Cime de La Bonette | Dernier Passage Altitude : 2802m | Distance : 25km C’est à cette époque de l’année que les lourdes portes des Hautes-Alpes résonnent dans les vallées lorsqu’elles ferment pour l’hiver. Il ne restait plus qu’une occasion pour aller les saluer avant leur hibernation. Une occasion qu’il nous fallait saisir car c’est bien une chance d’habiter à deux pas (ou à deux coups de pédales) des plus incroyables cols d’Europe. La Cime de la Bonette est à ne pas confondre avec le Col de la Bonette qui siège sur son versant. La Cime, qui culmine à 2802 mètres se trouve un cran plus haut que le Col. Une cime rarement explorée par les cyclistes déjà éprouvés par l’ascension du col. Mais pour les plus ambitieux elle est définitivement le but ultime. En 2024 d’ailleurs, la Cime de la Bonette sera le point culminant du Tour de France pour les plus grands du cyclisme qui devront goûter à son dénivelé avant de terminer sur la Promenade des Anglais deux jours plus tard. Parcourir les plus belles courbes d’Europe en octobre est un vrai bonheur pour l’esprit, un peu moins pour les jambes. Les versants se parent d’une jolie robe d’automne, préludant l’arrivée des premières neiges. Au départ de Saint-Étienne de Tinée le choc de l’altitude se fait ressentir, comme l’engourdissement des deux heures de voiture. La fin de la saison n’est pas non plus clémente, les vents de montagne soufflent et vous percent les os. Vestes et gilets sont de mise. Les lacets qui s’enchaînent finissent bientôt par nous réchauffer les jambes et les poumons, les kilomètres s’enchainent eux aussi, et nous emmènent de plus en plus haut. Au détour d’un virage, la grandeur des Hautes-Alpes finit par se dévoiler nous prouvant encore une fois que la nature est la meilleure artiste. En plein cœur du Mercantour, nous ne pouvons qu’admirer ses pics désolés, ses pentes brusques et les cris strident des marmottes. La palette de couleurs est aussi superbe, rouges, ors et verts pour un mélange à en faire pâlir les meilleurs impressionnistes. Pour sublimer encore plus ce tableau, nous sommes quasiment seuls. Nous ne croiserons en tout que quelques voitures, chose impensable dans n’importe quel autre parcours plus proche de Nice. Nous grimpons rapidement les 2000 mètres et une fois le Col de la Moutière dépassé le terrain s’endurcit et la montée aussi. Un moment pour emplir ses poumons de l’air de la montagne et ses oreilles de son silence, pour se concentrer sur l’ascension. Les quelques petits bois mènent vers des vues toujours plus à couper le souffle, et progressivement la Cime fait son apparition, trônant, la plus haute. En 1962 et 1964 Federico Bahamontes, celui que l’on surnomme l’Aigle de Tolède, menait l’étape du Tour sur ce géant. Il faut avouer que ce parcours nous donnerait presque l’impression de voler au-dessus des montagnes et vallées. Ces paysages presque désolés et puissants laissent l’esprit s’échapper, tandis que l’effort et les coups de pédales reconnectent le corps au sol et à ses courbes. Une fois au sommet du Col de la Moutière, une courte descente de 500 mètres nous amène sur une autre piste gravel suivie d’une montée de 3 kilomètres. La piste est praticable même avec des pneus de route, mais attention à ne pas trop mettre de pression sur vous comptez passer sur ce parcours. La piste nous amène finalement sur le versant nord de la Bonette, du côté de Jausiers, et il nous faut maintenant grimper encore 2 kilomètres pour atteindre la Cime. La vue, comme le reste du parcours, est à couper le souffle et offre la sensation de se trouver sur le toit de l’Europe. Quelques minutes de calme, de selfies et surtout un silence qui en dit long sur notre satisfaction. Notre prochaine récompense se trouve en bas des 25 kilomètres de descente qui nous attendent : le premier chocolat chaud de l’année. VOIR PLUS Classics Challenge: Une Balade Parisienne. Chaque mois, 300 cyclistes parisiens se réunissent à la boutique «KM0 », à quelques pas de l’Arc de Triomphe. Le principe est simple : rouler en groupe, entre 100 et 200km. Ride Of The Month | Championnat du Monde d’Ironman 2023. Le Championnat du Monde Ironman qui d’ordinaire se tient à Hawaï, avait migré sur la Côte d’Azur pour cette édition 2023. La Sortie du Mois: Tour de France 2024 – 20ème étape. En Juillet 2024, pour la toute première fois de son histoire, le Tour de France ne s’achèvera pas à Paris. Au lieu de ça, l’arrivée sera jugée ici, à Nice. ROTM : Mouvement et Lumière à Paris. Outre les réinterprétations des classiques d'agnès b., la collection propose deux modèles de cyclisme performance, idéals pour les longues et chaudes sorties d'été.

