世界で一番美味しいアイスクリーム 世界で一番美味しいアイスクリームは、太陽の光が降り注ぐ中、ライド後に友人と食べるのが最高です。 世界で一番美味しいアイスクリームは、太陽の光が降り注ぐ中、ライド後に友人と食べるのが最高です。 世界で一番美味しいアイスクリームは、太陽の光が降り注ぐ中、ライド後に友人と食べるのが最高です。 世界で一番美味しいアイスクリームは最高級の材料で作られます。新鮮なフルーツ、現地の食材、たっぷりの愛情。 世界で一番美味しいアイスクリームはグルメな贅沢。6つ、7つ、8つのスクープ。数えきれない美味しさ。 世界で一番美味しいアイスクリームは食べるのを止めることができません。食べるごとに口いっぱいの幸せが広がります。 世界で一番美味しいアイスクリームは、南フランスのフレーバーが盛りだくさん。そして「世界で一番」シリーズ全てに共通しているように、ライド後に食べるのが最高です。 より遠くへ 世界で最も美味しいスイスチャードのタルト VIEW MORE 世界で最も美味しいシャルキュトリ VIEW MORE 世界で最も美味しいクレープ VIEW MORE 世界で最も美味しいドーブ・ド・サングリエ VIEW MORE 世界で最も美味しいニョッキ VIEW MORE 世界で最も美味しい ピザ VIEW MORE 世界で一番美味しいラ・ソッカ VIEW MORE

世界で最も美味しいスイスチャードのタルト 世界で最も美味しいスイスチャードのタルトは、50キロ以上のライドと数百メートルのクライム後、空腹を感じる頃にタイミングよく現れます。 世界で最も美味しいスイスチャードのタルトは、プロヴァンスからヴァール渓谷を見渡すジレット村にあります。ニースから30キロ離れた場所にあり、地中海の素晴らしい景色を眺めることができます。村の広場にあるベーカリーでスイスチャードのタルトが焼かれています。 世界で最も美味しいスイスチャードのタルトは、チャードの葉をふんだんに使い、ニースのラビオリと同じようにパインナッツやレーズンが加えられます。タルトの表面はたっぷりのアイシングシュガーで覆われています。 世界で最も美味しいスイスチャードのタルトは、焼き立てでも冷めても美味しく、メインコースとしてもデザートとしても、楽しむことができます。 世界で最も美味しいスイスチャードのタルトは、ニース上部の3つのヒルを含む60ヘクタールほどの小さなブドウ園で醸造されている、ベレのホワイトワインと一緒に堪能することがおすすめです。 世界で最も美味しいスイスチャードのタルトは、南フランスの名物に加えられた甘い味覚です。 より遠くへ 世界で最も美味しいシャルキュトリ もっと見る 世界で最も美味しいクレープ もっと見る 世界で最も美味しいドーブ・ド・サングリエ もっと見る 世界で最も美味しいニョッキ もっと見る 世界で最も美味しい ピザ もっと見る 世界で一番美味しいラ・ソッカ もっと見る

ソウル エスケープ モダンな街でありながら、古い建築を多く残している街ソウル。 都市中心を50キロ走り抜け、新古文化がバランスよく共存している様子を感じるのがおすすめ。 南山（ナムサン）から北岳山にわたるルートがソウルのサイクリスト達に人気です。 ソウル都市中心を通り、ヒル2つを越え、大統領官邸近くを通ります。ロードは整備され、バイク用ロードも設けられています。 街の景色を堪能しながら走る夜のライドは格別です。 街の中心を漢江と呼ばれる川が流れています。 この川に繋がる小さな流れを含めてバイク用ロードが続き、街の探索がより楽しく便利になっています。 天候が厳しくなりがちな冬には短めのライドをすることがほとんどです。 安全性が最も重要です。 歩行者や車はサイクリスト達に注意を払うことが少なく、市内では特に気をつける必要があります。交通の先を見ながら、身近な状況にも注意し、いつでも事故が起こり得る事を心がけるようにします。 古いものを大切にした街 新しいものにも溢れています。 東大門区は常に活気で溢れています。 過去と未来が共存する場所。 ソウルでのバイクは自由の象徴です。 東大門区は24時間営業のショッピングエリアです。飲食店も多くあり、常に活気に溢れています。 私の好物は餅をスパイシーなソースで和えたトッポッキです。 トッポッキを売る屋台は街のどこにでもあり、頻繁にライドするときにはよく食べます。エネルギーをスピーディに摂取できる完璧な食べ物です。 最も好きなエリアは仁寺洞。1900年代の伝統的な建築を見ることができる場所の一つです。 ここではロードサインも英語ではなく韓国語で書かれ、スターバックスでさえ韓国語表示になっています。母国語の大切さが伝わってくる地域だと言えるでしょう。 ベルリンエスケープ多様性、両極性、エッジ、カラフル、創造性、狂気、そして平凡さ。バイクで、またはバイク以外で楽しむベルリン。 もっと見る パリエスケープ地域毎に個性があり、道から道へ、エリアからエリアへとライドして好きな場所を見つけて。 もっと見る ニューヨークエスケープ眠らない街でのサイクリング。日の出と共に起き、友人とライドへ。 もっと見る ロンドンエスケープ伝統的な世界とモダンな都市との融合。夜明け前のヒルクライム後にアレクサンドラ・パレスから日の出を堪能して。 もっと見る 東京エスケープサイクリングは東京に住む人々の生活に溶け込んでいます。あらゆる年代、性別の人々がママチャリでライドを楽しみます。 もっと見る

