Der weiße Ventoux In diesen Tagen handelt sich alles darum anpassungsfähig, gar einfallsreich zu sein. Wenn die Grenzen des Möglichen enger gezogen werden, bleibt die Erkundung und die Wiederentdeckung der Radsportgebiete vor Ort die einzige Option. Entweder das oder Garnichts, man hat also nicht wirklich eine Wahl. Wir sollten uns allerdings nicht beschweren, da wir den Mont Ventoux in unserer Nähe haben. In den letzten Tagen ist fast überall in Frankreich Schnee gefallen, außer bei uns an der Mittelmeerküste. Es erschien uns unfair, das zu verpassen, und wenn der Schnee nicht zu uns kommen will, fällt die Entscheidung einfach aufzubrechen, um ihn zu finden. Wie schon erwähnt, liegt der Mont Ventoux in unserer Nähe. Nennen Sie es eine Laune oder schieben Sie es auf Denis, jedenfalls entschieden wir uns für einen Versuch den Giganten der Provence im Winter zu bezwingen. Der Plan war, die klassische Route von Bedoin aus einzuschlagen, um dann an der Nordseite nach Malaucène abzufahren. Nach einer Woche mit Minusgraden, war die Ankündigung von Tauwetter unser Startschuss. Wir hofften auf kompakten Schnee und waren zuversichtlich, ohne Probleme nach Chalet Reynard zu gelangen. Zumindest Letzteres funktionierte beinahe so, wie gedacht. Das Tauwetter hatte tatsächlich eingesetzt, allerdings vielleicht ein wenig zu stark. Schnell wurde der Schnee weich und klebrig und verlangsamte unseren Anstieg. Wir können es nicht bestreiten: Wir liefen viel. Jedoch so viel wir auch zu Fuß gingen, so viel lachten wir auch, und das erleichterte die Probleme, die vor uns standen. Jedes Mal, wenn man aufbricht, um neue Wege durch die Berge zu entdecken, ist es nicht unüblich, seine Grenzen zu erreichen, selbst auf einem Gravel-Bike. Wenn man neue Routen finden will, ist es oft unvermeidlich, dass man sein Rad in bestimmten Bereichen schultern muss. Das ist Teil des Spiels. In diesem Fall, nachdem wir so weit gekommen waren, wäre es schade gewesen umzukehren. Wir verspürten ein kindliches Vergnügen, als wir diesen unpassierbaren Pass überquerten, und das war fast schon Belohnung genug. Schneebälle aufeinander zu schmeißen, wie vier Kinder auf dem Spielplatz, ist kein Bestandteil einer normalen Tour. Dank des Balanceaktes zwischen Vorsicht, Leichtsinn und warmer Kleidung verläuft die Abfahrt problemlos und ermöglicht es uns, diese äußerst ungewöhnliche Winterrunde abzuschließen. Es war einzigartig und eine komplett neue Version einer erprobten und getesteten Route, und genau das war der springende Punkt. Wann haben Sie das letzte Mal etwas das erste Mal gemacht? Mehr vom Ventoux Ça peak – Dieser Gipfel E gibt immer einen Weg den Massen zu entkommen. In diesem Fall ist es Gravel-Biking. Die Gravel-Seite des Mont Ventoux macht Spaß. Sehen Sie mehr Vom Strand bis zum Bonette Eine Radsportversion der Transhumanz, die, wie jede seriöse Tour, am besten in Abschnitte unterteilt wird, welche zusammen ein Ganzes ergeben. Das Ganze führt von der See in Richtung Himmel - vom Strand bis zum Bonette. Sehen Sie mehr Bike Ski In einer Höhe von 1600 m tief im Mercantour Nationalpark und umgeben von schneebedeckten Gipfeln wird der Pick-up zu zweit geladen. Bikes - check. Skier - check. Mountain-packs - check. Sehen Sie mehr Rally Monte-Vélo Ob Sie nun per Rad oder Auto unterwegs sind, beide teilen die öffentlichen Wege und das raue Terrain. Willkommen zur Rally Monte-Vélo. Sehen Sie mehr

Der Sprint zwischen zwei Vulkanen Vier Tage, sieben Stunden und sechs Minuten. Das ist die exakte Zeit, die ich gebraucht habe, um die 1100km und Anstiege von insgesamt 22 000m des letzten Bikepacking-Rennens der Saison zu bewältigen. Wenn man darüber nachdenkt, ist das nicht lang verglichen mit der unglücklicherweise freigewordenen Zeit in diesem Jahr. All die anhaltenden Zweifel, all die abgesagten und verschobenen Wettbewerbe, all die Öffnungen und Schließungen von Grenzen ließen diese vier Tage irgendwie kurz erscheinen. Aber dennoch war die Tour lang und natürlich auch intensiv, ein fantastisches Rennen zusammen mit einer Besetzung aus internationalen, erfahrenen Fahrern, das größtenteils das hielt, was es versprach: große Vulkane, außerordentlich gute Kaffees und eine ganze Bandbreite an meisterhaften Pizzas. Neapel ist so lebhaft wie jede Schmelztiegel-Metropole und der Ausgangpunkt für eine chaotische Fahrt, um dem Trubel über die Vororte zu entrinnen. Man fährt zwischen Müllhaufen und auf unförmigen, regennassen Pflastersteinen bis man schließlich im kleinen Städtchen Ercolano ankommt, dem ‚richtigen‘ Startpunkt am Fuße des Vesuvs. Ercolano ist ein ruhiger Ort mit guten Restaurants, die alte Freunde wieder zusammenbringen. Die Registrierungsprozedur und ein interessantes „Pizza Briefing“ erinnern uns an das bevorstehende Abenteuer. Um mich herum befinden sich berühmte Radrennfahrer, berühmt zumindest in dieser Welt, in der sie die Likes von James, Sofiane, Ulrich, Fanny, Adrien, Omar und vielen mehr bekommen haben. Alle von ihnen sind fähig das Rennen zu gewinnen. Alle von ihnen befinden sich konstant in den Top Ten. Allerdings sind die, die sich im Mittelfeld und in der Nachhut befinden, genauso interessant. Es gibt viele bekannte Gesichter, Fahrer mit denen ich bereits etliche Transkontinental-Rennen und andere Langstrecken-Abenteuer „geteilt“ habe. Das Rennen zwischen den Fahrern verspricht eng zu werden. Die Spannung steigt langsam, allerdings auf eine gute Weise, die Weise, die einen anspornt vorwärts zu kommen und alle unvermeidlichen Hindernisse zu überwinden." Beim Aufbruch ist es immer noch dunkel. Der Vesuv ist ein relativ einfacher Anstieg, jedoch fängt das Peloton schon beim zweiten Anstieg am Monte Faito an, sich ein bisschen auszudehnen. Hier werden keine halben Sachen gemacht. Es herrscht ein hohes Tempo von Anfang an, und die Lücken zwischen den Fahrern sind ziemlich klein. Nur ein kurzer Stopp, um die Trinkflasche aufzufüllen kostet 6 bis 7 Plätze, die man wieder aufholt, wenn die anderen Fahrer eine Pause machen. Dieses „Jo-Jo“ der Platzierungen hält sich über die ersten 24 Stunden konstant und kommt am zweiten Tag schließlich zur Ruhe. Die ersten Ausscheidungen kommen schnell, nehmen dann aber ab. Diejenigen, die bis weit in den zweiten Tag durchhalten, werden es fast alle bis ins Ziel schaffen. Für mich ist das ein Signal für ein schönes Abenteuer und ein Zeichen auf welchem Niveau sich die Teilnehmer befinden. Ausgenommen sind ernste Unfälle. Wenn man sich einmal in Gang setzt „darf man sich nicht kratzen“. Ich hatte Kalabrien romantisiert, sehr stark, vielleicht zu stark. Ich hatte ein unregelmäßiges raues Gelände erwartet, eine physisch harte Herausforderung für den Körper. Jedoch hoffte ich, dass ich durch charmante Straßen, einladende Cafés alle 10km und genauso viele Pizzerias entlohnt werden würde.
Nun, dem war nicht ganz so. Kalabrien ist offensichtlich eine wunderschöne Gegend mit kleinen Straßen, die sich scheinbar endlos durch das Massiv schlängeln und gelegentlich zu Dörfern führen, genau wie ich es mit vorgestellt hatte. Jedoch ist die Atmosphäre rau, ärmlich und stellenweise schmutzig. Streunende Hunde, die zwischen umgekippten Mülltonnen umherziehen, schicken sich an Radfahrer zu jagen. Auch das Virus hat hier seine Spuren hinterlassen, sodass nur wenige Restaurants geöffnet haben. Pizzas stehen nur abends auf der Speisekarte. Dennoch gibt es örtlich freudige Momente, wenn man sie am wenigsten erwartet. Es ist bereits Oktober und trotzdem herrschen milde Temperaturen und die Sonne scheint. Allerdings hat man mit der hohen Luftfeuchtigkeit zu kämpfen sowie mit dem Wechsel zwischen heiß und kalt, abhängig davon ob man klettert oder herunterfährt. Die endlosen Anstiege sind allmählich demoralisierend und können jemanden in eine Art Melancholie versinken lassen. Der latente Feind mit dem Namen „Zweifel“ tritt auf. Es ist allen Bikepacking-Fahrern bekannt, dass dies jeden zermürben kann. Das Gegenmittel ist einfach sich weiter zu zwingen und alles Positive auf dem Weg zu genießen. Alles was man erklimmt, kann man wieder herunterfahren. – Und die Hunde? – Die veranlassen einen schneller zu fahren. - Die Feuchtigkeit? – Ich hatte „ein bisschen zu viel“ Kleidung mitgenommen, die letztendlich komplett gebraucht wurde, nicht zu vergessen: die Panini-Köstlichkeiten. Einer zum Essen und der zweite in die Tasche für nachher. Das wurde schnell zur Angewohnheit. Und was den Kaffee angeht, so sind oftmals die Einheimischen gerne bereit Kaffee anzubieten, wenn die Cafés geschlossen haben. Dann ganz plötzlich, am Ende des dritten Tages und der letzten Teilstrecke auf dem italienischen Festland, kommt endlich auf ungefähr 1000m Höhe die See wieder in Sicht. Das ist tiefer als das letzte Mal als wir das Meer gesehen hatten. Mit atemberaubender Geschwindigkeit geht es Vollgas herunter zur Meerenge von Messina, zur Fähre und dem lang ersehnten Versprechen nach Sizilien zu gelangen. Zwei Arancinis und drei Sodas – um mehr auf der Fähre zu kaufen, fehlt mir die Zeit, denn ich muss die erste Strecke der Insel sofort nach der Ankunft in Angriff nehmen. Ich habe mich entschlossen, die andere Seite der Insel zu erreichen, bevor es dunkel wird. Dann ein paar Kilometer der See entlang in den Abend hinein, bis ich die letzten Massive unter der Nacht erreiche. Der ganze Weg bis zum Schluss – fast. Alles war da: Das Licht, die Dörfer belebt, sofern die Bewohner wach waren, die Anfeuerungen während des Aufstiegs zum Vulkan, der seit ein paar Tagen grollte und komischen Rauch ausstieß und den Betrachter demütig werden lässt. Er ist da, orange gefärbt von den ersten Sonnenstrahlen und dann rau, schwarz wie sein Gipfel. Er ist genauso, wie ich es mir erträumt hatte: ein sanfter Schurke. Seine Südseite ist brutal, so brutal, dass der Giro d’Italia vor ein paar Tagen hier nicht durchgefahren ist. Seine Veranstalter wählten die andere Seite. Hier und da ist der Grund durch diesen Lavaberg aufgerissen und rau. Das zehrt mehr an den Kräften als es zurückgibt. Jedoch wird der Anstieg sanfter und ebener während man klettert, als ob der Berg einem danken würde, dass man ihn besucht. Ein jeder Fahrer lässt sich von dem Gefühl dieses immense Abenteuer abzuschließen und der cineastischen Szenerie, die sich ihm bietet, verführen und elektrisieren. In der Mitte der Abfahrt hat man die scharfen Felsen zur Linken und die See zur Rechten und fährt volles Tempo. Am Ende erreichte ich Platz 26. Mich empfingen nebst einer ordentlichen Ziellinie: Gejubel, Bier, Witze und Freunde. Alles hatte seinen Rhythmus und ich das Gefühl, dass ich nicht auf die nächste Saison warten kann. Mehr von Manivelle TCR Nr. 7 – Das Transkontinental Rennen Das Transkontinental Rennen ist wie ein magischer Berg, ein Berg übersät mit Fallen, die den Fahrern abverlangen, ihre physische Stärke mit einer gewissen Cleverness zu kombinieren. Sehen Sie mehr Due North - Richtung Norden Seitdem unser Geschäft in London geöffnet hat, war es auf unserer To-do-Liste. Die Aufgabe? Die beiden Orte von Café du Cycliste zu verbinden und von unserer Hauptstelle in Nizza in den großen Stadtdunst zu fahren. Sehen Sie mehr Due South - Richtung Süden Unsere „Due” Rubrik ist symbolisch. Es ist eine ideale Idee, eine gute Entschuldigung, eine perfekte Rechtfertigung. Sehen Sie mehr La Diagonale Ziehen Sie eine diagonale Linie durch Frankreich von Brest nach Menton in Rot, Weiß und Blau und fahren Sie sie dann. Sehen Sie mehr

