様々な山脈 アルプ＝マリティームの山々では、ヨーロッパ最高のライドができます。発汗と着想が混在する環境。ロードやルートが無数にあり、訪れる全てのサイクリストに最適なコースが見つかります。クライムから海辺のスピン、イタリア国境での休憩やグラベル、クラシックな山々から人に知られていないトラックまで。 ライドするロードを讃え、山一つ一つにバッジを作成しました。カフェ・ドゥ・シクリステのアカウントとKomootアカウントを繋げ、ライドをするのみ。全てのバッジは無料です。詳細を読み、バッジコレクションを開始するにはこちらのページへ。 マドンユテーリ 長年にわたる巡礼と癒しの場所。サイクリストには隠された秘密の場所（最近までは）とも言えるでしょう。2016年のパリ〜ニースレースの最後から2番目ステージが行われた山頂からの絶景は、世界中で評判を呼びました。 重要な情報 標高：1,174メートル 距離：15.3キロ 上り：894メートル 平均勾配：5.8% 最大勾配：8.0%  もっと読む ボネット峠ボネット峠 世界で最標高のロードである北方のJausiers、南方のSaint-Étienne-de-Tinéeからの登りの長さに惑わされてはいけません。目の前に広がるパノラマ絶景に勝るものはないのですから。 重要な情報 標高：2,802メートル 距離：25.8キロ 上り：1,652メートル 平均勾配：6.4% 最大勾配：15.0％  もっと読む タンド峠 ラルプ・デュエズは21個のスイッチバックとヘアピンカーブで有名です。Passo dello Stelvio の東側には48個ありますが、全長16.5キロ全てがターマックです。タンド峠では7.4キロ間に収まります。人に知られていないルートを好むサイクリストにはタンド峠がおすすめです。 重要な情報 標高：1,871メートル 距離：7.4キロ 上り：587メートル 平均勾配：8.0% 最大勾配：18.0％  もっと読む エズ峠 エズ村と要塞の間には、ニースからモナコ、イタリアへと続く3つのコーニッシュの中で最標高のグランド・コーニッシュがあります。カフェからほぼ始まり、街を抜ける急勾配のルートでヤシの木の下を通って村々を抜け、507メートルのヒルを走ります。 重要な情報 標高：507メートル 距離：10.0キロ 上り：490メートル 平均勾配：4.9% 最大勾配：10.0％  もっと読む マドン峠 トレーニングヒルとして知られ、伝統とされるスタート時間をめぐるプロ同士の討論が絶えない場所。どれだけ時間がかかろうが、アルプ＝マリティームの他ルートへの入り口を開くマドン峠山頂からは、Peilleや他のより高い山々を見渡す景色を堪能することができます。 重要な情報 標高：925メートル 距離：13.3キロ 上り：920メートル 平均勾配：7.0% 最大勾配：12.0%  もっと読む モン・ヴァントゥ ハッキリ言っておく必要がありますが、モン・ヴァントゥへのロードは他のどこへにも繋がっておらず、山を登る理由は実はありません。挑戦として存在するのみ。サイクリスト哲学者Paul Fournel曰く、自然の偉大さに直面するだけではなく自身と向き合う、剥き出しの自己を発見する鏡のような場所。これがモン・ヴァントゥが伝説であり続ける理由なのかもしれません。 重要な情報 標高：1,911メートル 距離：22.7キロ 上り：1,622メートル 平均勾配：7.2% 最大勾配：10.8%  もっと読む テュリニ峠 カフェ・ドゥ・シクリステの故郷ニースにある海岸沿いで最標高のクライム、テュリニ峠の深い森は変わりやすい天候の象徴です。スイッチバックが続く山頂近くからも海が見え、湿った暖かい海の空気が流れ雨を降らせます。 重要な情報 標高：1,604メートル 距離：24.0キロ 上り：1,244メートル 平均勾配：5.2% 最大勾配：9.3%  もっと読む ブロー峠 20世紀初頭に有名なスイッチバックが作られてから、人々は素晴らしい風景に魅了され続けてきました。オリーブの木々が茂る高地から、かつてニースとPiedmont、トリノのDukes of Savoyを結ぶ塩の道Route Royaleの跡を見ることができます。 重要な情報 標高：1,002メートル 距離：10.3キロ 上り：622メートル 平均勾配：6.4% 最大勾配：15.0％  もっと読む ヴァンス峠 距離9.7キロ、標高643メートル、平均勾配6.6%のルートをAlberto Contadoは35分以内に完走したと言われています。平均的サイクリストが35分以内で走ることはまずありません。最後の数キロで前を向くことができたのなら、イタリアからカンヌまで見渡す素晴らしい地中海の眺めを堪能できるでしょう。 重要な情報 標高：962メートル 距離：9.7キロ 上り：643メートル 平均勾配：6.6% 最大勾配：9.0%  もっと読む モン・ヴィアル モン・ヴィアルは一見どこにでもある山のようですが、ToudonとTourette-du-Chateau間のどこかにあるターンを探しに遠くから多くの人がバックカントリーを訪れます。探し続ければ、離れた場所にある小さく不均等なスイッチバックが続く岩の多い山の地表を見つけるでしょう。それは完璧な光景です。 重要な情報 標高：1,549メートル 距離：17.6キロ 上り：1,195メートル 平均勾配：6.8% 最大勾配：12.5%  もっと読む ブルーイス峠 ソスペルの開けた草原と小さなBevera川が流れる渓谷からクライムが始まります。程よい幅のある深い峡谷を過ぎると再び草原が広がり、標高は879メートル以上、北アルプスへ突入。 重要な情報 標高：879メートル 距離：11.9キロ 上り：531メートル 平均勾配：4.5% 最大勾配：7.3%  もっと読む モン・ショーヴ モン・ショーヴはニースにある隠れた山。街のすぐ北方に位置し、見過ごしてしまうような控えめな存在。早朝に登り、イタリアから太陽が昇るのを見るのがおすすめです。晴れた日にはコルシカ島を地平線に見ることができ、まさに隠れた宝石です。 重要な情報 標高：703メートル 距離：5.2キロ 上り：411メートル 平均勾配：7.9% 最大勾配：11.0%  もっと読む コルミアーヌ峠 アルプスで使用されるオクシタン語の言葉「la Cuòla miana」（中サイズの山）に由来する名称とは裏腹に、コルミアーヌ峠はチャレンジに溢れたクライムです。肉体的チャレンジ、アルプスの美しさは名称以上のものがあります。山頂にはスキーステーションが立ち、西側は全長16.3キロあります。 重要な情報 標高：1500メートル 距離：16.3キロ 上り：970メートル 平均勾配：6.0% 最大勾配：9.4%  もっと読む クライムのためのバッジ 身近な場所や遠くにあるアイコニックなクライムを讃えるバッジコレクション。ライド後、バッジを無料で獲得して。 もっと読む 世界の山脈 世界中で人気を博すクライム。中には知名度は低くとも素晴らしいクライムがあります。 もっと読む バッジに関してよくあるお問い合わせ バッジコレクションの始め方がよく分からない、ライドのアップロードがうまくできない、など。よくあるお問い合わせをご覧ください。 もっと読む ハイファイブ バッジコレクションを始めましょう。長距離と急勾配が特徴的な5つの峠を含む1つのライド。アルプ＝マリティームのライドにこれほど相応しい方法はないでしょう。 もっと読む