ラ・フルネーズ 1950年のツール・ド・フランスでのステージ15の逸話を知っていますか？74キロを進んだ地点でライダーの半分がバイクを降り、海へと飛び込んだのです。 リヴィエラ の猛暑はそうせざるをえない暑さです。グランド・ブークルを止めるほどの暑さ、それを炉のような暑さを意味する「ラ・フルネーズ」と呼びます。 重苦しく聞こえるかもしれませんが、実際そうであるとも言えます。マドン峠を登る日を間違えると、背中に熱射が射し続けるだけでなく、地面の岩からの照り返しが顔に当たり耐え難い暑さになります。 ラ・フルネーズは通常７月に始まり、８月末まで続きます。夏の盛りにはツール・ド・フランスと学校休暇、コルシカ島への旅行、ヴィルフランシュの海岸での食事、氷をたっぷり入れたロゼワインを楽しむことができます。 セミが茂みや木で鳴いているのが聞こえ、夏が真っ盛りであることを伝えています。地中海の暑さはオリーブやシトラスフルーツ、そして大切なグレープを実らせます。ラ・フルネーズの日差しが育てた作物です。 ヨーロッパ北部のコンクリートは約50度で溶けてしまいますが、30度を越える夏日のロードでは簡単に達してしまう温度です。ロンドンのM25でこれが起こった際には大きな混乱を招き、イギリスより気温の高いフランス、スペイン、イタリアでなぜ同じことが起こらないのかという疑問が湧きました。答えは状況に即したエンジニアリングにあります。 道路のエンジニアと同じように、サイクリストも暑さに対する解決法を見つけることが可能です。 日出、日没時間のライドで暑さを避け、地平線に現れ沈む大きな黄色の太陽を眺めることもおすすめです。 山の新鮮な水が溢れる川でひと泳ぎし、ラ・フルネーズの猛暑を乗り越えて。 テュリニ峠のクライムを始める前にVesubie渓谷で涼むのもいいでしょう。またはヴァンス峠の後ろにあるGorges du Loupで休むのもおすすめです。 そして最も素晴らしい対策の一つとしては、可能であれば2000メートル以上の高山地点へ登り、より新鮮な空気を楽しむのがおすすめです。3つの山ルート 種類の選択肢があります。 そして最後に大切なのはアパレルのエンジニアリングです。ラ・フルネーズのラベルがあるフルーレットは、7年にわたるニースの夏を経て改良された、猛暑でのライドに相応しい軽量素材のジャージです。 全ての解決法を合わせたライドの最後にロゼワインを加えて。 Fleurette ホワイト もっと見る オレンジエード もっと見る フェードデニム もっと見る レモネード もっと見る アゲートグリーン もっと見る クラウドグレー もっと見る マシュマロピンク もっと見る インフィニティ グリーン もっと見る

パリエスケープ 地域それぞれ表情が異なり、ストリートからストリートへ、地域から地域へと走り発見することができます。 友人とのバイクライドから良い1日は始まります。カフェで美味しいコーヒーを飲み、ホームメイドペイストリーを食べましょう。ライド後にマーケットに寄り、ローストチキンと野菜、ワインとビールを買い、自宅でのランチを楽しみます。 毎月1回日曜日に車は通行止めになり、この日にバイクライドを楽しむのがおすすめです。 エッフェル塔の横を走り、一世紀前に建設された橋を越え、街全体が美術館のようです。 Rue Gasnier-Guyは都市で最も急な勾配17%のスロープがあり、おまけに舗装されています。 クライムスキルを磨くのに最適な場所です。 ヴィンテージバイクの専門は La BicycletteにあるSavarino brothers、街の南にあるAlesia Cyclesはカスタムメイドバイクをワークショップで製作しています。 上を見上げれば歴史が見えます。 エッセンシャル、スリルのある狭さ 街の雰囲気は魔法のようです。 辛抱強さが肝心 バイクルートが車のレーンであることを忘れてしまいます セーヌ川沿いでは車と出会うことなく街全体を走ることができます。最も美しいモニュメントを通り過ぎ、パリ中心を走ります。 11区は活気のある地域であり、最高のバーやコーヒーショップがあります。ファラフェルサンドをRue des RosiersやOberkampfのSurprizで、ベルリンのケバブのように食べましょう。 ロンドンエスケープモダンなメトロポリスと伝統的な感性の融合。夜明け前にヒルを登り、アレクサンドラパレスから都市の上に広がる日の出を見て。 ViEW MORE 東京エスケープサイクリングは東京ライフの一部です。あらゆる年齢と性別の人々がママチャリで走ります。 VIEW MORE ニューヨークエスケープ眠らない街でのサイクリング。日の出と共に起き、友人とライドしましょう。 VIEW MORE ベルリンエスケープ多様性、両極性、エッジ、カラフル、創造的、狂気、そして平穏。バイクで、もしくはバイク無しでベルリン探索。 商品をもっと見る

