスの海岸沿いの町を通り抜けると、おそらく史上最も神話化されたフランスのロードレーサーであり、ワウト・ファン・アールトよりも激しいライドに耐えたライダー、ジャック・アンクティルのビジョンが見えてきます。アンクティルのスタイルとハリウッド的な態度は戦後のサイクリングレース黄金時代を象徴しており、彼はリヴィエラに在住しトレーニングを行なっていました。タデイ・ポガチャルも同様。我々は今、サイクリングの新たな黄金時代を迎えています。カフェ・ドゥ・シクリステは、このルネッサンス中心地であるニースを拠点とする会社であることを非常に誇りに思っています。サーカスが街にやってくるのが待ちきれません。 READ MORE 今月のライド：3月 毎年春になるとタネロンとエステレルに有名な黄色いミモザの木が咲き誇り、プロヴァンスには魅力に満ちた空気が流れます。カンヌからわずか数キロのところに位置する地中海を見下ろす山塊は金色に輝き、蜂蜜とバニラの甘い香りを放っています。 今月のライド：3月。 サイクリングレースの世界では、ミラノ〜サンレモは最も名声の高いイベントの一つです。このレースで勝利を収めるということは歴史に名を刻むということ。しかし、男性である必要があります。 今月のライド：5月。 5月はプロヴァンスのマーケットが賑わう季節です。ほとんどの町や村に屋台やお店が毎週現れ、私たちはライクラを身につけた子豚のグループのようにバイクでマーケットを頻繁に訪れます。ソーセージを味見し、素晴らしい建築を楽しみ、コーヒーを1杯もしくは3杯堪能するのです。 今月のライド：4月。 春がやってきました。夏時間が始まり、ニース港は活気付いています。まだ眠そうな目をした船員が大型ヨットを掃除し、小さなディンギーが揺れています。ジェローム・カズンはエスプレッソを手に、プロのプロトンを引退して以来楽しんでいるゆっくりとしたライドについて語ってくれました。

ROTM：パリのスピードと光 「土曜日朝のライドは、私にとってパリそのもの」とカフェ・ドゥ・シクリステ創業者であるレミ・クレモン。アニエスベーとの特別コラボレーションを記念して、彼は以前住んでいたパリに戻り、ライドに参加しました。 「コーヒーを飲んでからセーヌ川沿いでウォームアップライド、そして街を出てイル＝ド＝フランスへ。まるでずっといたかのような感覚でした。」 パリ西にあるブローニュの森を午前7時半に出発し、都心を囲む郊外へと12名のライダーが走り、Le Barn Hotelで休憩。Le Pain Grilléでブランチを楽しんでから、アニエスべーの本社カフェへ。 100キロの道のり（StravaによるとBarnexpressの足跡を辿っているとのこと）は素晴らしいワークアウトであり、コラボレーションキットを試す最高の機会でもありました。 レミは機能性やデザイン性、フィット感に高い満足感を感じ、アルプ＝マリティームで13年前に友人と始めたカフェ・ドゥ・シクリステのマイルストーンのようなコラボレーションであると実感。 「ずっと尊敬し続けてきたブランドと協働でデザインし、創造性とサステナブルなアプローチを共有し、何より楽しんで仕事ができたのは素晴らしい体験でした。実際のアイテムとして誕生したことを肌で感じるのは感慨深いです。」 アニエスべーとのコラボレーションによる新しいアイテムに加え、夏の長いライドに最適なカフェ・ドゥ・シクリステのシグネチャーパフォーマンスピース2点がリリースされました。 再生繊維を用いた素材を使用し、空気力学的テーラリングで仕上げています。アニエス自身によって撮影された写真を元にしたプリントを施し、スピード感のある鮮やかなコラボレーションとなっています。 パリからフランス各地、国外までつながるTGVでアニエスが移動中に撮影した写真を元にしたプリント。 日本製スーパー8カメラ「ハリネズミ」で撮影された写真を元にした、サイクリングのスピード感と速さを表現した「Stroke of Light」パターン。夢のようなカラーパレットと動きが感じられる創造性あふれるデザインです。 夏のフランスでの山道を走るライダー、そして彼らを見る道ゆく人々が目にするぼやけたような色合いを表現。 Read More CLASSICS CHALLENGE：パリのプロムナード 凱旋門から数メートルのところにあるKM0バイクショップには、毎月300人のパリ拠点のサイクリストが集まります。グループで100～200キロを走行するというシンプルなアイディア。 今月のライド：4月 春がやってきました。夏時間が始まり、ニース港は活気付いています。まだ眠そうな目をした船員が大型ヨットを掃除し、小さなディンギーが揺れています。ジェローム・カズンはエスプレッソを手に、プロのプロトンを引退して以来楽しんでいるゆっくりとしたライドについて語ってくれました。 今月のライド：3月。 毎年春になるとタネロンとエステレルに有名な黄色いミモザの木が咲き誇り、プロヴァンスには魅力に満ちた空気が流れます。カンヌからわずか数キロのところに位置する地中海を見下ろす山塊は金色に輝き、蜂蜜とバニラの甘い香りを放っています。 今月のライド：3月。 サイクリングレースの世界では、ミラノ〜サンレモは最も名声の高いイベントの一つです。このレースで勝利を収めるということは歴史に名を刻むということ。しかし、男性である必要があります。

アニエスベー x カフェ・ドゥ・シクリステ：パリからニース、そして再びパリへ 「私にとって洋服とは、自分らしくあること。もし私がデザインした服を着た人が気持ち良く感じたり、美しい心持ちになってくれたら、これ以上ない幸せ。」 フランスのファッションとアートのアイコンであるアニエスベーは、半世紀以上にわたってデザインを提案し、世の中に動きを与えてきました。パリを世界的なファッションの中心地として発展させた功績に加え、フランスの繊維工芸の伝統を活性化させ、アーティストや映画制作者と共に探求を深めてきた真の先駆的存在と言えるでしょう。 カフェ・ドゥ・シクリステとのコラボレーションにより生み出された、バイクライドから街で過ごす時間まで、シーンを選ばない幅広い着こなしが楽しめるコレクション。両ブランドのクラシックスタイルにサイクリングウェアディテールを取り入れ、パリとニースでデザインされたアイテム。50年以上にわたるアニエスべーの鮮やかな旅に新たな息吹を吹き込む、革新的なデザイン。 環境に配慮した製造方法と社会的責任に重きを置き、半世紀にわたってアイコニックなアイテムを作り続けてきた伝説的ブランド、アニエスベー。フランス国内および近郊での生産にこだわり、地球環境の保護に取り組んできたカフェ・ドゥ・シクリステとのコラボレーションは特別な融合と言えるでしょう。 「私たちは長年にわたってフランス国内で製造を行っており、真のサヴォアフェールと熟練職人、そして優れた工房と仕事をしています。」 パリは世界のファッション中心地として知られており、バルやギャラリーが建ち並ぶ活気に満ちた街から数多くの著名ブランドが誕生しました。アニエスベーはエフォートレスなパリスタイルの真髄を絶妙なアプローチで捉え、独自のスタイルを生み出しました。 1973年にアニエス・トゥルブレ (アニエスとして知られる) によって設立され、派手で贅沢なものを排除し、シンプルで実用的かつリラックス感のあるスタイルを取り入れた、独自のモダニズムを展開。 パリのレ・アル地区に位置する元精肉店の建物内に、最初のブティックを1975年にオープンしたアニエスは、価値観を根底から覆すような創造性とミニマルなデザインアプローチをさらに発展させていきました。 アニエスは街での日常生活をインスピレーション源とし、スタイルと快適性を兼ね備えた、ファッションの概念を再定義するアイテムを生み出しました。多くのアイコニックなデザインの中でも、1979年に発売されて以来、世界中で世代を超えて着用されているスナップボタン留めのタイムレスなコットンカーディガン、カーディガンプレッションを知らない人はいないでしょう。フレンチスタイルの真髄が感じられる、洗練されたエフォートレスなシルエット。その機能性とシンプルでエレガントなスタイルは、アニエスベーを象徴する不朽の名作となっています。アニエスベーとカフェ・ドゥ・シクリステのコラボレーションでは、この名作に新しい息吹を吹き込みました。 他にもオーバーオール、ワークジャケット、ストライプTシャツ、フォトプリント生地など多くのアイコニックなアイテムがあります。さまざまなスタイルと無理なく馴染むことで自然な自己表現を促し、多くのファンを魅了してきました。現在、パリ、ニューヨーク、東京、香港など主要都市を含む世界各国で200店舗以上を展開しています。 また、アニエスベーは社会的責任と環境保護活動に取り組んできました。スタイリッシュな魅力を放つブランドかつ芸術後援者として、あらゆる形の創造性を支援しています。2009年にスポンサーシップ、パートナーシップ、慈善活動を組織化する目的でアニエスベー財団・基金が設立されました。これはフランスで設立された最初の寄付基金の1つであり、2020年にはアニエスベーが支援する作品を展示する新会場が開設されました。「La Fab」と呼ばれるこのスペースはパリのジャン=ミシェル・バスキア広場に位置し、ギャラリー・デュ・ジュールと書店が併設され、5,000点以上の芸術作品が展示されています。 アニエスべーは数多くの慈善活動を積極的に支援しており、持続可能な素材と生産方法を可能な限り取り入れています。公正な労働慣行と環境保護の促進、Tara Ocean（タラ・オセアン）財団での活動を通じて、ファッション業界にポジティブな影響を与え続けています。 常に外の世界に目を向け、さまざまなクリエイターとのコラボレーションを通じて芸術的活動の促進を行なってきました。自身もアーティストであるアニエスは、幅広い取り組みや展示会を通じて、新進気鋭の若手たちの才能をサポートしています。ファッションとアートを融合させた同ブランドの創造性に対する総合的なアプローチは、アーティストや有識者、ファッション関係者から高い支持を得ています。 今夏のカフェ・ドゥ・シクリステとのコラボレーションも例外ではなく、アイデアや専門知識を共有することで他にないアイテムを生み出すことができました。サイクリングの環境保護への貢献度は明白であり、アニエスベーの強い賛同によりコラボレーションが実現したのです。サイクリングウェアを着想源としたシグネチャーアイテムのモダンなアレンジなど、コラボレーションの方向性はアニエス自身の影響を深く受けています。サイクリングと移動中の小さな発見にインスパイアされた手書きメッセージ入りのアイテムは、アニエスのパーソナルなタッチが魅力です。 「Regarde plus loin」、「Let's go」、「Pause」のメッセージはすべて、バイクライドのダイナミックで瞑想的な側面を反映しています。 FURTHER READING 進み続けよう | アニエスベー x カフェ・ドゥ・シクリステ カフェ・ドゥ・シクリステのパフォーマンスアイテムに加え、ワークウェアを着想源としたクラシックアイテムや、21世紀にふさわしいスポーツウェアとユーティリティピースのラインアップ。 タイヤトラック | シボリストーリー。 このコレクションのインスピレーションとなった日本古来の絞り染め技術は、肉体を使ってパターンを生み出す過程に美しさが映し出されています。絞り染めは動詞「絞る」に由来しています。 LOOK Cycle | 1983年創業の革新的ペダルテクノロジー。 1983年に創業した革新的サイクリングテクノロジーを追求するLOOK Cycleは、1950年代にバイクフレームや部品生産を始めました。1960年に起きたスキー事故が、革新的なペダルテクノロジーを生み出すきっかけとなったのです。 1% For The Planet。 1% For The Planetは、コート・ダジュールで始まった当社のビジネスを自然界に還元するための一歩です。

