Mallorca Pässe und Anstiege: Cap de Formentor Über eines müssen wir uns im Klaren sein: Formentor ist kein Bergpass. Die Strecke führt nicht von einem Tal ins nächste. Dennoch ist das Kap ein Teil der Berge. In der Tat könnte man darüber diskutieren, ob es nicht der eigentliche Star unter den Bergen der Tramuntana ist. Hier verschwindet Mallorcas felsiger Bergkamm in die See. Deshalb ist Formentor aus gutem Grund obligatorischer Bestandteil eines jeden mallorquinischen Radsport-Reiseführers. Glauben Sie nicht, dass dies eine einfache flache Tour hauptsächlich entlang der Küste der Halbinsel ist. Sobald Sie Pollença in Richtung Kap verlassen, begrüßt Sie die 15 km lange Straße nach Formentor mit einem 3 km langem Anstieg zum Aussichtspunkt Colomer. (Stravas King of the Mountain ist hier ein gewisser M. Contador.) Wenn sie etwas Zeit übrighaben und entspannt unterwegs sind, dann laufen Sie doch die flachen Stufen hoch. Folgen sie dem Verlauf der Klippen bis zum Leuchtturm. Es ist ein spektakuläres Panorama. Der Leuchtturm wurde 1863 errichtet und wurde anfangs lediglich über einen Saumpfad versorgt. Ironischerweise wären heutzutage Gravel-Biker sehr daran interessiert das Ende der Insel auf diesen Pfaden zu befahren. Jedoch sind selbst die hartgesottenen Off-Road Radsportler bereit ihre 650bs für 700 c Carbon-Reifen auszutauschen, um diese Schönheit einer befestigten Straße anzugehen. So soll es auch sein. Mehr als 200 Arbeiter brauchten sechs Jahre, um die Straße zu erbauen. In Anbetracht eines so langen Zeitraums befahl der örtliche Bischof einen Altar zu errichten, damit die Bauarbeiter an der Messe teilnehmen konnten. Die zweitbeste Straße des berühmten Ingenieurs Parietti (Sa Calobra ist natürlich die erstbeste) ermöglichte es Adam Diehl, das einzige Hotel der Halbinsel zu errichten. Ähnlich wie bei unserem Cap Ferratbedurfte es eines Entrepreneurs, der sich der zerklüfteten Landschaft annahm. Diehl lebte in Paris und bewarb sein Hotel in den Lichtern des Eifelturms. Diese Strategie ging auf und erweckte das Interesse von Charlie Chaplin und F. Scott Fitzgerald – beide waren auch Besucher auf Cap Ferrat. Mediterrane Halbinseln haben eine gewisse Anziehungskraft. Am dem vom Ozean umgebenen Leuchtturm auf der Spitze der Landmasse erfahren Sie möglicherweise das, was die Einheimischen als „das Treffen der vier Winde“ bezeichnen. Der Wind kommt aus jeder Richtung: von der iberischen Halbinsel, den Alpen, Nordafrika und dem Atlantik. Auch die Radsportler kommen aus allen Richtungen und das aus gutem Grund. Ja, das Kap hat wunderschöne Wanderwege, eine beeindruckende Architektur in der Nähe des Ufers und verträumte einsame Strände, die Sie besuchen sollten, wenn Sie Zeit haben, aber schauen Sie vom Leuchtturm aus der Perspektive des Radsportlers zurück und sehen Sie den erstklassigen Grund, warum Sie diese Insel besuchen: die Straßen. STRAVA SEGMENT Die Tour: Cap de Formentor

Mallorcas Pässe und Anstiege: Puig Major Wenn es nach Parietti gegangen wäre, dem Mann, der für die meisten Straßen verantwortlich ist, die die Tramuntana durchqueren, dann gäbe es den größten Anstieg Mallorcas heute nicht. Dreimal versuchte er eine Seilbahn bis zum Gipfel zu errichten. Jedes Mal stoppten jedoch unterschiedliche Arten von Kriegsführung sein Projekt. Natürlich hätten die Radsportler, die die Insel besuchen, wohl kaum diese einfache Option gewählt. Puig Major ist im Verhältnis zu Sa Calobra so wie unser Col de Turini zum Col de la Madone. Der Puig Major ist zwar nicht so lang wie der Turini, allerdings ist er immer noch eine harte, 13,7 km lange Herausforderung der Hors Catégorie. Michal Kwiatkowski kennt beide Anstiege und hält den Strava Rekord für den Puig Major mit 33 Minuten und 12 Sekunden. Dieser Rekord besteht bereits seit 6 Jahren. Normalsterbliche sollten eine Zeit zwischen 45 und 55 Minuten anvisieren. Der Puig Major ist zwar nicht so lang wie der Turini, allerdings ist er immer noch eine harte, 13,7 km lange Herausforderung der Hors Catégorie. Michal Kwiatkowski kennt beide Anstiege und hält den Strava Rekord für den Puig Major mit 33 Minuten und 12 Sekunden. Dieser Rekord besteht bereits seit 6 Jahren. Normalsterbliche sollten eine Zeit zwischen 45 und 55 Minuten anvisieren. Für diejenigen, die nicht auf eine Rekordzeit oder hartes Training aus sind, empfehlen wir den alternativen Start von Sóller, der über das Dorf Fornalutx führt. Fornalutx wird auch als das schönste Dorf Spaniens bezeichnet, und es heißt Sie mit seinen Orangenhainen willkommen, die dieser Seite des Berges auch den Namen „Das Tal des Goldes“ eingebracht haben - wohlgemerkt flüssiges Gold. Die Straße zwängt sich zwischen den alten Steingebäuden hindurch und führt am Dorfplatz vorbei, bevor sie erneut in den Anstieg übergeht und es sich wieder um das Sportliche dreht. Die lokalen Behörden kennen ihre Besucher sehr gut und haben diese Seite des Anstieges perfekt gepflastert. Die Aussichten über die andere Seite des Tals und zurück nach Sóller werden mit jeder großen sowie offenen Serpentine immer besser. Der durchschnittliche Steigungsgrad liegt zwischen 6 und 7 % und erlaubt Ihnen die Intensität Ihrer Anstrengung selbst zu wählen. Allerdings wird die Straße auf den letzten Kilometern, wie bei vielen Berganstiegen, etwas steiler. Teilen Sie sich also bitte Ihre Kräfte ein. Der Monnàber Tunnel hält ein passendes Finale für den Anstieg bereit. Jedoch hat der Berg auf der anderen Seite mehr zu bieten. Durch den Tunnel kann man zwischen den Felsen die ersten Blicke auf das Cùber Reservoir erhaschen, und nach der Anstrengung mag es verlockend sein hereinzuspringen. Fahren Sie weiter, und das Wasser des zweiten Reservoirs, des Gorg Blau, kommt noch näher und erscheint noch einladender. Es ist als „Spiegel zwischen den Bergen“ bekannt und hat lokale Maler sowie Poeten inspiriert. Schauen Sie links nach oben, und sehen Sie die Kuppel des Militärgebäudes auf dem angrenzenden Gipfel. In den Geschichtsbüchern ist vermerkt, dass die Amerikaner bei der Errichtung geholfen haben und Gerüchte besagen, dass sie noch immer diese Einrichtung nutzen. Radsportler werden bemerken und, abhängig von der bereits vollführten Anstrengung, bedauern, dass der Versorgungsweg samt seiner dichtaufeinanderfolgenden Serpentinen, die zum Gipfel führen, nur von der Armee genutzt werden dürfen. Nach den Reservoirs erscheint ein weiterer Tunnel, der durch den Berg nach Sa Calobra führt. Spätestens hier stellt man sich die Frage, ob man weiter klettern will oder besser nach Hause fährt, um im Pool zu schwimmen. STRAVA SEGMENT Die Tour: Col De Soller & Valldemossa