SHAKE IT UP #2 « I時間 - 5キロ » 春のライドは、日が長い季節の夜のライドが始まる合図でもあります。仕事の後ビブショーツとジャージを身につけ、太陽がまだ出ているうちに50キロのループライドに出発。 しかし状況は大きく変化し、ライドが制限されていた時間が長かったためにライドの記憶は自由の記憶と混じり合い、異なるペースとテイストが感じられます。最近ではできるだけ短くシャープなライドを日中に行います。おすすめのショートクライムを紹介しましょう。 モナコへ続く退屈なロードの中で比較的楽しめるバス・コルニッシュでのスピンライド。シャープな良いペースで走り、脚が気持ちよく痺れています。光り輝く海の眺めに飽きることはなく、興奮が沸き立ってくるのが感じられます。Beaulieuに入ると、Casinoパームツリーのシルエットが目に入り、バイクがお伽話の馬車に変身したような素晴らしい旅へと変えてくれます。 気を取られていると、突然2キロのミドル・コーニッシュへ向かうクライムへ突入。そこから続くライドは他に類を見ないものです。 ミドル・コーニッシュを走り、車が通っていることに驚きます。数百メートル先で小さなロードを右折し、車道から離れます。 2台の車がすれ違うことが不可能な狭いルートは家の間を通ります。走り始めたばかりの18キロ地点で、バイクコンピューターが急勾配が近づいていることを知らせます。100メートル間に勾配が14%から24%へと増す厳しいルートです。ギアがもう一つあれば、と夢見ながら持っている全てを使い、決して楽にはならないライドを進めます。 心拍は経験のないくらいの速さとなり、ペースが落ちます。勾配がキツすぎるためにバイクは後進したがり、サイドからサイドへとジグザグに進むほかありません。比較的「フラット」な勾配13%になると多少楽になり、グランド・コーニッシュまでこのように続くのだろうかと期待をよせ前を見ると、勾配19%の道が壁のように現れます。最初のセクションよりも距離が短いのが救いですが、メートルや勾配を走る前に計算しない方が良いのだということを再確認します。 感覚を取り戻すのに1キロのライドが必要です。先ほど横を通り過ぎた、顔に笑みを浮かべた男性ライダーは同じルートを通ってきたとは思えません。そうであるはずがありません！気持ちの良い冷えた空気が漂い、降下する瞬間が近いことを知らせています。アドレナリンが溢れ、走り慣れた下降ライドを始めます。 港に着くと数人のダイバーがボートから荷物を出しており、「こんにちは！」と声を掛け合います。何かに夢中になる人々との間には、多くの言葉は要りません。 より遠くへ Shake it up #1 自宅から1時間 - 5キロという制限。範囲は限られていますが、可能性は無限大です。60分以内の急勾配、そして痛み。ロックダウン中のニースでのライド。 もっと見る 今月のライド：3月。 今年のパリ〜ニースは理想的なフィニッシュラインを迎えませんでしたが、走るべきロードは健在です。春の訪れを告げるローカルクラシック。 もっと見る 目的を持ったライド#2 食品デリバリーが必要な人々のためにロックダウン中のパリの街をバイクで走るSophie Gateauが、都市の閑散とした様子を記録します。目的を持ったライド「彼らのために」を行うSophieの視点をご覧ください。 もっと見る 目的を持ったライド#1 脆弱で孤立した人々のために医療用品を届けるため、Kong Fufuのバイクは機能性を最大限に発揮し役立っています。 もっと見る 隠れた場所、アリエージュ。 冒険に出かけ、人に知られていない場所を見つけて。スペインとアンドラの国境にあるアリエージュは、フランスの最も美しい野生の自然地域。 もっと見る

プロヴァンスの巨人への畏敬の念を抱いて 「彼」についての興味は絶えることがありません。世界中から巨人を制覇しようとサイクリストが訪れ、我々の地域が有名である理由でもあります。私は巨人の麓で生まれ育ち、数十年にわたって生活しています。慣れた環境であるために「彼」の存在を忘れてしまうくらいです。バイクだけでなく色々な方法で山を登ることが多くあります。身近な存在であるために、天候と身体能力の最適なバランスを選んだ上でライドをすることができます。 ドロームとヴォクリューズの境界線にある小さな土地は素晴らしいプレイグラウンドです。ルートの多様性に飽きることがなく、道が非常に狭いために自然と一体になることができます。豊かなヘリテージが感じられる80キロのライドをしませんか？ 私のいつものスタート地点である、マロセーヌの噴水から出発。水をボトルに補給しながら村々をライドして通ることができるのは素晴らしく、サイクリストにとってはありがたい環境です。舗装道路は新しくなったばかりで、これもサイクリストに最適な条件です。ツール・ド・フランスがこのルートを使用する予定であり、準備には気合が入ります。 アントルショーの城は10世紀に建てられ、800年にわたって村の人々を守ってきましたが、城の素晴らしい石が新しいビル建設に使われるようになりました。それ以来少しずつ形を失っています。Buis les Baronniesへ向かってロードの勾配が増し、より速く厳しいライドへと変わります。右手には丘の上に建つピエールロング教会が見えます。19世紀に建設された数メートル四方の小さな建物は、危険だとも言えるバランスで優雅に石の上に建っており、見逃すことはできないでしょう。 プロヴァンスらしい村Buis les Baronniesを見渡すサントロフィーム教会は美しい建物です。Rock of Saint Julienに寄り道をし、次のクライムであるCol d’Eyへのエネルギーをチャージします。ここのマジカルな空気はライドのハイライトだと言えるでしょう。オリーブの林を抜け、古い石は過去の記憶を呼び起こし、暖かい空気が感じられます。数週間前には農家の人々が農作物を心配するほど冷え込みましたが、4月末には半袖でライドをするとは思いませんでした。クライム後の頂上からは息を呑むようなモン・ヴァントゥの景色が広がります。 Sainte-Jalleへの下降はラベンダー畑が無限に続きポストカードのような景色が広がり、雰囲気が一気に変わるのが分かります。自由と興奮をもたらすスペシャルロードを降下し続け、20キロがあっという間に過ぎてオリーブの木々に囲まれます。 小さな街ニヨンは、最上のオリーブの木の産地でもあります。素晴らしい味わいの「olive de Nyons」と呼ばれるブラックオリーブは、村の広場の木の影にある現地のマーケットで売られています。 14世紀に建設されたニヨンの橋は名高く、40メートルあるシングルスパンのデザインは古代から20世紀まで続く特別区分に入ります。コンクリートが開発されてからは、このような石の建設が行われることはなく、貴重な眺めだと言えるでしょう。20メートル下にある川の眺めを夜の光の中楽しんでいます。 プロヴァンスのライド最後のストップはヴェゾン＝ラ＝ロメーヌです。狭い道、石の壁、美しい家を隠すように広がる小さな庭、咲き誇るブーゲンビリア。古い街を走り抜けるのは素晴らしく、マロセーヌへ戻る前に楽しむのがおすすめです。 より遠くへ ホワイトヴァントゥ。 悪名高い「ハゲ山」を登るのは環境が整っていてもタフなライドです。雪と低温下ではチャレンジは倍増し、外出規制中に相応しいライドと言えるでしょう。 もっと見る ヨーロピアン・デバイド・トレイル。 ヨーロッパの文明間に存在する新しいルート。Andy Coxがヨーロッパ・デバイド・トレイルのコンセプトを語ります。 もっと見る Shake it up #1. 自宅から1時間 - 5キロという制限。範囲は限られていますが、可能性は無限大です。60分以内の急勾配、そして痛み。ロックダウン中のニースでのライド。 もっと見る 今月のライド：3月。 今年のパリ〜ニースは理想的なフィニッシュラインを迎えませんでしたが、走るべきロードは健在です。春の訪れを告げるローカルクラシック。 もっと見る サミット シンフォニー。 サイクリングとスキーを組み合わせた1日は、コート・ダジュールの冬を終えるのにピッタリです。朝6時半にプロムナード・デ・ザングレで待ち合わせ、山頂での冒険に出かけましょう。 もっと見る 山頂。 喧騒から逃れる方法は必ずあり、ここではグラベルがおすすめです。モン・ヴァントゥのGサイドを楽しんで。 もっと見る