ベルリン エスケープ 多様性、両極性、エッジ、カラフル、創造的、狂気、そして平穏。 Linienstrasse付近の中心地でコーヒーを飲み、博物館島を走り抜けます。シュプレー川沿いで太陽の光を浴び、涙の宮殿へと向かいます。 ベルリンの government districtを通り、Hackeschen Höfeで素晴らしいホットコーヒーを味わってから帰路に着きます。喧騒に包まれた街から各自の街へと散らばっていきます。 早朝に誰もいないストリートを走るのは快感です。冷たい風を顔に受け、タイヤの音を聞きながら活力が漲るのを感じます。 コーヒーの香りと街が起き出す素晴らしい感覚。 ベルリンのランドマークである領事館、ブランデンブルク門を通り過ぎ、ティーアガルテン地区のアイコニックな6月17日通りを走りながら戦勝記念塔を眺めます。 街へライドに向かう前に近隣のドットを繋げ、サイクリストは都市の違った面を見ることができます。 イエロートラムとレイル、道の穴や割れたガラスに気をつけましょう。 平均してフラットでワイドなロードが多いベルリンはサイクリングに最適な街です。 素晴らしく個性的で創造的、カラフルなベルリン。 どこへでも行ける、自由な瞬間。 日が短い時には短いライドを。 ベルリンでのサイクリングは移動手段だけではなく現地の人々のライフスタイルに合っています。 街中どこからでも見ることができるランドマーク、ベルリンテレビ塔（Fernsehturm）は待ち合わせ場所として最適です。 必ず迷わずに向かうことができます。 空港を再開発したテンペルホーフ広場でのラップに向かい、街の喧騒を逃れて広い空を仰ぎます。 広大なエリアに広がる滑走路では、スムーズな地表での安定したラップを走ることが可能です。 ニューヨークエスケープ眠らない街でのサイクリング。日の出と同時に起き、友人とライドの待ち合わせを。 VIEW MORE 東京エスケープサイクリングは東京ライフの一部です。あらゆる年齢と性別の人々がママチャリで走ります。 VIEW MORE パリエスケープ地域それぞれ表情が異なり、ストリートからストリートへと走り発見することができます。 VIEW MORE ロンドンエスケープ古くからある世界の美学と現代のメトロポリス。夜明け前に登りアレクサンドラ・パレスから街に広がる日の出を眺めて。 VIEW MORE

ロンドンエスケープ 古くからある世界の美学と現代のメトロポリス。夜明け前に登りAlexandra Palaceから街に広がる日の出を眺めて。 Coal Drops YardにあるVermuteriaでブランチ、リージェンツ・パークでおしゃべりしながらのライド、そして街へ戻って。ビーガンサンドウィッチをGail's Bakeryでテイクアウトし、Crosstown Doughnutsでドーナツを買って川のそばでのピクニック。どのルートでもコーヒーを楽しんで（Mansion House近くのRosslyn Coffee、バイクフレンドリーなCrystal PalaceのFour Boroughs、MaryleboneのWorkshop）。 気持ちの良いライドはショーディッチのRotateで味わう冷たいビールで締めくくって。 ロンドンは近郊の小さな街の集まりによって構成され、一箇所で満足できる街ではありません。 Hampsteadは隠れたバックロード、石畳の道、グラベルルートのある我々のお気に入りスポットの一つです。 都会的基準で見ると比較的長いクライムもあります。 Highgateは有名なSwain's Lane（Urban Hill Climbが毎年行われる場所）があり、Hillway（通りを一つ渡った場所）からは街を一望することができます。 タワーブリッジをわたりタワー・オブ・ロンドンの石畳の道を抜け、ザ・マルとバッキンガム宮殿を通りConstitution Hillへ向かうライドも素晴らしいものです。 ロンドンの風は湿って冷たく、グレーの空と強い風が吹きます。 解放感、やりがい、謙虚。 最も優れた（そして速い）移動方法。 オールド・ストリートのSBC Cycles。 ソーホーからショーディッチまで、街の魂が至る所で感じられます。 ロンドン中心地ではヒルに登るか、一周する（リージェンツ・パークもしくはリッチモンド・パーク）ライドになります。 ここでのサイクリングは自信と落ち着いた精神が重要です。ホワイトトラック、ブラックタクシー、ダブルデッカーバスが行き交うカオスの中、自身のリズムを見つけなくてはなりません。 ロンドンは美しくアイコニックですが、激しさのある都会とも言えるでしょう。 通勤、オダックスのトレーニング、夜間のシクロクロス、もしくは公園内のライドをするにしても、どこかに共にライドをしてくれる仲間がいます。 義務感を取り除きライドを楽しみに変えてくれるのは、コミュニティにほかなりません。 東京エスケープサイクリングは東京ライフの一部です。あらゆる年齢と性別の人々がママチャリで走ります。 商品をもっと見る ニューヨークエスケープ眠らない街でのサイクリング。日の出と同時に起き、友人とライドの待ち合わせを。 商品をもっと見る パリエスケープ地域それぞれ表情が異なり、ストリートからストリートへ、地域から地域へと走り発見することができます。 商品をもっと見る ベルリンエスケープ多様性、両極性、エッジ、カラフル、創造的、狂気、そして平穏。バイクで、もしくはバイク無しでベルリン探索。 商品をもっと見る

東京エスケープ サイクリングは東京ライフの一部です。あらゆる年齢と性別の人々が通勤、買い物、子供の迎えのためにママチャリで走ります。 ロードサイクリングのスポーツもあり、ピストバイクに乗るメッセンジャーもいます。 秋の晴天の日。早朝に起き多摩川沿いの長距離ループを走り、西に広がる山の景色を楽しみます。 ループライド後、代々木公園へ向かいお気に入りのコーヒーショップでリラックした時間を過ごします。 ブルーラグ 代々木に寄り、上野アメ横へとライドして午後のビールと焼き鳥を楽しみます。 東京都心でのライドは、世界最大都市の一つで走り、街の一部になっているような特別な感覚を生みます。 都心ライドを満喫したい場合は御所周辺が良いでしょう。 銀座、六本木、秋葉原などの中心地では、開けた空を仰いだ数キロ後には大混雑を体験するでしょう。 能力に自信があり、景色が素晴らしい長距離のサイクリングロードを楽しみたい場合は、稲城市と八王子市の多摩川サイドがおすすめです。 都心からは離れていますが、川沿いの終わりのないサイクリングロードからは右に都心、左に山梨の山々を見ることができます。 通称「尾根幹」ルートと「奥多摩」ルートが最も人気があります。 サイクリングは文化に深く溶け込んでいるため、機能性とファッション性は同様に大切です。 バイクメッセンジャー達が渋滞やビル間を走るのを見ることができます。 レースバイクからシティバイクまで扱う、多くのバイクショップが点在しています。 伝統的でありながらトレンディな地域にファッショナブルな小さなショップや素晴らしい飲食店があります。 エキサイティング、感覚、発見。 東京には地域によって歴史と文化が異なります。新宿、渋谷、銀座では未来のSF映画内にいるような感覚があり、行き交う人々のスタイルも街に合っています。 古いお寺や神社の多い赤坂、谷中や根津では静かなストリートが広がり、小さなショップや露店が見られます。 江東区の東にある富岡八幡宮付近では、たこ焼きや焼きそばなど日本伝統の素晴らしい ストリートフードを楽しむことができます。 富岡八幡宮は相撲の誕生地としても知られています。 ニューヨークエスケープ眠らない街でのサイクリング。日の出と共に起き、友人とライドしましょう。 VIEW MORE パリエスケープ地域それぞれ表情が異なり、ストリートからストリートへ、地域から地域へと走り発見することができます。 VIEW MORE ロンドンエスケープモダンなメトロポリスと伝統的な感性の融合。夜明け前にヒルを登り、アレクサンドラパレスから都市の上に広がる日の出を見て。 VIEW MORE ベルリンエスケープ多様性、両極性、エッジ、カラフル、創造的、狂気、そして平穏。バイクで、もしくはバイク無しでベルリン探索。 商品をもっと見る

