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21/11

Born To Ride – Les Citadelles

Born To Ride – Les Citadelles Born To Ride est la référence annuelle de Chilkoot. Comme une mini-TCR qui traverse une plus petite partie de l'Europe occidentale. Simon et Arthur, membres du PCR Gravier, ont décidé qu'il était temps de s'engager et de tester leur capacité à se dépasser encore et encore. En Octobre dernier avec Arthur nous étions les deux Castors du PCR Gravier à s’inscrire à la fameuse Aventure de Chilkoot. Les places sont parties comme des petits pains et nous n’avons pas vraiment eu le temps de savoir si nous étions dans le domaine de la bonne idée ou du suicide collectif. On savait seulement que la route serait belle, les vues à couper le souffle et le soleil brûlant. Tout sur un fond de défi sportif solide mais pas insurmontable... Oh wait ! « -Knock Knock -Qui est là ? -Me llamo Miguel, la tempête ! -Et merde... » 1- LA NUIT Tout démarre à la citadelle de Montmedy, il est presque 22h. Hommes, femmes et machines sont affûtés comme jamais et après plusieurs heures à attendre dans le froid et le vent, le départ de cette BTR s’apparente à une délivrance. Nous allons enfin pouvoir rouler, nous réchauffer et surtout mettre un point final à cette (trop) longue période de préparation. On a normalement pensé à tout et il n’y a plus qu’à rouler, 1200 kilomètres plus au sud vers Ramatuelle, en 120 heures maximum. L’avantage de ce genre de départ, en groupe, c’est qu’il y a beaucoup de roues à prendre pour ce protéger du vent, discuter avec les copains. Ça permet de faire passer le temps mais aussi de s’économiser pour les jours qui suivent. Kilomètre 1 sur 1327 « Flap Flap Flap... - Simon j’ai crevé ! » L’aventure a commencé. Notre inscription en duo prend tout son sens à ce moment précis. Nous serons deux. Les différents groupes nous passent devant et nous voilà les lanternes rouges de cette BTR. Ça tombe bien on avait pas prévu de dormir cette nuit !On peut vous dire que ce fut intense et un peu planant : un bon vent de face non stop, des gels Gu quand les yeux veulent se fermer mais aussi le calme d’une fraîche nuit de juin. Les kilomètres déroulent et nous voilà enfin en train de remonter des concurrents endormis à droite et à gauche de la route. Lever de soleil et première boulangerie ouverte à Chateauneuf, on dirait un hôpital de guerre. Des participants blessés qui parlent déjà d’abandon, dégoûtés du vélo après une nuit de 160 km. On repassera pour l’ambiance. Alors à ce moment là avec Arthur on se fait la promesse de garder le mojo. Comme des petit castors nous allons créer un petit barrage contre les bad vibes et nous suivrons le courant du fun jusqu’à Ramatuelle ! On s’étire, la journée peut commencer.2- LE GRAND DEHORS D’après Météo France, ce samedi risque d’être notre seule journée ensoleillée, on va donc en profiter au max. Après quelques longues lignes droites, ce vent qui jusqu’alors nous avait collé au sol s’est peu à peu éteint et comme une bonne nouvelle n’arrive jamais seule, on retrouve pas loin de là, Thierry Saint Léger avec d’autres concurrents dans ce qui semble être la seule pizzeria ouverte de la région. « A table ! » La digestion se fera en groupe. L’après midi on est rattrapé par Élisabeth et quelques bons rouleurs pour un ride prestige jusqu’au CP1 de Besançon. On trouvera même le temps de barboter dans une fontaine comme des castors pour réveiller nos jambes. Puis nous voilà à Besançon. Kilomètre 300 sur 1327 « Ce combo coca / croque Monsieur ne sera pas de refus ! » On doit être une vingtaine de participants dans ce bar, l’ambiance est plutôt chill et tout le monde n’a pas l’air pressé de repartir. Avec Arthur même si on adore ça, on se dit que c’est pas le moment de niaiser. Il est 18h et on prend