炎と氷：マリア・グズムンズドッティル アイスランドとThe Riftを巡るカフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームを撮影したシリーズ最新フィルム。フォルムの主役はアイスランドのバイクレースにおける伝説的ライダー、マリア・グズムンズドッティル。彼女は他の女性が2輪のアドベンチャーを楽しむことを常に支援しながら、複数のレース競技を含むアイスランドナショナルチャンピオンシップで20もの勝利を収めました.

丹陽、韓国 韓国の隠れたライドガイド、協力Watts Sports。 韓国の忠清北道にある南漢江沿いに位置する丹陽郡は、豊かな自然に囲まれたパラダイスのような場所。山々に囲まれ、2つの国立公園に近いこの町には、探検に最適な鍾乳洞や奇岩、あらゆるレベルに対応する無数のハイキングコースを含む豊富なアクティビティがあります。ジップライン、パラグライダー、ケーブルカーで清風湖の素晴らしい景色を眺めることができ、川や湖のクルーズも楽しめます。 韓国のサイクリストにとって、丹陽はパラダイスのような場所です。どこへ向かっても素晴らしい景色とライドに恵まれています。東に向かい太白山脈の南端を登り、そこから南へ向かって小白山脈をクライム。北もしくは西に向かうと、完璧に整備された道路に沿って川と湖のサイドを走るなだらかな地形を楽しむことができます。国内有数のベストライドを体験することができるに関わらず、あまり広く知られていないルートだと言えるでしょう。隠れた素晴らしいライドをいくつかご紹介します。 ジュンニョン ROUTE 約1100メートルの獲得標高の比較的短い50キロルートには、サイクリストが愛してやまない2つの要素（美しさと痛み）が含まれています。小白山国立公園を通る山道ジュンニョンは、丹陽で最も素晴らしいロードクライムの一つと言えるでしょう。全長9キロ、平均勾配わずか6%の上り坂は魅力的なクライム。趣のある小さな農場がいくつかある丘陵地帯を登り森に向かいます。曲がりくねった道は広くて滑らか。頂上に向かい、伝統的な韓国のパビリオンからは南の栄州に向かって壮大な景色を眺めることができます。 ジュンニョンはかなり長い登りですが、このコースで最大の難所ではありません。最大の課題は、丹陽を行き来する繰り返しの上り坂です。ジョンニョンに入る前もしくは後で挑戦したとしても、JanghyeonjaeとNodongjaeは手強く、それぞれ距離は2〜2.5キロ、平均勾配は10%前後です。もう少し気楽に進みたい場合は、ジョンニョンと他の2つの丘の間にあるテガン-ミョンの小さな村にある地元のショップで、軽食とコーヒーで休憩をとることをお勧めします。 Bobaljae ROUTE この45キロのルートで丹陽から北西に向かうと、南斜面から丹陽と北の美しい渓谷、無数のパラグライダーが山から空を飛ぶ様子を見渡すことができるGosojaeの小さなクライムに入ります。ここからBobaljaeまでは平坦な15キロが続く速いペースのルート。ロードは川沿いをたどり、2つの小さな橋を渡って美しい緑と青い川、森に覆われた山々を眺めることができます。 鍾乳洞と古代の要塞があるOndalレクリエーションエリアに向かって曲がり、韓国で最も壮観な寺院の1つである救仁寺に向かってBobaljaeを登り始めます。救仁寺には自転車で行くことはできませんが、駐車場に自転車を置き、2つの山頂の間にある広大な寺院群までシャトルバスで行くことができます。 救仁寺の駐車場を過ぎたところからBobaljaeは、平均10％の約2.5キロのクライム。決して楽ではありませんが、このクライムは努力するだけの価値があり、頂上のプラットフォームから下方に曲がりくねった道が広がる景色を楽しむことができます。山の渓谷に流れる小さな渓流をたどる7キロの下り坂も、努力する価値があると言えるでしょう。蒸し暑い気候では、川の爽やかさは救いです。ガードレールを飛び越えて苔に覆われた石に腰を下ろし、冷たい山の水に足を浸してからGosojaeを制覇し、丹陽に戻ります。 清風湖 ROUTE この地域には素晴らしい景色と湖畔に沿ったヒルがあります。多くのサイクリストが湖の南側を好みますが、清風湖の北側では国内有数のグラベルライドが可能です。清風湖周辺のロードが全てそうであるように、グラベルルートも起伏が激しく、美しい湖の景色を堪能することができます。 丹陽からのコースは約100キロで大きなクライムは含まないのに関わらず、1700メートルの標高獲得が可能。フラットな部分はほぼないと言ってよく、小さなヒルを常に上り下りするルート。距離を加えたい方は、清風湖橋を通って清風湖へと行き、小さな町で軽食やコーヒーを楽しむのが良いでしょう。桜が満開になり、ピンクとホワイトの木々から落ちる花びらがロードに舞う4月に訪れるのがお勧め。 Jeosuryeong ROUTE 丹陽でサイクリストに最も知られているのは、多くの人々が愛のメッセージや名前を刻む苔に覆われたセメントの壁が続く短いロードIggiトンネルでしょう。夏には苔が深みのあるグリーンに変化し、鮮やかな色の木々が枝を伸ばし、トンネルの中にいるような錯覚を覚えるのです。真夏には光さえもグリーントーンを帯び、韓国のサイクリストたちが競って写真をとる場所でもあります。 Iggiトンネルは素晴らしい光景であり、加えて南へ続くライドも魅力的。南に曲がってJeokseong橋を渡り、Dansungに到着。この小さな村では川沿いのパビリオンで休憩したり、地元の住民を描いた趣のある田舎のバス停を見ることができます。村にある唯一のカフェで期待以上に美味しいコーヒーとペストリーを食べ、難しいクライムのあるJeosuryeongへ向かうエネルギーを確保。 Jeosuryeongは美しいクライムではないかもしれませんが、地域で最も規模の大きいクライムの一つです。10〜13%勾配の1キロからスタートし、最後の7キロは5〜8%勾配へと緩やかに変化します。小さな農場や村、道沿いには養蜂場がいくつかあり、夏期には蜂に気を付ける必要があるでしょう。山頂には小さな休憩所とかなり昔に放棄された燃料ステーションがあります。丹陽に戻る下り坂は必見。中腹にあるOlsan農村で左折し、Daeheungsa寺へ美しい渓谷に沿って進みます。止まって寺院内を歩くのも良いでしょう。もしくは桜の木々が立ち並ぶロードを速いスピードで進んで。 フォーヒルズ ROUTE 丹陽南のフォーヒルズコースは、韓国最大の道路があるだけでなく、国内に無数にあるクライムを代表する4つの短くて急な登り坂も含まれています。 Dansung付近から南に向かう道は美しい舗装道路に沿って峡谷を通り抜け、Seonam-gaegok-roに向かいます。サイクリストが歓声を上げるような魅力的なロード。美しい景色を堪能するためにゆっくり行きたいところですが、ロード自体は高速スピードで進みたくなるようなクオリティです。その上、ほぼ誰も通行していないのです。計650名のStravaアスリートがライドしただけの道。まさに隠れた名所と言えるでしょう。 峡谷を抜けると急なクライムが4つ続きます。距離2.3キロ、勾配9%〜12%のBeoljaeに始まり、距離7キロ、平均勾配10%のSunghwangdangjaeを越え、距離2.5キロ、勾配10%のBeoljaeへと戻り、最後は距離2.6キロ、平均勾配9%〜12%のJikchi。このルートが悲劇のように聞こえるのなら、否定はできません。全長74キロ、1600メートルの獲得標高のうち、1100メートルは合計距離28キロの4つのヒルで得られるというタフさ。 このルートにはサイクリングの魅力が全て詰まっています。楽しみ、美しさ、否定不可能な苦しみ、楽なフィニッシュ。完璧だと言っても過言ではないでしょう。　　 より遠くへ 隠れた場所：コロラド州ボルダー ロッキー山脈の東側麓にあるボルダー（人口約10万人）は、サイクリングをはじめとしたアウトドアスポーツに理想的な場所。 もっと読む 隠れた場所、チロル バイクでザルツブルクへ向かう道のりには、探索すべき素晴らしいルートが多くあります。急勾配のスロープから日曜にぴったりの穏やかなライドまで、バイエルン・アルプスにはオンロード、オフロードの全てが揃っているのです。 もっと読む 隠れた場所、ケンブリッジ 歴史、文化、世界観の変わる発見に満ちた街、ケンブリッジ。フラットなフェンランドに沿った人に知られていないロードを走り、ベルギーの氷山を彷彿させるクライムとアイコニックなケンブリッジの小道を抜けて。 もっと読む 隠れた場所、スロベニア 高山やヒル、フォレストトレイル、海岸沿いのライドが楽しめるスロベニアは、隠れたサイクリングパラダイスです。素晴らしい景色をバイクで堪能して もっと読む 隠れた場所、アリエージュ 冒険に出かけ、人に知られていない場所を見つけて。スペインとアンドラの国境にあるアリエージュは、フランスの最も美しい野生の自然地域。 もっと読む

Il Giro dell'Ichnusa サルデーニャの住人にとって、イクヌーザとは足跡を意味するサルデーニャの古い呼び方です。ギリシャ神の巨大な足跡から島が生まれたという伝説が残っています。地図を見ると納得がいく話だと言えるでしょう。地中海で2番目に大きい島であり、息を呑むような美しさを誇るサルデーニャ。 パニアバッグとワイドタイヤを備え、ニースからフェリーで島へ向かいます。フェリーはゆっくりと進み、乾いた本土から離れると天気が変化。コルシカ島を通りますが、岩の様子さえ見ることができない天候。早朝にサルデーニャの北東側にあるゴルフォ・アランチに着いた頃には青空が広がります。 3500メートルの勾配を含む、200キロルートを通って島の東側にあるCuglieri村へ辿り着かなくてはなりません。人里離れた村を通じてサルデーニャ中心を探索。曲がりくねったコルク樫の森を抜け、ヒルの多い緑豊かな景色は変化し続けます。雪に覆われた山々は深く、変化に富んでいます。 小道は誰一人通らず、出会うのは緑豊かな牧草地で静かに放牧している羊の群れのみ。Patouと呼ばれる優秀な番犬がピレネー山脈から吠え、私達が羊に近づかないように守っています。 標高400メートルの地点にある、曲がりくねった道が続く古い村Cuglieriがベースキャンプ地。そこからロードとグラベルを交えた探索を始めます。東に向かって地中海が広がり、圧倒的な存在感で西周辺を支配する火山起源の山塊モンティフェッロが西にあります。 4つの主要なポイントに沿った全ての方向に緑豊かな自然環境が広がります。動物相、特にサルディーニャの植物相は豊富です。多くの種類の植物や花が島に自生しており、喜ばしい気持ちが高まります。 道には野花が立ち並び、ミモザの森には小道が通り、良い香りが辺りいっぱいに広がります。ギンバイカの茂みやとげのある花々に脚を引っ掻かれながら、野生ランの中を走行。 10世紀の教会、サルデーニャの名物を出す小さなレストランといった場所を訪れながら進みます。 海へと注ぎ込む滝、カラフルな村、ホワイトクオーツのビーチ、砂浜にある漁師のカフェ、未完成の橋、ピンクフラミンゴが群がる池、地域で一番美味しいビスケットを焼くペストリーショップ、古代ピューニック文明の遺跡。 島を全て探索するには5日では足りませんが、北西地域のほとんどを網羅することができました。残りの4分の3をライドする約束は既にあり、イクヌーザの歴史が残るたくさんの小さなロードとグラベルトラックを調べる予定です。 素晴らしい発見の旅について思いを馳せながら、海に沈む夕日を眺めてフェリーで帰路へ。優しくゆっくりと現実へと戻る時間。 もっと読む オーヴェルニュの火山ツアー 人間より牛の数が多いオーヴェルニュ地方をSophie Gateauがカメラ、テント、ナイフ（オーベルニュチーズを堪能するために）と共にバイクで旅をします。 もっと読む トリノ〜ニース・ラリーを追って イタリアからフランスへとわたる、伝説的なグラベルライド。Sophie GateauとMathias Riquierが９月のラリー開催に先立ち、ルートを走ります。 もっと読む Badlands：長距離グラベルレース アンダルシアを横断する無サポートのオフロードレースBadlandsにSophie Gateauが挑戦。約725キロ、15000メートルの獲得標高。 もっと読む 目的を持ったライド#2 食品デリバリーが必要な人々のためにロックダウン中のパリの街をバイクで走るSophie Gateauが、都市の閑散とした様子を記録します。目的を持ったライド「彼らのために」を行うSophieの視点をご覧ください。 もっと読む