サミット シンフォニー 冬をドラマチックに終えることは、美味しい食事の後で贅沢なデザートを食べたり、素晴らしいシンフォニーの盛大なフィナーレを観ることに似ています。青い海と白い山頂でのサイクリングとスキーを同じ日に体験することができる環境にありがちな、心持ち上流気取りが含まれるとも言えるでしょう。正直に言ってしまいましょう、ここに住むことは誇るべき特権です。 昨今のスキーシーズンはストレスが感じられる季節です。南アルプスの山頂は厚い雪に覆われていますが、新型コロナの影響でリゾートは閉鎖され上級スキーヤーのみが使用できる状況となっています。 ニースのプロムナード・デ・ザングレからアルプ＝マリティームの最標高であるGélasまで走る有名なProm-Gélasレースでは毎年、サイクリングとスキーを1日で制覇するコースが設定されています。しかし、昨年11月に起こった洪水の影響でGélasは閉鎖されており、コース全体の破損が大きいため当分使用不可能となっています。 イタリア国境にあるIsola 2000スキーリゾートの尾根をスキールートとして選びます。日中の気温が25度まで上昇したために標高が高い場所では雪が急速に溶け出し、北方山頂に雪を残すのみとなっています。ここでスキーのチャンスを掴むことが出来そうです。 朝6時半にバイクでプロムナード・デ・ザングレを出発。スキーはIsola 2000リゾートの中心に住む友人に預けてあります。90キロをライドし、遅くとも午後2時には標高2300メートルの雪道へ到着、スキーを身につけます。 朝の海沿いの空気は冷たく、プロムナード・デ・ザングレの道路は清掃後の濡れた状態。ジョギングを楽しむ人々が現れ、ニースを東から西へと横断することができるロードには新鮮な空気を求める人々で賑わいます。高揚感のある場所です。 出発。 渓谷から山の麓まで40キロのウォームアップライド。気温は4度、冒険の詰まった1日のために厳選された服を身につけ走ります。しばらくすると太陽がロードを暖めてくれますが、ティネ川の高地へ入ると気温が一気に下がります。40キロ地点で厳しさは増し、ハニーワッフルと水を休憩に食べながら海岸に差す燃えるような太陽の光を眺めます。 Saint-Sauveur-sur-Tinéeに到着すると、環境が変化したことが分かります。教会の周りに建つ小さな家々に朝日が当たり、下方のティネ川の音がわずかに届きます。この感覚を得るためにライドをしているのだと確信する喜びの瞬間です。 メルカントゥール国立公園の入り口にある有名な赤い崖へ差し掛かります。勾配は急になり、Isolaリゾート前最後のセクションでは勾配は急になり、コースのハイライトである20キロのクライムが始まります。 数日間のうちに主要ロードの雪は溶けてしまうと思いますが、今はボネット峠を左にロンバルデ峠へ向かって進みます。雪が十分でないためにスキーで向かうことは不可能であることが既にわかっており、北のスロープに向かって進む他ありません。ひたすらペダルを漕ぎ、先へ先へと走ります。カモシカの群れが塩分の残るロードを舐めるためにスロープを下りて来ますが、即座に走り去ってしまうためにカメラで捉えることが出来ません。 標高2000メートル地点の道路沿いには雪が残り、今年の降雪量が少なかったことが分かります。日差しがきついため、雪が溶け小川に流れていく音が聞こえてきそうです。 ようやくバイクを置き、スキーが待ち受けています。メルシエールの頂上を目指し、雪がほとんどないのではないかと懸念しながら太陽が差す北方でレースが終わります。 山は私たちの世界。雪の上を走るスキーの音だけが静けさの中響きます。溶け始めた雪が降下のリズムを崩し、滑らかな降下を思い描いてしまいます。残念ながら南側のスロープは草のみとなっており、Tête Mercièreへは辿り着くことが出来ませんでした。しかし、素晴らしい景色を堪能しながらサイクリングとスキーを諦めることなく達成できたことに満足感を覚えます。 来週には雪が降るという天気予報を聞き、まだ最後ではないのかもしれないと希望を抱きます。 より遠くへ Shake it up #1 自宅から1時間 - 5キロという制限。範囲は限られていますが、可能性は無限大です。60分以内の急勾配、そして痛み。ロックダウン中のニースでのライド。 もっと見る ホワイトヴァントゥ。 悪名高い「ハゲ山」を登るのは環境が整っていてもタフなライドです。雪と低温下ではチャレンジは倍増し、外出規制中に相応しいライドと言えるでしょう。 もっと見る ジュラシックパーク。 PCR Gravierグループが最新アドベンチャーであるジュラマウンテンのグランドトラバースを走ります。恐竜はいたのでしょうか？ もっと見る ナンバー112 初めて参加した競技はアルペンスキーでした。ゲレンデのない島出身の私にとっては大きな一歩でした。しかし、私は番号ではありません。 もっと見る

SHAKE IT UP #1： « 1時間 - 5キロ » いつか、繰り返されるロックダウンも過ぎ去った苦い思い出となる日が来るでしょう。数ヶ月後には、個人の自由の素晴らしさを実感した時期について苦笑いをするでしょう。ライドは1時間、距離は5キロ以内という規則は長距離を走ることに慣れている私には辛いとも言えます。 規制はより選択を難しくすることがあり、ニースでは1時間以内で可能なライドが無限に広がっています。 レースシーズンが始まるまで1ヶ月となり、規制内でのライドは短距離で内容の濃いものが鍵となるでしょう。 標高500メートルのクラシックなエズ峠でのライドは、サイクリストの力試しに最適です。しかし、直通ルートのクライムは不明な箇所も多く、勾配12%のセクションもあるために避けて通るライダーも多くいます。 カフェを出発し、中間の道路であるLa Moyenne Cornicheへ向けて進みます。最初のスロープを上り街から離れていきますが、これからが本番です。Route Du Vinaigrierを通り、通常なら降下のみに使用するルートを選び、素晴らしい海の眺めを堪能しながら進みます。前回クライムを行ったのは、ツール・ド・フランス中の夏でした。道路が閉鎖されているため、プロトンは唯一の通過方法であるGrande Cornicheを2回通りました。 そしてここからが本番。最初のセクションは急勾配ですが、さらに急勾配が急速に進みます。距離は2キロほどですが、平均勾配は10％、標準よりかなりきついルートです。先方で生垣を刈っている男性が動きを止めて観ています。私が行っているライドに対して怒っているかのような混乱した表情をしています。私がどれだけ楽しんでいるかを理解してもらうのは不可能かもしれません。何とか笑顔を向けると、応援のような仕草を送ってくれました（そう見えただけかもしれませんが）。最後の力を振り絞り、Grandに到着。18分のライドでしたが、遥かに長く感じました。残り時間は少なくなっています。 4キロ先に厳しいライドが待っています。クラシックなエズ峠のルートを20〜30メートル進み左折すると、モン・ルーズの最もハードなクライムルートへ差し掛かります。通る車は数台の静かな太陽が降り注ぐ舗装ルートに入ります。 ロードの勾配は急で、これが目的なのだと自分に言い聞かせます。石の壁とヘアピンカーブを通り、歯を食いしばってペダルを踏み、自分を奮い立たせます。 身体は限界を迎えていますが、精神はどうでしょう。この地点では両方の状態が重要となります。登り続けて4キロ、ダイヤルを見ながらカウントを続けます。エズ峠の50メートル上方、Plateau de la Justiceへ辿り着くのに40分、規制に関わらず感じられる自由。 Seigneurs d’Ezeがこの場所に絞首台を設置したことは知られています。道路脇に放置された死体、飛び回るカラス。このクライムに付随する思いを説明する時間はありません、降下するのみです。 ウインドジャケットを羽織り、南側のスロープへと進みます。ツール・ド・フランスの記憶を呼び起こす、カラーペイントが道に残っているのが目に入ります。このロードを私と同じようにライドしたチャンピオン達。 曲がり角を過ぎ、ニースと書かれたサインが現れます。赤信号で止まり、青信号を急いで進みます。カフェを出てから56分42秒で戻りました。所要時間だけを聞くと大したライドに感じられませんが、１秒たりとも無駄にしないライドであったことは確かです。笑顔でロックダウンへと帰る自分がいました。 より遠くへ 今月のライド：3月。 今年のパリ〜ニースは理想的なフィニッシュラインを迎えませんでしたが、走るべきロードは健在です。春の訪れを告げるローカルクラシック。 もっと見る 目的を持ったライド#2 食品デリバリーが必要な人々のためにロックダウン中のパリの街をバイクで走るSophie Gateauが、都市の閑散とした様子を記録します。目的を持ったライド「彼らのために」を行うSophieの視点をご覧ください。 もっと見る 目的を持ったライド#1 脆弱で孤立した人々のために医療用品を届けるため、Kong Fufuのバイクは機能性を最大限に発揮し役立っています。 もっと見る 隠れた場所、アリエージュ。 冒険に出かけ、人に知られていない場所を見つけて。スペインとアンドラの国境にあるアリエージュは、フランスの最も美しい野生の自然地域。 もっと見る ホワイトヴァントゥ。 悪名高い「ハゲ山」を登るのは環境が整っていてもタフなライドです。雪と低温下ではチャレンジは倍増し、外出規制中に相応しいライドと言えるでしょう。 もっと見る