Mallorca Pässe und Anstiege: Coll de sa Batalla. Wenn Radsportler an der Tankstelle anhalten, verbindet man dies normalerweise mit der Disziplin des Bikepackings. Allerdings werden Sie an der Respol-Tankstelle am Gipfel des Coll de sa Batalla kaum auf Bikepacker treffen, lediglich auf inselhoppende Radsportler im angrenzenden Café, die auf ihrer Reise von Insel zu Insel ziehen und hier die wichtigsten Anstiege Mallorcas genießen. Wenn Sie noch nicht auf Mallorca waren, haben Sie vielleicht auch nicht von Sa Batalla gehört, dem Pass, der oft zu Unrecht hinter Namen wie Sa Calobra und Formentor zurücksteht. Er könnte als der „komfortable Anstieg“ der Insel bezeichnet werden: seichte Hänge und Cafés sowohl unten als auch an seinem Gipfel. Der Name des Anstiegs hat zwei mögliche Ursprünge. Der eine entstammt der Geschichte über ein Gefecht zwischen örtlichen Banditen und Gesetzesvertretern im 17. Jahrhundert, und die andere Möglichkeit sieht den Ursprung des Namens im Klang der Glocken des nahegelegenen Klosters von Lluc. Dieses Kloster wurde hier errichtet, nachdem ein Schäfer an gleicher Stelle eine Statue der Jungfrau Maria im 13. Jahrhundert gefunden hatte. Wie in den Seealpen können wir auch hier derMadonna für Straßen wie diese danken. Der Anstieg beginnt im idyllischen Städtchen Caimari, der Heimat eines der bekanntesten Cafés Mallorcas. Es trägt den Namen Sa Ruta Verda. Hier wird großartiger Kaffee und gesundes Essen angeboten. Das Café ist derart auf den Radsport eingestellt, dass der Besitzer es auch als Feed-Zone, als Futter-Zone, bezeichnet. Vor oder nach dem Anstieg ist es einen Besuch wert. Sa Batalla kann als Anstieg in drei Abschnitte untergliedert werden: Durch den ersten Satz Spitzkehren und dann wiederum durch die Kammlinie mit ihrer falschen Ebene bevor der Steigungsgradient erneut zunimmt bis zum zweiten Satz an Serpentinen. Die Kiefern bieten einen willkommenen Schutz vor der Sonne und erinnern daran, dass man sich jetzt definitiv im Herzen der Serra de Tramuntana befindet. Die Passage durch die Felsen ist unvergesslich und bietet einen Blick auf den Gipfel. Das Schöne an diesem Anstieg ist, dass er 7,2 km lang ist und dabei eine durchschnittliche Steigung von 5 % aufweist, sodass man ihn entspannt oder mit Vollgas fahren kann. Wie immer beim Radsport in Mallorca hängt sehr viel davon ab, was davor kam und was man nach dem Anstieg geplant hat. Allerdings ist das Schöne an der Insel, dass die Optionen zahlreich sind. STRAVA SEGMENT Die Tour: Femenia & Sa Batalla

Mallorcas Pässe und Anstiege: Der Coll de Sóller Der Bau des Straßentunnels nach Sóller in den 90igern war von derart viel Betrug und Skandal belastet, dass der damalige Präsident der Balearischen Regierung zurücktreten musste. Bis heute verursacht seine Instandhaltung und die Frage, ob er nun Mautstrecke werden soll oder nicht, Kontoversen. Radsportler stehen oder fahren sprichwörtlich über der Sache, wenn sie den Coll de Sóller erklimmen. Die beiden Seiten des Anstieges sind bemerkenswert unterschiedlich. Die Südseite ist offener und der Anstieg verläuft gleichmäßiger, verglichen mit den hohen Seiten und den engeren Spitzkehren der Nordanfahrt. Eine clevere Option ist es den Coll de Sóller zu umfahren und Schatten zu suchen, wenn die Sonne hochsteht und brennt. Egal wie Sie sich entscheiden, die Aussicht ist atemberaubend. Die Sonne ist es, die Sóller seine Verbindung zu Frankreich einbrachte. Der Hafen von Sóller diente als Handelsposten zwischen der Insel und der französischen Küste. Durch den Vorteil des milderen Klimas im Sóllertal konnte Frankreich mit Orangen, Zitronen, Oliven, Feigen und Mandeln beliefert werden. Auf dem Weg zurück brachten die Exporteure ein wenig französische Kultur in Form von Mode, Möbeln und anderen Gütern mit. Folglich sieht Ihr Jersey von Café du Cycliste unter all den Handwerksbetrieben und Cafés an der schönen Plaza de Constitución in Sóller nicht fehl am Platze aus. Wie bei so vielen mallorquinischen Radsporttouren haben sich die Ortsansässigen auf die Bedürfnisse der Radsportler eingestellt. Ca’n Topa, das Café, das sich direkt neben dem Gipfelschild befindet, heißt hier jeden herzlich willkommen, von Profi-Radsportlern aus den Trainingscamps bis zu Erstbezwingern der Inselanstiege. Nach dieser Pause bietet die Talfahrt nach Palma eine Panoramaaussicht über den Rest der Insel, wie es sie nirgendwo sonst gibt. Wenn Sie diese Tour bei Sonnenuntergang unternehmen, wird der schöne Anblick Sie zum Erkunden weiterer Berge der Tramuntana motivieren. Sóller bei Strava: Südseite Nordseite Die Tour: Sóller und Valldemossa

Mallorcas Pässe und Anstiege: Coll de Femenia Wenn Sie Ihren Mallorca-Radsporturlaub in Pollença verbringen, dann ist der Coll de Femenia Ihre Eingangspforte in das Tramuntana Gebirge und eine richtig gute Einführung. Der Anstieg aus dem Tal hilft dabei zu verstehen, warum der spektakuläre Gebirgsgrat von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt wurde. Die unteren üppig bewachsenen Landschaften werden von Trockenmauerwerk umgeben, dessen Material auch zur Terrassierung genutzt wird, um das felsige Terrain zugänglich zu machen. Menschliche Anstrengung um Hänge zu bewältigen und zu erklimmen – hört sich das bekannt an? Beim Straßenbau verhält es sich ähnlich. Wie viele der mallorquinischen Radsportanstiege ist auch Femenia sehr ansprechend, da der stete Steigungsgrad Ihnen erlaubt, Ihre eigene Trittsgeschwindigkeit zu wählen. Der Anstieg ist 7,5 km lang und hat eine durchschnittliche Steigung von 6 %, und wieder ist die Straßenoberfläche makellos. Je höher man fährt, desto zerklüfteter wird die Umgebung. Die mallorquinischen Bergziegen werden höchstwahrscheinlich zusehen, während sie auf den oberhalb gelegenen Klippen balancieren und das Beste aus den ihnen gegebenen Ressourcen machen. Halten Sie auch nach den Geiern Ausschau, die die Therme nutzen, um über den Tälern zu Ihrer Linken zu kreisen. Die Landschaft um Femenia gehört zu den wahrscheinlich abwechslungsreichsten der Insel. Das ist gut so, denn der Gipfel selbst ist ziemlich öde. Allerdings ist er wie der Coll de Sóller Zugangspunkt für den gesamten Gebirgszug mit den anderen großartigen Anstiegen der Insel. Folgen Sie der Achterbahn, bis Sie schließlich am Coll de Sa Batalla ankommen, und wählen Sie von hieraus ihren Parcours zurück nach Pollença. STRAVA SEGMENT Die Tour: Femenia und Sa Batalla

WHERE TO RIDE ON MALLORCA : Sa Creu & Galilea It’s a little-known fact that only 5km lie between the front door of our Palma store and the start of the Coll de sa Creu. Small and sinuous, in parts it’s one of those roads that could pass for a dedicated bike path. Profit from the shade of the pine trees in the summer heat and take some refreshments in Calvia if needed. It’s a similar climb from Calvia to Galilea after which you can enjoy what is mostly a descent back to the city. key kitTo catch the sweat on the climb and add the style in the café, take a classic cycling cap with a modern Mallorca cycling-inspried design. View the cap ride insightsIf you’re doing a shorter day, make the easy trip to the Island’s capital for history, culture and quality re-fuelling. Discover Palma. VIEW THE LOOKBOOK 1 - THE ROUTE Download the GPX Please login or create an account to download file. 2 - RENT AND RIDETravel light and book your bike. Via our partners, Bikecamp, just as in Nice, you can choose from the latest range of Cervélo bikes to provide the best equipment for exploring the Island. Tours are also available for those who prefer to concentrate on pushing on the pedals and looking at the landscapes.VISIT BIKECAMP 3 - THE STORELocated in Palma's Plaça del Rosari, our Mallorca store is 15 minutes’ drive from the airport and 40 minutes’ ride from the Coll de Sa Creu. In-store you’ll find the full Café du Cycliste collection, a quality coffee, a big screen to watch the races and friendly faces to recommend rides and restaurants alike.You can find us at: Plaça del Rosarí 5, 07001, Palma other rides Sunshine, solid climbs, perfectly engineered roads, the Mediterranean and a local community tuned into the needs of the visiting cyclist. Femenia & Sa Calobra The jewel in the crown of Mallorcan cycling. Ride the ridgelines of the Tramuntana mountains and plunge down to the sea before tackling one of the Island’s toughest tests. VIEW THE RIDE To The Lighthouse Maybe the pièce de resistance of Mallorcan road engineering. An out-and-back ride like no other, plan it for sunset on the way back for some unforgettable Mallorcan cycling. VIEW THE RIDE Femenia & Sa Batalla A flowing ride from Pollença that allows you to find your own rhythm despite the hilly terrain. Make sure and stop at the bike friendly café on Coll de sa Batalla. VIEW THE RIDE Soller & Valldemossa Escape the city, scale the mountain, savour the scenery. Coll de Sóller delivers a strong challenge in the middle of a great loop starting and finishing in Palma. VIEW THE RIDE The North Coast Mallorca's contender for the best coast road in the world. The famous MA-10 road is a real cliff-hanger with many twists. VIEW THE RIDE A SA CALOBRA CELEBRATION Sa Calobra leaves a lasting memory. Celebrate your connection with the climb via the badged t-shirt and cap created in hommage to 'la cobra'. T-Shirts FOR HIM & FOR HER SHOP THE CAP Mallorca's most famous climb is also one of the most finely-laid ribbons of tarmac in Europe. As recognition of this, it was the first entry in our Montagnes du Monde global badge series. If you've ridden it, receive your badge reward by entering your ride details.HOW TO CLAIM A BADGE