グラベルの女王がアイスランドを制覇 The Rift、アイスランド - 火と氷 アイスランドは野生的で厳しい環境に囲まれています。地形は独特で、活火山と地表の10％以上を覆う巨大な氷河で構成されています。 古代の岩や群島から作り出された海岸線が、目で見える限り広がり、隣接するグリーンランドへと続くフィヨルドの魅力。 島のドラマチックな風景にはほとんど植物がなく、溶岩と黒砂が広がっています。パワフルな景色の美しさを堪能するために、決して見逃すべきではないグラベルレースが1つあるとすれば、それは間違いなくThe Riftでしょう。 2022年に女性としてスポーツ界での平等を主張することは、行動を起こすこと。このスポーツでは、女性と男性が同じスタートラインに立ち、同じ距離で競い合い、同じ環境で戦い、同じ川を渡り、同じ天候に立ち向かいます。 歴史的なヴァイキングの地で、200キロを超えるトラックやロードを8時間以上途切れることなく走行する必要があります。このレースでは、パワーではなく忍耐力がが全て。 コースの大部分でヘクラ山を迂回し、1491メートルで最高潮に達するという点で比類のないものです。ヘクラ山はいつでも噴火する可能性のある活火山です。 現地の人々は定期的に噴火の可能性を警告するメッセージを受け取ります。火山活動が発生した場合に従うべき手順を示す標識が、サイトへのすべてのアクセス道路に配置されています。 1970年、1980年、1991年、2000年にヘクラ山が噴火した際には、運命の瞬間のわずか30〜60分前に地震活動が検出されました。今週の土曜日、レース当日に合わせたかのようにヘクラは沈黙を保ち、代わりに千台の自転車が風景を揺るがします。 スペインのLa Traka、そしてアメリカのUnboundの後、カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームの女性たちは、極北グラベル界の最高レベルと肩を並べるようになりました。スイスを拠点とするカフェ・ドゥ・シクリステチームのライダーであるアナベル・フィッシャーが200キロレースで優勝し、輝かしい活躍を見せています。しかし、彼女が30キロ地点で激しく転倒した時から困難度は増しました（後で鎖骨が2箇所折れていたことが判明）。 125キロのレース後、かつてないほどの痛みを感じ、石の多いトラックよりもターマックの常連であるレーサーは、17分のリードが真昼の暑さの中で氷が溶けるように消えていくのを体験します。 痛みと吐き気が繰り返し襲い、脳は徐々にサバイバルモードへと切り替え、解毒剤アドレナリンを放出。彼女がフィニッシュラインまで保てる時間は2分。ラインを横切った直後にドサリと地面に倒れ、安堵、痛み、そしておそらく少しの喜びと共に腕を空に上げました。 ダニエル、マリア、リディアは、複数のベテランサイクリストを焦らせるようなタイムで完走し、それぞれ5位、7位、9位でフィニッシュ。 イタリアのピエモンテで9月3日に予定されているUCI世界選手権の予選ラウンドに先立つ理想的な結果。 8月は休暇の夏とはならないでしょう。アナベルには全く脱帽、そして早い回復を祈っています。 もっと読む アンバウンド グラベルレースといえば、アンバウンド。熱心なグラベルライダーにとってアンバウンドはレース以上の意味を持ち、もはや巡礼と言えるでしょう。フォロワーが夢に見るような泥と火の洗礼。 もっと読む トラカ ジローナのロケーションとリラックスした雰囲気は、グラベルライダーにとって魅力的です。トレイルが至る所に続く街。ヨーロッパのグラベルレースにおけるベンチマークとして確立したトラカ。 もっと読む アナベル・フィッシャー CDC GTは熱意に溢れた女性ライダー3名のチーム。ジローナのトラカで初めてのグラベルレースに参加したアナベル・フィッシャーに話を聞きます。 もっと読む 米国 - ダニエル・ラーソン 月初めにCDC-GTがキャンペーン第2弾目のグラベルレース、米国アンバウンドに参加しました。200マイルコースを走るダニエル・ラーソンの識見、グラベルレースに対するアプローチを追ったショートフィルムをご覧ください。 もっと読む

2022年ツール・ド・フランス：リトル・ブークル ツール・ド・フランスも既に2週間目を迎え、グランド・ブークルへの熱狂も高まっています。過去2年間は新型コロナウイルスの影響でレースの大きな部分である社交文化が根絶されてしまいましたが、今年はサポーター達とパーティームードで賑わっています。 オート＝サヴォワ県の中心モルジヌでのライダー休息日を活用し、翌日のステージ10（モルジヌ〜ムジェーヴ）ルートの大部分をたどり、有名なコル・ド・ジュ・プラーヌを通ってスタート地点へと戻る、友人や同僚のを集めたグループライド「リトル・ブークル」を開催しました。簡単ではないルートですが、山が必ず含まれる同地域でのライドを試す価値はあります。3000メートルのクライムを含む140キロのルート。 朝8時30分のモルジヌ広場は既に太陽が上がり、山々の気温も高くなっていくのが分かります。2年前にツール・ド・フランスに参加した元プロライダージェローム・カズン氏を含む、6カ国以上からの20名のライダーが集まりました。 ジェローム・カズン氏は私たちの贅沢すぎるライドリーダーとなり、グループ写真を撮ってからジュネーブ湖へ向かって30キロを下降。予想以上に涼しく、モルジヌのDranse渓谷を速いスピードで進みます。 7時間での完走が予想されており、風景を楽しみながらお互いの事を知り合うペースで進行。ルートに含まれるコル・ド・ジュ・プラーヌは、もはや神格化されるような存在である事を皆が知っています。気温28度の暑い時間帯、午後2時頃に通る予定。 クライム始め数キロは平均勾配9%、間違いなく厳しいライドです。サイクリング界で最も難しい山ルートの一つと言われるジュ・プラーヌは、ツール・ド・フランスの悪名高き場所でもあります。 2000年にランス・アームストロングがマウンテンステージで大活躍したのが思い出されます。ジュ・プラーヌのステージでは、リシャール・ヴィランクが信じがたいペースで進み、筋肉が糖分を使い果たしてしまう低血糖症としても知られる、恐ろしい「bonk」または「craving」をアームストロングに体験させました。 ギフトやハリボも無し、テキサス出身者らしい健康的食事も無し。アームストロングは限界を迎え、ヤン・ウルリッヒは棄権、ロベルト・エラスとリシャール・ヴィランクがジュ・プラーヌで並びます。最後のコーナーでエラスが転倒し、ヴィランクが先頭。モルジヌのフランス人ファンは大喜びでした、 2022年現在の私達は、ランス・アームストロングのような苦しみを体験することはありません。自分達のペースに合わせてクライムをしています。しかし、元プロライダージェローム・カズン氏のペースに合わせるのは簡単ではありません。 山頂に近づくにつれ、カズン氏は紳士的に他のライダーを励まします。そしてツール・ド・フランスの偉大なハイライトの一つである山での素晴らしい1日の最後に相応しい、モルジヌへの速く狂気的な下降。 もっと読む もう一つのツアー：2022年7月、モルジヌ ツアーはライフである。石畳が続く北方からアルプス、ピレネー山脈からシャンゼリゼまで。誰にでも輝く瞬間がある。高地と低地、山と渓谷、あらゆる場所で行われるレース。 もっと読む 世界で一番美味しいチーズフォンデュ 世界で一番美味しいチーズフォンデュは、ツール・ド・フランス開催中プロトンが通り過ぎるのを待ち続ける長い1日の終わりに、山頂の通りで味わうのがおすすめです。 もっと読む モン・ヴァントゥに注目 2021年ツール・ド・フランスでは、モン・ヴァントゥのクライムが含まれることになりました。しかも同ステージ内1回ではなく2回も。7月7日は歴史に残る日となるでしょう。 もっと読む 2倍楽しむモン・ヴァントゥ 2021年ツール・ド・フランスのステージ11から、モン・ヴァントゥのロードサイドシーン。 もっと読む

アンバウンド、グラベルの聖地 グラベルレースといえば、アンバウンド。熱心なグラベルライダーにとってアンバウンドはレース以上の意味を持ち、巡礼と言えるでしょう。フォロワーが夢に見るような泥と火の洗礼。 米国カンザス州にある、人口2万5千人の穏やかな街エンポリア。フォロワーが毎時間増え続けているサイクリングメッカ。 ウルトライベントの需要が増し設立されたグラベル。距離の長さと走る地表の困難度から、エクストリームスポーツのあらゆる条件を満たしたイベントと言えるでしょう。ゴルフのラウンドとは違います。 自身の限界を試すことが全て。約160キロの最も軽いコースから、恐れを知らないライダーのための約320キロ〜560キロコースがあります。後者レースの夜のライドを含み、睡眠不足と脚筋力の限界を試すことになるでしょう。 2006年に初めて開催された時には、世界的に有名になるなど誰も考えませんでした。カンザス州東にあるフリントヒルズの田舎道、約320キロのコースを34名のライダーが競いました。当時はグラベルバイクと呼ばれるバイクさえありませんでした。現在でもコースはほぼ変わりませんが、参加者は劇的に急増。 6月の初めの週末、エンポリアの街全体はあらゆるライダーを迎えるムードで賑わいました。 レースで通過する周辺地域も歓迎ムード。郊外のレストランはアンバウンドチーズケーキをメニューに載せ、メソジストの小屋はサイクリストを讃え、至る所にウェルカムサインとイベント通知のメッセージが掲示されています。エンポリアのバイクショップは48時間以内に数えきれないほどのCO2カートリッジ（二酸化炭素が圧縮充填されたボンベ）を売ったことでしょう。 極端に長い距離と技術的に困難なルートは、天候が更にハードルをあげています。2021年のレース中気温は40度近くまで上がり、2022年は雨天だったために泥との戦いでした。 土曜日の朝5時、エンポリアの6thアヴェニュー。SHERIFF（郡保安官）の車ライトがドラマチックなムードを漂わせています。現地のメジャーなイベントのため、多数の警察が見張っているのが見えます。スタート時間の6時に近づき、無数のドローンが舞い上がり、スタートライン数メートル後ろに待機。1000台以上のバイクが、無限のプロトンを形成しながら数分後にスタートラインを越えるでしょう。 アンバウンドのコースは広い道いっぱいに展開。部分によってはヒルがあり、凸凹が続く無限の道のりが広がります。半分進んだ地点で雨が降り始め、全員が悪環境に対応しなくてはなりません。 泥がレースの様子を一変し、ライダーは時折停止してタイヤの泥を取り除かなくてはなりません。コース全体が泥だらけとなり、ライダーの顔は泥まみれ。まるで地下から戻ってきたばかりの鉱夫のような様子です。 320キロはベストライダーで9時間22分、160キロでは5時間で制覇。CDC-GTチームのリディア・イグレシアス（200キロレースTrakaの勝者）は、160キロレースを女性ライダーの6位として5時間44分で完走。ダニエル・ラーソンは320キロを12時間で完走。レースの4分の１はトップで走行。３番目のライダーであるマリアは、128キロ地点で棄権することになりました。 レース翌日、日曜日の午後、カンザスシティ国際空港。以上な数の疲れた目をした旅行者が、巨大なスーツケースを押しながら空港内を歩いて行きます。カンザスの田舎道で力を出し切った様子が、彼らの顔から見てとれます。アンバウンドを完走することは苦しみと言えるでしょう。しかし、グラベルの聖地であることに間違いありません。 もっと読む グラベルアドバイス CDC GTの女性グラベルレーサー3名に、ウィメンズレースとコミュニティ、歴史的に男性中心のスポーツとして捉えられている分野で女性アスリートとして活躍することについて話を伺いました。 もっと読む アナベル・フィッシャー CDC GTは熱意に溢れた女性ライダー3名のチーム。ジローナのトラカで初めてのグラベルレースに参加したアナベル・フィッシャーに話を聞きます。 もっと読む トラカ - 音と力 2022年5月1日土曜日、カフェ・ドゥ・シクリステのグラベルレースチームCDC GTがジローナで初イベントに参加。100キロループでアナベル・フィッシャーが一位通過、グラベルレースでの初勝利となりました。 もっと読む トラカ ジローナのロケーションとリラックスした雰囲気は、グラベルライダーにとって魅力的です。トレイルが至る所に続く街。ヨーロッパのグラベルレースにおけるベンチマークとして確立したトラカ。 もっと読む