今月のライド：3月 - パリ〜ニース パリ〜ニースのライドは、ヨーロッパでのシーズン初めのレースでもある特別なものです。レースの一年がここから始まると言えるでしょう。我々の故郷に到着するパリ〜ニースレースは格別です。 30年ほどの歴史ですが、エズ峠と素晴らしいコート・ダジュールを背景にしたレースは神話とも言えるステータスを誇ります。しかし新型コロナの影響は大きく、今年のパリ〜ニースレースがゴールに辿り着くことはなく、最終ステージではエズ峠が削除され、ロムナード・デ・ザングレでのゴールとなりました。 そのままにしておくには心残りであり、3月に峠だけでも自分達でライドすることにしました。レース中には不可能な好きな場所で止まり、シーズンの再スタートを切り新しい希望を抱くために。 勾配に差し掛かる前に15キロのフラットな長距離ライドをします。冬の空気が残るものの、気温は快適です。雪で覆われたメルカントゥール国立公園の山頂を遠くに見ながら、横に広がる青い海を眺めて走り、ルヴァンの最初のクライムを思い描きます。 最初の離れた場所にある村（/la-gazette/ride-of-the-month-july/）は、ヴァール渓谷を見渡すことができる標高500メートルのRoquette du Var。10キロの比較的穏やかな降下をしてルヴァンへと向かい、モン・フェリオンのグラベルプレイグラウンドへと進みます。右折するとクライムが待ち受けています。 雲に覆われ気温が下がり、勾配平均4%の5キロを走ります。Chateauneuf Villevieilleの廃墟が前方に現れたら、立ち寄る価値があるでしょう。荒い地表でバランスが崩れるかもしれませんが、立ち止まって熟考するのに最適な場所です。過去と現在が混じり合い、見知らぬ未来が感じられます。行き交う車に気を取られず、ニース上方にあるモン・マカロンでグラベルを堪能しましょう。 標高が上がると気温は下がり、ウインドジャケットで寒さを凌ぎながらコンテへと降下します。ペイユへのクライムは勾配平均7%で、適度な暖かを取り戻るのにぴったりのライドです。 村で水分を補給し、細い道を走りながら教会のベルが時間を伝えるのを聞きながら日光を楽しみましょう。用意が出来次第トゥルビーへの下降を始め、上方の崖の写真を撮らずにはいられない景色が広がります。サンタニェスへのサインが現れると、マドン峠が近くにあることがわかります。それはまた次の機会に。 モナコの尾根からエズ峠へと向かい、別世界へと入ります。暖かさが戻り、飛び込みたくなるような海が広がります。ここで今年のレースを観戦し、プロトンが2回走り抜けるのを見たいと思っていましたが、来年は必ず実現することでしょう。 基礎に戻る フラットなロードを求めているのであればおすすめできません。身近にある真のクライム。2つのクライムと2つの下降。ライドを堪能できるルートです。 もっと見る コルニッシュ・ドール コート・ダジュールの年明けの日は短く、日差しが弱く、海の青色は褪せています。2000年以上前に建設されたローマのアウレリア街道であったところに、1903年に行われたTouring Club de Franceのためにロードが作られました。 もっと見る とまった村 ニースのバックカントリーにある村々を繋ぎ、聖ロックをピークとしたローラーコースターライド。 もっと見る オールロードライド 自由になったロードでのライドには全てがあります。ブロー峠とマドン峠を美しいダブルトラック横断で繋ぎ、25キロにわたる海への降下に続きます。 もっと見る 隠れたヴェジュビークライム 木々の上を走りメルカントゥール国立公園のありのままの自然に囲まれた山頂から見渡す、人にあまり知られていない2つのクライム。 もっと見る ツール・ド・フランスライド 海から山へ、そして海へ。今年のツール・ド・フランスコースに因んだ、テュリニ峠とエズ峠を含めたルート。 もっと見る

今月のライド：2月 - 基礎に戻る 様々な事、小さな事がありすぎる日々。ライドは安心感をもたらし、今まで以上の喜びを与えてくれます。降り注ぐ日光は、慣れ親しんだ食事にひねりを加えるような感覚を生み出します。2月のニースで太陽の光とライド時間を同量で求めるには、エズ峠とマドン峠のルートが最適です。 太陽が降り注ぐ海辺のロード。現地の人々をはじめとして、訪問者やプロにも人気のある理由がわかるルートです。ツール・デ・アルプ＝マリティーム・エ・ドゥ・ヴァールに含まれ、何度ライドしても飽きることのない道のり。 フラットなロードを求めている場合は、他を探した方がいいでしょう。このルートには上りか下りしかなく、その中間というのは存在しないのです。2つのクライム、2つの下降。両方を足すと単純計算以上のものになります。短い時間のライドであったとしても、バイクライフを実感するには十分なルートです。 ヴィルフランシュ出口の左側に真のスタートがあります。一番下の海岸線バス・コルニッシュから中間の道路モワイエンヌ・コルニッシュ、そして一番高いグランド・コルニッシュへの３段階で進みます。テュルビーから最初の下降をし、マントンへと向かいます。左に折れてセーレ・デ・ラ・マドンを抜け、数多く続くヘアピンカーブを走ります。 心はフランス人の英国系米国人Lawrence Johnstonが20年かけて作り上げた庭園を訪れ、精神的な切り替えをするのもおすすめです。彼はライドのためではなく気候を理由に同位置を選び、オリーブの木を含む世界中から集めた亜熱帯植物を育てることに成功したのです。 密蒙花やバラ属の種には最適な場所と言えますが、この時期の天候は急に変わりやすく予測がつきません。蜂蜜に群がる蜂のような勢いで雲が集まり、深い眠りから覚めたような強い風が吹きます。挑戦するべきですが、ジャケットを忘れずに。 空が青くても、マドン峠からの下降は冷えます。ペイユ側も同じであり、テュルビーへの比較的フラットな道を進みます。有名な噴水のサインが見えると、ここからは下降のみです。 得られるものが想像以上に多いライド。今年初めて感じられる高揚感と言っても過言ではないでしょう。太陽の光を受け、綺麗な空気を胸いっぱいに吸って。もうすぐ春、新しいライドの季節がやってきます。 コルニッシュ・ドール コート・ダジュールの年明けの日は短く、日差しが弱く、海の青色は褪せています。2000年以上前に建設されたローマのアウレリア街道であったところに、1903年に行われたTouring Club de Franceのためにロードが作られました。 もっと見る とまった村 ニースのバックカントリーにある村々を繋ぎ、聖ロックをピークとしたローラーコースターライド。 もっと見る オールロードライド 自由になったロードでのライドには全てがあります。ブロー峠とマドン峠を美しいダブルトラック横断で繋ぎ、25キロにわたる海への降下に続きます。 もっと見る 隠れたヴェジュビークライム 木々の上を走りメルカントゥール国立公園のありのままの自然に囲まれた山頂から見渡す、人にあまり知られていない2つのクライム。 もっと見る ツール・ド・フランスライド 海から山へ、そして海へ。今年のツール・ド・フランスコースに因んだ、テュリニ峠とエズ峠を含めたルート。 もっと見る

今月のライド：1月 - コルニッシュ・ドール 年明けのコート・ダジュールは予想以上に冷え込みます。日は短く、日差しが弱く、海の青色は褪せています。勾配が増すごとに気温が低くなることを考慮すると、海岸沿いで海の景色を堪能する方が賢明かもしれません。 1月は新年の抱負を実行に移す時。より多くのライド、減量、遠くへの冒険。バイクと共に過ごすのに最適な新年の始まりです。目前のルートや曲がり角の先にあるものを発見して。 カフェから西に向かい、1つ目はプロムナード・デ・ザングレ、２つ目はカーニュ＝シュル＝メール、アンティーブへ。カンヌのクロアゼット通りを走り映画の世界を感じながら、４つ目のマンドリュー＝ラ＝ナプールへと進みます。 海岸を後にして右折し、‘Le Grand Ducでミモザの美しい色合いを楽しみながらドリンクを飲みたいところですが、先へ進みます。テウル・シュル・メール沿いで、コルニッシュ・ドールとも呼ばれるコルニッシュ・ド・レステレルを目指して。 有名なフランス人デザイナーピエール・カルダンの未来的なPalais des Bulleが崖と海の間に建てられていた場所であり、今でも時が止まっているような空気が流れています。 2000年以上前に建設されたローマの道であったところに、1903年に行われたTouring Club de Franceのためにロードが作られました。コルニッシュは川や入江、海岸が多くあり、季節によっては人気のない静かな場所となっています。 この時期は比較的平穏で春や夏との激しい差が魅力と言えるでしょう。レステレルの赤い岩と無限に広がる青のコントラストが映えます。 アゲを曲がり、レステレルへと進みます。グランリュー湖には水が豊富に溢れ、浅瀬をわたることが難しい場合があります。バランスと決意を保ち、ロードを越えると車道に近づきます。 上方には海辺の監視役のようにサン・バルテルミー島の岩場が広がります。暖かい時期には暑くなり、北風とのコントラストが感じられます。今の時期はクライムに最適な気温と言えるでしょう。 右肩に海を感じる東が故郷です。左側のタイヤトラックを戻りながらコルニッシュへと帰ります。運が良ければ日差しが背中を温め、寒さを吹き飛ばしてくれるでしょう。ロードは静かで、前方はクリアに広がります。 Stravaルート : こちらで 飛行機で訪れ、最高レベルバイクでテュリニ峠とエズ峠ループを楽しみたい方には、カフェ・ドゥ・シクリステのCervélo R5sをこちらでレンタルすることが可能です。 今月のライドをご覧頂き、今シーズンに最適なルートを見つけてください。またはニースのライドガイドをお読み頂き、コート・ダジュールでのサイクリングについて詳細をご覧ください。

