ニサ・ライト・ベーラ 「毎朝この光を見ることができるのだと気付いた時、自分の幸運さが信じられない思いだった」とアンリ·マティスは記しています。パリは光の都市と呼ばれますが、冬のニサラベーラに広がる柔らかい光は特別です。

ヴァンス峠：山脈マップナンバー9 ヴァンス峠の山頂付近に牧場があります。この事実が示唆する内容は多岐に渡ると言えるでしょう。 乗馬トレッキング用の場所であるかもしれませんが、牛が山を横切って歩き回り、ニースから経験してきた峠の中で最も乾燥してて埃っぽく、最も開かれた峠だと言えます。最西端にあり、お気に入りのクライムの中でもアルプス中心から最も離れた場所にあります。 人々を分け、フランスとイタリア間の雲が自然に浮遊して行くまで閉じ込める存在です。 ヴァンス峠は標高962m、賑やかなヴァンス街の上にあります。クライム最後の数キロで顔を上げることができれば、イタリアからカンヌまでの素晴らしい地中海の景色を堪能することができます。 開けた道は、冬季の走行の助けになります。サイクリスト達は登り（より需要なのは下り）を日光を感じながら行うことができるためです。夏季には茹だるような暑さは圧迫感があり、正式なスタート地点となるヴァンスの端にある噴水で水を補給することが大切です。 Alberto Contadorは標高630m、傾斜平均6%、9.6kmを24分以下で走り抜けたと言われています。地元のプロであり、Stravaタイムを持つカフェ・ドゥ・シクリステの友人Ian Boswellは、可能だと言います。 普通のライダーが35分以下で完走することができればラッキーでしょう。 暑さからか、それともクライム後の疲労からか、ユーフォー学専門家によると、変わったものがヴァンス山頂で目撃されています。異常現象、高スピードで飛ぶ物体、説明不可能な光などが峠または高原から見られています。最も最近の目撃である「Jellyfish of the Colle de Pouis」は偽物だということが分かっています。 ヴァンス峠の後ろには、Plateau de Saint Barnabéがあります。アイアンマン・ニース・トライアスロン参加者にとっては、ゴールが近いことを意味します。短いクライムの後、エステロン渓谷へと続く美しいロードを通り、ニースのヴァールへ向かい、プロムナードのフィニッシュラインへ辿り着きます。 考え深いシクロツーリストの方々には、ここは高原と日光に照らされた牧場への入り口です。立ち止まって景色を眺めたくなるカフェが多くあります。20世紀にアーティストが集まった有名な場所である、スロープの低い位置に留まりたくなるかもしれません。 Saint Paul de Vence にあるLa Colombe d’Or レストランは、かつて料理を地元アーティストによる作品と交換していました。今では、レストラン内に値段をつけられないピカソの作品や、マティス、カルダー、ブラック、ミロ、シャガールの名作がかけられています。ここで食事をする際にはサイクリングウェアはお勧めしません。カフェ・ドゥ・シクリステのウェアであっても。 私達が走行しクライムするコースを山脈マップシリーズ でお読み頂 ニースを訪れ実際に体験してみてください。 写真 : Greg Annandale 本文 : Max Leonard ホーム ユテーリ ユテーリ : 海上の船が天空のポイントや遠方の岸を指標に進むように、サイクリストもよく知っているロードや慣れない領域で同じ方法を取ります。 もっと見る ボネット峠 ボネット峠 ロッパの最高所である、という道標に恐れを感じる必要はありません。 もっと見る タンド峠 タンド峠は、あまり知られていないルートを好む方に最適です。 もっと見る マドン峠 マントンに到着すると、即海レベルからのクライムが始まるというドラマチックなスタート。 もっと見る ヴァントゥ山 ナポレオンが世界最高の海軍戦闘艦を製作する際、最も丈夫な材料を使用しました。ヴァントゥ山で採れる木材です。 もっと見る テュリニ峠 カフェ・ドゥ・シクリステの故郷であるニース付近で最も標高の高いテュリニ峠の深い森は、全く予想のつかない天候が特徴です。 もっと見る ブロー峠 ブロー峠の山頂から2キロほどの場所に、15%の勾配があります。これを過ぎると右方向へ道が曲がり、渓谷を後ろに見ながら目的に向かって進むことになります。 もっと見る ヴィアル山 ヴィアル山は、海から目にすることができるニース裏側の数少ないバックカントリー山頂の1つです。ヴァール渓谷へと向かって走るサイクリスト達の目印にもなります。 もっと見る ブルーイス峠 第二次世界大戦前のBreil-sur-Royaの人々にとっては、フランスへ繋がる唯一のルートであったブルーイス峠は命綱でした。 もっと見る ショーヴ山 ショーヴ山はニースの隠れざる存在です。街の上、北に位置するパッと見には目に入らない場所。誰が来るのでしょうか。 もっと見る

September Sessions Admittedly, it's already October. But this ride took place in September and therefore can merit the title ‘September Sessions’. For those unfamiliar with it, September Sessions is a surfing documentary filmed by singer - songwriter Jack Johnson. It captures a moment in surfing history when international superstar Kelly Slater escapes the professional scene and swaps competition and sponsor obligations for soul surfing on new breaks to rekindle his spirit. September in the Alpes-Maritimes offers a similar kind of escapism. Beside the sea, the mercury rests somewhere in the mid-20s. In the mountains temperatures are pretty much pitch-perfect for riding. Roads are quieter, the sun is lower, the light is softer. And the big cols are still open. Legs are still in shape after the high summer season of long days and hard riding. The racing season is coming to a close and riding agendas are beginning adapted for the crossover to winter mode. It’s the perfect time for some free riding, up high.Ask any Azuréen cyclist worth the salt on their sweaty summer jersey about the Trois Cols and they will go all misty-eyed. Three cols - Allos, Champs and Cayolle. Each one more than 2,000m high, each one with its own charm, every one with its own challenges.It's a 100km loop of pure ups and downs - any flats along the way are false ones. In the cycling world, it is a relatively unknown option, maybe because it’s neither race, sportive or brevet. It just is. There are no rules. Go clockwise or anti-clockwise, either way will not disappoint and each col will leave its own imprint on your cycling brain. In September the roads are empty, the sky is a deep blue and the slopes are still vibrant green.Allos has its signs for fly fishing beside the valley’s grand river on the early 4% gradients, the ski village, deserted at this time of year, and newly laid tarmac that winds its way under the lifts to the 2250m summit. A col that cuts through the ridge with high banks either side, it really does go through the lowest part of this particular mountain. The refuge at the top overlooks the Ubaye valley. It’s the only one with remnants of the Tour de France still remaining in white paint on the first set of switchbacks on the north side. Zip up your windbreaker, let the the brakes go, tip it in and find your flow.Cayolle is a 29km-long story of gorges, open pastures and above-the-tree-line Alpine ruggedness. Locals will know that you can take a cut-through road directly off the descent from Allos and on to the climb without having to go the whole way into Barcelonette. Winding through the gorge, the numerous bridges take dramatic turns over the Bachelard river that gets noisier each week with the over-night rain that often falls up above. Out of the gorge, into the forest at Bayasse surrounded by magic trees providing that alpine fresh fragrance that every car driver seeks to emulate. Above the tree line, another mountain refuge offers comfort on the entrance to the amphitheater created by the peaks that tower over the west side of the Col.The Cayolle sits on the border between the Haute-Alpes-de-Provence and the Alpes-Maritimes. Like the Var River whose source is 5km down below, this is where the high mountains start their dive into the Med. Eyes front, heads down, through the tunnels towards Saint-Martin d’Entraunes. But it’s no competition, so stop in the switchbacks to take in the perfect mountain vista below.The Col des Champs offers the final part of mountain drama to finish off the trilogy. In 1975 it was part of the Tour de France when Merckx was the first to the top before he had his famous grand defaillance on the final climb to Pra-Loup. A team Bianchi car crashed on the descent to Colmars and French rider Bernard Thévenet went on to win the stage as The Cannibal showed that he was in fact human.But Tour de France history, whilst nice, is not what is special about this road and this route. The Col des Champs maybe sums it up best. It's a mountain pass like no other, it has roaming sheep and cattle, a plateau of open pastures, gravel roads branching off towards dramatic grey rock formations and a near 360 view offering a kaleidoscope of all that is great about the high mountains. It's been said before that cycling life above 2,000m is the best life. And September is perhaps the best time to be there. The Komoot Route