エレクトリック・エピック：Yubaで写真撮影 車やモーターバイク等が通らない静かな場所へ、プッシュバイク（電動式）で辿り着きます。息を呑むような美しさ。自分達の脚で行く他ない、努力を要する道のりであることも達成感を高めます。 カンヌとサン＝ラファエル間のフレンチリヴィエラにある、地中海の青い海に広がるMassif de l'Estérelのオレンジの岩。 このコーニッシュはサイクリスト達に人気があります。細いロードを抜けて喧騒から遠ざかり、山沿いの道を進むと素晴らしい景色が広がります。アスファルトは黒からピンクへと色を変え、岩の上へとバイクで上がると静けさが広がり自然の偉大さに圧倒されます。眩しいほどの景色を前に、ペダルを漕ぐ喜び。 カフェ・ドゥ・シクリステに近い冒険にふさわしい場所の一つであり、コレクションをこのような偉大な場所で撮影できることは幸運です。自然を尊重し、アパレル、アクセサリー、クルーと撮影機器と共に向かう特別な写真撮影。 カリフォルニアのカーゴバイク製造会社Yubaは、環境を尊重した移動手段の革新的存在。モジュールをベースとしたバイクは重い荷物を運ぶことができ、後ろに人を乗せることも可能です。私達の協力によって撮影は行われました。 準備に時間をかけ、自動車やモーターバイク通行禁止のバリアを越えて細い道へ入り、Massif de l’Esterelの静かなルートを登ります。電動式のバイクは150キロ以上の荷物を積んでいるに関わらず軽々と進みます。ギアやアパレルを積んだ貨物用バイクを後ろに一台取り付けた電動バイクに乗るフォトグラファーは、モデル達に指示を与えながら前進。大荷物を積んだ電動バイクは、美しいサイクリングバイクのスピードを超えるような速さで走ります。 景色に飽きることなく、できるなら住みたいと思うような場所で、春夏コレクションの撮影にぴったりな1月のある日。全員効率的に動き撮影完了。赤い岩とのコントラストが映えるEstérel Massifに夕陽が沈み、また来ることを心に誓って帰路に着きます。次回はオフロードバイクで。 もっと読む Sophie Gateauと行くモルヴァン探索 過去へタイムスリップしたような感覚を覚えるモルヴァンへの旅は、サイクリングを愛する人には隠れた宝を発見するような体験です。 もっと読む アリエージュのトラック＆トレイル 猛禽の住処である多様性に満ちたアリエージュを5名の友人達がバイクで巡るライド。 もっと読む ギヨーム・ネリー: ピレネー山脈の横断 毎夏、親しい友人達とアドベンチャーの旅に出かけます。去年はバイクパッキングでアルプスを巡り、今年はピレネー山脈に挑戦しました。 もっと読む サイクリング＆クリエイティビティ：レミ・クレルモン レミ・クレルモン氏は、カフェ・ドゥ・シクリステのクリエイティブディレクターです。クリエイティビティと彼自身のサイクリングが過程でもたらす重大な影響について話します。 もっと読む

GRAVEL ADVICE : WOMEN OF THE CDC GT CDC GTの女性グラベルレーサー3名に、ウィメンズレースとコミュニティ、歴史的に男性中心のスポーツとして捉えられている分野で女性アスリートとして活躍することについて話を伺いました。 グラベルレースは均等性を促し、公平性のある分野だと思いますか？ ダニエル：他サイクリング分野に比べて、グラベルレースはエントリーコストが低く、経験もそれほど問われません。トップアスリートと競うためにランクを上がっていく必要はなく、バイクさえあればチーム無しでも参加することが可能です。最も気に入っているのは、バイクコントロールと耐久力の両方が必要とされること。高レベルで競うためにはどちらのスキルも重要であり、片方が欠けていては実現しないのです。 マリア：そうですね、全ての参加者が平等な機会を与えられて自身が挑戦したいと思う距離に挑むことができるのが、グラベルシーンとコミュニティの魅力だと思います。スポーツ界での結果は性別によって自然と異なりますが、それが焦点ではありません。プロ、アマチュア、初心者、あらゆるジェンダーのライダーがそれぞれのゴールを目指して走ること。グラベルは文化的な美学と言えるでしょう。 男性レーサーを打ち負かしたというような、楽しいエピソードはありますか？ マリア：アイスランドで何度も男性レーサーと競いました。MTBレースでは始まりが早すぎてしまったために調子が全て狂い、トップグループから転落しました。転落したグループでも追いつくのに必死でフラフラした状態で走っていると、男性陣が「今日はマリアが同じグループだから心強いな」と嬉しそうに言うのが聞こえました。彼らは女性に打ち負かされるとは考えず、違うアプローチで女性ライダーを受け入れていると思います。過去数年で、ジェンダーに関する考え方は大きく変化しました。 アナベル：クライム中に石を落とすように、男性ライダーを追い抜いた経験はあります。ジローナでクレマンス（カフェ・ドゥ・シクリステ、マーケティング部）とクリストフ（コンテントマネージャー）とトレーニングライドを行った時に、山頂に差し掛かってクリストフがペースを上げ、彼が限界に達した頃にアタックして追い抜きました。 女性によるライドとレースを発展させていくために、スポーツ界全体としてするべき事は何でしょうか？ アナベル： 女性プロライダーの最低賃金を定めること。スポーツに全力を注ぐことを促し、アスリートのレベルアップに繋がります。楽しみのためにライドやレースをする方々には、女性が参加する全てのスポーツをより多く紹介し、後に続く数千人を導くべきだと思います。 ダニエル：女性のみで競う事はレースの状況を大きく変え、小規模のグラベルレースでは男女のスタート区別がなされていません。女性レースのより良い報道、男性と同じような報道もスポーツを伸ばしていく上で役立つでしょう。スタートの男女区別をする事で報道しやすくなり、女性のみのレースがあれば理想的です。 マリア：女性のためのプラットフォームと環境を整えることで、他の女性ライダーとの繋がりを得ることができます。繋がりを通じてグループが形成され成長し、仲間意識の高い女性達は勇気づけられるでしょう。コーチやイベント運営者として、そのような状況を何度も見てきました。 皆さんはカフェ・ドゥ・シクリステ初のレースチームです。ブランドとして女性ライダーの後押しとなっていると思いますか？ アナベル：私は女性代表として立ち上がったり、フェミニストであると公言したことはありません。なぜなら必要がないと思うからです。2つのものを比較して相違点を並べれば、格差や不平等はあっという間に形成されます。正直に言って女性は素晴らしいのです。そして男性も、完璧ではないとはいえ素晴らしいと思います。誰もが、それぞれの在り方で。カフェ・ドゥ・シクリステのチームそしてブランドとして行っているのは、個人としての希望や夢を伸ばし、他の人々をインスパイアすることだと思います。 ダニエル：もちろんです。女性レースをサポートすることは、サイクリングのみならず全てのスポーツへの均等なアクセスを促します。ウィメンズレースは素晴らしく、カフェ・ドゥ・シクリステのサポートのおかげで世界に伝えることができます。 レースを始めようと考えている若い女性ライダー達にアドバイスはありますか？ ダニエル：サイクリングはレースやトレーニングも含めた長いスパンのゲームです。 集中的な活動性と経験を豊富に必要とし、磨耗しやすいスポーツでもあります。早く始めて長く続けると、改善し続けるでしょう。 アナベル：最も大切なのは楽しむこと。スタートラインに立ち、肉体と精神の限界に挑戦することに喜びを感じなければ、トレーニングや辛いジャーニー、犠牲を生み出してまで努力する意味がありません。優れたキットも大切です。レースの結果に違いはないかもしれませんが、自分の感じ方が変わります。カフェ・ドゥ・シクリステ、DMT、POC、Laufがオススメです！ マリア：何があっても楽しむこと。計画に厳密に沿わず、肉体と精神の回復を念頭に置きながら継続することが大切です。まずはライドを！ ウィメンズサイクリングにとって#whatisgravelを一言で表すと？ マリア： コミュニティ。 アナベル： パワフル。 ダニエル：オポチュニティ。 CDC GT カフェ・ドゥ・シクリステCDC_GT ビッグなアドベンチャーと多岐にわたるロードに意気込みを見せる、3名のライダーで構成されたチーム。 もっと読む アナベル・フィッシャー スイスのジュネーブ付近を拠点としています。大学でレースを経験した後、2018年にツール・ド・ヨークシャーに参加し現在もサイクリストとして活躍中。 もっと読む ダニエル・ラーソン アーカンソー州ベントンビルを拠点としています。元7種競技選手でありダンサー。現在はプロサイクリストとして活躍中。 もっと読む マリア・グズムンズドッティル アイスランドの西部フィヨルド地方、イーサフィヨルズル出身。バイクコーチ、心理学者であり、グラベルをこよなく愛するライダー。 もっと読む