シェルターを求めて スペシャルエディションクレメンタインスウェットシャツは、被害を受けたアルプ＝マリティームのコミュニティへの基金寄付を目的としています。 2020年10月2日金曜日の夜、年間初の冬の嵐が南フランスとイタリアを通りました。後にアレックスと名付けられた嵐は、暴風と豪雨の大規模のものでした。 イタリア国境から35キロ東、地中海岸にあるニースはアルプスが悪天候から守ってくれるため、通常穏やかな気候が続きます。海岸沿いの気候は時折激しい嵐を呼ぶことがあり、今回の大規模なアレックスはニースの山々で豪雨と暴風を吹き荒らし、史上最大の被害をもたらしました。 ニースのバックカントリーでは50センチ以上の豪雨、計5000リットル（浴槽4つ分の水）が1メートル四方毎に12時間以内に降り、家々や農場、仕事場や建物を次々と流していきました。橋はなくなり、70キロにおよぶ道路も破壊されました。消防士と家畜を守ろうとした羊飼いを含む9名が亡くなりました。 カフェ・ドゥ・シクリステはバックカントリーを愛し、アパレル、写真、ストーリーを通じてロードと景色を表現してきました。ロードバイクで走るのに最高の場所であり、我々の「遊び場」（グラベルも素晴らしい）と呼ぶほどです。ストームアレックスは、自然の力は数億年かけて地形を生み出すと同時に、数時間、数分でそれらを破壊する力もあるのだという残忍なリマインダーとなりました。 北から南へと流れ、レステロンとヴァールへと繋がりニース空港付近の海へと続くティネ渓谷、ヴェジュビー、ロワ川を含む地域は大きな被害を受けました。ティネ渓谷は「ヨーロッパ最高地のロード」と呼ばれるボネット峠へと繋がり、ヴェジュビーはテュリニ峠への主なエントランスであり、Zinzinsが好んでライドする場所でもあります。ロワ川はイタリア国境を跨ぎ、ヨーロッパ最高地グラベルであるヴィア・デル・サーレへと続きます。 街のいくつかは孤立し、電気や清潔な水もなく道路も使用できない日々が続き、遠隔地にある村々への道が繋がるのにクリスマス前までかかりました。4 x 4 トラックのみ繋がり、通常の道路は今だに開通していません。カステリーノでは、人気のあるロワのクロスカントリーリゾートで完全に孤立して冬を過ごし、ホテルの食事のみを頼りに暖炉の火で部屋を暖めて過ごす人々が毎年います。 かつてはイタリアへ塩を運ぶルートでの重要な休憩地点であり、羊飼いや農家の交易場であった絵画のように美しいサン・マルタン・ヴェジュビーは大きな被害を受けました。家々、橋、道路、店、美術館、酒造、墓まで流されてしまいました。 同地にちなんで名付けられた、リミテッドエディションスウェットシャツを製作しました。幅広い着こなしが楽しめるユニセックスフィットのクラシックスタイル。収益100％は救援基金に寄付され、建物や道路の復興、洪水防御策の実施、屋根もない状況での生活を余儀なくされた人々への食料や衣類の運搬にかかる膨大な費用への助力になることを願っています。 マウンテンロードはバイクのためだけにあるのではなく、何千人もの人々のライフラインであり、バックカントリーの人々のためにできる限りのことをしたいと考えています。全ての人々の生活が元に戻り、また山を楽しめる日が来るまで。 スペシャルエディションクレメンタインスウェットシャツをこちらから購入し、救援基金にご協力ください。     による画像 Daniel Cole.

ニサラベーラ海辺の街。どの故郷もそうであるように、長所と短所、そして美点があります。光、景色、生活、ほとんどの場合において美しい街です。 1. Castel plage, Promenade des anglais 2. Promenade des anglais 3. マーガレット メリノウールジャージ, クリアグレー 4. Vieux Nice 5 & 6. MAMAC - Musée d’Art Moderne et d’Art Contemporain; Coulée Verte / Promenade du Paillon 7. Vieux Nice 8 & 9. Vieux Nice 10. Place Saint François 12. Vieux Nice 11. Promenade des anglais 13. Rauba Capeu

2020年ツール・ド・フランスがニースで開催 プロムナード・デ・ザングレでツール・ド・フランスの賑わいが見られなくなってから久しいですが、2020年に世界最大のバイクレースがニースで行われる予定です。 地中海の側フランチリヴィエラで3ステージ以上がキックオフされる予定です。ツアーのマップ製作者がライドする場所 を紹介します。 プロムナードの2020年グランデパールは2ヶ月遅れで、ファンがゴール地点で大騒ぎする事もなさそうですが、フランス南東の美しさとサイクリングの伝統が全てを取り戻してくれるでしょう。 176名のライダーが両ステージでスタートを待ちながらペダルに足を踏み込む音が響き、バックカントリーへ走り出す様子を見ることができます。ステージ１では「La Prom」でのスプリントがあり、山を含むステージ2ではパリ〜ニーススタイルのエズ峠の興奮、Port Lympiaのカフェ・ドゥ・シクリステ本社を通り過ぎ、海岸沿いでのフィニッシュを迎えます。 Grand Boucleが南方で行われたのは大昔のようですが、歴史の濃い地域であることには間違いありません。 シャンゼリゼ通りでプロトンに手を振り、日陰のロードを虹色の風が吹き通ったのは1981 年です。 ダブルイエロージャージ勝者であり世界チャンピオンのBernard Hinaultは、5キロの最初の勾配を引き締めた表情で進みました。 なめらかなブルーのジタンに乗り、キャップを後ろ被りにし、12ヶ月前に腱炎を患っていたとは思えない存在感を見せ、最も素晴らしいツール・ド・フランス勝利を収めました。 Hinault は２位のVan Impeと14分もの差をつけ、1948年のテュリニ峠でのステージ12で同様の存在感を見せつけたLousion Bobetを彷彿させるようでした。 Bobetが72年前に勝利を収めた場所と類似した地点に、オーガナイザーは15キロの上りを作ることで2020年のステージ2での難易度を高めました。 サンレモからテュリニへ向かって海岸沿いを進み、脚への負担が尋常でないヨーロッパ横断走行です。 テュリニの1607メートル山頂を過ぎ、再びエネルギーを取り戻したBobetは4名のライダーを通り抜け、ステージ1で勝利を収めたGino Bartaliより7分以上速く着きました。 BobetがベルギーのスターRoger Lambrechtを2分29秒で追い抜き、Bartaliが20分以上遅れたことでカンヌでの逆転が起こったと言えるでしょう。 トスカーナアイコンの希望は打ち砕けましたが、一本の電話が運を覆しました。イタリア民主党代理がBartaliに国の紛争が悪化し、共産党書記が撃たれた結果内戦が勃発する可能性があると伝えました。 ‘I will do even better than that. I will win the whole race,’ Bartali is believed to have responded. He crushed the young Bobet, bludgeoning his way to victory on the next three stages and riding into Paris more than 26 minutes clear in yellow. 「私にはもっと出来ることがある。レースで勝利する。」とBartaliが返答したと言われています。若いBobetを追い抜き、残り3ステージをトップで走り抜け、26分差をつけてパリに到着し勝利を収めました。 これは異常気象が発生する遥か前でありBartali復帰の前、ニースの100キロ西にあるSaint-Maximeでツアー中に見られた光景です。 Bartali、Bobet、スイス人ライダーFerdi Kubler、ベルギーのアイコンStan Ockersを含むプロトンが1950年にトゥーロンからマントンへ猛暑の中走りました。 81キロ地点のSaint-Maximeに到着し、勝利へ向かってこれ以上猛暑の中ライドすることは不可能なように思えました。 一人ずつバイクから降り、激怒するレースディレクターJaques Goddetを無視し、Jean Diederichがマントンでの勝利へと向かっている間に地中海へとスイミングに入ったのです。 プロムナードでのステージ4ライドでOrica-GreenEdgeがOmega Pharma-Quick Stepを1秒差で勝ち抜いた2013年以来、サイクリングのハイライトはニースから遠ざかっていましたが、2020年には記憶に残るイベントとなるでしょう。 グランドデパール開催中、カフェ・ドゥ・シクリステカフェはオープンしています。巨大スクリーンとエスプレッソをお楽しみください。