アルプ＝マリティームの開拓者 ボネット峠の麓Saint-Etienne-de-Tineeに、Boulevard Victor de Cessoleという名の通りがあります。西のタンド峠では毎年2月に、イタリア国境の山頂でTrophée Victor de Cessoleというアルペンスキー大会が行われます。高い２つの山の間をGordolasque渓谷頂上へと歩くとRefuge de Nice とも呼ばれるRefuge Victor de Cessoleに到着します。街に戻りプロムナード・デ・ザングレにある有名なNegrescoホテルのそばにBibliothèque du Chevalier Victor de Cessoleが建っています。 Victor de Cessoleとは一体誰なのでしょうか。彼は「アルプ＝マリティームの開拓者」なのです。 Cessole氏は山の開拓を行い、山が地中海へと入る前の南アルプスにおける最後の繋がりを作ったと言われています。 ニース生まれのニース育ちの貴族であり、恵まれた教育環境を活かして好奇心を高め、法律から園芸まで精通していました。40歳になりリウマチの症状を改善するために新鮮な空気と運動のためにSaint-Martin-Vesubieへと移りました。 彼のベースキャンプであるSaint-Martin-Vesubie の北東、10キロ渓谷を登ったところにあるLa Madone de Fenestreを選びました。街からキャンプへの行き止まりの道はBoulevard Chevalier de Cessoleと呼ばれています。まさにアルプスビューティーと言えるアルプ＝マリティームの最標高、Cime du Gélasの影にあります。 Cessole氏は美しさからインスピレーションを得て30年にわたる冒険を始めます。歩き、登り、メモを取り、地図を描き、計画を立てました。20年前に設立されたClub Alpin Français （CAF）に入会し、アルピニズムのトレード方法やコツを習得しました。情熱と冒険心は止まることを知らず、人に知られていなかったアルプスの地域を記録し、国家機関の地域課長として就任しました。 彼の仲間は羊飼いの小屋をアップグレードして避難所を作り、山頂を計測するベースキャンプとなりました。 山頂は標高3000メートル以上となり、Gélas、Malédie、Clapierが主な3つです。Cessole 氏自身が開拓者としてより高い場所を求め、山頂に初めて辿り着いたのがMalédie。1902年にAgenteraの西側の壁とCorno Stellaを登り詰めた初めての人物でもあります。国際登山コミュニティで知られることとなり、その後アルプ＝マリティームの約200ルートを開拓しました。 何千種類にも及ぶハイキング記録を一つ一つ、意味を解しながら読むのは非常に難しいですが、1万枚以上の写真を見ることは比較的進めやすいでしょう。サイクリングとインスタグラムのように、Cessole氏は冒険のパートナーを写真としました。 1896年から1927年にかけての30年間、Cessole氏は1万枚もの写真を現像しました。そのうち7200枚は山で撮られたものです。すべて番号、日付、キャプションがつけられています。多くの写真は山の様々な面を様々な天候で捉え、彼の勝利を証明する山頂からのショットが含まれています。彼の記録から地形と山頂を測量する開拓者の苦労を垣間見ることができます。 Cessole氏が人々にもたらしたのは写真だけではなく、彼の教養と興奮をもとに知識と経験を分かち合いたいという願望に溢れていました。それまで開拓されていなかったアルプ＝マリティームのセクションに名前をつけ、CAFのメンバー数を500名まで集め、テュリニ峠麓と上部にあるPiera-CavaとCamp d’Argent間で行われたスキー大会を通じて構成されたチームの助けを借り、子供たちを山へ連れてくる「スクール・キャラバン」を設立しました。 Cessole氏の功績は偉大です。アルプ＝マリティーム高地に登ると、ロード脇にイエローの木製サインがあります。Victor de Cessole氏によって開拓された道です。アウトドアを愛する人々には、ハイキングトレイルは素晴らしいものです。Cessole氏はニースの墓地で安らかに眠っていますが、彼の精神は山々に息づいています。 Cessole氏と彼の仲間 によって撮影された写真原本スキャンの使用を許可してくださったBibliothèque Chevalier de Cessoleに感謝します。