#whatisgravel：モン・ブランの探索 ヨーロッパの屋根として知られるモン・ブラン。標高4810メートル、山の麓を一周するには3カ国を横断する必要があります。フランス〜イタリア間の論争の種。巨大な山が2カ国にわたっていることは明らかですが、問題は山頂。両国が世界で11番目に高い山の頂を資産として主張しています。国境や境界の厳しい争いが感じられる場所だと言えるでしょう。これほどの規模の自然を所有すること自体が無理なのではないでしょうか。 モン・ブランとニースの歴史は繋がっており、イタリアとフランス間で所有権が行き来しました。1860年にはサヴォイア家当主ヴィットーリオ・エマヌエーレ2世はイタリア統一を行い王になることを望みました。トリノ条約によりフランスからの軍事的および外交的援助と引き換えに、サルデーニャのニースとサヴォイをフランスに譲渡。条約にはモン・ブラン山頂も含まれました。 同地でのグラベルライドについて語るのであれば、モン・ブラン・ツアーは役に立つでしょう。これほどの標高で#whatisgravelを語ることは、心躍る試みです。約218キロのグラベルルートはロードとMTBライドの完璧な組み合わせであり、交通量の多い道から遥か遠い山の中で大半を過ごし、パス間を通る際には快適な舗装ロードもあります。 移動方法としては2つあります。一つは軽量バイクを選び、ルート中に滞在できるホテルを確保する方法。もう一つは重量の重いバイクで行く、自立したアウトドア100%の過ごし方。私達は10月始めにツアーをし、天候が不安定であったため快適な方法を選びました。 スイスステージ：シャモニー＝モン＝ブランからラ・フリィへ。 シャモニーがマウンテンパラダイスであるという評判は、1741年に2人の英国人William WindhamとRichard Pocockeが訪れた渓谷と「メール・ド・グラース」と名付けられた氷河のストーリーから生まれました。45年後の1786年8月8日、シャモニー出身者Jacques BalmatとMichel Paccardが初めてモン・ブラン登頂を達成。 フランスの最大氷河は毎年10メートル後退しており、 メール・ド・グラース氷河は現在では完全に溶けかけているアイスキャンディのようになっています。巨人の麓を一周することは今でも挑戦であり、様々な氷河のサイズや力強さに圧倒されるでしょう。 Le Lavanchetへ向かってシャモニーを出発した早朝の気温は低く、パスはまるでクロスカントリースキーの冬景色のよう。アルジャンティエールからヴァロルシーヌ方面のコル・デ・モンテへと舗装道路が続きます。シャテラールに到着するとロードやパス標識が現れ、スイスに来たことが分かります。シャンペックス・ラックへの13キロのクライム後はマルティニーでランチ休憩。ここからが本番です。ラ・フォーリのオーベルジュに到着時には、既に76キロを走り約2600メートルの上りを記録しています。 ラ・フォーリ - ボーフォール：1日に3カ国。 ツアーで最も厳しい一日は、いくつかのオフロードセクションを通って進む標高2537メートルのグランド・フェレ峠の挑戦から始まります。スイスとイタリアの国境を成すパスであり、晴れた日にはグランド・ジョラスの素晴らしい景色を見渡すことができます。しかし生憎の濃い霧の中走り、記憶に残るような景色はありませんでした。イタリア側のエレナ避難所へ500メートル下降し、ここではバイクを押して歩きます。避難所は第二次世界大戦前に建てられ、1960年に雪崩で崩壊後1995年に再建されたためモダンな作りとなっています。 クールマイユールに着くと典型的なアルパイン地形が現れ、木製の橋や素朴な小屋、緑の牧草地や深い森に囲まれます。16世紀には金鉱が発見され、非常に栄えた地域でもあります。 クールマイユールはラテン語で裁判所を意味し、多くの人々が金鉱を求めて移住してきたために街は法律が必要になった当時の様子が伝わってきます。 石の多いパスへと続く、比較的厳しい登りであるセーニュ峠が待ち受けているため長居はせずに出発。ローズランド峠の短いクライムの前に、楽しめる余裕のあるフランス側の降下。厳しく長いライドが続く日の最後は、ボーフォールにある元Imperial Gendarmerieの近くで過ごします。 ボーフォール - シャモニー：スロープのクライム　 ツアーでは最も短いセクションですが、22キロに加えて1250メートルの登りを含むコル・デュ・ジョリの厳しいクライムが待ち受けています。早いスピードで1日を始め、勾配26%の道のりを走りVozaパスについた頃にはウォームアップは完璧にできていました。ここからはモン・ブランから4キロ西にある、標高4052メートルのAiguille de Bionnassayを見ることができます。 コンタミンヌ側にあるスキースロープの降下は集中力を必要とし、ここれはフルサスペンションのマウンテンバイクが頼りになるでしょう。晴れた日曜の朝にハイキングを楽しむ人々は、バイクに大荷物を乗せた私達が下りてくるのを興味深げに見ていました。ジャーニーの最後を飾るのはアルヴ川沿いを走る10キロ。ジャージに浮かび上がる汗による塩分の結晶が、神秘的で荘厳な3日間の努力を表しています。 もっと読む グラベルサイクリングとは？ グラベルサイクリングとは？オフロードでありオンロード、ライドでありライドでない、レースでありながらレースでなく、どこにでもありそうでどこにもない。分かりますか？ もっと読む 2021年ロック・ダジュール カフェ・ドゥ・シクリステ一同はグラベルを好み。2021年ロック・ダジュールでは、カフェ・ドゥ・シクリステの「True Grit」チームがレースに参加します。 もっと読む アリエージュのトラック＆トレイル 猛禽の住処である多様性に満ちたアリエージュを5名の友人達がバイクで巡るライド。 もっと読む トリノ〜ニース・ラリーを追って イタリアからフランスへとわたる、伝説的なグラベルライド。Sophie GateauとMathias Riquierが９月のラリー開催に先立ち、ルートを走ります。 もっと読む

トラカ：ジローナ＆CDC GT ジローナがヨーロッパで有数のサイクリングロケーションであると言われるのは偶然ではありません。コート・ダジュールの素晴らしいルートと青い地中海、温暖な気候、点在する美しい村々に魅せられているライダーが発するこの意見には、ちょっとした先入観もあると言えるでしょう。 ジローナには個性があり、世界中からのサイクリストを受け入れるタフさもあります。 コスタ・ブラバの混雑したリゾートから数十キロ離れオールドタウンに入ると、サクリングに相応しい街の鼓動を感じます。 美しいバイクショップが多く開かれ、バイクツーリスト達が細い道を走り、サイクリングをテーマとしたトレンディなバーに座る人々の前を通り過ぎていきます。サイクリングの世界に属していることをインスタグラムの投稿で確認しながら。ジローナはサイクリストに最適な街。 USポスタルと悪名高いリーダー、ランス・アームストロングがやってくる以前から、ジョニー・ヴェルツをはじめとするサイクリスト達がジローナをトレーニングと休暇の場所としてして選択していました。コート・ダジュールより安価なカタロニアの小さな街は、数十年にわたってアマチュアからプロまで魅了し続けています。風景に溶け込むように存在する、可能性に溢れた街。ジローナのロケーションとゆったりとしたムードは人々を惹きつけます。サイクリングを愛する人々が訪れ続けるでしょう。 静かな舗装道路は勾配を上げて続き、絵に描いたような中世の村々と花畑を通り、美しい牧草地を抜けていきます。マウンテンバイクライダーにとっては、道から外れる度に自然の冒険があり、グラベルライダーにとってはパラダイスのような場所。 ヒルの周辺は広い道が続き、郊外にはトレイルが多く存在します。ラフなロードを40キロほど走ると海へ着き、同じルートで戻ってくることも可能です。 オフロードレースであるトラカは、ヨーロッパグラベルレースのベンチマークとして確立。アメリカのレースほどに参加者は多くありませんが、2022年トラカレースでは35カ国から800名以上の参加がありました。100キロ、200キロ、そして360キロの3種レースから選択可能。 肌寒い早朝スタート地点に集まったサイクリスト達は、雲の合間に太陽が顔を出しているのを見て満足気。競争心に溢れた興奮、2年間の空白が永遠であったかのように感じられます。 スタート地点にはカフェ・ドゥ・シクリステの新レースチーム、CDC-GTの女性メンバー達。グラベルサーキットのインターナショナルツアー最初のレース。アイスランドのトップブランドLaufバイクの最新型Seiglaが数日前に届き、バイクも始まりを心待ちにしています。高いパフォーマンスを約束し、ライダー達が握りしめたこぶしを空につき上げるのは確実でしょう。 スタートから数キロ後のバンプが合図となり、グループが形成されレースが始まります。始まりは良好。まるで生きたキャンバスに絵を描くように、動く身体とバイクで田舎道は覆われます。何キロにもわたってサイクリスト達が広がり、特徴的な砂埃を巻き上げています。ゴール地点では顔、ジャージ、バイク全てが泥だらけに。 カフェ・ドゥ・シクリステチームのアナベル・フィッシャーは100キロループを1位で通過。マリア・グズムンズドッティルは200キロループで3位、ダニエル・ラーソンは5位で走行中にバイクリムを損傷し中断。１ヶ月後には巨大レースであるアメリカのUnboundが待ち受けています。 もっと読む カフェ・ドゥ・シクリステCDC_GT ビッグなアドベンチャーと多岐にわたるロードに意気込みを見せる、3名のライダーで構成されたチーム。 もっと読む マリア・グズムンズドッティル アイスランドの西部フィヨルド地方、イーサフィヨルズル出身。バイクコーチ、心理学者であり、グラベルをこよなく愛するライダー。 もっと読む ダニエル・ラーソン アーカンソー州ベントンビルを拠点としています。元7種競技選手でありダンサー。現在はプロサイクリストとして活躍中。 もっと読む アナベル・フィッシャー スイスのジュネーブ付近を拠点としています。大学でレースを経験した後、2018年にツール・ド・ヨークシャーに参加し現在もサイクリストとして活躍中。 もっと読む

ナイトライダー 中東の日中は温度40度、湿度90%。全ての毛穴から汗が溢れ出、全く動いていないのに全身が永久に汗で湿っているような気候。 アラブ首長国連邦の日中のライドでは、UVインデックスが見たこともないような新レベルへ。巨大なトースターのグリルのような日光は1分以内に肌を焼いてしまいます。エアコンの効いたビルは、なくてはならない都会の避暑地。砂漠へ行くと現地の人々は環境を熟知し、ホワイトの衣類を身につけ日陰から日陰へと移動しながら熱と湿気とうまく付き合っています。 6月から9月の中東でのサイクリングは、エアコンの効いた家でホームトレイナーを使用するという意味です。夜に走る以外、外でのライドは諦める他ありません。夜のライドはそれほどおかしいアイディアでもありません。エアコンに頼る世界に反して暮らすことになろうとも、多くのライダーが夜を選びます。ドバイの華麗な環境の中サイクリングパスは朝までライトアップされ、サイクリスト達が安全にライドできるようになっています。夜のアドベンチャーが魅力的なイベントに。 街が静まり返っている中でのライドは好奇心をそそります。夜中12時に近い時間帯の気温は比較的涼しい28度。交通量は減り、時には全く車が走らない夜中。夜中は落ち着くどころか、あらゆるところに光り輝く電光のおかげで遊園地のような景色が広がります。辺りに誰もいない孤独感は大きく、人工的な経験のような感覚。ペダルを漕ぎ続ける感触は夢のようです。 タイヤの下を道路に書かれたイエローの指標が過ぎ、疲労と闘いながら毎日レースを続けていた時代を思い出します。精神が自由になり、身体が前に速く進むことだけを命令された単なる機械と化すと記憶が蘇り、幻覚のように現れます。レース時と同じような孤独感。ライドをしない人だけが眠り、初心者だけが眠るのです。 遠くで世界で最も高いタワーが星と交流しています。強い電光の輪が月のように見え、月は電光のように見えます。砂に蓄積された日中の熱が感じられ、バイクで走ることが唯一の風を得る方法。バイクを止めると一瞬にして重い空気を感じ、英国人の言う「ジメジメ感」が広がります。 2時間超で70キロをライド。元プロとしては長距離とは言えませんが、中東のこの時期に走る距離としては贅沢と言えるでしょう。夜中に起きていなければ得られなく、数時間後にアラームが鳴った時に全身の痛みに後悔するかもしれないご褒美。 もっと読む ジェベル・ジェイス：砂漠の山 砂漠でのバイクライドで予想することは？顔に降りかかる砂、タイヤに当たる強い風、灼熱？それだけではありません。アラブ首長国連邦を訪れ、予測しない場所でサイクリング熱が高まっていることを発見しました。 もっと読む ラサイクリング＆クリエイティビティ：イズ・アニ コート・ダジュールの有名シェフであるイズ・アニ氏は、ニースのポートにあるカフェ・ドゥ・シクリステに魔法のように現れます。彼が現れるとエネルギーとカリスマで辺りは一変。 もっと読む ジェローム・カズン：プロトンから砂漠へ 約1年前、ジェローム・カズンはツール・ド・フランスを含む世界中のレース出場経験を持つプロバイクレーサーでした。現在はバイクに荷物を積んで砂漠を走り、時折現れる農場の人々やラクダが唯一の観客者です。 もっと読む オダックスルックブック：ライト＆ロング 長いライドでは、悪魔は細部に宿る。近道のない長距離、妥協のない長い1日。 もっと読む