リヴィエラ・グラベル #5 – ヴィアデルサーレ ヴィアデルサーレ、またはルート・ド・セル。国境のどちらに住むかによって呼び方が異なる「塩の道」が、リヴィエラ・グラベルの頂点だと言えるでしょう。ニース付近の最標高未舗装ロードの１つであり、最も素晴らしい場所です。ルートに辿り着くには、車で一日かけての往復もしくは観光向けのトラン・デ・メルヴェイユを使用する方法があります。カフェから数日間かけて向かうのも良いでしょう。どの方法をとるにしても、アズールの海岸沿いからより高い美しい高山の世界へと向かうことになります。タンド峠に到着すると、歴史的なグラベルロードを通った後に山頂から360度の眺めが楽しめることが分かります。シンプルな森のファイアーロードとは異なり、グラベルライダーが愛してやまない獣道からダブルトラックへと続くロードが姿を現します。ヴィアデルサーレ跡から、貴重な品々を運ぶトレードルートであった当時の目的を垣間見ることができます。タンド峠から古いボーダーロードのスウィッチバックを通り、放棄された軍事兵舎が建つ山側を登るルートを選ぶライダーが多く、冬季にはLimone Piemonteリゾートのスキーヤーが集まる場所でもあります。ムッソリーニの閉鎖された駅サン＝ダルマ・ドゥ・タンドをスタート地点とし、カステリノを登り距離を長めにするオプションもあります。美しい13 キロの高山ロードが続き、そのまま登りに入ります。カステリノ渓谷東側は木よりも高くなり、Baisse de Peïrefiqueから山のカーブの沿って進むと、タンド峠を望む比較的フラットで素晴らしいパノラマが広がります。タンド峠から東へ進むと、古い塩の道が感じられる雰囲気が漂い始めます。海嶺のルートを走り、山頂を越え、山の輪郭に近づいたり遠ざかったりしながら進むのは体力的にはかなりの挑戦ではありますが、美しい景色に圧倒されるでしょう。 地中海方向へ急に戻る前の、北東テュリニへ向かって崖縁に沿って続くロードには、インスタ映え間違いなしのスポットがあります。トリノ〜ニース・ラリーを経験したことがあるライダーは、このセクションを忘れることがないでしょう。タンド峠から20キロほど離れたところにあるRifugio Don Barberaでの快適な睡眠とヘルシーなイタリアンフードを楽しみにしていたと思いますが、ここでは現代生活から離れたゆったりとした時間が流れます。計画をしていなくても、高山で一夜を過ごしたいと思うことは間違い無いでしょう。 滞在場所からクライムを続けると、Cime de Pertégueのドラマチックな眺めが広がります。そこからヒップスターコーヒーのある最高のマウンテンキャビンが潜む松林に向かって降下します。最後のクライムは、一気に全ルートを走行しているライダーにとっては特に厳しいものです。山頂から海岸沿いまでアコーディオンのように重なり合っている景色を一望するPasso di Tanarelloに登るルートは、非常に勾配が激しいクライムです。 La Brigueへと続く降下は長くラフであり、バイクの操縦技術と鍛えられた腕が必要になるでしょう。しかし、それがグラベルサイクリングの特徴でもあり、グラベルロードでの4時間走行は、スムーズなロードの6時間に匹敵すると言われています。ヴィアデルサーレは統計では想像がつかず、実際の経験は人生において特別なものとなるでしょう。 ルート - https://www.strava.com/routes/21790163 人に知られていないトラックやニース周辺に関しては、リヴィエラ・グラベルシリーズをご覧ください。

ブロー峠：山脈マップナンバー8 ブロー峠の山頂から2キロほどの場所に、15%の勾配があります。これを過ぎると右方向へ道が曲がり、渓谷を後ろに見ながら目的に向かって進むことになります。 腰をかけるのに低めの壁があり、息が切れたからではなく、下に広がる美しいパノラマを写真に収める良いチャンスです。 カフェ・ドゥ・シクリステのサイクリスト達は毎回逃すことなく写真に納め、#everytimeipassで投稿しています。 卓越したヒルクライム走者であるRené Viettoが、プロレースでの最初の優勝を確実にした地点だと考えられています。 Renéはカンヌで生まれ、母親がグラースにある香水メーカーのためにジャスミンフラワーを摘んでいる間、カジノで働いていました。貯めたチップでバイクを購入し、練習を重ねました。1931年のBoucle de Sospelで優勝し、ブロー峠への挑戦を始めました。 3年後、ツール・ド・フランスで同じ挑戦を繰り返しました（ブロー峠を27回通過し、最後の走行は1961年）。 ブロー峠で勝ち抜き1人走行となり、カンヌのクロワゼットで優勝を飾りました。観衆が大喜びしている中、怪しい行動をする男性をサポーターが発見し、パンチをして殴り倒すという事件がありました。その殴られた男性はJacques Goddetと言い、ツアーのアシスタントディレクターだったのです。 20世紀初頭に有名なスイッチバックが建設されて以来、人々は立ち止まってこの素晴らしい風景を眺めています。この景色を一望するためにロードを登りきったドライバーやサイクリストには、共通して感じられるものがあるのでしょう。 しかし、ラリードライバーは立ち止まるわけにはいきません。モンテカルロラリーの走行車が通過することがあり、決して消えることのないタイヤのマークをヘアピンカーブに刻みつけていきます。 通常ロードは静かで、近隣の他の場所に比べて比較的天候も良く、穏やかな日が多いのが特徴です。 地元の人は渓谷で狩猟を行います。下の方には泳ぐのに最適な隠れた場所があり、晴れた冬の日には海まで見渡すことができます。 時間をかけて登って行くと、オリーブ畑が広がり、かつてニースと海岸からピエモンテとサヴォイ公まで結ぶ塩の道であったRoute Royaleの面影を垣間見ることができるかもしれません。 私達が走行しクライムするコースを山脈マップシリーズ でお読み頂 ニースを訪れ実際に体験してみてください。 写真 : Greg Annandale 本文 : Max Leonard ホーム ユテーリ ユテーリ : 海上の船が天空のポイントや遠方の岸を指標に進むように、サイクリストもよく知っているロードや慣れない領域で同じ方法を取ります。 もっと見る ボネット峠 ボネット峠 ロッパの最高所である、という道標に恐れを感じる必要はありません。 もっと見る タンド峠 タンド峠は、あまり知られていないルートを好む方に最適です。 もっと見る マドン峠 マントンに到着すると、即海レベルからのクライムが始まるというドラマチックなスタート。 もっと見る ヴァントゥ山 ナポレオンが世界最高の海軍戦闘艦を製作する際、最も丈夫な材料を使用しました。ヴァントゥ山で採れる木材です。 もっと見る テュリニ峠 カフェ・ドゥ・シクリステの故郷であるニース付近で最も標高の高いテュリニ峠の深い森は、全く予想のつかない天候が特徴です。 もっと見る ヴァンス峠 ヴァンス峠の山頂付近に牧場があります。この事実が示唆する内容は多岐に渡ると言えるでしょう。 もっと見る ヴィアル山 ヴィアル山は、海から目にすることができるニース裏側の数少ないバックカントリー山頂の1つです。ヴァール渓谷へと向かって走るサイクリスト達の目印にもなります。 もっと見る ブルーイス峠 第二次世界大戦前のBreil-sur-Royaの人々にとっては、フランスへ繋がる唯一のルートであったブルーイス峠は命綱でした。 もっと見る ショーヴ山 ショーヴ山はニースの隠れざる存在です。街の上、北に位置するパッと見には目に入らない場所。誰が来るのでしょうか。 もっと見る