la direction de Pontarlier à travers ce que le Haut Doubs à de mieux à nous offrir : Liquid sunshine avec quelques passages gravel en bonus. D’ailleurs, on luttera pas mal jusqu’à Pontarlier mais comme le compteur annonce 360km, On est plutôt très content. C’était secrètement notre objectif pour cette première étape alors on considère déjà ça comme une première victoire. Sur un coup de poker on trouve une chambre dans un hôtel, sans doute la dernière de la ville. La courte nuit au chaud n’est pas volée.3- LA PLUIE Frais comme des gardons après 5 heures de sommeil, nous entamons notre journée par un religieux cassage de boulangerie. Tempête de viennoiseries. Amen, la journée peut commencer. Après la sortie de Pontarlier, on arrive en Suisse par une descente de type Grand Prix Moto. D’ailleurs, qui dit arrivée en Suisse dit aussi arrivée de la pluie. Alors on s’équipe : capuche sous le casque, surchaussures, jambières, on active ce mode « pas swag » le temps de l’averse... Ça restera finalement notre habit de lumière pour les 3 prochains jours. De toutes façons, mouillés pour mouillés, autant pédaler ! Entre les grosses gouttes on distingue au loin le château de Gruyère aka le deuxième checkpoint de cette BTR. C’est beau et donc forcement, c’est touristique à souhait. Il y a des voitures de partout, il pleut à mort donc avec Arthur on ne s’attarde pas trop et on valide notre passage tant bien que mal sur nos téléphones avec nos doigts détrempés. On se dit que dans quelques heures, tout sera bien plus calme dans l’ascension du Grand Saint Bernard. FAUX ! Notre ami Julien qui vient d’arriver au CP2 lui aussi, nous annonce que le col est en train de fermer et qu’il va falloir faire un beau détour. En effet, un message de l’organisation le confirme.Kilomètre 460 sur 1327 « Rouler ici sans prendre de col c’est comme avoir une playstation mais sans les jeux, ça sert à rien... » Un kebab de 8 mètres de long non loin du château nous remettra les idées au clair. On en profite pour sécher un peu et faire une map express sur komoot vers Albertville le long du lac Léman. Ça reste la seule option logique pour contourner les gros cols de montagne mais notre aventure vient tout juste d’être rallongée de 150 km.mRavi et rôti, il faut quand même dormir un minimum pour ne pas exploser en route. Matthieu, qu’on à eu par message après mangé est lui, fraîchement arrivé dans la soirée a Albertville. Il prendra la route aux aurores. De notre côté le réveil sonnera à 7 heures, puis on ira casser une énième boulangerie, avant la montagne. On va aussi recruter un castor de luxe.4- LA REUNIONITE Julien, c’est un castor qui te veut du bien. A la base, on avait juste échangé quelques mots via internet avant le décollage à Montmedy, sans vraiment trop se connaître. On s’est croisé plusieurs fois depuis le départ vers le CP1 à Pontarlier puis plus tard au château de Gruyère. Après deux jours de course j’avais compris qu’on était plus ou moins dans le même wagon alors quand ce jeune loup m’a fait savoir qu’il avait été abandonné par son compagnon de route, l’idée d’avancer ensemble sur la suite nous paraissait presque naturel. On commande donc un 32 ème café avec Arthur et en moins de temps qu’il ne le faut pour dire « castor », nous étions trois. On en profite donc pour faire plus ample connaissance avec notre nouveau compagnon de route et on s’accorde tout sourire sur notre objectif du jour : le CP3 aka La Sacra Di San Michele. C’était sans compter sur un nouveau message de l’organisation qui indique la même chose que précédemment – à cause du mauvais temps il n est pas possible d’aller au CP3. Arthur : « Wait on était pas venu faire la BTR ? » Julien : « Grave ça dit quoi devant ? Elle est si pourrie que ça la météo ? » Simon : « Attend chef je sors mon joker « appel à un ami ! » J’appelle donc mon bon Matthieu qui depuis le début de l’aventure fait cavalier seul avec une belle avance sur nous. La connexion téléphonique n’est pas 5 étoiles mais il nous prévient, « faites comme vous voulez… mais si vous venez, soyez prêt car c’est la merde au Mont Cenis ! »5- MIGUEL « Nique, on y va ! » Nous voilà en route et tandis que d’autres groupes se dispersent dans différentes directions, nous prenons la direction du Mont Cenis sans savoir que cette après midi va être la plus intense de toute notre petite vie de cyclistes. A peine sortie de Saint Michel De Maurienne, nous voilà pris dans une averse 5 étoiles. On s’équipe en fonction tout en gardant quelques vêtements secs en rab pour le sommet du Mont-Cenis. On croise plus tard une chute de pierres à la sortie de Fourneaux. On se fait ensuite mouiller comme jamais quand soudain, juste avant d’atteindre le village de Termignon, l’orage nous rattrape. Ça faisait quelques kilomètres que je comptais les secondes entre les éclairs dans le ciel et le grondement lourd du tonnerre. Kilomètre 800 sur 1327 L’orage : « Éclair, 1, 2, 3, 4, 5, 6… Grondement ! » Moi : « Ça va les gars on est LAAARGE, au moins 5 bornes d’avance ! » . L’orage : « Éclair, 1, … GROOOONDEMENT ! : Moi : « Bon ! On est peut-être un peu moins large finalement ! » On décide de s’abriter 10 mn, pour manger une barre et laisser le temps à cet orage de prendre quelques longueurs d’avance. On repart sans trop traîner puis finalement nous voilà dans l’ascension du Mont-Cenis. Rien de bien insurmontable finalement ! Ça grimpe fort oui mais à grand coup de musique et de cacahuètes, finalement on peut monter n’importe quoi. A ce moment très précis, alors qu’on approche du sommet, on a l’impression d’avoir gagné sur Mother Nature.ET NON ! La tempête « Miguel » nous attendait bien sagement au sommet et sur l’autre versant. Cette montagne, « la chatte de Lucifer » comme l’a si délicatement nommée Julien allait nous en faire voir de toutes les couleurs. Susa, Italie. Première rue à droite, on trouve un hôtel 3 étoiles. Nickel. Énorme accolade tous les 3 alors qu’au même moment François Paoletti et Sylvain Renouf arrivent au bout de la rue dans notre direction. Ils comprennent bien ce qui vient de nous arriver. Eux aussi viennent de faire demi tour sur quelques kilomètres vu l’intensité de la météo. Il book le même hôtel. La soirée sera parfaite : douche salvatrice et grand combo pizzas bières en se racontant toutes nos mésaventures de la journée. On s’est rarement senti aussi vivant ! Le lendemain matin, tout est plus doux. Le ciel est enfin dégagé et la vue de notre chambre d’hôtel donne pile sur ce qu’on à descendu la veille. « En effet c’était haut ». On s’habille, on remet un peu d’huile sur les chaînes , François lui préfère se renverser son tube de pastilles pour bidon sur les pieds. Il faut croire que le ratio temps de course/qualité des réflexes commence à frôler des records. Ce matin nous ferons la route au sec et a bonne allure grâce au « Paolletti express » ! Direction la plus swag des abbayes : La Sacra Si San Michele.6- LA BOUE Le dernier checkpoint se situe au Château Queyras, dans la vallée du Guil. La veille pendant la tempête, on a reçu ce message de l’organisation indiquant que la vallée est bloquée et le CP4 est donc fermé. Seulement voilà, aujourd’hui le ciel est dégagé et paraît-il que les locaux bossent d’arrache pied pour dégager la route. Ça serait quand même bête de passer si proche du dernier checkpoint sans le valider. Il est temps d’appeler Matthieu… « Ça passe les Castors ! Ramenez vous et venez le tamponner ce dernier checkpoint putain ! Celui là on ne sera pas beaucoup à l’avoir...» C’est ce qui finira de nous motiver. On est dans un drôle de mélange entre excitation