Les cols et ascensions de Majorque : Cap de Formentor Soyons clairs sur ce point. Formentor n’est pas un col à proprement parler. C’est-à-dire qu’il ne passe pas d’une vallée à l’autre. Cependant, il fait partie des montagnes, en fait on pourrait dire que c’est le sommet des montagnes de Tramuntana. C’est là que la dorsale rocheuse de Majorque retombe dans la mer ce qui en fait un point de passage obligatoire. Ne vous laissez pas berner par l’idée que c’est une promenade facile et plate sur le bord de mer. Une fois que vous sortez de Pollença et que vous arrivez sur le cap, les 15km de la route de Formentor se présentent et vous trouverez une montée de 3km jusqu’au point de vue de Colomer (le KOM est détenu par un certain A. Contador). S’il s’agit de votre jour de repos, prenez le temps de marcher et d’admirer les falaises qui se dirigent vers le phare, c’est spectaculaire. Le phare est là depuis les années 1890 et n’était à l’origine desservi que par un sentier muletier. Ironiquement, à notre époque, les amateurs de gravel sont excités à l’idée d’aller jusqu’au bout de l’île sur leurs montures. Cependant, la beauté du bitume est telle que même les puristes gravel troqueraient volontiers leurs roues de 650 contre des roues carbones en 700. Il a fallu six ans à plus de 200 personnes pour terminer cette route, assez de temps pour que l’évêque local fasse construire un autel afin que les ouvriers puissent encore assister à la messe. La deuxième plus belle route du célèbre ingénieur Paretti (Sa Calobra étant la première bien entendu) a permis la construction du seul hôtel de la péninsule par Adam Diehl – tout comme notre Cap Ferrat il a fallu un entrepreneur pour s’attaquer au paysage accidenté du cap. Diehl, qui résidait à Paris, a fait la promotion de son hôtel grâce aux lumières de la Tour Eiffel. Cette stratégie s’est avérée payante puisqu’il a réussi à attirer des célébrités comme Charlie Chaplin et Scott Fitzgerald, qui, soit dit en passant, se rendaient également au Cap Ferrat. Une fois au phare, vous pourrez faire l’expérience de ce que les locaux appellent « la rencontre des quatre vents ». Il vient de toutes les directions : de la péninsule ibérique, des Alpes, de l’Afrique du Nord et de l’Atlantique. Le cap possède de magnifiques sentiers de randonnée, une architecture impressionnante au bord de l’eau, des plages de rêve que vous devrez visiter si vous avez le temps. Mais si vous regardez derrière vous depuis le phare, en tant que cycliste, vous prendrez la mesure de la raison pour laquelle vous êtes venus sur l’île : les routes. STRAVA SEGMENT L'ITINÉRAIRE : To The Lighthouse

Les cols et ascensions de Majorque : Puig Major Si Paretti, l’homme responsable de la plupart des routes qui traversent les montagnes de Tramuntana, avait obtenu ce qu’il voulait, vous n’auriez pas à gravir la plus grande montée de Majorque. En effet, il a tenté à trois reprises de construire un téléphérique jusqu’au sommet et trois fois le projet fût arrêté. Il serait faux de dire que les cyclistes de l’île choisissent la solution de facilité. Puig Major est à Sa Calobrace que notre col de Turiniest au col de la Madone. C’est-à-dire une option alternative. Il n’est pas aussi long que le Turini, mais, long de ses 13,7km il peut servir de test « hors catégorie ». Michal Kwiatkowski connaît les deux ascensions et détient le meilleur temps sur Strava de la montée du Puig Major en 33min12sec, un record détenu depuis six ans. Le commun des mortels peut viser entre 45 et 55 minutes. Pour ceux qui n’ont pas l’intention d’effectuer un temps record ou une séance d’entraînement spécifique, préférez l’accès au départ de Sóller pour monter via le village de Fornalutx. Parfois appelé « le plus joli village d’Espagne », il vous accueille avec ses orangeraies qui contribuent à donner à ce versant de la montagne la réputation de « Vallée de l’or ». L’or liquide. La route se faufile entre les vieux bâtiments en pierre, passe devant la place du village avant de rejoindre la montée principale. Les autorités locales connaissent bien leur public et ont pavé ce versant de la montée à la perfection. La vue sur l’autre versant de la vallée et sur le port de Sóller se dégage de plus en plus à chaque fois que l’on monte vers le tunnel au sommet. La pente moyenne de 6-7% vous permet de gérer votre effort, mais comme dans beaucoup d’ascensions en montagne, la route devient un peu plus raide dans les derniers kilomètres. Le tunnel du Monnàber délivre un final approprié à l’ascension, mais l’autre côté possède également des atouts. La réserve d’eau de Cùber appararaît entre les rochers et, après l’effort il peut être tentant d’y faire un plongeon. Continuez et l’eau de la deuxième réserve, le Gorg Blau est encore plus proche et encore plus invitante. Il est connu comme le « miroir entre les montagnes » qui a inspiré les peintres et les poètes locaux. Jetez un coup d’œil à gauche et vous apercevrez le dôme militaire sur le pic voisin. Les livres d’histoires indiquent que les Américains ont aidé à installer cette base et les rumeurs abondent encore concernant son utilisation. Les cyclistes remarqueront ou regretteront -selon l’effort fourni- que la route menant au sommet avec ses épingles empilées, soit réservée à l’armée. Après les réserves d’eau, un autre tunnel traverse la montagne et vous emmène vers Sa Calobra où un débat intérieur pourrait faire son apparition – faire plus de dénivelé ou retourner à la maison et plonger dans la piscine ? STRAVA SEGMENT Ajoutez-le à l'itinéraire : SORTIE SOLLER & VALLDEMOSSA.

Les cols et ascensions de Majorque : Coll de sa Batalla Les cyclistes qui s’arrêtent dans les stations-service sont généralement ceux qui pratiquent le bikepacking. Mais à la station Repsol au sommet du Coll de sa Batalla, vous trouverez un tout autre type de cyclistes, ceux venant découvrir l’une des montées incontournables de Majorque. Si vous n’avez jamais mis les pieds à Majorque, vous n’avez peut-être jamais entendu parler de Sa Batalla tellement Sa Calobra et Formentor monopolisent l’attention. Elle pourrait être classée comme la « montée de confort » - une pente douce, un revêtement parfait et des cafés en haut et en bas. Le nom de la montée est issu de deux origines possibles. La première vient de l’histoire d’une bataille entre les bandits locaux et la loi au XVIIème siècle, l’autre, du son des cloches du monastère de Lluc, situé à proximité. Ce monastère aurait vu le jour lorsqu’un berger trouva une statue de la Vierge Marie au XIIIème siècle. Tout comme dans les Alpes-Maritimes, la Madone est à remercier pour des routes comme celles-ci. L’ascension commence par la pittoresque ville de Caïmari. C’est ici que se trouve l’un des cafés les plus connus de Majorque, le Sa Ruta Verda. On y sert un excellent café et de la nourriture saine. Les propriétaires sont tellement axés sur les cyclistes qu’ils appellent leur établissement « zone de ravitaillement ». Avant ou après la montée, cela vaut la peine de s’y arrêter. Sa Battala peut être découpé en trois parties : la première série de lacets, la ligne de crête et le faux plat avant une nouvelle série d’épingles et une pente plus forte. Les pins offrent de l’ombre et rappellent que vous êtes maintenant au cœur de la Serra de Tramuntana. Le passage à travers les rochers est mémorable et délivre une superbe vue sur le sommet. Long de 7,2km et avec une pente moyenne de 5%, on peut parcourir ce col soit tranquillement, soit plein gaz. Comme toujours à Majorque, cela dépendra de la première partie de votre parcours ou de ce que vous aurez prévu après. Mais c’est là toute la beauté de l’île, les options sont nombreuses. STRAVA SEGMENT L’ITINÉRAIRE : Femenia & Sa Batalla