ニースからの行先 – ヴァンス 西へ向かってサイクリングルートを通り、ヴァール渓谷に沿って登るとアーティストの街ヴァンスに到着します。ローカルなサイクリスト達に人気のクライムに差し掛かる前に水を補給しましょう。ヴァンス山頂からは美しい海岸の街が一望でき、もう少し登ると野生の自然に囲まれます。 Bouyon は水分補給に最適な場所で、Le Brocにはベーカリーやカフェがあります。そこからヴァールへと降下するか、降りるのが厳しい場合はサイクリングルートに沿って海岸まで行く方法があります。Aspremontへのクライムをもう１つ取り入れ、ニースまで降下するのも良いでしょう。 キーニットフルーレット ジャージ。 ヴァンス峠は南に面しており、岩の多い地表は年中を通して太陽にさらされています。春先から夏の終わりまで、猛暑と言える暑さに対応するフルーレットがおすすめです。 もっと読む ライド インサイトヴァンス峠クライムの始点である交差点に噴水があります。綺麗な水で知られる街でもあり、給水には理想的な場所です。 もっと読む 1 - ルート ダウンロード GPX Please login or create an account to download file. 2 - レンタル＆ライドバイクをレンタルして身軽に。R5 Cerveloロードバイク、Aspero Cerveloグラベルバイク、フランスのLeonによるチタン製ロードバイクなど、多種のレンタルバイクを取り揃えています。ペダルとツールバッグに加え、Specializedのシューズとヘルメットが付属しています。レンタルバイクを見る 3 - カフェオールド・ポートに位置する弊社カフェはライドの前後の待合場所として最適です。いくつかのルートの始点でもあり、美味しいコーヒーとメンズ、ウィメンズ のアパレルコレクションがお楽しみ頂けます。コート・ダジュールで新しい仲間とライドを楽しみたい方には、毎週ライドを計画しています。住所 : 16 Quai des Docks 06300 Nice 他のライド 2020年ツール・ド・フランス開始の宣伝の一環として、ニースが#nicecyclingparadiseハッシュタグを使用するのには理由があります。失楽園に1万行以上の詩が含まれるとしたら、サイクリングパラダイスにはおそらく同量のルート、ロード、景色、クライム、峠、スイッチバック、終点、開始地点があると言えるでしょう。こだわりのあるサイクリストも満足できるルートを見つけることができるに違いありません。 ニースのオールロードライド ポートから山腹へ、そしてポートへと戻るグラベル稜線を介したクラシックなアルプ＝マリティームの山々を繋ぐライド。 ライドを見る モン・ショーヴ ニースのハゲ山は街を一望できる最も素晴らしい場所だと言えるでしょう。人にあまり知られていない、秘密の宝石です。 ライドを見る ボネット峠 村からクライムを始め、フラットなロードが全くない登りと下降を山の両サイドで行う、計24キロの道のりです。 ライドを見る キャップアンティーブ 海に囲まれたコート・ダジュールから西へ向かい、地域で最もよく知られた街に到着します。 ライドを見る ジレット＆ボンソン ニースのバックカントリーが海岸の裏に広がり、このライドは程よいクライムも含む心地よいレベルの走行です。 ライドを見る ブロー峠＆テュリニ峠 ここからは真剣勝負です。山脈マップシリーズに含まれる2つの代表的な山でのライドは、ニースからのルートに夢中になる理由が分かるでしょう。 ライドを見る エステレルとレ・ザデレ エステレル国立公園はSaint RaphaëlとThéoule-sur-Mer間の32,000ヘクタールに広がります。年初めにはカンヌへの道には海岸沿いにミモザが咲き誇ります。 ライドを見る エズ峠＆マドン峠 エズ峠のクライムは街中から始めることができる、世界レベルの選手と同じルートを辿るものです。マドン峠も含め、山脈マップシリーズの2つのルートを一度に楽しむことができます。 ライドを見る モルトラ 海岸に沿って走り、新鮮な海の空気を吸い込んで。比較的フラットで短いルートですが、２カ国にまたがったダイナミックな走行です。 ライドを見る デュラニュ＆サン・ブレーズ 3つの川の合流地点へ向かい、さらに上へ登って景色を楽しみます。もっと上を目指したい方には、山脈マップにも含まれているMadone d’Utelleへ向かうのがおすすめです。 ライドを見る バッジ 我々がライドするクライムとロードを称え、山々を祝したバッジを作成しました。素晴らしいクライムは山脈マップシリーズをご覧ください。バッジ獲得に欠かせないのは、実際のクライムです。バッジを獲得する

真夏の走行に最適な涼み場所 ニースのバックカントリー深くにある、新鮮な山水で溢れる隠れた池を見つけました。真夏の走行に最適な場所です。

川へ連れて行って#3 ：ロッケッタ・ネルヴィーナ フランスとイタリアの国境を超えることは、最高のエスプレッソのためだけではなく、達成感を得ることです。フランスからイタリアへ入ると否定できない違いがあります。香り、光、フィアットのプントが逆サイドを走っていることなど。 Andrea Mifsudはムージャンに住んでいますが、国を超えたヘリテージを持っています。母親はイタリアのロンバルディア州生まれ、父親はフランスとマルタの混血、Andreaは完全に地中海育ちです。イタリアとの関係が深く、定期的にリグリア奥地の長距離走行を行なっています。20歳のAndreaはレースキャリアのピークに向かう年齢ですが、安定した長距離走行も交えてイタリアのオリーブ畑を走り、自然の中で泳ぐことを好んでいます。古い町ヴェンティミリアのパステルカラーが、まるでAndreaのジャージのように薄れ、ロードと町はイタリア特有のリズムのある賑わいに包まれています。Andreaは町の流れに身を任せ、モダンな光のように走り抜けて左折し、ドルチェアックアへ向かって渓谷を登り、オリーブ畑と大きな山の麓の丘に囲まれたロッケッタ・ネルヴィーナを目指します。安定した勾配の高地はオリーブ栽培に適しており、モナコに住むプロのライダー達と同じように、身体回復を中心とする時期にはドルチェアックアでドッピオを楽しみます。 Andreaはドルチェアックアをまっすぐ進み川へと向かいます。苦境の道のりはイタリアの田舎で活用されているApeと呼ばれるVespaエンジン付き３輪のユーティリティ車が助けになります。渓谷へと向かう安定した勾配での手助けともなります。渓谷にいる限りは安定していますが、ホテルLago BinをStrada Provinciale 68で右折しオリーブ畑を登る道のりは、短い距離ではありますが非常に厳しいと言えるでしょう。ターマックは波形のコンクリートからグラベルとなります。フルーツのような柔らかな味わいを生み出すタジャスカオリーブツリーの間を縫ってコーナーを曲がり、新たなロード表面の変化を感じます。角を曲がる度にパンチを受けるような変化であり、オリーブ栽培者のみ知る「ロード」だと言えます。Ape も登り切らないような道のりです。人口275人のロッケッタ・ネルヴィーナへまっすぐ降下すると、静かな街並みが広がります。かつて巡礼者にとってピードモントからネルヴィアバレーへと続く道のりであった、ローマの村広場へゆっくりと入りAndreaの様子を伺います。Andreaは左折し広場の裏にある最も美しく清潔な池へと向かいます。便利なロケーションにあり、村を背景に泳ぐのは最高です。17世紀にサボイ王家は村に平和をもたらし、人気な場所であるに関わらず今でも平穏な空気が流れています。現地の人々は川の上流で飛び込んだりカヌーを楽しんだりしていましたが、昨今の土砂崩れ以来不可能になりました。しかし、それでも美しさは変わらず、左側のラフな岩が右側に光沢のある花崗岩が並ぶ流れを作り出し、飛び込んだ後に一休みするのに最適な場所となっています。夏の走行の後には、新鮮な山の水でクールダウンするのがおすすめです。体を拭いてバイクに戻ると、Andreaはライダーに人気のある最高のエスプレッソ（フランスのコーヒーも素晴らしいですが、イタリア人が生み出すコーヒー豆には尊敬の意を表します）をだすDolce Aquaに向かいます。Andreaの本格的なレースバイクに装着された、水着の入ったトレンディなハンドルバーバッグに注目が集まります。現地の人々と話を始め、イタリア人らしいジェスチャーを交えながら父親について話すAndrea。まるで家に帰ったかのような様子です。 スイムコレクションはこちらをご覧ください。 または 川へ連れて行ってシリーズをご覧ください。