LOOKBOOK | ISLANDE AW23NE SOYEZ JAMAIS À COURT DE ROUTE Le soleil plonge dans l’océan chaud de l’automne et les feuilles frissonnent. Les feuilles, préparées par les bienfaits de l’été, observent le paysage et les rayons plus frais de lumière dorée. Une porte se ferme, mais une autre s'ouvre. Ce n’est pas le moment de s’arrêter. Remontez la fermeture à glissière et embarquez cette nouvelle saison avec le cœur vaillant et des jambes rechargées. Le son de l’aventure : un trio de jazz ou toute une symphonie - à vous de créer la musique. Trouvez du réconfort dans les moments plus sombres, mais restez à l’extérieur. Allumez votre lanterne, affûtez vos outils. Où que vous alliez, soyez paré à toute éventualité. Ne soyez jamais à court de route, ne soyez jamais à court de piste. Nouvelle saison, nouveaux chapitres. Styles signatures, nouvelles aventures. 1. Faustine, Maillot Air Performance Homme, Forest Green; Faustine, Maillot Air Performance Femme, Sandstone 2. Suzette, Veste de Pluie Homme, Lemon Chrome 3. Petra, Veste Superlight Femme, Magenta; Lorenne, Maillot Air Performance Femme, Chalk 4. Irisia, Veste légère Homme, Bleu Marine; Gabin, Lunettes de Sport Photochromiques, Gris Cristal 5. Corinne, Maillot Manches Longues Homme, Chalk; Petra, Gilet Superlight Homme, Grenat 6. Solange, Maillot Polaire Homme, Bleu Marine Vert 7. Suzette, Veste de Pluie Homme, Noisette Brûlée; Chaussures Route, Blanc 8. Ondine, Polaire Unisex, Vert Foncé 9. Pascaline, Chemise en unisexe, Henna 11. Albertine, Veste Thermique Femme, Chalk Aster 10. Marie, Collant Hiver Homme, Bleu Marine; Solange, Maillot Gravel Homme, Orange Marine

Runpacking the Route of Nice Côte d'Azur by UTMB By Tom Reynolds Photos by Luke Douglas “It is very simple to be happy, but it is very difficult to be simple.” - Rabindranath Tagore, Bengali philosopher In August we run-packed some of the route of the world renowned Nice Côte d’Azur by UTMB, an off-road 100 mile race through the Mercantour mountains. The concept was simple – catch a bus 100km north of Nice then run back to the sea. The weather was, supposedly (more of which later), didn’t need much thought either. And most importantly, we were aligned in our ambitions. Live as basically as possible for two nights and three days. One foot in front of the other. Sleeping outside. Worrying only about food, water and shelter. In day-to-day life, as Tagore says, it is difficult to live with such humble ambitions. Having to carry everything in an 18 litre pack on your back makes it easier. Concentrates the mind. Only the essentials, and everything shared. Toothpaste, toothbrush, sun cream, sudocrem, sandwiches, nut butters and emergency sweeties. The lightest way to commune with nature? Combine and conquer. Post- boulangerie, we began our journey in earnest by heading straight up out of Saint-Sauveur-sur-Tinée. Day one was Tagore-esque in its route profile. Up, up and more up. 2000m of ascent in the first 20km. Climbing in the midday heat was bothering us. More of a worry was the storm brewing behind us. It’s hard to run away from a storm when you’re no longer running. I’m not sure what the French for shuffle is but that’s where we were. Shuffling up a 2000m col trying to get to our bed for the night before the storm did. As we entered the last five km, shortly after stumbling upon a cheese ‘shop’ in the sky – an unmanned stack of cheese inside a disused military bunker – a shepherd came into view on the most magical singletrack terrace of running terrain. We enquired about l’orage’s (the thunderstorm) intentions. Were we about to get struck by lightning and soaked to our skin? “Non” came the confident reply. The incredible ridge line we were running was going to be the end of the line for the storm, according to our shepherd friend. It, the storm, would stay in the valley behind us. Mercifully, he was, right. And even more miraculously, the disused military base we had eyed up on the map to sleep at had a little outside deck that