WHERE TO RIDE ON MALLORCA : Soller & Valldemossa Escape the city and take the quieter MA-2013 to Bunyola to climb the southern side of Coll de Soller. The climb begins to the left of the tunnel that bores its way directly to the north coast. Savour the gradual gradient and switchbacks that wind their way through the olive groves and stop for a coffee in the summit café before the descent to the picturesque town that gives its name to the climb. Those on a bigger day can take a right at Soller and tackle the island’s highest climb, the Puig Major. For less distance, take the famous MA-10 through the lower mountains and towards the coast. At Valldemossa those wanting to touch their toes in the sea will also be rewarded by the views from the stacked set of switchbacks that lead down the steep cliffs to the Port below. On the return spin fast on the flat plains running through the olive and orange orchards that lead back to Palma. key kitFleurette : climbing the south side of Coll de Soller involves basking in the sun. It’s what you came for but don’t overheat, ride in the lightweight Fleurette cycling jersey to stay cool. View the jersey ride insightsSwitchbacks, sunshine and smiles are delivered by the road almost exclusively reserved for cyclists. Discover more about the famous Coll de Sóller, one of the best climbs for road riders visiting Mallorca. VIEW THE CLIMB 1 - THE ROUTE Download the GPX Please login or create an account to download file. 2 - RENT AND RIDETravel light and book your bike. Via our partners, Bikecamp, just as in Nice, you can choose from the latest range of Cervélo bikes to provide the best equipment for exploring the Island. Tours are also available for those who prefer to concentrate on pushing on the pedals and looking at the landscapes.VISIT BIKECAMP 3 - THE STORELocated in Palma's Plaça del Rosari, our Mallorca store is 15 minutes’ drive from the airport and 40 minutes’ ride from the Coll de Sa Creu. In-store you’ll find the full Café du Cycliste collection, a quality coffee, a big screen to watch the races and friendly faces to recommend rides and restaurants alike.You can find us at: Plaça del Rosarí 5, 07001, Palma other rides Sunshine, solid climbs, perfectly engineered roads, the Mediterranean and a local community tuned into the needs of the visiting cyclist. Femenia & Sa Calobra The jewel in the crown of Mallorcan cycling. Ride the ridgelines of the Tramuntana mountains and plunge down to the sea before tackling one of the Island’s toughest tests. VIEW THE RIDE To The Lighthouse Maybe the pièce de resistance of Mallorcan road engineering. An out-and-back ride like no other, plan it for sunset on the way back for some unforgettable Mallorcan cycling. VIEW THE RIDE Femenia & Sa Batalla A flowing ride from Pollença that allows you to find your own rhythm despite the hilly terrain. Make sure and stop at the bike friendly café on Coll de sa Batalla. VIEW THE RIDE Sa Creu & Galilea A short sharp loop from Palma city that quickly gets you onto quiet roads. A staff pick from the Palma store. VIEW THE RIDE The North Coast Mallorca's contender for the best coast road in the world. The famous MA-10 road is a real cliff-hanger with many twists. VIEW THE RIDE A SA CALOBRA CELEBRATION Sa Calobra leaves a lasting memory. Celebrate your connection with the climb via the badged t-shirt and cap created in hommage to 'la cobra'. T-Shirts FOR HIM & FOR HER SHOP THE CAP Mallorca's most famous climb is also one of the most finely-laid ribbons of tarmac in Europe. As recognition of this, it was the first entry in our Montagnes du Monde global badge series. If you've ridden it, receive your badge reward by entering your ride details.HOW TO CLAIM A BADGE

AUF DIE PLÄTZE, FERTIG, LOS „ ‚Was genau wollen Sie eigentlich tun?‘ Nun wir wollen frei sein! Wir wollen frei sein, das zu tun, was wir wollen, und wir wollen volltrunken sein und eine gute Zeit haben.“ Primal Scream Die Ausgangsbeschränkungen in Frankreich werden gelockert, und Fahrten innerhalb von 100km vom Heimatort werden gestattet. Die Wertschätzung der Straßenöffnungen liegt bei 11 von 10. Also ist es Zeit für einen letzten Tanz auf dem Heimtrainer. Der Hauptteil des letzten Workouts enthält Intervalle, die aus zwei Sprints bestehen, welche geradewegs zu einem großen Anstrengungsversuch zusammenfließen. Kanalisieren Sie Ihre Begeisterung auf die Rückkehr zu einer Art Normalität, und laden Sie Ihre Beine wieder auf. Laden Sie den entsprechenden Workout-File im Folgenden herunter: .PDF.FIT (Herzrate).FIT (Kraft).ZWO.ERG CAPUCINE Radsporthose mit Gänseblumenmuster Radsporthose zeigen CECILIA Unterziehshirt aus Mesh Unterziehshirt zeigen FARBIGE SOCKEN Marineblau Socken zeigen TRINKFLASCHE auf 500ml zugeschnitten Trinkflasche zeigen ALLES HABEN BIKES UND BREMSENZwei Leidenschaften und eine Outdoor-Liebe. Bikepacking am Strand, auf der Suche nach der perfekten Welle, während eines langen Radsport- und Surf-Wochenendes in Asturien. LESEN SIE DEN ARTIKELÈZE IST NICHT LEICHTEs ist der Anstieg der Heimatstadt von Café du Cycliste. Er befindet sich lediglich fünf Minuten von unserer Vordertür entfernt. Sehen Sie sich diese kleine Hommage an den Col d‘Èze von den Organisatoren der Tour de France, ASO, an. EINE KURZE GESCHICHTE PAKETE ZUSAMMENSTELLENZusammengestellte und aufeinander abgepasste Ober- und Unterteile, um eine ideale Kombination zu schaffen, wie das Solenne und Renée Gravel-Paket. Zwei werden beinahe eins. SPAREN SIE 15% AUSGESUCHTER STILKaufen Sie den Look von Produkten, die dafür designet wurden zueinander zu passen – von Primärfarben-Duos bis hin zu Schattierungen derselben Farbtönung. ENSEMBLES FÜR FRAUEN

IN SICHT UND IM GEDÄCHTNIS „Wie ruhig und großartig die Natur ist, ziemlich abgeschieden von dieser Welt.“ Werner Bischof Manon und Flo sind in den Bergen an die Ausgangssperre gebunden. Oben, in Auron, betreiben sie ihr Skigeschäft. Großartige Straßen liegen zum Greifen nah, wie der Col de la Bonette, doch sitzen sie auf ihrem Balkon fest. Flo schoss dieses atemberaubende Foto von Manon, während der Plan die Beschränkungen in Frankreich langsam aufzuheben soeben verkündet wurde. Das Foto sagt alles aus. Sie müssen sich vorstellen, die Höhen des Bonette zu bewältigen, wenn Sie das Workout Nr. 5 von Elevation Coaching mitmachen. Der Hauptteil dieser Sporteinheit besteht aus vier vierminütigen Intervallen mit nahezu größter Intensität. Dies ist die Saat für eine starke Rückkehr auf die Straße. Bitte laden Sie im Folgenden das entsprechende Workout herunter: .PDF.FIT (Herzrate).FIT (Kraft).ZWO.ERG CELINE Radsporthose in Marineblau Radhose zeigen RADSPORT-SOCKEN Schwarz gepunktet Socken zeigen ROSALIE Radsport-BH BH zeigen KLASSISCHE TRINKFLASCHE Bretonisch Blau Trinkflasche zeigen WOLFSKAPPE Tier-Reihe Kappe zeigen SIND SIE BEREIT FÜR DAS HINTERLANDDas Fahrterrain eines jeden hat seine eigenen, speziellen Eigenschaften. Es sind nicht nur die Straßen, sondern auch die Details, die wir vermissen. Hier ist ein Schnappschuss des Hinterlandes der Seealpen aus unserem Lookbook. L'ARRIÈRE-PAYS - das HinterlandALLES DREHT SICH UM DAS RADCycle EXIF ist eine fotografische Ehrung von Fahrrädern in all ihren verschiedenen Formen. Wenn Sie versucht sind wieder eine ordentliche Rückkehr nach draußen zu unternehmen, können Sie sich sehr gut von Cycle EXIF inspirieren lassen. BEAUX VÉLOS – schöne Räder DIE JACKE FÜR DAS MEISTEMauricette deckt mit ihrem leichten, wind- und wasserdichten Stoff in Kombination mit den richtigen Bekleidungsschichten so ziemlich alle Eventualitäten das ganze Jahr über ab. TESTEN SIE IHRE CHANCEN SOLLEN DIE BRISEN DOCH KOMMENDie Dorothee Windjacke ist so dünn, dass das Gerücht umgeht, dass ihre Leistung pro Gramm besser ist als die eines Tour de France GC Wettbewerbers. JACKE ZEIGEN