テュリニ峠：山脈マップナンバー7 カフェ・ドゥ・シクリステの故郷であるニース付近で最も標高の高いテュリニ峠の深い森は、全く予想のつかない天候が特徴です。 標高1604mの山頂に近い地点にあるスイッチバックでも、海がまだ視界に入り、暖かく湿った海の空気が山に流れます。斜面での土砂降りが予想されるような天候です。 森の斜面には、無数のトレイルとロードがあります。そのうちいくつかは野生のイノシシや鹿にしか歩くことのできないものですが、秋になると栗やカラマツ、松の湿った陰に育つ野生マッシュルームを求めてやってくる人々で溢れます。リヴィエラの高級レストランで使うために、ニースの有名レストランのシェフが素手でマッシュルームを採集している姿が見られることもあります。 テュリニ峠で最高所に位置するPiera Cava村では、マッシュルームフェスティバルが毎年行われています。新鮮な野生のマッシュルームを猪肉ソーセージに添えて、地元のワインと一緒に楽しむイベントです。 テュリニ峠へ続く道路の混雑ぶりにサイクリストは当惑するかもしれません。ニースに最も近い主要道はレスカレーヌ、ソスペル、ラントスクから続いています。サン・ロケ峠またはLe Moulinetの未舗装の道を通っても山頂へたどり着くことができます。ラビリンスのような道のりになるかもしれません。多数のルートはより重要な意味を示唆し、歴史に埋れてしまったものもあります。自分の目で確かめに行くほかないでしょう。 アルプスの峠では珍しく、テュリニ峠は最高所のロードではありません。ルートより上へ行くと小さなスキーリゾートがあり、その上にはオシオン山塊があります。 オシオンは2082mの位置にあり、廃墟となった要塞と燃料庫に囲まれた連接する山頂と高原です。 いくつかの渓谷と、古代にトリノまでの塩街道であったタンド峠を遠くに見渡せるイタリア国境の高所にある観察地は、戦略的な重要性を持っていました。オシオンを制覇する者は、アルプ＝マリティームも制するのです。1793〜1794年のフランス革命では、ここに駐留していたサヴォイ兵士への攻撃をフランス兵士が仕掛けました。彼らがオシオンに侵略する前に撃退されたのです。 アルプスがフランスのものとなってから、廃墟は19世紀以来山塊を守り続けています。当時は多くの兵士が長期にわたって駐在しており、Piera CavaやLa Bollène、Le Moulinetには市場やバー、兵士のための娯楽で賑わっていました。今ではすっかり静かになりましたが、精巧な作りの山頂へのロードは健在です。 東側の傾斜はモンテカルロラリーで有名になり、冬には雪景色を照らし出すライトアップが数十年にわたり行われていました。夜間のサイクリングでもよく知られています。愛する人が癌に苛まれ、白血病慈善団体の資金を集めるために、2001年に5人のイギリス人グループがジュネーブからカンヌまで走行を行いました。 疲労した彼らは真っ暗な夜のテュリニ峠に到着し、まだ走行を続けなくてはなりませんでした。暗闇でのヘアピンカーブを降りて行くのは非常に危険です。ちょうどその日、タールマックからのまだ温かい日中の空気が漂う中、数千匹の蛍が道に舞い降り、サイクリストの足元を照らしたのです。 今では蛍ツアーと呼ばれるそのチャリティー走行は、数百万ポンド集め、毎年行われています。 私達が走行しクライムするコースを山脈マップシリーズ でお読み頂 ニースを訪れ実際に体験してみてください。 写真 : Greg Annandale 本文 : Max Leonard ホーム ユテーリ ユテーリ : 海上の船が天空のポイントや遠方の岸を指標に進むように、サイクリストもよく知っているロードや慣れない領域で同じ方法を取ります。 もっと見る ボネット峠 ボネット峠 ロッパの最高所である、という道標に恐れを感じる必要はありません。 もっと見る タンド峠 タンド峠は、あまり知られていないルートを好む方に最適です。 もっと見る マドン峠 マントンに到着すると、即海レベルからのクライムが始まるというドラマチックなスタート。 もっと見る ヴァントゥ山 ナポレオンが世界最高の海軍戦闘艦を製作する際、最も丈夫な材料を使用しました。ヴァントゥ山で採れる木材です。 もっと見る ブロー峠 ブロー峠の山頂から2キロほどの場所に、15%の勾配があります。これを過ぎると右方向へ道が曲がり、渓谷を後ろに見ながら目的に向かって進むことになります。 もっと見る ヴァンス峠 ヴァンス峠の山頂付近に牧場があります。この事実が示唆する内容は多岐に渡ると言えるでしょう。 もっと見る ヴィアル山 ヴィアル山は、海から目にすることができるニース裏側の数少ないバックカントリー山頂の1つです。ヴァール渓谷へと向かって走るサイクリスト達の目印にもなります。 もっと見る ブルーイス峠 第二次世界大戦前のBreil-sur-Royaの人々にとっては、フランスへ繋がる唯一のルートであったブルーイス峠は命綱でした。 もっと見る ショーヴ山 ショーヴ山はニースの隠れざる存在です。街の上、北に位置するパッと見には目に入らない場所。誰が来るのでしょうか。 もっと見る

ニースからの行先 – キャップアンティーブ 冬季のトレーニングルートとして、または回復目的のライドに最適な場所。海岸の西側に沿ったサイクリングルートを通り、ローラーブレーダーで走る人々や道路からはみ出てくる車に気をつけながら走ります。大きなアパートのある一角の前で道を渡り道路に合流します。 アンティーブに着くと、古い街と海の間にある壁に囲まれた道を通りキャップへと向かいます。穏やかな地中海を前に巨大なヴィラやホテルは松の木の影に隠れ、静かなロードが続きます。現地のサイクリスト達が多く走る中、好きなだけ往復を繰り返した後はキャップの反対側にあるJuan les Pinsでコーヒーブレイクをとり、帰路へ着きます。 街中を通る30キロのルートは魅力的とは言えず、サイクリングルートよりロードで走るサイクリストが多くいます。お好みのルートとスピードでニースまで戻りましょう。 キーニットヨランダ ジャージ。 冬季やオフシーズンのライドにふさわしいメリノ素材の長袖ジャージは、軽めの走行中に保温力を発揮します。 もっと読む ライド インサイトニサラベーラはニースの市歌です。OGCニースフットボール試合や学校、街で毎週歌われます。我々の愛する故郷の違った一面と言えるでしょう。 もっと読む 1 - ルート ダウンロード GPX Please login or create an account to download file. 2 - レンタル＆ライドバイクをレンタルして身軽に。R5 Cerveloロードバイク、Aspero Cerveloグラベルバイク、フランスのLeonによるチタン製ロードバイクなど、多種のレンタルバイクを取り揃えています。ペダルとツールバッグに加え、Specializedのシューズとヘルメットが付属しています。レンタルバイクを見る 3 - カフェオールド・ポートに位置する弊社カフェはライドの前後の待合場所として最適です。いくつかのルートの始点でもあり、美味しいコーヒーとメンズ、ウィメンズ のアパレルコレクションがお楽しみ頂けます。コート・ダジュールで新しい仲間とライドを楽しみたい方には、毎週ライドを計画しています。住所 : 16 Quai des Docks 06300 Nice 他のライド 2020年ツール・ド・フランス開始の宣伝の一環として、ニースが#nicecyclingparadiseハッシュタグを使用するのには理由があります。失楽園に1万行以上の詩が含まれるとしたら、サイクリングパラダイスにはおそらく同量のルート、ロード、景色、クライム、峠、スイッチバック、終点、開始地点があると言えるでしょう。こだわりのあるサイクリストも満足できるルートを見つけることができるに違いありません。 ニースのオールロードライド ポートから山腹へ、そしてポートへと戻るグラベル稜線を介したクラシックなアルプ＝マリティームの山々を繋ぐライド。 ライドを見る モン・ショーヴ ニースのハゲ山は街を一望できる最も素晴らしい場所だと言えるでしょう。人にあまり知られていない、秘密の宝石です。 ライドを見る ボネット峠 村からクライムを始め、フラットなロードが全くない登りと下降を山の両サイドで行う、計24キロの道のりです。 ライドを見る エステレルとレ・ザデレ カンヌの西に位置するエステレル国立公園へと続くルート。 ライドを見る ブロー峠＆テュリニ峠 山脈マップシリーズに含まれる2つの代表的な山でのライドは、ニースからのルートに夢中になる理由が分かるでしょう。 ライドを見る デュラニュ＆サン・ブレーズ 3つの川の合流地点へ向かい、さらに上へ登って景色を楽しみます。もっと上を目指したい方には、山脈マップにも含まれているMadone d’Utelleへ向かうのがおすすめです。 ライドを見る ジレット＆ボンソン 南フランスの魅力は海だけではありません。ニースのバックカントリーが海岸の裏に広がり、このライドは程よいクライムも含む心地よいレベルの走行です。 ライドを見る エズ峠＆マドン峠 エズ峠のクライムは街中から始めることができる、世界レベルの選手と同じルートを辿るものです。マドン峠も含め、山脈マップシリーズの2つのルートを一度に楽しむことができます。 ライドを見る モルトラ 海岸に沿って走り、新鮮な海の空気を吸い込んで。比較的フラットで短いルートですが、２カ国にまたがったダイナミックな走行です。 ライドを見る ヴァンス 人混みを避けて絶景を楽しむことができる、山脈マップシリーズの峠を含むライド。ヴァンスを愛したアーティストの気持ちがわかるようなルートです。 ライドを見る バッジ 我々がライドするクライムとロードを称え、山々を祝したバッジを作成しました。素晴らしいクライムは山脈マップシリーズをご覧ください。世界のアイコニックなクライムを称えたバッジが加わった、世界の山々シリーズもご覧ください。 カフェから遠くない場所に位置するエズ峠、サ・カロブラ、富士山、モン・ショーヴを含む多くのクライムをライド後、バッジを獲得してください。バッジを獲得する