ジェベル・ジェイス：砂漠の山 砂漠でのバイクライドで予想することは？顔に降りかかる砂、タイヤに当たる強い風、灼熱？それだけではありません。アラブ首長国連邦を訪れ、予測しない場所でサイクリング熱が高まっていることを発見しました。高級車や高層ビル、パームツリーといったドバイの一般的なイメージとは異なり、冬に暖かさと急勾配でのトレーニングを求めるサイクリスト達を温かく迎える雰囲気がありました。サイクリングパスを走り街を出ると、極めて滑らかな舗装道路が続き、特徴的な山々が目に入ります。ラクダやオリックスにも出会うでしょう。 2019年以来ドバイでワールドツアーが開催され、中東のプレミアレースUAEツアーが行われています。フラットなロードでプロトンが競い合う典型的なイメージは、ジェベル・ジャイス山を含む多数のクライムで覆されることになります。アルハジャル山地に位置し、強固な地質と霞んだ砂漠の空が広がる景色は別世界。アラブ首長国連邦の最高峰であるクライムは今年のレースのステージ4に含まれ、ツール・ド・フランスの現チャンピオンでありUAE チーム・エミレーツのライダー、タデイ・ポガチャルが優勝しました。 3月の火曜日早朝、ドバイからの渋滞と渓谷の暑さを避けてジェベル・ジャイス山に挑戦。駐輪場のラス・アル・ハイマから出発。最初の数キロには工事現場や山からの瓦礫を運ぶトラックが見えます。高級車の横に常に広がるのは工事現場、という世界。それ以外の車両は道路に見えず、完璧な始まりと言えるでしょう。 ジェベル・ジャイス山は、平均勾配4.1%の435キロクライム。至るところにシロイワヤギが見えます（小さなグループで道を渡るので、下降時には要注意）。渓谷を吹き抜ける砂漠の風に対応するにはグループでのライドが効果的。滑らかな地表も大きな助けになります。 ブラックのターマックが光る幅の広いロード。山と岩に囲まれた絶景のスイッチバック。海面から1608メートルに達するクライムを終えると、遥か遠くに来たような気分になります。アラブ首長国連邦で最標高の場所にあるレストラン前には、光り輝くベントレーとハマーが停まっています。 高速移動手段として選びたいのなら、世界最長のジップラインがあるのもここ。さらに山へとロードは続きますが、アル＝ハイマ首長のパレスがあるために閉鎖されています。山頂がオマーンとの国境。 標高1600メートルは涼しく、太陽の下でのコーヒー休憩が快適に感じます。下降中に、感銘を受けるスピードでクライムしている、UAE国民（エミラティ）ライダーでありタデイ・ポガチャルのチームメイト、ユスフ・ミルザに会いました。急に気温は変化し、山から降りると突然熱風が身体を襲います。砂漠に戻ってきたことを実感する瞬間。 パートナーPedal CC Dubaiのロジスティック及びバイク規定サポートに対する素晴らしい協力に感謝の意を表します。 より遠くへ ロゼール：トレイルに潜む地獄の猟犬 中央高地のロゼールはフランスの典型的な地域です。交通量の少ない静かで曲がりくねった道が繋がる、サイクリストに理想的な場所。しかし、なぜこれほどまでに静かなのでしょう。 もっと読む カマルグ – 海と空の間 手付かずの自然が残る聖域が世界にはあります。その特別な場所の一つ、カマルグ。 もっと読む Sophie Gateauと行くモルヴァン探索。 モルヴァンを説明することは簡単ではありません。起伏のあるブルゴーニュ地方中央に鎮座する山塊。過去へタイムスリップしたような感覚を覚えるモルヴァンへの旅は、サイクリングを愛する人には隠れた宝を発見するような体験です。 もっと読む アリエージュのトラック＆トレイル。 猛禽の住処である多様性に満ちたアリエージュを5名の友人達がバイクで巡るライド。 もっと読む

ジェローム・カズン：プロトンから砂漠へ 約1年前、ジェローム・カズンはツール・ド・フランスを含む世界中のレース出場経験を持つプロバイクレーサーでした。現在はバイクに荷物を積んで砂漠を走り、時折現れる農場の人々やラクダが唯一の観客者です。タイムチャックやチームカーもなく、レースディレクターがメガホンで指示を叫ぶこともない、昔とは全く異なるライフスタイルを彼は満喫しているようです。 アラブ首長国連邦に行くには空にそびえ立つ高層ビルが並ぶ、高級感溢れるドバイに飛行機で行く他ありません。ドバイに比べれば、ラスベガスはトレイラーパークのようなものかもしれません。オマーン湾へ向かって150キロ行くと、気温が30度を超えない冬季に数時間砂漠への冒険を試みるハイカーやマウンテンバイクライダーに人気のあるShawqaがあります。 ジェロームは2日間にわたる砂漠のライドの出発地としてShawqaを選び、ミニマムな荷物と大量の水はありますが、夜寝る場所を見つけることが唯一の制約。1日目のゴールは、1000メートル強の標高を含む100キロ先のAl Dhaidに到着することですが、暗くなる前に着く必要があります。インターネットで調べた詳細で分からなかったことは、砂漠を横断する巨大な道路が地形を完全に変えてしまっていたことでした。 ジェロームは適応し、時にはバイクを運び、時には高速道路を走る必要もあります。1日は長く、電子機器を駆使した砂漠でのナビゲーションにも予測不可能な側面があるのです。 未完成の道路もあり、バイクパスの途中から農場が広がっている場合もあります。スムーズで速いパスもあり、完璧なグラベルライドも含まれ、何より息を呑むほど美しい景色が広がります。 灼熱の太陽の下で喉が渇き、空腹の時に出会う屋台は神のようです。空腹時には美味しさが増すとは言え、スパイシーチキンとベジタブルライスはミシュラン2つ星に匹敵するでしょう。夕方に穏やかな夜の空気が漂うAl Dhaidの入り口に着きます。夕日が砂をオレンジに染め、砂漠の美しさが引き立つ時間。 村にある唯一のホテルは、砂だらけのバイクライダーを受け入れず、着古したスーツを着用した若い従業員が「満室」と言い続けます。しかし、レストランオーナーであるインド人が、既に7名が住んでいる2部屋のどちらかに宿泊することを許可してくれました。旅では異なる生活様式に直面し、他者との差に驚かされます。 Al Dhaidを早朝発ち、数キロ進むとラクダが現れました。Al Dhaidでのレースの日であり、数百頭のラクダがスタート地点で準備中。ベドウィンの素晴らしい伝統です。裕福なオーナーは、足が速くレースに勝つ完璧なラクダに大金を払う予定です。 ラクダは驚くべき小型ロボットによって操縦され、鞭を打つ命令などを音声で受けて遠隔操作されます。2000年まで多大なリスクを負ってラクダレースに出場していた子供たちに代わってロボットが使用されるようになりました。実に興味深いショーと言えるでしょう。 地表は柔らかさを増し、バイクに座って進むことは不可能です。ジェロームはバイクを押しながら歩いて数キロ進むほかありません。近くのお店で水やスイーツを調達し、砂漠を1人でバイクに乗って横断する旅人を興味深く見つめる店員の写真を1枚撮影。 オマーン国境を越えてからの数キロは厳しく、川沿いや山沿いで出会うような岩の多いパスを進みます。ペダルを漕ぐのを諦め、再びバイクを押して歩きます。気温は圧迫感を覚えるほど高く、ボトルの水は空になってしまいました。最後に水分補給をしたのが大昔のように感じます。 遂に出発点まで帰ることができましたが、車に置いて行ったボトルの水は熱湯と化して飲むことは不可能。ガソリンスタンドを見つけ、冷たい水で喉を潤します。他の環境では有り難みを忘れている水分。2日間で走った約200キロのループでは、異なる時間空間、違う惑星に行ったかのような感覚を覚えました。 Further Riding #whatisgravel It’s off-road and on-road. It’s riding and not riding. It’s racing and not racing. It’s everywhere and nowhere. Can it be pinned down? VIEW MORE Coins Cachés: Boulder, Colorado Nestled on the eastern aspect of the foothills of the Colorado Rockies, the city of Boulder is a unique and idyllic hub for outdoor recreation—including cycling. VIEW MORE Badlands: The Ultra Distance Gravel Race Sophie Gateau tackles Badlands, an unsupported off-road race through Andalusia, made up of around 725km and 15,000m of altitude gain. VIEW MORE Tracks and Trails in the Ariège Five friends explore routes shared with the incredibly diverse range of four legged and airborne residents of the Ariège by bike. VIEW MORE

ロゼール：トレイルに潜む地獄の猟犬 中央高地のロゼールは「フランスの奥地」とでもいうべき典型的な地域。人口が少なく、小さい村々と手つかずの自然は超現実的です。交通量の少ない静かで曲がりくねった道が繋がる、サイクリストに理想的な場所。ヒルには目がついているかのような火山地質学と高地は、まるで先史時代を感じさせます。しかし、なぜこれほどまでに静かなのでしょう。 神秘的でパワーのある何かの存在を感じ、機会があるごとにグラベルへと寄り道を試みましたが、1月は雪と氷に覆われています。非常に危険な地表を生み出し、ペダルを漕いで進むことが困難な道のり。冷たい風が脚に吹き付け、指が凍り付きます。 厳しい冬を過ごす神経質なエネルギーを抱えた我々4人は、まるで地獄の猟犬に追われているかのようにルートをライドしました。アドレナリンが漲り、リズムに乗り始め、アイディアやストーリーが浮かび始めます。話すべきストーリー「ジェヴォーダンの獣」が影に潜んでいることを感じながら。 1764年6月、若い牧場の娘がジェヴォーダン（現在のロゼール）で」羊の群れを監視しているときに、オオカミのような獣に襲われ殺されてしまいます。当時の羊飼いは危険な仕事であり、獣の攻撃は無惨なものでした。その後も獣を見たという証言や、攻撃を受けたり死亡したケースもあり、見た人々は通常の動物ではなかったと言うのです。 攻撃の回数が増えるにつれ、ジェヴォーダンの人々は恐怖に駆られました。クレルモン＝フェランの歩兵隊長であるジャン＝バティスト・デュアメルは、現地の農民を集ってこの獣を探し出そうとしましたが、獣は狡賢くそばに寄ることもできません。獣の恐ろしい外見は農民達を怯えさせ、立ち尽くすことになってしまったのです。そしておそらく彼らは、獣を追うのに相応しいカーボンフレームや40mmのタイヤ、ディスクブレーキを持っていなかったとも言えるでしょう。 デュアメルはこの獣を「馬のように巨大で赤と黒の毛で覆われている」と描写しました。他の目撃者は、獣は後ろ足で歩くことができ、肌は銃撃にも耐えることができたと証言しました。 農民の中には獣を惹きつけるために女性の格好をした者もいたと言われています。伝説によるとジェヴォーダンの獣の捕獲が難しいため、ルイ15世が自分のボディガードであるフランソワ・アントワーヌを現地に送ったと言われています。しかしアントワーヌでさえ獣を捕まえることは不可能でした。 巨大なオオカミ？オオカミの群れ？動物園から逃げたタイガー？それとも狼男に変身した農民？フランス郊外での王党派支持を高めるための作り話であるという歴史家もいます。 空腹感が増し、消費できるカロリーが少ない時にサイクリストが直面する暗闇として伝説を理解しました。恐ろしい伝説の話を終えると、舗装道路をできる限り早く走り、空腹を満たすべくロッジへと戻りました。 1767年10月、巨大なオオカミがランゴーニュ近辺で現地の農民に撃ち殺されました。オオカミのお腹には人間の残骸があったと言われています。これが獣の正体だったのかもしれませんし、そうではなかったのかもしれません。ジェヴォーダンの獣は丘の向こうに消えたと信じる人々もいました。 いつもよりスピードの速いライドだったでしょうか？空腹感に後押しされたのでしょうか？中央高地でのライドは常にアドベンチャーですが、辺りに誰もいない時には想像も膨らみます。今も獣が山のどこかに潜んでいると思うと、より神秘的な感じもし、不吉でさえあります。 より遠くへ Sophie Gateauと行くモルヴァン探索 モルヴァンを説明することは簡単ではありません。起伏のあるブルゴーニュ地方中央に鎮座する山塊。 もっと読む アリエージュのトラック＆トレイル 猛禽の住処である多様性に満ちたアリエージュを5名の友人達がバイクで巡るライド。 もっと読む オーヴェルニュの火山ツアー 人間より牛の数が多いオーヴェルニュ地方をSophie Gateauがカメラ、テント、ナイフ（オーベルニュチーズを堪能するために）と共にバイクで旅をします。 もっと読む トリノ〜ニース・ラリーを追って イタリアからフランスへとわたる、伝説的なグラベルライド。Sophie GateauとMathias Riquierが９月のラリー開催に先立ち、ルートを走ります。 もっと読む