DER BIKEPACKING UND ABENTEUER-RADSPORT GUIDE LUST ZU REISENOb nun Bikepacking, Abenteuer-Radsport, Brevet oder Audax, es gibt keinen Hauptbegriff, der jegliche Variation des Welterkundens per Rad abdeckt. In Wirklichkeit steht jede Art für sich: Radrennen fahren oder entspannt fahren, transkontinental oder einzelne, abendliche Mikro-Abenteuer, selbstversorgende Autonomie oder Kreditkartenminimalismus. Unterschiedliche Methoden und Stile haben viele Variablen im Gestalten eines jeden Bikepacking-Abenteuers zur Folge. Ein paar essentielle Elemente gibt es jedoch, und dieser Guide ist für diejenigen mit Reiselust gedacht und von denen verfasst, die Erfahrung in Sachen Bikepacking haben. Ein Guide um nach draußen zu kommen und irgendwohin zu gelangen. NOTWENDIGE TIPPSDer Einstieg, das Bike Setup, was man packen soll, und wo man hinfahren kann. Expertenratschläge von denjenigen mit Erfahrung. Vorbereitung ist die Hauptsache! DER EINSTIEG‚Stagaire’ Sophie Gateau zeigt uns die ersten Schritte, vom Kauf einer Ausrüstung bis zur Reifung eines Langstreckenfahrers. EINE NEUE WELT DAS BIKE SETUPDas Langstrecken-Setup: teils persönliche Wahl, teils Austesten, teils schwarze Kunst Distanzmaschinen DAS PLANEN DER ROUTEDie Wahl des Weges, der Essenspausen, der Schlafunterkünfte und das Verirren. Ihren eigenen Weg zu finden ist die Hauptsache. GRENZEN SETZEN WAS MAN EINPACKEN SOLLTEListen Sie es auf, packen sie es, packen Sie es wieder aus und wieder ein und beginnen Sie dann von vorn! – Eine Übung in minimalistischer Durchführbarkeit. Brauchen Sie es? WIE MAN EINEN EVENT AUSSUCHTBikepacking eine Saison voller Events geworden und hat sich zu einer fast das ganze Jahr über andauernden. Doch wie wählt man aus, an welchem Event man teilnehmen soll? MEHR SEHEN DIE MUST-DO-LISTE AN EVENTSUm Hilfe beim Navigieren durch den Globalen Terminkalender zu leisten, folgt eine kuratierte Auswahl der „Must-dos“: MEHR SEHEN VORBEREITUNG AUF EINEN EVENTDas Wichtige ist soviel Arbeit und Vorbereitung wie möglich in die Sache zu investieren sich auf den wichtigsten Teil konzentrieren können: die Fahrt zu genießen. MEHR SEHEN GESCHICHTEN VON DER STRECKEJede einzelne Reise schreibt ihre eigene Geschichte. Nähren Sie Ihre Reiselust durch Berichte über die Abenteuer Anderer. NORTH CAPE 4000Bikepacking zum Norden Europas, Rentiere und Übernachtungen im Sandkasten inklusive DER EXTREME NORDEN NACH SÜDENVon Nizza nach Palma mit drei Freunden, durch zwei Länder und mittels einer Fähre. EINE DO-IT-YOURSELF-AUDAX-TOUR MIKRO-ABENTEUERVom Schreibtisch zum Campingplatz und wieder zurück in wenigen Stunden. Mikro-Abenteuer – großer Spaß. KURZFORM SLOW-VENIADie Gemeinschaft des PCR Gravier Rad-Klubs weiß viel über Bikepacking. Slow-venia ist der neuste Beitrag. BOYS ON TOUR AUSRÜSTUNG FÜR JEDEN WEGAllroad-Radsport Bekleidung, inspiriert von dem Verlangen weiter zu fahren. Jerseys, Radsporthosen, Westen und Zubehör mit Langstreckendetaillierung. Ziehen Sie sich für das Abenteuer an. FRAUEN MÄNNER RahmentascheWasserdichter Aufbau mit Fächern für Wertsachen und alles Notwendige zum Übernachten sowie einer Öffnung für ein Ladekabel. MEHR SEHEN EvaStrapazierfähige, atmungsaktive Radsporthose, mit der man die Langstrecke wagen kann. Bei der Herstellung werden recycelte Materialien verwendet. MEHR SEHEN Lenker-Beutel-TascheGeschaffen, um auf kurzen Ausflügen in die Wildnis alles Notwendige mitzunehmen. Die vollkommen wasserdichte Lenkertasche bietet die Antworten. MEHR SEHEN Werkzeug-SatteltascheMinimale Satteltasche für das nötigste Werkzeug, um Sie in Bewegung zu halten. Gefertigt aus wasserdichten und strapazierfähigen Materialien und Komponenten. MEHR SEHEN AlizeeAlizee bietet vollkommenen Regeschutz nebst einer Menge praktischer Details, wie einer atmungsaktiven Membran, eine anpassbare Kapuze und Pioniergeist. MEHR SEHEN Bikepacking im BalkanDer Freitauch-Champion und Caravan-Athlet Guillaune Néry sattelte zusammen mit seiner Partnerin auf, um vom südlichen Griechenland aus in die Heimat nach Nizza zu fahren. Entdecken Längs durch die PyrenäenJeden Sommer gehe ich mit ein paar guten Freunden, die eine Herausforderung lieben, auf Abenteuerreise. Im letzten Jahr sind wir auf einer Bikepacking-Tour durch die Alpen gefahren, und dieses Jahr nahmen wir uns die Pyrenäen vor. Entdecken BIKEPACKINGEine Kombination aus dem Überschreiten Ihrer physischen Grenzen und dem poetischen Abenteuer des Reisens.EINE WEITGEFASSTE DEFINITION GRAVELEs kann für alle Fahrer alles bedeuten. Es überspannt Welten, wie ein fliegender Fisch. Es ist ein Bewusstseinszustand.EINE LOCKERE DEFINITION AUDAX„Wir brauchen Wagemut und noch mehr Wagemut und immer Wagemut!“ Von der Französischen Revolution bis hin zum Durchqueren der Welt per FahrradURSPRÜNGE DES WAGEMUTS REISELUST TRAUMWEGEAus der ganzen Welt: Dies sind die Strecken, für die man fährt. Gönnen Sie sich ein wenig visuelle Motivation. PFADE UND GEPFLASTERTE STRECKENERINNERUNGEN FÜRS LEBENEs ist fast immer gleich, was Sie auf der Straße sehen. Jedoch ist nicht nur das, was auf der Straße passiert, etwas, was das Gedächtnis prägt. SEITENANSICHTEN