川へ連れて行って#2 ：Ruisseau De Redebraus ブロー峠の知られざる面を発見しました。ロードパスを遥かに超えるソスペルからのクライム、リヴィエラグラベル#3。ロードクライムの完璧さ、Les Courses Disparues、ツールドフランス、モンテカルロ・ラリー（Monte Carlo Rally）の歴史を話し始めたいところですが、止めておきます。 もう１つの秘密というのは、ブロー峠にある新しい面です。山の向こう側にL'Escarène へと続く渓谷Ruisseau de Redebraus があります。有名なヘアピンカーブ（picture-perfect hairpins ）を登ると、軍用貯蔵庫のある滝へと向かう短いグラベルロードに出ます。泳ぐには現地の人の案内がいる場所です。 ThibaultとLauraは、ニースのサイクリング中毒と言っても過言ではないでしょう。走行をするか、次の走行の計画を立てているかのどちらかを毎日行なっています。アウトドアを愛し、よりリラックスした他の目的も探しています。努力をし、最後に楽しむのが彼らのスタイルです。ManonとFlorentのように、ThibaultとLauraも走行をした後のひと泳ぎを楽しみにしています。ブロー峠は最適なロケーションであり、厳しい走行の後で渓谷でのくつろぎが待っています。日差しが降り注ぎ、汗をかくような気候ばかりではありません。今夏は嵐が多く、走行相手というより雨との競争でした。天気は場所によって変わり、実際に空の様子を観察することは天気予報アプリをチェックするより大切ですが、暑さと湿度はほぼ変わりません。ThibaultとLauraは海岸沿いを抜けましたが雨からは逃げることが出来ず、Col de Nice を通ってL’Escarèneに到着した頃には全身濡れていました。 L'Escaréneからの選択肢は２つあります。真っ直ぐ先にあるチュリニ峠、もしくは西の Col St Roch Luceram（チュリニ峠に繋がるので混乱しやすいですが）へ直接向かう大きなクライムか、東の10キロのブロー峠へと向かう選択肢です。 ThibaultとLauraはチュリニ峠でのZinzin 挑戦を今日は行いませんでした。通常のブロー峠でのクライムに加え、トランクス水着とスイムウェアをポケットに入れ、パーフェクトな場所まで戻ります。 天気は晴天、南西向きのスロープでは気温が上昇しています。このサイドは夏には非常に熱くなり、下で流れる川の音を聞くと峠を忘れて泳ぎに行きたくなります。Lauraはトレーニングを続けることに心を決めており、ボネット峠を数週間内に完走する事を目指しています。クライムを終え、2人のライダーは流れる水のように山を下り、Touët-de-l’Escarèneの手前で止まりRuisseau de Redebrausのスイミングスポットへ続く道へと入ります。何台かの乗り捨てられた車の内部には花が咲き、その上にはPatouマウンテンドッグのいる家があります。ニースの荒々しいバックカントリーに着いたことが分かり、川と滝の音に心が踊ります。ラフなrough グラベルトラックでのシクロクロス風アプローチと言えますが、バイクを押すか担ぐかして進みます。目的地に辿り着くと努力が報われるのは間違いないでしょう。なめらかな岩で囲まれたプールに滝が流れ込み、午後の太陽がダイビングに最適な深さの水に影を作っています。水の温度は体に衝撃を与えますが、すぐに慣れます。川に飛び込む度に、地中海の塩水と川水の新鮮さの大きな差に驚くでしょう。山から流れ出すミネラルを味わえるかのような水です。ThibaultとLauraは上を目指して泳ぎます。太陽の光で温められた岩は、帰路に着く前に乾かすのに最適です。ThibaultとLauraは、帰る時間が延びていくのも気にならないほどパラダイスのような世界を堪能しています。 スイムコレクションはこちらをご覧ください。 または 川へ連れて行ってシリーズをご覧ください。

ニースからの行先 – ブロー峠＆テュリニ峠 アルプ＝マリティームの2大峠であり、山脈マップシリーズにも含まれているブロー峠とテュリニ峠。ニース峠でのウォームアップ後、ブロー峠の1,002メートルにわたるスイッチバックが待っています。左側に山頂を見ながらソスペルへと降下します。暗い雲に覆われている日は避けた方がいいかもしれません。 ソスペルは水分、食糧補給に最適です。400〜1600メートルから24キロルートへと入る前にボトルに水を入れ、食事をしておくといいでしょう。川の峡谷での緩やかなスタートから徐々に広がり、岩場から森へとクライムが続きます。ロードの上には教会が立ち、カフェでドリンクや食べ物を楽しむことができます。そこから約50キロの降下へと向かいます。 キーニットモナ ジャージ 夏季のクライムは暑さが厳しく、春の終わりや初秋にも暑い時期があります。吸汗速乾性に優れたジャージが暑さを軽減してくれるでしょう。 もっと読む ライド インサイトBrevet des Zinzinsには3つのチャレンジがあります。テュリニ峠を最低3つのルート（ソスペル、ラ・ボレーヌ・ヴェジュピー、リュセラム経由でレスカレーヌ、カバネッテでのレース）で完走するものです。 もっと読む 1 - ルート ダウンロード GPX Please login or create an account to download file. 2 - レンタル＆ライドバイクをレンタルして身軽に。R5 Cerveloロードバイク、Aspero Cerveloグラベルバイク、フランスのLeonによるチタン製ロードバイクなど、多種のレンタルバイクを取り揃えています。ペダルとツールバッグに加え、Specializedのシューズとヘルメットが付属しています。レンタルバイクを見る 3 - カフェオールド・ポートに位置する弊社カフェはライドの前後の待合場所として最適です。いくつかのルートの始点でもあり、美味しいコーヒーとメンズ、ウィメンズ のアパレルコレクションがお楽しみ頂けます。コート・ダジュールで新しい仲間とライドを楽しみたい方には、毎週ライドを計画しています。住所 : 16 Quai des Docks 06300 Nice 他のライド 2020年ツール・ド・フランス開始の宣伝の一環として、ニースが#nicecyclingparadiseハッシュタグを使用するのには理由があります。失楽園に1万行以上の詩が含まれるとしたら、サイクリングパラダイスにはおそらく同量のルート、ロード、景色、クライム、峠、スイッチバック、終点、開始地点があると言えるでしょう。こだわりのあるサイクリストも満足できるルートを見つけることができるに違いありません。 ニースのオールロードライド ポートから山腹へ、そしてポートへと戻るグラベル稜線を介したクラシックなアルプ＝マリティームの山々を繋ぐライド。 ライドを見る モン・ショーヴ ニースのハゲ山は街を一望できる最も素晴らしい場所だと言えるでしょう。人にあまり知られていない、秘密の宝石です。 ライドを見る ボネット峠 村からクライムを始め、フラットなロードが全くない登りと下降を山の両サイドで行う、計24キロの道のりです。 ライドを見る デュラニュ＆サン・ブレーズ もっと上を目指したい方には、山脈マップにも含まれているMadone d’Utelleへ向かうのがおすすめです。 ライドを見る ジレット＆ボンソン ニースのバックカントリーが海岸の裏に広がり、このライドは程よいクライムも含む心地よいレベルの走行です。 ライドを見る キャップアンティーブ 海に囲まれたコート・ダジュールから西へ向かい、地域で最もよく知られた街に到着します。比較的涼しく、街が少し静かになった頃が理想的な季節です。 ライドを見る エステレルとレ・ザデレ エステレル国立公園はSaint RaphaëlとThéoule-sur-Mer間の32,000ヘクタールに広がります。年初めにはカンヌへの道には海岸沿いにミモザが咲き誇ります。 ライドを見る エズ峠＆マドン峠 エズ峠のクライムは街中から始めることができる、世界レベルの選手と同じルートを辿るものです。マドン峠も含め、山脈マップシリーズの2つのルートを一度に楽しむことができます。 ライドを見る モルトラ 海岸に沿って走り、新鮮な海の空気を吸い込んで。比較的フラットで短いルートですが、２カ国にまたがったダイナミックな走行です。 ライドを見る ヴァンス 人混みを避けて絶景を楽しむことができる、山脈マップシリーズの峠を含むライド。ヴァンスを愛したアーティストの気持ちがわかるようなルートです。 ライドを見る バッジ 我々がライドするクライムとロードを称え、山々を祝したバッジを作成しました。素晴らしいクライムは山脈マップシリーズをご覧ください。バッジ獲得に欠かせないのは、実際のクライムです。バッジを獲得する

