スノーパークからグラベル・フロートまで | グラベル・アース・シリーズ ジェラール・フレイシャスは、グラベル・アース・シリーズの主催企業Klassmarkの頭脳であり、カフェ・ドゥ・シウリステはタイトルスポンサーです。彼はイベントに関する洞察や、将来の展望について語ってくれました。 あなたは根っからのサイクリストですか？ いいえ、私は純粋なサイクリストではないと思います。幼い頃からマウンテンバイクのレースに出場していましたが、キャリアはスノーボードとスノーパークの建設へと変わりました。そこが私は起業家としてのスタートだと言えるでしょう。 グラベルライドを始めたきっかけは何ですか？ 私はマウンテンバイクを通じてグラベルへの最初の一歩を踏み出しました。 2014年にグラベルバイクに挑戦し、同分野に夢中になり、それ以来グラベルバイクに乗るのをやめていません。いつもトレイルランニングと組み合わせて、自然界との触れ合いを大切にしています。 グラベルをどのように定義しますか？ 私にとって「グラベル」は、グラベルロードを走っているときに感じる特別な浮遊感を思い出させます。グラベルトラックを冒険し、テクニックや浮力、そしてスピードがもたらす地面との接触の組み合わせを感じることが重要です。 Klassmarkとグラベル・アース・シリーズのアイデアはどのようにして思いついたのですか？ Klassmarkのアイデアは15年以上前に遡り、その当時私はアクション・スポーツ・イベントの企画に深く関わっていました。グラベル・アース・シリーズのアイデアはその後生まれました。グラベルの本来の本質を捉え、すべてのアスリートを認める世界サーキットを立ち上げるという試みです。 グラベル・アース・シリーズが急成長していますが、それはなぜでしょうか？将来的にはどのように変化すると思いますか？世界中のグラベル愛好家の増加と、私たちの一連のイベントがこのスポーツの基本的な価値、そして多様な場所の発見を前面に押し出したことにより、グラベルは成長してきました。 2024年のGESの形式について教えてください。 2024年シーズンでは、長時間フライトでの移動を減らすために、各大陸でより多くのイベントを開催する、より包括的な形式を考案しました。何よりもプロのアスリートにとって大切なことです。より長いフォーマット（650キロのMigration Raceなど）も見られます。現時点では、私たちのイベントは純粋なパフォーマンスに重要性を置く傾向がありますが、私たちの将来的展望は、より多くのウルトライベントや、計画と組織化が必要な長距離チャレンジを組み込むことです。 シーズン開幕戦のSanta Vallに何を期待していましたか？シーズン全体についてはどうでしょうか？ Santa Vallでは 300名のエントリーという目標を達成できてうれしく思います。新しいプロジェクトの最初の1年を経て、来シーズンはさらに規模が大きくなり、改善されると信じています。多くの参加者を集めるために、グラベル・ステージを3つ含めるようにフォーマットを変更する予定です。 他に何か付け加えることはありますか？ 私にとって、情熱を注げることに取り組むだけでなく、社会一般に積極的に貢献しようとすることも非常に重要です。 グラベル・アース・シリーズはコミュニティからも好評をいただいていると思いますし、それが私にとって一番のやりがいです。スポーツや地域社会に貢献していることを実感しながら日々を過ごすことができることを本当に大切にしています。私たちの仕事に大きな満足感をもたらしてくれます。 2024年グラベルチーム 、カフェ・ドゥ・シクリステがヘッドラインスポンサーを務める2024年シリーズ初イベント、Santa Vallに関しての詳細はこちら

ソフィー・ポッターがアトラス・マウンテンレースに参戦 ソフィー・ポッターがアトラス・マウンテンレースに参戦 勇敢な冒険家ソフィー・ポッターは、モロッコのアトラス山脈を越え、アンティアトラス山脈を経由してエッサウィラでフィニッシュするウルトラ・マウンテンバイク・イベント、アトラスマウンテンレース（AMR）を完走しました。 砂や石の道、古くからあるグラベルを1300キロ、標高21000メートルのルートを走るタフなレース。ソフィーが全容を説明してくれました。 3週間早くモロッコに向けて出発しましたよね？タジン料理のためではないのは想像できますが。 到着するまでにホームトレーナーに2ヶ月間乗っていたので、バッグ無しで再度バイクに慣れたいと思っていました。この時間のおかげで、ライディングポジションを改善し、モロッコの低地と高地の気温を把握し、適切な服装と睡眠システムを選択することができました。残念なことに、3週間ずっと体調が悪く、咳き込みすぎて肋骨にヒビが入ってしまいました。たくさん休まなければならなかったので、期待していたほど多くのルートを走行できませんでした。 使用した装備について教えてください。 中古で買ったスコットハードテイルを持っていきました。レース前にはシルクロード・マウンテンレースやパミール高原を含めて標高4700メートルまで約3500キロを走りました。軽量かつ信頼性の高いパーツが特別に装備されています。手の圧力を軽減するためにエアロバーを追加しましたが、それでも指6本の感覚を失いました。軽量のRené Herse Fleecer Ridgeタイヤとカスタムメイドのカーゴホイールを装着し、総重量は約10キロでした。 カバンの中には何を入れていましたか？ レースを完走するために必要なものは欠かさず、可能な限り軽い装備を身に着けました。 1位でゴールすることを目標としてリスクを冒す人もいますが、私はそうではありませんでした。それにもかかわらず、私は万が一に備えて何も持っていませんでした。 フレームバッグの中には、主に電気機器が入っていました。10,000mAhバッテリーパック2つ、充電器、ケーブル、マルチツール、ポンプ、チューブレス修理キット、そして書類、お金、食料（補助的な食料ポーチもいくつかありました）。トップチューブバッグには、日焼け止めクリーム、サングラス、保湿剤、リップクリームなど、移動時の必需品が入っています。サドルバッグの中には、救急セット、睡眠用グッズ、暖かいジャケット、レッグウォーマー、手袋が入っています。着替えは持って行きませんでした。 12時間ごとにビブを交換して洗濯し、もう一つのビブはサドルバッグの上で乾かしておきました。モロッコには水があまりないので、通りかかった小さな店の外にある蛇口をシャワーと洗濯の両方に使いました。 このような数日間にわたるレースでは、修理キットで欠かせないものは何ですか？ 間違いなくチェーンオイル！チューブレスキット、フレームに固定されたインナーチューブ、タイヤレバー。 2つのポンプ（30gのバックアップを含む）、マルチツール、ケーブル留め、ダクトテープ。2組のブレーキパッド、ペンチ、クイックリンク、ディレーラーハンガー。 睡眠用には何を持っていきましたか？ 回復が早いので、レース中は室内で寝るのがベストです。AMRの場合は、室内睡眠が常に可能であるとは限らないことはわかっていました。そこで私は、超軽量のインフレータブルスリーピングマットと、2℃まで対応の450gのスリーピングバッグを持参しました。 レース前の雰囲気はどうでしたか？ レース前日の午後、レースディレクターのネルソンが、嵐が近づいているため、警察がスタートを24時間遅らせるよう命じたと私たちに告げました。私は非常にストレスを感じていて、3晩まともに眠れていなかったので、このニュースを聞いて安心しました。もう一晩休むことができたのです。翌日の16時になってもスタートは不確実でした。ネルソンに、保証はなくても17時30分にはスタートラインに立つべきだと言われました。 最初のタフな24時間に何か自分のための決め事などはありましたか？ 夜が明けるのが早いので、当然すぐに疲れてしまいますが、最初の24時間は眠らないように自分に課しました。 120キロを走行した午前3時頃、チェックポイント1で小休憩を取りました。その後、日が昇る7時30分頃にアドレナリンが出るまでの数時間が最も困難でした。どこで止まりたいかは決まっていましたが、柔軟性を保ち、自分の進捗状況に基づいてその場で決定を下しました。 他の人と一緒にライドする時間はありましたか？ 200名を超えるライダーがレースに参加するため、最初の夜は忙しそうに見えましたが、その後は差が開いていきました。最初の24時間は、私と似たようなリズムを共有していたロマンというライダーと一緒にいることがほとんどでした。 3日目と4日目は、同じ5人のライダーを定期的に見かけました。そして5日目のチェックポイント3で長い休憩をとった後、新しい顔ぶれに出会いました。時にはおしゃべりをしたり、休憩場所を共有したりしました。初めてのことでしたが、非常に充実していました！ 食べ物と宿泊場所について教えてください。 砂漠で水をどうやって管理するのですか？ 食料に関しては、最初は24時間分の食料を持っていましたが、その後は道中で見つけたものに頼りました。小さな店では、個別包装されたさまざまなビスケットが売られていましたが、私は炭水化物が豊富なデーツが入っているものを選びました。大きな町にはレストランやファストフード店がありましたが、他の場所では主にベルベル人が作ってくれるオムレツとパンを食べました。星空の下で3晩、チェックポイントで2回、毎回約4〜5時間眠りました。水に関しては、補給地点間の距離に応じて計画していましたが、常に2〜3リットルを持ち歩き、炭酸飲料を購入した場合はそれ以上の場合もありました。 私たちはトラッカーとソーシャルネットワークを通じてあなたをフォローしていましたが、あなたが健康上の問題を抱えており、それによって速度が低下していることが分かりました。 私は常によく食べ、飲み、よく眠るように努めましたが、それでも4日目からいくつかの深刻な問題が始まりました。治ったと思っていた肺感染症が、疲労と努力と空気の乾燥とともに再発しました。それが数日間で喘息発作に変わりました。チェックポイント3に立ち寄る頃には、2日目から足が腫れていて、炎症発作を起こしていたので薬で対処しようとしましたが、期待したほど効果はありませんでした。レースをやめることは考えたこともありませんでした。止めていたら炎症が勝ってしまうので、痛みを感じながらもロードに戻り、圧力を和らげるためにビブのボトムを切りました。ジーンズとバンズを履いたウィリアムという男性と一緒にしばらくライドしたところ、コントロールできるようになり始めた。最後90キロでは向かい風が加わりさらに苦戦しましたが、脚に残っている力を全て出し切って5人を抜きゴールしました。 7日目の朝5時、ソフィーは身体的には疲れていましたが、エネルギー溢れる様子で友人たちが待っているゴールラインを越えました。ブルベにスタンプを押した後、彼女はホテルに向かい、カフェ・ドゥ・シクリステのアスリート仲間のエイドリアン・リヒティがおいしいハンバーガーを差し入れしました。翌日になってようやく痛みが治まり病院に行ったところ、レース決勝で彼女が苦しんでいた喘息発作が確認されました。数日後に残ったのは、この信じられないほどのアドベンチャーに挑戦した素晴らしい思い出だけでした。 ソフィーにとって、ゴールはほんの始まりにすぎません。エイドリアンと共に彼女はダカールに向かっており、現在はサハラ砂漠の真ん中のどこかにいます。素晴らしいライドを！

オフロード ロードレーサー 2024年、ニースを拠点とするNice Métropole Côte d’Azur UCI Continentalチームの男性ライダー4名が、カフェ・ドゥ・シクリステのウィメンズグラベルチームに加わります。彼らは通常のロードレースの任務を離れて参加し、コート・ダジュールのバックカントリーで繰り広げられる素晴らしいグラベルトラックと、世界中のグラベルイベントで私たちと共に競います。 ウィメンズチームと同様に（2024年のウィメンズチームも間もなく発表予定）、彼らのプログラムは グラベル・アース・シリーズ をベースにしており、スペインのトラカレースとランショ ステージレースに加え、グローバルシリーズから2つのイベントに参加します。私たちが抱き続けてきたグラベルに対する長年の情熱から想像できるように、同分野が成長し、進化する様子に興奮しており、今年のグラベル・アース・シリーズに2チームのレーサー達を送り出すことができることを非常に嬉しく思っています。また、2月にジローナで開催されるシーズン開幕戦のサンタ・ヴァル・ステージレース、そして10月のフィナーレとなるランショといった、いくつかの重要なイベント後援も行っています。 ウィメンズチームは2022年からグラベルイベントで優勝し続けており、男子選手たちの助力となるかもしれません。21〜25歳までの4名で構成されたメンズチームは長いレース経験があり、現在では世界選手権の上位に立っています。ロードサイクリングを得意とし、ラフな地表でのレースは初めてです。 「バイクパッキングでのグラベルは大好きですが、競技では経験したことがありません」とチームライダーのノア・クネヒト（23歳）。彼はもともと海岸続きにあるモナコ出身。 「どのように評価できるか分からないけど、きっと気に入るはずだよ！」 グラベルバイクが存在する前からカフェ・ドゥ・シクリステのテーマはグラベルであり、地元のライダーを長年サポートしてきました。チームライダーの1人は、13歳のときにモナコのサイクリンググランプリで、カフェ・ドゥ・シクリステ創設者であるレミからジャージを贈られたことがあります。サイクリングでは善い行いも悪い行いも、巡りめぐって結局はまた自分に戻ってくると言う事実。そして時には、投資が実際に成果となることも。 Nice Métropole Côte d’Azurは、2020年にニースでツール・ド・フランスのグランデパールが開催された後、プロの地位に達しました。それ以来、UCIカレンダーで年間90 日以上ニース代表として活躍し、地元の才能と未来に投資しています。同地域ではサイクリングが盛んなので、私たちが彼らと協力関係を結ぶのは自然なことだと言えるでしょう。 ワイルドな環境に飛び込んだ4名は単なるチームメイトではなく、バイクライドをする友人であり真の同志。ロードを超えて視野を広げ、新しい冒険の世界に迷い込むことを楽しみにしています。 ライダー自身、グラベルに対する彼らの考え、そして今シーズンへの希望について詳しく知りたい方は、こちらのインタビューをご覧ください。