Coins Cachés Ariège – die verborgene Region Ariège liegt in den Zentralpyrenäen. Diese Region steckt voller Geschichte und biologischer Vielfalt und verbleibt eines der unberührtesten Gebiete Frankreichs. Die Gegend birgt eine außerordentliche, natürliche Schönheit. Sie ist wild, abgelegen und großenteils unentdeckt, und doch ist sie erstaunlich wegsam. Nur eine Stunde südlich von Toulouse liegt sie an den Grenzen zu Spanien und Andorra, abseits der befahrenen Strecken und der Massen. Es ist eine Region, die denen gefällt, die die einfachen Dinge im Leben zu schätzen wissen. Die vielfältige Topographie machen die Ariège Pyrénées zu einem Nirvana für Radsportler. Sie atmen die reinste Luft des Landes ein, wenn Sie die hohen Bergpässe erklimmen und über hügelige Landschaften entlang der Flusstäler fahren. Die Kulisse ist einfach atemberaubend. Ariège bietet ein schier endloses Netz von selig ruhigen und abwechslungsreichen Routen. Es scheint, als seien sie absichtlich entworfen worden, um jeder Art von Radsportlern gerecht zu werden. Sie können im Schatten der prachtvollen Katharerburgen fahren, mittelalterliche Dörfer passieren, überwältigende Flussschluchten durchkreuzen, Weingärten durchqueren und durch die Laubwälder der Bergausläufer dringen sowie die majestätisch hohen Pyrenäen erklimmen. Ein perfekter Ausgangspunkt zum Erkunden ist die Zero Neuf Ferienunterkunft, die sich in Portes d’Ariège befindet. Auf jedem Ausflug ist gewiss: Erfahrung, Abenteuer und Alltagsflucht sind garantiert. Die großen Bergpässe von Ariège ROUTE Diese Tour ist von Geschichte nur so durchtränkt und nimmt Sie mit in die hohen Pyrenäen. Hier klettern Sie im Schatten von Tour de France Berühmtheiten. Sie erklimmen den Col d’Agnès, einen harten, aber schönen Anstieg in der Nähe der spanischen Grenze und den Col de Port, der zuerst 1910 Bestandteil der Tour de France war, als Octave Lapize als erster Radrennfahrer den Gipfel bezwang. Sie fahren durch das wundervolle Bergdorf Cominac mit seinen typischen Steinhäusern und blicken auf die ersten Ausläufer des majestätischen Mont Valier. Sie können eine Kaffeepause in einem der barocken Gebäude der alten Kurstadt Aulus les Bains einlegen und in Ehrfurcht vor den großen Gipfeln sitzen, die die Grenze zu Spanien bilden. Die Abfahrt vom Gipfel des Col d’Agnès ist schnell und technisch anspruchsvoll. Sie führt in das faszinierende Dorf Massat herab und an dem klaren und einladenden Gewässer des Étang de Lers vorbei. Von Massat aus nehmen Sie die alte RN 618 oder die „Route des Pyrénées“, die durch die Tour de France unsterblich gemacht wurde. Der Anstieg zum Gipfel des Col de Port verläuft gleichmäßig und die Aussicht über das Massat-Tal während des Kletterns ist fabelhaft. Machen Sie einen Moment Pause am Gipfel und bewundern Sie die hohen Bergspitzen entlang des Vallée d’Ax und der Grenze zu Andorra, bevor Sie mit der schnellen Abfahrt in die Talebene zum Dorf Tarascon sur Ariège beginnen. Von hieraus folgen Sie dem Flüsschen Ariège zur mittelalterlichen Stadt Foix mit ihren engen Gassen, wo Sie ein wohlverdienter Drink im Schatten der prächtigen Burg erwartet. SEHEN SIE SICH DIE DATEN AN Die Höhlenrunde ROUTE Lockern Sie sich mit einem Tag im Flachen und mit selenruhigen Straßen, die von Feldern mit Sonnenblumen umgeben sind, während die majestätisch hohen Berge stets in Sichtweite bleiben. Sobald es über den Fluss Ariége geht, fahren Sie in das Dorf Rieux de Pelleport und in die Vorpyrenäen. Es folgen ein paar kurze Anstiege durch dichtes Gehölz, während einzig der Klang von Kuhglocken und Vogelgesang Ihnen Gesellschaft leisten. Eine Rechtskurve am Fuße des Pas de Portel bringt Sie auf die D1a, einem 15km langen Streifen makellosen Asphalts im Schatten der Montagne du Plantaurel. Die D1 leitet Sie nach Mas d’Azil, wo das Bistrot Café zu einer willkommenen Kaffeepause einlädt. Nun folgt ein atemberaubender, 500m langer Straßenabschnitt durch das Herz einer der großartigsten Sehenswürdigkeiten der Pyrenäen: die Grotte du Mas d’Azil, eine prähistorische Höhle, die durch den Fluss Arize in das Plantaurel-Massiv gegraben wurde. Nach einem Linksturn über den Fluss Arize klettern Sie durch alte Eichenwälder, in denen Rotwild und Wildschweine umherstreifen. Das einzige Bisschen Zivilisation auf das man trifft, ist das verschlafene Dorf Allières. Es fühlt sich an, als wäre die Zeit zurückgedreht worden, in eine Welt weit ab des modernen, geschäftigen Lebens. SEHEN SIE SICH DIE DATEN AN Die Brauerei-Runde ROUTE Ein Tag um die entspannte Atmosphäre der Ariège und sein benachbartes Département Aude zu genießen. Die Tour beginnt mit leichtem Tritt, da man dem üppigen Hers-Tal nach Süden in Richtung der imposanten Berge des Tarbe-Massivs folgt. Eine Linkskurve in die mittelalterliche Bastide-Stadt Mirepoix führt Sie weiter in die malerischen Dörfer Camon, Sonnac sur L’Hers und die Haupstadt der Quercorb Region Chalabre, einer quintessentiellen französischen Stadt mit ebenen, von Bäumen umgebenen Boulevards, schattigen Straßen und ruhigen Alleen. Das Land ist üppig und grün und man sieht Fruchtfarmen im Überfluss. Die ersten Weine der Languedoc Rousillon Anbauregion stammen aus dieser Gegend. Trotz seiner Nähe zu den hohen Pyrenäen ist das Gelände überraschend flach und einfach zu fahren. Eine Pause nach der Hälfte der Tour an der Brasserie du Quercorb, um ein köstliches „Bière Artisanal“(ein Craft-Bier) und ein paar Scheiben der örtlichen Charcuterie samt Fromage (eine Aufschnittplatte) zu speisen, ist ein Muss. Nachher können Sie einen der zahlreichen Routen zurück einschlagen, allerdings wird der Anstieg zur Katharerburg von Montségur empfohlen, dem ein Bad im klaren Wasser des Hers am Ende der Tour folgt. SEHEN SIE SICH DIE DATEN AN Die Grand Traverse d’Ariège OFF-ROAD Die Tour beginnt in der Kurstadt Ax-Les-Themes, die, wie der Name schon sagt, eine Therme komplett mit Quelle und heißem, sulfathaltigem Wasser besitzt. Das Ende der Tour ist am Zero Neuf. Die Grand Traverse d’Ariége, oder kurz GTA, kann als 3-tägiges Abenteuer mit Selbstversorgung angegangen werden oder unterteilt in individuelle Abschnitte. Welche Weise Sie auch wählen, Sie werden mit allem, was diese wundervolle Region Off-Roadfahrern zu bieten hat, belohnt. Sie werden über Fernwanderwege durch dichte Wälder steuern und über weite doppelspurige Pisten weit über der Baumgrenze in der Nähe der andorranischen und spanischen Grenze fahren, wo Geier segeln und Bären umherstreifen. Die GTA führt Sie auch in Flussschluchten mit steilen Wänden, die in ihrem Ausmaß und ihrer Schönheit überwältigend sind und leitet Sie über hohe Weiden mit dem Geläut von Kuhglocken und einer Fülle wilder Blumen im Sommer. Die Route geht dann in die makellose Gravel-Strecke des wundervollen Voie Verte über, des Radfernwegs der Region. Diese autofreien Routen wurden auf einer früheren Eisenbahnstrecke errichtet. Die Schattigen Plätze in den antiken Städten und Dörfern auf dem Weg eignen sich perfekt für eine Bier- oder Kaffeepause. SEHEN SIE SICH DIE DATEN AN Vergessene Grenzen OFF-ROAD Ausgangspunkt und Ziel dieser phantastischen Runde ist das Dorf Couflens. Die Höhenangaben reichen von 560m bis zum höchsten Punkt von 2260m. Hier befinden Sie sich tief im Gebiet des Département Ariège zwischen den hohen Gipfeln der Pyrenäen, ein wildes und zugleich wunderschönes Land. Sie gewinnen schnell an Höhe und lassen das Flüsschen Salat hinter sich und beginnen mit dem atemberaubenden Anstieg zur spanischen Grenze. Der erste Abschnitt der Route ist ein Straßenanstieg mit einer Serie von Haarnadelkurven, die Sie zu einer Ansammlung antiker Steinhäuser führt sowie zum Übergang zu einer doppelspurigen Gravel-Strecke. Der serpentinenähnliche Weg schmiegt sich an den Berg. Einst wurde der antike Pfad von Bergmännern und -Frauen in das Land gebaut. Eine beeindruckende Linkskurve und eine rechte Haarnadelkurve bringen Sie schließlich an den Gipfel des Col de Pause. Dies ist ein geeigneter Name, da Sie ohnehin von der Aussicht auf Ihrem Weg angehalten werden. Hiernach belohnt Sie ein wahrhaft unglaublicher, 5km langer Gravel-Abschnitt mit doppelter Spur sowie eine Serie von Haarnadelkurven, die sich ihren Weg durch die Berglandschaft bahnen. Es fühlt sich wie eine Treppe in den Himmel an. Wenn Sie auf 2260m Höhe schließlich Port d’Aula erreichen, einen der vielen vergessenen Grenzposten nach Spanien, liegt Port Salau, der Übergang, an dem Sie wieder nach Frankreich fahren, verlockend nahe. SEHEN SIE SICH DIE DATEN AN Feldwege & Flussübergänge OFF-ROAD Die fruchtbaren Flussebenen des Hers wurden seit Jahrhunderten bewirtschaftet und verfügen folglich über ein gewaltiges Netz an Wegen und Pfaden, perfekt für Off-Road-Abenteuer. Wenn wir die örtlichen Abschnitte des Fernwanderwegs GR78 und die ehemaligen Bahnstrecken dazuzählen, die damals Arbeiter in die einst industrielle Stadt Pamiers gebracht haben, kann man viele Stunden in einem Umkreis von lediglich 20 km Off-Road fahren. Diese autofreie Spielwiese ist wie ein Geschenk das kontinuierlich Freude macht. Norden, Süden, Osten, Westen – es spielt keine Rolle, welche Himmelsrichtung Sie einschlagen. Die Runden können verkürzt oder verlängert werden, so wie Sie es gerade mögen. In den Sommermonaten, wenn der Fluss seicht und warm fließt können Sie ihn an Furten überqueren, an verlassenen Stränden und Ufern picknicken und in der Wildnis schwimmen, um sich abzukühlen. SEHEN SIE SICH DIE DATEN AN. POUR LES COINS CACHES- FÜR DIE VERBORGENEN ORTE BIKE PACKING Unterschiedliche Methoden und Stile bedeuten, dass es viele Variablen bei der Gestaltung eines Bikepacking-Abenteuers gibt. MEHR SEHEN Zwei Vulkane Eine Gruppe unerschrockener Fahrer, die zwei Vulkane und mehr als tausend Kilometer in Angriff nehmen. MEHR SEHEN Jurasick Park Die Radsportgruppe PCR Gravier nimmt uns mit auf eine Reise über einen berühmten Weg durch das Juragebirge. MEHR SEHEN Der Morvan Nationalpark Ein kleines Stück Paradies, wo die Zeit scheinbar stehenblieb und Gravel anfing. MEHR SEHEN