今月のライド：パリのプロムナード カフェ・ドゥ・シクリステ x CLASSICS CHALLENGE。 カフェ・ドゥ・シクリステは、パリを拠点とするライドコミュニティであるClassics Challengeの公式パートナーになりました。パリの東側と西側の両方からアマチュアライダーとの毎月のライドを企画。イル・ド・フランスの田園地帯を走るClassics Challengeでは、レベルごとにペースが異なります。凱旋門から数メートルのところにあるKM0バイクショップには、毎月300人のパリ拠点のサイクリストが集まります。グループで100～200キロを走行するというシンプルなアイディア。#CCコミュニティに参加し、無料の月刊ニュースレターに登録して、ぜひ参加してください。 参加者全員は指定された朝にKM0に集合し、グループのペースに応じて20～35キロ／毎時の距離を15分ごとに時間をずらして出発します。素晴らしいのは、スピードが遅くても速くても、追いつく相手や迎えに来てくれる人がいることです。ビドンの水分補充を忘れないで。 5月13日土曜日、私たちはパリで開催されるClassics Challengeでパートナーシップを正式に行うため、初めての共同走行に乗り出しました。ニース在住のルーシーとヒューゴは、Classics Challengeの創設者フランソワ・パオレッティと、毎月ルートを作成するサイクリングガイドのリリアンと合流。 「私たちは 2009年にコート・ダジュールで誕生したこのブランドのファンです。その美学的インスピレーションは伝統的なサイクリングの規範を超えたものでした。その製品の技術性、男性と女性が同等のシェアを持っているという事実。私たちがニースに行ったとき、港にあるショップ、カフェ、ワークショップを訪れました。このブランドが昨年2月にパリに上陸し、ギャラリー・ラファイエット・パリ・オスマン店に初のポップアップが設置されたのを見てうれしく思いました。 カフェ・ドゥ・シクリステが当社の公式パートナーに選ばれたことを大変光栄に思います。」とフランソワの言葉。 ヒューゴのライドレポート： 午前7時、滞在中のパリ中心部にあるホテル。ポップアップ会場のギャラリー・ラファイエット・パリ・オスマン店からはバイクで数分の距離ですが、寄り道する時間はありません。いずれにしても、ギャラリーの有名なフロアを見て回るにはまだ早すぎますし、また後で訪れることにしましょう。バックパックに荷物を詰め、ビドンを満たした後、クリップインして凱旋門に向かって出発。毎年7月にツール・ド・フランスの選手たちがこの石畳を時速50キロ以上のスピードで駆け抜けるというのは信じがたいと思いながら。 スタート地点に戻る前に、パリに多くあるパン屋に途中で立ち寄りエネルギーを充電。朝の静けさを楽しみます。美味しいクロワッサンとカプチーノを楽しみ、ライドの活力を満たします。 午前8時にClassics Challengeの集まりに出席する約束をしています。その頃のパリはほぼ夢の中、土曜日の朝にセーヌ川岸に沿ってサイクリングするのは素晴らしい感覚です。ノートルダム大聖堂から昇る日の出を楽しみ、その後オルセー美術館とオテル・デ・ザンヴァリッドの前を通ります。集合場所であるKM0という名のショップに到着。気温はメーターで12度、理想的な春の天気です。Classics Challengeの主催者で創設者のフランソワ・パオレッティが、足の速い猫のような集団を出発させる前に最後の注意を促します。 この日のメニューでは、300名の参加者が自由に選択されたレベルの異なるグループに分かれライド。Classics Challengeへの登録は無料で、毎月のニュースレターを購読するだけで、全員が自分のペースグループを選択することができます。 15分ごとに出発： 午前8:00（時速35キロ）、 午前8:15（時速30～35キロ）、 午前8:30（時速27～30キロ）、午前8:45（時速25〜27キロ）、午前9:00（時速23～25キロ）、 午前9:15（時速20～23キロ）。 コースは総距離155キロ、標高1500メートルを南下し、エソンヌのドゥルダン（2014年ツール・ド・フランスのステージ優勝者でイエロージャージを獲得したトニー・ギャロパンの出身地）に向かいます。 シャンゼリゼ通りの石畳を高速で進み、その後ブローニュの森を横切り、パリを出ます。 西に向かいシュヴルーズ渓谷に入ります。ここは、パリの週末サイクリストが、都会の喧噪から逃れるために美しい田舎道を走るお気に入りの場所の一つです。 15キロ地点でベルサイユ近くを通過しますが、残念ながら宮殿に立ち寄る時間はありません。「太陽王」と呼ばれたルイ14世の装飾品を楽しむ暇はなさそうです。 どちらのグループに属していても、猛スピードで道のりを進んでいきます。 「速い」グループは容赦なく、「遅い」グループも怠けている暇はありません。今日もライダー達はエネルギーを全投入しているようです。 ようやく暖かくなってきた気候への期待が高まっているのかもしれません。おそらく彼らは、パリジャンがどのようにライドするのかをニースからのライダーに見せたいのかもしれませんね。 中間地点で小さなパン屋に立ち寄ると、ペースが一定に保たれます。ペストリーとコーヒーも満足感たっぷりの味わい。 ライドを再開すると、カフェインと砂糖のおかげでコースの最後の数キロをスタイリッシュに走り抜けることが出来ます。牧歌的なニースに住んでいる私たちに、イル・ド・フランスの田園地帯を縦横に走る道路がとても穏やかだと言われても、信じられなかったかもしれません。しかし、リリアンが考案したルートは本当に美しいものでした。155キロの道路を通るのは数台の車だけで、あとは畑と緑で覆われています。 最初のグループがドゥルダン駅に到着するのは午後1時。他のライダーたちもすぐに続きます。次にRERに乗り、パリ方面のオステルリッツ駅に向かいます。私たちの脚は疲労し、さらに言えばお腹も空いています。しかし、私たちは心に喜びを感じ、素晴らしい思い出を持ち、そして新たに友達を見つけたという感覚を抱いてニースに戻りました。これはバイクライドの素晴らしい長所だと言えるでしょう。 FURTHER RIDING 今月のライド：4月 春がやってきました。夏時間が始まり、ニース港は活気付いています。まだ眠そうな目をした船員が大型ヨットを掃除し、小さなディンギーが揺れています。ジェローム・カズンはエスプレッソを手に、プロのプロトンを引退して以来楽しんでいるゆっくりとしたライドについて語ってくれました。 VIEW MORE 今月のライド：3月 2023 毎年春になるとタネロンとエステレルに有名な黄色いミモザの木が咲き誇り、プロヴァンスには魅力に満ちた空気が流れます。カンヌからわずか数キロのところに位置する地中海を見下ろす山塊は金色に輝き、蜂蜜とバニラの甘い香りを放っています。 VIEW MORE 今月のライド：3月 2023 サイクリングレースの世界では、ミラノ〜サンレモは最も名声の高いイベントの一つです。このレースで勝利を収めるということは歴史に名を刻むということ。しかし、男性である必要があります。 VIEW MORE 今月のライド：5月 5月はプロヴァンスのマーケットが賑わう季節です。ほとんどの町や村に屋台やお店が毎週現れ、私たちはライクラを身につけた子豚のグループのようにバイクでマーケットを頻繁に訪れます。ソーセージを味見し、素晴らしい建築を楽しみ、コーヒーを1杯もしくは3杯堪能するのです。 VIEW MORE