ニューヨークエスケープ 眠らない街でのサイクリング。日の出と同時に起き、友人とライドの待ち合わせを。 ウィリアムズバーグ橋を日の出に渡ると、街のスカイラインが美しいレッドに染まります。人がいない道で思いっきりスピードを出して。 10キロ走行後、ジョージ・ワシントン・ブリッジを渡って街から出ます。しばらくするとハドソンリバーに沿ってリバーロードライドを楽しむことができます。ループを1時間ほど走り、人々は目覚め街には活気が満ちている街へ戻るとダウンタウンを通り抜けます。タコスを食べて家へ戻りましょう。 まだ午後１時で、1日をたっぷり楽しむことができます ブロードウェイを走り抜けるとニューヨーク全体を見ることができます。ファイナンシャル・ディストリクト、ブロンクス、スリーピー・ホロウを終点とするアップステートを走ることも可能です。 歩行者、車のドア、道の窪み、予期できない障害が溢れています。 チャイナタウンのドイヤーズ・ストリートを探索しましょう。狭く、古く、映画セットのような場所です。 いずれかの橋からマンハッタンスカイラインを眺めるのは最高です。 冬季には日没から日の出までライドするのはそれほど重要ではありません。 Grey’s Papayaのホットドッグがお勧めです。 激しい交通量の中で自信を持ってライドし、常に前方の障害物に注意しましょう。 混雑、活気、美しさ。 公園内のラップやリバーロードのようなローカルなライド。 街の中心はニューヨーカー達。食べ物と文化の多様性が混じり合っています。 Grey’s Papayaのホットドッグがお勧めですが、チェルシーマーケットにあるLos Tacos No 1もしくは海鮮が美味しいLos Mariscosもお気に入りです。 タコスは間違いなく街で一番だと言えるでしょう。 多くのニューヨーカーはブランチとディナーの2食しか食べません。 どちらも美味な選択肢が多くあります。ブランチはMarlow &Sonsのペイストリーと農場直送メニュー、ディナーはカジュアルなマレーシア料理のチャイナタウンにあるKopitiamがお勧めです。 パリエスケープ地域それぞれ表情が異なり、ストリートからストリートへ、地域から地域へと走り発見することができます。 商品をもっと見る 東京エスケープサイクリングは東京ライフの一部です。あらゆる年齢と性別の人々がママチャリで走ります。 商品をもっと見る ロンドンエスケープモダンなメトロポリスと伝統的な感性の融合。夜明け前にヒルを登り、アレクサンドラパレスから都市の上に広がる日の出を見て。 商品をもっと見る ベルリンエスケープ多様性、両極性、エッジ、カラフル、創造的、狂気、そして平穏。バイクで、もしくはバイク無しでベルリン探索。 商品をもっと見る

定義を覆すライドのためのバイクデザインとは？ 2020年初旬から、アパレルデザインのインスピレーションとなるロードやルートを走る、新しいÁsperoを含む 完璧なバイクを生産するためにCervéloとパートナーシップを組みました。定義を覆すライドのためのバイクとはどのようにデザインされるのでしょうか。素晴らしいマシーンを生み出すデザイナーMaria Bensonに意見を伺いました。 CDC : Cervéloはスピードに重点を置いたレースの歴史のあるブランドです。グラベルバイクを製作するきっかけとは何でしょうか。 MB, CERVELO : 過去数年間、R5に大きなタイヤをはめ込んでトロントのグラベルロードを走っていました。新しいグラベルバイクはボディに高さがあり、重く扱いにくいとも感じていました。ライドのタイプによっては適しているとも言えますが、競争の激しいDirty Kanzaイベントでは、Cyclocrossバイクのライダーが優勝し、グラベルライドでのスピード力は注目されていないことに気がつきました。我々はグラベルレースバイクを製作するのに最適な立場にあることが分かったのです。 CDC : Aspéroをデザインする上で最も重要なことは何でしょうか。 MB, CERVELO : バイクは速くなくてはいけない、シンプルなことです。グラベルイベントは多種類あり、イベントによって、または好みによってライダーは様々なセットアップが必要になります。タイヤの直径が大きくなるにつれ、バイクのスピード感が落ちます。弊社のTrailmixeフリップチップでフォークを調整することができ、タイヤサイズに関わらずスピード感を増すことが可能です。 弊社のバイクを利用するライダーはライトウェイト のセットアップを使用していることも分かっており、バッグやラック、フェンダーを乗せるマウントは必要ありません。トップのチューブバッグと３つ目のボトルケージは例外です。長距離イベントの人気が高まっていることも念頭に置き、確実に必要なものだけに絞りました。 そして、バイクはスタイリッシュでなくてはなりません。ライダーとしてバイクの美学をインスピレーション源としています。Ásperoは実際に速いだけでなく、速く見えるデザインなのです。 CDC : AspéroとR5のデザインの違いは何でしょうか。 MB, CERVELO : ÁsperoはR5から確実にいくつかの着想を得ています。R5はライドの質を確実としたベンチマークであり、その質はチューブのシェイプそのものから発されています。Ásperoのダウンチューブは、R5のものとほぼ同じであることに気づくでしょう。 R5はGrand Tourの高山のためにデザインされ、重さより硬さを強調し、Cervéloは空気力学も取り入れています。R5のファーストバックデザインはジャンクションとトップチューブを固定する効率的な方法を取り入れ、ライトウェイト で硬さもある構造を作り出しました。ライダーのポジションとハンドルの幾何学もスピード感があります。 Ásperoは異なった目的のために発展し、長距離での快適性が重視されました。ドロップシートがコンプライアンスを生み、やや柔らかさがあり、R5と比較してフレームが8ミリ足されています。 CDC : デザインのインスピレーション源とは何ですか？サイクリング以外から着想を得ることはありますか？ MB, CERVELO :答え方にも色々あり、1: フレームデザイン 2: グラフィックデザインとしましょう。 シニアデザイナーJonathan Strackにフレームデザインのインスピレーション源を伺いました。 「サイクリング業界とコミュニティから多くのインスピレーションを得ますが、他社が何をしているかではなく、ライダーが何をしているかに興味があります。どのようにバイクが使われていて、どのようにカスタマイズして個性を出しているのか?  自動車や建築、一般商品など他業界のコンセプトスケッチを見ることに時間をかけます。デザイナー達のテーマやスタイルを理解し、スケッチやイラストレーションでどのように表現しているかを学びます。 最後にグラフィックデザインですが、特にタイポグラフィが私のデザインに影響を与えました。タイプフェイスデザインにかけられる時間と細部にわたるこだわりは実に素晴らしいものです。タイプフェイスデザインとプロダクトデザインに並行して見られるのは、スケール、バランス、プロポーションが基盤となることです。そこからルックとフィールが正しく、全体として美しいものが生まれるのです。 グラフィックデザイナーAlain Lanusseに意見を伺いました。 グラフィックデザインとカラー：ライダーとしてスーパーカーファンと似たような関係をバイクに対して持っており、自動車業界が生み出すカラーや仕上がりは大いに参考になります。市場変化を即時取り入れるフットウェア業界や電子機器業界など、パフォーマンス性の高い商品も参考になります。インスピレーションは驚きのあるもの全てから得ることができます。時として理由さえ知らずに。 CDC : アパレル業界のデザインに関してバイクブランドとして意見がありますか？ MB, CERVELO : グラベルのための幅広いサイクリングアパレルが存在することは知っています。アパレルは機能的でなくてはなりませんが、デザインは確実に購入理由に影響するでしょう。 高品質シャモアと快適なコンプレッション効果のあるレッグバンドはリピーター間違いなしだと言えます。個人的にソックスの長さでスタイルが表現できると思います。 CDC : グラベルバイクのデザインで最も興味深い、または重要な発展は何でしょうか。 MB, CERVELO :タイヤサイズ、トレッドパターン、サスペンション、モーター、調節可能なジオメトリー（Trailmixerフォークなど）、グラベルバイクで試されていることはたくさんあります。あなたがどのようなグラベルライダーであるか、どの地域にいるかによってライドが異なることを考慮しなくてはなりません。 個人的にはどれも優先することが不可能で、全てを考慮して革新的な進歩を遂げることが必要だと思います。明確なグラベルライド の定義はあるべきではなく、独自の理解が最も面白いのです。 Cervélo ÁsperoグラベルバイクとR5バイクは ニースの弊社カフェでレンタルすことが可能です。