源から 源水でありサイクリストを救う存在。コート·ダジュールの噴水は、ライダーを潤し走行をサポートする欠かせないものです。

EAU POTABLE At the centre of the village, at cemeteries everywhere in our country, sometimes found hiding between high fashion shops in Monte Carlo, fountains providing 'eau potable' are a feature of cycling life in France. It's a great convenience that, depending on your chosen route, usually allows you to carry one bidon instead of two. Saving weight and allowing extra carrying capacity for other essentials, like a second spare tube or a croissant, for example. We are not sure which came first; the fountains or the French pride in the quality of the water supply. What is sure is that before the arrival of running water in homes, fountains were major places of social life - for hygiene, washing food and clothes and inevitably therefore as a centre for interaction between the inhabitants of each town and village.Some are supplied by the general public water supply, others are fed direct from the source. Originally located just outside or at the entrance to a village, at a spring, or close by, connected by underground channels. They were often built on the same site as an earlier Roman fountain, and the same basic designs were used from medieval times until the 19th century.Today they are not as vital in everyday life, but still remain useful, especially to us cyclists. Take a tour de l'eau around the cycling playing field that begins at Café HQ to know where you can get one of cycling's most essential ingredients.LA TURBIEThe first fountain on our list may be regarded as 'The Mother Fountain'. It's at the centre of the village of La Turbie and it is honey to the cycling bees who ride the eastern roads of the Côte d'Azur.It was built nearly 200 years ago by the Romans and gets it source from Mont Agel, were the Lost Race, Nice-Mont Agel, once hosted climbing legends like Federico Bahamontes. The footway beside it is called Rue de la Fontaine, the (recommended) restaurant beside that is called Café de la Fontaine. If this fountain was on social media, it would be an influencer. Accessible from Nice, Menton or Monaco as a summit reward or a first step for cyclists either on the 'short' ride up from the coast or before heading to the Col de la Madone, or further afield to Turini, Braus via Peille and L'Escarène.MENTONGo east, as far east as you can go within Southern France in fact, and you'll find La Fontain de la Frontière - the border fountain. It's situated in the middle of the junction where the old road forks left to climb up over Mortola (not to be confused with the similarly-named Italian mur) past army checkpoints and abandoned bunkers - the more interesting and more testing contrast to the lower coast road that takes the tunnels into Italy.On the fountain is written 'Bienfaisance Internationale' : international charity. A positive message located in a place where wars have been fought. Drinking the pure stuff from the tap of goodwill before crossing the border must be a good omen for a ride into Italy.VENCEWhilst La Turbie might be the mother fountain for cyclists, Vence is the perhaps the holy land for water quality and supply, so much so that they have an annual Fête des Fontaines. They number twenty-something in the town and they are fed by spring water from La Foux. This source has been tapped since the first century AD. It is fresh, slightly mineralised and low in sodium, and is said to have diuretic benefits.Conveniently, if you don't have the time to divert into town for the more grand fountains, there is one right at the junction where the 10km of the Col de Vence begins.SOSPEL Sospel is a water town; beside the Bévera river it made its money as a hub on the trade route from the sea. It's still a hub, but mostly for touring motocyclists, enduro mountain bikers and high peak hikers. But it remains very much an arrière-pays town, so much so there isn't even a petrol station here. Luckily for us cyclists there are fountains aplenty. It's needed because the only entry and exit from this town is by Col - Turini, Braus, Castillon, Vescavo or Brouis. Fill your bidon and pick your punishment.MOULINETIf you chose the Turini from Sospel you face a 24km climb. Manage your hydration correctly and you can wait for the fountain at the top; but the town of Moulinet also offers a solution halfway up the mountain.In relative terms this fountain is recent. It's marked 1957, presumably because during the Second World War, the entire civilian population of the village was moved by German occupation troops to Cuneo in Italy between September 29, 1944 and April 12, 1945.Now it is a beautifully peaceful place with a very provençal square opposite the fountain which sits on the outside of a hairpin bend in the middle of the town - one of the thousands of hairpins of the Col de Turini that turn you Zinzin.PEILLEThe search for water is a good reason to turn off the national road and explore the cobbled streets of the medieval village of Peille. You maybe have come down from the Col de la Madone or through the olive groves on the surprisingly testing Côte de Peille, which features annually as a ramp to string out the peloton on the final stage of the Paris-Nice Race To The Sun.Near the Palais Lascaris, this is an ornate fountain and an example of a water tower designed to display power and importance.EZEAccompanied by a statue of une sirène - a mermaid - you could miss the Eze fountain easily as it hides behind the café chairs and the tourists descending from buses to go across the road and visit the spectacularly perched old town and chateau of Eze.After climbing Col d’Eze take the first right to descend the steep road that arrives on the Moyenne Corniche. The fountain is on your left, with a café directly beside where if water isn't cutting it and you want to stop and watch the world go by.TOURRETTES-SUR-LOUP From Vence, if you don't go up but rather go west you'll arrive at Tourrettes-sur-Loup. It's on the Nice Ironman parcours but is known as a village for artisans. The fountain matches the village's medieval history and, as the name suggests is fed by Le Loup, where we found our first swim hole. Drink the water then ride further north west to swim in the source.

The Highest Crit In The World Criterium : a bicycle road race, consisting of numerous laps of a short closed circuit. Criterium, 'crits' for short, are for bringing cycling to the people. Crits are full-gas speed on short pan-flat circuits with 90 degree bends, the odd hairpin and barriers with fans hanging over the top, ringing branded cloches and drinking beers provided by sponsors. Crits are for post-Tour de France show-boating and pro-cyclist salary top-ups.The Highest Crit In The World is none of these things. There are no food trucks, trade stands or hospitality suites. There are no grandstands or finish line arches adorned with branding. The road is not closed, although it is practically empty. It’s as far away from the niçois streets and people as you might possibly expect. It's for six riders who were inspired by a simple off-the-wall idea.The Highest Crit In The World does however share some of the core characteristics of its lower elevation contemporaries. Redline racing, riding non-stop at or over threshold for several laps and contested between racing cyclists with the bike handling skills to ride elbows out and go shoulder to shoulder in a frantic battle for the line.Add in oxygen deprivation and the idea of a criterium at this altitude becomes an extreme concept.The Highest Crit In The World took place on the Cime de la Bonette, topping out at 2,802m above sea level. We believe it is the Highest Crit In The World because there are no official records documenting other mountain top crits. If there are others who have done it, we'd love to exchange stories and compare notes.Those that have been there will know that the Cime de la Bonette is the 2km loop that lassoes the peak of the mountain above the traditional Col itself. For us, having visited the Cime so many times over the years, it was an obvious thing to do : at least, it's as obvious as any of the other follies in this sport.The riders of Highest Crit In The World were, in a way, self-selecting. These are those young enough, fit enough and/or crazy enough to ignore the logistical difficulties, the physical challenge and be blinded by the idea of something really quite unique. To turn the screw on one another at altitude, over a parcours of two halves – one with a quite brutal ascent with ramps at 20% and the other a barrier-free hair-raising descent.The riders of the Highest Crit In The World are a selection of the best amateurs from the Provence-Alpes-Côte d’Azur region both past and present. They rose through the ranks from the juniors to the elite amateurs, and beyond.At 19, Andrea Misfud is the youngest and has recently graduated from the junior ranks to join CR4C Roane, one of the top teams in the French Division National 1. ‘DN1’ is as high as you can go as an amateur and is the spring board to a pro contract. Despite a recent leg break, Andrea is on the way up but away from the demands of the top level he still loves an adventure - his first ascension of Ventoux was with us on gravel... Conversely, and to prove the point that genetics are a huge factor in cycling talent, Andrea's dad, Jean-Stephan decided to join the party. Because he'd just been riding with his son at altitude down the valley in Isola 2000 and he still remembers glory days winning local races and further afield winning stage three of the Tour de Tunisie and being awarded Best Combative Rider of the RÁS, Ireland’s premier stage race. And, we guess, moments like this with your son are pretty special.Valentin Caraplis is a Café du Cycliste employee who runs marathons and rides the biggest sportives he can find. The running tunes his top end, the riding works on his endurance and the sense of adventure maintains motivation levels at maximum. He's a mountain lover and he’s here to prove he's not just a diesel engine. Thomas Navarro, 25, is a local elite amateur cyclist who has now turned his hand to other things, namely a profession in triathlon. Having raced with and against Florent and Marvin before his transition (pun intended), Thom was delighted to line up on the Col to break up the swim-bike-run repeat that pays the bills.Florent Icard’s view from home in Auron includes the Cime de la Bonette. As we’ve documented before, Flo is just like his dad Michel – a rider for life who doesn’t discriminate between who he rides with or what the particular discipline of cycling happens to be on the agenda on any given day. Plus he has an actual cowbell to act as the cloche for the start/finish line. He always brings la classe. Marvin Gruget is primarily a mountain biker, not a roadie. He has many notable entries on his palmares but the one that stands out is finishing ahead of a certain Lance Armstrong at the XTERRA (off-road) Triathlon World Championships. Once he transitioned to the road in 2015 he became regional champ almost instantaneously. He also claims to be a world champion at pétanque and one-legged surfing, but so far this has not been verified by the authorities.The racing of the Highest Crit In The World? Two cycling teams, two cycling jerseys, the south side in Dalida Navy and the north side in Dalida Bordeaux. Anti-clockwise loops of the Cime, climbing the western (Saint-Etienne) side and descending the eastern (Jausiers) side.To have a start finish line on the line of the Col de la Bonette itself is, dare we say it, something other-worldly. The Cime road splits left and right from the Col and cuts its way into the mountain to trace the track to the roadside memorial at the highest point. It’s an 800m climb on the south east side at an average of 10% gradient and Strava says the last right hander before the summit hits 20%. What it doesn’t tell you is how much less oxygen you are getting into your blood. That job is left to lungs and legs to feedback directly just how much O2 they are missing.'The bicycle-riders drank much wine, and were burned and brown by the sun. They did not take the race seriously except amongst themselves. They had raced among themselves so often that it did not make much difference who won' (Ernest Hemingway)Only it does make a difference. It always does. Andrea and Thom may be the only two riders still actively competing but everyone save for Andrea's dad has pinned on a number against each other at some stage. There is no prize money at stake for this self-invented folly but it's more important than that. Pride amongst friends. That's why The Highest Crit In The World might be sub-titled, 'the race of non-stop attacks'. Each one with a smirk or a smile and in the knowledge that it will probably never last. Racing for fun.This kind of racing requires serious bike skills and the Highest Crit In The World is no different. It's worse in fact. The moon landscape results in debris on the steep descents so line choice is not necessarily the more traditional one but rather the stay-on-two-wheels one. Not that this worries our racers. When you have descended most of the mountains in France in a 100-strong peloton, the relative space of the Cime de la Bonette and familiarity with the riding styles of those around you is 'comfortably enjoyable’.And the winner? There probably should have been a handicap system in place based on age, life commitments and palmares. Everyone came together as they passed the cow bell going into the final lap. And then unfortunately the photographer's camera had a problem. So we have no evidence of the winner but needless to say he’s still talking about it. If you really want to know the result, you'll have to come to Nice to meet the riders on one of our weekend rides and hear the six different versions of the truth.