DER ULTIMATIVE BIKEPACKING-GUIDE – EINSTIEG Sophie Gateau fing als Bikepacking-„Stagiaire” an und ist heute eine versierte Audaxfahrerin und Bezwingerin des Nord Cape 4000. Sie teilt ihre Gedanken mit uns darüber, wie man die ersten Schritte in die Welt des Abenteuer-Radsports unternimmt. Zu aller erst müssen Sie es versuchen… Sie müssen sich selbst in die Welt da draußen begeben, auch wenn Sie vielleicht scheitern. Nur so lernen wir. Meine erste Bikepacking-Tour verlief überhaupt nicht so, wie sie geplant war. Unsere Gruppe, alle Neulinge im Bikepacking und Bivak-Zelten, entschied sich von Paris nach Mont-Saint Michel zu fahren. Um 7 Uhr abends ging es los, um die Herausforderung noch zu steigern. Nach lediglich 10km drängten wir uns in einer überdachten Bushaltestelle, und warteten darauf, dass der Regenguss vorüberging. Schließlich schafften wir 100km, bevor wir unser Zeltlagerplatz auf dem Rasen eines kleinen Dorfplatzes aufschlugen. Die Nacht war fürchterlich. Wir lernten, dass der Tau einfach alles durchfeuchtet, selbst im August. Nach lediglich 30 Minuten Schlaf wachten wir auf und unser Ziel lag immer noch 300km weit entfernt. Unsere Motivation sank auf einen Nullpunkt, und so radelten wir zum nächsten Bahnhof, um den erstbesten Zug zurück nach Paris zu nehmen. Übung macht den Meister, nicht wahr? Steigern Sie Ihre Distanz Es gibt keine kurzen Distanzen beim Bikepacking. Es gibt auch keine Limits - aber das ist ein anderes Thema. Zu Beginn ist alles, was Sie tun sollten, einen Plan für eine Reise zu erstellen, die zwei oder mehr Tage dauert, mit einer bezüglich Ihrer Fähigkeiten durchdachten Entfernung. Packen Sie Ihr Gepäck mit alledem, was Sie für die Zeit brauchen, um zu „überleben“. Hierbei ist „überleben“ ein etwas übertriebener Begriff und bedeutet lediglich, dass man genug zu essen, zum Wechseln der Kleider (oder auch nicht) und zum Schlafen für die Reise einpacken sollte. Um die Entfernungen zu erweitern wird empfohlen sich schrittweise voranzutasten. So kann man sicherstellen, dass Sie sich nicht wehtun. Aber für diejenigen, die zögern sich in ein Abenteuer zu schmeißen: man kann immer noch eine Route planen, die an vielen Bahnhöfen vorbeiführt und Ihnen so etwas Ruhe beim Aufbruch verschafft. Das Planen der Route Phillippe Pollet-Villard sagte einst: „Auf einer Reise zählt nicht der Bestimmungsort an sich, sondern immer die gefahrenen Straßen und besonders die Umwege“. Solange Sie nicht ein Rennen bestreiten oder eine logistische Leistung erfüllen müssen, ist der beste Weg weiter und länger zu fahren und von etwas vollends begeistert zu sein. So verstreichen die Kilometer wie von selbst, und die Zeit fliegt dahin, solange der Weg schön ist. Pech oder schlechte Vorbereitung führen unweigerlich zum Starren auf das GPS mit gesenktem Kopf, während man sich auf einer großen, verkehrsreichen Straße befindet. Es gibt kein Geheimnis, das man braucht, um sich auf eine schöne Route vorzubereiten, man muss nur Zeit dafür aufwenden. Ich selber nutze immer zwei unterschiedliche Programme, um Optionen zu vergleichen und Entscheidungen zu fällen. Mit ein wenig Übung, können Sie kleine Wege relativ einfach ausmachen: Wenn es viele Ecken gibt, ist das ein gutes Zeichen! Denken Sie daran durch eine Stadt oder ein Dorf zu fahren, denn es gibt nichts Besseres als eine Kaffeepause, ein Sandwich oder eine örtliche Delikatesse, um sich für den nächsten Teil der Reise zu verjüngen. Testen Sie Ihre Ausrüstung und passen Sie sie an Es scheint offensichtlich, doch bevor Sie für etliche Tage allein unterwegs sind, sollten Sie ihr Equipment testen, indem Sie auf ihm, in ihm und mit ihm fahren. Was kann nerviger sein als unterwegs festzustellen, dass Ihre Regenjacke nicht mehr so dicht ist, wie Sie es sich erhofft haben oder, dass Sie wirklich eine Stirnlampe hätten mitnehmen sollen, falls die Dynamolampe ausfällt, während Sie versuchen eine Panne im Dunkeln zu beheben und die Flicken einfach nicht auf dieser Art von Fahrradschläuchen kleben wollen? Sicher zu fahren ist das Wichtigste. Sie müssen sichtbar sein. Nehmen Sie immer ein Ersatz-Vorder- und Rücklicht mit! Uns wird schneller kalt, wenn wir erschöpft sind. Selbst Mitte August nehme ich eine Daunenjacke in meinem Gepäck mit. (Sehen Sie sich die Einleitung dieses Artikels als Beispiel an…) Machen Sie es einfach Abschließend möchte ich sagen, dass wir von unseren Fehlern lernen. Die Tage werden länger und die Temperaturen steigen wieder. Machen Sie es! Bestreiten Sie das Abenteuer, und machen Sie sich nichts draus, wenn es beim ersten Mal nicht perfekt ist! MEHR VOM BIKEPACKING-GUIDE

BIKEPACKING – DAS BIKE SETUP Als Motion-Designer hat Simon Taulelle ein Auge für Detail und Design. Er ist deshalb der richtige Fahrer, den man über das richtige Setup eines Bikepacking-Rades fragen kann. Den Richtigen Rahmen Wählen Es gibt so viele Optionen, doch hat man nicht genügend Geduld und will endlich herauskommen, nicht wahr? Das Wichtigste beim Bikepacking, an das man denken sollte, ist, dass man weit kommen will und wenn möglich nicht zu langsam. Es dreht sich alles um Balance und Kompromisse. Zuallererst muss man sich ein komfortables Rad aussuchen, zum Beispiel ein Endurance-Rad oder ein Gravel-Bike und keine Tour de France Rennmaschine! Für die langen Stunden, die Sie im Sattel erwarten brauchen Sie eine Fahrradgeometrie, die bedeutend weniger aggressiv ist. Ihr Rahmen muss dazu imstande sein alle Satteltaschen, die Sie an ihm befestigen auch tragen zu können. Je mehr Sie am Rahmen und an der Gabel befestigen können, umso mehr Chancen haben Sie eine extra Flaschenhalterung oder kleine Taschen anzubringen. Letztendlich bedeutet Komfort auch breitere Reifen. Nehmen Sie also am besten einen Rahmen mit großem Abstand, sodass Sie die Reifen Ihres Vertrauens nehmen können. Manche denken auch an den Abstand und die Halterungen für Schutzbleche, die immer gut sind, wenn das Wetter umschlägt. Radsatz und bereifung So wie mit dem Rahmen muss man auch die richtige Balance zwischen Leistung, Komfort und Verlässlichkeit finden. Vergessen Sie Aero-Wheels mit hohem Profil, da die Bikepacking-Taschen jeglichen theoretischen Vorteil dieser Räder zunichtemachen. Wenn man die Variationen des Geländes bedenkt, auf das Sie treffen werden, können Sie genauso gut auf die Vielseitigkeit eines gut gebauten Radsatzes zählen, der auch über einen Nabendynamo verfügt, um Ihre Lichter mit Strom zu versorgen. Seit ein paar Jahren schon, haben wir die Wiederkehr des 650b beobachtet, das einzig für Brevet- oder für das Reiserfahrrad reserviert schien. Kleinere Räder bedeuten, dass man größere Reifen aufziehen kann, die mehr Komfort bieten, besonders wenn Sie vorhaben abseits der viel befahrenen Strecken zu fahren. Apropos Bereifung, die Reifen spielen nicht etwa eine minderwichtige Rolle. Wieder sind hier die breiteren und haltbareren die gewählte Option, damit Sie in Sachen Reifenpanne beruhigt sein können. Eine schlauchlose Variante (ohne inneren Fahrradschlauch) bietet Ihnen vielmehr Schutz und punktet überdies in Sachen Komfort und Rollwiderstand. Die Radschaltung Es ist schneller langsam zu sein! Ein beladenes Rad ist ein schwereres Rad. Also werden Sie eine größere Übersetzung benötigen, um Anstiege reibungsloser zu bewältigen. Es ist keine Überraschung, dass man mehr und mehr Mountainbike-Kassetten auf den Bikepacking-Rädern wiederfindet. Egal ob Sie mit einer einfachen oder doppelten Kettenblattgarnitur unterwegs sind – Es ist sehr wichtig, dass Sie das Terrain nicht unterschätzen und auch nicht das extra Gewicht, das Sie tragen müssen. Oder, in Kürze, wie man sagt: „Der, der weitkommen will, spart am Gepäck und schont seine Knie.“ Der Sattel Es ist ein weltbekannter Fakt, dass es für jeden Allerwertesten nur einen Sattel gibt. Wenn man das bedenkt, ist der erste Rat, einen Sattel zu suchen, der für Sie am bequemsten ist. Nach diesem äußerst wichtigen Tipp ist es wichtig zu wissen, dass die Sattel der Spitzenklasse dazu tendieren ein wenig an der Polsterung zu sparen, um ein besseres Gewicht zu erzielen. Also zögern Sie bitte nicht zugunsten einer besseren Polsterung ein wenig von den Spitzenmarken abzuweichen. Überlegen Sie sich auch gründlich, ob Sie vielleicht einen „offenen“ oder „ausgeschnittenen“ Sattel in Erwägung ziehen, um so eine so große Druckerleichterung wie möglich zu erreichen. Beleuchtung Heutzutage gibt es im Wesentlichen zwei Arten der Beleuchtung. Zur ersten Lösung zählt ein Nabendynamo. Das ist die beste Alternative, um durch die Nacht oder durch die kurzen Wintertage zu fahren. Manche Lichtanlagen geben Ihnen sogar die Möglichkeit Ihr Telefon oder GPS zu laden, während Sie fahren. Der kleine Gewichtsnachteil, wird durch die Zufriedenheit aufgewogen, die man durch die Erkenntnis erhält, dass durch die Kraft der eigenen Beine Ihre Batterien aufgeladen werden. Das ist der Gipfel der Eigenständigkeit. Die zweite Lösung ist es Lampen zu benutzen, die über eine externe Batterie ihren Strom beziehen. Diese Alternative ist billiger als das Rad mit dem Nabendynamo. Allerdings führt sie den Nachteil mit sich, dass man mehr diszipliniert sein muss, um die Lampen geladen zu halten. Hier empfiehlt sich zwei Lichtsets dabei zu haben. Zuallererst, um Ersatz zu haben, falls ein Set versagt aber auch um sie abwechselnd zu gebrauchen und sie wiederaufzuladen. Während ein Set wiederaufgeladen wird, beleuchtet das andere die Straße. Die Bikepacking-Taschen Die größte Innovation der vergangenen paar Jahre war mit Sicherheit die Erfindung spezifischer Bikepacking-Taschen, egal ob wasserdicht oder nicht, nach Maß gefertigt oder nicht, reflektierend oder nicht, mit oder ohne Rahmen… Seat-Pack, Rahmentasche und Lenkertasche sind die drei unverzichtbaren Versstauungsmöglichkeiten, die in Ihrem Besitz seien sollten. Auch sollten Sie einsatzbereit seien, egal, ob es sich um ein Minimal-Abenteuer oder das volle transkontinentale Programm handelt. Alle Taschen gibt es in verschiedenen Formen und Größen, allerdings ist es am Wichtigsten, dass sie gut an Ihren Rahmen und Ihre Lenkstange passen. Ein schlechtsitzendes Seat-Pack wird wie ein Hundeschwanz hin und her wedeln und eine zu weite Lenkstangentasche kann unmöglich schnell erreicht werden und könnte die Gangschaltung stören. Sie sollten auch darüber nachdenken, wie einfach Ihre Taschen Zugriff auf deren Inhalt erlauben. Natürlich hängt das auch von der Weise ab, wie Sie packen. (Bitte sehen Sie sich auch den entsprechenden Artikel an). Zum Beispiel können Lenkstangentaschen, die eine obere Öffnung besitzen für längere Fahrten sehr praktisch sein. Wenn Sie einmal Ihre drei unverzichtbaren Taschen haben, bieten Ihnen viele Hersteller kleine Extras an, die die Kapazität und Flexibilität während Ihres Abenteuers erhöhen, und die auch ihren Nutzen während der gewöhnlichen wöchentlichen Fahrten haben. Marken, die wir Nutzen und empfehlen sind: Helmut Equipement, Cordel, Apidura, Restrap und Ortlieb. MEHR VOM BIKEPACKING-GUIDE