TRUE GRIT #4 Ich lebe in einem halbländlichen Gebiet namens Highvale. Es liegt im Hinterland, rund 40 Minuten westlich von Brisbane. Hiermit meine ich Brisbane im australischen Queensland mit einer Millionen Menschen und einem angenehmen Klima - ein Ort, der sich fantastisch für alle Fassetten des Radsports eignet. Mit dem Radsport habe ich nicht vor meinem 21. Lebensjahr angefangen, war jedoch seit meiner ersten Fahrt Feuer und Flamme. Ich wurde einfach von diesem Gefühl des Abenteuers und draußen im Freien zu sein, angesteckt. Hierdurch komme ich raus in die Natur und fahre an Orte, die von anderen Menschen normalerweise nicht besucht werden. Die beste Art die Welt zu erkunden ist auf dem Fahrrad. Es gibt nichts, was die Natur mehr vermitteln könnte, als dem endlosen Geräusch, das die losen Steine unter dem Reifen erzeugen, zu lauschen. Der Gravel-Radsport ist die wohl friedvollste Radsportdisziplin, bei der ich mich am meisten mit der Natur verbunden fühle. Gravel-Biking ist Radsport in einfachster und reinster Form: nur ich, mein Rad, meine Gedanken und meine Umgebung. Die beste Sache daran ist einfach die Freiheit. Wenn ich draußen im Buschland bin, muss ich mich auf meine Ausrüstung verlassen können, um auf jeden Fall wieder nach Hause kommen zu können. Ich fahre normalerweise ziemlich lange Strecken und gebe oft mein Äußerstes. Die Route, die ich gewählt habe, ist besonders, weil sie alles Schöne meiner Heimatregion umfasst. Nachher will ich immer auf die Karte kucken, um zu sehen, wie weit weg ich von der Zivilisation entfernt war. Ich bin überall gefahren, an mancherlei faszinierenden Orten. Vor unserer Haustür liegt ein wunderschöner Nationalpark. Hier gibt es viele Anstiege und Talfahrten und zahllose Herausforderungen. Die Aussichten reichen bis hin zum Ozean. Es gibt einen beeindruckenden, subtropischen Regenwald, friedvolle, sanfte Hügel und Täler sowie alte Holzfällerwege durch das Buschland. Manchmal gibt es keinen besseren Platz als zu Hause. Ich bin immer auf jede Eventualität vorbereitet, weil mich viele meiner Touren weit weg von befahrenen Strecken führen, sogar außerhalb der Reichweite des mobilen Netzempfangs. – Ich muss dazu imstande sein alles, was schief gehen kann, zu bewältigen. Ich nehme immer ein komplettes Werkzeug-Kit mit, Ersatzteile, viele leckere Snacks, ein wenig Bargeld – oh und Wasseraufbereitungstabletten, denn leider gibt es kaum Wasserhähne auf meinen Touren. EIN PIONIER ZU SEIN TRUE GRIT #1 Gravel beansprucht den ganzen Körper stark, und man benötigt schon ein gewisses Geschick, da der Untergrund stark variiert. TRUE GRIT #2 Ich entrinne dem Alltag und habe nur das Nötigste bei mir: eine Trinkflasche, ein Survival-Kit, ein paar Snacks, und dann fahren wir los auf die wilden Wege und Straßen. WHAT IS GRAVEL ? Die Definition von Gravel ist ziemlich weitgefasst. Gravel bedeutet alle möglichen Dinge für die unterschiedlichsten Fahrer. kann aber auch genau das sein, was Sie darunter verstehen wollen. TRUE GRIT #3 Gravel zu fahren erfordert erhöhte Wachsamkeit, um abzuschätzen, wie sich das Bike unter Ihnen bewegt. JURASICK PARK Die Grande Traversée du Jura (die GTJ) ist eine Bike-Route, die auf voller Länge der natürlichen Grenze zwischen Frankreich und der Schweiz folgt. DER NORTH CAPE Tausende Kilometer im Norden fahren, um tollwütigen Hunden auszuweichen und mit Rentieren Freundschaft zu schließen.

Pionier zu sein ist immer noch möglich: Gestaltung des European Divide Trails Andy Cox ist ein moderner Pionier. Er mag nicht der erste gewesen sein, der ausgezogen ist, um zu einem Überlandabenteuer aufzubrechen, jedoch ist er einer von denjenigen, die dies zu ihrem Lebensstil, vielleicht sogar zu ihrer Mission gemacht haben. Und das Resultat? Nun, Andy ebnete den Weg zu den verlorenen, den vergessenen oder einfach den verlassenen Plätzen. Er hat einen Weg gefunden sein Bikepacking-Leben fast gänzlich an diesen Orten zu verbringen, die zwischen den Zivilisationen bestehen. Er befindet sich auf einer letzten Pionierfahrt, bevor er die Früchte seiner Anstrengungen mit Hilfe des European Divide Trail teilt. Ein Gerücht besagt, dass eine Reise mit einem einzigen Schritt beginnt, und das mag in mancherlei Hinsicht wahr sein. Doch ist es die initiale Idee, der Plan, das Konzept und die Vision, mit denen alles wirklich anfängt. Einen großartigen Plan für ein Abenteuer zu haben, bedeutet ein wenig Abstand vom normalen Leben zu nehmen. Doch erfordert es Mut, den Plan auch in die Tat umzusetzen, wohlwissend, dass man ein mehr vorausschaubares Leben hinter sich lässt. Als ich mein Zuhause in Wales verlassen habe und anfing vor mehr als 3 Jahren und 65 000 km Rad zu fahren, habe ich auch eine Route gesucht, der ich folgen konnte. Damals hatte ich nicht das Selbstvertrauen mir meine eigne Route zu suchen, jedoch hatte ich ein paar Kriterien: - Nicht zu hart - Meist abseits der Straße und meist auf Schotterpisten - Meist ohne absteigen zu müssen trotz des beladenen Fahrrads - Abseits der Plätze, die überfüllt sind und zu denen man offensichtlich zuerst fahren würde - Keine sinnlosen Anstiege (Damit meine ich, wenn man einen Hügel auf Schotter umfahren kann, dann sollte man das auch tun, sofern die Strecke nicht viel länger ist, als die über den Hügel.) - Die Schwierigkeit sollte in der Distanz und nicht im technisch schwierigen Fahren gesucht werden - Man sollte ruhige Strecken oder verkehrsfreie Optionen wählen. Um es in Kürze zu sagen: Es soll eine Route sein, die monatelang gefahren und gleichzeitig genossen werden kann, ohne dass man sich mittendrin wochenlang von ihren Strapazen erholen müsste. Europa bietet eine Menge Bikepacking-Routen und das Potenzial für viele mehr. In der Tat hat Europa in vielerlei Hinsicht mehr Potenzial als die meisten anderen Orte auf diesem Planeten aufgrund folgender Tatsachen: - Tausende Jahre einer kontinuierlichen Zivilisation - von Land zu Land unterschiedliche Einreisebestimmungen, jedoch meist ziemlich nachsichtige für die Einreise per Bike - verschiedene Kulturen und unterschiedliche Landschaften - Europa ist relativ klein. - gute Transportverbindungen Ich fand, das was fehlte, waren einfachere und längere Routen. Als ich ein paar der etablierten Bikepacking-Routen während meines ersten Jahres fuhr, erkannte ich, dass sie immer weniger meinen Anforderungen entsprachen. Hiermit will ich nicht sagen, dass sie schlecht wären aber einfach nicht zu meinen Interessen passen, oftmals, weil sie zu hart sind oder zu viele sinnlose Anstiege bergen. Ich selbst brauche nicht in ein Geschäft zu gehen oder jeden Tag irgendwo an einer offiziellen Stelle zu schlafen, und wenn ich irgendwann einmal eine gewisse Höhe erreicht habe, dann mag ich es, diesen Höhenlevel für eine Weile zu halten, wenn das möglich ist. Nachdem ich für geraume Zeit das Gefühl hatte, dass meine Ziele als Schotterpisten-Tourist nicht mit denen, die diese Routen planten, übereinstimmten, fragte ich Gleichgesinnte, was sie von den Routen, die sie fuhren, hielten. Viele von denen, mit denen ich gesprochen habe, beschrieben ähnliche Erfahrungen. Ich entdeckte, dass es eine Nachfrage nach diesen längeren Routen vorwiegend im Schotterpisten-Tourenstil gab, ähnlich wie bei der Great Divide MTB Route, die das Tour Divide-Rennen hervorbrachte.   Plötzlich ertappte ich mich dabei, wie ich auf ein leeres Blatt starrte… oder sollte ich sagen auf eine Karte ohne Notizen. Das war vorrübergehend beängstigend, bis ich auf die offensichtliche Lösung kam. Ich hatte einen großen Katalog von all den Routen die mich über drei Jahre in jede Richtung des Kontinents gebracht haben. Es war Zeit sie zu durchblättern und sie zu vergrößern, um Details anzusehen und wieder zu verkleinern, um das Gesamtbild zu betrachten. Können die Routen zusammengesetzt werden, um eine europäische Version der Tour Divide zu ergeben? Der springende Punkt hier war, etwas Neues zu schaffen, etwas das meinen Kriterien entsprach, aber auch etwas, das ich mit anderen teilen konnte. Das Ganze in eine Nord-, Zentral- und Südsektion zu unterteilen, erschien mir sinnvoll. Der endlose Taiga-Wald im Norden mag per Satellit oder auf der Karte langweilig aussehen, doch wenn Sie einmal vor Ort sind, werden Sie überraschende Variationen des Fahrens erleben. Es gibt Berge, Täler unter den Bäumen. Zentraleuropa ist als würde man eine Partie Vier Gewinnt spielen: Man stellt eine Route durch ein Flickwerk an Möglichkeit zusammen. Einspurige Pfade, dann Landwirtschaftswege, ein Waldweg, der in einem Weiler mündet und schließlich auf einen Radweg führt, der durch ein Feld verläuft und dann wieder in den Wald leitet. Das wiederholt sich, bis einem von den Drehungen schwindelig wird, erstaunt von der Vielseitigkeit der Orte, die man durchkreuzt. Das Hochplateau des Südens verwandelt sich von struppigem Buschland in trockenes Farmland. Es geht durch Schluchten und Bergkämme, die etwas Magisches haben. Der Süden ist wilder als Sie erwarten würden, leerer als die Karten es darstellen und variantenreicher als die trockene Umgebung es zulassen dürfte. Das Buch, das mich am meisten beeinflusste, hieß „Clear Waters Rising“ von Nicholas Crane. Es ist ein Reisebuch über eine Wanderung vom Cape Finisterre in Nordwest Spanien bis nach Istanbul, die der Autor in den späten 80er Jahren vollkommen auf sich alleingestellt unternahm. So benutzte er keine Fahrzeuge, auch keine Aufzüge oder Rolltreppen und auf gar keinen Fall Seilbahnen, als er den Mont Blanc im Winter bestieg.   Das Buch inspirierte mich dazu den Schritt zu wagen auf meine eigne Weise zu Reisen. Nun habe ich nach drei Jahren auf meiner Radreise quer durch Europa durch Versuch und Irrtum eine Menge gelernt. Um die Routen zu finden, die meinen Kriterien entsprechen, habe ich Orte besucht, zu denen andere Menschen nicht reisen und habe am Rande der Zivilisation gelebt. Jetzt ist es an der Zeit alles zusammenzufügen. Also habe ich versucht von Grense Jakobsely in Norwegen, das an Russland und die Arktische See angrenzt, bis zum Cabo St Vincente in Portugal an der Atlantischen Küste ein paar Highlights herauszufiltern, um eine Art Grundgerüst zu bilden, für das, was einmal der European Divide Trail wird.