mais aussi le flippe de passer là où d’autres sont restés bloqués. Dans tous les cas nous prendrons la direction du CP4. On termine l’ascension de Montgenèvre par son magnifique tunnel. Il ne nous reste plus qu’à descendre tout shuss jusqu’à Briançon pour manger un morceau. On bifurquera ensuite à Guillestre, pour un bain de boue d’anthologie. Dire qu’il pleuvait à ce moment là serait un euphémisme et avec toute cette boue encore sur la route, on a commencé à se faire repeindre de la tête au pied. En marron. On trouve quand même le moyen d’en rire. Faut dire qu’avec Julien et Arthur c’est dur de ne pas rigoler tant le débit de lolades au kilomètre est intense. Kilomètre 1000 sur 1327 Nous croisons un concurrent arrivant en sens inverse. Il est tout propre alors on lui demande d’où est-ce qu’il arrive. Il se retourne en pointant du doigt le col Agnel en nous disant : « J’suis passé par le col da-da-gnélo j’sais plus trop quoi ! Punaiiiiise j’ai eu froid là-haut ! » Fou rire général et admiration total pour cet homme à la peau épaisse. De notre côté tout s’est bien passé. On valide au Chateau Queyras, on termine la flasque d’armagnac pour se réchauffer avant une descente bien boueuse elle aussi pour être sur que nos vélos sont bien « mudproof » ! Pizzas prestige à Guillestre et direction de lac de Serre-Ponçon pour une ultime courte PLS vers minuit.7- FINIR 4 heures de sommeil. Ça pique un peu mais si on veut finir dans les temps de course, il faut rouler. Dehors il pleut des trombes. Nous sommes ravis. Matthieu, François et Sylvain nous attendent à Sisterons pour un départ à 7h. L’idée de finir la route ensemble était belle mais nous arriverons finalement trop tard pour ça. En revanche cet effort m’aura coûté. Plus belle fanûre de cette BTR. A 3 kilomètres du petit déjeuner. Plus de jus, rien et le cerveau qui comme à chaque sortie, commence à comprendre qu’on approche de la fin. Les nerfs lâchent. Heureusement Julien m’accueille en finesse au café : Kilomètre 1132 sur 1327 « ahaha bah t’as une sale gueule mon coco ! Vient on va casser des croissants et des cafés ! » 30mn plus tard et les sacoches pleines de munitions nous voilà reparti tous les 3, direction Manosque pour un dernier « pit stop » avant une après midi sous le signe de l’été. On ressort les manches courtes, le ciel est bleu. Gros plaisir. Sauf peut être pour Arthur. Son genou lui fait un mal de chien mais à 100km de l’arrivée, pas question de lâcher. Comme un chef il va serrer les dents jusqu’à Vidauban, pour un dernier café avant le Rush final, sur les routes les plus dentistes du Haut-Var. Avec en prime, le soleil qui commence à se coucher. Nous sommes en situation total de light bro ! Nous sommes en train d’arriver tout court. Comme toutes les routes mènent à la Ramatuelle. On recroise quelques groupes. Échanges de quelques mésaventures dans la dernière descente on termine quand même tous les trois. Matthieu est là avec Luc. Maxi accolade mais surtout dernier tampon pour valider en « full finisher » cette BTR 2019. Parait-il qu’on est seulement une trentaine à avoir tout validé dans les temps, mais qu’importe. On est tous là et notre soirée se terminera sur la plage, après une tempête de bières et un bivouac prestige sur la terrasse d’un restaurant. Le summum du loisir ! Kilomètre 1327 sur 1327 «Roh la fierté les gars ! Bon allez, santé hein... » Distance : 1327 km Altitude : 13276 D+ Temps écoulé : 4 jours, 22 heures, 7 minutes

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12/09

VOICI FURTHER