カフェ・ドゥ・シクリステ x FabBRICK FabBRICKが、サステナブルな未来を目指す当社の新しいパートナーとなったことを嬉しく思っています。旗艦店をはじめとし、パリを拠点とするFabBRICKによるリサイクルボックスを配置しています。修理不可能なアイテムやいらなくなったグッズを集め、これらを圧縮して「ブリック」（レンガ）として生まれ変わります。家具を製作したり、当社ストアの断熱材として利用する予定です。 普通のブリックとは異なり、私たちが歩く地やそこにある石を深く反映したものです。責任のある製造と原料の使用に基づいた明るい未来を築く、変化を担うブロックと言えるでしょう。スタイリッシュなのも魅力です。 CSRプロジェクトの詳細はこちらからご覧ください。 サイズが合わなくなったテクニカルウェアを捨てずに再利用する方法はあるのでしょうか。素材によってはリサイクルや生物分解されにくいものもありますが、実は再利用可能なのです。埋立地に埋めるのではなく、未来へ繋がる建設素材として生まれ変わるのです。 FabBRICKは美しくユニークな解決策：修理不可能もしくは廃棄アイテムを圧縮し、ブリックに作り替えます。 ブリックで家具を製作したり、建物の断熱、防音に使用します。貯水槽（研究中）に生まれ変わることもできるのです。 ニースストアには既に配置されており、ヨーロッパ中のお客様にブリック製廃棄箱を提供していく予定です。 Further Riding 1% For The Planet - アレクシア・バリエール キャラバンのアンバサダーであり、プロのセーラーであるアレクシア・バリエールに、彼女が設立した4myplanet事業の内容と、カフェ・ドゥ・シクリステが1% For The Planetを通じて将来のプロジェクトにどのように貢献するかについて話を聞きました。 VIEW MORE 1% FOR THE PLANET：CYCLOTROPE、 あらゆるスタイルのサイクリング スポーツウェア業界で不可欠となった大義に着実に貢献してきたカフェ・ドゥ・シクリステは、今年初めから地元組織と連携して活動に取り組むことにしました。 VIEW MORE 1% – 大きな差 すべての偉大な成果は小さな始まりから生まれます。ローマは一日にして成らずと言われますが、地球も一日にして成ったわけではありません。 1%という数字は、広大な空間と時間の中では小さな塵のような数に思えます。しかしたった1%が、現在から永遠に至るまでの結果に大きな違いをもたらす可能性があるのです。 VIEW MORE スマート・シェルター財団　 スマート・シェルター財団は地球上の最貧国で活動しており、大災害や地震にさらされている国に住む10億人以上の国民を保護しています。「自然建築技術の促進と改善、協力と知識の共有、誰もが安全な家に住むべきである」という信条に基づいています。 VIEW MORE

LOOK CYCLE | 1983年創業の革新的ペダルテクノロジー 1983年に創業した革新的サイクリングテクノロジーを追求するLOOK Cycleは、1950年代にバイクフレームや部品生産を始めました。1960年に起きたスキー事故が、革新的なペダルテクノロジーを生み出すきっかけとなったのです。 LOOKの創設者であり登山家、スキー愛好家でもあるジャン・ベイルは、アルプ＝デュエズの斜面で足を骨折しました。ベイルは、ひもでランナーに固定されたスキーシューズが原因で骨折したことに気付きました。彼は病院のベッドで「骨折防止」ビンディングシューズを思いつきました。 1963年、LOOKはスキーヤー向けの初のピボットビンディングを開発し、N17特許を取得しました。 1960〜1970年代にかけて、パリとオート＝サヴォワ山頂間に位置するヌヴェールに本拠を置く同社は、自動スキービンディングを開発し、ブーツメーカーと協働してアマチュアとプロのパフォーマンス向上を促進しました。しかし、1970年代の終わりまでには同社は苦境に立たされ、競争の激しい市場で前向きな姿勢を保ち続けることは不可能でした。 しかし1983年に、フランスの起業家ベルナール・タピが会社を買収。他ビジネスとサイクリングに対する愛情を注ぎ込み、LOOK ブランド再復活。新しい息吹を吹き込むために、タピーはもう一人のベルナールであるフランスサイクリング界の英雄、ベルナール・イノーの力を借りることになります。キャプテンとしての強い個性とプロトンの大きな存在であるイノーと共に、タピーは彼の有機食品小売業ラ・ヴィ・クレールにちなんで名付けられた、新しいフランスのスーパーチームを立ち上げました。ピート・モンドリアンのアートにインスパイアされた大胆でモダンなキットと、LOOKの最先端技術を駆使したPP65ペダルを備えた彼らは、大胆な野心を掲げて1984年のツール・ド・フランスに到着。 サン・テティエンヌへ向かう第14ステージ終わりのスプリント中に、イノーは激しくクラッシュしましたが、鼻を骨折してフィニッシュラインを通過した後、「PP65無しには続けることができませんでした。これは過去30年間で最も重要な技術的進化です」とマスコミに語りました。イノーとラ・ヴィ・クレールは、その年のツール・ド・フランスで優勝。革新的なチームコーチPaul Koechliと共に、バイクレースへのモダンでより高度なアプローチの基準を設定しました。 PP65は、クリップレスペダル技術のゴールドスタンダードになりました。 1985年、若いアメリカ人ライダーのグレッグ・レモンは、当時では驚異的な100 万ドルでラ・ヴィ・クレールと契約しました。レモンの助力を受け、ベルナール・イノーとチームはツール・ド・フランスで5回の勝利を収めました。ジャック・アンクティルやベルギー出身の史上最強ロードレース選手と呼ばれるエディ・メルクスなど偉大な選手たちと肩を並べたのです。 目に見えて支配的な勢力となったラ・ヴィ・クレールの成功は、さらなる資金調達とLOOK Cycleテクノロジーの知名度を上げることになりました。チームの経営陣が境界を押し広げ、さらなるパフォーマンスの向上を模索する中、LOOKのエンジニアグループは、当時あまり知られていなかったカーボンファイバー素材の使用を秘密裏に発展させていました。完全に手作業で構築されたKevlarは、カーボンチューブにも使用され、チューブを結合するために合金製ラグが使用されました。日本製のシマノ・デュラエース・コンポーネントと同様に、未来を描きだしていたのです。 そして1986年のツール・ド・フランスは、間違いなく20世紀最大のイベントでした。イノーとレモンは能力を最大限に発揮し、アルプ＝デュエズでの重要なステージではアメリカ出身の天才児が勝利を収めたのです。そしてレモンは、会社創設者が致命的に足を骨折したのと同じ場所で、LOOKとKG86を伝説化したと言えるでしょう。初のカーボンレーシングバイクでヨーロッパ最大のレースを制した米国スターは、チームとLOOKの知名度を世界中に広めたのです。 LOOKはバイクとコンポーネントの革新を続け、ローラン・ジャラベールをはじめとするフランスのスターは、LOOKテクノロジーを使用してオリンピック競輪場での成功を含む数々の勝利を収めました。2004年には、わずか95グラムの濃縮カーボンテクノロジーを駆使したLOOK KEOペダルシステムが発表されます。すぐにプロのプロトンのうち半数が、KEOペダルとクリートを取り入れました。21世紀にもLOOKは 2012年のオリンピック仕様L96トラックバイクや、 2014年の795AEROLIGHT（これまでに製造された中で最もエアロダイナミクスに優れたロードバイク）などのイノベーションで先を進み続けています。フレームは一体型のステムとハンドルバーのデザインが特徴で、バイク全体の重量と抵抗を減らしました。 "LOOKは絶え間ない発明と最先端の技術で前進し続けています。すべてはアルプスでのスキー事故から始まり、20年ほど後に同じ場所で軌道に乗り、世界最高峰のバイクレーサー達と共に進み続けています。 革新とスタイルをシグネチャーとするカフェ・ドゥ・シクリステは、2023年にLOOK Cycleとコラボレーションし、両ブランドの大胆なデザインと創造性を融合できることを誇りに思います。 2種類のスペシャルエディション・バンドルは、フットウェアとペダルテクノロジーを組み合わせ、ロードライダーとグラベルライダー向けのひねりの効いたアイテムとなっています。 詳細はこちらをクリック してください。" Further Reading A survey of French tour style It's been a while. And in the meantime, nationally we have been more stylish than successful in our own race. At a push, it's better than nothing but what the roots of French Tour style? VIEW MORE Le bidon & the French cyclist A bottle, a bidon, an absolute essential. But like almost everything in life, there's a history behind even this simplest of things. VIEW MORE Le drame du roi Tour de France history or growing up in a cycling family on the Côte d'Azur maybe how you know him. But know him you will. Le Roi René. Monsieur Vietto. VIEW MORE Le Tour; Dans la Chaleur In more recent times we've seen weather protocols finally being introduced to protect riders from snow and freezing cold conditions. But the heat, 'La fournaise', is another matter. VIEW MORE