シームからの眺め 最も高く、世界で最も美しいクリテリウム。見たこともないレースであることは間違いありません。

リヴィエラ グラベル #4 レストレル エステレル国立公園でスポーツのトレーニングを行う人の多くが知らない、峠ルートがあります。名称からしても、サイクリストには最高のルートだと思いませんか？ 峠の名称は、Col de Théoule、Col des Trayas、Col de la Cadière、Col des Trois Termes、Col des Suvières、Col de l'Aire de l'Olivier、Col de l'Essuyadou、Col du Mistral、Col du Baldou、Col du Perthusと続きます。 言い切れないほどの数で、全てグラベルロードです。緑の森、赤いグラベル、青い空。エステレル・マッシフは、地中海とプロヴァンスのライムストーンロックの間に位置する車の通らないスウィッチバックルートです。かつてはアフリカの一部であり、アフリカの戦士を讃える「ノートルダムアフリーク」の銅像が丘に立っています。国立公園の中心に辿り着くと、別世界が待ち構えています。海岸沿いとアルプス、ニースの東や北側と比べると、明らかなコントラストが際立ちます。 ニースから約42キロの地点にあるテウル・シュル・メールから走行を始めます。ループは約65キロあり、電車を利用してスタート地点まで行くのが良いでしょう。テウルからPort de la Ragueへと進み、Bord De Merで右折し、グラベルロードであるカディエールルートに入ります。最初にいくつかの急勾配スロープがあります。先ほどの峠名リストから想像できるかもしれませんが、ローラーコースターのような上りと下り、森林のダブルトラックの交差が続きます。初めての方は、GPSファイルをダウンロードしてルートに沿って進むことをお勧めします。森林サービスは、地中海の松、チェストナット、シデ、フィグ、オリーブの木の管理をします。伝統的なミモザと合わせ、オーストラリアから輸入されたユーカリなどのトロピカルな木々とのコントラストが美しく、自然への逃避に最適です。 夏季の厳しい暑さから植物を守る必要があります。風が強いこともあり、火の使用は年間を通じて禁じられています。7月〜8月は、公園に入る前に緊急サービスの注意事項をチェックしてください。ループの南側へと向かって湖を通り下降すると、光り輝く地中海が目に入ります。海岸沿いを走りたいライダーは、公園の西側からいつでも出ることが出来ます。ループ走行を続け、カステリルートを東方向へ進みテウルへと向かいます。珍しくフラットでスピードの出るセクションをミストラル峠へと進み、バラド峠と向かいます。そこからSuvières峠へと進み、森林管理局へと戻ります。名前通りのハードなルートだと言えるでしょう。森林管理局を通り過ぎると、Rocher des Mongesの尾根線を通る走行のみが残されています。海へと降下してひと泳ぎし、一杯飲んでからニースへと電車で戻ります。エネルギーが残っていれば、バイクで帰路につくのも良いでしょう。 ルート 人に知られていないトラックやニース周辺に関しては、リヴィエラ・グラベルシリーズをご覧ください。

ニースからの行先 – デュラニュ＆サン・ブレーズ ニースからサイクリングルートを進み、Saint Laurent du Varからヴァール渓谷へと向かいます。ヴァール、ティネ、ヴェジュビー川の合流地点へと緩やかに登り、交通量がほとんどない美しく深いヴェジュビー川へと続きます。ユテールで右に曲がり、渓谷側の高地へと登ります。18世紀にニース郡の抵抗勢力兵士がフランス軍を200mの高さから飛び降りさせたデュラニュのSaut des Françaisがあります。 Levenで右に曲がり、Col de Bastとニースへ降下する前に美しいサン・ブレーズの村とAspremontへ向かいます。村から900メートル上に位置するMadone d’Utelle教会へと登り、アルプスの絶景を楽しむライドにするのもいいでしょう。 キーニットモリセット ジャージ。 デュラニュへと続くバルコニーロードは、影の濃い深い峡谷にあります。渓谷の異なる天候が混じり合い急な嵐を呼び起こす可能性のあるユテーリをクライムする場合は特に、パッカブルジャケットで風を遮ることをおすすめします。 もっと読む ライド インサイトニースのバックカントリーでよく出てくるのがユテーリの教会です。レステロン渓谷とティネ峡谷の合流点にあるヴァール渓谷の絶壁にあるユテーリは、スペイン船員の伝説を物語る場所です。 もっと読む 1 - ルート ダウンロード GPX Please login or create an account to download file. 2 - レンタル＆ライドバイクをレンタルして身軽に。R5 Cerveloロードバイク、Aspero Cerveloグラベルバイク、フランスのLeonによるチタン製ロードバイクなど、多種のレンタルバイクを取り揃えています。ペダルとツールバッグに加え、Specializedのシューズとヘルメットが付属しています。レンタルバイクを見る 3 - カフェオールド・ポートに位置する弊社カフェはライドの前後の待合場所として最適です。いくつかのルートの始点でもあり、美味しいコーヒーとメンズ、ウィメンズ のアパレルコレクションがお楽しみ頂けます。コート・ダジュールで新しい仲間とライドを楽しみたい方には、毎週ライドを計画しています。住所 ： 16 Quai des Docks 06300 Nice 他のライド 2020年ツール・ド・フランス開始の宣伝の一環として、ニースが#nicecyclingparadiseハッシュタグを使用するのには理由があります。失楽園に1万行以上の詩が含まれるとしたら、サイクリングパラダイスにはおそらく同量のルート、ロード、景色、クライム、峠、スイッチバック、終点、開始地点があると言えるでしょう。こだわりのあるサイクリストも満足できるルートを見つけることができるに違いありません。 ニースのオールロードライド ポートから山腹へ、そしてポートへと戻るグラベル稜線を介したクラシックなアルプ＝マリティームの山々を繋ぐライド。 ライドを見る モン・ショーヴ ニースのハゲ山は街を一望できる最も素晴らしい場所だと言えるでしょう。人にあまり知られていない、秘密の宝石です。 ライドを見る ボネット峠 村からクライムを始め、フラットなロードが全くない登りと下降を山の両サイドで行う、計24キロの道のりです。 ライドを見る エステレルとレ・ザデレ カンヌの西に位置するエステレル国立公園へと続くルート。 ライドを見る キャップアンティーブ 海に囲まれたコート・ダジュールから西へ向かい、地域で最もよく知られた街に到着します。 ライドを見る ブロー峠＆テュリニ峠 ここからは真剣勝負です。山脈マップシリーズに含まれる2つの代表的な山でのライドは、ニースからのルートに夢中になる理由が分かるでしょう。 ライドを見る ジレット＆ボンソン 南フランスの魅力は海だけではありません。ニースのバックカントリーが海岸の裏に広がり、このライドは程よいクライムも含む心地よいレベルの走行です。 ライドを見る エズ峠＆マドン峠 エズ峠のクライムは街中から始めることができる、世界レベルの選手と同じルートを辿るものです。マドン峠も含め、山脈マップシリーズの2つのルートを一度に楽しむことができます。 ライドを見る モルトラ 海岸に沿って走り、新鮮な海の空気を吸い込んで。比較的フラットで短いルートですが、２カ国にまたがったダイナミックな走行です。 ライドを見る ヴァンス 人混みを避けて絶景を楽しむことができる、山脈マップシリーズの峠を含むライド。ヴァンスを愛したアーティストの気持ちがわかるようなルートです。 ライドを見る バッジ 我々がライドするクライムとロードを称え、山々を祝したバッジを作成しました。素晴らしいクライムは山脈マップシリーズをご覧ください。世界のアイコニックなクライムを称えたバッジが加わった、世界の山々シリーズもご覧ください。バッジを獲得する