2024年 カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチーム 2024年 カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチーム 2024年 カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチーム 2024年 カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチーム 2024年 カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチーム 2024年、カフェ・ドゥ・シクリステはグラベルレースで2つの挑戦に挑みます。長年続いている女性チームに、Nice Métropole Côte d’Azur Pro Continentalロードレースチームから選抜された4名の男性が加わります。 年齢は21歳から25歳。コート・ダジュール周辺に拠点を置く彼らは、UCIロードレースの合間を縫って、その運動能力と集中力をグラベルアリーナに注ぎ込みます。彼らをカフェ・ドゥ・シクリステの仲間に迎え入れることで、私たちは地元の有望な人材に投資すると同時に、ニースのバックカントリーであるグラベルを世界に示すことができるでしょう。 もちろん、今回も女性ライダー4名体制でウィメンズレースを応援していきます。 3年目に復帰するのはマリア・グズムンズドッティル。彼女には3名の新しいチームメイトが加わります。 レースプログラムに関するニュースと、チームアスリート8名全員のインタビューをお読みください。男性も女性も輝いて！ 2024年レースプログラム 今年もチームプログラムはグラベル・アース・シリーズを中心に構成されており、女性ライダーは2022年のRiftおよびTraka（100キロ）で優勝するなど、注目に値する成功を収めています。 各チームは、5月にジローナで開催される悪名高いTraka、そして10月に同じくスペインで開催されるシリーズ最終戦のRanxoを含む合計4つのイベントに出場する予定。残りの2つはまだ発表されていません。 ウィメンズチームでは、ベテランメンバーのマリア・グズムンズドッティルが、自身の経験をすべて新しいチームメイト3名に伝え、彼らに新たな成功をもたらすよう刺激を与えたいと考えています。トップアスリートである男性選手にとって、学習曲線は間違いなく険しいものとなると思いますが、彼らは皆、競争の激しいグラベルレースのダイナミックな世界で新たなチャレンジに挑むことを熱望しています。 2024年レースカレンダー 16 Feb サンタバレー グラベル・アース・シリーズ、サント・グラゴーリ（スペイン） シーズン開幕を告げる3日間のグラベルステージレース： + 01 May トラカ、グラベル・アース・シリーズ、ジローナ（スペイン） ヨーロッパで最も人気のあるレースであり、素晴らしいコース。 + 15 Jun Wish One、UCIレース、ミヨー（フランス） アヴェロンの中心で行われるUCI世界選手権の予選ラウンド 20 Sep Falling Leaves、グラベル・アース・シリーズ、ラハティ（フィンランド） ノルディックレース。サルパウセルカ国立公園の中心部で行われるグラベル・アース・シリーズ。 12 Oct ランショ グラベル・アース・シリーズ、プエンテ（スペイン） グラベルアースシリーズの最強ライダーを決定するシリーズファイナル。 + チームをフォローするニュースレターを購読し、ソーシャルメディアでフォローしてチームの最新情報を是非受け取ってください。 登録する

巡礼 | サン・ロック | アルプスへのグラベルジャーニー 「私は人の言うことを恐れません。巡礼者になるために昼も夜も労働を苦としないのです。」 「Le Pilgrimage」の第一回目は、9月中旬にオート・アルプ、エクラン山塊の小さな村、ピュイ・サン・ヴァンサンから出発し、幸先の良い状況で開催されました。このプレミアエディションでは、カフェ・ドゥ・シクリステが公式パートナーとして参加しました。サン・ロックは、地上で「そびえ立つ山々や緑豊かな渓谷」を旅したと言われている聖地巡礼の守護聖人。 彼はとても善人であったという話もあり、Le Pilgrimageが重視する素晴らしいライドと陽気な雰囲気にふさわしいと言えるでしょう。総勢22人の巡礼者が、アルプスの最も息を呑むような地形を巡る旅に出発し、精神的、肉体的な限界を突破し、新しい友情を育みます。精神的な試練とヨーロッパのグラベルにおける神々への賛辞、そしてバイクでの幸福の追求。彼らはそこに神を発見したのでしょうか？タフな脚が継続するように、神頼みをする必要はあったようですが。 4日間のグラベルジャーニーは、イベントのベースキャンプであるChalet AlpeLuneから往復する3つのセルフサポートステージで構成されており、ライダーの1 人は、ニースのカフェ・ドゥ・シクリステ本社に所属する専属ルーシー・ドゥニ。 巡礼者の前進 私はかなり軽い気持ちでこのイベントに参加することを決めました。地図やクライム距離、走行距離を示す数字をあまり詳しく見ずに。イベントのコンセプトに魅了されていたのです。山の中心部、つまり「山頂の聖域」を少人数で走るかなり親密な雰囲気のイベントで、くつろげることは間違いないだろうとは思っていました。サドルに乗っている時間が長ければ長いほど、より幸せに感じられるので、バイクに乗っている時間は素晴らしいものでした。悪天候時や脚が疲労する時もあったにもかかわらず、次から次へと峠を越えます。チェックポイントではいつも温かい歓迎があり、Chalet AlpeLuneに戻る道のりでは、おいしい食べ物を食べたり飲んだりしながら雑談したり、夢を語り、グラスを鳴らしたりしながら、私たち全員が同じ時間を共有しました。巡礼者として完結した人も、程遠い人も含めて全員そこにいることは確か。皆で来年の日程を決めました。 1日目 ステージ 1 - 119キロ / 3,510メートル ヤヌス砦のチェックポイント（古い軍用道路にあるブリアンソン周辺の砦の 1つ） 初日は予想どおり、私たちは皆、雄大な環境、山の空気、そして初めての顔ぶれに興奮し、子供な心持ちで出発しました。途中、ブリアンソンにおいしいパン屋さんがあり、そこでピザ、パン・オ・ショコラ、コーヒー（もちろん必須）を食べて、それぞれのペースで解散しました。このようなライドでは、良いペースが重要です。 最初のクライムは急勾配で、旧道の林の中にあるトラック。上まで登っていくと、遠くに旗がはためいている小さな地点が見えます。チェックポイント、そこが私たちが目指す場所。しかし、私の巨大な10-50カセットにはスプロケットが1つだけ残っていることがわかりました。 2日目 ステージ 2 - 131キロ - 3,010メートル ガリビエ峠 + ラ・クラレ渓谷 ホットコーヒー、パイ、小さなオムレツ、ケーキ、さらにコーヒーを持って、ルプル・デ・ドラエールと呼ばれるチェックポイントに到着。暖炉もあり、クロックスの靴は必須。丘陵での初日のリズムに体が慣れるのは大変で、雨と霧の中のガリビエ峠のクライムはタフでした。ひたすらペダルを踏むことに集中。この時点で私は孤独を感じ、ルートパートナーであるマシューの姿はほぼ確認することができません。 しかし、頂上では大雨の中でも営業中のレストラン前にバイクが置かれているのが見えました。素晴らしい救い。 厳しいクライムを終えた後は、満面の笑みがこぼれます。コーヒーを1～2杯飲み、スニッカーズを頬張る。それしか残っていないのです。高価な防水手袋を購入する人もおり、向かい風で降下しなければならないため、賢い選択だと言えるでしょう。その後、湖と広大な自然の道のりを前進。 風が強く吹いていますが、気にしません。私たちはチェックポイントに到達するために、長距離の歩道に沿って歩いたり走ったり、別名「バイク＆ハイク」をしなければなりません。 3日目＆4日目 ステージ 3 - 250キロ / 3,700 メートル セール・ポンソン、ウバイ、テュネル・デュ・パルパイヨン 通過すべきチェックポイントは、標高2600メートル以上に位置する軍の工兵によって掘削された2つの谷の間にある神話上の場所、テュネル・デュ・パルパイヨン。フランスアルプスで4番目に高い峠です。サドルバッグを持った2日間のツアーで、私たちは他の巡礼者たちとともにバルセロナ近くの避難所を予約し、夕方に集まって一杯のスープとワインを飲みながら一晩いびきをかいて過ごすことができました。 初日は起伏の激しい森の中を登り、最初の下りでは厳しい傾斜がありましたが深刻なものではありませんでした。のんきで遊び好きな子供たち、それが私たち。フランスでは日曜日だったので、いくつかの水を補給する場所はありましたがコーヒーはありませんでした。人里離れた場所で、私たちは大規模なピクニックをしているグループに会いました。自家製のリンゴジュース、新鮮な水、ケーキを提供してくれたのです。彼らは笑い、私たちに質問し、幸運を祈ってくれました。一日の終わりに避難所で仲間たちと会い、彼らと一緒にその夜のホストのところへ向かいます。 私たちは8頭の獰猛なパトゥス（大きな牧羊犬）に食べられそうになりましたが、犬の扱いに慣れているマシューがうまく対応してくれました。夕方には、地元のチーズや肉の盛り合わせがテーブルに並びます。疲れと酔いが回り、明日の最終ステージである待望のマジックスポット、テュネル・デュ・パルパイヨンに乾杯。私たちは全身に痛みを感じながら目覚め、外がまだ暗いうちにスライスしたパンにジャムを塗ります。仲間のうち2人は、予報されている雷雨から逃れるために午前4時にすでに出発しました。勇敢な残りのメンバーは、テュネル・デュ・パルパイヨンまでの長い道のりが待っています。前進するのみ。 バルスロネット村ではパン屋に立ち寄ります。遭遇したベーカリーはこれだけなので、最大限に活用したほうがよいでしょう。他の巡礼者の中には街で夜を過ごした人もいたので、すれ違い自然と別々の道へ進むことになります。現在午前8時。少なくとも午後 1 時までには頂上に到着する予定。一度頂上に着くと、クライムの辛さも雨も泥もすべて忘れてしまいます。忘れられない素晴らしい景色。 主催者であるサイモンが灯した避難所の火のそばに集まる友人たち。周りには笑顔、勝利、美しさが溢れています。そして、2匹の大きなパトゥスの子犬は、巨大な従兄弟たちよりもずっと人懐っこく、私たちに抱きつこうと付いてきます。 嵐は近づいてきましたが、頂上へつきました。雷が鳴り響き、雨が強まったので出発しなければなりません。山の寒さを感じないように、雨が入らないように、着るものはすべて着込みましたが、長い下りは容赦しません。結局ずぶ濡れになりました。 さらに80キロ進むと、サン・ロックにあるAlpeLune Chalet Mountain Hotelベースキャンプに到着します。巡礼者仲間の歓迎、羊飼いの鐘、抱擁、そしてパスタ一皿。 巡礼者の皆さん、また来年お会いしましょう。 もっと読む ソフィー・ガトー | アルデンヌのアドベンチャー。 森林と険しい谷、緑豊かな牧草地のある泥炭湿地、岩だらけの断崖のある荒野、そして古代の石造りの村がある複数の川が交互に存在する地域。 ザ・セブン - 3人のライダー、7つの山、24時間。 永遠のアウトサイダー精神を掲げた夏のアドベンチャー。涙と笑いが混じり合う、記憶に残る体験。 ランパッキングで巡る、ニース・コート・ダジュールのルート - UTMB。 8月に、世界的に有名なオフロード100マイル・レース、ニース・コート・ダジュール - UTMBのルートの一部を、メルカントゥール山脈を通って走りました。 今月のライド：アイアンマン世界選手権2023のルートに沿って。 通常ハワイで開催されるアイアンマン世界選手権2023年大会が、コート・ダジュールのリヴィエラで開催されました。 もっと読む