Les cols et ascensions de Majorque : Coll de Sóller La construction du tunnel de Sóller dans les années 90 fut marquée par plusieurs fraudes et scandales à tel point que cela a entraîné la démission du président du gouvernement des Baléares. Aujourd’hui encore, son entretien et son statut de route à péage (ou non) suscitent la controverse. Quant aux cyclistes, ils s’élèvent au-dessus, littéralement, en grimpant le Coll de Sóller. Les deux versants sont sensiblement différents. Le côté sud est plus ouvert et la pente est plus progressive par rapport au côté nord et ses virages serrés. La meilleure option consiste à faire le tour et chercher l’ombre au nord lorsque le soleil est haut et que la chaleur se fait sentir. Quel que soit le côté que vous choisissez, la vue est époustouflante. C’est ce soleil qui a offert à Sóller un lien avec la France. Son port servait de comptoir commercial entre l’île et la côte française. Les récoltes de la vallée de Sóller et son climat tempéré partaient vers la France : oranges, citrons, olives, figues et amandes. A leur retour, les exportateurs prenaient avec eux un bout de culture française via la mode, les meubles et différentes marchandises. Votre maillot Café du Cycliste ne fera donc pas tâche parmi les boutiques artisanales et les cafés de la belle Plaza de la Constitución de Sóller. Comme partout à Majorque, les locaux que l’on rencontre sont à l’écoute des besoins des cyclistes. Ca’n Topa, le café situé juste à côté du panneau du sommet accueille chaleureusement tout le monde, des coureurs professionnels en stage aux cyclistes occasionnels. Après cet arrêt, la descente vers Palma offre un panorama exceptionnel sur le reste de l’île. Si vous le faites au coucher de soleil, la beauté du paysage vous motivera à explorer un peu plus les montagnes de la Tramuntana. Sóller Strava Segments: Côté Sud Côté Nord L’itinéraire : Soller & Valldemossa

Les cols et ascensions de Majorque : Coll de Femenia Si vous avez décidé de passer vos vacances pour rouler à Majorque et de poser vos valises à Pollença, le Coll de Femenia est votre porte d’entrée vers les montagnes de Tramuntana. Et quelle entrée ! L’ascension de la vallée permet de comprendre pourquoi la spectaculaire épine dorsale des montagnes du nord de l’île a été classée au patrimoine de l’UNESCO. Les paysages luxuriants sont bordés par des murs de pierres sèches, un matériau qui est également utilisé pour construire des terrasses afin de rendre le terrain rocheux modulable. Un effort humain pour gérer et escalader des pentes, cela vous semble familier ? La construction des routes est la même. Comme tant d’autres montées de Majorque, Femenia est attrayant car la pente vous permet de gérer ou d’accélérer. Longue de 7,5km avec une pente moyenne de 6% et une fois de plus avec un revêtement parfait. Plus vous montez, plus les alentours deviennent accidenté. Les chèvres de montagne en équilibre sur les falaises au-dessus, vous observeront très probablement. Portez attention aux vautours qui rodent dans la vallée sur votre gauche. Le paysage environnant de Femenia en fait l’une des ascensions la plus diversifiée de l’île. Ce qui est une bonne chose, car le sommet en lui-même est plutôt décevant. Mais comme le Coll de Sóller, c’est une porte d’entrée vers le reste de la chaîne de montagnes et les autres grandes ascensions de l’île. Continuez sur les montagnes russes qui arrivent au Coll de Sa Batalla et choisissez ensuite votre parcours pour le retour à Pollença. STRAVA SEGMENT L’ITINÉRAIRE : Femenia & Sa Calobra

OÙ ROULER DEPUIS PALMA - COLL DE SA CREU & GALILEA Seulement 5km séparent la porte d’entrée de notre magasin de Palma et le début du Coll de sa Creu. Petit et sinueux, c’est en partie une de ces routes qui pourraient passer pour une piste cyclable. Profitez de l’ombre des pins et prenez le temps de vous rafraîchir à Calvia si nécessaire. C’est une montée similaire de Calvia à Galilea, après laquelle vous pourrez profiter d’une partie majoritairement descendante vers la ville. QUE PORTER ?Casquette – pour arrêter la sueur dans la montée et ajouter du style à la pause-café, portez une casquette classique. Découvrir la casquette INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRESLookbook de Palma – si vous faites une sortie plus courte, visitez la ville et son histoire, sa culture et ses restaurants. Découvrez Palma 1 - L’ITINÉRAIRE TÉLÉCHARGER EN GPX Please login or create an account to download file. 2 - LOUER ET ROULERVoyagez léger et réservez votre vélo. Grâce à notre partenaire Bikecamp, comme à Nice, vous pourrez choisir parmi la dernière gamme de vélos Cervélo afin de vous équiper au mieux pour explorer l’île. Des sorties sont également proposées pour ceux qui préfèrent se concentrer sur leur effort et observer les paysages que plutôt de chercher leur chemin.VISITEZ LE SITE DE BIKECAMP 3 - LA BOUTIQUESituée sur la Plaça del Rosari de Palma, notre boutique se trouve à 15 minutes de route de l’aéroport et 40 minutes du Coll de Sa Creu. Vous y trouverez la collection complète de Café du Cycliste, un café de qualité, un grand écran pour regarder les courses et des personnes sympathiques qui vous conseilleront sur les itinéraires et les bonnes adresses.Retrouvez nous au : Plaça del Rosarí 5, 07001, Palma Autres itinéraires Du soleil, des montées, des routes parfaitement revêtues, la Méditerranée et des locaux à l’écoute des besoins des cyclistes en visite. Femenia & Sa Calobra Le joyau de la couronne du cyclisme majorquin. Roulez sur les crêtes de Tramuntana et plongez jusqu’à la mer avant d’affronter l’une des épreuves les plus difficiles de l’île. Découvrir l’itinéraire En direction du phare Peut-être la pièce de résistance du génie routier majorquin. Un aller-retour comme il n’en existe pas d’autre. Pour une balade inoubliable, prévoyez de vous arrêter sur le chemin du retour au moment du coucher de soleil. Découvrir l’itinéraire Femenia & Sa Batalla Un parcours vallonné au départ de Pollença où chacun pourra trouver son rythme facilement. Ne manquez pas la pause-café au Coll de Sa Batalla. Découvrir l’itinéraire Soller & Valldemossa Fuir la ville, escalader la montagne et savourer le paysage. Le Coll de Sóller est un défi de taille situé au milieu d’une grande boucle au départ de Palma. Découvrir l’itinéraire La côte nord Il n’y a peut-être pas de grands noms sur cet itinéraire, c’est pourtant un joyau caché (mais pas si secret). L’un des plus beaux tronçons côtiers sur lequel vous n’avez jamais posé vos roues et votre regard. Découvrir l’itinéraire LA CÉLÉBRATION DE SA CALOBRA Sa Calobra laisse un souvenir impérissable. Gardez ce lien si particulier avec ce col grâce au t-shirt et la casquette et leurs badges créés en hommage à « La Cobra ». T-Shirts POUR LUI & POUR ELLE /// ACHETEZ LA CASQUETTE La montée la plus célèbre de Majorque est aussi connue pour être l’un des plus beaux bitumes d’Europe. En guise de reconnaissance, il a été la première entrée dans notre série de badges internationaux des Montagnes du Monde. Si vous l’avez grimpé, obtenez votre badge en entrant les détails de votre parcours.Comment obtenir votre badge