今月のライド：ジェローム・カズン＆モン・マカロン 春がやってきました。夏時間が始まり、ニース港は活気付いています。まだ眠そうな目をした船員が大型ヨットを掃除し、小さなディンギーが揺れています。ジェローム・カズンはエスプレッソを手に、プロのプロトンを引退して以来楽しんでいるゆっくりとしたライドについて語ってくれました。ツール・ド・フランス通算出場3回、2018年パリ〜ニースのステージ勝者であるベテランライダーには、引退した海賊のような雰囲気が漂っています。「今ではライド中に景色を見る余裕があります。風景や人々、自然を楽しんでいるのです」と語る彼は、リヴィエラの海のそばに在住。 カフェ・ドゥ・シクリステのメンバーヒューゴとトマスが同行する今日のライド目標は、彼の新しいバイクトラベル会社であるBaroudeurのためにルートの偵察をするため。元チームメイトでツール・ド・フランスの重要な存在であるピエール・ロランとともに、ジェロームは彼の新しいキャリアを始めています。 2人の元チャンピオンは、世界で最も美しいサイクリングの地形を発見するために、フランス全土と境界を超えたルートを提供するツアーを間もなく開始します。身近なルートから始め、ライダーにコート・ダジュールと周辺に広がる素晴らしいトレイルやクライムを紹介し、探索していきます。 今日の予定はモン・マカロンとコル・ド・シャトーヌフ・ヴィルヴィエイユの頂点に立つ、全長65キロ標高1600メートルの混合地形、ニースの奥地へのループです。太陽は雲に隠れていますが（ルートの最後だけ顔を出すのですが）天気は穏やかで、風もなく雨も降っていません。すべての準備が整い、みんなカフェインも摂取したようです。出発しましょう。 港を出たその日の最初のクライムは、古くからの友人 (そして時には敵) であるモン・ボロン。 カフェ・ドゥ・シクリステのランチライド定番コースであり、ニースとサン・ジャン・カップ・フェラの街並みを一望できます。トレイルの最初のセクションであるヴィネグリエ公園に入り、パリ〜ニースルートとしてよく知られているコル・デ・キャトル・シュマンの頂上に到着。タデイ・ポガチャルが先日「太陽に向かうレース」と呼ばれるステージレースで勝利を収めたエズ峠中腹に位置しています。 渓谷への短い下り坂、その後数キロのフラットな道を進み、その日の主な楽しみであるモン・マカロンに突入。平均勾配8%の8キロにわたるクライム、石の多い地表が続く試練の海峡と一連のスイッチバック。繊細さよりも、貪欲さと頑強な脚が求められるライド。 斜面の途中で立ち止まって可愛らしい羊と一緒にセルフィーを撮り、片側にはターコイズブルーの海、もう一方にはまだ雪が残っているメルカントゥールの山々が広がります。ハイカーやグラベル愛好家、写真家に人気のあるビュースポット、シャトーヌフ・ヴィルヴィエイユ峠の遺跡への短い降下をすべく、頂上まで上がります。 頭上は雲に覆われ、突然雷鳴が聞こえてきます。いや、お腹が鳴る音です！この時点で、甘いサンドイッチを1つか2つ (地域名産のマカロンも理想的) を食べたいところですが、ニースに戻ってテラスランチをするのを待つことにします。 完璧な状態のターマックを走る峠の降下は非常に速く、さらに5キロ進みます。すべてのクライムがこうであればと願うのみ。全速力で突入したフラットなライドから、3番目のグラベルセクションであるリーベンスに入ります。 40キロを走行し、ゆっくりとニースに戻ります。泥と砂のトラックが交互に繰り返される、美しい起伏のあるコース。343,000人の住民が住む街からすぐ近くにあることを思うと、この景観は驚くべきものです。建物、騒音、交通量の激しい大都市の喧騒から離れて、自然の中に身を置くことを喜ばしく感じます。 アスプルモンの村近くにあるターマックセクション最後のクライムは、グラベルセクションを含みます。残っている全てのエネルギーを動員して、砂と泥がさらに進行を難しくさせている2キロの道のりを進みます。 難関を突破した後は、モン・ショーヴ の中腹に到着。そこからニースへ長い降下を始めます。 リミエとシミエの美しい地区を通り抜け、出発点であるニース港のカフェ・ドゥ・シクリステに戻ります。そして美味しいパスタ料理のあるレストランでご褒美の食事。 もっと読む Ride of the Month: May May is the season of the markets in Provence, where a cornucopia of open air stalls appear each week in most towns and villages. もっと読む Ride of the Month: September A 1300m climb to explore the wild animal reserve of the Monts d’Azur and ride the thrilling descent down the other side, through tunnels cut in the rock. もっと読む Ride of The Month: July The Col de Vence is an unforgiving climb, renowned for it's desert-like landscape, beautiful views of the Mediterrean Sea and the absence of an escape from the blazing sun. もっと読む Ride of The Month: May Heading for the foothills of Grasse, and its Rose de Mai. Flowers in full bloom and early season climbs combine to produce a beautiful spring ride. もっと読む

バイクパッキング コンフェレンス | アクセル・カリオン | 限界を超えたライド 先週木曜日の夜、フランス出身のバイク冒険家アクセル・カリオンが世界中を巡る超長距離ライドについて語ってくれました。ニースのポートにあるカフェ・ドゥ・シクリステを会場に、ライドのストーリーに加えてキットのアドバイス、用具選択、バイクの準備まで幅広いトークが繰り広げられました。 超長距離スペシャリストであるアクセルは、世界を舞台とした自己完結型のステージレースBikingMan「ウルトラサイクリング」レースシリーズの創設者でもあります。 長距離サイクリングの記録保持者である彼の冒険に対する情熱は常に高まっており、世界中のライダーとシェアする方法を模索しています。 グラベルライドをロードとMTBの組み合わせと認識し、バイクパッキングの発展によりバイクでの冒険は無限のものとなりました。 南米やアフリカで行っているイベントに関するトークに加え、彼自身がどのようにバイクパッキングの伝道者になり、用具の重要性についても語りました。 21世紀で自己完結型のバイクパッキングを行うには、軽量かつコンパクトな高性能キット、野宿用具、アクセサリー、スリーピングバッグ、GPSダイナモ充電、トラッカー、その他モダンな器具が必要です。 30分間のトークで語られたバイクでの一人旅エピソードには驚く事実も多く含まれ、地図から離れた場所に行く際のリスクと危険度が伝わってきました。60分間の質疑応答では、サイクリングをしたことがない参加者も2輪の可能性に魅力を感じ、トレーニングや精神力に惹きつけられていました。 旅中の危険や難易度、食事や飲料に関しての質問も多く、旅に出ると予想以上にサバイバル精神が生まれることも語られました。参加者は冒険心を掻き立てられたでしょう。 旅中で出会う寛大で素晴らしい人々について語り、アクセル・カリオンはポジティブなトピックでトークを締めくくりました。 参加していただいた皆様、本当にありがとうございました。良いライドを！ もっと読む 多様なルート - バルカン半島のバイクパッキング フリーダイビングチャンピオンでありキャラバンアスリートのギヨーム・ネリーと彼のパートナーが、南ギリシャから彼らの故郷ニースへとライドします。 もっと読む カプチーノと共に：北イタリアでのバイクパッキング2人 の友人クララとメッリは、北イタリアでのバイクパッキング夏休暇に出かけました。カプチーノでエネルギーを補給し、キャンプストーブとスリーピングバッグを積んで、南チロルとロンバルディア、ヴェローナへ向かう冒険へ。 もっと読む リアム・イェーツ - 西から東へ 気がつけば2022年も半ば、ヨーロッパ中をバイクでライドするのも再び普通のことになりました。しかし、世界は目まぐるしく変化し続け、無駄にする時間はありません。 もっと読む ローン・スター・ステイトのバイクパッキングライド。 グラベルトレイル、パープルポール、酷暑、多量の日焼け止め。 もっと読む