Gravel Earthフィナーレ、アナベル・フィッシャーの挑戦 とうとうこの時がやってきました。Gravel Earthシリーズのフィナーレは、カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチームの完全な終了を意味します。メンバーの中には数週間後の世界選手権に個人戦で出場する選手もいますが、このフィナーレはチームにとって2023年の終焉となります。ハイライトとドラマに満ちたシーズンには、世界中で並外れたレースが繰り広げられました。 Traka（スペイン）、Migration Race（ケニア）、The Rift（アイスランド）、Octopus（スイス）。それぞれの戦いは困難な地形で行われ、回をこなす毎に難しさを増すように感じられました。 純粋なスポーツの観点から言えば、成功したレースもあれば、疑問が生じたものもありました。しかし、メンバー全員がチームを団結させ、究極の肉体的および精神的努力のパワーを実感しているライダーだけが得られる、共通の理解がチームを近づけました。昨年4月に一生かけて走り抜けたTrakaがGravel Earthシリーズの始まりとなりました。そしてその初レースから、アメリカ人のアミティ・ロックウェルは確固たるリードを保っています。現時点で全体の順位をひっくり返すには、並外れた努力と全ての要因の組み合わせ、言ってみればブラックスワンのような力が必要となるでしょう。 ともかく、カフェ・ドゥ・シクリステのチームリーダーであるアナベル・フィッシャーは、この最終イベントで輝きたいと思っているのは間違いありません。彼女は順調に準備を進めており、Ovtopusでの勝利と一貫して高いランキングは、トップ4に入る資格が十分にあることを示しています。間違いなく戦いとなり、少なくとも振り返った時には、並外れた成果が得られるでしょう。 カタルーニャ州、カルドナ。この小さな町には歴史、文化、地中海の魅力があふれています。かつては世界最大規模だった岩塩鉱山で知られていますが、残っているのは長く白い跡が特徴的な広大な土の広がりです。塩は依然として存在しますが、放棄された施設が示すように、その利用にはほとんど人が興味を持っていないようです。丘の上に建つ印象的な中世の城からは、険しい地形や多数のトレイルが見渡せ、まさにグラベルの理想の地となっています。レース前日、印象的な嵐が空を揺るがし、すでに荒れた地面を水浸しにしました。場所によってはぬかるみの地形もあり、標高差3,100メートル、全長189キロの厳しいルートは困難さを増すことになります。 1500メートルの最初のクライムで、ライドパターンが決まります。約100キロの長く平坦なセクションが続いた後、さらに40キロの急斜面が現れます。最後のセクションでは標高1600メートルを超え、脚、肺、精神力が試されます。男性ライダーが先にスタートし、5分後に女性ライダーが追いかけ始める。この分野は非常に競争が激しく、シリーズのベストチームが集結し、中にはサーキットで少なくとも1回の勝利を収めた選手が多数含まれています。少数の選手にとって総合表彰台は依然として目標であり、全力投球は必須です。 最初の長いクライムを終えた後には、ライドパターンが定着。前線では女性3名グループが戦闘を展開しており、アナベル・フィッシャーがその中心にいます。彼らの後ろでは、他のチームメンバーがそれぞれの戦いを継続。リディアは、760キロのBadlandsレースの疲れが残り、脚の重さに苦しんでいます。イザベルは安定したペースを維持し、この過酷な一日を克服するための努力を怠りません。彼らが進んでいるスピードでレースを完走することは、ごく一部の人にのみ可能だと言えるでしょう。マリアは心臓の高鳴りに悩み、開始直後に引き返します。心臓音の速度が落ちない心配な兆候。体を休める時間です。 100キロ以上の苦難と困難を経て、先頭グループは全チームがライダー支援ステーションに到着。アナベルは先頭グループに健在、フレッシュで気分の良いライドをしている、という報告。ボトルに水を注ぎ、チェーンに油を塗り、そして重要セクションに突入。 リーダーたちの休憩は非常に短いのです。 進むべきレースがあります。そして最後の区間、最終セクション、シーズン終わりの終焉は、魔法が起こる時。アナベルは競争相手を引き離し、高低差が広がるトラックが前方に上昇するにつれてリードを増します。そしてゴールラインを越えても、まだ引き離し続けている状態。 このフィナーレで優勝するのは簡単なことではなく、彼女はスタイルと優雅さを持って成し遂げました。この瞬間を経験するために必要な努力と犠牲を思い、歓喜と温かい涙、そして満面の笑みが溢れます。コースに戻ると、総合ランキング首位のアミティ・ロックウェルが苦戦しています。彼女は8位でフィニッシュ。その直後に拡声器が鳴り響き、アナベル・フィッシャーがGravel Earthシリーズのチャンピオンになったと発表されました。ほとんど信じられないような、予期せぬ素晴らしい結果。チームは共に過ごしたこの一年の完璧な締めくくりを一緒に祝いました。 グラベルライドは爽快です。レースをするときも、友達と風を切って撮影するときも。レースではフォーマット自体が大きな挑戦であり、ライダーと関係者全員の間に形成される絆によって達せられる、特別な雰囲気が流れるイベントです。毎日の終わりに記録されるのは、順位や勝ち負けだけではありません。 信じがたく厳しいイベントを完了するには、決意、献身、そして血の通った精神が必要です。今も昔も、最後は自分自身との競争であり、他の誰との競争でもありません。 続きを読む グラベルチーム | 2023年シーズンを振り返って 今のところ、グラベルに満ちています。カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチームはレース第2シーズンへ順調に突入。準備も万端です。 グラベルアドバイス：CDC GT女性ライダー。 CDC GTの女性グラベルレーサー3名に、ウィメンズレースとコミュニティ、歴史的に男性中心のスポーツとして捉えられている分野で女性アスリートとして活躍することについて話を伺いました。 The Lauf Life. Conceived on the windswept and desolate trails of Iceland, Lauf are the bike sponsor of the Café du Cycliste Gravel Team. Having begun their journey as a suspension fork manufacturer, this fledgling brand now also produce beautiful carbon fibre bikes for gravel racing across varied terrain. ザ・トラカ：ヨーロピアングラベル。 カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームは古い友人に会うような心持ちでザ・トラカに到着しました。以前の経験から生まれた親しみがあり、チームの 2名が昨年優勝しました（100キロ勝者アナベル・フィッシャー、200キロ勝者リディア・イグレシアス）。

The Rift: Into the Fire Travelling to the start of a race can often be an epic journey. Six hours earlier, the girls stood in line and looked on nervously towards the tarmac where their bikes, packed tightly into their cases, were waiting to be loaded onto the Airbus A320 which we were anxiously boarding. After a rough night between airports and hard plastic seats, the pilot has just announced the Airbus is beginning its descent to Reykjavik. And there, under the left wing, a bright light glints for our attention. It takes us a moment to realise what we are seeing through tired eyes... It’s perhaps the most dazzling thing anyone can witness – fire bursting out of a mountain. Fagradalsfjall erupted less than two weeks ago. The volcano is just a few kilometres from Iceland's main airport, and is now directly below us, spitting lava from its molten rivers skyward. A rare and hair-raising spectacle for visitors, to which the natives have nevertheless become accustomed. In under 15 years the natives in southwest Iceland have witnessed four eruptions across the Reykjanes Peninsula. As we swoop towards the landing strip we can barely believe it, magma bursting from the centre of the world is beyond magical, and simultaneously quite frightening. I don’t think we will forget this arrival to an airport in a hurry. The Icelandic landscapes are otherworldly. The flowing lava just adds to this extra-terrestrial vision. The ‘land of ice and fire’, is home to an incredible variety of geological formations: volcanoes, geysers, hot springs, glaciers, lava fields. And it is also the setting for one of the world’s most majestic gravel events, The Rift. A unique race, not only for the geological properties of the terrain but also for the effort it requires. 200km with 2200m of up, the route flanks Hekla, one of the 130 volcanoes on the island known for the extent of its black lava fields as far as the eye can see. Over the distance, wheels cross a wide variety of landscapes and come up against notable difficulties, with gradients whose percentages force even the leading riders to dismount and push. The bodies of all the girls on the team are still marked by the Migration Race, a multi-day event that they rode three weeks ago in Kenya. Other riders have certainly come here fresher and more combative, like Carolin Schiff who will be the first to complete this 2023 edition. Annabel Fisher, defending champion, was unable to keep her crown this year. The rain has been a stranger lately and the wide tracks of fine black sand are crispy, rutted and undulating. These repeated bumps will leave their mark in the organisms and the posteriors of the competitors. Rémi Clermont, creative director of Café du Cycliste, came to see the race last year, handing up bottles, cleaning bikes and encouraging our riders. Rémi decided to return on a bike himself this year. Not only a great test of the comfort of shorts or the breathability of a jersey he has helped to design, but a deeper understanding about this passion we are all sharing. He completes the race and declares to be ‘rinsed’, but with his eyes full of northern lights. The spectacle exceeds the promises of even the best-written tourist brochures. The effort highlights the desire for more preparation, more hours in the saddle. But that is often the case for a lot of us. Rémi will testify that The Rift is more than ever one of the most beautiful events in the Gravel Earth Series. Respect is paid to everyone involved. Lauf Cycling, the Icelandic bike brand and our partners, are at the helm of the race’s organisation. By coming to race here, we understand even more why their bikes endure the most punishing tests. And we especially recognise how their very particular suspension fork was designed and why it has gained such a reputation today. The land on which the equipment is developed and tested is incredibly demanding, unique, and a lot of fun, provided you have the correct tools. An appointment is now made for the final of the Gravel Earth Series in September. Until then rest will be necessary. Some time to cool off. The Rift has once again been burnt into our legs and forever our memories. Further Riding 2023 Season So Far So far, so Gravelled. The Café du Cycliste Gravel Team are well and truly off into their second season of racing. And it’s obvious they’re well-seasoned. VIEW MORE The Migration Race The Migration Race is a 600km Gravel race over four stages/days taking place in the territory of Masai Mara in the south-west of Kenya. VIEW MORE The Traka: The reference for European gravel For the Café du Cycliste Gravel Team, arriving at The Traka is a little like visiting an old friend. There’s a familiarity born of previous experience and two of the team were winners last year. VIEW MORE Aachen, Germany: UCI Gravel World Series The big race will once again take place near Veneto (Italy) at the beginning of October, a grand finale to a season of undoubtedly true and testing grit. VIEW MORE