OÙ ROULER DEPUIS PALMA - COL DE SOLLER & VALLDEMOSSA Fuyez la ville et prenez la MA-2013, plus calme, jusqu’à Bunyola pour grimper le côté sud du Coll de Soller. L’ascension commence à gauche du tunnel. Appréciez la pente progressive et les virages qui serpentent à travers les oliveraies puis arrêtez vous pour votre pause-café au sommet. Descendez ensuite vers la ville pittoresque qui donne son nom au col. Ceux qui désirent rallonger leur sortie peuvent prendre à droite à Soller et s’attaquer à la plus haute montée de l’île, le Puig Major. Pour une distance plus courte, empruntez la célèbre MA-10. A Valldemossa, ceux qui veulent tremper les pieds dans l’eau seront également récompensés par la vue depuis les nombreuses épingles qui mènent aux falaises escarpées du port en contrebas. Au retour, vous pourrez tourner les jambes sur les plaines menant à Palma qui traversent oliveraies et orangeraies. QUE PORTER ?Fleurette – grimper le côté sud du Coll de Soller implique de se prélasser au soleil. C’est ce pour quoi vous êtes venus, mais ne souffrez pas de la chaleur, rouler avec le maillot Fleurette pour rester au frais. Découvrir le maillot INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRESDes lacets, du soleil et des sourires sont des éléments qui vous accompagnent lorsque vous êtes cyclistes sur l’île. Découvrez le célèbre Coll de Sóller, l’une des meilleures ascensions pour les cyclistes en visite à Majorque. VOIR PLUS 1 - L’ITINÉRAIRE TÉLÉCHARGER EN GPX Please login or create an account to download file. 2 - LOUER ET ROULERVoyagez léger et réservez votre vélo. Grâce à notre partenaire Bikecamp, comme à Nice, vous pourrez choisir parmi la dernière gamme de vélos Cervélo afin de vous équiper au mieux pour explorer l’île. Des sorties sont également proposées pour ceux qui préfèrent se concentrer sur leur effort et observer les paysages que plutôt de chercher leur chemin.VISITEZ LE SITE DE BIKECAMP 3 - LA BOUTIQUESituée sur la Plaça del Rosari de Palma, notre boutique se trouve à 15 minutes de route de l’aéroport et 40 minutes du Coll de Sa Creu. Vous y trouverez la collection complète de Café du Cycliste, un café de qualité, un grand écran pour regarder les courses et des personnes sympathiques qui vous conseilleront sur les itinéraires et les bonnes adresses.Retrouvez nous au : Plaça del Rosarí 5, 07001, Palma Autres itinéraires Du soleil, des montées, des routes parfaitement revêtues, la Méditerranée et des locaux à l’écoute des besoins des cyclistes en visite. Femenia & Sa Calobra Le joyau de la couronne du cyclisme majorquin. Roulez sur les crêtes de Tramuntana et plongez jusqu’à la mer avant d’affronter l’une des épreuves les plus difficiles de l’île. Découvrir l’itinéraire En direction du phare Peut-être la pièce de résistance du génie routier majorquin. Un aller-retour comme il n’en existe pas d’autre. Pour une balade inoubliable, prévoyez de vous arrêter sur le chemin du retour au moment du coucher de soleil. Découvrir l’itinéraire Femenia & Sa Batalla Un parcours vallonné au départ de Pollença où chacun pourra trouver son rythme facilement. Ne manquez pas la pause-café au Coll de Sa Batalla. Découvrir l’itinéraire Sa Creu & Galilea Une courte boucle depuis la ville de Palma qui vous permet d’accéder rapidement à des routes tranquilles. Un choix du staff de notre boutique de Palma. Découvrir l’itinéraire La côte nord Il n’y a peut-être pas de grands noms sur cet itinéraire, c’est pourtant un joyau caché (mais pas si secret). L’un des plus beaux tronçons côtiers sur lequel vous n’avez jamais posé vos roues et votre regard. Découvrir l’itinéraire LA CÉLÉBRATION DE SA CALOBRA Sa Calobra laisse un souvenir impérissable. Gardez ce lien si particulier avec ce col grâce au t-shirt et la casquette et leurs badges créés en hommage à « La Cobra ». T-Shirts POUR LUI & POUR ELLE /// ACHETEZ LA CASQUETTE La montée la plus célèbre de Majorque est aussi connue pour être l’un des plus beaux bitumes d’Europe. En guise de reconnaissance, il a été la première entrée dans notre série de badges internationaux des Montagnes du Monde. Si vous l’avez grimpé, obtenez votre badge en entrant les détails de votre parcours.Comment obtenir votre badge

PRET, FEU, PARTEZ Que voulez-vous faire au juste ? Eh bien, nous voulons être libres, nous voulons être libres de ce que nous voulons faire Et nous voulons avoir fait le plein d’énergie et s’amuser » Primal Scream Le confinement en France s’assouplit et il sera permis de rouler dans un rayon de 100km autour de son domicile. Le retour sur la route obtient une note de 11 sur 10 sur l’échelle de satisfaction des cyclistes. Il est donc temps de faire une dernière danse sur home trainer. Le corps de séance de ce dernier entraînement comprend deux sprints qui se fondent dans un effort de type contre la montre. Canalisez votre excitation avant le retour à la normale et rechargez vos jambes. Télécharger le fichier d’entraînement correspondant ci-dessous : .PDF.FIT (heart rate).FIT (power).ZWO.ERG CAPUCINE Cuissard à motif paquerette DÉCOUVRIR LE CUISSARD CECILIA Maillot de corps en mesh DÉCOUVRIR LE MAILLOT DE CORPS CHAUSETTES DE COULEUR Bleu Marine DÉCOUVRIR LES CHAUSSETTES BIDON Blanc 500ml DÉCOUVRIR LE BIDON TOUT AVOIR DU VELO ET DES PAUSESDeux obsessions et un amour du plein air. Rouler sur la place à la recherche des vagues parfaites, un long week-end de vélo et de surf dans les Asturies. LISEZ L'ARTICLEEZE BUT NOT EASYC’est la montée du Café du Cycliste, située à seulement cinq minutes de notre porte d’entrée. Visionnez ce court hommage à propos du col d’Eze de la part d’ASO, organisateur de Paris-Nice et du Tour de France. UNE PETITE ANECDOTE BUNDLE UPMixer le bon maillot avec le bon cuissard pour obtenir la combinaison parfaite, comme notre ensemble gravel Solenne et Renée. Quand deux pièces ne forment plus qu’une tenue. ECONOMISEZ 15% DES SUGGESTIONS DE STYLEAcheter des produits faits pour aller ensemble, des duos de couleurs primaires aux nuances de la même teinte. OFFRES FEMMES