VOICI FURTHER Il est 18h sur le Mont Fourcat, à environ 2 001m au-dessus du niveau de la mer. Camille McMillan est vêtu de lin blanc, se distinguant tel un phare sur fond de vert, de brun et de gris qui composent le paysage pyrénéen qui l'entoure. Camille, fondateur et directeur de course, se tient littéralement en bordure de montagne, à la recherche des premiers coureurs qui s'approchent au seul point de contrôle de la course. C’est l’endroit où ils doivent le rencontrer et l'accueillir pour passer au secteur obligatoire suivant. Ils ont environ trois heures de retard par rapport à l'horaire prévu.Le premier cycliste, l'illustrateur Tim O'Rourke, est repéré, avec le vélo sur son dos qui fait rayonner le soleil qui a brillé toute la journée. Il se deplace pour encore une dizaine de secondes puis s'assoit épuisé. Cela fait déjà une heure qu'il roule sur ce vélo et bien qu'il soit en vue et à seulement un kilomètre et demi du sommet, il lui faudra encore une heure pour s'y rendre. Voici…. Further.Il y a sept mois, Camille a commencé à travailler sur la construction d'une nouvelle course. Le parcours, sa forme, sa diversité de surfaces, les douze secteurs obligatoires à compléter, et c’est ainsi devenu une obsession. Il y a sept heures, le groupe de cyclistes soigneusement sélectionnés pour la première édition de la course a traversé un champ dans les plaines sous les montagnes avec un départ de style Le Mans : le chapeau bas pour les épreuves d'endurance qui se déroulent plus au Nord. Ces coureurs ne connaissaient pas le parcours comme Camille, mais cela faisait partie du jeu. Une course pour vous emmener dans des endroits, que physiquement et mentalement vous n'avez jamais visités auparavant. Cela va au-delà de ce qui est disponible dans le calendrier d'ultra-endurance mais dans une boucle locale plutôt que dans un format allant d’un point à un point qui est plus populaire. Les comparaisons avec les fameux marathons de Berkley ont été faites dans la plaisanterie ou peut-être du à un certaine crainte ou tout simplement par connaissance. Personne n'en était sûr.De retour sur le Mont Fourcat, après avoir repéré trois points en contrebas (à vue d'oeil et avec le traceur GPS) Camille pris place à côté de la pierre IGN et du montjoie traditionnel qui marque le point le plus haut. Pour une partie aussi calme de la course, il y avait une tension incroyable, culminant avec l'apparition de deux coureurs venant de deux directions différentes sur l'horizon. Lissen Hockings, qui participait à sa première course à vélo, venait de l'ouest, tandis que Tim avait poursuivi son combat sur une partie de la face nord que Camille avait déclarée impossible une heure auparavant. Déjà, les coureurs repoussaient leurs limites......... Et le fait d'arriver ensemble créa une mise en scène de course où les deux sexes s'affrontaient sur un pied d'égalité. Parce que, comme dit avant, il s'agit de Further.Emma Pooley, ancienne championne olympique et championne du monde multidisciplinaire, et Angus Young sont arrivés en troisième et quatrième position au point de contrôle. Emma, également dans sa première épreuve de vélo tout terrain, était relativement propre et fraiche alors qu'Angus était malade et souffrait beaucoup. Lui et Josh Ibbett avaient simultanément vomi à cause d'un coup de chaleur plus tôt dans l'après-midi. Josh s'était gratté pendant qu'Angus continuait à avancer avec peine, laissant tomber sa sacoche de selle de son vélo pour se rendre au sommet. Cela l'a forcé à redescendre par le versant nord du Mont Fourcat et à prendre un autre chemin vers le secteur suivant commençant après la traversée du Pont du Diable.Avec des coureurs étendus sur tout le parcours, avant et après le checkpoint, Camille est resté seul sur le sommet jusqu'au soir. Il était interdit de rouler au-dessus de la limite des arbres après la tombée de la nuit sur cette partie particulière du parcours. En descendant du sommet, il passa devant Ingeborg Dybdal Øie alors qu'elle se dirigeait vers le refuge de montagne rocheux à côté de la cabane