FROM PARIS TO NICE (And Back Again) From Paris to Nice, Café du Cycliste is now residing in both cities, places with deep cultural and sporting history. And the idea that the pro peloton marks the beginning of the spring season with Paris-Nice, the Race to the Sun, seems even more poignant. Paris, where we now have a pop-up at the prestigious Galeries Lafayette Haussmann, needs no introduction in its significance to the world of cycling, and as one of Europe’s most influential cities. Nice, of course, location of our headquarters and source of infinite inspiration, has cyclists around the globe weak at the knees (particularly those professionals who have raced for a week through France to get here). For many the Côte d’Azur is French-cycling’s Nirvana; to arrive here, ride here and even live here –whether pro or amateur – is to be welcomed by the gods of the sport. Tadej Pogačar (pronounced ‘po-gah-chur)’, winner of this year’s race is certainly in favour with cycling deities and is quickly achieving a god-like-status. The 24-year-old (yes unbelievable isn’t it) has apparently trained extensively in the Alpes Maritimes, and can you blame him? Winning the overall race emphatically on the Promenade des Anglais, overlooking the Mediterranean Sea after three stage victories during the week-long race, Slovenia’s no.1 still has a way to race in order to emulate Irishman Sean Kelly, who won Paris-Nice seven years in a row. It’s an indication of how much work has been put into the pre-season to ride into Nice with the yellow jersey caressing your torso, and a resounding way to announce yourself to the competition. It’s also very likely to be a taste of what may occur in July as Pogačar contests for GC at France’s grandest cycling stage race. First held in 1933, Paris-Nice celebrated its 90th birthday this year, and we have welcomed the peloton to the Riviera for the final weekend ever since. It’s always a glorious and dramatic sting in the tail after six days of racing, taking on cols such as Braus, Turini, Eze and plenty more iconic climbs the territory has to offer. The connections between Paris and Nice capture any imagination, from painters to musicians, playboys to poets and super-humans like Jacques Anquetil, Eddy Merckx, the aforementioned Kelly, Laurent Jalabert (the last Frenchman to win it) and now Pogačar. The transition from the cooler, and perhaps more hostile environment of Paris and the north to the sunnier and more relaxed destination of the Riviera marks the changing of the seasons, and as the traditional first stage race of the year, Paris-Nice is a special event. You could say it’s our race, when we officially welcome the return of road racing to the Côte d’Azur. Nice is the sun-kissed carrot at the end of the proverbial stick. Of course, the Tour de France is the apex of the stage racing calendar, with Paris welcoming the embattled and heroic riders to the Champs Elysees each July. But for the Tour’s 2024 edition next summer, the world’s most famous race will be finishing right here in Nice. A most exciting prospect, with two grandiose stages, the penultimate departing from the Promenade and tackling the mythical Cols de Braus, Turini and Colmiane. And then the final stage – a 35km time trial around our fair city. The team at Café du Cycliste cannot wait for this tantalising spectacle. Just another reason to #LOVENICE. Further Riding Ride of The Month: March 2021 Paris- Nice didn't end as it should this year but the roads not ridden are still there. A local classic that says spring has arrived. VIEW MORE Col d'Èze Between Èze village and the fort runs the Route de la Grande Corniche, the highest of the three corniche roads that lead from Nice towards Monaco and Italy. VIEW MORE Col de Turini The thick forests of the Col de Turini are testament to the unpredictable weather the highest of the coastal climbs near our home town of Nice. VIEW MORE Col de Braus Find the point on Col de Braus where René Vietto, one of cycling’s greatest ever climbers, broke away to win his first professional race. VIEW MORE

2022年レビュー カフェ・ドゥ・シクリステにとって、全てにおいて意義のあった一年でした。政治とサッカーのレポートは他の方々に任せるとして、 革新的デザインとアウトドアアドベンチャーが絶え間なく続く中で、我々が目にし実行したいくつかの事柄を振り返ってみたいと思います。 キャラバン : 感情を揺さぶるアスリート キャラバンプロジェクトにおける道は全て成功に繋がっています。様々なスポーツ界で活躍する冒険家たちとコラボレーションを行い、彼らのトレーニングやバランスを得るためのサイクリングには数多くのハイライトがあります。共に体験することにより、シンプルさ、謙虚さ、自然への情熱の価値を痛感しました。 一つ一つが我々をジャーニーに連れ出しました。アントン・クルピカは北アメリカのコロラドにある、マウント・ブルースカイの最標高ロード4348メートルでのグラベルアドベンチャーに誘ってくれました。アルバ・シルヴェストロとミケーレ・ボスカッチは彼らの牧場を案内してくれた後、ステルヴィオ峠を信じ難いスピードでクライム。アレクシア・バリエールはリペア・カフェを開催し、エステレルのスロープを共にライドしました。ギヨーム・ネリーはバルカン諸国での素晴らしいバイクパッキングの旅（そして息を止める偉大な能力）をシェアしてくれました。エティエンヌ・ユベールはスイスにある標高2000メートルの湖で素晴らしいカヤック体験の機会を与えてくれました。 CDC GT : 果敢な勇士たち カフェ・ドゥ・シクリステによって結成された女性のみのレースチームで競技に参加する案は長年温められてきました。そしてグラベルで実行に移すのが最適ではないかと思われたのです。喜びと苦しみが共存するフィールドでクールに立ち向かうライダーを探し始めました。素晴らしい環境で競い、友情を育み、表彰台を制覇するのに欠かせない高揚感と絶望の瞬間。こうしてカフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチーム（CDC GT）は生まれました。 サイクリングのホットスポットであるジローナで開催されたLa Trakaで、チームはデビューパフォーマンスを行いました。アナベル・フィッシャーは100キロレースで優勝し、スペイン出身のリディア・イグレシアス（200キロレース優勝者）がチームに加わりました。世界最大の伝説的なグラベルレースである米国のUnboundでは、悪天候の中350キロの戦いにチームが出場。米国出身のCDC GTメンバーダニエルの故郷に近いカンザスでは、素晴らしい体験をしました。 バイクスポンサーであるLaufの発祥地アイスランドで開催されたRiftでは、マリアが私たちの現地レーサー。火山の中心地で行われるレースは壮大で特別な体験でした。チームは活躍し、アナベルはスタートしてすぐに肋骨を2本骨折するアクシデントがあったのにも関わらず優勝しました。 最後にUCIワールドチャンピオンシップに出場すべくイタリアへ行き、シーズンのグランドフィナーレとなりました。各国のプライドが誇り高く身につけられ、ホワイト＆ブラックのチェッカーパターンのユニフォームでチームは一つになりました。素晴らしいファーストシーズンだったと言えるでしょう。 #whatisgravel エイウェア: 新しいビジョン 2022年夏にはカフェ・ドゥ・シクリステの新しいライン、サングラスコレクションが登場。新しいアプローチでデザインされた、オンロード、オフロードで活躍するアクティブアイウェアは、あらゆる光に対応するフォトクロミックレンズを備えています。テクニカルなスポーツシェイプではない、クラシックなタイムレスシルエットが魅力。軽量フレームは耐久性と安全性に優れ、パフーマンスディテールに細部までこだわったアイテムです。 トレイルガイド : ニースへ続く全てのロード 弊社は多くのスポーツと人々に関わっており、足を水に入れて頭は山に、心はニースにあります。サイクリングからトレイルランニングまで、ニースからの美しいロードとグラベルライドを掲載したBest Ridesブックを含む、コート・ダジュールの最も美しいルートをカフェ・ドゥ・シクリステのストアで紹介しています。同ガイドは人気が高く、2023年にセカンドエディションが出版される予定。 2022年には、ベストトレイルランニングルートをより多くの愛好家達と分かち合いたいと熱望。サン＝ジャン＝カップ＝フェラとキャップ・ド・ニースの隠れた入り江を横切る透明な海を見下ろす、エズとラ・トゥルビー側にある最も美しい村に繋がる隠れた小道。ニースの高台にあるモン・ボロンの街から数歩のところにある樫の森を通るルートを再思考。これらのオンライン ガイドには、2023年に新しいルートが追加されます。また、マウンテンバイクでアクセスできるコート・ダジュールの最も美しいパノラマを含むガイドである「Balconies d’Azur」も作成しました。 ライド＆クリエイト : 脳に刺激を与えるライド サイクリングは創造的思考を解放する、これは研究者による発見です。ペダルを踏むことは神経細胞に非常に特別な影響を与えるのです。弊社のリサーチを介して、サイクリングを愛し、独自の方法でクリエイティブであり卓越した男性と女性に出会うことができました。オーストリアのザルツブルグ在住サンドラとフランスのヴァンス近郊在住アンヌは、どちらも自転車に触発された画家です。ドバイ在住のイズ、イタリア在住のアンドレアは、自転車で合計数万キロを走行する名高いシェフ。パリの研究者で学者のピエール、ニース在住デザイナーのレミ、ロンドン近郊在住の有名写真家ベネディクト。彼ら全員が持つ共通点は、バイクで過ごす時間はインスピレーションと同義であり、多くの場合に予期しない解決策が生まれるのです。彼らのストーリーと詳細は、La Gazetteでご覧ください。そして、あなたは、ライド中にどのような問題を解決もしくは生み出したことがありますか？ 責任 : 地球のための力 今年、カフェ・ドゥ・シクリステは1% For The Planet のメンバーになりました。売上高の一部を環境保護と持続可能性の促進に専念する団体に寄付する組織です。弊社現在、ビジネスとして4MyPlanet、Cyclotrope、Smart Shelterなどの少規模組織をサポートしています。私たちは2023年以降も人々に貢献することを目指します。弊社製品の多くはリサイクルされた天然の再生可能な糸と素材を使用して生産され、全ての配送パッケージは生分解性でリサイクル可能になりました。もちろん、アウトドア活動がもたらす自然への愛と敬意は深まることが最大の目的です。より緑豊かで安全な地球へを築くジャーニーは続きます。 もっと読む モンセラートのチームスピリット グラベルは他のサイクリング分野に増してパイオニア精神に誇りを持っており、性別に関わらず対等な立場を尊重することが重要です。女性は男性と同じスタートラインから等距離で競い合い、同じ環境に対応します。 もっと読む Cyclotrope ニースを拠点とした初のバイクスクール、Cyclotrope。フレンドリーで楽​​しい環境の中行う協力的なワークショップを通じ子供と大人に再びバイクに乗ることを促し、安全に乗る方法と機械修理の技術を教える教室。 もっと読む レミ・クレルモン レミ・クレルモン氏は、カフェ・ドゥ・シクリステのクリエイティブディレクターです。クリエイティビティと彼自身のサイクリングが過程でもたらす重大な影響について話します。 もっと読む ニースのライドガイド 2020年ツール・ド・フランス開始の宣伝の一環として、ニースが#nicecyclingparadiseハッシュタグを使用するのには理由があります。 もっと読む