BIKEPACKING : DAS PLANEN DER ROUTE Das Planen der Route ist der Ausgangspunkt, der das Abenteuer wirklich werden lässt. Erlauben Sie sich den Weg, der vor Ihnen liegt vorzustellen und fangen Sie an Ihren Routenplan zu erstellen. Wie viele Kilometer pro Tag, wo wollen Sie schlafen, welche Sektionen sind die härtesten, wo kann man etwas essen und mehr? Matthieu Lifschitz zeigt uns seine Überlegungen zur Routenplanung. Auf Papier UND digital Karten aus Papier sind definitiv immer noch aktuell und sind unter Bikepackern sehr beliebt. Der Scharm einer großen ausgefalteten Karte oder noch besser einer Höhenkarte, damit man auch den Höhenunterschied mit einberechnet, bleibt eine gute Methode, eine größere Übersicht über die Route zu erlangen. Natürlich sind heute spezifische Tools erhältlich, um ganze Routen zu planen und in Ihr GPS zu laden. Die bekanntesten Applikationen sind Strava, Komoot, Open Runner und RideWith GPS. Ich nutze zwei davon: Komoot und Ride With GPS, wenn die Route erst einmal steht, kontrolliere ich sie via Street View auf Google Maps, um zu sehen, wie das Terrain in Wirklichkeit aussieht. Komoot ist die wohl innovativste Applikation. Mit welcher Leichtigkeit man die Route von A nach B ziehen kann, ist unglaublich. Zudem ist eine Menge Information über die unterschiedlichen Oberflächen und die Arten der Straßen abrufbar. Allerdings ist nie etwas ganz perfekt, und so wählt Komoot manchmal automatisch Routen, die zu uneben sind. Das Gegenstück ist Ride With GPS. Obwohl es weniger modern in Design und Funktionalität ist, helfen unterschiedliche Hintergrundkarten dieser Applikation, und im Gegensatz zu Komoot tendiert Ride With GPS mehr zu größeren Straßen und hilft Ihnen so die richtige Balance entsprechend dem gewünschten Abenteuer einzustellen. Die Wahl des Weges Die Wahl des Weges hängt von der Zielsetzung ab. Die kleinsten und am wenigsten befestigten Wege sind vor allem für die entspannten Wanderer, die Randonées, reserviert, bei deren Abenteuer man Zeit zum erkunden und Platz im Rucksack für Essen und all die Schlafausrüstung hat, die man braucht. Auf der anderen Seite ist es gefährlich und aufreibend zu große Straßen zu benutzen und lässt Sie schneller ermüden, als Sie denken. Wenn der Leistungs-Gedanke in ihrem Abenteuer eine Rolle spielt, dann gibt es da einen Mittelweg. Die kleineren Hinterstraßen vieler Länder sind sicher und bieten immer noch eine gute Oberfläche, um die Geschwindigkeit zu halten. Außerdem führen sie durch die Städte, in denen man die üblichen Annehmlichkeiten finden kann: Restaurants, Lebensmittelgeschäfte, kleine Hotels, die Last Minute Buchungen annehmen, oder Unterschlüpfe für Ihren Bivy: eine Bushaltestelle, der Vorplatz einer Kirche oder der Spielplatz einer Schule. Seien Sie sich bewusst, dass der schnellste Parcours nicht unbedingt geradeaus führt. Ein Umweg von 30km kann es wert sein, wenn man dadurch einen hohen Bergpass oder eine ausgedehnte Gravel-Strecke vermeiden kann. Essenspausen Mahlzeit, Tageszeit oder der Hungerstatus den Sie haben, spielen keine Rolle. Es ist notwendig das Essen im Voraus zu planen. In Frankreich haben zum Beispiel in den meisten abgelegenen Regionen die meisten Plätze zur Mittagszeit nur zwischen 1 und 4 Uhr nachmittags geöffnet. Zum Frühstück gilt dasselbe. Erwarten Sie nicht Kaffee und Croissants zu bekommen, wann immer Sie anhalten. Seien Sie dem immer etwas voraus, indem Sie einen Vorrat an Essen auf Ihrem Rad haben: ein paar Müsliriegel oder die Hälfte des letzten Sandwichs in einer Tasche hat viele Bikepacker etliche Male gerettet. Einer der besten Tips ist sicherlich der beste Freund des Radsportlers: die Tankstelle. Sie hat lange Öffnungszeiten, einen schnellen Service direkt am Kassenschalter, hat Kühlschränke voller Getränke und Snacks, Ersatzbatterien für die Stirnlampe, Toiletten usw. Sie werden sie lieben lernen. Schlafaufenthalte Wenn das Abenteuer wild ist und ohne zeitliche Begrenzungen, erlauben Ihnen ultraleichte Zelte eine Übernachtung überall in der Wildnis und ermöglichen es die Stille zu genießen. Falls Sie an einem Wettbewerb teilnehmen oder an einem Bikepacking-Rennen sollten Sie sich für ein Bivi Setup entscheiden, das so leicht und kompakt wie möglich ist. Bitte halten Sie in Erinnerung: kleine Wege = wenige Schlafplätze aber garantierte Friedlichkeit – große Wege = viele Schlafmöglichkeiten aber mehr Exponiertheit. Bei Veranstaltungen, die sich über 2000 bis 4000km erstrecken, entscheiden sich manche Leute permanent dafür, draußen zu schlafen. Die meisten planen aber über den Verlauf der Veranstaltung einige Übernachtungen in Hotels ein und um sich zu erholen, Kleider zu waschen und um sich generell zu regenerieren. Der Route auf der Straße folgen Sobald Sie Ihren Routenplan erstellt haben, müssen Sie ihn nur noch in Ihr GPS übertragen. Es gibt einen ganzen Haufen an mehr oder weniger verlässlichen Lösungen. Die Auswahlmöglichkeiten sind sehr personenbezogen, jedoch zeigen die Erfahrungen, dass Sie bei der Wahl Ihren Fokus auf einfache und robuste Lösungen richten sollten. Garmin und Wahoo führen den Markt an und bieten eine Reihe von Computern mit unterschiedlichen Möglichkeiten der Funktionalität. Anstatt Ihre Route in kleinere Segmente zu untergliedern, ist es vorteilhafter die ganze Strecke auf Ihrem Gerät sehen zu können. Dies erlaubt es, Ihre Anstrengungen zu managen, während man permanent eine Übersicht über all das hat, was noch bis zu Ihrem Ziel zu schaffen ist. Sich zu verirren Trotz aller Planung und wiederholtem Kontrollieren besteht die starke Möglichkeit, dass Sie sich verirren werden. Keine Panik! Eine Lösung für jedes Problem zu finden ist Teil des Abenteuers. In solchen Situationen sind Smartphones eine gute Ausweichmöglichkeit. Mit Hilfe mobiler Apps können Sie Ihre Karten herunterladen, um dann später, auch ohne Netz, auf sie zugreifen zu können. Perfekt, wenn Sie in die Situation kommen, dass Sie sich einen alternativen Weg oder eine Du-kommst-aus-dem-Gefängnis-frei-Option suchen müssen. Versuche Sie jedoch nicht hundertprozentig von dem, was Ihnen der Bildschirm sagt, abhängig zu werden. Betrachten Sie die Schilder, den Himmel, die Berge und wenn Ihre Ausrüstung versagt, machen Sie einfach weiter, denn das Abenteuer beginnt hier… MEHR VOM BIKEPACKING-GUIDE

