Diese relativ kurze, 50 km lange Strecke, die etwa 1100 Höhenmeter aufweist, bietet viele der beiden Dinge, die alle Radfahrer lieben - Schönheit und Schmerz. Jungnyeong ein Bergpass, der durch den Sobaeksan-Nationalpark führt, ist einer der wichtigsten Rennradanstiege Koreas und einer der Höhepunkte des Radsports in der Region Danyang. Mit einer Länge von 9 km und einer durchschnittlichen Steigung von nur 6 % ist es ein Anstieg, der nahezu darum bettelt, gefahren zu werden. Der Anstieg führt über Ausläufer hinauf, in denen sich eine Handvoll malerischer kleiner Bauernhöfe befinden, und anschließend verläuft die Route durch einen Wald. Die breite und ebene Straße windet und wendet sich zum Gipfel hinauf, wo Sie von einem traditionellen koreanischen Pavillon empfangen werden, der einen herrlichen Blick nach Süden in Richtung Yeongju bietet.

Während Jungnyeong ein ziemlich langer Anstieg ist, ist er nicht der Teil dieses Kurses, der die größte Herausforderung darstellt. Diese kommt mit den kleineren aufeinander folgenden Anstiegen ausgehend von Danyang und dahin zurück. Ob Sie diese Anstiege vor oder nach Jungnyeong angehen möchten, bleibt Ihnen überlassen. Janghyeonjae und Nodongjae sind bösartige kleine Biester, die jeweils zwischen 2 km und 2,5 km lang sind und bei denen die durchschnittliche Steigung bei etwa 10 % liegt. Wenn Sie es etwas ruhiger angehen lassen möchten, können Sie in einem lokalen „Mart“ in dem winzigen Dorf Daegang-myeon, das zwischen Jungnyeong und den beiden anderen Hügeln liegt, einen Happen essen und einen schlechten Kaffee trinken.

Wenn Sie auf dieser 45 km langen Route aus Danyang heraus nach Nordwesten fahren, werden Sie sofort von dem makellosen Gosujae begrüßt. Dieser kleine Anstieg bietet Aussichten über Danyang von seinem Südhang sowie über ein wunderschönes Flusstal in seinem Norden, in das eine Vielzahl von Gleitschirmfliegern strömt, die in den umliegenden Bergen starten. Von hier aus sind es schnelle und flache 15 km nach Bobaljae, da die Straße dem Flussufer folgt. Sie verfügt über zwei kleine Brückenübergänge, die das wunderschöne Grün der bewaldeten Berge sowie das malerische Blau des Flusses präsentieren.

Wenn Sie in Richtung Ondal Recreation Area abbiegen, in dem sich Kalksteinhöhlen und eine alte Festung befinden, beginnt die Straße, den Bobaljae in Richtung Guinsa zu erklimmen. Guinsa ist einer der spektakulärsten Tempel Koreas und kann nicht mit dem Fahrrad erreicht werden. Jedoch ist es möglich, Ihr Fahrrad auf dem Parkplatz abzugeben und den Shuttle zum weitläufigen Tempelkomplex zwischen zwei Berggipfeln zu nehmen.

Gleich hinter dem Guinsa-Parkplatz verläuft die Route des Bobaljae etwa 2,5 km weiter bergauf mit einer durchschnittlichen Steigung von 10 %. Obwohl dieser Anstieg nie einfach ist, ist er immer die Mühe wert, um die Aussicht von der oben gelegenen Plattform zu genießen, die den Blick über eine Serpentinenstraße darunter freigibt. Auch die 7 km lange Abfahrt durch ein unberührtes Bergtal entlang eines kleinen Gebirgsbaches lohnt sich. Bei heißem und schwülem Wetter bietet der Bach eine willkommene Erfrischung. Hüpfen Sie über die Leitplanke, setzen Sie sich auf die moosbedeckten Steine, und tauchen Sie Ihre Beine in das kühle Bergwasser ein, bevor Sie Gosujae noch einmal ausprobieren, um dann wieder nach Danyang zurückzugelangen.

Diese Gegend bietet eine wirklich unglaubliche Landschaft entlang sanfter Hügel, die das Seeufer nachzeichnen. Die meisten Radsportler bleiben auf der Südseite der Seen. Allerdings befinden sich auf der Nordseite von Cheongpung-ho einige der besten Gravel-Strecken des Landes. Wie alle Straßen, die den Seen von Cheongpung-ho folgen, führt auch dieser Gravel-Abschnitt über das Auf und Ab der Hügel und bietet einen herrlichen Blick auf die darunter liegenden Seen.

Die Strecke von Danyang ist etwas mehr als 100 km lang und weißt keine großen Anstiege, dafür aber 1700 Höhenmeter auf. Es gibt praktisch keine flachen Abschnitte, nur ein konstantes Auf und Ab über kleine sanfte Hügel. Wenn Sie bereit sind, etwas mehr Distanz zurückzulegen, können Sie über die Cheongpung-Brücke nach Cheongpung-myeon fahren, einer kleinen Stadt mit vielen Essens- und Kaffeegelegenheiten. Besuchen Sie diese Strecke im April, wenn die Kirschblüten blühen und Sie werden vom grellen Rosa und Weiß der Bäume und Straßen begrüßt, die von herabgefallenen Blütenblättern übersät sind.