du berger. Ayant réalisé qu'elle n'irait pas beaucoup plus loin le premier jour, elle avait laissé son vélo à quelques centaines de mètres en bas des pentes de la montagne à la recherche d'un endroit pour dormir. Camille lui demanda nerveusement si elle le détestait. La réponse fut très chaleureuse. Elle a un haut poste à Cambridge, mais peu importe l'éloquence avec laquelle elle raconte cette expérience dans la salle du conseil ou à côté de la machine à café, peu de gens la comprendraient. Elle était arrivée plus loin que la deuxième moitié du peloton et pouvait se rendre au checkpoint au lever du soleil le lendemain pour continuer la poursuite.Pendant qu'Ingeborg et les autres dormaient dans leurs abris et sacs de couchage, la course à la victoire se formait. Emma et Angus étaient les deux coureurs ayant passé la nuit dans la partie suivante du parcours. Le secteur 4 était une montée de gravier à travers les forêts menant au secteur suivant, une montée classique sur le Col du Port. Témoignage de la brutalité de la course, une ascension de 17 km, dix fois sur le Tour de France, est presque considérée comme une liaison entre les vrais tests de la course. Et le prochain sommet du parcours Further se trouvait juste au sud du Col du Port - le Port du Rat et en Andorre. C'était ' seulement ' le sixième secteur sur douze mais il est devenu le point critique de la course pour la plupart des coureurs.Il n'y a que deux routes pavées pour entrer et sortir d'Andorre. Inutile de dire que la course s'est déroulée dans l'autre sens. Le Port du Rat culmine à 2 540 m, et selon le directeur de la course, la partie supérieure du secteur, 'peut-être plus brutale que Fourcat'...... Les gouvernements français et andorran avaient convenu de creuser un tunnel à travers la montagne ici, mais les montagnes se sont manifestement effondrées parce qu'il n'y a pas de tunnel. Il n'y a qu'un sentier rocailleux à travers la pente d'éboulis et au-dessus du sommet (après avoir parcouru les 20 km d'ascension de goudron et de gravier dans la vallée). En prenant la course là où d'autres véhicules ne peuvent pas aller, c'était le deuxième coup de poing dans la face rappelant qu'il ne s'agit pas seulement d'une course de vélo. C'est de l'ultra-endurance à vélo. Et une fois de l'autre côté, la seule façon de s'en sortir, c'est de faire le même chemin ou de faire un très long tour des montagnes pour rentrer chez soi. Beaucoup de coureurs s'en sont rendu compte et la perspective était trop intimidante. Ils ont fait le long trajet de retour à la base à Zero Neuf où les coureurs individuels se sont fondus dans la communauté des supporters et amis. Camper à côté de la ferme, raconter des histoires, regarder les points restants et spéculer sur les gagnants.Pendant ce temps, Emma poursuivait Angus dans la vallée et le dépassait près du sommet, les faisant arriver les deux en Andorre en début d'après-midi. C'était important d'un point de vue stratégique car cela leur permettait de traverser la principauté et d'entrer en Espagne avant la tombée de la nuit, lorsque le passage des frontières était interdit par les règles de la course. Et pour une bonne raison. Du côté espagnol, le chemin de terre du secteur 7 mène au village de Tor, célèbre pour ses 13 maisons et ses 3 meurtres ces dernières années dus à la contrebande de tabac. Mais Emma et Angus avançaient et franchissaient la frontière bien avant que la police et les douaniers n'enquêtent sur quiconque se déplaçant sur la montagne. Ce qui signifie que la prochaine étape était d'être le premier à franchir le Port d'Aula pour revenir en France.Ce ne serait pas une tâche facile. Le secteur 8 était un luxe, en termes relatifs, étant une route goudronnée. Cependant, il fallu aux coureurs d'aller aussi loin qu'ils pouvaient dans