THE BIKEPACKING GUIDE : WHAT TO PACK The balance of limited space and providing for all eventualities on the road is a difficult one. Simon Talulelle shares his essentials based on three types of bikepacking trip. Packing your bikepacking bags is, once again, a story of compromise and sacrifice that depends entirely on the type of trip you are going on. The global objective is to only carry what is truly essential for your adventure. In what is a wide-ranging discipline, we’ve identified three different types of trips, each one unique enough to influence your choice of equipment. Of course, these lists are an indicative starting point for you to adjust accordingly based on your individual needs taking into consideration such as the length of your trip, the terrain to be covered, etc. Top tip: for clothing we would always advise that you include as many merino items as possible. The fabric breaths, drys, and doesn’t hold bad smells, even after many days in the saddle.   THE CREDIT CARD SETUP If you intend to sleep in hostels or hotels, you can travel lighter. A minimum amount of bags wih a change of clothing for the evening and some over-night supplies should be enough. ‘For everything else, there’s Mastercard!’. ON THE BIKE Short sleeve jersey – Bibshorts – Long sleeve jersey – Wind Jacket – Rain Jacket – Neckwarmer – Gloves – Shoes – Socks – Helmet - Sunglasses OFF THE BIKE Toothbrush – Toothpaste – Soap – Towel – Shorts – Shirt – Bank Card – Passport - Cash DEVICES Telephone – Telephone Charger – GPS – GPS Charger – Lights – Power Bank TOOLS Multitool – Pump – CO2 Canisters – Spare Tube – Tubeless Puncture Repair Kit – Patch Kit – Anti-Puncture Tube Sealant – Tyre Plugs – Small Bottle Lubricant – Tyre Levers – Cloth – Rear Mech Hanger – Chain Links – Scotch Tape – Brake Pads FOOD Bars – Dried Fruit - Gels     THE AUDAX SETUP If you have the intention to line up for long-distance challenges, you need to make some provision for comfort. Here, a tent is optional – often a sleeping bag and a bivy bag will do the job. Pack what is necessary for riding and for surviving autonomously outdoors, both day and night. Top tip : for this type of adventure if you hesitate to pack something, you probably do not need it! Some people go further an apply the following logic : every item carried must have at least two uses. For example, a combination of primaloft jacket and primaloft trousers could replace your sleeping bag whilst also being normal wear when not riding. ON THE BIKE Short sleeve jersey – Bibshorts – Long sleeve jersey – Wind Jacket – Rain Jacket – - Rain Trousers - Neckwarmer – Gloves – Shoes – Socks – Shoe Covers - Helmet - Sunglasses OFF THE BIKE Toothbrush – Toothpaste – Soap – Towel – Shorts – T-Shirt – Musette - Bank Card – Passport – Cash – Sun Cream – Lip Balm - Ibuprofen BIVY KIT Sleeping Bag – Inflatable Mattress – Pillow – Bivy Bag - Wool Hat / Beanie DEVICES Telephone – Telephone Charger – GPS – GPS Charger – Lights – Power Bank - Headphones TOOLS Multitool – Pump – CO2 Canisters – Spare Tube – Tubeless Puncture Repair Kit – Patch Kit – Anti-Puncture Tube Sealant – Tyre Plugs – Small Bottle Lubricant – Tyre Levers – Cloth – Rear Mech Hanger – Chain Links – Scotch Tape – Brake Pads FOOD Bars – Dried Fruit – Gels – Caffeine Tablets   THE 'BED & BREAKFAST' SETUP Here are talking about complete autonomy. No time limits or competition. In this configuration, to carry what you need to sleep, eat, drink and dress yourself (sometimes for the cold), you need to utilise every square centimetre of your bike – the frame to the fork via the handlebars, the top tube and yes also….you’ll drink with joy from the tin mug attached to your saddlebag. Therefore it is pleasure and leisure that wins over speed, but be aware that by cleverly choosing good quality, space-saving equipment, you will travel comfortably and at a reasonable speed with all the fun and after-bike activity that you’ve provided for. Top tip : you will need a lot of water for both pedalling and cooking. Think about adding one or two extra bidons on your bike. ON THE BIKE Short sleeve jersey – Bibshorts – Long sleeve jersey – Wind Jacket – Rain Jacket – - Rain Trousers - Neckwarmer – Gloves – Shoes – Socks – Shoe Covers - Helmet - Sunglasses OFF THE BIKE Toothbrush – Toothpaste – Soap – Towel – Shorts – T-Shirt – Musette - Bank Card – Passport – Cash – Sun Cream – Lip Balm – Ibuprofen – Journal / Notebook BIVY KIT Tent – Tarpaulin – Sleeping Bag – Inflatable Mattress – Pillow – Bivy Bag – Wool Hat/Beanie – Warm Clothes – Sandals/Flip-flops – Lighter – Pocket knife DEVICES Telephone – Telephone Charger – GPS – GPS Charger – Lights – Power Bank – Camera – Portable Speaker TOOLS Multitool – Pump – CO2 Canisters – Spare Tube – Tubeless Puncture Repair Kit – Patch Kit – Anti-Puncture Tube Sealant – Tyre Plugs – Small Bottle Lubricant – Tyre Levers – Cloth – Rear Mech Hanger – Chain Links – Scotch Tape – Brake Pads FOOD Food purchased on the road - Freeze-dried Foodbags - Fruit - Bars - Dried Fruit - Coffee - Coffee Filter - Stove – Cooking Pot - Gas - Knife - Spork - Mug - Hipflask filled with you favorite liquor Now all you have to do is load all this equipment in your panniers..... When packing, keep in mind that things like a rain jacket or a neck warmer might be needed quickly during the ride. If you do not want to find yourself scattering the contents of your seat pack during a big downpour, be smart about the way you arrange the kit in your bag and keep what you could use on the bike at hand!

LIFETIME VIEWS Abenteuer erzeugen Erinnerungen. Dabei handelt es sich nicht allein um die Straße, die vor Ihnen liegt, sondern auch um die Details und das Leben, das Sie entlang des Weges vorfinden. 

TRAUMWEGE Beim Bikepacking geht es darum, für die Reise zu leben und während alle Wege diesem Zweck dienen, stehen manche Wege über anderen. Das sind die Strecken, die mehr als nur Endorphine erzeugen.  

WAS IST EIGENTLICH BIKEPACKING? Der Langjährige Langstreckenfahrer Manivelle.cc gräbt in den Erinnerungen all seiner Radsportabenteuer und versucht daraus die Antwort der ziemlich umfassenden Frage „Was ist Bikepackin?“, herauszudestillieren. EINE FORM DER MINIMALISTISCHEN AUTONOMIE Bikepacking bedeutet zunächst sein Fahrrad mit dem Gepäck bestehend aus der notwendigen Ausrüstung für das Fahrradabenteuer zu bestücken. Was das Bikepacking vom Radreisen unterscheidet ist eine Art Selbstzensur, eine freiwillige Beschränkung der Menge der Sachen, die man mitnimmt. Wichtig ist eine sportliche Ausrichtung in seinem persönlichen Setup zu bewahren. Trotz des minimalistischen Ansatzes bleibt das Hauptziel eigenständig zu sein, also ohne fremde Hilfe auszukommen. Um unabhängig zu sein und zu entscheiden, wann und wo zu fahren, ohne sich über die Zeit oder den Ort Sorgen zu machen, muss man so gut wie möglich dazu in der Lage sein, seine Bedürfnisse für den Tag und die Nacht zu stillen. Man muss sich also je nach Wetter beispielsweise die entsprechende Kleidung anziehen oder sich derer entledigen und mit einem einfachen Bivi oder einem ultraleichtem Pitch-Zelt ein Camp für die Nacht aufschlagen. DIE KUNST ANZUKOMMEN Der Bestimmungsort wird sekundär, ein exotischer Punkt, der das Ende markiert. Alles was beim Bikepacking passiert, ist Teil des Abenteuers und verbindet die Abfahrt mit dem letzten Ziel der Reise. Das Ziel ist weit weniger wichtig, als die Kunst dorthin zu gelangen. Wir gehen für einen Tag oder eine Woche weg und rüsten uns so aus, dass wir uns auf dem Weg frei fühlen, losgelöst von Verpflichtungen und von der Zeit, um so wirkliche Bewegungsfreiheit erlangen zu können. Wenn man lernt eine Route zu setzen, einen Pfad ins Ungewisse, ist das tatsächlich der Versuch sich selbst kennen zu lernen. Bikepacking bedeutet die Freiheit zu besitzen einen Umweg über diesen oder jenen hohen Bergpass einzuschlagen, sich für das Tempo zu entscheiden, das einem selber passt und zu wissen, wie man durchhält, wenn es nötig ist, und wann man seine Kräfte spart. Man fährt ohne jegliche Beschränkungen, außer denen, die man sich selber auferlegt. Beinahe alle persönlichen Abenteuer stimmen in den Punkten überein, dass man die Freiheit besitzt seine eigene Route zu wählen und die Lösungen anwenden kann, die man während der eigenen Erfahrungen gewonnen hat, um sie eventuell bei einer noch sportlicheren Herausforderung zu nutzen. Hierbei kann es sich um einen offiziellen Wettkampf handeln oder aber ein selbst gestecktes Ziel. Jeder Weg kombiniert das Überschreiten der persönlichen Grenzen mit dem poetischen Abenteuer des Reisens.