ニースから向かう場所 – ニースのオールロードライド 2つのクライムを繋ぎアルプ＝マリティームの全てを体験できるカフェ・ドゥ・シクリステの「秘密兵器」として知られるライドは、冒険心に溢れる初訪問者におすすめです。 Paillon渓谷を出てニース北に向かい、交通量の少ないRoute de Blausascを通ってニース峠を登ります。L’Escarèneの橋を渡って下降すると有名なブロー峠のスタート地点に着きます。クライムの３分の２地点で現れるスイッチバックがチャレンジであることを忘れないで。 ライドのハイライトはブロー峠の山頂です。グラベルロードを右に曲がり、アルプ＝マリティーム中腹への美しいライドを経て、フランスの最高地にある村Sainte-Agnèsへと続きます。マントンからマドン峠の中間地点でもあります。その後ニースへの35分間にわたるストレート下降では、プロ並のテストライドを試してみるのも良いでしょう。 キーキットヴィルジニー – オフロードエッセンシャルが収納可能なグラベルサイクリングショーツ。 ライドを見る ライドインサイト山脈マップシリーズ(https://www.cafeducycliste.com/la-gazette/nos-montagnes-a-la-carte)に含まれている2つのアイコニックなクライムをご覧ください。 ライドを見る 1 - ルート ダウンロード GPX Please login or create an account to download file. 2 - レンタル＆ライドバイクをレンタルして身軽に。R5 Cerveloロードバイク、Aspero Cerveloグラベルバイク、フランスのLeonによるチタン製ロードバイクなど、多種のレンタルバイクを取り揃えています。ペダルとツールバッグに加え、Specializedのシューズとヘルメットが付属しています。レンタルバイクを見る 3 - カフェオールド・ポートに位置する弊社カフェはライドの前後の待合場所として最適です。いくつかのルートの始点でもあり、美味しいコーヒーとメンズ、ウィメンズ のアパレルコレクションがお楽しみ頂けます。コート・ダジュールで新しい仲間とライドを楽しみたい方には、毎週ライドを計画しています。住所 : 16 Quai des Docks 06300 Nice 他のライド 2020年ツール・ド・フランス開始の宣伝の一環として、ニースが#nicecyclingparadiseハッシュタグを使用するのには理由があります。失楽園に1万行以上の詩が含まれるとしたら、サイクリングパラダイスにはおそらく同量のルート、ロード、景色、クライム、峠、スイッチバック、終点、開始地点があると言えるでしょう。こだわりのあるサイクリストも満足できるルートを見つけることができるに違いありません。 キャップアンティーブ 海に囲まれたコート・ダジュールから西へ向かい、地域で最もよく知られた街に到着します。 ライドを見る エステレルとレ・ザデレ カンヌの西に位置するエステレル国立公園へと続くルート。 ライドを見る エズ峠＆マドン峠 エズ峠のクライムは街中から始めることができる、世界レベルの選手と同じルートを辿るものです。 ライドを見る モルトラ 地中海の光を遮るスタイリッシュなサングラスは、モナコの街で地元の人々を上品に見つめるのに欠かせないアイテムです。 ライドを見る ヴァンス ヴァンス峠は南に面しており、岩の多い地表は年中を通して太陽にさらされています。 ライドを見る デュラニュ＆サン・ブレーズ もっと上を目指したい方には、山脈マップにも含まれているMadone d’Utelleへ向かうのがおすすめです。 ライドを見る ジレット＆ボンソン ニースのバックカントリーが海岸の裏に広がり、このライドは程よいクライムも含む心地よいレベルの走行です。 ライドを見る ボネット峠 村からクライムを始め、フラットなロードが全くない登りと下降を山の両サイドで行う、計24キロの道のりです。 ライドを見る モン・ショーヴ ニースのハゲ山は街を一望できる最も素晴らしい場所だと言えるでしょう。人にあまり知られていない、秘密の宝石です。 ライドを見る ブロー峠＆テュリニ峠 山脈マップシリーズに含まれる2つの代表的な山でのライドは、ニースからのルートに夢中になる理由が分かるでしょう。 ライドを見る バッジ 我々がライドするクライムとロードを称え、山々を祝したバッジを作成しました。素晴らしいクライムは山脈マップシリーズをご覧ください。世界のアイコニックなクライムを称えたバッジが加わった、世界の山々シリーズもご覧ください。 カフェから遠くない場所に位置するエズ峠、サ・カロブラ、富士山、モン・ショーヴを含む多くのクライムをライド後、バッジを獲得してください。バッジを獲得する

ニースから向かう場所 – 美しい眺めのためのライド – モン・ショーヴ ベルヴェデーレ：美しい眺めのためにデザインされた構造. ニースの「ハゲ山」とも呼ばれるモン・ショーヴ。自然が創り出した最高の見晴台は行き止まりロードであり、市内に近い静かなクライムです。 Boulevard de Cimiezを出て、ベル・エポック建築を通り北へ走ると、地域に無数にある 離れた村々 の一つ、右方のFaliconへ向かうサインが現れます。 安定した勾配7%の山の間にスイッチバックがあり、180度ターンする度に異なる景色を楽しむことができます。5キロ地点後に現れるバリアを抜けることが重要で、山頂にある要塞へ続く最後のスイッチバックは狭くラフであり、人一人いないライドは特別な経験となるでしょう。 日の出もしくは日没にライドを計画し、東にイタリア、西にカンヌを見渡すのがおすすめです。ライド後は海辺での休憩を楽しみましょう。 キーキット街から近く、暑いライドになることが多いタフで南向きのニースの山クライムには、ライトウェイトのフルーレットジャージが最適です。 ライドを見る ライドインサイトライドインサイト：モン・ショーヴはニースとBaie des Angesの素晴らしい景色が堪能できます。また、ストリートからBenedict Campbellの視点で ニサラベーラ の再発見をしましょう。 ライドを見る 1 - ルート ダウンロード GPX Please login or create an account to download file. 2 - レンタル＆ライドバイクをレンタルして身軽に。R5 Cerveloロードバイク、Aspero Cerveloグラベルバイク、フランスのLeonによるチタン製ロードバイクなど、多種のレンタルバイクを取り揃えています。ペダルとツールバッグに加え、Specializedのシューズとヘルメットが付属しています。レンタルバイクを見る 3 - カフェオールド・ポートに位置する弊社カフェはライドの前後の待合場所として最適です。いくつかのルートの始点でもあり、美味しいコーヒーとメンズ、ウィメンズ のアパレルコレクションがお楽しみ頂けます。コート・ダジュールで新しい仲間とライドを楽しみたい方には、毎週ライドを計画しています。住所 : 16 Quai des Docks 06300 Nice 他のライド 2020年ツール・ド・フランス開始の宣伝の一環として、ニースが#nicecyclingparadiseハッシュタグを使用するのには理由があります。失楽園に1万行以上の詩が含まれるとしたら、サイクリングパラダイスにはおそらく同量のルート、ロード、景色、クライム、峠、スイッチバック、終点、開始地点があると言えるでしょう。こだわりのあるサイクリストも満足できるルートを見つけることができるに違いありません。 ブロー峠＆テュリニ峠 山脈マップシリーズに含まれる2つの代表的な山でのライドは、ニースからのルートに夢中になる理由が分かるでしょう。 ライドを見る ジレット＆ボンソン ニースのバックカントリーが海岸の裏に広がり、このライドは程よいクライムも含む心地よいレベルの走行です。 ライドを見る エズ峠＆マドン峠 エズ峠のクライムは街中から始めることができる、世界レベルの選手と同じルートを辿るものです。 ライドを見る モルトラ 地中海の光を遮るスタイリッシュなサングラスは、モナコの街で地元の人々を上品に見つめるのに欠かせないアイテムです。 ライドを見る ヴァンス ヴァンス峠は南に面しており、岩の多い地表は年中を通して太陽にさらされています。 ライドを見る エステレルとレ・ザデレ カンヌの西に位置するエステレル国立公園へと続くルート。 ライドを見る キャップアンティーブ 海に囲まれたコート・ダジュールから西へ向かい、地域で最もよく知られた街に到着します。 ライドを見る デュラニュ＆サン・ブレーズ もっと上を目指したい方には、山脈マップにも含まれているMadone d’Utelleへ向かうのがおすすめです。 ライドを見る ボネット峠 村からクライムを始め、フラットなロードが全くない登りと下降を山の両サイドで行う、計24キロの道のりです。 ライドを見る バッジ 我々がライドするクライムとロードを称え、山々を祝したバッジを作成しました。素晴らしいクライムは山脈マップシリーズをご覧ください。世界のアイコニックなクライムを称えたバッジが加わった、世界の山々シリーズもご覧ください。 カフェから遠くない場所に位置するエズ峠、サ・カロブラ、富士山、モン・ショーヴを含む多くのクライムをライド後、バッジを獲得してください。バッジを獲得する

川へ連れて行って#5 ：ゴードラスク アルプ＝マリティームの渓谷は、それを作り出している川や、沿って流れる川に因んで名付けられています。 ゴードラスクはドラマチックな渓谷を作り出すほど流れが強くありません。自然が作り出した冒険心をくすぐる小道のような川。 サイクリストよりハイカーに広く知られている渓谷であり、アルプ＝マリティームのサイクリングルートを探す際に見つからないかもしれません。アドバイスを参考にして、是非探してみてください。 真夏の水星は高く、サイクリストの意識も高まります。まるで遺伝子に組み込まれたかのような、自然を堪能する気持ちが促されます。 山頂が３キロ以上空に突き出している「素晴らしき3,000」とアルピニストが呼ぶ、Mont Gélas、Mont Clapier、Mont Malédieの３つの山から流れる川、ゴードラスク。流れる水は極めて新鮮です。 行き止まりのクライムでは、山頂に向かうほかありません。ランドヌールによってベースとして使用されるParking du Contetでロードは終わり、「Le Pont du Contet」と呼ばれる橋を越えると泳ぐのに最適な場所があります。 渓谷にぴったりな木製でワイルドな美しさで知られている橋は、左側の川岸から右へとランドヌールが移動することができる限られた方法であり、Grand Capuletへ向かって東側のロードをクライムします。 この橋は泳いでいる間にメリノサイクリングジャージを干しておくにも最適です。木陰でビブショーツ から スイミングショーツに着替え、ハイカー達に迷惑をかけないようにしましょう。 熱気から冷たい水への温度差は大きく、深い息を吸い込みます。周りの環境との融合は格別で、実際に体験してみることをお勧めします。 リバースイミングと呼ぶかもしれませんが、実際は水に浸かって少し泳ぐ程度です。頭まで浸かり、流れに対抗して少しの間泳いでみましょう。川が全てを洗い流してくれます。 川へ自身を向けることは、渓谷に自身を向けることです。頭を出して目を開き、源を見つめます。素晴らしい景色と音色、世界で最も美しい映画でも実際の体験を越えることはできないでしょう。 もし、 8月のライドにこの泳ぎを取り入れる場合は、２つ目のクライムの後にぴったりのご褒美となるでしょう。泳いだ後は乾かし、再びキットを身につけて川に沿って山を降りるのみです。 スイムコレクションはこちらをご覧ください。 または 川へ連れて行ってシリーズをご覧ください。