les Pyrénées. Le secteur se terminait au pied d'un kilomètre de montagne presque vertical menant au Port d'Aula. Ce n'était pas un secteur obligatoire, mais le secteur suivant, le secteur 9, a commencé au sommet. La seule autre option était donc de prendre les 160 km de routes pavées autour de la montagne et de monter pour redescendre. Ce qui ne semble pas vraiment une option viable étant donné ce qui s'est déjà passé avant. En début de soirée, Emma a envoyé un message à Camille via WhatsApp pour lui demander s'il y avait une option pour dormir au sommet. C'est une course autonome. Camille refusait de répondre en ayant le sentiment que les conseils qu'il donnerait influenceraient sa décision et auraient un effet sur le résultat de la course.Deux coureurs , deux jours dans l'une des courses les plus difficiles de leur vie, jouant au chat et à la souris sur un mur de montagne en pleine nuit. Angus ne s'est pas arrêté. Regarder la rediffusion de son tracker, c'est voir un parcours de 5 heures sur les pentes raides vers le sommet. Emma a fait un choix différent. Elle s'est couchée vers 22 h 30, puis s'est réveillée à 3 h du matin et s'est levée comme une chèvre de montagne, dépassant Angus pour atteindre le sommet au lever du soleil. C'est une façon extrême pour obtenir une excellente photo Instagram. Elle était dans son élément, son prochain message à Camille déclarait que le Port d'Aula est l'un des plus beaux endroits où elle est allée en vélo. Camille s'est levée à 3 heures du matin pour aller saluer les leaders à leur retour à la civilisation au Pont de la Taule. Emma était apparemment sur un niveau élevé d'endorphines et dans la zone. Angus, qui le suivait quelques heures plus tard, courait à vide. La maladie du premier jour et la marche de nuit avaient fait des ravages.Dire que le trajet d'Emma jusqu'à la ligne d'arrivée était facile serait un euphémisme flagrant. Mais c'est ce qu'elle a fait croire. Il y avait plus de tarmac sur le chemin du retour à la maison, mais il y avait aussi l'ascension du ' Mur de Peguère ' dans le secteur 11, puis un mélange de gravier et de tarmac à travers les forêts jusqu'au Prat d'Albi et une dernière section de gravier qui allait, plus loin peut-être que ce qui était nécessaire. 'Damn you Camille', étaient les mots exacts d'Emma. Dans son sillage se trouvaient six autres coureurs. Les coureurs, oui, mais plus dans une bataille personnelle contre les montagnes, la carte, les questions mentales de savoir pourquoi ils devraient pousser plus loin. Angus était allé si loin qu'il se retrouva à la deuxième place. Derrière lui, Mathieu Davy avait silencieusement conquis le parcours, Philppa Battaye l'a parcouru avec le sourire, tandis que le seul couple à finir - Daniel Peat / Maurice van Roosmalenmet - rencontrait encore de véritables contrebandiers sur le Port du Rat, prouvant que cette course traversait à pied les endroits les plus isolés des Pyrénées. La présentation du podium, la remise des prix et les entrevues télévisées n'ont pas pris beaucoup de temps. Probablement parce qu'ils n'existaient pas. Au lieu de cela, il y avait les câlins, les sourires et le respect presque tangible des coureurs et les bières des amis. Il y avait le BBQ et la fête de fin de soirée, illuminée par les lucioles qui donnaient un spectacle à côté de la lumière. Les lucioles ont une vie courte, mais elles semblent la vivre intensément. Ce qui semble être une comparaison appropriée pour ceux qui sont allés aussi loin. Pour ceux qui n'ont pas regardé les 'points' pendant l'événement, vous pouvez cliquer sur le bouton 'Replay' sur la carte ci-dessous et voir comment chacun des protaganistes est allé plus loin et comment Emma et Angus ont échangé la tête plusieurs fois.

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