TRUE GRIT #3 Ich lebe in Brooklin, New York, bin also ein City Girl. Allerdings werde ich bald meine Zeit teilweise hier, aber auch in einer Hütte staataufwärts in den Wäldern der schönen, westlichen Catskill-Berge verbringen. Als Kind bin ich in meinem Stadtteil mit dem Fahrrad herumgefahren, habe dann aber erst als Erwachsene das Rad für mich neu entdeckt. Zunächst nutzte ich es als Transportmittel, doch dann entwickelte es sich langsam zum Grund, irgendwo hinzufahren, und 2014 schließlich habe ich mich gänzlich für den Radsport entschieden. Neue Orte und Abenteuer zu entdecken ist das, was mich motiviert und interessiert. Früher war das die Umgebung von New York City, während es sich heute normalerweise um etwas ganz anderes handelt. Gravel zu fahren erfordert erhöhte Wachsamkeit, um abzuschätzen, wie sich das Bike unter Ihnen bewegt. Es ist nicht so vorausschaubar wie etwa das Fahren auf Straßenbelag, und ich mag, dass es mehr von dem Fahrer abverlangt: ein anderes Feingefühl und ein neues Bewusstsein. Das Hinterland New Yorks wird meiner Meinung nach unterschätzt. Zwar haben wir keine hohen Berge wie in Colorado oder Kalifornien, allerdings hat die Landschaft eine gemütliche, menschliche Dimension und die Variation ist spannend. Man kann in diesem Wunderland leicht verloren gehen! Zwischen dem Minnewaska Staatspark und dem benachbarten Mohonk Reservat liegt ein weites Gebiet, das es zu erkunden gilt. Im Herbst können die wechselnden Farben der Blätter atemberaubend sein. Es gibt mehr als 100 Meilen an Gravel-Strecken zu erkunden, und die Szenerie ist überwältigend. Kurz nennt man das Gebiet „The Gunks“, und es liegt unweit von New York City, scheint aber von den Radsportlern der Stadt relativ unentdeckt zu sein. Die landschaftliche Kulisse ist absolut atemberaubend. Es gibt Wasserfälle, kristallklare Seen, blanke Klippen und Felsvorsprünge mit beeindruckenden Aussichten. Ein paar der schöneren Strecken, die ich rund um die Welt gefahren bin, waren unbefestigt: Wege für Kutschen, die mich zu Gipfelpanoramen und alpinen Seen staataufwärts von New York führten aber auch grobe, hypoxische Serpentinen in Cordillera Blanca, Peru. Viele Reiseziele in Europa sind noch immer auf meiner To-Do-Liste – es ist die Kombination aus herausragenden Touren und dem Erkunden kleiner Dörfer und Städte (und deren Menschen und Essenskultur), die mir am meisten zusagt. Wir richten unseren Fokus auf die Torino-Nizza Rally im nächsten Jahr. Man ist niemals alleine, wenn man mit dem Rad fährt, und der Kontakt zu anderen Fahrern ist prompt und konkret. Es ist oft mit Schwierigkeiten verbunden Köstlichkeiten mit auf die Fahrt zu nehmen, allerdings sind meine selbstgemachten Reiswaffeln mit Mandelbutter und Schinken mein Lieblingsessen (Danke Scratch!). Frische, warme Apfelzider-Doughnuts von einer Apfelfarm kommen direkt danach, auf dem zweiten Platz. EIN PIONIER ZU SEIN TRUE GRIT #1 Gravel beansprucht den ganzen Körper stark, und man benötigt schon ein gewisses Geschick, da der Untergrund stark variiert. DER ERFINDER Cessole erlangte Berühmtheit durch das Erkunden der letzten Kette der südlichen Alpen. AUF DEM INCA PFAD Inca ist Mallorcas drittgrößte Stad. Sie liegt im Schatten des Tramuntana-Gebirges und befindet sich in der Mitte der Insel. DER BIKEPACKING GUIDE Unterschiedliche Methoden und Stile haben viele Variablen im Gestalten eines jeden Bikepacking-Abenteuers zur Folge. TRUE GRIT #2 Ich entrinne dem Alltag und habe nur das Nötigste bei mir: eine Trinkflasche, ein Survival-Kit, ein paar Snacks, und dann fahren wir los auf die wilden Wege und Straßen. GRAVEL-BIKING GUIDE FÜR NIZZA Sehen Sie sich die Karte an, und sehen Sie diese gestrichelten weißen Linien, die zu den Pässen hochklettern, die Nationalparks durchqueren und die Bergdörfer verbinden.

SLOW-VÉNIA Jedes Jahr ist es die gleiche Geschichte – nun ja, fast die gleiche. Die PCR GRAVIER Gruppe – nennen wir sie Kollektiv – plant eine Reise ins Ausland, um sich in der Disziplin des Wanderns Radsports zu betätigen. In diesem Jahr haben sie sich für Slowenien entschieden. Auf dem Papier sieht das Land nach purer Erholung aus: 60 % des Territoriums sind mit Wald bedeckt, es gibt mehr als 800 Tierarten (Bären und viele Bieber inklusive) und lediglich 2 Millionen Einwohner im ganzen Land. Folglich ist es wahrscheinlich, dass es kaum Verkehr gibt…Es sieht nach einer guten Zeit aus! Aufgrund der Fehler, die wir in der Vergangenheit gemacht hatten, entschieden wir uns die Messlatte etwas niedriger zu hängen und weniger Kilometer pro Tag einzuplanen. Diese Reise sollte kein Rennen werden, und wir beschlossen Slowenien so langsam wie möglich zu durchfahren! Die Objektive lautete: den Spaß zu maximieren, die Fotos-pro-Kilometer-Rate zu verdreifachen und vielleicht unsere Zelte schon bei Tageslicht aufzuschlagen. Wir können berichten, dass die Reise produktiv war. Wir entdeckten eine Menge, als wir in diesen 8 Tagen durchs Land streiften. Hier sind die 10 Dinge die wir in „Slowvénia“ gelernt haben. 1. Acht Fahrräder mit dem Zug zu befördern, ist immer einfach – zumindest auf dem Papier! 2. Nach 30 km Radsport eine kommunistische Versammlung zu durchqueren, ist immer eine gute Idee. 3. Der Anstieg auf den Berg Stol ist hart aber schön. 4. Der Fluss Soča ist besonders blau aber auch besonders kalt. 5. Schafe geben kostenlose Umarmungen an der Spitze des Vršič Passes. 6. Die Reduzierung der Kilometerzahl erhöht die Wahrscheinlichkeit sein Zelt bei Tageslicht aufzuschlagen um 200 %. 7. Wanderwege über eine große Distanz sind immer noch nicht für Fahrräder gedacht. 8. Technologie ist gut aber (wasserfeste) Karten aus Papier sind immer noch besser. 9. Slowenien besitzt 99% der weltbesten Gravel-Strecken. 10. Vertrauen Sie uns, in Slowenien haben wir exzellentes Essen und auch Getränke entdeckt! Fotografie: Simon Taulelle und Renaud Skyronka

TRUE GRIT #2 Ich bin in einem kleinen Dorf in der Dordogne aufgewachsen, die mit hochgrasigen Feldern übersäht ist. Ich kann mich nicht an die Marke meines Fahrrads erinnern, das ich damals hatte, aber es war gelb, und es bedeutete die Welt für mich. Jetzt lebe ich im Département Var, wo ich oft auf dem von der Sonne erhitzten Asphalt der Straßen und auf Gravel-Pfaden, die die Region wie Schnellstraßen für Zweiräder überziehen, unterwegs bin. Jeden Moment, den ich auf dem Rad verbringe, und ich meine wirklich jeden Moment, kommt ein Gefühl der Freiheit über mich. Ich entrinne dem Alltag und habe nur das Nötigste bei mir: eine Trinkflasche, ein Survival-Kit, ein paar Snacks, und dann fahren wir los auf die wilden Wege und Straßen. Ich liebe den Geschmack des Wagemuts, des Staubs und der Ungewissheit am Ende jedes Hanges. Man kann auf einem Gravel-Bike alles mitnehmen, was man benötigt. Unweit meines Hauses kann ich den Vorteil des Maurenmassivs nutzen, einem Labyrinth aus Pfaden, die ich bis heute erkunde. Auf jedem Ausflug entdecke ich neue Routen. Der Boden ist trocken, und es gibt keinen Mangel an Felsen und Steinen. Erkunden ohne Plan. Manchmal mache ich mir ein Spiel daraus und lasse den Zufall entscheiden, welche Abzweigung ich nehme. Ich bin noch nicht müde geworden den Fahrbelag unter meinen Reifen ordentlich zu testen. Ein paar Tritte in die Pedale genügen, um mich zu begeistern. Im Herzen des Gebirges liegt ein kleines Dorf. Ich bin eine Fahrerin, die sich nicht um die Durchschnitte anderer kümmert. Wer erinnert sich nicht an das erste Mal ohne Stützräder? Dieses Gefühl der Freude das Sie überkam? Sie können dieses sorglose Gefühl auf einem Fahrrad wiedererwecken, egal wie alt Sie sind. Es sind auch diese wunderbaren Begegnungen und zukünftige Biwak-Projekte, die diesen gewissen Reiz ausmachen. Selbst meine Schrammen sehe ich als kleine Trophäen an. Ich nehme meine Kamera mit, um so viele Erinnerungen wie möglich festzuhalten und mache dafür Halt. Ich brauche mein Schweizer Taschenmesser für alle Eventualitäten, wie das Zusammenführen von Brot und Käse aus den lokalen Geschäften entlang des Weges. Meine Kappe ist wichtig. TO BE PIONNIER DER NORTH CAPE Tausende Kilometer im Norden Fahren, um tollwütigen Hunden auszuweichen und mit Rentieren Freundschaft zu schließen. WAS IST EIGENTLICH GRAVEL? Die Definition vom Gravel-Radsport ist weit. Gravel bedeutet alle möglichen Dinge für alle möglichen Fahrer, aber der Gravel-Radsport kann das sein, was Sie daraus machen wollen. TRUE GRIT #1 Gravel is hard on your whole body and requires skill as there is so much variances in what is under the wheels. BIKEPACKING GUIDE Es gibt viele Variablen in der Gestaltung eines Bikepacking-Abenteuers, jedoch gibt es ein paar gleichbleibende, unverzichtbare Bestandteile. KURZE TOUREN Touren müssen nicht lang sein. Der Mittagsausflug von Café du Cycliste ist eine vielseitiges Stück Perfektion mit variierendem Untergrund.

True Grit #1 Ich bin ein Mädel, das den Sport liebt und wohne in einem Vorort von Islands Hauptstadt Reykjavik. Allerdings bin ich in den großen Bergen der Westfjorde aufgewachsen. Die Berge liegen fast vor meiner Haustür. Es ist ein Privileg, einfach nach draußen gehen zu können und plötzlich in einer Umgebung zu sein, die ein perfektes Beispiel von Islands Natur ist, mit Lava, Moos und Sand und doch nicht zu weit von der Stadt entfernt liegt. Die Gravel-Kultur ist einfach nur schön: die Leute, die Erfahrung, Gravel-Events und die Bewältigung von Herausforderungen. Gravel beansprucht den ganzen Körper stark, und man benötigt schon ein gewisses Geschick, da der Untergrund stark variiert. Es ist so eine faszinierende und in einer Weise verrückte Herausforderung, weit zu fahren und eine lange Zeit auf dem Bike zu verbringen. Man fährt so lange der Körper mitmacht und hält die eigene mentale Zähigkeit aufrecht. Gravel bringt einen an besondere Stellen sowohl in der Natur als auch im Geist. Ich liebe es draußen zu sein, besonders in den Bergen. Ich schätze mich glücklich, wenn ich Zeit alleine verbringen kann. Eine Sackgasse ist für mich nichts Uninteressantes, denn sie weckt meine Neugier. Alles kann unerwartete Wendungen nehmen. Unbefestigte Straßen sind von weniger Autos besucht und sind stiller als befestige Straßen. Es ist gut miteinander zu reden, aber auch miteinander ruhig zu sein. Ich habe es zu meinem Lebensziel gemacht, einen guten Einfluss auf andere zu haben. Zu aller erst ist es dieses Gefühl der Ruhe, obwohl man sich anstrengt, außerdem bedeutet es in der Natur zu sein, viele Reisen zu unternehmen und man bekommt so oft die Möglichkeit, hinter die Bühne zu schauen. Auch wenn ich es liebe alleinzufahren, liebe ich eine gesellige Kaffeetour noch mehr. Ich gehe nicht ohne Energieriegel aus dem Haus, denn einen Hungerast zu bekommen, ist kein gutes Gefühl. Außerdem sollte man nicht seine Wasserflasche und eine Extra-Jacke vergessen. Und dann fehlt nur noch der Klassiker: Gaskartusche und Ersatzschlauch. Es nervt, wenn man von jemandem abgeholt werden muss. EIN PIONIER ZU SEIN Der Morvan Ein kleines Fleckchen Paradies an dem die Zeit stillgestanden zu seien scheint. WAS IST GRAVEL-RADSPORT? Die Definition des Gravel-Radsports ist umfangreich. Gravel ist alles für alle Fahrer. Planen Sie eine Route Um dorthin zu gelangen, wo Sie hinkommen wollen, müssen Sie wissen wo Sie fahren. Die Gravel-Seite des Ventoux Es gibt immer einen Weg, um den wilden Massen zu entkommen. In diesem Fall ist es Gravel.