メルカントゥール国立公園山頂のパノラマ景色へと続く行き止まりロード。森を抜けて大自然へ。  

ニースから向かう場所 – ボネット峠を極めて 「ヨーロッパ最標高地点にあるロード」が、ニースのオールド・ポートにあるカフェ・ドゥ・シクリステ本社すぐそばにあることはあまり知られていません。短いドライブで行ける距離内に2つの全く異なる世界があります。ビーチからボネット峠へと向かう長めの自己流オダックス。 Saint-Etienne-de-Tinéeにあるティネ渓谷への1.5時間ドライブから始まります。村からクライムを始め、フラットなロードが全くない登りと下降を山の両サイドで行う、計24キロの道のりです。 Cascade de Vensを抜け、森からBousieyas村落を走ります。古いCamp des Fourches軍用地の中心をライドしながら探索し、次に月面のような地表が現れます。Cime de la Bonetteはハッキリと見ることができますが、そこへ到達するのは永遠と思われる距離が続きます。 北サイドを降下しJausiersをUターンするように北側をクライムします。牧草地を抜け、緩やかな勾配は急勾配部分が多くなり、「カフェ 2000メートル」へ続く岩山のような崖を走ります。最後４分の１の難しい走行であるLac de Eissaupresへ入る前にグループを編成し直し、山ではエネルギーを総動員してCimeへの1キロにわたる急勾配を上ります。最標高ロードである事実など取るに足らないものであるかのように思える、目の前に広がるパノラマ景色を堪能しましょう。 キーキット最標高地点へ向かうにはジャケットが必要です。軽量でパッカブル、完全防水のシュゼットサイクリングジャケットは、標高の高い山での天候に対応します。 もっと読む ライドインサイト山頂2802メートルへ達する Cime de la Bonetteを加えるのを忘れずに。眺めは素晴らしく、ここで 世界最標高地点バイク選手権 が行われた場所でもあります。 もっと読む 1 - ルート ダウンロード GPX Please login or create an account to download file. 2 - レンタル＆ライドバイクをレンタルして身軽に。R5 Cerveloロードバイク、Aspero Cerveloグラベルバイク、フランスのLeonによるチタン製ロードバイクなど、多種のレンタルバイクを取り揃えています。ペダルとツールバッグに加え、Specializedのシューズとヘルメットが付属しています。レンタルバイクを見る 3 - カフェオールド・ポートに位置する弊社カフェはライドの前後の待合場所として最適です。いくつかのルートの始点でもあり、美味しいコーヒーとメンズ、ウィメンズ のアパレルコレクションがお楽しみ頂けます。コート・ダジュールで新しい仲間とライドを楽しみたい方には、毎週ライドを計画しています。住所 : 16 Quai des Docks 06300 Nice 他のライド 2020年ツール・ド・フランス開始の宣伝の一環として、ニースが#nicecyclingparadiseハッシュタグを使用するのには理由があります。失楽園に1万行以上の詩が含まれるとしたら、サイクリングパラダイスにはおそらく同量のルート、ロード、景色、クライム、峠、スイッチバック、終点、開始地点があると言えるでしょう。こだわりのあるサイクリストも満足できるルートを見つけることができるに違いありません。 エステレルとレ・ザデレ 海に囲まれたコート・ダジュールから西へ向かい、地域で最もよく知られた街に到着します。 ライドを見る ブロー峠＆テュリニ峠 山脈マップシリーズに含まれる2つの代表的な山でのライドは、ニースからのルートに夢中になる理由が分かるでしょう。 ライドを見る キャップアンティーブ カンヌの西に位置するエステレル国立公園へと続くルート。 ライドを見る ニースのオールロードライド ポートから山腹へ、そしてポートへと戻るグラベル稜線を介したクラシックなアルプ＝マリティームの山々を繋ぐライド。 ライドを見る モン・ショーヴ ニースのハゲ山は街を一望できる最も素晴らしい場所だと言えるでしょう。人にあまり知られていない、秘密の宝石です。 ライドを見る デュラニュ＆サン・ブレーズ もっと上を目指したい方には、山脈マップにも含まれているMadone d’Utelleへ向かうのがおすすめです。 ライドを見る エズ峠＆マドン峠 エズ峠のクライムは街中から始めることができる、世界レベルの選手と同じルートを辿るものです。 ライドを見る ジレット＆ボンソン 南フランスの魅力は海だけではありません。ニースのバックカントリーが海岸の裏に広がり、このライドは程よいクライムも含む心地よいレベルの走行です。 ライドを見る エズ峠＆マドン峠 エズ峠のクライムは街中から始めることができる、世界レベルの選手と同じルートを辿るものです。マドン峠も含め、山脈マップシリーズの2つのルートを一度に楽しむことができます。 ライドを見る モルトラ 海岸に沿って走り、新鮮な海の空気を吸い込んで。比較的フラットで短いルートですが、２カ国にまたがったダイナミックな走行です。 ライドを見る ヴァンス 人混みを避けて絶景を楽しむことができる、山脈マップシリーズの峠を含むライド。ヴァンスを愛したアーティストの気持ちがわかるようなルートです。 ライドを見る バッジ 我々がライドするクライムとロードを称え、山々を祝したバッジを作成しました。素晴らしいクライムは山脈マップシリーズをご覧ください。世界のアイコニックなクライムを称えたバッジが加わった、世界の山々シリーズもご覧ください。 カフェから遠くない場所に位置するエズ峠、サ・カロブラ、富士山、モン・ショーヴを含む多くのクライムをライド後、バッジを獲得してください。HOW TO CLAIM A BADGE

今月のライド：8月 隠れたヴェジュビークライム 行き止まりのクライムは大抵見逃され、価値を見いだされていません。少なくとも走るまでは。峠は美しく山頂を越えて渓谷から渓谷へと繋ぐ達成感は格別です。しかし、行き止まりのクライムは実用性よりも走行そのものの魅力に溢れています。アルプ＝マリティームには興味深いルートがあります。 8月のライドでは、6月のツール・ド・フランス開催地であるテュリニ峠に因んだ今月のライドに戻り、サン・マルタン・ヴェジュビーのヴェジュビー渓谷上方をベースとします。 サン・マルタン・ヴェジュビーはSuisse Niçoisとしても知られ、La Madone de Fenestreへと続くクライムを行ったアルピニストのベースキャンプとして使われていました。フランス語の「fenêtre（窓）」と似通った響きですが、間違いではありません。ロード頂上からはメルカントゥール国立公園を見渡す景色が堪能できます。 まず、 La Madone de Fenestre へと向かうロードにたどり着かなくてはいけません、と現地の厳格なライダーが記しています。統計から全てが分かるわけではありません。街を出てからフラットなロードの安定感を味わった後、ロードが突然ストレートに、そして勾配が上がり続けます。勾配平均10%を身にしみて感じる道のりです。ヴェジュビー川の音だけが感覚に響きます。川に厳密に沿ったロードは非常に難しく、抵抗の少ない降下は逆の道のりを辿るのかと考えながら、激しい呼吸が続きます。 皮をわたり、過去の土砂崩れやアルプスの森を通り抜け、山頂近くのサインを通るとメルカントゥール国立公園に入ったことが分かります。マジックの瞬間は間近です。ヘアピンカーブをいくつか走り、Refuge de les Madone de Fenestreが見えて来ます。避難場所のみでなく、教会や今ではハイカーや山頂を探索するアルピニストのベースとなっている古いホテルもあります。建物の年代が、かつて「アルプ＝マリティームの開拓者」と呼ばれたCount Victor de Cessoleと友人がメルカントゥール国立公園の主な山頂全てを征服した歴史が感じられます。 山頂に着き、頭上を見上げると、緑が消え去りグレーが広がります。晴れていますが雲が光と影を作り出し、アルプス山頂の景色は特別です。避難場所の端にカフェがあります。オレンジーナを飲み、次のクライムに備えましょう。 サン・マルタン・ヴェジュビーのヒルへと下り、ベルベデーレのサインが左手に見えるまで8キロ渓谷を進みます。ヨーロッパで最も多い青銅器時代の岩彫刻があるValley des Merveillesのサインも見えてくるでしょう。BelvedèreからGordolasque渓谷まで独特の雰囲気を加えています。渓谷は作り込むことのない自然の美しさで知られています。 ベルベデーレを出ると、ロードが狭く車の走らない行き止まりのクライムである渓谷の別サイドにいることが分かります。木々は山頂へと伸びていますが、ロードは木々より上に広がります。８キロ内には比較的長くストレートのロードがあり、いくつかのスイッチバックを含みながらCascade du Rayへと続きます。渓谷の名前でもある爽やかなGorodolasque川は大きな岩の上を流れ、クライム最後の箇所となります。 ウェス・アンダーソン監督映画で登場しそうな雰囲気のある、山頂の一つから名付けられたHotel du Grand Capeletを過ぎ、フランスの伝統的な水力発電を生み出すLac Longリザーバーを通ります。 ロードの最後には、ハイカーがスタートする「Parking du Contet」があります。駐車場の背後に橋があり、フライフィッシングと川泳ぎが可能です。飛び込んで魚が逃げてしまう前に釣りをするのがおすすめです。 American Rockiesを彷彿させるような渓谷であり、あまり人に知られていない野生の環境はいくつかの評判もあります。ベルベデーレとここの間で有名な1960年代のフレンチテレビショー「Belle & Sebastien」の男の子とグレート・ピレニーズのストーリーが撮影されました。 カルト的評判は広がり、撮影現場である「Cabane de Belle & Sebastien」が橋から徒歩10分ほどの場所にあります。行き止まりのロードに再び立ち、自分の脚でたどり着いたアルプ＝マリティーム山頂を堪能しましょう。 Komootルート コーヒーストップ : At the Refuge de la Madone de Fenestreでの休憩 ランチストップ：サン・マルタン・ヴェジュビーには2件のベーカリーがあり、Brasserie Les Alpesではサラダ、ピザ、パスタ、おすすめ料理を楽しむことができます。 今月のライドは、 こちらをクリックしてご覧ください。ニース でのサイクリングに関しては、 こちらをクリックしてください。