EN VUE, A L’ESPRIT « Comme la nature est sereine et grande, très éloignée de ce monde » Werner Bischof Manon et Florent sont confinés dans les montagnes, plus précisément à Auron où ils tiennent leur magasin de ski. A deux pas de célèbres routes comme le Col de la Bonette, mais coincés sur leur balcon. Florent a capturé cette étonnante image de Manon et avec la levée des restrictions qui vient d’être annoncée en France, cela en dit long. Pendant la séance d’entraînement n°5, de Elevation Coaching vous devrez vous imaginer en train de repousser vos limites dans le col de la Bonette. Le corps de séance consiste en quatre intervalles de quatre minutes à un effort presque maximal. Ce sont les semences d’un retour en force sur la route. Télécharger le fichier d’entraînement correspondant ci-dessous : .PDF.FIT (heart rate).FIT (power).ZWO.ERG CELINE Cuissard de cyclisme bleu Marine Découvrir le cuissard CHAUSSETTES DE CYCLISME Noir à pois blancs DÉCOUVRIR LES CHAUSSETTES ROSALIE Brassière de cyclisme DÉCOUVRIR LE BRASSIERE BIDON CLASSIQUE Bleu Breton DÉCOUVRIR LE BIDON CASQUETTE LOUP Série Animaux DÉCOUVRIR LA CASQUETTE ETES VOUS PRET? POUR L’ARRIERE PAYSChacun roule sur un terrain à sa convenance selon ses caractéristiques. Ce ne sont pas seulement des routes, ce sont aussi des détails qui parfois nous échappent. Découvrez un aperçu de l’arrière-pays des Alpes Maritimes avec notre Lookbook. L'ARRIÈRE-PAYSTOUT EST QUESTION DE VELOCycle EXIF regroupe des photos de vélos sous toutes les formes et peut être une source d’inspiration avant un retour au grand air. BEAUX VÉLOS LA VESTE MAJEUREMauricette, associée à des couches adaptées à la saison, couvre presque toutes les éventualités rencontrées pendant l’année avec sa matière légère, coupe-vent et déperlante. TENTER SA CHANCE STOPPER LA BRISELe coupe-vent Dorothée est si léger que son ratio performance/poids est meilleur que celui d’un coureur du Tour de France. DÉCOUVRIR LA VESTE

BIKEPACKING & AVENTURE : LE GUIDE L’ESPRIT VAGABONDBikepacking. Aventure à vélo. Brevet. Longue Distance. Audax. Il n’y a pas un mot précis qui regroupe toutes les variantes de l’exploration à vélo car en réalité chacun le vit à sa manière. Mode course ou rythme plus tranquille, aventures transcontinentales ou aventures d’un jour, autonomie complète ou simple carte de crédit. La diversité des styles et méthodes utilisées fait que chaque aventure à vélo offre de nombreuses possibilités. Cependant quelques éléments restent essentiels. Ce guide s’adresse à la fois à ceux qui rêvent d’aventures, ceux qui s’apprêtent à se lancer et ceux qui ont plus d’expérience. Un guide pour s’évader. Là-bas, quelque part. DES GUIDES ESSENTIELSDémarrer, régler son vélo, où aller, quoi prendre. Retrouvez des conseils d’experts. La préparation est la clé du succès. DEMARRERLa “stagiaire” Sophie Gateau illustre cette courbe d’apprentissage, de l’achat d’une tenue à l’audace. Un nouveau monde REGLER SON VELORégler un vélo pour la longue distance relève en partie de choix personnels, de différents tests et ajustements, et d’une touche de magie noire. DES MONTURES LONGUE DISTANCE PLANIFIER UN ITINERAIRELe choix des routes, les pauses repas, les abris pour dormir. Trouver son propre chemin est la clé du succès. TRACER UN ITINÉRAIRE QUOI PRENDRELister, emballer, retirer, réemballer, recommencer. Un exercice complexe vers le minimalisme. En avez-vous (vraiment) besoin ? CHOISIR SON ÉPREUVELe calendrier des épreuves de bikepacking a évolué jusqu’à devenir international. Alors comment choisir l’épreuve à laquelle vous voulez participer ? VOIR PLUS LA LISTE DES ÉPREUVES À NE PAS MANQUERPour vous aider à faire un choix, voici une sélection des épreuves à ne pas manquer. VOIR PLUS SE PRÉPARER POUR UNE ÉPREUVELe but étant de se préparer du mieux possible afin de pouvoir ensuite se concentrer sur l’essentiel : profiter de votre aventure. VOIR PLUS DES RECITS EN DIRECT DE LA ROUTEChaque voyage écrit sa propre histoire. Nourrissez votre envie d’évasion en revivant les aventures des autres. NORTH CAPE 4000Bikepacking jusqu’au bout de l’Europe. Entre rennes et bivouac dans un bac à sable d’une aire de jeux pour enfants. L’EXTRÊME NORD PLEIN SUDDe Nice à Palma. Une aventure de trois amis, à travers deux pays et un ferry. UN AUDAX FAIT MAISON DES MICRO AVENTURESDu bureau au campement puis un retour au bureau en quelques heures. Des micro-aventures avec beaucoup de fun. FORMAT RÉDUIT SLOW-VENIALe collectif PCR Gravier sait comment pratiquer le bikepacking. Slow-venia est leur dernière aventure en date BOYS ON TOUR KIT TOUT TERRAINDes vêtements de cyclisme tout terrain inspirés par le désir d’aller plus loin. Détails spécifiques sur les maillots, cuissards, gilets et accessoires. Habillez-vous pour l’aventure. FEMME HOMME Sacoche de cadreConstruction étanche à compartiments pour vos objets de valeur et l'essentiel pour un week-end en vélo, plus un port pour un câble de recharge. VOIR PLUS EvaUn short respirant et durable doté de poches pour les distances ambitieuses et fabriqué à partir de matériaux recyclés. VOIR PLUS Sacoche de guidonConçue pour transporter vos affaires indispensables lors de courtes escapades dans la nature, cette sacoche entièrement imperméable sera votre fidèle alliée. VOIR PLUS Sacoche à outils de sellePochette de selle minimale pour les outils essentiels à votre mobilité. Fabriquée à partir de composants et de matériaux imperméables et durables. VOIR PLUS AlizeeAlizee offre une protection totale contre la pluie, avec une multitude de détails pratiques. Une membrane respirante, une capuche ajustable et un esprit pionnier. VOIR PLUS Bikepacking dans les BalkansNotre athlète Caravan Guillaume Néry, champion d’apnée, et sa partenaire Audrey quittent le sud de la Grèce pour regagner leur domicile… à Nice. Découvrir Une Traversée des PyrénéesChaque été, j’ai pour habitude de me lancer dans une aventure avec mes amis qui sont partant pour se challenger. L’année dernière, les Alpes ont été le théâtre de notre excursion à vélo, cette année, nous nous sommes attaqués aux Pyrénées. Découvrir LE BIKEPACKINGUne combinaison entre dépassement de soi et aventure poétique.UNE LARGE DÉFINITION LE GRAVELChaque cycliste pourrait en faire sa propre interprétation. Comme un poisson volant qui traverse les différents mondes. C’est un état d’esprit.UNE DEFINITION VAGUE AUDAX« Il faut de l’audace, encore de l’audace et toujours de l’audace ! ». De la révolution française à la traversée du globe à vélo.LES ORIGINES DE L'AUDACE L’ENVIE DE VOYAGER DES ROUTES DE REVESDe l’autre côté du globe, ce sont les routes qui donnent envie de rouler. Nourrissez votre motivation en images. CHEMINS ET ROUTES PAVÉESDES SOUVENIRS A VIEe que vous voyez sur la route est aussi important que ce qu’il se passe sur la route. DES VUES DE CÔTÉ