ヴァントゥ山：山脈マップナンバー6 ナポレオンが世界最高の海軍戦闘艦を製作する際、最も丈夫な材料を使用しました。ヴァントゥ山で採れる木材です。 1967年に、フランス史上最大の風速320km/hが山頂で記録されました。 ヴァントゥ山頂に強風が吹いていることは、20mの気象観測用アンテナを使わなくても分かります。その山頂で奇跡的にも生育している木々は、疑いなく耐久性があり頑強でしょう。 そのような直感と戦略的な思考は偉大なコルシカの指揮官の特徴と言えますが、ミストラルの風が吹くプロバンスの山頂では、この素晴らしい木々は昔から名高いものでした。歴史的資料によると、地主によって森の使用権がベドワン村に与えられていた13世紀頃からすでに人々は材木として活用していました。 イタリアの詩人ペトラルカが山頂に登ったのも同じ頃です。 彼によると、風景を楽しむために山頂まで登ったのは古代から彼が初めてだそうです。それほどの絶景であることは間違いありません。 地質学的にはアルプスの一部ですが、他の山が妨げることなくヴァントゥ山は独立して立っています。 ヴァントゥ山頂から数キロの場所にタンペート峠があります。この峠は、リュベロンとヴォクリューズの山々の上に位置するプレアルプスを東に、セベンヌを西にみて、ローヌの広大な平野と地中海へと広がるカマルグを見渡す素晴らしい眺望が魅力的な細い尾根です。 ヴァントゥは、森林伐採の原因とも考えられている木炭生産をかつて行なっていました。現在ではトリュフ、ラベンダー、ワイン（Côtes du Ventoux）で有名です。夏の気温が30度台後半に達するプロバンスの中心であるにもかかわらず、山はほぼ一年中雪に覆われています。 17〜18世紀にヴァントゥの氷取引は盛んになり、地元の人々は氷を冷所に保管して売りました。シャーベットと作ったり、春から夏にかけての魚もしくは死体の冷蔵保存に使われたのです。 ヴァントゥの特色としてはあまり知られていない、森としての魅力がサイクリストにとっては重要です。傾斜のあるロードが3種類あります（4番目の隠れたロードは岩場です）。暑くで圧迫感のある森を通り、上部傾斜に差し掛かります。数世紀にわたる森林伐採と風の影響により、表土は飛ばされ白い石灰岩のみが残されています。霜と解凍繰り返し、シャープなエッジの塊に砕かれています。 1950年代には、月面のような風景が悲劇も引き起こしました。Tommy Simpsonの不運な事故、Jean Malléjacの転倒など、ツール・ド・フランスのスター達に影響を与えました。 ヴァントゥのロードはどこへも続いておらず、バイクでクライム走行をする理由はないのです。存在を認めるということだけが必要なのです。 チャレンジを求めるためだけに存在し、鏡のようなものだとサイクリング哲学者Paul Fournelは言います。自然の壮大さだけでなく、ライダー自身の本質が試されるのです。ヴァントゥのレジェンドは引き継がれ、新しい歴史のページが開かれ続ける理由と言えるでしょう。 私達が走行しクライムするコースを山脈マップシリーズ でお読み頂 ニースを訪れ実際に体験してみてください。 写真 : Greg Annandale 本文 : Max Leonard NOS MONTAGNES À LA CARTE ユテーリ ユテーリ : 海上の船が天空のポイントや遠方の岸を指標に進むように、サイクリストもよく知っているロードや慣れない領域で同じ方法を取ります。 もっと見る Col de la Bonette ボネット峠 ロッパの最高所である、という道標に恐れを感じる必要はありません。 もっと見る Col de Tende タンド峠は、あまり知られていないルートを好む方に最適です。 もっと見る Col de la Madone マントンに到着すると、即海レベルからのクライムが始まるというドラマチックなスタート。 もっと見る Col de Turini カフェ・ドゥ・シクリステの故郷であるニース付近で最も標高の高いテュリニ峠の深い森は、全く予想のつかない天候が特徴です。 もっと見る Col de Braus ブロー峠の山頂から2キロほどの場所に、15%の勾配があります。これを過ぎると右方向へ道が曲がり、渓谷を後ろに見ながら目的に向かって進むことになります。 もっと見る Col de Vence ヴァンス峠の山頂付近に牧場があります。この事実が示唆する内容は多岐に渡ると言えるでしょう。 もっと見る Mont Vial ヴィアル山は、海から目にすることができるニース裏側の数少ないバックカントリー山頂の1つです。ヴァール渓谷へと向かって走るサイクリスト達の目印にもなります。 もっと見る Col de Brouis 第二次世界大戦前のBreil-sur-Royaの人々にとっては、フランスへ繋がる唯一のルートであったブルーイス峠は命綱でした。 もっと見る Mont Chauve ショーヴ山はニースの隠れざる存在です。街の上、北に位置するパッと見には目に入らない場所。誰が来るのでしょうか。 もっと見る

川へ連れて行って #1 ：Les Gorges Du Loup スイミングプール付きの家やアパートをコート・ダジュールで、しかも予算内で見つけるのは至難の業です。猛暑が訪れると海水は爽やかさを失い、他に涼む方法が必要です。 地域の人々は真夏日にはバックカントリーへ向かい、渓谷間に流れるミネラルたっぷりの川で泳ぎます。特に秘密なわけではありませんが、「知る人ぞ知る」場所であることがほとんどです。（バイクで走行中に、10〜15台の車が停まっているのを見つけ、誕生会かお葬式でもあるのかと思うこともしばしば）。インターネットで調べても簡単には出てきません。実際の地図で見なくてはいけないのです。アルプ＝マリティームから流れる川のブルーラインを辿らずにはいられないでしょう。地中海と山々が出会う地点です。Aigue Blanche、Bévéra、Ésteron、Gorodolasque、Loup、Maglia、Roya、Siagne、Vésubieを含む38の川がWikipediaに名を連ねています。 自分にぴったりの場所を見つけることは簡単ではありません。そこへ辿り着くのも。すでにバックカントリーを走っているサイクリストであるなら話は違うかもしれませんが。ラ・フルネーズの中を走行するには、できるだけライトウェイトのキットが必要です。暑さに耐えられない時には、川で涼み、素晴らしい環境で一息つくのが一番です。いくつかの川を試した後、走行を止めて服を脱ぎ、水へ飛び込むのに最適な場所を現地のサイクリストに聞いてみました。Manon HubertとFlorent Lcardが快く案内を引き受けてくれました。冬季のスキーシーズンや夏のバイクシーズンにAuronマウンテンリゾートで仕事をしていない時には、ニースの西にあるCagnes-sur-Merへ下降し、時間が許す限りバイク走行を楽しみます。 ヴァール川（ニース空港の側から地中海へと流れる主流）の西を拠点とするサイクリスト達は、Colle-sur-Loupをスタート地点としてVallon Rougeを通り北へと向かいます。最初の川Le Loupを通るルートです。Vallon Rougeの渓谷が太陽を遮り、 勾配も緩やかな道が続きます。ManonとFlorentが走行中に偶然友人に出会うこともしばしばあります。Vallon Rougeの頂上にはPont-du-Loupがあります。小さな村に着く前にLes Gorges du Loupでロードが右折します。ニース・アイロンマンルートにあり、トライアスロンの世界ではよく知られた道です。彼らは水泳後のタイムに追われた走行をしますが、ManonとFlorentは悠々と走ります。トレーニングに集中したい時は、Tourettes-sur-LoupとGréolieres les Neiges目指して北へ向かい、Cipièresへと下降します。トレーニング後には、Bar-sur-Loupの北東に良い場所があり、MTBシューズ等を履いて少し登ると最高のプールが目に入ります。川と並行して走るD6ロード下にある、2〜8メートルの高さの岩でできたプールで友人とカヌーに乗るのがManonとFlorentの過ごし方です。ひとしきり冷たい水を楽しんだ後は、川の音を聴きながら山を見上げ、水しぶきを感じるのが一番です。ManonとFlorentはじっとしていられないタチなので、熱心なフライフィッシャーであるManonはキットを持ち運び、季節が合えばトラウトを釣ったりします。川では季節の食材を手に入れることができ、Florentのアウトドアライフへの情熱を満足させる場所でもあります。水から上がり再度バイクに乗ると、Pont-du-Loupへ下降し有名なコンフィズリーであるFlorianへと向かいます。水着を乾かしている間に甘いものを食べながら、次のスイミングスポットを探します。川への走行には、ローラとアマンディーヌを是非一緒にお持ちください。 スイムコレクションはこちらをご覧ください。 または 川へ連れて行ってシリーズをご覧ください。