was perfect for bivvying. France was basically shut during our trip – and so we could only eat what we had got our hands on at a mid-afternoon supermarket stop. Half a bag of nuts, half a baguette and half a bag of Haribo. And then semi-awake by five the next morning, we realised we had the small matter of a half-marathon to tackle before breakfast. The Mercantour has got some stunning running terrain. It feels superbly wild compared with a similar distance trip I took around the cols of Chamonix last summer. Such quietness and simplicity is a gift, but also at times a curse. Luke resorted to red wine for breakfast at a municipal super-basic campsite in the mountains to try and numb the pain of the descents (another gift and a curse in equal measure due to the steepness of some sections on tired, hungry legs). No matter, we made it to breakfast, then to lunch, and then to the second balcony in this tale of the terraces. On night two we booked an Airbnb (we’re not that into simplicity) that although reasonably priced had a disproportionally ridiculous view from the mountains to the sea. France was still shut. So we kept it simple. Beer, crisps and hummus on the balcony, then straight to bed.Fifty-two hours after we boarded the 91 bus heading north, we’d journeyed most of the 100km south and were back in sight of the ocean. We’d run some incredible, deserted trails across several Mercantour mountains. We’d lived and revelled in a super basic approach to life but we were also experiencing that inevitable melancholy that comes at the end of an adventure. We were also very hungry and tired by this point, the Côte d’Azur blue of our Café du Cycliste trail shorts were now covered in dust. Over a bottle of shared Orangina we looked at the route for our final leg. “Ok,” Luke said. “Option one – up and round the Forêt Communale de Nice, it’ll add another 3-4km. Or option two – go direct from here and we’ll be there in 10 minutes. Thoughts?” “Let’s keep it simple.” I said… Tom Reynolds and Luke Douglas – along with Stef Amato – are the co-founders of the Peak Divide – a hosted trail running adventure across the Peak District, UK from Manchester to Sheffield. Find out more at www.peakdivide.com @peak.divide VIEW MORE An Outsider’s Guide | Trail Running Mont Cima. Convenience isn’t just on the street corner, it’s in the palm of our hand, strapped to our wrists, counting every step, click, beep and tap. VIEW MORE Trail Running Guide Mallorca. A demanding yet highly rewarding territory not just for cyclists, but also runners, you can really uncover this enchanting island in the middle of the Mediterranean with just a pair of running shoes. VIEW MORE Ride of the Month: Tracing the tracks of the 2023 Ironman. The Ironman World Championship, which usually takes place in Hawaii, relocated to the French Riviera for the 2023 edition. VIEW MORE The Major Seven - 3 riders, 7 mountains, 24 hours. Yes, it’s the adventure of the summer, the Forever Outsiders spirit, an unforgettable experience with a little bit of a laugh (and maybe some tears). VIEW MORE

Ride of the month : sur les traces du Championnat du Monde d’Ironman 2023 La Promenade des Anglais a retrouvé un calme tout relatif depuis quelques jours. Le Championnat du Monde Ironman qui d’ordinaire se tient à Hawaï, avait migré sur la Côte d’Azur pour cette édition 2023. Ces derniers jours, les 7 kilomètres de piste cyclable que compte la Prom’ ont vu passer un nombre impressionnant d’extra-terrestres chevauchant d’extravagantes montures. Les triathlètes ont donné le meilleur d’eux-mêmes, les coureurs ont désormais quitté les lieux et regagné leurs pénates. Nice compte parmi les monuments du Triathlon. Née dans les années 80, la discipline considérée comme sport extrême, se fait un nom sur l’Ile d’Hawaï. En 1982, Nice en devient le rendez-vous européen immanquable, les meilleur(e)s s’y affronteront au fil des années. Désormais, la course appartient au patrimoine de la ville, la situation géographique