Kong Fùfùのエタップ・ドゥ・ツールガイド – #1コルミアーヌ峠 エタップ・ドゥ・ツールは、多くのライダーにとって1日で行われる最もタフなチャレンジの一つと言えるでしょう。山のルートを走る世界最大のレースと同じ道を走るチャンスでもあり、プロトンが同じルートを走る際のペースやパワーを後で比べ、レベルの違いを感じることができます。 2020年エディションは疑問をかけられ、論じられ、延期され、再度スケジュールが組まれました。ニース に来ることには間違いなく、イベントを走る予定の方（そして他の機会に冒険に来る方）のために、元勝者でありアルプ＝マリティームサイクリングのエキスパートである Kong Fùfù とガイドを作成しました。 まず最初にコルミアーヌ峠 にコルミアーヌ峠 , 別名サン・マルタン峠です。Kong Fùfùによると、アルペンクライムには始まり、中間、そして終わりがあります。 始まり： 「まず言っておかなくてはならないのは、峠までの走行は非常に長いです。60キロちかい渓谷走行であり、サドルに座ってエネルギーを温存する必要があるでしょう。特に最初の広い渓谷の早朝は山からの風が強く吹きます。ティネー渓谷に入ると風景はドラマチックになり、岩が赤い鉄色へと変わり、クライムの下方には峡谷が広がります。 峠は16キロと長く、多くのライダーは約1時間のクライムをすることになるでしょう。精神的な安定を保つために、セクションに分けて進む必要があります。ドラマチックな赤岩からグレーへと即時に変わる始まりは厳しく、最初の数キロはトンネル内です。 その後、渓谷へ向かって右折し、山頂へと続きます。勾配が安定しているため、保守的なリズムを早く見つけることは可能でしょう。自身の能力にあったグループを見つけ、最初のクライムでペースを上げすぎないようにするのが大切です。」 中間： 「このクライムは4つの村が目印のように含まれています。La Planetを過ぎると中間地点に差し掛かったことが分かり、ここからLa Bolline、 La Roche、 Saint-Dalmasへと点が繋がっていきます。 最初の2つの街から勾配は平均7.5%へと上昇し、キツすぎるほどではありませんが努力を要します。そして、まだエネルギー温存は続きます。 Saint-Dalmasへ向かって渓谷が開け、上方に山頂の素晴らしい景色が見えます。8月末であれば風は程良く、東から西ではなく北から南へと吹いているはずです。」 終わり : 「Saint-Dalmasは美しい中世の街であり、古い岩造りの建物と教会の塔周辺を通るロードを走った後、高い山に入っていきます。 最後のセクション勾配は6-7%です。以前このセクションをレーストライアルで走行したことがありますが、クライム専門でないライダーは身軽なライダーと競うことができません。それほど急勾配ではありませんが、必要となるエネルギーは多大なものです。 最後のスイッチバック2つは、アルペンに爽やかな空気をもたらすモミの木間を通り、山頂までの真っ直ぐな長い道のりでの良い気晴らしになります。スキーステーションの規模で言えば、コルミアーヌは比較的小さなものですぐに下降へと向かいます。 広くて滑らかなロードでの下降は心地よいものですが、小さな手すりのようなもので区切られたロードと峡谷には気をつけてください。下降中間地点からメルカントゥール国立公園3,000メートル上方を見上げると素晴らしい風景が広がります。 Saint-Martin-Vésubieで終点を迎えるかのように見えますが、次のクライムであるテュリニ峠までダウンヒルが続きます。賢いライダーは最も厳しいクライムの長所として捉えるでしょう。」 Kong Fùfùのクライムガイド#2：テュリニ峠 エタップ・ドゥ・ツールの各クライムに対し、カフェ・ドゥ・シクリステがバッジを作成しました。イベントでライドをした方は3つ全てのバッジ獲得が可能です。イベント後カフェにお越し頂き、ライド記録をお見せください。 クライム3つのうちどれかを完走された方は、 こちらでバッジを獲得してください 。 コルミアーヌについて 詳細はこちらからご覧ください 。

高地ビレッジライドルックブック 丘の頂上から丘の頂上へ、高地にある村々を繋ぐとサメの歯のようなルートができ、ピークは離れた場所にある素晴らしい聖ロックです。

川へ連れて行って#4 ：聖ロック 南フランスのRoute du Soleilを7月に走る場合は、ロードで読むことになるかもしれません。気候は暑くなっているでしょう。 目をしっかり開いて耳を澄ませていれば、爽やかさは身近にあります。水が流れる音を聞き、深い緑を眺め、時折駐車された車を目にします。おそらく泳ぎに適したコート・ダジュールのスポットが近いでしょう。 コントから聖ロックへの24キロにわたるクライムは厳しいものですが、 7月のライド でも紹介したように、2つに分かれた挑戦です。 聖ロックの初め半分は比較的緩やかですが日差しが厳しく、ここで気温が一気に上昇します。猛暑に対応するライトウェイト のサイクリングジャージをフルーレットを着用していても暑いと感じるでしょう。 ローラーコースターのような降下とコアラズ通過した後の短いクライムを経て、厳しいクライムの麓にある橋の直後に池が現れます。 ロードバイクはスピード感があり、走行を速く続けたいと感じがちですが、「ゆっくり行く選択肢もある」と賢人が言ったことがあります。それだけでなく、立ち止まって山を楽しむのも大切です。レースはレーサーに任せましょう。v 聖ロックは厳しいクライムですが、ニースからのルートで最も静かなロードの一つです。ほとんどの場合川が同じように流れ、トレイルに沿って低い橋を求めて進むと、透き通るような新鮮な水に辿り着くことができます。頭上に広がるアルプ＝マリティームからの水を楽しみましょう。 アマンディーヌショーツ は夏季用サイクリングジャージのミドルポケットに収まります。コート・ダジュールの日中の日差しでは岩場にいればすぐに身体が乾き、水着以外必要なものはありません。 水を浴び、常にフレッシュな川の水で泳ぎます。その時の興奮度と天候によって、感じられる水の新鮮さは異なるかもしれません。短くシャープに、が水に入る極意です。 科学的にテストしたわけではありませんが（した方がいいかもしれません）、川で泳いだ後は、疲労度に関係なく最低2時間のライドを走り抜くことができます。山に囲まれた水に入ると、疲れをゼロにするような効果があります。 トカゲのように身体が乾くまで岩場で休み、再びライドを始めます。 サドルに戻ると、水でエネルギーが復活したのを感じます。サイクリングルートから見つけることさえできれば、山にはこのような場所が多くあります。 見晴らしの良い高台に立って景色を眺め、アルプ＝マリティームでの泳ぎ場所を計画するのも良いでしょう。 もし助けが必要であれば、去年の川へ連れて行って シリーズをご覧ください。 スイムコレクションはこちらをご覧ください。