隠れた場所：コモ湖 ロンバルディア平地とアルプスが広がる場所にコモ湖はあります。イタリアで3番目に大きく、最も人気のある湖だと言えるでしょう。壮大な山々の麓にあり、貴族や映画俳優達が多く住む数々の村があります。 グラマラスな湖畔を抜けるとバイクで走ることのできる無数の分岐点が現れ、まるで巨大な手を広げたように数千ものラインが急勾配の人に知られていないエリアへと続きます。森を抜け草原や隠れたイタリアの村々を通り、全ての人が楽しめるルートがそこにはあります。 有名な秋のレース、ジロ・イル・ロンバルディアの会場でもあり、プロのイタリア人ライダー達がプレイグラウンドと呼ぶ、レースの歴史が色濃い地域です。スポーツの英雄達を祀るマドンナ・デル・ギザッロ教会が、同名の道に建っています。ここにサイクリングの神様がいるとすれば、現地のライダーやプロチームに追い抜かれたとしても、ライダー達は心地よく過ごすことができるでしょう。 コモとレッコの2つの大きな街があり、ベルガモもしくはミラノからアクセスすることができます。より中心地にあり小さいデルヴィオをわたしたちのベースとすることに決めました。東沿岸の街は電車で繋がっており、可能性を広げてくれます。 Alpe Giumello アルプ・ジュメッロは最高地（海面レベルから約1600メートル）にありますが、コモ湖周辺の舗装道路からアクセスすることができ、今もあまり知られていない美しい場所です。太陽を浴びながらコーヒーを楽しむイタリアのスタイルで1日を始め、少々重い腰を上げてベッラーノへ向けて沿岸を走ります。街の北端で曲がり、水から離れて数々のスイッチバックへと入ります。 1メートル進むごとに景色が広がり、頂上近くからルガーノ湖とモンテ・ローザの4000メートルの山頂を見ることができます。山頂まで250メートルほどのアルプ・ジュメッロのロードに到着し、1330メートルのクライムを終えた満足感を感じたところで、伝統料理であるポレンタとビーフラグーを味わうことに。バックカントリーへ深く降下する前に、アルプスのレストランで休憩です。その後スイッチバックを楽しみながら小さなヒルサイドの村々を通り、夕方の太陽を浴びてデルヴィオまでの素晴らしい景色を堪能。 Maloja & Bernina スイスの街サン・モリッツとイタリアの自治体キアヴェンナを繋ぐ主要道路であるマローヤ・パス。山の道に比べて交通量がかなり多いのが難点ですが、地形や文化の変化を感じる素晴らしいロードだと言えるでしょう。　　 夜明け前にデルヴィオを出発し北へ。日陰は比較的涼しく、アッダ川を渡ってヴァルテッリーナに入ると日差しはきつくなり、向かい風が強まります。 コーヒーとクロワッサンの休憩後キアヴェンナ石畳の道を進み、マローヤへと進みます。北イタリアの伝統的な様式からスイスの様式へと徐々に様子が変わっていく小さな村々を抜け、タイトなスイッチバックを抜けると素晴らしい景色を背景としたMaloja Kulmが現れます。 太陽が反対側へと移動し始めた頃サン・モリッツを通り、2つ目のクライムであるベルニナ・パスへと進みます。山頂まで僅か600メートル。既に終えた2000メートルの走行を思うと短く感じます。太陽が山の陰に入り始め空が赤く染まり始める頃、デルヴィオ行き電車に間に合うようティラーノまでの2000メートルの降下を急ぎます。脚を酷使した長い一日は、熱々のピザと冷たいビールで締めくくって。 Bellagio & Brunate 南へと視点を変え、冒険心をジャージのポケットにたっぷり詰め込んでからヴァレンナへと沿岸を走ります。ベッラージョへとフェリーに乗り込む前に少し観光も。 ここからがコモ上部に位置する小さな街ブルナーテへと続く、私たちの主なルートの始まり。冬のことをすっかり忘れてしまうような暖かい太陽の日差しを顔に浴びながら曲がりくねった道を走り、湖畔を進みます。カサテ、ネッソ、リーヴァ、トルノをはじめとする無数の小さな自治体を通り、コモに到着。 行ってみる価値は大いにあり、ブルナーテと灯台へと続く比較的小さなクライムを始める前に少し観光を。コモの小さな道や広場を走り抜けながら、街の上部に私達の目指すゴールが時折顔を出します。これほど近くに見えるのに距離がある、これが意味するのは無数のスイッチバックと急勾配ロードが待ち受けているということ。その前にエネルギー補給のピザ休憩を。 多くのターン後、建物や住居が立ち並び続けるブルナーテの高地へ。バイクを担ぎながら灯台への階段を上がると一気に景色が開け、晴れた日には Dufour Peakが見渡せるほどの視界が広がります。冬季は日が沈むのが早いため降下を急いで始め、デルヴィオへの電車に間に合うようチヴィリオの街を通ってコモへのロードを急ぎます。 Colma di Sormano 2キロ以内に最高勾配27%と300メートルのクライム、これがムーロ・ディ・ソルマノ。実際のライドはこれらの数値よりも遥かに価値があります。東沿岸レッコでの朝の渋滞を避けてアッソへと向かうと、運よく強い向かい風は追い風となりました。 メインロードからアッソへと入ると、石畳の道と多くのカフェが街角にある伝統的な北イタリアの街が現れます。レッツァーゴとカーリオを通り、ムーロ・ディ・ソルマノの直前で止まります。「壁」のような急勾配を前に、挑む前の深呼吸。 数メートル進んだ地点で既に立ってペダルを漕ぎ、バイクが持つ全てのパワーを注力。あらゆる場所にグラフィティが描かれ、ロード自体にもサイクリングファン達のアートが。勇気付ける格言、ここでレースをした伝説ライダー達の名前が書かれています。頂上のゲートが過酷なクライムの終わりを告げ、地域全体を見渡しながら息を整えます。 ネッソの北へと続く急降下を走り、ベッラージョへと曲がりくねったスイッチバックを通ります。ここで 湖に沈む太陽を眺めながらアペリティーボを楽しみ、ヴァレンナへとフェリーで戻ります。 Madonna del Ghisallo コモ湖のライドガイドを紹介する上で、マドンナ・デル・ギザッロに触れない訳にはいきません。そこで最終日のルートに含むことにしました。1905年にレースが始まって以来、ジロ・ディ・ロンバルディアの主要なクライムであり、頂上には教会を訪れるサイクリスト達が大勢います。 ベッラージョで朝のコーヒーを飲み、街の端から始まりチヴェンナへと様々な勾配を経て最後のスイッチバックへと続くクライムへと入ります。 アッソからプジアーノ湖へと繋がるメインロード、もしくはバルニに寄るルートがあり、私達は後者を選びました。Ristorante la Madonnina di Barniまで行き、コモ湖の東側からレッコへ。ラズニーゴへの降下を経てメインロード、そしてアッソへ。日が沈み始め、主要高速道路をできる限り避けながら静かな道をチヴァーテへと曲がります。サン・マルティーノ教会から見渡す湖と山々の素晴らしい景色は、レッコへ戻り電車に乗る前の最後の素敵なギフトとなりました。 より遠くへ 隠れた場所：コロラド州ボルダー ロッキー山脈の東側麓にあるボルダー（人口約10万人）は、サイクリングをはじめとしたアウトドアスポーツに理想的な場所。 もっと読む 隠れた場所、チロル バイクでザルツブルクへ向かう道のりには、探索すべき素晴らしいルートが多くあります。急勾配のスロープから日曜にぴったりの穏やかなライドまで、バイエルン・アルプスにはオンロード、オフロードの全てが揃っているのです。 もっと読む 隠れた場所、ケンブリッジ 歴史、文化、世界観の変わる発見に満ちた街、ケンブリッジ。フラットなフェンランドに沿った人に知られていないロードを走り、ベルギーの氷山を彷彿させるクライムとアイコニックなケンブリッジの小道を抜けて。 もっと読む 隠れた場所、スロベニア 高山やヒル、フォレストトレイル、海岸沿いのライドが楽しめるスロベニアは、隠れたサイクリングパラダイスです。素晴らしい景色をバイクで堪能して。 もっと読む 隠れた場所、アリエージュ 冒険に出かけ、人に知られていない場所を見つけて。スペインとアンドラの国境にあるアリエージュは、フランスの最も美しい野生の自然地域。 もっと読む

カマルグ – 海と空の間 手付かずの自然が残る聖域が世界にはあります。人類の足跡が見つかりにくい特別な場所の一つ、カマルグ。 海と大地へと繋がるローヌ川三角州の地形は、魅惑的な生育環境です。多様な動物や植物が生息し、150,000羽もの鳥がこの土地を介して渡っていきます。30,000羽のピンクフラミンゴの故郷でもあります。 ほぼフラットな地形ですが、多様性が必要なライドになるためグラベルバイクが最適でしょう。ミストラルと呼ばれる強い北風やトラモンタン風が吹き始めるとライドは困難を極め、脚やタイヤ、フレームから難しさを感じることになります。風速100km/hにも達することがあり、そのような日にはグラベルバイクどころかヨットの方が最適かもしれません。 エーグ＝モルトはこの地域の象徴的な街です。湿原の中心に中世の壁があり、Salins du Midiの塩の山々のみが街で最も高いコンスタンス塔を抜いて聳えています。この街の最初の歴史的記録は1248年であり、ルイ9世が船でエジプトに向かい十字軍の攻撃を行った出発地がエーグ＝モルトと言われています。 冬の朝に通る街の小道は凍えるほど寒く、Canal du Rhône à Sèteの堤防で休憩する間に太陽が降り注ぎ、バイクのスピードも増していきます。このルートは塩田の湿原上にある遊歩道を含み、木製の板がタイヤの下でゴトゴト音を立てています。13世紀の塔Tour Carbonnièreまで5キロのサインがあり、池に囲まれたフラミンゴが初めて姿を現わします。 堂々とした様子の鳥たちの素晴らしい光景。小さな生物のみを食すため、独特の円形を作りながら常に頭を水に潜らせています。フック型のくちばしは塩分を含む水のフィルターとして活躍し、舌で泥を押し出して食べたい部分のみを食すのです。 塩水湖に生息する小型の甲殻類、エビの一種であるアルテミア・サリーナと、ピンクの藻ドナリエラ・サリーナを食べることがフラミンゴの体や羽にピンク色を生じさせています。湿原の上を群で飛ぶ彼らの様子は息を呑む美しさ。あたりの風景を堪能する、ライド中の長い休憩にピッタリです。 コンピューターでは60キロ強とある最後のループは、スタート地点へと戻るようになっています。地平線がオレンジに染まり、最後に立ち止まって眺める海へ沈む太陽。 より遠くへ Sophie Gateauと行くモルヴァン探索。 モルヴァンを説明することは簡単ではありません。起伏のあるブルゴーニュ地方中央に鎮座する山塊。 もっと読む アリエージュのトラック＆トレイル 猛禽の住処である多様性に満ちたアリエージュを5名の友人達がバイクで巡るライド。 もっと読む オーヴェルニュの火山ツアー 人間より牛の数が多いオーヴェルニュ地方をSophie Gateauがカメラ、テント、ナイフ（オーベルニュチーズを堪能するために）と共にバイクで旅をします。 もっと読む トリノ〜ニース・ラリーを追って イタリアからフランスへとわたる、伝説的なグラベルライド。Sophie GateauとMathias Riquierが９月のラリー開催に先立ち、ルートを走ります。 もっと読む