Smart Shelter Foundation カフェ・ドゥ・シクリステは1% for the Planetとの活動を継続し、売上高の一部を環境保護と持続可能性の促進に専念する団体に寄付しています。これら組織の1つに、トリノ・ニース・ラリーの運営支援を行っている際に出会ったSmart Shelter Foundationがあります。壮大なレース中に集められた募金は、スポンサーからの支援や参加者の寛大な援助を含め、全額がSmart Shelter Foundationに寄付されます。 Smart Shelter Foundationは後発開発途上国で活動しており、社会的大変動や地震にさらされている地域に住む10億人以上の市民を対象としています。その信条は、「自然を害さない建築技術を促進および改善し、協力し合い知識を共有し、誰もが持つべき安全な家を作り出すこと」。 選ばれたプロジェクトには、スリランカでの作業が含まれます。2004年の壊滅的な津波の後、Smart Shelter Foundationは、同国の東海岸にあるクルッカルマダムとマンカドゥの村で170戸の新しい家屋の再建を実現しました。インドでは現場で作られた圧縮土ブロックを使って学校を建設し、村で就労機会を促進しました。2008年から2014年にかけて、Smart Shelter Foundationはネパールで頻繁に発生する地震に耐える能力を備えた、20校の耐震構造を持つ学校と視覚障害のある学生のためのホステルを建設しました。これらの建物はすべて、2015年の地震で大きな被害を受けることなく残っています。 写真1：スリランカのクルッカルマダムにある津波後の住宅 最近ではSmart Shelter FoundationがCNNで紹介され、財団がインドネシアの耐震建物の建設において果たした重要な役割と最貧地域の人々の安全を保証したことが報道されました。Smart Shelter Foundationは、自然素材を使用した安全な建築のための既存の規則やマニュアルは不十分であり、適切ではないと考えています。彼らの現在の焦点は、改善された建築ガイドラインの開発であり、世界中の専門家と協力して非技術的な建築技術の既存知識を検証、改善、および補足するための独自の方法を研究および開発することです。写真2：インドのベララパティでの圧縮土ブロック製作 Smart Shelter Foundationは世界中の大学と密接に連携しており、研究者や学生は、可能な限りリサイクル製品やアップサイクル製品を使用し、土、石、木などの天然素材と地元の技術に焦点を当てた建築、工学、製品設計の幅広い研究課題に協力しています。 地元大工のトレーニング機会の提供も行っており、サイクロン構造や耐震構造など、安全な建築原理習得を促進しています。 写真3：インドネシアのパダンにある地震後の耐震構造校 「ポジティブな雪だるま式効果と永続的な変化を生み出すために、解決策はシンプルで再現しやすいものでなければなりません。」カフェ・ドゥ・シクリステも深く同感している同信条が、大きな支援理由ともいえるでしょう。 写真4：ネパールの耐震構造学校の改善に関する現在の研究 もっと読む ライフ・サイクル ニースに本社を構えるカフェ・ドゥ・シクリステは、フレンチサイクリングのメッカとも言えるコート・ダジュールとアルプ＝マリティームの美しい環境、海と山に囲まれた立地。 もっと読む アレクシア・バリエール氏 キャラバンアンバサダーでありプロセーラーであるアレクシア・バリエール氏の事業4myplanetと、カフェ・ドゥ・シクリステが1% For The Planetを通じて彼女の将来的プロジェクトにいかに寄与するかについて語りました もっと読む 1％ – 変化を生み出す ローマは一日にして成らずと言われますが、地球も例外ではありません。1％は小さな数値に聞こえますが、この1％が永久に巨大な変化を生み出すと信じています もっと読む Cyclotrope ニースを拠点とした初のバイクスクール、Cyclotrope。フレンドリーで楽​​しい環境の中行う協力的なワークショップを通じ子供と大人に再びバイクに乗ることを促し、安全に乗る方法と機械修理の技術を教える教室。 もっと読む

エイドリアン・リエヒティ：山をこえて バイクに乗ってアウトドアで過ごしていると時のスイス出身レーサーであるエイドリアン・リエヒティは、心から楽しんでいるように見えます。持久力とスピードが渦巻く存在である彼と、世界各地で出場するレース合間の居住地、ジュネーブ付近で2日間共に過ごしました。                                       自己紹介をお願いできますか？ スイス出身のエイドリアン・リエヒティ、37歳です。ジュネーブでバイクメッセンジャーとして数年働き、現在はフルタイムのバイクパッカーです。長距離マウンテンバイクレースに参加し続けており、4〜5年に渡って旅をしています。これは仕事ではなく、情熱そのものです。参加することによる収入があるわけではありませんが、私の日常の多くを占めているため、主な活動と言えるでしょう。" 睡眠時間がほとんどない状況で数日間にわたってライドするレースでは、どのような楽しみや喜びが得られるのでしょうか。 バイクで旅をし、人々に出会うことを非常に楽しんでいます。山の向こうに何があるのか、常に自己限界を試したいと思っています。自然と繋がることが全て。2〜3日間続くレースでは、ライド、食事、睡眠以外のことはしません。自然と繋がったシンプルな存在になり、野外で寝ることもその過程の一部です。 レースでの１番の思い出はなんですか？ 今年参加したTour Divideでの出来事でしょう。レースの1週間前に航空会社が私のバイクを紛失しました。ソーシャルメディアで助けを求め、Manuを含む数十人の人々が手を差し伸べてくれました。Manuは彼のバイクの一つを貸してくれたのです。大変なレースではありましたが、彼は2位、私は借りたバイクで3位に入賞。素晴らしい思い出です。 最もハードなレースは何でしたか？ キルギスタンで行われたSilk Roadレース。長い距離であったわけではありませんが、文明からほど遠い高標高を走らなくてはならないために、全てが複雑でした。総距離1800キロのマウンテンバイキング、獲得標高40,000メートル。ゴールまで計8日間かかりました。サポートのないソロレースであり、現地の方に助けを求めることも許されていません。全ての人々に開かれたショップや公共の場所に行くことはできますが、現地の住人に助けを求めてはいけません。" レース参加者はこれらのルールを守りました。ほとんどの参加者はレースをするためにライドするのではなく、完走を目指しています。それ自体が既に大きな達成であるわけですが、トップ10〜15位のレーサーは尊敬されます。小さな家族のようにお互いのことを知っており、世界各地のイベントで顔を合わせる機会があります。精神的にも強く繋がっていると言えるでしょう。 Silk Roadのようなレースには、どのような準備をするのですか？ ルートカードの準備が非常に大切です。マップが入手可能になるとすぐにダウンロードします。ルートにあるショップや営業時間を全て確認。キルギスタンのSilk Roadレースではショップを見つけることが非常に困難でした。ライドメニューを細かく計画しますが、臨機応変に対応します。計画通りに行くことなんてあり得ないのですから。ライドの進行状況は予測不可能であり、自分の平均スピードを評価することも不可能なので、宿泊場所は到着数時間前に予約します。 睡眠無しでどのくらいライドをすることができますか？ 寝ずに55〜60時間過ごしたことがあります。可能ですが、気分は良くありませんでした。より速く進み、ライドを楽しむために数時間は眠るようにしています。French Divideレースでは短い昼寝はしましたが、ホテルで休息を取ったのは800キロ地点を過ぎた後でした。マップで街を見つけ、到着2時間前にホテルを予約。食べ物とドリンクを購入してからチェックイン、シャワーを浴びて3時間眠りました。このようなタイプのレースでは、バイクでの走行自体が結果に差をつけるわけではありません。休憩の取り方、食物補給と睡眠のタイミングが大切です。 総距離2200キロのFrench Divideのような長距離レースで勝利を収めるために必要なことは何でしょうか。 優れたバイク修理技能を持っていること、ルートで手に入る食べ物を何でも食すことができること、過労時に正しい判断ができること。岩や下降、厳しいクライムが多くあるFrench Divideは非常にテクニカルなルートなため、高レベルの運転技術も必要です。 技術的に優れていない場合は、ほぼ全てを歩く必要があるほどです。私は速くライドするというより、止まらないことに重点を置いています。走り続けることができるのが強みだと思っています。 年間どのくらいの距離をライドしますか？そしてトレーニング方法を教えてください。 場合によりますが、レースを含めて25000〜30000キロくらいだと思います。バイクメッセンジャーの時代は週に500キロは走っていたので、トレーニングはしませんでした。今ではインターバルトレーニングを行いますが、細かく計算しているわけではありません。ジュネーブ付近でフルクライムを数回し、十分だと思う程度です。調子を整えるために長距離を走る必要性は感じていません。 ご自身は特定の生理学的資質があると思いますか？ レースの経験は豊富だと思います。睡眠コントロールは徐々に身につけたものであり、鍛えながら学んだとも言えます。1時間睡眠、2時間睡眠、超短時間睡眠を可能にするために身体と脳を鍛えます。常に活動しなくてはならない船員が睡眠コントロールを行うのと似ています。レース中はロードの区切りが良い場所で止まり地面に横になり、アラームをつけて昼寝をし、アラームが鳴る2分前に目を覚まして出発します。とても楽しいんですよ！ レースによって専門バイクが必要ですか？ 私はオフロードレースを専門としていますが、レースはそれぞれ異なっています。内容によってタイヤのサイズを変える必要があり、サスペンションが要るケースも多いです。フラットハンドルバーもしくはドロップハンドルバー、荷物によってバッグのタイプも変える必要があるでしょう。 気温35度の真夏に行われたFrench Divideでは、荷物はほぼありませんでした。Silk Roadレースでは食べ物を持参し、氷点下15度で寝るための準備も必要だったため、荷物は25キロの重さでした。 次のチャレンジは？ パートナーのソフィと参加予定のRhino Roadレースです。お互い同じペースで進む予定で、疲れている時には言うべきじゃないことも言ってしまうだろうと思います。面白いチャレンジになりそうですね。 もっと読む ライフ・サイクル プラネット・フレンドリー ニースに本社を構えるカフェ・ドゥ・シクリステは、フレンチサイクリングのメッカとも言えるコート・ダジュールとアルプ＝マリティームの美しい環境、海と山に囲まれた立地。 もっと読む ショートストーリー：マリネット。 弊社シグネチャーのビブショーツは、大陸を渡り、最標高の山頂を登り、猛暑のロードをライドしました。再生、再生可能な素材と、ユニークな生分解性繊維を使用したマリネットは、ロードで最高のパフォーマンス性を発揮するためにデザインされました。 もっと読む 1％ – 変化を生み出す。 ローマは一日にして成らずと言われますが、地球も例外ではありません。1％は小さな数値に聞こえますが、この1％が永久に巨大な変化を生み出すと信じています。 もっと読む 1％ For The Planet キャラバンアンバサダーでありプロセーラーであるアレクシア・バリエール氏の事業4myplanetと、カフェ・ドゥ・シクリステが1% For The Planetを通じて彼女の将来的プロジェクトにいかに寄与するかについて語りました。 もっと読む