BIKEPACKING : SE LANCER Sophie Gateau est passée de stagiaire à cycliste longue distance aguerrie et finisher de la North Cape 4000. Elle nous fait part de ses réflexions et de ce qui est nécessaire pour se lancer dans le monde de l’aventure à vélo. Premièrement, vous devez essayer… Vous devez sortir de votre zone de confort même si vous risquez d’échouer. C’est comme ça que l’on apprend. Ma première expérience de bikepacking ne s’est pas du tout déroulée comme prévue. Notre groupe, uniquement composé de novices en la matière, a décidé de rallier Paris au Mont Saint Michel en partant à 19h. Juste histoire de relever le défi. Après seulement 10 kilomètres, nous nous sommes retrouvés blottis tous ensemble sous un abribus attendant qu’une averse passe. Nous avons finalement parcouru 100 kilomètres avant de choisir un coin d’herbe dans un petit village pour bivouaquer. La nuit fût horrible. Nous avons ainsi appris que même en août, la rosée rend tout humide. Après une nuit quasi blanche et 300 kilomètres restants pour arriver à destination, notre motivation en avait pris un coup. Nous avons donc décidé de rouler jusqu’à la gare la plus proche pour rentrer à Paris. C’est en forgeant qu’on devient forgeron n’est-ce pas ? Construire sa distance Il n’y a pas de courtes distances en bikepacking. Il n’y a pas de limite non plus, mais cela est un autre sujet. Pour commencer, il suffit de planifier un voyage de deux jours ou plus avec un kilométrage raisonnable en fonction de vos capacités et de remplir vos sacoches avec suffisamment de vêtements et de vivres pour la durée souhaitée. Pour allonger les distances, il est conseillé d’y aller étape par étape afin de ne pas se blesser. Et pour ceux qui hésitent encore à franchir le pas, un itinéraire passant par plusieurs gares vous permettra de partir l’esprit tranquille. Tracer son itinéraire Philippe Pollet-Villard disait : “Dans un voyage, ce n’est pas la destination qui compte mais les routes empruntées et surtout les détours ». A moins d’être dans une optique de course, la meilleure façon d’aller plus loin est de se laisser porter par la beauté des paysages. Les kilomètres défilent et le temps passe plus vite lorsque les routes sont belles. Au contraire, la malchance ou une mauvaise préparation vous conduisent à garder les yeux rivés sur votre GPS lorsque vous vous trouvez sur une grande route. Pour tracer un bel itinéraire, il n’y a pas de secret, il faut y passer du temps. J’utilise toujours deux sites différents pour comparer les options et faire des choix. Avec un peu de pratique, vous repérerez les petites routes assez facilement : s’il y a beaucoup de virages c’est bon signe ! Pensez tout de même à passer par des villes ou des villages. Rien de tel qu’une pause-café, un sandwich ou une spécialité locale pour vous revigorer pour la suite du voyage. Tester et ajuster son équipement Cela paraît évident, mais avant de partir plusieurs jours seul(e), il est indispensable d’avoir testé votre équipement en ayant roulé avec. Quoi de plus embêtant que de se rendre compte en chemin que votre veste de pluie n’est pas si imperméable que vous le pensiez ou que vous auriez dû prendre une lampe frontale lorsque votre dynamo s’éteint alors que vous êtes en train de réparer une crevaison. Le plus important est de rouler en toute sécurité. Par conséquent, être visible. Toujours avoir un kit d’éclairage de secours au cas où votre kit principal tombe en panne. Concernant les vêtements, prenez une doudoune dans vos sacoches même en plein mois d’aout. On n’a plus vite froid lorsqu’on est fatigué. Faites-le Pour conclure, je dirais que nous apprenons toujours de nos erreurs. Les jours rallongent et les températures augmentent à nouveau. Lancez-vous, partez à l’aventure et peu importe si ce n’est pas parfait du premier coup.

BIKEPACKING : OPTIMISER SON VELO En tant que Motion Designer, Simon Taulelle a l’œil pour le design et les détails. Tout bon cycliste longue distance doit s’intéresser aux réglages de son vélo. Choisir Une Cadre Tant d’options possibles et impatient de partir à l’aventure, n’est-ce pas ? La chose la plus importante à retenir est qu’en bikepacking, vous désirez aller toujours plus loin et le moins lentement possible. Tout est une question d’équilibre et de compromis. Premièrement, il faut choisir un vélo confortable c’est-à-dire un vélo typé endurance ou gravel et non une monture du Tour de France. Pour les longues heures qui vous attendent sur la selle, vous aurez besoin d’une géométrie beaucoup moins agressive. Votre cadre doit être adapté pour pouvoir y fixer vos sacoches. Plus vous pourrez en attacher sur le cadre et la fourche et plus vous aurez d’espace pour monter un porte bidon supplémentaire ou des petites sacoches. Enfin, confort rime aussi avec pneus larges. Privilégiez un cadre avec beaucoup de passage au niveau des haubans pour avoir le choix de la section des pneus. Un espace important vous permet également de monter des gardes boues dans le cas où le temps se gâterait. Choisir Ses Roues Et Ses Pneus Comme pour le cadre, il s’agit de trouver le bon équilibre entre performance, confort et fiabilité. Oubliez les roues carbone aéro à profil haut – vos sacoches effaceront tous les bénéfices théoriques qu’elles offrent. Compte tenu de la variété des terrains que vous affronterez, misez sur des roues polyvalentes bien montées et qui peuvent par exemple supporter un moyeu dynamo pour alimenter vos lumières. Depuis quelques années, on assiste au retour sur le devant de la scène du 650b, autrefois réservé au vélo type brevet ou randonnée. De plus petites roues vous permettent de monter des sections de pneus plus larges pour plus de confort, important si vous décidez de vous aventurer hors des sentiers battus. Choisir les bons pneus n’est pas une mince affaire. Faire le mauvais choix peut transformer votre voyage d’une partie de plaisir en un calvaire sans nom. Là encore, robustesse et durabilité sont deux critères de choix pour partir l’esprit tranquille sans trop se soucier des éventuelles crevaisons. Un montage tubeless (sans chambre à air) offre une meilleure protection et vous fera gagner en confort et résistance au roulement. Choisir Son Braquet C’est plus rapide d’être lent. Un vélo chargé est un vélo forcément plus lourd. Il vous faudra alors un braquet adapté pour aborder les difficultés sereinement. Ce n’est pas une surprise si l’on retrouve de plus en plus de cassettes de VTT sur les vélos utilisés en bikepacking. Que vous soyez en mono ou double plateau, il est très important de ne pas sous-estimer le terrain mais surtout le poids supplémentaire que vous devrez transporter. Pour résumer, comme le dit le proverbe : « Celui qui veut aller loin, ménage sa monture et ses genoux ». Choisir Sa Selle Tous les cyclistes vous le diront, il n’y a qu’une seule selle adaptée à chaque morphologie. Par conséquent, le premier conseil est de choisir une selle sur laquelle vous vous sentez à l’aise. Après ce conseil très important, les selles haut de gamme ont tendance à troquer le rembourrage contre quelques grammes en moins sur la balance. N’hésitez donc pas à descendre un tout petit peu en gamme pour bénéficier d’une assise plus confortable. Ce seront à la fois votre portefeuille et votre derrière qui vous remercieront. Vous pouvez également jeter un œil aux selles dites ouvertes ou découpées pour soulager le plus possible certains points de pression. Choisir Son Eclairage Aujourd’hui, il existe principalement deux types d’éclairage. Le premier est le moyeu dynamo. C’est la meilleure solution pour rouler de nuit ou lors des courtes journées d’hiver. Certains vous permettent même de charger votre téléphone ou GPS pendant que vous roulez. Le poids supplémentaire de votre moyeu dynamo vous fera gagner en sérénité sachant que vos batteries se rechargent à la force de vos jambes. L’autonomie à son apogee. La deuxième solution consiste à utiliser des éclairages que vous rechargerez avec une batterie externe. Cette solution a l’avantage d’être moins onéreuse qu’un moyeu dynamo mais en échange, vous devrez être plus disciplinés pour garder vos appareils chargés. Une alternative est d’avoir deux jeux de lumières. Tout d’abord comme sécurité en cas de panne mais aussi pour alterner les temps d’utilisation et de chargement. Pendant qu’un éclairage est en charge, l’autre éclaire la route. Rien de plus simple. Choisir Ses Sacoches L’innovation majeure de ces dernières années est sans aucun doute l’arrivée de sacoches spécifiques pour le bikepacking. Imperméables ou non, standards ou sur mesures, réfléchissantes ou de toutes les couleurs, avec ou sans support de fixation. Les sacoches de selle, de cadre et de cintre sont les trois éléments essentiels que vous devez avoir dans votre collection afin de faire face aussi bien à une aventure d’un jour qu’une transcontinentale. On en trouve de toute forme et taille différente, mais le plus important est de s’assurer qu’elles s’adaptent bien à votre cadre et votre cintre. Une sacoche de selle mal ajustée remuera comme la queue d’un chien avant la promenade et une sacoche de cintre trop large gênera le passage des vitesses. Accéder facilement à vos sacoches et leurs contenus est un détail à prendre en compte. Par exemple, les sacoches de cintre avec un système d’ouverture situé vers le haut s’avèrent très utiles pour les longs voyages. Vient ensuite la question du rangement (retrouver l’article ici). Une fois que vous avez vos trois sacoches essentielles, de nombreux fabricants proposent des accessoires plus petits pour augmenter votre capacité de transport. Ceux-ci peuvent s’avérer particulièrement utiles pour une grande aventure mais peuvent être utilisés pour vos sorties classiques. Brands we have used and recommend are Helmut Equipement, Cordel, Apidura, Restrap and Ortlieb. LISEZ PLUS DU GUIDE BIKEPACKING