グラベルチーム | 2023年シーズンを振り返って 「あなたに幸運を！」 今のところ、グラベルに満ちています。カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチームはレース第2シーズンへ順調に突入。準備も万端です。シーズニングが効きすぎているわけでもなく、非常に程よく調整されています。 4名の勇敢な女性は、それぞれすでに2大陸で競い合い、数多くのシャープで危険なターンを優雅にこなしながら、合計5000キロ（数千メートルのクライムも含む） を超えました。過去3ヶ月間、運勢はまちまちでしたが、幸運は必然的に勇敢な者に有利になります。 スペインからケニアまで、選手たちはロードのホールを避けて飛び越えたり、表彰台に立ったり、キリンを見つけたり、道に迷ったりしました。これらすべてが豊かで貴重な体験を生み出し、究極的にはグラベルそのもの。旅は、結果や方向性の選択に関係なく、永遠に記憶に残るでしょう。 チームのライダーがランキングトップに上り詰めた2022年シーズンに続き、2023年もその精神と決意が継続されました。そこで、簡単に振り返ってみようと思います。 トレーニングキャンプ | パリ〜ルーベ 公式会合とトレーニングキャンプでチームを発表し、グループはフランス北部へ出発。ランフェル・デュ・ノールの石畳が続く道で別の種類の「オフロード・ロードライディング」を体験しました。 精神的および肉体的なコンディションについて言えば、寒くて湿気が高く、荒れ狂う天候でしたが、この神聖な領域で苦しんだ何百人ものライダー（そして何千人もの兵士）に敬意を表することは、過酷なテストシーズンを前に誰もが必要としていた警鐘だったとも言えるでしょう。 トラカ | スペイン これはシーズンを始めるためのタフなライドであり、今シーズンのスケジュールの大部分を占めるGravel Earthシリーズ最初のレースでした。ジローナのラ・トラカはサイクリング天国であり、このレースはテニスにおけるウィンブルドンと同じような立ち位置と言えるでしょう（王室メンバーはいませんが）。パーティームード漂う、特別な地形。地元の人気選手で昨年の200キロ部門優勝者のリディア・イグレシアスは、360キロ部門でインパクトを残したいと考えていました。タルーニャのエースは気合を入れ、ほぼ18時間走り続け、8位でフィニッシュという素晴らしい結果。「これまでで最も厳しいレースだった」とリディア。他のチームメンバー、マリア（2022年にリディアとともに表彰台で受賞）、イザベルとアナベル（昨シーズン100キロ部門で優勝）は全員200キロコースに出場。マリアは14位でホームに戻り、数分後にイザベルが15位に。マリアは年齢部門で2位になったことに注意すべきですが、彼女のことを知っているので、それは関係ないというべきでしょう。アナベルは4位で、彼女の性格から推測すると、やや残念な結果でしょう。しかし、彼女はすぐに盛り返すことは間違いありません。 アーヘン | ドイツ 2週間後、チームはUCI予選イベント（シーズンの終わりにイタリアで開催される世界選手権への出場権を獲得するため）のためにドイツへ出発し、ベルギーとの国境にあるアーヘンで世界最高のシクロクロス選手たちと競ってきました。このサーキットは、エッジのあるライダーに適した、容赦なく泥だらけ道のり。前日に降った雨の影響で起伏が多くなり、ますます不安定な地形が130キロ続きます。 通常よりも短かったものの非常に厳しいレースで、残忍な激しさもあり、ライダー全員が自分自身を賭けたライドでした。アナベルはGC出場資格で4位に。典型的な「グラベル」ではありませんが、脚にはポジティブな効果があり、キットとハードウェアの素晴らしいテストにもなりました。Lauf SeiglaのバイクとHutchinsonのタイヤは難なくパフォーマンス性を発揮し、ペトラ シボリジャケットとエルサのカーゴショーツはタフな環境ににスタイリッシュな耐久性を見せました。 MIGRATIONレース | ケニア Gravel Earthシリーズの次の目的地は、ケニア南西部のマサイマラの領土でのステージレース。マサイマラ国立保護区はアフリカ最大の自然保護区のひとつで、広大な草原、サバンナ、丘が広がり、信じられないほど多様な野生動物が生息しています。カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチームは4日間で650キロ、8000メートルのクライムをライド。忘れられない旅になりました。ここでの運命はまちまちですが、成功し続けることは簡単なことではありません。レース初日、アナベルは140キロを走り1位、リディアが3位に。アイスランドの戦士マリアとベルギーの冒険家イザベルがトップ10でフィニッシュし、素晴らしいスタートを切りました。 2日目は山岳地帯で、距離170 キロメートル、登り坂2800メートルの道のり。リディアが10キロ地点でクラッシュに巻き込まれ、その日のレースを終える希望は消え去りました。 アナベルも不幸に見舞われ、体調を崩す事態に。しかし、マリアはレースに集中し続け、次の2日間で彼女の豊富なレース経験と鉄の精神を活かし、GCで3位を獲得。キャンプの最後から2番目の夕方に遭遇した、地平線の向こうをさまようキリンの群れに匹敵するような美しい結果だと言えるでしょう。関係者全員にとっても素晴らしい経験でした。 フランスの石畳の農道からスペインの埃っぽい丘、広大なアフリカの平原まで。泥の中での厳しいライドを繰り広げます。 カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチームは、すでにさまざまな地形、壮大な距離、無数のコンディションを経験してきました。まだ道半ば。次の目的地は、7月22日にマリアの故郷であるアイスランドのザ・リフトの恐るべき地形です。ぜひ注目してください！ READ MORE Migration グラベルレース。 Migrationレースは、ケニア南西部のマサイマラの領土で開催される、1日4ステージにわたる600キロのグラベルレースです。サイマラはアフリカ最大の自然保護区のひとつであり、草原、サバンナ、丘が広大に広がり、想像を超える多様な野生動物が生息しています。 アーヘン、ドイツ：UCIグラベルワールドシリーズ。 世界最強のシクロクロスライダーと競う、アーヘンでのレース。ベルギー、オランダ、ドイツのオフロードスペシャリストが登場し、コース1周目から地獄のような高速ペースでレースが進むことがすぐに分かります。 ザ・トラカ：ヨーロピアングラベル。 カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームは古い友人に会うような心持ちでザ・トラカに到着しました。以前の経験から生まれた親しみがあり、チームの 2名が昨年優勝しました（100キロ勝者アナベル・フィッシャー、200キロ勝者リディア・イグレシアス）。 グラベルアドバイス：CDC GT女性ライダー。 CDC GTの女性グラベルレーサー3名に、ウィメンズレースとコミュニティ、歴史的に男性中心のスポーツとして捉えられている分野で女性アスリートとして活躍することについて話を伺いました。

Migration グラベルレース 軌跡を残すような重要なライドやレースというのは存在します。Migrationレースは単なるグラベルサイクリングやレースを超えたものであり、参加者、主催者、ケニアのコミュニティ （人間と動物）にとって、奇跡的な体験だと言えるでしょう。人生の貴重な瞬間を共有するイベント。 Migrationレースは、ケニア南西部のマサイマラの領土で開催される、1日4ステージにわたる600キロのグラベルレースです。マサイマラはアフリカ最大の自然保護区のひとつであり、草原、サバンナ、丘が広大に広がり、想像を超える多様な野生動物が生息しています。 マサイマラには、シマウマやキリンの群れに加え、マサイ族の豊かで活気に満ちた文化が息づいています。伝統的に半遊牧民であるマサイ族は、抑圧的な近代化にもかかわらず、21 世紀になっても先祖伝来の伝統を守り、自然の生息地と調和した生活様式を楽しむことに成功しています。 今週のレースは、組織内に遍在し、写真家やジャーナリストのために乗り物を操縦し、キャンプを設営し、彼らが知り尽くしている野生の空間に散らばる関係者を見守るマサイ族の男性なしでは不可能でした。彼らは、歌と踊りと美しい立ち居振る舞い、そして絶えない笑顔で夜を明るくしてくれました。 ここでの生活に対するマサイ族のシンプルなアプローチとは興味深い対照を成しているバイクライダーたちが、世界中から騒がしい機械や技術的な道具を携えてやって来ます。タータンチェックのシュカを着て、ナタをベルトに巻いた先住民たちは、何気なくストイックに、自分たちの日常生活から千マイルも離れた「現代人」がタイヤの空気圧やGPSのバッテリー寿命などの些細なことを心配している様子を観察しています。彼らの村には世界中から観光客が集まり、常にこうした「現代人」の奇行に直面しているとも言えるでしょう。しかし、二輪車観光客は商業をもたらし、自転車レースは彼らが受け継いできた牧歌的な生活を侵食するとはいえ、興味深い（敢えて言えば有益な）観光形態の1つだと思いたいところです。 カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームのレース初日は波乱万丈。イギリス人レーサーのアナベル・フィッシャーが140キロのステージを駆け抜けて1位となり、スペイン人のリディア・イグレシアスが3位。アイスランドの戦士マリア・グズムンズドッティルとベルギーの冒険家イザベル・ベッカーズが女子トップ10にランクインし、素晴らしいスタートを切りました。 男子選手の場合、ヨーロッパのトップグラベルエースの多くが参加するため、レーススピードはさらに速くなります。アフリカ人ライダーは息を呑むような迫力で、Team Amaniはこの想像を絶する地形での走り方を見せてくれました。 最初の夜のキャンプは、突然魔法のように現れたように感じました。個別のテントが設置され、シャワーとトイレ、食堂が備えられ、素晴らしい料理人たちがお腹を空かせた200人に食事を準備していたのです。同組織は4日間にわたり、すべてのライダーのバイクを洗い、温水シャワーと機械サービスを提供するという驚くべき偉業にも成功しました。多くの場合、見つけるのが簡単ではない場所まで、険しい石や泥だらけの困難な地形を通って進む必要があることを考えると、スムーズな物流はまさに奇跡的だと言えるでしょう。 2日目の山岳地帯はツール・ド・フランスのステージに相当しますが、ルートはトラックベース。標高2,800メートルを含む総距離170キロは、ライダーにとって良いルートだと言えるでしょう。しかし、スタートから10キロ過ぎたところでリディアが転倒。今になって考えると、穴の深さ、砕かれたリムの状態、衝撃の激しさを考えると、事故はもっとひどいものになっていた可能性があります。疲れ果てた彼女は、3位のポジションを諦めなくてはならないと分かり、涙を抑えることができませんでした。しかし、彼女は翌日大きな怪我もなくバイクに戻り、それが何よりも大切な結果だったと言えるでしょう。 その頃アナベルは食中毒に苦しんでいました。彼女は首位の座を維持しますが長くは続かず、ウイルスが生活を困難にしてしまったのです。一方イザベルは道に迷ってしまいました。この4日間での多くのライダーと同じように、気まぐれなGPSに振り回されてしまったのです。 素晴らしい体力のおかげで食中毒を克服したアナベルは、トップ3でステージを完走。マリアとイザベルは安定したライドを展開。マリアは順位のため、イザベルは楽しみのため。その夜、キャンプでは幻覚のような稀有で優雅な光景が現れました。尾根にはキリンの群れが揺れ、優雅な放浪の様子は言葉にできないほど。選手たちの疲れた目は地平線に釘付け。マサイ族のホストもいつもより多く、女性たちは即興でクラフトマーケットを開き、男性たちはグループのために火を起こして肉を焼いています。アフリカの空の下、最後から二番目の夜を過ごすのに最適な美しい雰囲気が流れます。 4日目は野生動物が競技者の目前でトラックを横切るなど、数多くの出来事が起こる最終ステージ。マリアは地道な努力が実り、総合3位に輝きました。アナベルは、コース残り20キロを過ぎたところで変速機が壊れ、最後150キロメートルは 1つのギアに留まったままになるという、また疲れ果てる一日を過ごすことになりました。 ステージの標高は約1800メートル。アナベルは自分らしく完走すると心に決め、日暮れに到着。複雑な気持ちですが、思い出深い経験になったことは間違いありません。これらのレースの記憶は長い間私たちの心に留まり、消えることのない旅となるでしょう。素晴らしい風景、素敵な出会い、表現できないような感情。Migrationレースは特別であり、単なるグラベルライドをはるかに超えた体験です。 READ MORE グラベルアドバイス：CDC GTの女性ライダー グラベルレーサーの女性トリオであるCDC GTに女性のレースとコミュニティについて、そして伝統的に男性中心のスポーツで女性アスリートであることついて伺いました。 ラウフの人生 アイスランドの風が吹き荒れる荒涼としたトレイルで生まれたLaufは、カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームのバイクスポンサーです。サスペンション フォークメーカーとして歩みを始めたこの新興ブランドは、現在ではさまざまな地形でのグラベルレースに最適な、美しいカーボンファイバーバイクを製造しています。 カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチーム グラベル チームの新年と新シーズンが目前に迫っています。全員女性の同チームは、国際サーキットで再び持久力、精神力、そして強い責任感を試すことになるでしょう。 The Traka：ヨーロピアングラベル カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームにとって、The Trakaレースに参加することは、旧友を訪ねるようなものです。これまでの経験から生まれた親近感があり、チームのうち2名は昨年の優勝者（100キロ勝者アナベル・フィッシャー、200キロ勝者リディア・イグレシアス）。

2023年新作バイクパッキングコレクション くすぶるキャンプファイヤーと木々に囲まれた川岸を走ることの間のどこかで、バイクパッキングは純粋な自由を体験できるものです。ここでは支払うべき請求書も、守るべき期限もありません。グリッドは本当に揺さぶられています。あなたの最も身近な仲間は、自転車、ビブショーツ、そして野営地です。 もちろん、他の道具や荷物も必要なので、何を持っていくか、どのように荷造りするかが、大自然への旅を成功させる鍵となります。そのような冒険をサポートするために、Café du Cycliste は 2023 年に向けてバイクパッキング ラゲッジのラインナップを拡充しました。 旅の途中で遭遇するどんな状況にも耐えられるように設計されており、10 リットルのサドル パック、4 リットルのフレーム バッグ、トップ チューブ バッグ、小型ツール ポーチ、新しいハンドルバー バッグなど、迷子になるのに必要なものがすべて揃っています。これらはすべて、耐候性のある生地と耐久性のある部品で作られており、24 時間機能を発揮します。 各アイテムは、カフェ・デュ・シクリステのデザインの原動力となる冒険心の象徴であるフライングフィッシュのモチーフをあしらった最新のブランドロゴで仕上げられています。 続きを読む 究極のバイクパッキングガイド どのように、何を、どこへ。あなたにもできます。 もっと見る トリノ〜ニースラリーの軌跡 イタリアからフランスまでを旅する伝説のグラベル ライド。ソフィー ガトーとマティアス リキエが、今年 9 月のラリー開始に先立ちルートを探索します。 もっと見る バイクパッキングカンファレンス - さらなる高みを目指すライディング フランス人自転車探検家アクセル・カリオンが先週木曜日の夜、街にやって来て、世界中を自転車で超長距離走破した偉業について語った。アクセルの冒険談には、キットや装備の選択に関するアドバイスや、自転車に欠かせない準備も含まれていた。 もっと見る Giro di Cappuccino : 北イタリアのバイクパッキング 友人のクララとメッリは、北イタリアへの夏のバイク旅行に出発しました。カプチーニを燃料に、キャンプ用ストーブと寝袋だけを携えて、南チロルとロンバルディアを駆け巡り、美しい街ヴェローナで旅を終えるという冒険でした。 もっと見る