de Nice, sa mer bleue azur, son pittoresque arrière pays aux reliefs marqués, la clémence de son climat, son aéroport international, autant d’arguments qui placent le lieu dans une position d’exception avec laquelle il est difficile de rivaliser partout autour de la planète. Revenons sur le parcours cycliste, il a été considérablement commenté et apprécié lors de l’épreuve, l’occasion pour Café du Cycliste de le partager en d’en faire profiter le plus grand nombre. Il est fidèle à ce qui marque les cyclistes qui viennent ici sur la Côte d’Azur : quitter rapidement le littoral peuplé et animé pour se retrouver dans un arrière pays escarpé, où tout le charme de la Provence s’exprime en villages perchés, en restanques, en routes sinueuses menant à des cols pittoresques. Rémi Conte, triathlète professionnel, a couru et brillé sur l’épreuve, il sera notre guide sur le parcours. Le gars est cool et affiche un sourire permanent. Regard pétillant et malicieux, toujours à l’affût ou à l’origine d’une bonne vanne, Rémi c’est un peu l’antithèse du triathlète qui se prendrait un peu trop au sérieux. Touche à tout, on avait fait connaissance avec ce gars des îles sur un surf. On le retrouve après sa 18eme place sur ces championnats du monde et un marathon en 2H36 sur l’Ironman d’Hambourg. Sa première année chez les triathlètes professionnels est un succès, il semble que le garçon soit doté d’un gros “moteur”. 6:30 sur la Promenade des Anglais, un regard sur la Méditerrannée. C’est d’ordinaire l’heure où les triathlètes s’élancent sur la natation, Rémi c’est la petite houle et les vagues qui écrêtent qu’il observe : “ça doit surfer dans le Var ce matin” ! Pas fâché pour autant de monter sur le vélo, direction La Gaude puis Vence pour prendre de la hauteur et changer radicalement d’univers. Passage à Vence nous laissons de côté son col mythique, le parcours des championnats du monde opte pour l’option de poursuivre en direction des Gorges du Loup pour grimper sur Gourdon. A peine 60km de parcouru à Gourdon mais le lieu mérite que l’on s’y arrête. Ce village perché figure parmi les plus beaux de France, il désemplit rarement de touristes. Sa réputation n’est pas usurpée, perché à 760 mètres d’altitude, la vue à 180° qu’offre le village, à la fois sur la mer et les collines, est imprenable. La suite du parcours c’est le col de l’Ecre pour atteindre le plateau de Caussols quelques 400 mètres plus haut. Le changement de paysage sur ce plateau à plus de mille mètres est radical et la boucle de 60km à venir, qui mène à Gréolières en passant successivement par Andon, Caille et Valderoure, s’apparente à un univers alpin. La fraîcheur offre un répit appréciable, les étendues calmes, tantôt désertiques, tantôt vallonnées s’enchainent agréablement. L’arrivée sur Gréolières marque le dernier tiers de course. La quasi des 2400 mètres de dénivelé que compte le parcours a été gravie à ce stade, la suite des choses s’annoncerait presque comme reposante. Bézaudun les Alpes, Bouyon... “on est passé comme des malades ici, je sautais les dos d’âne à une allure de dingue avec mon vélo de chrono” nous dit Rémi goguenard. “Dans ce virage là j’ai failli me mettre par terre, ma roue lenticulaire à l’arrière a chassé, je me suis rattrapé par miracle, c’était chaud”, il se marre. En arrivant sur la Promenade des Anglais, Rémi qui en course a achevé le vélo en 4h56 nous rappelle qu’à ce stade il restait encore à courir un marathon. Il le bouclera en 2h47 pour un temps total de 8:43 sur l’épreuve. C’est pourtant sur le vélo qu’il pense disposer encore d’une marge de progression, on le croisera encore sur les routes de l’arrière pays. VOIR PLUS La Sortie du Mois: Mars 2023. Printemps, c’est chaque année la même féerie quand les mimosas fleurissent sur le Tanneron et dans l’Esterel. Situé à seulement quelques kilomètres de Cannes, le massif en surplomb de la Méditerranée, s’embrase d’or en quelques jours, exhalant un doux parfum de miel et de vanille. VOIR PLUS La sortie du