AUF DER TERRASSE „Trotz unserer selbst, werden wir alle auf einem Regenbogen sitzend enden“ John Prine Normalerweise fährt Ali alleine. Ironischer Weise brachte die Ausgangsbeschränkung und das Elevation Coaching für eine Gruppe von Zwift Fahrern ihn mit Radsportlern aus Israel zusammen. Auf diese Weise traf er alte Klubfreunde zum ersten Mal nach sechs Jahren. Das Workout-Training Nr. 4, das man vor dem Frühstück, also hungrig, bestreitet, soll ihnen helfen Ihr Gewicht zu kontrollieren. Denn im Home-Office zu arbeiten und immer in der Nähe der Küchenvorräte zu sein, kann den stärksten Widerstand brechen. Führen Sie dieses Training einmal pro Woche durch, gerade weil Sie so gerne Schokolade essen. Bitte laden Sie das entsprechende Workout im Folgenden herunter: .PDF.FIT (heart rate).FIT (power).ZWO.ERG MARINETTE Marineblau RADSPORTHOSE ZEIGEN RADSPORTSOCKEN Flying Fish SOCKEN ZEIGEN GRAVEL BIDON Flying Fish TRINKFLASCHE ZEIGEN BARBARA Gravel-Jersey TRIKOT ZEIGEN DIE ZUKUNFT WIRD LANG SEIN NORTH CAPE 4000Wir sehnen uns gerade jetzt alle nach der Langstrecke. Sophie Gateaus Bericht vom North Cape 4000 des letzten Jahres verstärkt das Verlangen. BIS ZUM ENDE EUROPAS40ER JAHRE CYCLOCROSS IN PARISVielleicht sind die Straßen von Montmartre gerade leer, allerdings wurden sie in den 40er Jahren von den besten Radsportlern für ein städtisches Querfeldeinrennen genutzt. Dieses Video ist sehenswert. CROSS-FAHREN WIE NIEMALS DANACH SONNENBRILLEN MIT STILDer Rahmen wurde nach unseren Vorstellungen in Zusammenarbeit mit Article One hergestellt und die Sichtklappen wurden in Italien handgefertigt. Diese Sonnenbrille ist für die Straße geschaffen und für jede Gelegenheit designet. SONNENBRILLEN ALS KRÖNUNG: RADSPORTKAPPENRadsportkappen für jeden Geschmack: vom Pokerstil über leichte, dünne Kappen zu unserer Tiermotiv-Reihe und schließlich Kappen mit Abzeichen unserer berühmten Anstiege. CASQUETTEN

BALKONAUSSICHTEN „Mit einem Wort: Durchhalten!“, Austin Madison Die hausinterne Fotografin, Morgane, ist draußen und doch innerhalb der Beschränkungen. Dies ist das Balkonleben mit ihrem Wahoo Kickr. Falls Sie einen Smart-Trainer gekauft haben, dann erhalten Sie wahrscheinlich gerade jetzt den größten Nutzen für Ihr investiertes Geld. Jedes Workout von Experten und Elevation Coaching kann man in Zwift- und ERG-Formaten herunterladen und es aufrufen, so dass die Trainer Sie durch die einzelnen Programme führen können. Das Workout Nr. 3 ist ein bisschen härter, als die vorherigen beiden. Das Hauptintervall ist so eingestellt, dass es von knapp unter auf knapp oberhalb der Aeroben Schwelle umstellt. Bleiben Sie dran! Ihr Durchhaltevermögen zahlt sich aus! Laden Sie den entsprechenden Workout-File im Folgenden herunter: .PDF.FIT (heart rate).FIT (power).ZWO.ERG ALICE Trägerhose für Frauen RADSPORTHOSE ZEIGEN CARMELLE Ärmelloses Jersey RADSPORTJERSEY ZEIGEN RADSOCKEN Schwarz RADSOCKEN ZEIGEN KLASSISCHE TRINKFLASCHE Weiß TRINKFLASCHE ZEIGEN SOBALD WIR KÖNNEN BERGPÄSSE KLETTERN UND ZEILEN SCHREIBENTo fish is to be in nature, to stay in nature and to try to understand nature. Riding to the river for the love of the outdoors. EIN WEITERER GRUND ZU FAHRENRADSPORT AUF KODACHROMEAls Hinault der Patron war und Stirnbänder noch in Mode waren, hielt Harry Gruyaert, ein Fotograf der Agentur Magnum Photos, die Tour de France 1982 in fantastischen Farben auf Film fest. DAS HAUPTFELD IN FARBE ÄRMELLOSE WUNDERAlmost as important as a spare tube, a lightweight packable gilet keeps your core protected when the sun is low or the wind blows a chill. WESTEN FÜR FRAUEN KÖRPERWÄRMEEgal ob beim Aufwärmen, Abkühlen, Fahrten bei geringeren Temperaturen oder langen Abstiegen – Ersparen Sie sich den Wind und bewahren Sie Ihre Körperwärme mit einer Weste aus unserer Kollektion. WESTEN FÜR MÄNNER

INSIDE LOOKING OUT "Lasst uns alle gemeinsam wieder gesund werden!" Charles Bukowski Dies ist die einfache Einstellung für zu Hause von unserem Gründungsmitglied Rémi, ohne Zwift, ohne Sensoren, nur die Aussicht über den Hafen von Nizza und die Motivation wieder zurück nach draußen zu gelangen. Falls Sie ihn eine Weile nicht benutzt haben - man muss sich anfänglich wieder an den Heimtrainer gewöhnen. Sicherlich erscheinen variantenlose Einheiten des immer Gleichbleibenden schnell sehr monoton. Deshalb kommt hier das Café du Cycliste x Elevation Coaching Workout Nr. 2, damit Sie nicht wahnsinnig werden. Laden Sie den entsprechenden, nachstehenden Workout-File herunter! : .PDF.FIT (heart rate).FIT (power).ZWO.ERG CECILIA Ohne Ärmel UNTERZIEHSHIRT ZEIGEN ALICE Strukturiert RADSPORTHOSE ZEIGEN BIDON Blau 500ml TRINKFLASCHE ZEIGEN RADSPORTSOCKEN Gepunktet Schwarz SOCKEN ZEIGEN BLEIBEN SIE INSPIRIERT! ZINZINSDas Festival des Wahnsinns auf dem Col de Turini. Drei Seiten, drei Anstiege, ein Berg und eine Menge Spaß. Hier geht es zum nächsten. DREIMAL TURINIBREAKING AWAYRegelmäßig als einer der Mainstream-Filme mit Radsport-Thema rezitiert, ist Breaking Away (im Deutschen „Vier irre Typen – Wir schaffen alle, uns schafft keiner“) ein Film über Optimismus, Realismus und das Fahren an sich. Viel Spaß beim Ankucken. UNSER FEEL GOOD FILM NOTWENDIGE SHORTSBequem zu sitzen und auf die Beine Acht zu geben, sind wichtige Regeln bei unserem Sport. Folglich sind die richtigen Radsporthosen etwas Notwendiges. RADSPORTHOSEN FÜR FRAUEN NOTWENDIGE SHORTSDetailliertes Design von der Form und Dichte des Polsters über das Setzen der Nähte, die Anzahl der Einsätze, die Silikonprints bis hin zum Mesh an der Trägersektion – französischer Stil mit globaler Qualität. RADSPORTHOSEN FÜR MÄNNER