BIKEPACKING – PLANIFIER UN ITINÉRAIRE Planifier, c’est le point de départ qui rendra votre aventure réelle, qui vous permettra de visualiser le chemin à parcourir et de commencer à établir votre feuille de route. Combien de kilomètres par jour, quelles sont les sections les plus difficiles, où manger, où dormir etc. Matthieu Lifschitz nous fait part de son expérience et nous explique comment planifier un itinéraire. La complémentarité entre le papier et le numérique Les cartes papier sont toujours d’actualité et très appréciées des cyclistes. Le charme d’une grande carte dépliée ou mieux encore, d’une carte en relief pour voir les différents massifs à traverser permet d’avoir une vision globale de l’itinéraire. Si dans le passé nous n’utilisions que des cartes en version papier en notant scrupuleusement les différentes directions sur une fiche, il existe aujourd’hui des outils spécifiques pour planifier et télécharger votre itinéraire directement dans votre GPS. Les applications les plus connues sont Strava, Komoot, Open Runner et Ride with GPS. J’utilise deux d’entre elles : Komoot et Ride With GPS. Une fois l’itinéraire tracé dans ces deux applications, je le vérifie à l’aide de Google Street View pour contrôler la réalité du terrain. Komoot est l’application la plus intuitive. Tracer un itinéraire d’un point A à un point B est un jeu d’enfants. De nombreuses informations sont disponibles sur les types de route et leurs revêtements, mais comme personne n’est parfait, Komoot a la fâcheuse tendance de vous faire prendre automatiquement des petites routes. A contrario, Ride with GPS et sa tendance à vous emmener sur de grandes routes vous permettra de trouver le bon équilibre. Choisir son itinéraire Le choix de l’itinéraire dépend de l’objectif. Les toutes petites routes ou les routes non goudronnées sont principalement réservées à des aventures où vous avez le temps d’explorer et l’espace nécessaire dans vos sacoches pour prendre de la nourriture et l’équipement pour dormir. Emprunter les grandes routes s’avère dangereux et stressant, ce qui finira par vous fatiguer prématurément. Si une notion de performance entre en jeu dans votre aventure, vous devez trouver le juste milieu. Dans de nombreux pays, les routes secondaires sont sûres et disposent d’un bon revêtement ce qui vous permet de maintenir votre allure. La plupart du temps, elles traversent des villes où vous pouvez trouver tout le nécessaire : épiceries, restaurants, petits hôtels prenant les réservations de dernière minute ou des abris pour installer votre bivouac tels qu’un arrêt de bus, le parvis d’une église ou un préau d’école. Faites attention, le parcours le plus rapide n’est pas forcément celui qui compte le moins de kilomètres. Un détour de trente kilomètres peut valoir la peine si vous évitez un long col ou une longue section gravel. S’arrêter pour manger Quel que soit le repas, l’heure de la journée ou votre sensation de faim, il est nécessaire de bien anticiper. En France par exemple, dans les régions plus reculées, la plupart des commerces ferment entre 13h et 16h. Concernant le petit déjeuner, ne vous attendez pas à trouver du café et des croissants à chaque arrêt. Gardez toujours un petit stock de nourriture avec vous comme quelques barres de céréales ou la moitié d’un sandwich. Cela a sauvé plus d’un cycliste. Rappelez-vous : le meilleur allié du cycliste longue distance est la station essence. De larges horaires d’ouverture, un service rapide, des réfrigérateurs remplis de snacks et boissons, des piles de rechange pour votre lampe frontale, des toilettes etc. Vous apprendrez petit à petit à les apprécier. S’arrêter pour dormir Si votre aventure se fait sans chronométrage et sans limite de temps, les tentes ultra légères vous permettent de vous arrêter n’importe où et de profiter du calme de la nature. Dans le cas où vous participez à un défi ou une course d’ultra distance, optez pour un bivouac le plus léger et compact possible. Rappelez-vous : petites routes = peu d’abris mais une tranquillité garantie ; grandes routes = beaucoup de possibilités mais une plus grande exposition. Sur des épreuves allant de 2000 à 4000km, certains préfèrent dormir en permanence en extérieur mais une grande majorité fait le choix de s’arrêter quelquefois à l’hôtel pour mieux se reposer et laver ses affaires. Suivre l’itinéraire une fois en route Une fois votre itinéraire tracé, il vous suffit de le transférer sur votre GPS. Il en existe des plus ou moins fiables. Les choix sont très personnels mais l’expérience montre que vous devez privilégier la simplicité d’utilisation et la robustesse. Garmin et Wahoo sont les leaders du marché et proposent plusieurs gammes avec différentes fonctionnalités. Plutôt que de couper votre itinéraire en plusieurs sections, il est avantageux de garder la trace complète sur le compteur devant vous. Cela permet de gérer votre effort et d’avoir une vision permanente sur l’objectif final. Quand on se perd Malgré toutes les précautions prises en amont, il arrive de se perdre quand même. Ne paniquez pas, trouver une solution à chaque problème fait partie de l’aventure. En cas de panne de votre GPS, les smartphones s’avèrent particulièrement utiles. Grâce aux applications mobiles, vous pouvez télécharger vos cartes et y accéder même lorsque vous n’avez pas de service. Parfait pour trouver d’autres alternatives. Cependant, essayez de ne pas être dépendant à 100% de vos écrans. Levez la tête, lisez les panneaux, regardez le ciel et les montagnes. Et si tout votre matériel tombe en panne, allez tout droit. L’aventure commence ici… LISEZ PLUS DU GUIDE BIKEPACKING