ザ・トラカ：ヨーロピアングラベル ジローナの小さな町に夜明けが訪れると、活気づくのは鳥だけではありません。 6時を少し過ぎたあたりから、イベントの開始時に沸き立つ喧騒が一気に息を吹き返します。何百人ものライダーがポジションを競い合い、自己のクリーンラインを求めて精神的に奮闘しています。360キロのルートを走るということは、再び夜が訪れた時にまだサドルに座っていることを意味することを知っているのは、おそらく数人でしょう。 カフェ・ドゥ・シクリステ・グラベルチームは古い友人に会うような心持ちでザ・トラカに到着しました。以前の経験から生まれた親しみがあり、チームの 2名が昨年優勝しました（100キロ勝者アナベル・フィッシャー、200キロ勝者リディア・イグレシアス）。しかし親しみのある心持ちは、実際に4名のライダーが目前に立ちはだかる険しい挑戦を軽視しているわけではありません。 ザ・トラカは、ヨーロッパのイベントで最もやりがいのあるグラベルレースの1つと言えるでしょう。誰もが楽しい時間を過ごしているように見え、明るいムードが継続するイベントです。もちろんこれは偶然ではなく、イベント組織を率いるGerald Freixes氏のおかげです。彼はコース上やあらゆるコーナーを常に確認し、挨拶や励まし、手助け、修理などを行なっています。すべてがスムーズに進むだけでなく、創業以来築き上げられてきた独自のアイデンティティとムードが、今後何年にもわたって育まれるように促しているのです。 今やUCI公式イベントとなったグラベルが純粋な競争の領域に入り始めたとき、グラベルが持つ元来の反逆精神を失わないように多くの人々が心がけている様子が、頼もしい限りです。ザ・トラカは最も重要なヨーロッパのグラベルイベントになるべく、アプローチや精神が良い方向に向かっているのが分かります。 今年は2500人以上のライダーがスタートラインにつきました。前回の世界選手権で用意された美しく滑らかすぎるルートや、大量のロードバイクと32個のタイヤ、というようなものではありません。グラベルのルーツを再確認し、ライダーはクライム、シングルトラック、砂埃が巻き上がるトラックを交互に繰り返す、ジャンルの起源とも言えるルートを走ります。 出発時間になりました。 ザ・トラカはシーズン最初のレースであり、4ヶ月にわたるジャーニーの重要なステップです。何ヶ月も前から準備を進めている人もいれば、スキーをやめて青空が広がるのを待つ人もいますが、どちらにしろ新しいレースの1年を始めるための火の洗礼となるでしょう。コースは長く、最終的には誰にとっても厳しいものになるのは確実。マリア、アナベル、イザベルが200キロレースを開始し、コスタ・ブラバの太陽が照らし始める頃、彼らは目の前の課題について幻想を抱く余裕はありません。リディアは、この時点ですでに1時間のライドを終えています。 500名と360キロのコースに挑み、努力の長さが喜びの大きさに直結するライダーグループ。太陽と風だけでなく、夜が明けるにつれて押し寄せる雨にも立ち向かいながら、15時間以上ライドし続けなくてはなりません。ライダー数人が真夜中頃にフィニッシュラインを通過するとき、レース完走を目指して暗闇の中でさらに長時間を過ごす多くの仲間がいるのです。 リディア・イグレシアスは8位でフィニッシュ。「今までで一番タフなレースだった」と彼女は語りますが、残念に感じているわけではありません。結果は次回までの参考に過ぎないからです。他3名の戦士にとって、200キロはアドベンチャーです。彼らが走り続けなくてはならないペースは衝撃的で、2000メートルの獲得標高と向かい風を含むルートでの平均速度は毎時25キロ〜28キロ。 8時間以内にレースを完走し、全員がレース上位3分の1という結果。アナベル・フィッシャーは7H13で4位になり、表彰台をわずかに逃しました。今年のザ・トラカは終了。ボックスにチェックマークが入り、思い出が残されました。馴染み深い風景、新しい友人、共有された経験、全てがイベントそのものと言えるでしょう。 独自の方向性を開発し続ける限り、プロとアマチュアの両方を惹きつけながら、ますます力強く前進していくレース。 グラベル・アースシリーズは同様の精神で運営されており、チームの2023年シーズンで大きな役割を果たしますが、次の目的地はドイツです。 4名の並外れたライダーにさまざまな課題を提示してくれるUCI予選イベントとなるでしょう。 More from the Gravel Team カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチーム。 グラベルチームの新年、新シーズン。女性ライダーチームが再びグローバルサーキットで耐久力、精神力、コミットメントレベルを試すべく挑戦に挑みます。 VIEW MORE CDC GT：トラカ ジローナのロケーションとリラックスした雰囲気は、グラベルライダーにとって魅力的です。トレイルが至る所に続く街。ヨーロッパのグラベルレースにおけるベンチマークとして確立したトラカ。 VIEW MORE グラベルアドバイス：CDC GT女性ライダー。 CDC GTの女性グラベルレーサー3名に、ウィメンズレースとコミュニティ、歴史的に男性中心のスポーツとして捉えられている分野で女性アスリートとして活躍することについて話を伺いました。 VIEW MORE CDC GT : トラカ - 音と力。 2022年5月1日土曜日、カフェ・ドゥ・シクリステのグラベルレースチームCDC GTがジローナで初イベントに参加。100キロループでアナベル・フィッシャーが一位通過、グラベルレースでの初勝利となりました。 VIEW MORE

An Interview with Lauf’s Ólafur Thorarensen Conceived on the windswept and desolate trails of Iceland, Lauf are the bike sponsor of the Café du Cycliste Gravel Team. Having begun their journey as a suspension fork manufacturer, this fledgling brand now also produce beautiful carbon fibre bikes for gravel racing across varied terrain. We spoke to Lauf’s Ólafur Thorarensen to discover more. Could you give us a brief history of the Lauf brand? Lauf was founded in Iceland in 2011 by bicycle enthusiast, engineer and weekend XC MTB racer Benedikt Skúlason. He imagined a simplified, yet more responsive and maintenance-free carbon suspension fork, and would not stop until he turned that idea into reality. What happened next? Benedikt teamed-up with lifelong friend Guðberg Björnsson and together they spent countless days and nights designing and building a series of prototypes. To an outsider, it probably all looked a bit crazy and far-fetched. But, a few years later this crazy idea became a leading suspension fork for gravel bikes. What would you say is Lauf’s ambition? Just like in the beginning, Lauf is still driven by a desire to invent. The desire to change the game for the better and leave a lasting mark on the industry. With so many bike brands making gravel machines, what is the Lauf schtick? We want to create bike technology that is pure and harmonious. We are all about performance, but fundamentally Lauf is about riding more. And, riding more means you have more fun, and when you have more fun, you go faster. Why did you specialise in gravel technology? We sometimes feel like gravel chose us. First, we invented our suspension technology, then we realised where it would be the best fit. And that was on gravel bikes, which is thankfully close to home, as the company was initially born from our love of old-fashioned MTB XC, which happens to be a lot like the gravel riding we see today. How did the partnership with Café du Cycliste come about? Naturally we became aware of Café du Cycliste when looking at bike apparel, and when we required clothing for a photoshoot, we approached them. They generously provided us with some clothing and about a year later, we were contacted about bikes for their photoshoot in Iceland where they collaborated with 66º North. We happily obliged, and our partnership has only strengthened and expanded over the years since. What was it about the gravel team project that appealed to you? The fact that it was based in Europe, was a female team and was created by Café du Cycliste. Lauf had been searching for people to sponsor in Europe and when Café du Cycliste approached us about the team, we couldn‘t resist. The second season of the partnership, you must be happy with it. Absolutely. We are excited to see the girls race this season, from Iceland to Kenya, and watch how our Seigla bike handles different terrains. Tell us about the Seigla, the bike the girls will be racing on. It was obvious to us they should get the Seigla [say-glaa]. It is our latest iteration of how a fast gravel bike should be. It takes the concept of our older True Grit gravel bike and simply drives it further. Reliable, comfortable, and fast! What would you say makes the Seigla stand out? The main underlying philosophy is that a smoother ride makes you move faster on gravel, as long as excess weight and friction isn’t added to the formula; and the rider position remains fast and efficient. The Seigla goes all-in on maximizing frame compliance and being able to fit extreme gravel tyres without resorting to a compromised geometry, pivots or other heavy (and maintenance requiring) mechanisms. Anything about the bike you’re particularly pleased with? Suspension is of course our forte, so we are always pleased to showcase the potential of this. Fun fact: Our Seigla’s ICE’d rear suspension technology provides approximately the same amount of compliance as other bike manufacturers do with pivot mechanism. Only with substantially less weight and complexity. Further Riding The Café du Cycliste Gravel Team A new year and new season on the horizon for the Gravel Team. The all-female squad will once again test their endurance, spirit and commitment on an international circuit. VIEW MORE The Traka - Sound and Force Café du Cycliste’s Gravel racing trio tackled their first event in Girona on Saturday May 1st 2022. Annabel Fisher took top spot in the 100km distance, her first ever Gravel race. VIEW MORE Gravel Advice: Women of the CDC GT We sat down with the CDC GT, our female trio of Gravel racers, to talk about women’s racing and community, and how it feels to be a female athlete in a traditionally male-focussed sport. VIEW MORE

Paris Roubaix: the Gravel Team on the Cobblestones of L’Enfer du Nord This weekend of April 8/9th 2023, the professionals will set off on the 120th edition of France’s most famous cycling monument: Paris-Roubaix. For the men on Sunday 250 kilometres of the toughest roads and cobbled sectors, the women will complete a 125 km course the day before. Created in 1896 by Théodore Vienne, who was promoting his newly built velodrome in Roubaix by organising a race that would highlight the most robust and enduring cyclists. The event became known in the press as the ‘Hell of the North’ which characterizes its parcours well. No real relief or decisive col here, the original idea was to take the most difficult roads possible between Paris and Roubaix, passing through cobbled paths and sections of unpaved farm tracks to create a race that would not only be a test of speed and endurance, but also a challenge for the riders' technical skills. Gravel racing on an epic scale, before there was such a thing. But on road bikes. On April 19, 1896, 37 riders took to the start over a total distance of 280 kilometres, more than 70 km of which were cobblestones. The winner of this first edition, Frenchman Joseph Fischer, covered the distance in just over nine hours. The race has evolved, changed, but has always kept its unique and difficult character. Cobblestones often poorly maintained and increasingly uneven, make punctures, falls and the injuries they cause an occupational hazard for the riders, not to mention the chaots caused by roadside spectators (and their dogs). So, what better testing ground to start a gravel season for the four athletes of the Café du Cycliste Gravel Team? What better conditions to put the mechanics of the suspension fork which equips the Lauf Seigla machines ridden by the team. As they reach the infamous Arenberg sector, the girls have stopped talking, and the pace has just hardened. The cobblestones keep their promise when the bikes launch at high speed on the cobbles. Faster is the only only way to become ‘comfortable.’ It’s time to see where everyone is after the winter break. A moment chosen to welcome Isabelle to the team for this 2023 season; the Belgian rider who seems at ease on this course in weather that is part of a landscape that she knows well, a little local stage. Maria the Icelandic, the northernmost member of the team, went into exile for part of the winter in Spain to escape the cold, Lydia and Annabelle for their part shone in cross-country ski races. Today’s effort will emulate what they will have to produce this year on the saddle of their bike, this day on the roads of Paris-Roubaix is a great warm-up. The mud-strewn bikes spin along the smooth banks of the historic Roubaix velodrome. The four could turn again and again in the wake of racers who for years, decades, gave life to the legend of Paris Roubaix. Eddy Merckx, Bernard Hinault, Tom Boonen, Peter Sagan, Lizzie Armistead… just a few names on the list of winners in an exceptional race. Entering the showers of the velodrome is like entering one of the holy places of bike racing, the names of heroes are engraved on each of these concrete cubicles. The girls whisper as they go around the space, this place has a soul, a deep history, they have been in the shadows of some of the greatest. April and Easter weekend is the time of Paris-Roubaix, and the time of new beginnings. It is also the time of a return to competition for the Café du Cycliste Gravel Team. The first race to come is the Traka in Spain, coming back to the place where last season Annabel and Lydia won the 100 km and 200 km races respectively. Paris-Roubaix will also have been raced, and we will discover who will enter the hallowed Roubaix velodrome victorious. Further Riding The Café du Cycliste Gravel Team A new year and new season on the horizon for the Gravel Team. The all-female squad will once again test their endurance, spirit and commitment on an international circuit. VIEW MORE The Traka - Sound and Force Café du Cycliste’s Gravel racing trio tackled their first event in Girona on Saturday May 1st 2022. Annabel Fisher took top spot in the 100km distance, her first ever Gravel race. VIEW MORE The Rift The Rift is an unmissable event on the Gravel calendar with a course offering volcanic landscapes, and a highly unique terrain. There’s nothing else in the universe quite like it, especially not for Annabel Fisher who rode to victory in the 200km. VIEW MORE Team Spirit in Monsterrato Gravel, more so than other cycling disciplines, prides itself on its pioneering spirit. It is apt, therefore, that it puts both genders on equal footing. Women compete with men over equal distances, from the same start line. VIEW MORE

カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチーム：2023年シーズンローンチ ザ・トラカ：ヨーロピアングラベル アーヘン、ドイツ：UCIグラベルワールドシリーズ。 The Migration レース - ケニア The Rift - アイスランド カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチーム：2023年シーズンローンチ カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチーム2023 カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチームの新年、新シーズン。 女性ライダーチームが再びグローバルサーキットで耐久力、精神力、コミットメントレベルを試すべく挑戦に挑みます。2023年、マリア、アナベル、リディア、そして新メンバーであるイザベルが世界最大のグラベルレースに挑戦。2022年にはライダー達はランキングトップに入り、The Traka（スペイン）とThe Rift（アイスランド）といった150〜200キロに及ぶルートを含む有名イベントで各自勝利を収めました。 様々なサイクリング分野（MTB、ロード、グラベル、シクロクロス）で活躍する異なる国々の出身者が集まった、国際色豊かなチームがプロジェクトの中心。2023年のチームはよりグローバルになり、イザベル・ベッカーズ（ベルギー）、アナベル・フィッシャー（スイス）、マリア・グズムンズドッティル（アイスランド）、リディア・イグレシアス（スペイン）で構成されています。 2023年レースプログラム ドイツのアーヘンで行われるUCIグラベルワールドチャンピオンシップの予選レースに加え、グラベル・アース・シリーズに参加します。スペインで再びThe Trakaが始まり、ケニアでの4日間にわたるステージレースであるThe Migrationレース、そしてアイスランドでのThe Rift。このインターナショナルシリーズでは、まだ公表されていないロケーションでの最終レースにも挑む予定です。 ランキングトップを狙う情熱が冷めない限り、より長い距離でより困難なルートに挑戦することはチームの励みとなります。ケニアで4日間続く最後のレースは間違いなくシーズンのハイライトとなるでしょう。 チーム・パートナーシップ カフェ・ドゥ・シクリステ グラベルチームのスポンサーとしては、LAUFとの協働を続ける予定です。同社のSeiglaモデルは無数のトレイル、トラック、ロードで優れたパフォーマンス性を発揮しています。フランス製Hutchinsonタイヤを備え、POCヘルメットを引き続き採用。トレーニング、レースパワーサプライはPunch Powerによるサポート。 ブラック＆ホワイトのチェッカーパターンキットが定番になりましたが、2023年は新しいデザインに新調。日本の絞り染を着想源とした、カフェ・ドゥ・シクリステの新しい「シボリコレクション」から、グラベルショーツ、ジャージ、ジャケットを採用。グラベルレースと長距離ライドに相応しいプレミアムカーボンソールを備えた、新しい「アウトランド」グラベルシューズも取り入れました。 アナベル・フィッシャー リディア・イグレシアス マリア・グズムンズドッティル イザベル・ベッカーズ 2023年レースカレンダー 29 Apr La Traka - スペイン、ジローナ ヨーロッパで最も名高いレースであり、壮大なグラベルトラックが広がるロケーション。 + 13 May 3Rides レース - アーヘン、ドイツ 石に覆われたグラベルロードを走る、UCIグラベルワールドチャンピオンシップ予選。 + 20 Jun The Migration レース - ケニア ケニア、マサイマラの大自然を走る、4日間にわたるステージレース。 + 22 Jul The Rift - アイスランド 氷河と火山の間を走る、悪天候と戦う絶景のレース。 + 16 Sep Gravel Earth Series - カルドナ、スペイン Gravel Earthの最優秀ライダーを決定するシリーズファイナルレース（非公式ワールドチャンピオンシップ）。 #WHATISGRAVELチームをフォローするニュースレターを購読し、ソーシャルメディアでフォローしてチームの最新情報を是非受け取ってください。 登録する

ボジョレーでのグラベル：ワイン産地の冬 ボジョレーはブルゴーニュ地方南部、リヨンから北へ約50キロに位置するワイン産地です。ガメイ種の赤ワインで知られるこのアペラシオンは、毎年 11月の第3木曜日に販売される有名な新しいワイン、ボジョレーヌーボーとして知られています。ここで育つブドウの木はローマ時代にさかのぼり、その後中世の修道士たちがこの地域のブドウ栽培に貢献しました。 1950〜1960年代にかけて、イギリスとアメリカで「ヌーボー」ワインの評判が高まり、ボジョレーの人気が急上昇しました。天才的なマーケティングの結果、フランスと外国で今でも大きな成功を収め続けています。フレッシュでフルーティーで軽いワインのみならず、この地域で生産される他のボジョレースタイルは複雑でエレガント。完璧なテロワールで栽培されたブドウが際立つ味わいです。 数人の地元サイクリストが、元プロでありカフェ・ドゥ・シクリステのアンバサダーであるジェローム・カズンに連れられてブドウ園を訪れた頃には、新シーズンのワインが既に出来上がり盛大に祝福されていました。ルートは全長35キロ、獲得標高1200メートル。それほど困難なものには感じられません。 温度計は氷点下6度を示し、12月始めは非常に冷え込んでいます。ロシアからの北極の流れである寒波は、フランスの中心部をあっという間に凍らせてしまいました。 天気予報では晴天ですが、小道は凍りつき、ブドウの木は霜で白く輝いています。 クロッシュメルルの小さな村の広場では気温は上がらず、最初のスロープを下るライダー達は完全に冷えてしまっています。 上り坂の努力が必然的にもたらす体温上昇を期待し、最初の勾配に誰もが熱心に取り組みます。しかし、このような状況では安定したグリップを得ることは難しく、15%を超える傾斜では後輪がスリップし、足の動きがコントロールできずバイクがぐらつき滑ります。 計画した時点では、35キロのルートは敷地内をぐるぐる回るように見えましたが、はるかに挑戦的であることが判明します。急勾配の小道は枯れ葉が散らばる下草の中を通るために運転能力を妨げ、すでに寒気との戦いに忙殺されている肉体にさらなる負担をかけます。 標高約484メートルのモン・ブルイイ礼拝堂の横で、やっと休憩を取ることができます。辺りは霧に包まれています。教会の境内の壁に座り2人は健康のために乾杯し、このシュールな雰囲気の中でグラスを鳴らします。午後12時30分。外には人が少なく、屋外で食前酒を楽しむ人もいなさそうです。 ピエール・ブランシュの頂上に向かうコース後半前のアパタイザーと言えるでしょう。薄い雪の層に覆われた小道は750 メートル近く続き、小石が見えないために進むことが非常に難しい状況です。 発汗もまた危険であり、湿った衣服は人間ワインクーラーのように冷えてしまいます。しかし寒さはジェロームには関係ないようです。7月中旬のツール・ド・フランスのルートで、アルパインパスの頂上から下降する際に夏季用キットを身につけて氷点下の中ライドするという苦しみを経験しているからかもしれません。細長いモミの木の闇の中への降下では、寒さを忘れさせてくれるような壮大な景色が広がります。 クロッシュメルルは冬の旅の終わり。ブドウ畑が壮大な山や森の麓に広がるこの地域は素晴らしいテロワールを守り、絵に描いたような村々が点在します。長い夏の休暇と、美しいワイン農園への熱心な訪問に相応しい場所だと言えるでしょう。 もっと読む 光に包まれたライド。 毎年12月の第1週末には何千人もの人々が街の中心部に集まり、4晩にわたって通りを活気づけるイルミネーションショーを見に訪れます。光の祭典の名物は歴史的建築物のライトアップ。 もっと読む カプチーノと共に 人の友人クララとメッリは、北イタリアでのバイクパッキング夏休暇に出かけました。カプチーノでエネルギーを補給し、キャンプストーブとスリーピングバッグを積んで、南チロルとロンバルディア、ヴェローナへ向かう冒険へ。 もっと読む リアム・イェーツ - 西から東へ 気がつけば2022年も半ば、ヨーロッパ中をバイクでライドするのも再び普通のことになりました。しかし、世界は目まぐるしく変化し続け、無駄にする時間はありません。サイクリングの神様に感謝し、アドベンチャーの行き先を常に探しています。 もっと読む グリュイエールでグラベルライドラ・ グリュイエールはフリブール州にあり、牛と山の牧草地に加え、ここで生産される同名のチーズで有名になりました。500平方キロメートル弱の小さなスイスの飛び地は、自然の美しさと標高を愛するサイクリストに人気の場所です。 もっと読む

リヨン：ライド・オブ・ライト 1852年、リヨンの街を荒廃させた恐ろしいコレラの流行が終息し、住民は聖母マリアに光の祭典というイベントを捧げることを決定しました。毎年12月の第1週末には何千人もの人々が街の中心部に集まり、4晩にわたって通りを活気づけるイルミネーションショーを見に訪れます。 光の祭典の名物は歴史的建築物のライトアップ。フルヴィエール・ノートルダム大聖堂からベルクール広場を経由して美術館に至るまで、音楽コンサート、花火、その他のパフォーマンスの背景ではライトディスプレイが展開されます。 2022年午前9時、街は目覚め始めています。通りには街を震撼させた長い夜の傷跡が今も残っています。この凍てつくような寒さの12月に群衆は公共の場所から姿を消し、空のボトルが一掃される音が周囲を支配する静けさに響き渡ります。旧市街の中心部にあるグリンピュール・サイクリスト・ハウスの前には、昨夜のパーティーから続く興奮なのか、それとも寒い冬の朝の興奮なのか、賑やかな様子の12人のサイクリストグループがいます。彼らは二輪で戦う準備ができているようです。リヨンの山々を通る70キロメートルのツアー。この小さなプロトンのリーダーは、この仕事に相応しい元プロロードレーサーのジェローム・カズンです。 グリンピュール・サイクリスト・ハウス (グリンピュールはフランス語で「クライマー」を意味します) は、この地域のサイクリング愛好家にとって有名な場所です。この広々としたモダンな空間で、サイクリストが夢見ることができるすべてのサービスと設備提供を受けることができ、自転車道と周辺の山道に簡単にアクセスできるロケーションという素晴らしさ。多くのサイクリストがここに集まり、二輪車での終わりのない冒険の出発点であり、ライド前とライド後のエネルギー補給場でもあります。 店のカウンターでケーキをブラックコーヒーに浸しながら堪能した後、暖かさから離れて外の集団に加わります。極寒の日にライダー達を外に連れ出してしまうようなプロ達と一緒に走れる素晴らしいチャンス。小さなプロトンが安定したペースで街を出発するのも同じ理由です。ただし旅程は変更されます。気温はマイナス5度。グループがモン・デュ・リヨネに向かう小さな道は完全に凍結しています。このまま進めば全員怪我をすることになるでしょう。グループは満場一致で、誰もクリスマスを石膏の脚やスリングの腕で過ごしたないという結論に。リヨン周辺の平野に沿って進むことになりました。 グループはソーヌ川のほとりに到着。バイクが通り過ぎる12世紀の古い建物は、フランス料理のメッカです。コロンジュ・オ・モンドール修道院は、100年以上にわたってボキューズ家に属してきました。このレストランを作ったのは有名なシェフ、ポール・ボキューズで、50年以上にわたる経営を通して世界中でその名を馳せてきました。 卓越性の信条：高品質の地元の食材を使用した伝統的なフランス料理へのこだわり。オリジナルの絵画、ウッドパネル、芸術作品で装飾されたレストランのインテリアは、提供される料理と同様に豪華な雰囲気を作り出しています。サイクリスト達はおそらくまたここに戻って食事をしたり、楽しんだりするでしょう。時間はすでに十分に進んでおり、サイクリストの1人が連続してパンクしたため平均テンポが低下し、ライダー達の調子も狂ってしまいました。 グリンピュール・サイクリスト・ハウスに戻ると、バリスタが提供するクッキーとカプチーニが、冷たい空気にまだ緊張している顔に笑みを浮かべさせます。外は、夜のイルミネーションを待つ多くの観光客ですでに埋め尽くされています。数時間後に街は夜になり、ファサードが明るくなり、音楽が四方八方から響き渡り、光の祭典が本格化するでしょう。 もっと読む カプチーノと共に 人の友人クララとメッリは、北イタリアでのバイクパッキング夏休暇に出かけました。カプチーノでエネルギーを補給し、キャンプストーブとスリーピングバッグを積んで、南チロルとロンバルディア、ヴェローナへ向かう冒険へ。 もっと読む リアム・イェーツ 気がつけば2022年も半ば、ヨーロッパ中をバイクでライドするのも再び普通のことになりました。しかし、世界は目まぐるしく変化し続け、無駄にする時間はありません。サイクリングの神様に感謝し、アドベンチャーの行き先を常に探しています。 もっと読む グリュイエールでグラベルライドラ グリュイエールはフリブール州にあり、牛と山の牧草地に加え、ここで生産される同名のチーズで有名になりました。500平方キロメートル弱の小さなスイスの飛び地は、自然の美しさと標高を愛するサイクリストに人気の場所です。 もっと読む 2つの水の間で ロワール川の河口では海水と淡水が混ざり合い、独特の潮汐が100キロ以上離れた位置でも見ることができます。河口と野生の湿地帯が、造船所と高度に工業化されたメカニズムと混ざり合った景色。 もっと読む