1% For The Planet：Cyclotrope、多種多様なサイクリング カフェ・ドゥ・シクリステは売上の1%を地球の保護に取り組んでいる組織の支援に寄付しています。継続的な貢献はスポーツウェア業界に確実に必要であり、カフェ・ドゥ・シクリステは今年から地元団体との協力を始めました。 最初の協力は、セーラーでキャラバンアンバサダーであるアレクシア・バリエール氏の事業4myplanet。学校や若いセーリング愛好家と協力し合い、海を維持しきれいにするためのデータを収集し教えることを実行しました。2022年9月からは、カフェ・ドゥ・シクリステはCyclotropeのサポートを始めています。 ニースを拠点とした初のバイクスクール、Cyclotrope。フレンドリーで楽​​しい環境の中行う協力的なワークショップを通じて、子供と大人に再びバイクに乗ることを促し、安全に乗る方法と機械修理の技術を教える教室。サイクリングを一般化して使用量を増やし、自律性と自由を得る真のツールとして広げるために驚くべきプロジェクトを実践しています。 Cyclotropeは、専門的な環境での学習セッションも提供しています。サイクリングは日常の移動手段としての役割を果たし、経済的で環境に優しく、より幅広い一般の人々にとって将来的に容易にアクセスできる代替手段であることを表明し、企業内でのサイクリングを促進しています。毎日の通勤に自転車を選ぶということは、道路を走る車の数を減らして公害を減らす上に交通渋滞を回避することを意味し、駐車が容易になり (1台の駐車スペースに自転車8台分)、定期的な運動が保証され、精神的な健康が増進されます。Cyclotropeのコミュニティは拡大しており、毎年より多くの人々がサイクリングの世界を発見しています。 恵まれない地域でのCyclotropeの活動にも重点を置いています。サイクリングは単なる移動手段ではありません。自己改善、コミュニティの構築、そしてより広い世界を探索し、発見するための力となるのです。Cyclotropeの創設者であるギヨームは、母親や子供にタイヤに空気を入れる方法を教えることは、自給自足と大きな個人的達成のためのシンプルかつ重要なツールであると説明しています。車輪の空気が抜けた状態は、自転車使用を止める最も大きな理由の一つです。 Cyclotropeは、想像を超える細かい努力を経て基本的な可動性の問題に取り組んでいます。 コミュニティが繁栄するためには、知識の普及と基本的な学習が最も重要です。自転車は、領域の境界を越えて世界を探索できる自由のツールです。自転車は多くの障壁を打ち破り、環境に利益をもたらす魔法の機械です。 カフェ・ドゥ・シクリステは、社会的及び環境的に付加価値の高い活動を追求するCyclotropeをサポートします。 もっと読む 1％ For The Planet - アレクシア・バリエール氏。 キャラバンアンバサダーでありプロセーラーであるアレクシア・バリエール氏の事業4myplanetと、カフェ・ドゥ・シクリステが1% For The Planetを通じて彼女の将来的プロジェクトにいかに寄与するかについて語りました。 もっと読む ライフ・サイクル ニースに本社を構えるカフェ・ドゥ・シクリステは、フレンチサイクリングのメッカとも言えるコート・ダジュールとアルプ＝マリティームの美しい環境、海と山に囲まれた立地。 もっと読む ショートストーリー：マリネット。 弊社シグネチャーのビブショーツは、大陸を渡り、最標高の山頂を登り、猛暑のロードをライドしました。再生、再生可能な素材と、ユニークな生分解性繊維を使用したマリネットは、ロードで最高のパフォーマンス性を発揮するためにデザインされました。 もっと読む 1％ – 変化を生み出す。 ローマは一日にして成らずと言われますが、地球も例外ではありません。1％は小さな数値に聞こえますが、この1％が永久に巨大な変化を生み出すと信じています。 もっと読む

ショートストーリー：マリネット 5年以上前に生み出されたマリネットはライドを止めることなく、毎日パフォーマンス性を発揮し、ライドをし続けるためにデザインされています。 弊社シグネチャーのビブショーツは、大陸を渡り、最標高の山頂を登り、猛暑のロードをライドしました。　 故郷の近くや遠い場所でもマリネットはライドを止めません。世界を目にし、語るストーリーも多くあります。 バックロードや人に知られていないトラックを見つけ、数々の地図を経て遠くへ。 マリネットはライドを止めません。 フランスで最も美しい村々を猛暑に走り、プロヴァンスの巨人を数えきれない回数登りました。（なぜ何度も登りたくなるのでしょう？） 山頂を制覇し、テキサスの土地を走り、ロンドンの美味しいクロワッサンを探しに行きました。 たった1時間の休憩のみで進むことも多々あります。内側から、外側から押され、逆さまになることも。　　 カンヌ映画祭受賞作品のシルバースクリーンに登場したこともありました。 マリネット2 第2弾では、全く新しい1つの（10とも言える）チャプターが生まれます。 最高からより最高へと進化するだけでなく、プレミアムシャモアと内蔵式グリッパーデザインの登場。より多くの機能を無駄を省いたミニマルなスタイルで。 再利用を進めることで生産過程における水の消費量を低減し、処理方法の改善による温室効果ガス排出量削減を実現。より高い快適性、パフォーマンス性、耐久性。そしてより環境に優しいアプローチ。 再生、再生可能な素材と、ユニークな生分解性繊維を使用したマリネットは、ロードで最高のパフォーマンス性を発揮するためにデザインされました。 毎日パワーを発揮し、ライドを促進し続ける構造。より遠くへ。 マリネットが止まることはありません。 もっと読む キャラバン サイクリング愛で繋がるスポーツ選手達。ライドする理由は違えど、2輪での探検への情熱は同じ。 もっと読む No Gas Full Gas スピードが全ての時もあります。秒針を読み、筋肉は痛み、心臓は音を立て、エネルギーは消耗。グループで競い、個人のベストタイムを競う。 もっと読む ライフ・サイクル アパデルブランドとして、大自然でのリサーチ、デザイン、テクノロジーに基づき、より上を目指したアイテムを製作しています。 もっと読む #CAFEDUCYCLISTE あなたのライドとアウトドアアドベンチャーをシェアして、グローバルコミュニティに是非ご参加ください。 もっと読む