LE GUIDE DU BIKEPACKING : PREPARER SON PAQUETAGE l'équilibre délicat est d'emporter dans un espace réduit de quoi parer à toute éventualité sur la route. Simon Talulelle partage ses conseils en considérant trois type de trip bikepacking. Chargé son vélo c’est encore une fois, une histoire de compromis et de sacrifice mais là encore tout dépend de la forme que va prendre votre voyage. l’idée générale étant de ne transporter que des choses essentielle a son aventure. Dans ce (trop) large éventail, nous avons identifié 3 manières de voyager, assez singulières qui vous orienteront dans le choix de votre équipement. Notez que ces propositions d’équipement sont purement indicatives, considérez les plutôt comme une base de matériel que vous ajusterez à votre gré en fonction de votre destination, de la météo et autres variantes qui rendent chaque voyage unique. Enfin sur le vélo, on ne sera que vous conseiller le porter du mérinos. C’est une matière qui respire, anti-odeur et qui le reste, même après plusieurs jours en selle.   SETUP « CARTE BLEU » Si vous avez l’intention de dormir chez l’habitant ou à l’hôtel, vous aller par conséquent voyager léger. Un minimum de sacoches avec des vêtements de rechange pour le soir et quelques couches supplémentaires pour la route vous suffiront alors amplement. « Pour tout le reste, il y a mastercard! » SUR LE VÉLO Jersey court – cuissard – Jersey long – coupe vent -- veste pluie -- tour de coup - gants – chaussures -- chaussettes – casque – frontale – lunettes de soleil A COTE DU VÉLO Brosse a dent – dentifrice – savon – serviette – short – -shirt – carte bleu – passeport - cash DIGITALE Téléphone – chargeur téléphone – gps – chargeur gps – éclairage – batterie portable OUTILS Multitool – pompe – cartouche co2 – chambre à air – kit de réparation tubeless – kit rustines – Fiole liquide préventif – colliers rilsan – mini bidon lubrifiant – démontes pneu – Chiffon – patte de dérailleur – quick links – scotch électricien – plaquettes de freins NOURRITURE Barres – fruits secs – gels     SETUP « AUDAX » Si vous avez l’intention de vous aligner sur des épreuves de longues distances, il faudra faire quelques compromis sur le confort. Ici la tente est optionnel, un sac de couchage léger et un bivy feront souvent l’affaire. Vous ne vous chargerez que du strict nécessaire pour rouler, tout en restant autonome pour survivre dehors, de jour comme du nuit. Bon à savoir : pour ce genre d’aventure, si vous hésitez à prendre quelques chose, c’est que vous n’en avez sans doute pas besoin ! Certains vont même plus loin et résonnent de la manière suivante ; un objet doit avoir au minimum deux fonctions. Par exemple un combo doudoune et pantalon « Puffy » pourra remplacer votre sac de couchage et dans le même temps être utilisé dans vos moments off, à côté du vélo. SUR LE VÉLO Jersey court – cuissard – Jersey long – coupe vent -- veste pluie -- pantalon de pluie – tour de coup - gants – chaussures – chaussettes – sur-chaussures – casque – frontale – lunettes de soleil A COTE DU VÉLO Brosse a dent – dentifrice – savon – serviette – short – T-shirt – musette – carte bleu – passeport - cash – crème solaire – baume à lèvres – ibuprofènes BIVOUAC Sac de couchage – matelas gonflable – oreiller – bivy – bonnet DIGITALE Téléphone – chargeur téléphone – gps – chargeur gps – éclairage – batterie portable – écouteurs OUTILS Multitool – pompe – cartouche co2 – chambre à air – kit de réparation tubeless – kit rustines – Fiole liquide préventif – colliers rilsan – mini bidon lubrifiant – démontes pneu – Chiffon – patte de dérailleur – quick links – scotch électricien – plaquettes de freins NOURRITURE barres – fruits secs – gels – caféine en pastilles   SETUP « BED AND BREAKFAST » Ici on parle d’autonomie complète. Pas de chronomètre et encore moins de classement. Dans cette configuration, pour emporter de quoi dormir, manger, boire et s’habiller (parfois chaudement), il faudra « sacocher » chaque centimètre carré de votre vélo, du cadre à la fourche en passant par le guidon, le top tube et oui aussi... vous goutterez aux joies du mug bringuebalant accroché à la sacoche. C’est donc le plaisir qui l’emportera sur la vitesse mais sachez qu’en choisissant habilement du matériel peu encombrant et de bonne qualité, vous voyagerez confortablement et à bonne allure avec tout ce qu’il faut de fun et d’activité extra cycliste. Bon à savoir : vous aurez besoin de beaucoup d’eau aussi bien pour pédaler que pour vos différents repas. ¨Pensez à fixer une ou deux gourdes supplémentaires sur votre vélo. SUR LE VÉLO Jersey court – cuissard – Jersey long – coupe vent -- veste pluie -- pantalon de pluie – tour de coup - gants – chaussures – chaussettes – sur-chaussures – casque – frontale – lunettes de soleil A COTE DU VÉLO Brosse a dent – dentifrice – savon – serviette – short – T-shirt – musette – carte bleu – passeport - cash – crème solaire – baume à lèvres – ibuprofènes – carnet de dessin / journal BIVOUAC Tente – tarp – sac de couchage – matelas gonflable – oreiller – bivy – bonnet – vêtements chauds – sandale – briquet – Leatherman DIGITALE Téléphone – chargeur téléphone – gps – chargeur gps – éclairage – batterie portable – écouteurs – appareil photo – enceinte portable OUTILS Multitool – pompe – cartouche co2 – chambre à air – kit de réparation tubeless – kit rustines – Fiole liquide préventif – colliers rilsan – mini bidon lubrifiant – démontes pneu – Chiffon – patte de dérailleur – quick links – scotch électricien – plaquettes de freins NOURRITURE Food from the shops you come across - Freeze-dried footbags - Fruit - bars - dried fruit - coffee - coffee filter - stove – cooking pot - gas - knife - spork - mug - hipflask filled with you favorite liquor Pour résumer, il ne vous reste plus qu’à charger tout cet équipement dans vos sacoches. Pour ça, garder en tête que des choses comme une veste de pluie ou un tour de coup peuvent être utile tout au long de la journée sur votre vélo. Si vous ne voulez pas vous éparpiller et vider l’intégralité de vos sacoches sous une grosse averse, soyez malin sur la manière dont vous agencez votre sacoche et gardez ce qui pourrait vous servir sur le vélo à porté de main ! LISEZ PLUS DU GUIDE BIKEPACKING

DES VUES GRAVEES A VIE Les aventures créent des souvenirs. Il ne s’agit pas seulement de la route en face de vous, mais des détails et des incidents auxquels vous devez faire face. 

DES ROUTES DE REVE Le bikepacking c’est parcourir les routes, et si toutes les routes ont la même vocation, certaines se distinguent plus que d’autres. Celles qui procurent plus que de simples endorphines.  