Zurück in die Bretagne Sophie Gateau auf neuen Bikepacking-Abenteuern oben im Norden Es geht doch nichts über ein paar Etappen der Love Tour, um nach den Ausgangsbeschränkungen schrittweise die Beine wieder auf Vordermann zu bringen. Die Love Tour ist ein geselliger Event des hervorragenden Radsportmagazins „200“. Jeden Sommer werden Anfang Juli Radsportler dazu eingeladen, eine oder mehrere Etappen der Tour mitzufahren, wobei sich die Route jedes Jahr ändert, passend zum oftmals verrückten Thema der Tour. Start und Ziel sowie die Strecke dazwischen werden den Teilnehmern angeboten, die ein buntes Peloton auf den Straßen Frankreichs bilden. Das Thema für die Love Tour 2020 war „Mäßigung“ und führte von einer Gasthausbrauerei zur nächsten. Der Start der ersten Etappe ist in Saint-Méloir-des-Ondes, einem kleinen Städtchen des Départements d’Ille-et-Vilaine in der Bretagne. Nach einer 150 km langen Anreise durch die Normandie, die mir erlaubt die Pracht von Mont Saint-Michel ohne Touristenhorden zu genießen, komme ich schließlich in Cancale an, doch habe ich mit starkem Gegenwind von der Küste zu kämpfen. Nachdem ich Mathias, meinen „Komplizen“ gefunden habe, fahren wir zum Campingplatz an der See, dem Sammelpunkt der lustigen Truppe. Wir sind definitiv in der Bretagne. Sprühregen und Gegenwind begleiten uns auf den ersten 185 Kilometern der ersten Etappe, die uns nach Trède-Locquémeau führt, dort wo fast alle Straßenschilder mit „Ker“ beginnen. Das Peloton strebt im Verlaufe des Tages auseinander und findet sich wieder zusammen, aufgrund unterschiedlicher Kondition, dem zwingenden Verlangen nach einem „Far Breton“, dem Bretonischen Backpflaumenkuchen und anderen Verrücktheiten der Radsportler. Wir beenden die erste Etappe umgeben von Musik an der Kerempont Brasserie in Lannion, die ein kleines Fest für die Passage der „Mäßigungs“-Tour organisiert hat. Wir müssen es immer noch zum Campingplatz schaffen und so sind wir zurück auf der Straße nach einem Bier (oder mehreren). Die typischen Küsten der Bretagne lassen sich dank der Getränke bis zu 36 % einfacher bewältigen. Wir schlagen die Zelte so schnell wie möglich auf, nur um zu entdecken, dass das einzige Restaurant des Dorfes vollbesetzt ist und dass die andere Möglichkeit zu Speisen oben auf einem Berg liegt. Mit ein paar Komplizen, die in der gleichen Lage sind, sammeln wir großherzig unsere verbliebenen Rationen, um ein improvisiertes Picknick mit Pommes Frites, die der Campingplatz-Manager netterweise für uns zubereitete, zusammenzustellen. Die zweite Etappe durchquert die Monts d’Arrée, eine Bergkette, die konstant windig und regnerisch ist. Wir erklimmen Anstiege inmitten von Wäldern, die so einige Märchen erzählen könnten. Die Brauerei am Ende der Etappe hat unglücklicherweise geschlossen, worauf meine Reisebegleiter den kürzesten Weg zum Zeltplatz in Châteaulin nehmen. Dabei verpassen sie jedoch die kleine Ar Vu Vihan-Brauerei, die zu meiner Überraschung auf dem eigentlichen Weg liegt. Hier finde ich andere Radsportler, die bereits einige Biere mit der Bierbrauerin in ihrem Garten trinken, umgeben von akrobatischen Hühnern. Nach einer Demonstration der Wirtin von ihren Talenten als Metal-Sängerin, fahre ich weiter mit Bieren für meine Freunde im Gepäck, die sich schon im Campingplatz eingerichtet haben. Der dritte Tag führt uns durch nie enden wollende, hügelige Felder in den Süden der Bretagne. Nachdem wir die Bäckerei des Dorfes geplündert haben, brechen wir schließlich im Sonnenschein auf. 160 km weiter, in Theix, treffe ich Robin wieder, einen Radsportfreund, der uns für eine Etappe begleitet. Die vierte Etappe ist meine letzte und wir bilden eine Vierer-Gruppe mit Nathan und Bruno, unseren Reisebegleitern für diesen, letzten Radsport-Tag, während die Sonne sich endlich zeigt und wir sie vollends genießen. Wir fahren im leichten Takt, während wir uns unterhalten und pausiern, um Crêpes zu essen und Bier zu trinken, damit wir dem Thema der Tour treu bleiben. In Couëron an den Ufern der Loire müssen wir uns leider trennen. Die Hälfte des Teams fährt weiter, während ich nach Nantes fahre, um dort den Zug zurück zu nehmen. Wir sehen uns nächstes Jahr und vielen Dank an 200 für diese großartige Idee! Text & Fotos von Sophie Gateau

EINE ALP FÜR JEDEN: DIE JAGD NACH EINEM ZWIFT ABZEICHEN NR.2 Aufgrund des fulminanten Erfolges der virtuellen Ventoux-Tour kehren wir mit der Equipe Provence in die Software-Welt zurück und schaffen eine Verbindung zwischen den virtuellen Alpen und der Aussicht auf das Café du Cycliste Alpe d‘Huez Abzeichen. Die Tour wird am 30. August um 08:30 CET stattfinden und wenn man die Ventoux Tour als Referenz nehmen darf, sollte sich das Hauptfeld mit hunderten Fahrern aus der ganzen Welt füllen. Die Tour-Anführer geben eine Trittfolge von 2,7 – 3,2 w/kg vor, während eine zweite Gruppe 2,3 – 2,7 w/kg fährt. Erklimmen Sie die 21 Haarnadelkurven bis zur Spitze und erhalten Sie Ihre limitierte Sonderauflage des Alpe d’Huez Abzeichens. Umgehen Sie die Reisebeschränkungen und seien Sie bei den größten und besten Gruppenfahrten von Zwift dabei und verdienen Sie sich ein kostenloses Abzeichen beim Rennen. Nehmen Sie direkt bei Zwift über diesen Link an der Tour teil. Um Ihr Alp d’Huez Abzeichen mit limitierter Auflage anzufordern, melden Sie sich hier bei Café du Cycliste an: require(['//embed.typeform.com/embed.js']); powered by Typeform Um der L'Equipe Provence Facebook Gruppe beizutreten, klicken Sie hier! Teilen Sie Ihre Geschichten auf Instagram mit: @lequipeprovence @cafeducycliste #doubledraft #badgehunter #lequipeprovence #cafeducycliste #alpedhuez #alpeduzwift

Jurasick Park – Eine Tour durch das Juragebirge Die Grande Traversée du Jura (die GTJ) ist eine Bike-Route, die auf voller Länge der natürlichen Grenze zwischen Frankreich und der Schweiz folgt. Sie entstand in den 70ern ursprünglich als ein langes Cross-Country Ski Streckennetz. Zwanzig Jahre später, als sich die Disziplin des Mountainbikings in Frankreich explosionsartig ausbreitete, wurden die Strecken für die erste MTB „Grande Traversée“ angepasst. Wie Sie von früheren Abenteuern wissen, haben wir von PCR Gravier eine regelrechte Begierde nach hartem Gravel-Radsport, und so war nach dem Lockdown das Juragebirge die perfekte Wahl. Also entschieden wir uns zu fahren, und mitzumischen zusammen mit 6 Freunden, 6 Fahrrädern, mehr als vier Tagen und einer Menge Kameras, darunter eine große 16 mm Videokamera, die 100 kg wiegt. 1 // G für Gravel Zu sagen, dass die GTJ eine Menge Gravel zu bieten hat, wäre eine Untertreibung. Die Route zählt eine Menge Strecken, die als Gravel-Strecken zertifiziert sind, aber (es gibt immer ein aber) es erweckt den Anschein, dass sich Teile der Landschaft wirklich noch immer in der Ära der Dinosaurier befinden mit der Menge an Felsgeröll, die im Unterholz liegt. Unsere Route lässt wirklich keine Geländeform aus: eine gehörige Menge an schlammigen, einspurigen Pfaden, Felsen und so vielen hölzernen MTB „North Shore“-Hindernisparcours, dass wir schon in den ersten zwei Tagen aufgehört haben zu zählen. Diesem Charakteristikum werden Sie auf der GTJ am häufigsten begegnen. Bitte beachten Sie, dass wir auch die olympische Skischanze bei Chaux-Neuve getestet haben. Jedoch fehlte es für unseren Geschmack an Gravel beim Absprung. 2 // T für Time Out Wir sehen diese Reisen nicht als große sportliche Herausforderungen an. Es liegt uns eher, den Ort zu würdigen und um das zu tun, machen wir auf den Terrassen kleiner Dörfer Halt. Das passt sehr gut, denn im Juragebirge stehen eine gute Anzahl kleiner Bars und Cafés zur Verfügung, die uns helfen uns zu hydratisieren. Das passt uns sogar so gut, dass wir die Zeit auf den Terrassen als PCR-Gravier-Spaß-Maßstab eingeführt haben, wie die Anzahl der geschossenen Bilder pro Kilometer vorher. Folglich haben wir jetzt die Herausforderung darum erweitert, dass wir mindestens auf zwei Terrassen pro Tag pausieren. Spoiler-Warnung: Diese extra Herausforderung haben wir mit Bravour gemeistert. Wer auch immer “Time Out“ gesagt hat, der hat auch „Ferienhaus“ gesagt, und wie das Schicksal so spielt, besitzt Pierres Familie ein solches Haus in Mouthe. Es ist diese Art von Haus, das so groß ist, dass man ein Sicherungsseil braucht, um die Stufen der unzähligen Etagen hinaufzukommen. Es erübrigt sich zu sagen, dass unsere Zelte in unseren Rucksäcken geblieben sind und wir schließlich drinnen faulenzten, während wir an der örtlichen Spezialität, dem Pontalier Anis Schnaps nippten. Die Ortsansässigen nennen ihn schlicht: „Le Pont“. Und dann die Hütten – jeder liebt Hütten, und wir können nicht über das Juragebirge reden, ohne die Hütten zu erwähnen. Für uns kommen sie gerade zur rechten Zeit, vor einem Sturm am ersten Tag, den niemand vorhergesagt hatte oder wir kamen rechtzeitig zur Mittagspause an, als wir auf dem Weg zur Stadt Les Rousses waren. Hüttenaufenthalte sind die perfekten Momente, um seine eigenen Mundharmonikakenntnisse auszubauen, Steine ins Wasser zu schmeißen oder eine Partie „Schweinchen“ zu starten. Zusammengefasst, wie Sie vielleicht schon erahnt haben, kommen Hütten für uns mit Freizeitspaß gleich. 3 // J für Jurasick (Jura-verrückt) Die Landschaften der Jurassic Park Filme sind wohlbekannt. Allerdings ist sicher, dass die nächste Episode hier im Juragebirge gedreht werden könnte. Aufgrund der beiden Zeltlager, die wir errichteten, eines an der Klippe und das andere im Wald, können wir nunmehr bekräftigen, dass es an schönen Plätzen nicht mangelt, an denen man ein Zelt aufschlagen kann. Das Juragebirge erlaubte uns, uns mit Mutter Natur zu versöhnen, nachdem diese ein wenig grob zu uns war, aufgrund ihres Wetterverhaltens in der Vergangenheit. Vielleicht hat sie der Lockdown besänftigt, aber wer weiß das schon. Natürlich haben wir Dinosaurier gesehen, aus Kunstharz, allerdings im Maßstab eins zu eins, und doch ist es unmöglich nicht zur Kenntnis zu nehmen, dass unsere einfältigen Freunde es einst waren, die als Könige über den Park herrschten. Eine Kuh schindet weniger Eindruck als ein T-Rex. Das garantieren wir Ihnen. Allerdings haben wir sie in allen Farben und Größen gesehen. In jedem Fall ist das Juragebirge ein Abenteuerplatz, der sehr gut erhalten und geschützt ist. Die Grande Traversée ist ebenso gut gekennzeichnet wie instandgehalten. Tatsächlich ist sie so gut erhalten, dass wir schon bald zurückkommen möchten! <span data-mce-type="bookmark" style="display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;" class="mce_SELRES_start"></span>