Der vielleicht berühmteste Ort für Radfahrer in Danyang ist der Iggi-Tunnel, ein kurzer Straßenabschnitt, der zwischen hohen, abgewinkelten, mit Moos bedeckten Zementwänden verläuft, in die die Menschen ihre Namen und Liebesbotschaften kratzen. Im Sommer zeigen sich die Moose in einem tiefen Grün, und die grünen Laubzweige, die über die Straße ragen, vermitteln die Illusion, dass Sie sich in einer Art Tunnel befinden. Im Hochsommer nimmt das Licht selbst einen fast grünlichen Farbton an, was diesen Ort zu einem der berühmtesten Fotospots für koreanische Radfahrer macht.

Während der Iggi-Tunnel ein schönes Spektakel bietet, sind die Straßen im Süden der Ort, an dem ein gutes Fahren möglich ist. Wenn Sie nach Süden abbiegen, überqueren Sie die Jeokseong-Brücke nach Dansung, einem winzig kleinen Dorf, in dem Sie sich in einem der verschiedenen kleinen Pavillons am Flussufer oder an der malerischsten ländlichen Bushaltestelle in ganz Korea setzen können, die mit einem Wandgemälde bemalt ist, das die lokale Heimat darstellt. Hier können Sie im einzigen Café des Dorfes einen unerwartet anständigen Kaffee trinken und völlig durchschnittliches Gebäck essen, um sich für Jeosuryeong zu stärken, einen anspruchsvollen Anstieg, der nicht annähernd so viel Respekt bekommt, wie er verdient.

Vielleicht ist Jeosuryeong nicht der schönste Anstieg, aber er gehört zu den größten der Gegend. Der Steigungsgrad des ersten Kilometers liegt zwischen 10 und 13 %, bevor er nachlässt, um für die letzten 7 Kilometer wieder auf 5 bis 8 % zu wachsen. Über die ganze Strecke ist er mit kleinen Bauernhöfen und Dörfern sowie ein paar Imkereien am Straßenrand übersät. Also seien Sie im Sommer auf Bienen vorbereitet. Auf dem Gipfel befindet sich ein kleiner Rastplatz und eine verfallene Tankstelle, die vor langer Zeit verlassen wurde. Der Abstieg zurück nach Danyang ist etwas Besonderes. Auf halbem Weg hinunter liegt das Dorf Olsan, eine kleine Bauerngemeinde am Berghang, und wenn Sie hier links abbiegen, gelangen Sie durch ein unberührtes Flusstal zum Daeheungsa-Tempel. Halten Sie an, um durch das Areal des Tempels zu laufen, wenn Sie möchten, ansonsten genießen Sie einfach die schnelle Straße, die von Kirschbäumen gesäumt ist.

Der Vier-Hügel-Kurs südlich von Danyang umfasst nicht nur die vielleicht größte Wegstrecke einer einzigen Straße in ganz Korea, sondern auch vier kurze Anstiege, die für so viele koreanische Anstiege absolut repräsentativ sind - kurz und ungeheuer steil.

Etwas außerhalb von Dansung schlängelt sich die Straße in Richtung Süden auf Seonamgyegok-ro durch eine Flussschlucht auf makellosem Asphalt. Dies ist die Art von Straße, die einige Radsportler vor Freude jauchzen lässt. Die Schönheit der Umgebung erfordert fast, dass Sie es langsam angehen, aber die Straße selbst bettelt nahezu um Geschwindigkeit, und das Beste von allem ist, dass sie fast immer leer ist. Tatsächlich wurde sie bisher insgesamt von nur 650 Strava-Athleten befahren. Sie ist wirklich ein versteckter Schatz.

Wenn Sie aus der Schlucht herausfahren, folgt ein steiler und starker Abschnitt mit vier Anstiegen hintereinander. Zuerst der Beoljae mit 2,3 Kilometern bei einem Steigungsgrad von 9 %, der jedoch stellenweise auf 12 % anwächst. Dann kommt Sunghwangdangjae mit seinen 7 leicht hügeligen Kilometern, die im Durchschnitt einen Steigungsgrad von 5 % besitzen, wobei es auch hier mehrere 10 % Abschnitte gibt. Die Anstiege führen zurück zum Südhang vom Beoljae mit 2,5 Kilometern bei einer Steigung von ca. 10 %; und schließlich ist da noch Jikchi mit seinen 2,6 Kilometern und einem durchschnittlichen Steigungsgrad von 9 %, wieder mit Abschnitten, die bis zu 12 % erreichen. Wenn das nach Elend klingt, dann liegt das daran, dass es so ist. Über die gesamte 74 Kilometer lange Strecke werden fast 1600 Höhenmeter erklommen, wobei 1100 m davon auf diesen vier Hügeln in nur 28 Kilometern erreicht werden.

Dieser Kurs bietet das Beste, das der Radsport zu bieten hat: Genuss, Schönheit, unbestreitbares Leiden und ein leichtes Finish. Wir könnten sagen, dass es irgendwie perfekt ist.