世界最高のパン・バーニャ 世界最高のランチライドの後で楽しむ、世界で一番美味しいパン・バーニャ。 ニースを訪れたことがない方や、ベーカリーで時間を過ごしていない方は、世界最高のパン・バーニャを聞いたことがないかもしれません。 世界最高のパン・バーニャは、世界最高のソッカと同様にニース名物であり、どこが一番美味しいかについては意見が分かれます。 世界最高のパン・バーニャはライドと同じように最適な材料を含みます。固茹で卵、ツナ、トマト、オニオン、ラディッシュ、追加でアンチョビをのせることもおすすめのニース風サラダが中に入っています。 世界最高のパン・バーニャは常に有名であったというわけではありません。19世紀には貧しい人々が食したものでした。古くなったパンに水分の多い生のサラダを入れることで、パンが多少柔らかくなる効果があったのです。ニースの方言では、「パン・バーニャ」は「濡れたパン」という意味です。 世界最高のパン・バーニャは、多めの水分の代わりにオリーブオイルをたっぷりとかけます。Marché de la Libérationで仕入れた生の野菜を挟み、サンドウィッチの王者だと言えるでしょう。 世界最高のパン・バーニャは、Parc du Vinagrierのオリーブ畑を通るクライム後の空腹を満たしてくれます。エズの天文台を抜け、Route Stratégiqueの素晴らしいグラベルを走り、エズ峠に入ります。 世界最高のパン・バーニャは、労働者や漁師のスナックとして生まれました。Marché Libération 近くのPlace de Général de Gaulle にあるTintinキオスクで買い求め、カフェ・ドゥ・シクリステカフェの外にあるポートで、水面に足をブラブラさせながら食べるのが良いでしょう。 サイクリングに最適なソウルフードについては<a href="https://https://www.cafeducycliste.com/en_fr/la-gazette/topics/la-vie/the-best-in-the-world/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"世界最高シリーズをご覧ください。

マリアンヌ マリアンヌはフランスを象徴するアイコンです。1789年フランス革命の時代に君主制に対抗する人々を守る救世主として登場し、自由、平等、友愛を求める戦いを促し、導いてきました。マリアンヌ は自由の象徴です。 マリアンヌは人々の象徴です。当時最も多く使われていた女性名であるマリーとアンを組み合わせた名前として名付けられました。強い女性像であるマリアンヌのはだけた胸は、女性の美しさと命の誕生、国の精神を表しています。レッドのボネットはフリギア帽または自由の帽子と呼ばれています。シャルル・ド・ゴール大統領によって戦後発表されて以来、マリアンヌは1849年から切手に描かれています。国民を一つにし、選挙での勝利を促すポピュリストの戦術だったと言えます。マリアンヌの胸像は国中の役場や法廷に、様々なフォルムやモールドで掲げられています。全てオリジナルに基づいて作り上げられたものです。マリアンヌは1969年以来、ブリジット・バルドー、カトリーヌ・ドヌーヴ、最近ではソフィー・マルソー、レティシア・カスタなどの有名な女性の特徴を取り込んだフォルムで作られています。パリの3、10、11区の間にあるレピュブリック広場にマリアンヌ像があります。パリの人々が自由に楽しむことができる広場中央に、オリーブの枝を高く掲げて立っています。マリアンヌは、リミテッドエディションフランシーヌバスティーユ にあしらわれています。フランス共和国の象徴にオマージュを捧げたユニークなデザインとなっています。