Der Bikepacking Guide: Wie man einen Event aussucht Durch die Entwicklung der Fahrräder, der Ausrüstung und der Kleidung ist es fast möglich überall und zu jeder Zeit zu fahren. Als Resultat ist Bikepacking eine Saison voller Events geworden und hat sich zu einer fast das ganze Jahr über andauernden, globalen Angelegenheit entwickelt. Doch wie wählt man aus, an welchem Event man teilnehmen soll? Bevor man die angebotenen Veranstaltungen betrachtet, ist ein wenig Selbsteinschätzung gefragt. Hier sind ein paar Überlegungen aufgeführt, die man anstellen sollte, bevor man teilnimmt: • Solo oder paarweise? Der Komfort einen Partner oder eine Partnerin zu haben kann verlockend sein. Stellen Sie nur sicher, dass Sie die richtige Person wählen und vergewissern Sie sich, ob Sie über alle Distanzen und wichtiger durch alle Probleme zueinander passen. • Die insgesamt beanspruchte Zeit: Die Vorbereitungen vor der Reise, die Anreise zum Event (besonders, wenn die Organisatoren Sie ermutigen, nicht zu fliegen), nach Hause kommen und das Gehirn für das normale Leben neu zu kalibrieren – all das sollte man als Teil der Gesamtzeit auffassen, die ein Event dauert und nicht nur die Tage auf dem Sattel. • Die Beschaffenheit des Streckenverlaufs: Natürlich ist die Entfernung wichtig, aber ebenso die Steigung und die Fahrbarkeit (auf manchen Events könnte es zu vielen Rad-Schulterungen kommen). Schauen Sie sich die Daten der Fahrer an, die in der vorherigen Saison an dem Event teilgenommen haben und vergleichen Sie sie mit Ihren geschätzten Tagesfortschritten, um zu bewerten, ob der Event schaffbar ist. • Das Wetter: Passt die erwartete Wetterlage zu Ihren Fähigkeiten und Ihrem Equipment? Müssen Sie mehr oder etwa weniger kaufen und mit sich tragen? Wie passt Ihnen das? • Reiselust: Am Wichtigsten ist, Sie müssen wirklich den Ansporn verspüren diese Route sowie die Herausforderung des gewählten Events zu schaffen. Durch Ihre Motivation stehen Sie auch schwierige Zeiten durch. Nachdem Sie all diese Kriterien abgewogen haben, sollten Sie eine klare Vorstellung davon haben, an welcher Art von Bikepacking-Event Sie teilnehmen möchten. Es gibt zwei Hauptarten von organisierten Bikepacking-Events: Audax- oder „Brevet-“ Veranstaltungen und Bikepacking-Rennen. Audax-Events können offene Brevet-Veranstaltungen sein, an denen Sie zu einem Datum Ihrer Wahl teilnehmen können. Es gibt aber auch Events mit einem bestimmten Datum, wie Paris-Brest-Paris. Bei offenen Brevet-Veranstaltungen müssen Sie selbst an verschiedenen obligatorischen Punkten zwischen Start und Ziel Ihre Ankunftszeit zertifizieren lassen, zum Beispiel durch das Abstempeln Ihrer Brevet-Karte an offiziellen Kontrollen oder durch den Erhalt einer Quittung mit Datum und Uhrzeit eines lokalen Geschäftes. Planen Sie kleine Straßen, eine Vielzahl kleiner Dörfer und Diskussionen über Langstrecken-Radsport mit Fahrern der „alten Schule“ mit ein, ohne jemals mit letztgenannten übereinzustimmen. Traditionelle Audax-Veranstaltungen zu bestimmten Daten sind eine gute Gelegenheit Ihre ersten, abenteuerlichen Anstrengungen durch Stempel entlang der Strecke zertifiziert zu bekommen und die Distanzleiter hochzuklettern. Dies ist eine obligatorische Aufgabe, wenn Sie beispielsweise den Klassiker Paris-Brest-Paris angehen wollen. Die klassischen Distanzen sind 200, 300, 400 und 600 km. Sie können auch als Trainingsläufe gesehen werden, wenn Sie ein Bikepacking-Rennen als Hauptobjektive Ihrer Radabenteuer des Jahres anvisieren. Bikepacking-Rennen sind variantenreich, allerdings entwickeln sich einige der bekannteren zu einer modernen Formel 1 des Bikepackings. Neben hohen Eintrittsgebühren bieten sie GPS-Tracker, Grand Départs an romantischen Orten, Presse-Teams, die den Fahrern entlang der Route folgen und Zeitfristen (Cut-Off Zeiten), wenn Sie für den Abschluss des Rennens offiziell klassifiziert werden wollen. Natürlich bleibt das Abenteuer eine Herzensangelegenheit, jedoch kommt hier das Leistungselement zu voller Geltung. Das Transcontinental Race erblickte schon früh das Rampenlicht in Europa. Das amerikanische Pondon dazu ist die bekannte Tour Divide. Diese beiden sind die größten Namen in der Bikepacking-Welt und doch wächst die Liste an Events im Kalender. Dabei hat jede Veranstaltung ihre individuelle Vision und ihren Reiz. Klicken Sie hier, um eine Liste der „To-do-“ Bikepacking-Events anzusehen. Lesen Sie mehr imultimativen Bikepacking Guide! So können Sie die Reise Ihres Lebens planen.

Der Bikepacking Guide: Die Must-do-Liste an Events Bikepacking wächst und wächst als Radsportdisziplin und mit dieser Expansion, wird auch die Liste an Events länger und variantenreicher sowie der Weg in die Freiheit an sich. Um Hilfe beim Navigieren durch den Globalen Terminkalender zu leisten, folgt eine kuratierte Auswahl der „Must-dos“: 1Das Atlas Mountain Race im Februar in Marokko Die Follower von Café du Cycliste werden wissen, dass wir regelrecht in Marokko verliebt sind. Dort gibt es wunderschöne Gravel-Strecken, die Hitze Nordafrikas und die Höhe des Atlasgebirges. Die Veranstaltung wird von denselben Leuten organisiert, die auch hinter dem Silk Road Mountain Race (dem Seidenstraßen-Bergrennen) stehen. Es mag sich ein wenig wie ein Ausflug anfühlen, wenn man sich dorthin begibt, doch die erste Auflage des Rennens sah nach einer Menge Spaß aus. 2Der Toskana Trail oder Tuscany Trail in Italien im Mai ist sicherlich eines der attraktivsten Bikepacking-Rennen im Kalender. Das Event hat mehr zu bieten als nur weiße Straßen. Es ist eine etwas entspanntere Veranstaltung ohne Zeitlimits, allerdings ist das Terrain nicht zu unterschätzen. 3Der Highland Trail 550 in Schottland im Mai Egal mit welchem einheimischen Schotten man spricht, er wird über die Highlands ins schwärmen kommen. Es stimmt, sie sind schön, aber auch brutal. Technisch anspruchsvolle Pfade, das schottische Wetter und „die Mücken“… 4Der Trans Atlantic Way in Irland im Juni Das grüne, grüne Gras von Irland. Mit nichts als Meer zwischen Irland und Amerika, gibt es eine Menge Wasser, um Wettersysteme entstehen zu lassen. Rechnen Sie mit vier Jahreszeiten an nur einem einzigen Radsport-Tag. Die westliche Küste Irlands ist wilder und Teile von ihr haben es nicht aus einer vergangenen Ära geschafft. Harter Radsport trotz des Mangels an hohen Bergen. 5Die Tour Divide in America im Juni eine der originalen Routen und „Rennen“. Sie folgtder Great Divide Mountainbike-Route die den Spuren der kontinentalen Trennlinie von Banff in Kanada nach New Mexico bis zur US-amerikanischen Grenze zu Mexico folgt. Die Tour Divide ist ein wahres Off-Road-Abenteuer (ein Trend, der Bikepacking-Welt, der ständig wächst). Planen Sie endlose Ebenen, Wüsten, Wassermangel, Bären, zahlreiche hohe Bergpässe, das volle Spektrum an Wettervarianten, sehr wenig Schlaf und ein großes Festmahl am Ende mit ein. 6Das TCR durch Europa im Juli ist das bekannteste unter den modernen Bikepacking-Rennen. Die meisten Bikepacker sind es entweder schon gefahren oder planen es zu tun. So groß sein Reiz auch sein mag, den erste Eintrag zu erzielen kommt einer Lotterie gleich. Planen Sie Hauptstraßen, Tankstellen, zahlreiche hohe Bergpässe, sehr wenig Schlaf und eine große Party am Ende mit ein. Egal wie groß Ihre Vorbereitung auch gewesen sein mag, bleiben Sie bescheiden und voller Respekt, bevor Sie tatsächlich die Startlinie überqueren und die Realität der Herausforderungen entdecken, die dieses Rennens präsentiert. 7Der North Cape 4000 durch Europa im Juli Wenn Sie nach einer Alternative zum Transcontinental Race suchen, könnte der North Cape 4000 etwas für Sie sein. Sophie Gateau bevorzugt es, vorbei an Rentieren anstelle von tollwütigen Hunden zu fahren, und hat es trotz einiger kalter Nächte nicht bedauert. 8Das Silk Road Mountain Race, im August vielleicht eine der größten Herausforderungen im modernen Bikepacking. James Hayden erzählte uns einmal, dass man den Event als eine Expedition und nicht als Rennen ansehen sollte. Es geht 4000 m herauf inklusive aller meteorologischer Folgen, der fehlenden Zivilisation und den rauen Pfaden, die diese Höhen begleiten. Ein Rennen für auf das man sich vorbereiten muss. 9Die Torino-Nice Rally Sie ist die entspannteste und feurigste der hier aufgeführten Veranstaltungen. Die einzige Regel ist, kein Blödmann zu sein. Da das Rennen so populär ist, wird die Teilnahme per Postkarten-Lotterie ausgelost. Dies verleiht einen Einblick auf die Kultur des Events, und wir können nur bezeugen, dass die Route atemberaubend schön ist. Lesen Sie mehr imultimativen Bikepacking Guide! So können Sie die Reise Ihres Lebens planen.