グリュイエールでグラベルライド いよいよ週末がやってきました。グリュイエールで身体と装備をテストする時。プロのサイクリストであり、今年複数のグラベルレースで優勝したアナベル・フィッシャー。キャラバンカヤッカーのエティエンヌ・フーベルト。そして、長距離レースの最高のスペシャリストの1人になったジュネーブの自転車宅配便業者であるエイドリアン・リエヒティ。この３名がスイスアルプスでの旅へ向かいます。 ラ・グリュイエールはフリブール州にあり、牛と山の牧草地に加え、ここで生産される同名のチーズで有名になりました。500平方キロメートル弱の小さなスイスの飛び地は、自然の美しさと標高を愛するサイクリストに人気の場所です。そしてグリュイエールは、ほぼ絶え間ない雨の中アルプスの魅力を教えてくれます。泥だらけで湿ってはいますが。 距離100キロ、標高3000メートルの旅を始めると同時に、隣の森から奇妙な騒ぎが立ち上ります。叫び声、鐘、ひづめの音。グリュイエールの9月最後の土曜日には「デサルプ」（牧くだり）が行われます。高地の牧草地で4ヶ月以上過ごした群れが平野に降りる日です。この時期には、地元の人々は最も美しいカウベルで牛を飾り、花の冠をかぶせ、さりげない優雅さを賞賛するのです。 スイスの山々の完璧なスナップショット。丸太小屋はすべてモデルハウスのように見え、緑の牧草地は常に美しく刈られているように見え、小川はきらきらと輝き、常緑樹の森は風景に心地よい静けさを与え、牛はスイスの観光広告のキャスティングから抜け出したかのようです。同じ景色が太陽の光の下ではどのように見えるかを想像しながら。 テイアショーに向かって登る最初の細い舗装された道でペースを調整。ここから全ての坂は急勾配。これらの急勾配はルート全体で次々と現れ、ライドを壮大なものにしてくれます。美しい景色の中で乳酸の蓄積を感じながらギアを模索する時間。容赦なくライダーの士気を攻撃する斜面は、雨の中でも同じような激しさ。 濡れた石をグリップするための努力を絶え間なく行い、雨は顔からアリゼ ジャケットに流れ、脚に沿って最終的にシューズに浸透します。避けることのできない湿り気が勇敢さを奪っていくのが感じられます。しかし、アナベは戸惑うほど簡単にトレイルを登り、カヤッカーは水を感じさえしないようです。エティエンヌはチームサイクリストのほぼ2倍の体重でスタイルは正反対。各自のライドは説得力があり、残りの部隊に影響を与えるのは確か。彼らは階段の上で私たちを待っていることでしょう。 グループを再編成して、周辺の生活中心であるグリュイエールの村で休憩します。道端に見える堂々としたモダンな建物が酪農場。世界的に有名なチーズホイールが何百も並ぶ印象的なセラーを見回し、保護された原産地 (PDO) は必ずしも製造プロセスの陳腐化を意味するものではないことを実感します。小さなフォークリフトが奇妙な動きで各チーズを水平方向に180°回転させます。私たちはものすごく空腹で、チーズホイール丸ごと食べるのも可能ではないかと妄想しながら見学。 チーズ工場を越えた高台にある小さな中世の街では、歩行者専用の静かな路地に寄って美味しい食べ物を見つけるのがおすすめ。驚くべきことに、ここには4つ以上の博物館があり、中でも最も意外なのはリドリー・スコットのSFホラー映画「エイリアン」の「バイオメカニクス」アーティスト兼プロダクションデザイナーであるハンス・リューディ・ギーガーの博物館バーだと言えるでしょう。ギーガーの大ファンであるエイドリアン・リエヒティは自転車を投げ捨てて私たちを別世界のバーに引きずり込んでいきます。写真撮影は禁じられていたため紹介できませんが、エイリアンに夢中なエイドリアンはアーティストが作成したイメージの1つを入れ墨で身体に刻み込みました。危険な銀河のどこかで彼に会ったときに確かめてみてください。 ケーブルカー乗り場の地下にある即席の野営地で夜の休息をとった際に、エイドリアンに彼の長距離レースの経験について尋ねました。一日のほとんどをずぶ濡れで過ごした後は、暖かく乾いた服が気分を穏やかにしてくれます。地下室の暗闇に集まったサイクリストの目を輝かせている理由は、エイドリアンのスリル満点な物語と、手から手へ渡されるGénépi（アルプスで人気のハーブリキュール）の小さなフラスクの幸せな組み合わせのようです。 私たちのサイクリングウェアとシューズは早朝に完全に乾いていませんが、問題はなさそうです。天気予報は良いものの雨は一日中降り続けるため、濡れたままで着こなすことが重要です。コル・ド・ジャマンは最後の難易度が高い場所であり、勾配パーセンテージに震えを覚えるかもしれません。 再び雨が降っているためレ・パコットへの下り坂はやや困難になり、ブレーキが時折軋みます。気象学的な最後の挑発のように、村に入ると太陽が現れます。旅の終わりですが、十分にライドをしていないと感じている疲れ知らずのエイドリアンとアナベルは、再びルートを攻めるために出発しました。 もっと読む と行くモンブラングラベルツアー 2024年パリオリンピックが間違いなく最後の参加となるでしょう。全精力を尽くし勝つことを目指し続け、最後まで力を出しきろうと思っています。 もっと読む CDC GT舞台裏：アナベル・フィッシャー。 CDC GTは熱意に溢れた女性ライダー3名のチーム。ジローナのトラカで初めてのグラベルレースに参加したアナベル・フィッシャーに話を聞きます。 もっと読む エイドリアン・リエヒティ：山をこえて。 バイクに乗ってアウトドアで過ごしていると時のエイドリアン・リエヒティは、心から楽しんでいるように見えます。持久力とスピードが渦巻く存在である彼と、世界各地で出場するレース合間の居住地、ジュネーブ付近で2日間共に過ごしました。 もっと読む エティエンヌ・ユベール ジュニアレベルとシニアレベルの世界チャンピオンであり、オリンピックで7位に入りましたが、今でも常に学んでいます。 もっと読む

リアム・イェーツ - 西から東へ 気がつけば2022年も半ば、ヨーロッパ中をバイクでライドするのも再び普通のことになりました。しかし、世界は目まぐるしく変化し続け、無駄にする時間はありません。サイクリングの神様に感謝し、アドベンチャーの行き先を常に探しています。北ドイツから東ドイツの旅を友人達に提案すると、「もう少し短くてもいいかも？」という反応。地図と睨めっこし、90度回転して西から東へ行くルートを思いつきました。 数ヶ月後6名を含むグループを結成し、西側国境にあるアーヘンのAirbnbでチェーンの手入れをし、ビドンに補水をします。準備のレベルに関わらず、次の冒険はすぐそこです。多種の地表を網羅する660キロのルートを5日間で完走するプラン。キャンプと宿泊施設を利用して国を横断する予定にメンバー全員興奮気味。 1日目：教会の鐘の音に合わせて騒ぐことなく出発し、ラインラントへ。ほとんどが舗装された道路と自転車道が続く160キロの道のりを東へ。1日の始まりにクライムをし、重要なダウンヒル、ほぼ完全に平坦な最後の50キロをライン川に沿って走り、ライン川がモーゼル川に合流する場所であるコブレンツの街でフィニッシュしました。コブレンツという名前はラテン語の「合流点」から派生したものです。 2日目：コブレンツのCanyon Bikesのショールーム＆カフェで朝食。本社を見学し、革新的なマシーンを目にするのは貴重な経験でした。同ブランドと関係を保っているのは素晴らしく、彼ら無しでは今ここにいることはないでしょう。ここからほぼ舗装されたロードを進み、時折現れるオフロードセクションで緊張を保ちます。スーパーマーケットで購入した美味しい夕食を済ませてから、宿泊可能なキャンプスポットを探しに。 3日目：野外でのキャンプは、日の出と鳥の声で目覚める早朝起床がお決まり。荷物をまとめ、次の町までルートに沿って走行。素晴らしい香りが漂うベーカリーを発見し、朝食を食べながら1日の計画について話します。期待を裏切るような壮大な1日になるとは知りませんでしたが。 お昼頃には雨雲が私たちを追いかけるように広がる中、アリゼレインジャケットを用意して走行。そのうち豪雨が始まり、雨が止む様子もありませんでした。 メンバー各自が暖かく過ごそうとしたためにグループは分かれ、土砂降りの下で瞬時のコミュニケーション後、アイゼナハの町に行くことにしました。豪雨の中3時間走行し（スポンサーに心より感謝）、ようやく到着。キャンプをするエネルギーはなく、ホテル宿泊に決定！ドイツの中心まで辿り着いたことに満足しながら、ゆったりと休息しました。 4日目：同感してくれる人もいるかもしれませんが、4日目は大抵不調が出始めます。脚は絶好調か不調（もしくは両方）。アドベンチャーもピーク地点、アイゼナハから出てレンシュタイクの尾根道を進みます。整備されたルートは、ヘルシェルからブランケンシュタインまでテューリンガーの森を横断します。 同セクションはほとんどオフロード、ルート全体で占めるクライムのほぼ全てが含まれています。5〜10キロ毎に避難所が設けられており、悪天候の際の避難や宿泊に利用することができます。フォレストトレイルを走る素晴らしい1日を過ごした後、再びスーパーマーケットの夕食をとって終了。スコットランドでは「小屋」、ドイツでは「シェルター」と呼ばれますが、バイクパッカーにとっては夢のような場所。メンバー全員熟睡しました。 5日目： 西から東へと進むバイクパッキングの旅最終日。小屋シェルターを出発しトレイルへ。ダウンヒルを主とした走行で快適に前進し、フォレストトレイルを出た後は、古いタンクサービスロードで体験したことのないような素晴らしいライドへ。ドイツの偉大な歴史について考えさせられ、想像できなかった国の側面に出会うような時間。 ブランケンシュタインの街でトレイルを終了し、国境まで舗装道路が続きます。お腹を空かせたサイクリストにはぴったりの美味しい食べ物と宿泊施設が豊富なヘプの街がフィニッシュ地点。自発的なアイデアが、わずか数か月後に現実の体験に変わるなんてなんともクールな気分です。 もっと読む Il Giro dell'Ichnusa. ソフィ・ガトーが地中海で2番目に大きい島であり、息を呑むような美しさを誇るサルデーニャを探索。ギリシャ神の巨大な足跡から島が生まれたという伝説が残っています。地図を見ると納得がいく話だと言えるでしょう。 もっと読む トリノ〜ニース・ラリーを追って イタリアからフランスへとわたる、伝説的なグラベルライド。Sophie GateauとMathias Riquierが９月のラリー開催に先立ち、ルートを走ります。 もっと読む 大西洋のアドベンチャー。 初めてのバイクパッキングアドベンチャールートを選択するのなら、ヴェロディッセが最適でしょう。あらゆる能力のライダーに相応しく、フランスの多様性と地形の豊かさを堪能することができる1200キロのルート。 もっと読む 2つの水の間で。 ロワール川の河口では海水と淡水が混ざり合い、独特の潮汐が100キロ以上離れた位置でも見ることができます。河口と野生の湿地帯が、造船所と高度に工業化されたメカニズムと混ざり合った景色。 もっと読む