Boulder, CO ロッキー山脈の東側麓にあるボルダー（人口約10万人）は、サイクリングをはじめとしたアウトドアスポーツに理想的な場所。西へ続く峡谷ネットワークへの近さ、開けたグラベルロード、東に広がる山の景色（アイコニックなフラティロンズ）。バイクに最適な幅広いルートが魅力です。　　　 1800年代に多くいた探鉱者の前哨地として栄え、金を求めてやってきた人々のルートが峡谷に築かれました（サイクリスト達に最も人気のある目的地の一つに「ゴールド・ヒル」）があります。 金鉱探しは長続きはしませんでしたが、ボルダー（コロラド全土含め）の天候と景色は多くの人々を魅了し、山を中心としたライフスタイルが人気を博します。これは現在とほぼ変わらないようです。コロラドの人口は増え続け、1967年にはボルダーの住民は、街を取り巻くグリーンベルトを法律にする先見の明を持っていました。 消費税の値上げを決め、3万エーカー以上の自然地帯を獲得し野生動物の生育地としました。街から数分で素晴らしいライドが楽しめる理由でもあります。 Trails to Moxie Bread Co. ALL-ROAD 時にはコーヒーとペイストリーがライドの理由になります。ルーイビルにあるMoxieベーカリーへ行くには、景色の良いグラベルルート、ボルダー西部のスカイラインを占めるフラティロンズを望む2トラック、シングルトラックを通る必要があります。 岩の多い2トラックは比較的短く、シングルトラックはなめらかでオールロードバイクやグラベルバイクで走ることが出来ます。バイクショップのあるダウンタウンからスタートし、多くあるバイクパスを通過して南へ。17.5キロ地点でCommunity Ditchトレイルに入り、ルーイビルにあるMoxieまで17.5キロ進みます。 街で最も古い家の一つを改装したカフェは、地元の新鮮な小麦粉を使用したファームハウスブレッドとラスティックペイストリーが有名です。ルーイビルダウンタウンからいくつかのバイクパスを通るとTeller Farmsに辿り着き、Continental Divideに沿った山頂の絶景を楽しむことが出来ます。Teller Farmsの後は西へ向かいダウンタウンへ 戻って。 North Boulder Tour de Gravel ALL-ROAD このルートではボルダーでの最もフラットなグラベルルートを走ります。街の中心から始まり、貯水池のある北へ向かい、8キロ進むと地表が泥に。この辺りで猟をし、貯水池の上空を旋回する鷹や鷲に気をつけなくてはいけません。 貯水池を抜けるとルートは北へ続き、サイクリストには人気がありますが交通量の少ない牧歌的ロードをハイギエーヌのある北へと進みます。ハイギエーヌは小さい街（メインロードの交差点ほどの大きさ）ですが、サイクリストのための屋外シートが用意された数少ないカフェThe Mountain Fountainがあります。 南へ向かう帰り道に、このルートのハイライトがあります。Gun Barrel Hillの短いクライムの後、広いグラベルパスが狭くなり、イーストボルダートレイルとなるパンチのある2トラックが現れます。数マイルの道のりですが、ダイナミックで楽しめるライドです。シャープターンもあり、降下の際にはスピードに気をつけて！ Two Quick Climbs ALL-ROAD 700メートルのクライムを含む30キロのルートは、街から数分間に短い2つのクライムがあるリズムのあるライド。最初のクライムは舗装道路を上り、下降で泥道に。2つ目のクライムは真反対のグラベルと、ボルダーで最もアイコニックな舗装された下降ルート。 ボルダーで人気を誇るBoxcar Coffeeからスタートし、西のSunshine Canyonへ。5キロ地点からグラベルに入り、Sunshine Canyonを通過しますが、舗装道路から離れたルート（Timber Trail：マップはこちら）がよければそちらへ、またはSunshine Canyonでライドを続けて。300メートルのクライムを含む7キロを走った後、Poormanロードに入ります。緑豊かな泥道を行くとグレードが変わり急降下へ。ヒルの麓でFourmile Canyon Driveを左に曲がり降下。Boulder Canyonとの交差点で真っ直ぐ進み、バイクパスに入り最後のChapman Driveまで西に進みます。 ボルダーバックカントリーの秘宝であるChapmanはグラベルロードであり、Flagstaff Mountainの背面を上る自動車の通らない道です。4キロ進むと獲得標高300メートルの緑が生い茂るヒルサイド。山頂に達して左折し、Flagstaffへ向かう風の強い下降。サイクリストに人気のあるルートですが観光客にも人気があり、ヘアピンカーブを曲がる時には車などに注意して。ルート最後にはバイクパスへ入り、チーズやワイン、シャルキュトリ、サンドウィッチを専門とするグルメデリBoxcarでループを完了。1日の終わりには、バゲットサンドウィッチ（ともう一杯のエスプレッソ）を堪能して。 The Best Way to Nederland ALL-ROAD このルートはクライムの準備が十分な脚で臨むのがおすすめ。小さな山のまちNederland（勾配2510メートル）へと続く、時には急勾配のルートです。Boulder Creek Pathに沿った西へ向かう穏やかなクライムからスタート。その名の通り入江や岩の多い露頭からFourmile Canyonへと続くグラベルルート。裏の岩山にクライマーがいるでしょうか。Fourmile Canyon低地の舗装道路でのウォームアップ後は、Logan Mill Roadへ左折。次の4.8キロは獲得標高365メートルの急勾配のクライムが続きますが、峡谷の眺めの素晴らしさに努力も報われるでしょう。Sugarloaf Roadに入り、獲得標高730メートル22キロのクライム後Nederlandへ。 Sugarloafへとクライムは続き、時折の下降が休憩になりますが、ロードは泥道へと変わっていきます。ここからPeak-To-Peak HWY（最後の泥道をスキップしたい人は直接Nederlandへ）、左折して1.6キロ進むとCaribouロードに入ります。Caribouで右折し、5ポイントジャンクションへの最後のクライムへ。西南を指すオプションを選び、Caribouへと進みNederlandへと続く素晴らしい下降を楽しんで。Nederlandにはいくつかのカフェやベーカリーがありますが、一番人気はSalto Coffee。Crosscut Pizzaも極めて1位に近い2位と言えるでしょう。 ボルダーに戻る景色の良いルートは、Magnoliaロードを選んで。NederlandダウンタウンからBig Springs Driveへと左折し、Peakview Driveへとクライムをし、Peak-To-Peak HWYへ少し戻ってMagnoliaロードへのジャンクションに入ります。左折して開けた景色とグラベルを堪能。ロードが舗装道路へと戻ると、最後の8キロは勾配15%のヘアピンカーブが続く上にブレーキが難しい下降となるため注意を。Boulder Creek PathまでのBoulder Canyonでは注意を怠らず、その後のゆったりとした街までの数キロを楽しみましょう。 Triple Canyon Connector ALL-ROAD 古い採鉱の街Gold Hillへ向かうクライムから始まるこのルートは、トレイルコネクターを帰り道に含むライドです。ボルダーダウンタウンからFourmile Canyonへと向かい、Fourmileのロードでは約14キロのクライム。最終的には泥道に入り曲がりくねった道を通って山の町を通過し、下に広がるボルダーの街を一望します。クライム頂上ではGold Hill Store（交差点の西側）があり、スナックやドリンク、サンドウィッチやパイ、エスプレッソなどが購入可能です。 東へ向かいSunshine Canyon Driveへの短いクライム後、カーブした下降をしてから左折してCounty Rd 83へ入るのを忘れないで。ロード最後まで走り、左側の緑のゲートを抜けるとRowena Trailに入ります。ここからの3.2キロは木の生い茂るシングルトラックとなり、岩の多い部分もあります。タイヤのサイズと快適性のレベルにもよりますが、通常のグラベルバイクで走行可能です。 Rowenaからシングルトラック後に長く滑らかな降下が続いた後、Lefthand Canyonへ入ります。Olde Stage Roadへ右折し、すぐにJoder Ranch Trailへと左折。開けたヒルサイドのクライムと木々の間を通るスピード感のある降下、稜線のクライムから最後のグラベルライドで平野へと戻ります。 最後の数キロはシングルトラックとなり、牛飼い達に注意しながら進む滑らかなグラベル。そこから街へ向かうバイクパスへ。 より遠くへ 隠れた場所、ケンブリッジ 歴史、文化、世界観の変わる発見に満ちた街、ケンブリッジ。フラットなフェンランドに沿った人に知られていないロードを走り、ベルギーの氷山を彷彿させるクライムとアイコニックなケンブリッジの小道を抜けて。 もっと読む 隠れた場所、チロル バイクでザルツブルクへ向かう道のりには、探索すべき素晴らしいルートが多くあります。急勾配のスロープから日曜にぴったりの穏やかなライドまで、バイエルン・アルプスにはオンロード、オフロードの全てが揃っているのです。 もっと読む 隠れた場所、スロベニア 高山やヒル、フォレストトレイル、海岸沿いのライドが楽しめるスロベニアは、隠れたサイクリングパラダイスです。素晴らしい景色をバイクで堪能して。 もっと読む 隠れた場所、ウェールズ。バイクで行く神の国 2つの海岸をライドする、人に知られていないルートやロードを巡る探検。渓谷を抜けて、ヒルを越えて。 もっと読む 隠れた場所、アリエージュ 冒険に出かけ、人に知られていない場所を見つけて。スペインとアンドラの国境にあるアリエージュは、フランスの最も美しい野生の自然地域。 もっと読む

ソウルの秋色 ソウルは個性的な街。高層ビルが立ち並び、ハイテク地下鉄が走り、K-Popが流れる文化を持つ広大なメトロポリスである一方、寺院や宮殿が並ぶ朝鮮王朝の深い歴史のある街でもあります。かつては全面を壁で覆われ、南の南山から北の北岳山までに至る境界で仕切られた、外部からの攻撃に備えた構造を持っていました。漢江沿いに立ち、現在では生活水準も世界第２位、アジアで最も住みやすい街の一つとして知られています。 5つ以上のユネスコ世界遺産がある上に、アジアでのロードサイクリング人気は高まる一方であり、多くのプロサイクリングイベントがここで開催されています。2020年アジアトラックサイクリング選手権は鎮川郡競輪場で開かれました。今日のライドは漢江沿いを走るルート。アイコニックな南山と北岳山をクライムし、14世紀の朝鮮王朝に建設された景福宮を通過する街の深い歴史と文化を感じるライドです。 ソウルの夏は蒸し暑く、冬は凍結するほど寒くなります。私達のライドは11月に行われ、爽やかな涼しい空気が流れ、秋の景色が生き生きとしたムードを作り出す1年で最も美しい時期と言えるでしょう。草木は赤く色づき、燃えるようなオレンジと深みのあるゴールドで辺りは覆われ、ライドには最高の季節です。 南山と北岳山へ向かうソウルのサイクリスト達がミーティングポイントとして頻繁に利用する盤浦大橋で待ち合わせ。韓国には山が多くありますが、絶景や挑戦的なクライムができる山ばかりではありません。しかし街から出ずに十分なクライムが出来るためにStravaセクションとしては人気が高く、都市でのサイクリングには便利な場所と言えるでしょう。南山と北岳山は300メートルほどの標高ですが、2つを繋げると1000メートル以上の標高がStravaで記録することができます。 南山タワーへと続くロードは勾配4〜5%であり、バイクとツアーバスのみが通行可能。クライム中に景色を堪能し、リラックスした会話も楽しめるクライムです。すぐに山頂に達し、観光客がフェンスに付けた無数のラブパドロックのある、国定歴史建造物であり観光名所である南山タワーを眺めます。 速いスピードで降下してソウルの歴史的な地区を通り、景福宮のゲートがある光化門広場に到着。天からの恩顧を受けた宮殿はかつて韓国の中心であり、朝鮮王朝の中核を成していました。共和制国家となる前までの最後の朝鮮王朝が存在した場所でもあります。5つある宮殿の中で最も美しいと言われる同宮殿の周辺をライドするのは喜びであり、多くの池や庭、彫刻を楽しむことができます。景福宮からソウルの最も古い地区を通り、梨花洞壁画村へと向かいます。ここで小休憩をとり、スナックを分け合いながら観光客にも人気のある壁画を楽しみます。 復活した脚と気力で再びライドを始め、挑戦すべき2つ目のクライムとなる北岳山が背景となった景福宮へと戻ります。山頂の北岳八角亭へと向かう道は10種類以上ありますが、山を曲がりくねりながら上がる韓国で最も美しいロード、北岳スカイウェイを選びます。 スカイウェイは緑で溢れ、秋の色合いになった様子は絶景。八角亭が威厳高く立つ山頂では、都心の喧騒は遥か彼方へ。伝統的な韓国の建築である八角亭は一年中美しく、ソウルの街並みを360度見渡すことができます。特に夜景は人気。テクニカルすぎず、スピードを出して降下した後は力を抜いて幾つかのカーブを楽しみながら降りることができる北岳山の降下は、私が最も好むライドの一つです。 三清洞に着くまでライドを続け、伝統的な韓国料理店でランチをとることにします。竹やイチョウの木が生い茂る庭のあるレストランで美味しいポークやスープ、サイドメニューを堪能し、食後のコーヒーも楽しみます。そろそろライドに戻る時間。街を通り景色の良いルートを走りながら漢江へと向かいます。気が付くと既にスタート地点であった盤浦大橋に到着。 今日のライドは比較的短い50キロでしたが、獲得標高1000メートル近いルート。他の都市に住むサイクリスト達のように、ソウルのサイクリストも忙しい日々を送っており、南山と北岳山のルートは1000メートルものクライムを含むことができる素晴らしいものです。数時間の間だけでも、街の喧騒からエスケープして自然と触れ合うことができるというのも魅力。 感染症の拡大により多くの制限がありますが、サイクリングは自由を感じることができる活動です。韓国での11月のライドは、最も美しい秋の景色が堪能できる素晴らしい体験です。 より遠くへ ソウルエスケープ 都市中心を50キロ走り抜け、新古文化がバランスよく共存している様子を感じるのがおすすめ。古さと新しさが共存し、素晴らしい夜のライドを堪能して。 もっと読む 世界の山々#11。 現代の街並みが形成される前の朝鮮王朝時代、ソウルは外壁とゲートに囲まれていました。ソウルの南境界は南山でした。 もっと読む リンドゥ・アラム・プンチャック Grace Adoeがジャカルタに2つあるアイコニックなサイクリングルートの一つであるプンチャックへライドします。伝統的なマーケットと茶畑を通る1000メートル以上のクライム後には、リンドゥ・アラムでのポッフェルチェが待っています。 もっと読む Global Locale series: South Korea Almost the entirety of it, from Busan to Seoul. 530kms through a country that is not much longer than that. もっと読む