Der Bikepacking Guide: Vorbereitung auf einen Event Wie die Sportart selbst, ist auch die Vorbereitung auf den Hauptevent in Ihrem Bikepacking-Kalender lang. Planen Sie ein Jahr im Voraus, wählen Sie Ihren Event basierend auf Ihrer physischen Kondition und Ihrem Training. Das Wichtige ist soviel Arbeit und Vorbereitung wie möglich in die Sache zu investieren, damit Sie, wenn Sie einmal starten, sich auf den wichtigsten Teil konzentrieren können: die Fahrt zu genießen. Ein erfahrener und hart trainierender Bikepacker ist normalerweise jederzeit bereit und fähig an einem Bikepacking-Abenteuer teilzunehmen. Um diese Art Fitness aufzubauen und zu halten, müssen Sie das ganze Jahr über fahren und trainieren, als ob Sie an einem Rennen teilnehmen wollten. Falls Sie alleine unterwegs sind, fahren Sie auf jeden Fall einen Teil der Strecke mit anderen, allerdings müssen Sie auch sich selbst und Ihre Ausrüstung alleine testen. Auf selbsterstellten Bikepacking-Abenteuern oder solchen mit Freunden brauchen Sie nicht fitter zu sein, als sie normalerweise sind, da Neugier und Spaß auf der Reise ausreichend Motivation bieten. Jedoch können diese oftmals auch genutzt werden, um eine Grundlage für physisch anspruchsvolle Bikepacking-Abenteuer zu schaffen. Für Sportevents ist es natürlich nötig seine Fitness und Kraft zu stärken. Finden Sie heraus welche Veranstaltung die schwierigste in Ihrem Kalender ist, und arrangieren Sie ein Training speziell für diesen Event mindesten vier Monate im Voraus, indem sie allmählich, mit jedem Ausflug die Distanzen erhöhen. Ihr Körper wird sich speziell an diese Ausdaueranstrengungen anpassen. Vor der auserkorenen Veranstaltung selbst, sollten Sie eine „dem Klima angepasste Fahrt“ unternehmen, die so gut wie möglich den Hauptevent simuliert. Eine grobe Skizze der Saison könnte wie folgt aussehen: Während der Winterzeit ist es gut regelmäßige Ausflüge über 200 km zu unternehmen, die auch ein Campen im Freien mit einschließen sollten, um Ihre Biwak-Fähigkeiten bei kaltem Wetter weiterzuentwickeln. Von März an sollten Sie an Audax-Veranstaltungen teilnehmen, die Ihnen helfen und die Sie motivieren die Distanzen von 200 km auf 500 – 600 km zu steigern. Von Mai an sollten Sie sich zu einem oder zwei Ausflügen über mehr als 1000 km drängen, entweder selbsterstellte, so wie die aus unserer Serie von Abenteuern, wie Nach Norden & Nach Süden, oder wie bei unserem Report Chilkoot Born to Ride. Während all dieser Winter- und Frühlingsausflüge werden die Fahrten draußen ihnen helfen Ihr Bike Setupund Ihre Liste von alledem was man einpacken sollte für Ihr besonderes Bikepacking-Abenteuer weiterzuentwickeln. Mit dem Training kommt die Erfahrung und das Wissen. Juli ist die Zeit zum Entspannen und die einfachen Freuden des Radsports zu genießen. Fahren Sie bei Ihren Ausflügen kleinere Strecken von lediglich ein paar 100 km, sagen wir nicht mehr als einmal die Woche. Ende Juli sollten Sie in guter Form sein. Die Erinnerungen an die langen Anstrengungen sollten sich in Ihrem Körper manifestiert haben, Ihr Fahrrad und Ihre Ausrüstung sollten nach all den vorherigen Bikepacking-Abenteuern feinabgestimmt sein und Sie, Sie sollten ausgeruht sein und bereit für die nächste große Herausforderung. Alles, was es noch zu tun gibt ist die 4000 km des Transcontinental Race in Angriff zu nehmen, als Beispiel. Und schließlich, wenn Sie von dieser Art zu Fahren ergriffen sind und es zu einer Langzeitangewohnheit wird, dann ist es eine gute Idee, sich nicht zu sehr nach Ihrem großen Event zu entspannen. Wenn die Pause zu lang andauert, befinden Sie sich schnell wieder da, wo Sie begonnen haben. Also arrangieren Sie weiterhin einen Camping-Ausflug per Rad mit Ihren Freunden, organisieren Sie lange Tage auf dem Rad und halten Sie Ihr Training selbst im Winter in Gang, denn die nächste Saison kommt immer schnell. Lesen Sie mehr imultimativen Bikepacking Guide! So können Sie die Reise Ihres Lebens planen.

EINE VIRTUELLE VENTOUX TOUR Zwift ist dabei eine virtuelle Version des Ventoux herauszugeben. Café du Cycliste hat sich mit der L'Equipe Provence zusammengeschlossen um schnelleren Zugriff auf den digitalen, kahlen Berg zu erhalten, bevor er von der Öffentlichkeit genutzt werden kann. Am 2. August um 08.30 CET werden L’Equipe Provence und Café du Cycliste Gastgeber für eine Sonderauflage der Tour sein, um den Giganten der Provence in Angriff zu nehmen. Dies ist eine exklusive Chance Ihr eigenes, REALES Café du Cycliste Ventoux Abzeichen zu erlangen. So wie alle Fahrten der Equipe Provence bringt Teamwork uns ans Ziel. Die Gruppe wird zusammenfahren, um den Windschatten auszunutzen, aber auch um sich gegenseitig zu motivieren, damit wir es bis zum Gipfel schaffen. Die Anführer müssen während der Fahrt eine stete Trittfolge von 2,7 bis 3,2 w/kg leisten und der Gruppe Instruktionen geben, damit alle als Team zusammenarbeiten können. Fahren Sie direkt bei Zwift mit über den folgenden Link Um Ihr Ventoux Abzeichen mit limitierter Auflage zu erlangen, tragen Sie sich unten bei Café du Cycliste ein: (function() { var qs,js,q,s,d=document, gi=d.getElementById, ce=d.createElement, gt=d.getElementsByTagName, id="typef_orm", b="https://embed.typeform.com/"; if(!gi.call(d,id)) { js=ce.call(d,"script"); js.id=id; js.src=b+"embed.js"; q=gt.call(d,"script")[0]; q.parentNode.insertBefore(js,q) } })() powered by Typeform Treten Sie der L’Equipe Provence Facebookgruppe bei: https://www.facebook.com/groups/leqpprovencezwift/ Teilen Sie Ihre Geschichten auf Insta: @lequipeprovence @cafeducycliste #doubledraft #badgehunter #lequipeprovence #cafeducycliste #montventoux L’Equipe Provence have been running Badge Hunter Rides for quite some time on Zwift. With Ventoux on the Café du Cycliste list of badges for cols, the evoloution was obvious. On August 2, L'Equipe Provence will host a special edition ride to take on the Giant of Provence for an exclusive chance to collect your own REAL Ventoux badge! Just like all of L'Equipe Provence rides, teamwork makes the dreamwork! Stick together, use the group draft and encourage each other to get to the summit. Leaders will keep a steady pace between 2.7-3.2 w/kg during the ride and provide group instructions so everyone can work as a team. Join the ride direclty on Zwift via this link To be sure to claim your badge signup with Cafe du Cycliste here {insert CDC landing page/typeform}, defeat the Bald Mountain and we will send you a limited edition Ventoux Badge to celebrate this epic ride. Join the Facebook Group: https://www.facebook.com/groups/leqpprovencezwift/ Share your stories on Insta: @lequipeprovence @cafeducycliste #doubledraft #badgehunter #lequipeprovence #cafeducycliste #montventoux LAND MännlichWeiblich Anmelden Ihre persönlichen Daten werden von Café du Cycliste genutzt, um Ihnen diesen Service zur Verfügung zu stellen. Für weitere Informationen lesen Sie bitte unsere. CAFÉ DU CYCLISTE LONDON FOLGENFacebook Strava

Mallorca-Radsport-Guide Die Paradiesinsel für den RadsportMallorcas Ruf als Radsport-Mecca ist auf buchstäblich solidem Felsen gebaut. Lediglich 40 Minuten dauert es mit dem Rad vom Coll Se Creu zum Café du Cycliste Geschäft in Palma zu fahren. In der Gebirgskette der Serra de Tramuntana kann Radsport-Gold gefunden werden, sie erstreckt sich bis zum Cap de Formentor am anderen Ende der Insel. Sonnenschein, ordentliche Anstiege, perfekt gebaute Straßen, das Mittelmeer und örtliche Gemeinden, die sich auf die Bedürfnisse der besuchenden Radsportler eingestellt haben. Für diejenigen, die nach Alternativen suchen, gibt es ein Netzwerk aus Bahnen und doppelspurigen Wegen durch das landwirtschaftlich geprägte Land und die historischen Dörfer, die im Süden der Berge liegen. Auf dieser Insel ist es immer einfach ein Plätzchen für den Sonnenuntergang, Tapas und Erfrischungen zu finden. So lässt sich der Parcours des nächsten Tages planen. Dies ist Mallorca. CAFÉ DU CYCLISTE findet man an der Plaça Rosari in Palma, wo das komplette Sortiment für Männer und Frauen angeboten wird. Darüber hinaus gibt es Mieträder, Touren zum Mitfahren, Qualitätskaffee und Radrennen im Fernsehen. STRASSENTOURENVor-erstellte Touren, die sie auf Ihren Computer laden können, mit visuellen Bezugspunkten, um Sie zu den besten Flecken der Insel zu inspirieren und navigieren. Von den Unverzichtbaren, über die weniger bekannten bis hin zu den wahren Alternativen - klicken Sie sie an, und wählen sie für jeden Tag eine andere Tour. FEMENIA & SA CALOBRADies ist eine unverzichtbare Tour. Unternehmen Sie diese Fahrt zu einem der berühmtesten, verschlungenen Straßen in der Welt des Radsports. TOUR ANSEHEN Sóller und ValldemossaVon den Ebenen von Palma bis über die Spitzen der Berge sind die Straßen derart nach unserem Geschmack, wie der süße Orangensaft, der in der Gegend hergestellt wird. TOUR ANSEHEN Zum LeuchtturmEin Stück Straßenbaukunst in Perfektion zum Leuchtturm und zurück am Ende der Insel. TOUR ANSEHEN Femenia und Sa BatallaEine reibungslose Tour von Pollença, die Ihnen ermöglicht trotz des hügeligen Terrains Ihren eigenen Rhythmus zu finden. Verpassen Sie nicht das radsportfreundliche Café am Coll de sa Batalla. TOUR ANSEHEN Sa Creu und GalileaEine kurze, intensive Rundtour ausgehend von Palma City, die Sie schnell auf ruhige Straßen führt. Eine Lieblingstour der Mitarbeiter von unserem Geschäft in Palma. TOUR ANSEHEN GRAVEL-TOURENEs geht ins Herz von Mallorca, südlich der Berge und durch die Ebenen, durch die Felder der 3 m hohen Nutzpflanzen und durch jahrhundertealte Dörfer in die komplette Einsamkeit. Das ist die Gravel-Seite von Mallorca. Von Sand zu StaubDurch die Sümpfe nach Muro. Lassen Sie das Meer hinter sich, und fahren Sie durch den Nationalpark ins Landesinnere, ins Herz der Landwirtschaft. TOUR ANSEHEN Auf dem Inca PfadSteinwände und doppelspurige Wege – fügen Sie die Punkte der Weiler und Dörfer in Richtung der Ausläufer der Serra de Tramantuna zusammen. TOUR ANSEHEN Von Sineu zu den BergenIn die Berge. Es ist Zeit nach oben zu fahren über einen felsigen einspurigen Pfad zu einer altertümlichen Burg. TOUR ANSEHEN DIE ANSTIEGE UND BERGPÄSSE DER INSELAus der Entfernung sehen die zerklüfteten Gipfel der Berge Im Norden der Insel nahezu unüberwindbar aus. Dass die ersten Erbauer es überhaupt geschafft haben, hier irgendwelche Wege zu errichten, ist erstaunlich. Dass sie es auch noch auf eine so schöne Weise taten, ist ein Meisterstück der Straßenbaukunst. Sa Calobra mag im Mittelpunkt stehen, allerdings zählen auch Puig Major, der Coll de Sóller und das tiefer gelegene Femenia und Sa Creu zu einer Diversität an gefeierten Meisterstücken. PUIG MAJORZum Tunnel. Der höchste Anstieg der Insel mit einem Asphalt so glatt wie ein Billardtisch, einer gradweisen Steigung, großartigen Aussichten, einem See und einer militärischen Einrichtung am Gipfel. LESEN SIE MEHR COLL DE SOLLERDas Tal des Goldes ist von den südlichen Ebenen zugänglich. Es scheint fast ausschließlich für Radsportler reserviert zu sein, dank des daruntergelegenen Tunnels. Der Sóller ist von Serpentinen überzogen und mit Olivenbäumen dekoriert. LESEN SIE MEHR CAP DE FORMENTORAntoni Pairettis Straßenbaukunst ist ein Meisterstück. Es ist ein Anstieg, aber keiner, wie Sie ihn kennen. LESEN SIE MEHR COLL DE SA BATALLAEine malerische Mischung aus Wäldern, Serpentinen und felsigen Bergkämmen - mit einem Café auf dem Bergpass gibt es einen guten Grund dafür, warum dies ein Favorit der Insel ist. LESEN SIE MEHR COLL DE FEMENIAZu oft wird dieser Pass übersehen und einfach für den Weg nach Sa Calobra gehalten. Der Coll de Femenia verdient es als östlicher Zugang zu den Bergen selbst im Rampenlicht zu stehen, perfektes Panorama und Bergziegen inklusive. LESEN SIE MEHR SA CALOBRAHier wird die Majestät von Pairettis Straßenbaukunst aus der Vogelperspektive gezeigt. Schauen Sie sich das an, buchen Sie Ihren Flug und befahren Sie den Anstieg. NACH SÜDENAuf die Insel mit Ihrem eigenen Antrieb. Entdecken Sie das DIY Audax-Abenteuer von einem zum anderen Geschäft und von einem Radsport-Paradies ins nächste. Vielleicht werden Sie dazu inspiriert, ein eigenes Audax-Abenteuer zu kreieren. LESEN SIE MEHR 1 - DAS GESCHÄFTUnser Mallorquinisches Geschäft befindet sich an der Plaça del Rosarí in Palma und liegt damit lediglich 15 Autominuten vom Flughafen und 40 Fahrradminuten vom Coll de Sa Creu entfernt. Im Geschäft finden Sie das volle Sortiment, Qualitätskaffee, einen großen Bildschirm und außerdem freundliche Gesichter, die Touren sowie Restaurants empfehlen.Finden Sie uns an der: Plaça del Rosarí 5 07001 Palma 2 - MIETEN UND FAHRENReisen Sie mit leichtem Gepäck und buchen Sie Ihr Fahrrad. Somit erhalten Sie das beste Equipment, um die Insel zu erforschen. Touren sind für diejenigen erhältlich, die sich darauf konzentrieren wollen, stark in die Pedale zu treten und sich dabei die Landschaft anzusehen.MEHR SEHEN 3 - VORZÜGE DER HAUPTSTADTPalma ist der Anker der mallorquinischen Geschichte und Kultur. Die Straßen der Altstadt, die Wege am Ufer und diese Kathedrale. Die Hauptschlagader der Insel ist hier.VISUELLER BESUCH praktische Information WEGE NACH MALLORCAMit Flügen aus 30 verschiedenen Ländern fällt es leicht, nach Mallorca zu fliegen. Da die City von Palma nur 8 km entfernt liegt, ist es einfach und schnell per Bus oder Taxi in die Stadt zu gelangen. Für weitere Informationen sehen Sie sich bitte die Webseite von AENA Flughafen von Palma de Mallorca an. Für diejenigen, die auf der Straße unterwegs sind oder Flüge ablehnen, gibt es tägliche Fähren von Barcelona auf die Insel.ÜBERNACHTUNGSMÖGLICHKEITENWo Sie sich einquartieren wollen ist eine Frage Ihrer Wahl und der Praktikabilität. Glücklicherweise bietet die Insel beides. Ob Sie nun die traditionellen Straßen von Sollér, die großen Stadtlichter von Palma oder die Lage von Pollença bevorzugen, spielt keine Rolle, Sie finden radsportfreundliche Stellen an jeder Ecke. Für mehr Informationen, wo Sie übernachten können, sehen Sie sich bitte die Webseite des offiziellen Tourismus-Portals von Mallorca an.