QU'EST-CE QUE LE BIKEPACKING ? Cycliste de longue distance Manivelle.cc cherche dans ses mémoires d'aventures en vélo pour trouver un response a une question plutôt vague : qu'est-ce que le bikepacking ? UNE FORME D'AUTONOMIE MINIMALISTE Le bikepacking c’est charger son vélo de quelques sacoches afin d’emporter le matériel nécéssaire pour une aventure à vélo. Ce qui sur le principe différencie fondamentalement le bikepacking du cyclo-tourisme c’est une sorte d’autocensure, une restriction volontaire à emmener trop d’affaires afin de conserver une dimension sportive au setup, un application littérale du « less is more » et garder ainsi du dynamisme dans l’aventure, pouvoir se mesurer indifféremment à tout type de topographie et revêtement, de l’asphalte doux aux secteurs gravel, des plus hauts sommets aux plaines venteuses. L’objectif principal est d’être autonome. D’être indépendant et choisir quand et où rouler sans ce soucier de l’heure, du lieu. De pouvoir subvenir au maximum de ses besoins de jour comme de nuit, que ce soit pour se couvrir ou se découvrir suivant la météo, installer un camp pour la nuit d’un simple bivy jusqu’aux solutions de tentes ultralight, manger, boire, garder fonctionnel en énergie ses appareils électroniques comme un GPS, un téléphone ou un appareil photo, s’éclairer convenablement pour être mesure d’étendre les heures sur la route et profiter de la nuit si grisante et accéder à des sensations uniques. L'ART DU VOYAGE La destination ne devient plus qu’un prétexte, une touche finale, un point exotique qui marquera la fin. Tout ce qui se passe dans le bikepacking se trouve dans l’aventure qui reliera votre départ à cette excuse d’une ville, d’une île. L’objectif est bien moins important que l’art d’y arriver. Parti pour une journée ou une semaine, nous nous équipons pour nous sentir libre sur la route, détaché des obligations, du temps. Être en réelle liberté de mouvement. Apprendre à se créer une route, un chemin vers un inconnu, c’est tenter d’apprendre à se connaître. Avoir la liberté de tenter un détour par tel ou tel col de haute montagne, décider du rythme qu’il vous plait, savoir se dépenser quand il faut et s’économiser sans autres contraintes que celles que vous vous êtes fixées. Chaque aventure, grande ou petite, aura sa raison d’être et si le seul prétexte était une envie de s’évader, c’est bien suffisant, si vous êtes curieux, l’histoire se construira sur la route, toute seule. Dans la quasi totalité des cas, le point commun avec une aventure personnelle sera la liberté de créer sa route et de mettre en application toutes les solutions que vous aurez trouvées lors de vos propres expériences au profit d’un défi cette fois sportif et rassembler le dépassement physique à l’aventure poétique du voyage. Lisez plus du Guide Bikepacking ICI

SUR LA TERRASSE “Malgré nous, Nous finirons assis sur un arc en ciel » John Prine Dans des circonstances normales, Ali est un cycliste plutôt solitaire. Paradoxalement, le confinement et les entraînements de groupe d'Elevation Coaching réalisés sur Zwift lui permettent de courir contre des coureurs israéliens et de retrouver des anciens camarades de clubs pour la première fois depuis 6 ans. La séance d’entraînement n°4 est à réaliser à jeun et a pour objectif de contrôler votre poids. Travailler depuis la maison et être à proximité de tous les ustensiles de cuisine peut faire craquer les volontés même les plus fortes. Essayez d’inclure cette séance une fois par semaine même si vous êtes un gros mangeur de chocolat. Télécharger le fichier d’entraînement correspondant ci-dessous : .PDF.FIT (heart rate).FIT (power).ZWO.ERG MARINETTE BLEU MARINE Cuissard Homme VOIR LE CUISSARD CHAUSSETTES GRAVEL Flying Fish VOIR LES CHAUSSETTES BIDON GRAVEL Flying Fish VOIR LE BIDON BARBARA Maillot Gravel VOIR LE MAILLOT L’AVENIR SERA LONG NORTH CAPE 4000Nous rêvons tous de la longue distance en ce moment. Le récit de Sophie Gateau sur la North Cape 4000 l’année dernière vous en donne un aperçu. JUSQU’AU BOUT DE L’EUROPEDU CYCLOCROSS A PARIS DANS LES ANNEES 40Les rues de Montmartre sont peut-être vides actuellement, mais pendant quelques jours dans les années 40, elles étaient prises d’assaut par les meilleurs cyclistes du moment pour un cyclocross urbain. Jetez un œil à cette vidéo qui vaut le détour. DU CYCLO CROSS COMME NOUS N’EN VOYONS PLUS UN STYLE ENSOLEILLEÉlaborées en collaboration avec Article One, nos lunettes sont fabriquées à la main en Italie, créées pour la route mais utiles en toute occasion. LUNETTES DE SOLEIL POUR COURONNER LE TOUTDes casquettes de cyclismes pour tous les goûts. Du style poker aux casquettes ultra légères, en passant par notre série « animale » sans oublier nos casquettes arborant les badges de cols célèbres. CASQUETTES

VU(ES) DU BALCON “En un mot : persiste” Austin Madison Notre photographe, Morgane, est certes à l’extérieur mais dans les règles. C’est une vie confinée sur son balcon avec son Wahoo Kickr. Si vous aviez investi dans un home trainer connecté, vous en avez probablement pour votre argent en ce moment. Chaque entraînement des experts d'Elevation Coaching est téléchargeable aux formats Zwift et ERG afin que vous puissiez les télécharger et vous laisser guider. L’entraînement n°3 est un peu plus difficile que les deux précédents. Une partie de la séance passera d’un peu en dessous à au-dessus du seuil aérobie. Tenez bon, la perséverance paie. Télécharger le fichier d’entraînement correspondant ci-dessous : .PDF.FIT (heart rate).FIT (power).ZWO.ERG ALICE Cuissard Femme VOIR LE CUISSARD CARMELLE Maillot Soie & Mérinos VOIR LE MAILLOT CHAUSSETTES Noir VOIR LES CHAUSSETTES BIDON CLASSIQUE Breton Blanc VOIR LE BIDON DES QUE POSSIBLE GRIMPER DES COLS & PECHER A LA LIGNEPêcher, c’est être dans la nature, y rester et essayer de la comprendre. Se rendre à la rivière par amour du plein air. UNE AUTRE RAISON D’ALLER ROULERLE CYCLISME EN IMAGESQuand Hinault était Le Patron et que les bandeaux étaient encore à la mode. Le Tour de France 1982 capturé en couleurs par le photographe de Magnum, Harry Gruyaert. LE PELOTON EN COULEURS MERVEILLES SANS MANCHESPresque aussi important qu’une chambre à air de rechange, un gilet léger et compact permet de vous protéger lorsque le soleil est bas ou que le vent souffle. GILETS POUR FEMMES CHALEUR CORPORELLEPour les échauffements, les retours au calme, les sorties tranquilles et les grandes descentes. Coupez le vent et gardez la chaleur avec un gilet de la collection. GILETS POUR HOMMES

UN REGARD INTERIEUR SUR L’EXTERIEUR "Que nous nous améliorons tous ensemble" Charles Bukowski C’est notre co-fondateur, voici l’installation simpliste de Rémi. Pas de Zwift, pas de capteur, juste une vue sur le port de Nice et la motivation pour y retourner. Si vous n’avez pas pratiqué depuis un moment, il faut un peu de temps pour s’y habituer à nouveau. Ce qui est sûr c’est que des séances linéaires deviennent très vite monotones. Voici donc l’entraînement n°2 : Café du Cycliste x Elevation Coaching pour rester sain d’esprit. Télécharger le fichier d’entraînement correspondant : : .PDF.FIT (heart rate).FIT (power).ZWO.ERG CECILIA Blanc VOIR LE MAILLOT DE CORPS ALICE Texturé VOIR LE CUISSARD BIDON CLASSIQUE Bleu Breton VOIR LE BIDON CHAUSSETTES Noir À Pois VOIR LES CHAUSSETTES RESTEZ INSPIRES ZINZINSLe festival de la folie sur les pentes du Col de Turini. Trois côtés, trois montées, une montagne et beaucoup de fun. A la prochaine. TROIS FOIS TURINIBREAKING AWAYRégulièrement cité comme un film grand public sur le thème du cyclisme, Breaking Away parle d’optimisme, de réalisme et de rouler. Donc tous les éléments pour un visionnage parfait. PROFITEZ D’UN BON FILM SHORTS ESSENTIELSEtre assis confortablement et prendre soin de ses jambes sont des éléments fondamentaux de notre sport. Il est essentiel de porter le bon cuissard. CUISSARDS POUR FEMME SHORTS ESSENTIELSLa conception détaillée à partir de la forme et de la densité du chamois, le placement des coutures, le nombre de panneaux, les grips et le mesh sur les cuissards. Style français, qualité mondiale. CUISSARDS POUR HOMME