カプチーノと共に：北イタリアでのバイクパッキング バイクで過ごす夏の当初の計画は、未知の道をたどり、インスブルックの自宅からオーストリアを通り、スロベニア、そして最後にクロアチアに入るものでした。時間が限られていたので、ステージはやや野心的だったと言えるでしょう。 出発の寸前にメッリが新型コロナウイルスに感染し、2日遅れてのスタート。ルートを練り直して距離を短縮し、やり甲斐は残したコースに。毎晩の宿泊地点に柔軟性を持たせるため、スリーピングバッグに頼ったプラン。 1日目：ブレンネロ〜ボルツァーノ\ ゴールはよく整備されたバイクパスを通る美しい南チロルのボルツァーノ。短時間電車に乗りライド範囲内に入った後、太陽が降り注ぐ中ブレンネロから出発し、ヤシの木の下で最初のイタリアンカプチーノを一杯。45キロ走行後、絶好の休憩スポットであるブリクセンに到着。川に沿ってさらに40キロ進み、ルートを走る数人のバイクパッカー達のほとんどがガルダ湖を目的地としていました。ボルツァーノでは宿泊場所を考える前に間食をとり、街の安全な場所を何度も探した後、クララは小さなホテルでの交渉スキルを駆使して、ハイシーズンにもかかわらずベッドを確保してくれました。" 2日目：ボルツァーノ〜モルヴェーノ 十分な休息をとった後、1日の始まりにダブルエスプレッソを一杯。おそらくこのツアーで最も過酷なステージに向けて出発。ボルツァーノから次の目的地はモルヴェーノ湖です。複雑な気持ちでメッツォロンバルドという小さな村まで、アディジェ川に沿って40キロを走行。感染から1週間も経っていないメッリが苦しんでいる間、メッツォロンバルドでのカプチーノは、イタリアにさらに飛び込む気持ちを高めてくれました。 2時間後私たちはすでに頂上に到達していましたが、振り返ってみると全く過酷ではありませんでした。そして走る価値があったことは間違いありません。" &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp ユニークな山のパノラマを備えたターコイズブルーの湖が私たちを待っていました。ライド後のひと泳ぎに最適。お決まりのアペロール・スプリッツとパスタの後、湖のそばで寝る場所を探しました。稲妻、雷、雨粒に驚かされなかったら、すべてが完璧すぎたと言えるでしょう。比較的暖かく、カフェ・ドゥ・シクリステのレインジャケットに救われました。数百メートル先に公衆トイレがあり、嵐から身を守ることができました。トイレの床でキャンプをすることは理想的とは言えませんが、冒険の一部だと思うことにしましょう。 3日目：モルヴェーノ〜リーヴァ・デル・ガルダ やや不快な夜を乗り切った後、私たちは翌朝太陽を見ることができ幸せを感じました。その後の天気予報は理想的ではありませんでしたが、楽観主義を味方にガルダ湖に向けて出発。数メートルの勾配を登った後、テンノ湖への美しい降下を堪能しました。リーヴァ・デル・ガルダで昼休みをとった後、天気の良い時間を利用して西岸に沿ってリモーネ・スル・ガルダまで進むことにしました。ハイシーズンの混雑した道路はかなりストレスを感じるのが正直なところ。暗くなる頃にはリーヴァに戻りました。あいにくの雷雨と一緒に到着。昨夜のように野外で一晩過ごす気にはならず、幸運にも友人の休暇用アパートに避難することができました。" 4日目：リーヴァ〜デゼンツァーノ・デル・ガルダ 夕食においしいサラダとワインを楽しみ、湖のほとりでヨーグルトとフルーツの朝食で1日を始めました。もちろん、朝のコーヒーは小さなビアレッティで淹れて。これがなかったらどのようにサバイバルできていたか分かりません。コーヒーは常に各段階を始める力を与えてくれました。メッリのコーヒーは特にパワーが強かったに違いありません。私はガルダ湖でサイクリングするという長年の夢を叶えるために景色を楽しみたかったので、メッリに先に行ってもらい、ガルダでのカプチーノ休憩後に合流することにしました。それほど遅れをとったというわけではありませんでした。短い休憩後に4日目の目的地であるデゼンツァーノに向けて再び出発。とてもおいしいピザをご褒美に食し、私たちは再び寝る場所の問題に直面しました。今回は、不運なことにトイレの床も友人も助けてくれませんでした。" &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp &nbsp 私たちは町から少し離れて、スリーピングバッグを広げることができる牧草地や屋根のある場所を探しました。約10分後、完璧な場所を発見。ガルダ湖の信じられないほど美しい景色を望む大きくて美しい緑の牧草地。完璧！後に水で濡れるまで本当によく眠れました。雨が降っていたので濡れたのではなく、牧草地に自動灌漑システムが装備されていたのです。結局それほど完璧ではなく、私たちは笑いながら数メートル離れた乾いた場所に移動し、すぐに再び眠りに落ちました。しかし自動散水システムにまた騙され、さらにずぶぬれになってしまいました。 5日目：デゼンツァーノ〜ヴェローナ 私たちは早く起きて体を乾かし、ヴェローナに向けて朝食の準備をしました。メッリは最後のルートに向けてやる気満々で素早く走り去りましたが、突然バンという音がしてタイヤが破裂。ありがたいことに荒野を走っていなかった最終日であり、サイクリングの神々は親切にも100メートル先にバイクショップさえ与えてくれました。 メッリのバイク修理が終わり、美しいブドウ園、小さなイタリアの村々、そして素晴らしいロードを通ってヴェローナの方向に向けて出発。数時間後、私たちは壮観なエルベ広場に立ってマドンナ・ヴェローナを眺めていました。汚れて疲れていた私たちは達成感で輝き、バイクのみで完走し、最終的に全てがうまくいったことを誇りに感じました。 最後のカプチーノを楽んでから駅に向かい、インスブルックに戻る電車に乗りました。素晴らしいジャーニーの終わり。汗をかき、笑い合い、何キロもの勾配を登り、ゴールに辿り着きました。カフェ・ドゥ・シクリステのおかげで長時間にわたってサドルに座り、楽しんでライドすることができました。私たちの夢を叶えるサポートとなってくれた方々に感謝の意を表し、さらなる冒険へと向かいたいと思います。 クララ＆メッリ もっと読む 2つの水の間で。 ロワール川の河口では海水と淡水が混ざり合い、独特の潮汐が100キロ以上離れた位置でも見ることができます。河口と野生の湿地帯が、造船所と高度に工業化されたメカニズムと混ざり合った景色。 もっと読む 大西洋のアドベンチャー。 初めてのバイクパッキングアドベンチャールートを選択するのなら、ヴェロディッセが最適でしょう。あらゆる能力のライダーに相応しく、フランスの多様性と地形の豊かさを堪能することができる1200キロのルート。 もっと読む Il Giro dell'Ichnusa ソフィ・ガトーが地中海で2番目に大きい島であり、息を呑むような美しさを誇るサルデーニャを探索。ギリシャ神の巨大な足跡から島が生まれたという伝説が残っています。地図を見ると納得がいく話だと言えるでしょう。 もっと読む トリノ〜ニース・ラリーを追って。 イタリアからフランスへとわたる、伝説的なグラベルライド。Sophie GateauとMathias Riquierが９月のラリー開催に先立ち、ルートを走ります。 もっと読む

グラベルの世界：CDC GTがUCIサイクリング世界選手権に参加 「グラベルとは何か？」という問いに対し、UCIサイクリング世界選手権の終了後に答えが出されるのでしょうか。このイベントに参加した多くのレーサーは、グラベルが何であるかを一瞬垣間見たかもしれません。お酒を飲みすぎた人が時折感じる、束の間の「明晰な瞬間」のように。または問いをさらに深くしてしまったかもしれません。とにかく国を代表している場合は特に、飲酒とライドを同時にしてはいけません。 ポーリーヌ・フェラン＝プレヴォとジャンニ・フェルメルシュの勝利は、サイクリング界でグラベルが確立した地位を得るために素晴らしい貢献をしました。オン＆オフロードレースは、プロとアマチュアサイクリストにとってレインボーストライプを施した新しいブラックと言えるでしょう。 初のUCIサイクリング世界選手権後、レーサーの泥だらけの顔を聴衆は見ることになるでしょう。25ミリのタイヤで走るレースとは全く異なる光景です。グラベルバイク、アパレル、チーム、全てがサイクリングの世界。 UCI方式では、グラベルは技術的な大きな問題はなく多少乾いたロードのある軽やかなルートのように見えます。しかし公平なスポーツの会場になるのかは不明、バイクレースではないのですから。 平均より距離が短いUCIコースは、家族全員にふさわしい日曜日の郊外コースのように見えます。グラベルの名声を築いた偉大なアドベンチャーレース形式からは程遠いものであり、同じ世界選手権の予選コースともかなり異なるものです。おそらくそれはプロのライダーを惹きつけるためだったのでしょう。参加者の大半は、通常よりわずかに大きなタイヤを装着したロードバイクに乗るライダーが見受けられます。全てのライダーが比較的楽なシーズン末のライドを体験できるようにしているのかもしれません。TVスポンサーが報道しやすいコースで構成されているという、コマーシャル的な要素ももちろんあるでしょう。 "カフェ・ドゥ・シクリステ、グラベルチームにとってUCIサイクリング世界選手権は、初シーズンの卓越性の集大成と言えるでしょう。芸術性、謙虚さ、そして心の温かさを持つ我がチームのメンバー達。彼らはセレクションラウンド中にアリーナに降り立ち、私達が知りうる最大の責任感と勇気を持って戦い、ベネチアンファイナルへの鍵を手に入れました。 グラベル界初のフランス人女性チャンピオンとなるアナベル・フィッシャーは、101キロ地点でタイヤがパンクし棄権。ダニエル・ラーソン、リディア・イグレシア・バレシュ、マリア・グズムンズドッティルは各自それぞれの分野で実力を発揮し、スペイン人ライダーのリディアはギリギリで勝利を逃します。" ベネトでの同レースが開催されたのと同時に、スポットライトやテレビ報道から遠く離れた他の場所でグラベルライドが行われていました。友人で構成されたチームがターマック上を走り、凸凹道で競争し、笑い、傷つき、自由を感じていました。冒険を求めてバイクに荷物を積み込み、何日もかけて峠や国境を越える人もいます。 ルールやタイヤの規制を超えて、さらなる新しい方向へとグラベルは進んでいます。世界選手権が何かを変えたとは思いません。「グラベルとは何か？」という問いは残ったままです。 もっと読む モンセラートのチームスピリット グラベルは他のサイクリング分野に増してパイオニア精神に誇りを持っており、性別に関わらず対等な立場を尊重することが重要です。女性は男性と同じスタートラインから等距離で競い合い、同じ環境に対応します。 もっと読む The Rift 火山景観とユニークな地表を走るThe Riftは、グラベルレースでは欠かせないイベントです。200キロレースで優勝したアナベル・フィッシャーにとっても比類のないコース。 もっと読む トラカ。 ジローナのロケーションとリラックスした雰囲気は、グラベルライダーにとって魅力的です。トレイルが至る所に続く街。ヨーロッパのグラベルレースにおけるベンチマークとして確立したトラカ。 もっと読む アンバウンド。 グラベルレースといえば、アンバウンド。熱心なグラベルライダーにとってアンバウンドはレース以上の意味を持ち、もはや巡礼と言えるでしょう。フォロワーが夢に見るような泥と火の洗礼。 もっと読む