ザ・クライム   『卓越したコンテンポラリーアメリカンコメディ』 ハリウッドレポーター 2年前の夏、マイケル・アンジェロ・コヴィーノとカイル・マービンにより、サイクリングと映画界がヴァンス峠で融合しました。彼らの名高い ショートフィルム は長編の冒頭シーンに取り入れられ、「ザ・クライム」と名付けられました。 マイケルはカフェ・ドゥ・シクリステをニューヨーク市の素晴らしいバイクショップ NYC Velo で発見しました。多くのディレクターがそうであるように、彼は明確なビジョンとカラーパレットが念頭にあり、エズ峠でのライドを共にした後、彼の映画内のサクリングシーンで着用されるキットをデザインすることになりました。2018年の夏の終わりには、アイテムのプロトタイプを持ってヴァンス峠での撮影に参加しました。1年以内にはサイクリングアパレルの代わりにタキシードを着用してカンヌ映画祭でのプレミア上映に出席し、マイケルとカイルはCoup de Coeur賞を受賞してアメリカへ帰国しました。 今月、「ザ・クライム」はロサンゼルスをはじめとし全世界で上映されます。マイケルが着用したジャージ、特別にデザインされたキャップとビドンを含むリミテッドエディションカプセルコレクションがオンラインでご購入頂けます。   ミシュラン ザ・クライム もっと見る ビドン ザ・クライム もっと見る サイクリングキャップ ザ・クライム もっと見る オーガスティン ネイビー もっと見る サイクリングソックス レッド もっと見る 峠でのシーン ザ・クライムサイクリングの要素は、ほぼ全ての日常生活に例えることができます。「ザ・クライム」は、その題名が示唆する通り、何年にもわたる友情や様々な関係を通した上り坂の戦いを映し出し、どんな時もユーモアを忘れずにペダルをこぎ続ければトンネルの先に光が見えてくることを教えてくれます。トレーラーを是非ご覧ください。峠ヴァンス峠は、賑やかなヴァンスの街にそびえる962メートルの山にあります。最後の数キロで辺りを見渡す余裕があれば、イタリアからカンヌまで地中海の絶景を一望することができます。 峠を見る 対話 #1 / ニットマスターマイケルとカイルが、顧客プロフィール、ニットデザイン、男性に相応しいアパレルについてまで、弊社創業者でありクリエイティブディレクターであるレミ・クレルモンに質問します。映画の舞台裏を覗き主役2人の思考を垣間見ながら、カフェ・ドゥ・シクリステの魅力を探ってください。 全編見る 対話 #2 / ムービーマスターヴァンス峠でのライドから戻り、カンヌ映画祭への身支度を整える前に、マイケルとカイルに映画製作過程について伺いました。「ザ・クライム」の製作に関するオーディオをお聞きください。

ムーアの建築が特徴的なマヨルカの中心は、アートや文化、食べ物が魅力です。マヨルカの山やロードから離れ、街の裏道を探索して。  

パリ 彼らのために：目的を持ったライド#2 写真家でありアドベンチャーサイクリストであるSophie Gateau 故郷であるパリで規制を受けた生活をしています。Kong Fufuと同様に、「彼らのために」 ムーブメントに加わることにより、目的を持ったライドを行う方法を見つけました。 Covid-19により経済的に追い詰められている人々と、食事を準備する方々をボランティアのサイクリストとして繋げます。外出規制の開始と同時に始まったムーブメントであり、フランスとベルギーの多くの街や都市に広がりました。4月30日までに10,000の食事が届けられました。 食事のデリバリー中に、Sophieは閑散としたパリの街を記録に残しています。彼女が見た多少不気味な雰囲気が漂うパリの様子をご覧ください。

エコール・ド・スキー レトロなスキースタイルを再現することはできませんが、新しくアレンジすることは可能です。エッセンスを取り入れ、新しい機能を備えたフォルムの誕生です。インスピレーション： 精神的に刺激を受けまたは感じ取り、行動、特に創造的な活動を始めるプロセス。 インターネット情報に溢れた21世紀では、インスピレーションを見つけることは容易いと言えるでしょう。デジタルインスピレーションとは別に、実際の体験や生きた時代の記憶はより大きな影響力を持っています。30〜40年前のアルプスやピレネー山脈、その時代の活動には特有のカラーパレットがあり、スタイルがあります。 アルペンスキーは歴史が深く、万華鏡のように様々な高山スタイルの例があります。なぜそれほど特別なのでしょうか。カラー。ピュアホワイトと澄み渡ったディープブルーの空とのコントラストが生み出す明るさと楽しさ。スーツやツーピースのコーディネートがありますが、ジャンプスーツスタイルが人気ファッションであったと言えるでしょう。カラーは一色とは限りません。「フュゾー」とフランス語で呼ばれるスキーパンツは、伸縮性のあるすっきりとしたシルエット。膝にパッドが内蔵されていることもあります。当時のライクラ素材は今と違い、全ての原色が使われていました。フランスメーカーのヴェルネによる、サイドディテールを施したクラシックなサングラスのような、大きめのゴーグルとアビエイターサングラスはジェームズ・ボンド並みにスタイリッシュなアイテムでした。もちろん、全て大胆なカラーで作られていました。アルペンスキーは実際の活動に負けないくらい派手なものでした。最も色鮮やかなパーティーだと言っても過言ではないでしょう。服は、自由と楽しさを表現する視覚的方法でした。サイクリングとも共通する点があり、どちらもアウトドアの素晴らしさを表しています。クライムサイクリングやバイクでの大陸横断の人気が高まるにつれ、サイクリングツーリズムは、滑らないスキーとも言えるのではないでしょうか。その影響もあり、スポーツが盛んだった時代のインスピレーションがデザインに落とし込まれています。防風と保温性に優れたレイヤー構造のフロントセクションが特徴的なレオニー。オンラインショップと店頭で、メンズ とウィメンズをスロープスタイルの２色展開で取り揃えています。