モン・ヴァントゥの冬 7月7日、Wout van Aertはモン・ヴァントゥ北側をマロセーヌへと下降し、1日に2回「プロヴァンスの巨人」を制覇するというツール・ド・フランスの厳しいステージを終え、両手を上げて勝利を表明しました。その日は太陽が降り注ぐ7月。数千人のサイクリストがモン・ヴァントゥのロードをクライムし、プロトンが暑い気候の中走るのを見物に来ました。 まるで真反対のような冬の朝。マロセーヌを通ると太陽はまだ顔を出していません。15キロ上に登った場所にある、モン・ヴァントゥの２つのスキーリゾートの一つであるモン・セリンの駐車場でスキーを履きます。マロセーヌ側からモン・ヴァントゥをバイクで登るクラシックルートですが、スキーでのクライムはユニークな体験です。 冬季のモン・ヴァントゥは高く聳え立つ険しい山に見え、年間6ヶ月は通行することができません。ツール・ド・フランス開催3ヶ月間の2021年4月に訪れた際には、山頂温度は氷点下30度でした。「ヴァントゥ」はフランス語で強風を意味し、毎年プロヴァンスの巨人では強風が吹きます。1967年11月19日には、竜巻より強力な最高風速320km/hを記録しました。モン・ヴァントゥの反対側は、山を愛する世界中のサイクリストにもあまり知られていません。 17世紀の住民は厳しい気候を味方につけ、Bédoinの農民達はモン・ヴァントゥ南側のスロープ1000メートル上から雪や氷を集め保管しました。「教皇の都市」と呼ばれるアヴィニョンでは氷を入手することが難しく、需要が高まっていたのです。地中海周辺の南フランスでは、魚や肉は塩漬けや燻製にされることがなく、氷で保存するのみでした。新鮮な食べ物と冷たい飲み物は上流階級の特権であり、氷は出血を止め、痛みや腹痛を和らげるとして治癒効果があるともされていました。 教皇の都市アヴィニョンでは、壮大な倉庫に貴重な商品として保管されていました。カルパントラ、オランジュ、ニーム、モンペリエを含む周辺都市もモン・ヴァントゥからの氷に頼っていました。氷はラバで運ばれましたが、運搬中に50%は溶けてしまいました。鉄道ができてからは多くの人に届くようになりました。20世紀初頭に冷蔵庫が売り出され、モン・ヴァントゥの氷商売は廃止されました。 モン・ヴァントゥ山頂を制覇したサイクリストであれば知っているように、ベドアン側はマロセーヌ側のように岩が多い地表が多く、まるで月面を走っているかのような道が頂上へと続きます。雪に覆われたロードをスキーで進むと、スキーリフトと印の付いたトレイルがあります。2つのスキーリゾートをこの地で作ること自体が滑稽ではないかと思われます。舗装道路から離れたゲレンデは素晴らしく、スキーで滑るには最高であることは間違いありませんが。 "山頂に到着すると気温は氷点下1度。まだ朝早く、雪が降り始めると空に粉雪が舞います。霧に覆われ、有名な赤と白のサインさえ見ることが出来ません。山頂に人は居ず、モン・ヴァントゥの著名なサイン前でのセルフィー撮影で順番待ちをする必要もありません。 スキーブーツの紐を締め、6キロの降下に向かう頃には指先が凍っています。降下ではすぐにスピードに乗り、急勾配のモン・ヴァントゥではクライムが最も厳しいチャレンジであると再確認。" 5ヶ月後には雪は溶け、太陽が森を温め、自然が冬眠から目覚めるでしょう。モン・ヴァントゥは夏の様相へと変化し、ルートが解放されます。素晴らしい環境にバイクが溢れ、サイクリスト達は巨人そして自身への挑戦に挑むでしょう。 Further Riding モン・ヴァントゥに注目 2021年ツール・ド・フランスでは、モン・ヴァントゥのクライムが含まれることになりました。しかも同ステージ内1回ではなく2回も。7月7日は歴史に残る日となるでしょう。 もっと読む 2倍楽しむモン・ヴァントゥ 2021年ツール・ド・フランスのステージ11から、モン・ヴァントゥのロードサイドシーン。 もっと読む ホワイトヴァントゥ 悪名高い「ハゲ山」を登るのは環境が整っていてもタフなライドです。雪と低温下ではチャレンジは倍増し、外出規制中に相応しいライドと言えるでしょう。 もっと読む 山頂。 喧騒から逃れる方法は必ずあり、ここではグラベルがおすすめです。モン・ヴァントゥのGサイドを楽しんで。 もっと読む

Sophie Gateauと行くモルヴァン探索 モルヴァンを説明することは簡単ではありません。起伏のあるブルゴーニュ地方中央に鎮座する山塊であり、ブドウ園や村に囲まれた中世の歴史を感じるエリア。フランスの4地方に囲まれたモルヴァンは同国で最も小さな地方であり、まるで要塞のような佇まいをしています。空に浮かぶ恐ろしい霊廟と捉えられた過去とフランス文化とアイデンティティを示す政治的シンボルでもあります。 私達を魅了するのは歴史だけではなく、まるで過去にタイムスリップしたような感覚と隠れた宝を発見するような興奮に惹かれるのです。多くのサイクリストが、ほぼアクセス不可能で天候予測不可能な厳しい環境にあるこの自然公園を再発見しています。パリやリヨンからは比較的行きやすく、フランス中央にある不毛の地と言えるでしょう。 EliseとSophie、私はこのハロウィーン週末でレインジャケットが不可欠なものになることを知っています。私達の旅では定番ですが、始まりはディーゼルエンジンのローカルな電車。駅を出ると体験がすぐに始まります。曲がりくねった石畳の道や木造の建物に囲まれたモルヴァンの中心地アヴァロン。山へと入る北の入り口でもあります。 ここから山塊は南フランス中央まで広がり、山と草原が続く高原地帯はフランス本土の15%を占めます。3日間にわたるラビリンスの旅の始まり。松の木が生い茂る森を抜けるグラベルトラック、苔や秋の葉で覆われたロード、そして全ては雨で濡れているでしょう。初日に宿泊したホテルのベランダから大雨の様子を眺め、恐れていた事が現実になったことを実感。勇気を出すためにエスプレッソを1杯多く飲み、最も厳しく感じる最初の1キロを進みます。 30キロ地点、ロルム。信じられないようですが、悪天候でのモルヴァンはさらに魅力が増します。最初のクライムは短いものでしたが20%の急勾配。離れ孤立した感覚は喜ばしく、その後より素晴らしいものへとなっていきます。村はほぼ存在せず、芸術的な小道が現れます。 お互いよく知っている住民が集まるビストロで休憩。満腹になりやる気で溢れた私達は、最初のグラベルに挑戦すべく再びペダルを漕ぎ始めます。大雨で平らになった箇所も多いロードを走り、モルヴァン中央へ。ヨンヌ川とキュア川のいくつかの支流をせき止めて19世紀に作られた大きな人工湖のネットワークを通ります。 再び雨。予想よりは穏やかな雨となり、止んだ頃には辺りは霧に覆われます。PorcmignonとLa Chaumeという興味深い名称の小さな集落を通り、ブラッシーコミューンで小休憩。唯一開店していたレストランで爽やかな風を楽しみます。3つのクライムを残すところとなり、登った中でもウルー＝アン＝モルヴァンの中心へと続くクライムが印象的でした。最も美しい景色を挙げるなら、間違いなくこのクライムでしょう。建物は辺りになく、珍しく通る車があると、まるでヒッチコック映画のワンシーンのような風景。フラットな道は少なく、山沿いの素晴らしいロードを心ゆくまで満喫します。 Château-Chinonでの眠りづらい夜を過ごし、この旅で最も重要な箇所に挑戦。大部分がターマックのロードであり、曲がりくねったルートを進みモルヴァン南部にたどり着くのに1時間弱かかります。このルートは北東へと戻ることになるため、海面より700メートル高い場所にある最も美しいグラベルロードをライドすることができます。第二次世界大戦中のモルヴァンデルレジスタンスの主な野営地であったル・マキ・ソクラットを通過する、素晴らしいグラベルを走るのは私達のみという贅沢さ。Haut-Folinは900メートルを超えるモルヴァンの最標高地。グラベルトラックに戻り、まるでバイクのために作られたかのようなクロスカントリースキーの曲がりくねったトレイルを満喫しながら進みます。 疲労状態でもポジティブに、最もハードなライドであるMont Beuvrayへ。通過不可能に見えるスロープを通る肉体的チャレンジ。Celtic古跡の素晴らしいパノラマと不気味な下草。絶景の中、西から暗雲が漂ってきます。モルヴァンにある治療効果があると言われる温泉街サン＝トノレ＝レ＝バンに到着。フランスでおそらく唯一のピザマーケットでの温かい歓迎に、明るい第一印象を受けます。テレビではティム・バートンのホラー映画を上映中。これ以上最高のハロウィンムードはないでしょう。 ライド最終日に話し合い、モルヴァンを時が止まった場所と表現するのは間違いだという結論に達しました。ニヴェルネへの曲がりくねったルートを走り、ロワール渓谷の端に着きます。自然と共に団結した独特の生活様式を保つ精神に感動し、パラレルワールドに入ったかのような感覚さえ覚えます。時代は移り変わりますが、ここの人々は独自の方法で生き、私達が持つあらゆる問題を見事に避けて存在し続けています。そして無限なサイクリングの可能性も教えてくれました。 より遠くへ オーヴェルニュの火山ツアー。 人間より牛の数が多いオーヴェルニュ地方をSophie Gateauがカメラ、テント、ナイフ（オーベルニュチーズを堪能するために）と共にバイクで旅をします。 もっと読む トリノ〜ニース・ラリーを追って。 イタリアからフランスへとわたる、伝説的なグラベルライド。Sophie GateauとMathias Riquierが９月のラリー開催に先立ち、ルートを走ります。 もっと読む Badlands：長距離グラベルレース。 アンダルシアを横断する無サポートのオフロードレースBadlandsにSophie Gateauが挑戦。約725キロ、15000メートルの獲得標高。 もっと読む ブラッスリーを訪れながらブルターニュでバイクパッキング。 1キロにつきビール1本が新しいサイクリング計算方法？ もっと読む