ニース トレイルランニング ガイド ニース トレイルランニング ガイド一度訪れると必ず何度でも戻ってきたくなるため、完全に去ることはないと言われる街、ニース。他の都市と同じようにカフェやレストラン、ギャラリーや美術館も楽しめますが、都市の境界を越えた冒険心をくすぐる魅力があります。 ニースを訪れるサイクリストやランナーは、どのルートを選択しても永遠に滞在したくなるような素晴らしい地形と景色を堪能することができるでしょう。 カフェ・ドゥ・シクリステはニースを拠点とし、リヴィエラの海と山を巡る日々の冒険をインスピレーション源としたアイテムを提案しています。 トレイルルートガーデンパスを抜けて。ロードランナーにとってのトレイルランニングはロードサイクリストにとってのグラベルライド。人に知られていないルートを、より大きな探究心と共に。 エズの海岸からニースへNietzscheロードを介して美しいリヴィエラの村々からエズの岩場、そしてニースへ。 詳しく見る サン＝ジャン＝カップ＝フェラパロマビーチへと続く比較的楽なルート。素晴らしい景色に囲まれた、海でフィニッシュするコース。 詳しく見る ドッグズヘッド山頂からモナコの素晴らしい景色を望み、マラビーチでフィニッシュする比較的テクニカルなトレイル。 詳しく見る モン・ボロンカフェ・ドゥ・シクリステをスタート地点とするルート。荷物を置く必要がある方や、多く時間がとれない方に最適なコース。 詳しく見る グラベルライドアルプ＝マリティームは歴史的なロード走行として有名ですが、グラベルライドも同様に知名度が上がっています。クラシックなクライムの新しいルートを登り、喧騒から遠ざかった羊が群れる景色を楽しむのがおすすめです。リヴィエラグラベルは冒険に最適なライドです。 モン・フェリオンモン・ヴァントゥのグラベル版。３面クライムとチャペル。 ライドを見る フォール・ド・ラ・リヴィエール絶景のロードに沿って広がる村ラ・チュルビから ライドを見る ブロー峠サイクリングのアイコニックでダークサイドを持つクライム ライドを見る ニースのライドガイド ニースのライドガイド アルプ＝マリティームでは、有名なクライムから人に知られていないトラックまで、世界最高のサイクリングを楽しむことができます。どんなサイクリストにとっても、ニースはまさに#nicecyclingparadiseだと言えるでしょう。 ガイドを表示します ここで. ニース グラベルガイド。ラフなロードと隠れたトラックが広がるニースのバックカントリー。人に知られていないアルプ＝マリティームのロードを見つけ、冒険を計画して。 ガイドを表示します ここで. 1 - カフェオールド・ポートに位置する弊社カフェはライドの前後の待合場所として最適です。いくつかのルートの始点でもあり、美味しいコーヒーとメンズ、ウィメンズ のアパレルコレクションがお楽しみ頂けます。コート・ダジュールで新しい仲間とライドを楽しみたい方には、毎週ライドを計画しています。住所: 16 Quai des Docks 06300 Nice 2 - レンタル＆ライドバイクをレンタルして身軽に。R5 Cerveloロードバイク、Aspero Cerveloグラベルバイク、フランスのLeonによるチタン製ロードバイクなど、多種のレンタルバイクを取り揃えています。ペダルとツールバッグに加え、Specializedのシューズとヘルメットが付属しています。レンタルバイクを見る 3 - 今月のライド美しく、タフ、または達成感のある（もしくは3つ全てを備えた）ライドを毎月選び紹介しています。 8月。ニースのバックカントリーにある村々を繋ぎ、聖ロックをピークとしたローラーコースターライド。ライドを見る 実用的情報 how to arriveヨーロッパの約30ヵ国から直行便が出ており、ニースは飛行機で行きやすい場所です。 新しいトラムライン を利用すると、カフェのあるオールド・ポートまで一本で行くことができます。フライトに関する詳細は Aeroport de Nice をご覧ください。 ニースには2つの駅があります。パリからは約6時間で市内に到着します。 電車に関する詳細は、SNCF をご覧ください。宿泊施設素晴らしいライドが身近にあるニースはフランスで5つ目に大きな街であり、ホテルやゲストハウス、レンタルマンションまで多数の宿泊施設があります。 宿泊施設に関する詳細は、Nice Tourist board をご覧ください。

1％ – 変化を生み出す すべての偉大な成果は小さな始まりから生まれます。ローマは一日にして成らずと言われますが、地球も例外ではありません。1％は広大な空間と時間の中に浮かぶ塵のような小さな存在に見えますが、この1％が永久に巨大な変化を生み出すと信じています。要点を説明しましょう。　　 –– 世界人口の1％は約7,800万人（78億人の1％）であり、これは一目瞭然です。1％が大きな違いを生む可能性が見えてきますね。参考までに、フランスとチュニジアを合わせた人口は7,800万人です。これらすべての人々が空の旅と車の使用をやめ、代わりに自転車と電車を使用したと想像してみてください。きっと環境に1％以上の差が出るはず…ですよね？ 角氷が0度（32ºF）に達すると溶けるように、固体状態から液体化のプロセスに1度の差は大きいのです。言うまでもなく、これは極冠や危険なほど上昇している海面レベルに関連しています。たった1度が身近な飲料から気候まで大きな影響を及ぼしているのです。 　　 –– 猿が補助なしでローラースケートをしながらドーナツを食べることができるのなら、不可能なことはないでしょう。より科学的に霊長類について言えば、人間と最も近い哺乳類の関係における1％の違いは、ジャングルに住むことと地球の大気圏を超えてフライトをチャーターできることとの間の小さな差異と同じ程度だと言えるでしょう。 英国人は20 世紀の大部分で健闘しませんでしたが、2000年代にはサイクリングでの活躍が顕著となりました。それはわずか1％の改善によるものです。ブリティッシュサイクリング界を代表するDave Brailsfordは、それを「差益」と呼びました。 「原則として、バイクに乗るために必要と思われる全ての要素を分解し、そのうち1％を改善すると、総計したときに大幅な増加が得られるという考えから生まれました。」 この1％の増加は、ツール・ド・フランスでの5回の優勝や無数のオリンピックメダルなど、大きな成功につながっています。 アルコール度数1％。アルコール度数12％のワインのボトルと13％のワインとの違いは、朝起きるか、病欠の電話をするかの違いを意味するかもしれません。もう一杯飲みますか？ –– 恐ろしいレベルの金利またはインフレが1％上昇した場合は、確実に気が付くはず。試験でも同じです。合格ラインに足りない1％、これで人生が変わってしまうことさえあります。試験は恐ろしいですよね。 8分間の1％はほぼ5秒。パスタを数秒余計に茹でてしまうと、アルデンテとねっとりしたスパゲッティの違いが生まれます。イタリアの一部の地域では、死活問題と言えるでしょう。　　 　　 –– Jay-Zは99の問題を抱えているとラップしました。捉えどころのない「ビッチ」と無関係な1％。1％の余裕があったとしたら、彼が女嫌いなラップを書く時間がどれだけ減ったか想像してみてください。しかたがない話ですが。 パリからジブラルタル空港に向かうパイロットが飛行経路を南に1％ ずらすと、飛行機は地中海に着陸してしまうでしょう。 –– ここまで読んだあなたは、記事を最後まで読んだ人の1％の一人でしょう。 590語の1％は5.9語。この数値を6に切り上げて、もう一つの事実を紹介します。1 年間、毎日1%改善すると、その年の終わりまでに37％改善されます。どう考えても、これは大きな前進です。この事実を念頭に置き、小さな改善を続け、違いを生むためにできることをしてください。 1% for the Planet キャラバンアンバサダーでありプロセーラーであるアレクシア・バリエール氏の事業4myplanetと、カフェ・ドゥ・シクリステが1% For The Planetを通じて彼女の将来的プロジェクトにいかに寄与するかについて語りました。 もっと読む ライフ・サイクル アパデルブランドとして、大自然でのリサーチ、デザイン、テクノロジーに基づき、より上を目指したアイテムを製作しています。 もっと読む ショートストーリー：マリネット 弊社シグネチャーのビブショーツは、大陸を渡り、最標高の山頂を登り、猛暑のロードをライドしました。 もっと読む #CAFEDUCYCLISTE あなたのライドとアウトドアアドベンチャーをシェアして、グローバルコミュニティに是非ご参加ください。 もっと読む