上へ向かって ノルウェー北方にあるGaldhøpiggen山のクライムは道へ続き、その道はドアへと続き、その先には氷河があります。地球最大の塊を征服したいという人間の欲望を垣間見ることができます。世界最高のアルプス登山家の話を聞いてみましょう。「最後には誰も頼りにならず、自分で頑張るしかないという事実を自ら認めることが大切です。どれほどのリスクを負う決心ができているか、自分で決める他ありません。リスクは計測することが不可能で、個人によってレベルが異なります。永久に限界に挑戦するためには、実際に何が不可能であるかを発見することです。より高く、より速く、より優れたパフォーマンスを求めて。最終的にはピークに到達し、降下していきます。どのレベルであっても熱意をなくさず、アウトドアを楽しみ挑戦し続けることが大切です。」 ― スティーブ・ハウス「マウンテンが向こうからやってくることはありません、常に私が向かうのです。」 ― エリック・タンゲ「空に近づいている時ほど、地球上で幸福感を感じたことはありません。」― エアハルト・ ロレタン「エベレスト、最初は征服できなかったが、次回は必ず征服する。エベレストはこれ以上高くなることはないが、私はまだまだ成長中だから！」 ― エドモンド・ ヒラリー「なぜエベレストを登ろうと思うのですか？」「そこにあるから。」―ジョージ・リー・マロリー

世界最高のクレープ 世界で最も美味しいクレープは糖分を主とし、薄くて今にも消えてしまいそうな完璧と言える仕上がりです。世界で最も美味しいクレープは、健康への危険性を知らせてくれませんが、カロリーなど気にせず、バイクライドと同じく現実逃避として純に味わうのがいいでしょう。世界で最も美味しいクレープは、険しい海岸沿いのブルターニュで作り出され、ここでしか味わうことができません。フィッシャーマンやファーマー、バジャーの故郷であり、クレープのように平らな土地です。世界で最も美味しいクレープは、風味の良いガレットと似た料理です。 世界で最も美味しいクレープは、まんべんなくオイルを引いたクレピエールと呼ばれる円形のキャストアイロンが必要です。T型の木製ロゼルとのコンビネーションによって、仕上がりが大きく変わります。世界で最も美味しいクレープは、古い石壁のレストランで作られています。フランスで最西端の村と言われるル・コンケの中心で、船乗りのオアシスのように灯りがともっています。 世界で最も美味しいクレープは、パリ〜ルーベのブルターニュ版とも言える「ribinoù」と呼ばれる厳しいツイントラックを走り抜けた後に待っています。世界で最も美味しいクレープは、クラシックスタイルのクローデットにあしらわれたマリンストライプと同じくらいフランスらしいものです。チョコレートソースをこぼさないように気をつけて。 サイクリングに相応しいソウルフードに関しては、ザ・ベストシリーズをご覧ください。

London Frame Builders | ISEN Since settling into our Spitalfields store we’ve set about making new friends and finding local brands who share our values. What we found was a small community of frame builders, each offering their own bespoke experience, all sharing our love for cycling. We went and met a few of them in their workshops and asked a couple of questions.ISEN is built upon the award-winning heritage of UK custom frame builders Hartley Cycles and Talbot Frameworks. Allowing them to combine hand crafted elements with cutting edge frame building technologies, so they can deliver bikes that are at the forefront of frame geometries and are finished to the highest standard. Visit the website | Follow Quirk on InstagramWhat were you doing before you started frame building and what led you to it? Caren: I trained in 3D Design, specialising in metalwork, and was working as a fine jeweller as well as sculptor/visual artist. So I was working on all sorts of projects from intricate gold & diamond rings to large scale public art pieces made from cast iron and bronze that could weigh as much as 250kg! I had become dissatisfied with my career as an artist and not really sure where I wanted to go next, and keen to avoid both having to make a decision, and throw away the skills I’d spent years developing, I was cycling a lot and fell in with the cycling community here in London. It was through that I realised that by making steel bicycles I could continue to use many of the skills I already had. Matt: I've always worked in the bike industry, initially as a bike mechanic, then began working as a trainer to bike mechanics.What is the strangest request you’ve received from a customer regarding their new frame? Caren: I was asked to make a frame in the shape of the letter ‘A’ once. But I wasn't convinced I could make the frame both like an ‘A’ and functional to the level I would want and my customers expect... so the project didn’t come to fruition! Matt: Perhaps not so much a strange request, but I've developed a niche building bikes for customers with achondroplasia, which is a form of dwarfism. They're probably the hardest but most rewarding bikes I've built, in the sense that there really isn't a product in the mainstream market that is fit for purpose if you are a person with achondroplasia.What do you think will be the next major innovation for road bikes and is there anything you’d like to see become the norm in the future for cycling? Caren: I think we're going to see a revolution in shifting. Not a small change like e-shifting, or even the ceramic speed concept, but someone will come up with something truly different e.g. a tiny gearbox that fits in a BB or something, way ahead of a Rolhoff and pinion gear boxes. Tiny, light, less fallible to to the elements. Matt: Hopefully wireless will be taken on by all manufacturers. as it lends itself to very clean builds, and structurally is advantageous for building frames.What was your favourite ride of 2018 and which ride are you most looking forward to/dreaming of this year? Caren: My favourite ride of 2018 was a birthday campout along the North Downs Way, it was just a relatively short off-road route, but it started a monthly habit of mini off-road adventures all through the winter! Escaping the city by bike, even just for 2 days, has become like hitting the factory reset button for my stress levels! This year I’m taking part in the Torino Nice rally, which is a 700km bike packing route from Turin in Italy to Nice in France, and can’t wait! Matt: We did our yearly pilgrimage from London to Paris via Dieppe. Glorious weather, glorious beer, mussels and chips, all in 24 hours. Can't be beaten. If you could build frames for a cycling team past or present, road or otherwise, who would it be? Caren: One of the Tour De France teams in the first Women’s tour! Matt: Mapei, if only for the amazingly offensive kit… and hopefully free grout.