Die doppelspurigen Wege Mallorcas sind nicht nur eine Tour-Alternative, sondern sie lassen uns regelrecht in die landwirtschaftliche Umgebung eintauchen. Man erlangt eine andere, tiefere Sicht, wenn man sich im Streckennetz verfängt.  

WHERE TO RIDE ON MALLORCA – FEMENIA & SA BATALLA A rolling ride from Pollença, heading south-west towards Campanet and across to Caimari where the climb starts. Before climbing stop in the village and visit Sa Ruta Verda, one of the most well-respected cycle-friendly cafés on the Island. Sa Batalla has billiard table smooth dark tarmac and at 7.5km long with an average gradient of 5%, climbing does not get much more pleasurable than this. With two finely laid sets of switchbacks and a cycle friendly café on the summit, there is a lot to like about this climb. After cresting Sa Batalla, take the right for the easier side of Coll de Femenia. From the pass most of the hard work is done so enjoy the views across the valley towards the bay of Pollença as the road drops beneath your wheels. key kitRiding inland and under the sun can get intense. Keep cool with the ultra-lightweight Micheline cycling jersey, featuring horizontal mesh for maximum ventilation. VIEW THE JERSEY RIDE INSIGHTSThis ride can be combined with Cap de Formentor if you have the time and the legs for a longer day of Mallorcan cycling. FIND OUT MORE 1 - THE ROUTE DOWNLOAD GPX Please login or create an account to download file. 2 - RENT AND RIDETravel light and book your bike. Via our partners, Bikecamp, just as in Nice, you can choose from the latest range of Cervélo bikes to provide the best equipment for exploring the Island. Tours are also available for those who prefer to concentrate on pushing on the pedals and looking at the landscapes.VISIT BIKECAMP 3 - THE STORELocated in Palma's Plaça del Rosari, our Mallorca store is 15 minutes’ drive from the airport and 40 minutes’ ride from the Coll de Sa Creu. In-store you’ll find the full Café du Cycliste collection, a quality coffee, a big screen to watch the races and friendly faces to recommend rides and restaurants alike.You can find us at: Plaça del Rosarí 5, 07001, Palma other rides Sunshine, solid climbs, perfectly engineered roads, the Mediterranean and a local community tuned into the needs of the visiting cyclist. The North Coast There may be no big names on this ride, but it’s a not-so-secret hidden gem and one of the best stretches of coast road you will ever set wheels and eyes on. VIEW THE RIDE Soller & Valldemossa Escape the city, scale the mountain, savour the scenery. Coll de Sóller delivers a strong challenge in the middle of a great loop starting and finishing in Palma. VIEW THE RIDE Femenia & Sa Calobra The jewel in the crown of Mallorcan cycling. Ride the ridgelines of the Tramuntana mountains and plunge down to the sea before tackling one of the Island’s toughest tests. VIEW THE RIDE To the lighthouse A flowing ride from Pollença that allows you to find your own rhythm despite the hilly terrain. Make sure and stop at the bike friendly café on Coll de sa Battla. VIEW THE RIDE Sa Creu & Galilea A short sharp loop from Palma city that quickly gets you onto quiet roads. A staff pick from the Palma store. VIEW THE RIDE A SA CALOBRA CELEBRATION Sa Calobra leaves a lasting memory. Celebrate your connection with the climb via the badged t-shirt and cap created in hommage to 'la cobra'. T-Shirts FOR HIM & FOR HER SHOP THE CAP Mallorca's most famous climb is also one of the most finely-laid ribbons of tarmac in Europe. As recognition of this, it was the first entry in our Montagnes du Monde global badge series. If you've ridden it, receive your badge reward by entering your ride details.HOW TO CLAIM A BADGE

Die empfohlenen Touren von Pollença: Zum Leuchtturm Wenn Sa Calobra unter Mallorcas Straßen der König ist, dann ist die Straße von Cap de Formentor die Königin. Sie liegt in der äußersten, nordwestlichen Ecke der Insel und bildet das Ende der bekannten Straße MA-10. Man könnte den Standpunkt vertreten, dass Paretti und seine Straßenbauingenieure das Beste bis zum Schluss aufbewahrt haben. Unterschätzen Sie diese Tour nicht, denn nach einem anfänglich flachen Stück direkt nach Pollenca steigt die Straße an, senkt sich und fällt wiederholt bis es zum Leuchtturm hinaufgeht. Halten Sie am Café des Leuchtturms an, und genießen Sie die Umgebung sowie das Glück einen Tag zu haben, an dem nichts anderes, als der Tritt in die Pedale unter dem blauen mallorquinischen Himmel ansteht. Die beste Tageszeit für diese Fahrt ist der späte Nachmittag. So kann das Licht der untergehenden Sonne die schroffen Felsen der Westküste bescheinen. Diejenigen, die nach der Tour zur Halbinsel eine weitere Fahrt anschließen wollen, können entweder diesen Ausflug in der Bucht von Alcudia auslaufen lassen oder in Richtung Inland nach Campanet, Búger und Muro über ein paar stille Landwirtschaftswege fahren. key kitSonnenbrille – für viele ist dies eine entspannte Tour auf einer der malerischsten Straßen. Vergewissern Sie sich, dass Sie die Aussichten auch genießen können mit einer Sonnenbrille von Café du Cycliste x Article One. SONNENBRILLE ANSEHEN RIDE INSIGHTSDiese Tour kann mit den Touren Sa Battala und Femenia kombiniert werden, wenn Sie ausreichend Zeit und starke Beine für einen langen Tag haben. LESEN SIE MEHR 1 - DIE ROUTE GPX HERUNTERLADEN Please login or create an account to download file. 2 – MIETEN UND FAHRENReisen Sie mit leichtem Gepäck und buchen Sie Ihr Bike. Über unsere Partner von Bikecamp können Sie, wie in Nizza, ein Rad aus der neusten Produktionsserie von Cervélo wählen. Somit erhalten Sie das beste Equipment, um die Insel zu erforschen. Touren sind für diejenigen erhältlich, die es bevorzugen, sich darauf zu konzentrieren, stark in die Pedale zu treten und sich dabei die Landschaft anzusehen.ZUR SEITE VON BIKECAMP 3 – DAS GESCHÄFTUnser mallorquinisches Geschäft befindet sich an der Plaça del Rosarí in Palma und liegt damit lediglich 15 Autominuten vom Flughafen und 40 Fahrradminuten vom Coll de Sa Creu entfernt. Im Geschäft finden Sie das volle Sortiment von Café du Cycliste, Qualitätskaffee, einen großen Bildschirm, um Rennen anzusehen und außerdem freundliche Gesichter, die Touren sowie Restaurants empfehlen.Finden Sie uns an der: Plaça del Rosarí 5 07001 Palma Weitere Touren Sonnenschein, ordentliche Anstiege, perfekt gebaute Straßen, das Mittelmeer und örtliche Gemeinden, die sich auf die Bedürfnisse der besuchenden Radsportler eingestellt haben. Die Nordküste Auf dieser Tour trifft man auf weniger bekannte Streckennamen, allerdings ist sie ein nicht so geheimes, verstecktes Juwel. Sie umfasst eine der besten Küstenstraßen, auf die Sie jemals ihre Räder und ihr Augenmerk gerichtet haben. TOUR ANSEHEN Sóller und Valldemossa Entfliehen Sie der Stadt, erklimmen Sie den Berg, und genießen Sie die Aussicht. Der Coll de Sóller bietet eine starke Herausforderung inmitten einer großartigen Rundtour, die in Palma beginnt und endet. TOUR ANSEHEN Femenia und Sa Calobra Das Kronjuwel des mallorquinischen Radsports. Folgen Sie den Kammlinien des Tramuntana-Gebirges, und fahren Sie zur See herab, bevor Sie den härtesten Test der Insel angehen. TOUR ANSEHEN Femenia und Sa Batalla Eine reibungslose Tour von Pollença, die Ihnen ermöglicht trotz des hügeligen Terrains Ihren eigenen Rhythmus zu finden. Verpassen Sie nicht das radsportfreundliche Café am Coll de sa Batalla. TOUR ANSEHEN Sa Creu und Galilea Eine kurze, intensive Rundtour ausgehend von Palma City, die Sie schnell auf ruhige Straßen führt. Eine Lieblingstour der Mitarbeiter von unserem Geschäft in Palma. TOUR ANSEHEN EIN SA CALOBRA FEST Sa Calobra hinterlässt einen bleibenden Eindruck. Feiern Sie Ihre Verbindung zu diesem Anstieg mit einem T-Shirt oder einer Kappe, die zu Ehren von „la Cobra“ kreiert wurden und das Abzeichen des Passes tragen. T-Shirts FÜR IHN & FÜR SIE /// KAUFEN SIE DIE KAPPE Mallorcas bekanntester Anstieg besitzt auch einen der besten, asphaltierten Straßenverläufe Europas. Als Anerkennung war er der erste Anstieg unserer globalen Montagnes du Monde Serie. Falls Sie ihn schon gefahren sind, können Sie Ihr Abzeichen als Belohnung erhalten, indem Sie Ihre Tourdaten eingeben.Wie man ein Abzeichen anfordern kann