mois: Mars 2022. Dans le monde du cyclisme, Milan-San Remo est l’une des courses les plus prestigieuse de la saison. Gagner ce trophée signifie marquer l’histoire du cyclisme. Mais seulement pour les hommes. VOIR PLUS La sortie du mois : Mai. Le mois de mai est la saison des marchés en Provence, et une multitude d'étals en plein air fleurissent chaque semaine dans la plupart des villes et des villages. Nous aimons sortir nos vélos pour nous rendre sur ces marchés – une très bonne excuse pour aller goûter du saucisson, découvrir des joyaux architecturaux et prendre un café… ou trois. VOIR PLUS Classics Challenge: Une Balade Parisienne. Chaque mois, 300 cyclistes parisiens se réunissent à la boutique «KM0 », à quelques pas de l’Arc de Triomphe. Le principe est simple : rouler en groupe, entre 100 et 200km. VOIR PLUS

MALLORCA TRAIL GUIDE GUIDE DU TRAIL À MAJORQUESous le ciel bleu de Majorque, locaux comme touristes se plaisent à courir au rythme des Baléares. Connue par les cyclistes du monde entier et réputée pour ses routes exigeantes mais ô combien gratifiantes, l’île paradisiaque offre un terrain rêvé pour les amateurs de course à pied. Faites vos bagages, emportez vos chaussures et partez à la découverte de ce petit territoire en plein cœur de la Méditerranée. Nous vous proposons une sélection de six itinéraires de trail running empruntant des portions du GR221, un sentier de plus de 130 km qui s'étend d'Andratx, au sud-ouest, à Alcúdia, au nord de l’île. Située dans le centre de la capitale, sur la Plaça del Rosari, notre BOUTIQUE CAFÉ est le point de départ idéal pour débuter votre aventure ou pour vous détendre après l’effort. Le terrain de jeu est infini. Il se compose de petites pistes paisibles, rocailleuses et poussiéreuses, de chaussées bien lisses, de forêts ombragées ou de crêtes exposées. À vous de faire vos propres découvertes, éloignez-vous des routes ultra-fréquentées. Mos deim coses! ITINÉRAIRES DE TRAILVous trouverez un large choix d'itinéraires aux niveaux de difficulté variés : partez à la découverte de l’iconique Sa Calobra sur un chemin engagé ou détendez-vous le long de la plage pour un footing de 10km. Quel que soit le parcours, vivez votre expérience à votre propre rythme. DU CAFÉ AU CHÂTEAUPour ceux qui préfèrent rester dans les environs de Palma, au cœur de la capitale, nous avons imaginé une boucle ludique en partant de notre boutique à la Plaça del Rosari. VOIR LE PARCOURS MONASTÈRE DE LLUCSi vous souhaitez passer un peu de temps en forêt et en montagne, cet itinéraire qui emprunte un tronçon du sentier GR221 répondra à vos attentes. VOIR LE PARCOURS CAP FORMENTORUn itinéraire avec trois variantes qui vous emmène vers le nord jusqu'au Cap Formentor pour une vue panoramique exceptionnelle. VOIR LE PARCOURS SÓLLERUn magnifique parcours de 11 km aux paysages changeants et au terrain dépaysant, avec des sentiers qui mènent à la plage à Soller. VOIR LE PARCOURS SA CALOBRAComment parler de l'île de Majorque sans évoquer la fameuse ascension de Sa Calobra ? Nous n’avions pas d'autre choix que de vous proposer un itinéraire de trail running. VOIR LE PARCOURS À LA PLAGESi vous n'êtes pas à la recherche d'un parcours montagneux et escarpé, profitez de la magnifique et paisible plage de la Colonia de Saint Jordi, une réserve naturelle protégée. VOIR LE PARCOURS ITINÉRAIRE À VÉLOAu cœur de Majorque, au sud des montagnes et à travers les plaines, à travers les champs de culture et les villages centenaires pour un dépaysement total. C’est la « face G » de Majorque. FEMENIA & SA CALOBRAL’incontournable. Faites votre pèlerinage sur l’une des routes les plus célèbres du monde cycliste. VOIR LE PARCOURS DU SABLE À LA POUSSIÈREÀ travers les marais jusqu’à Muro. Laissez la mer derrière vous et roulez dans les terres, à travers un parc national et des champs de culture. VOIR LE PARCOURS FEMENIA & SA BATALLAUn parcours vallonné au départ de Pollença où chacun pourra trouver son rythme facilement. VOIR LE PARCOURS Mallorca Riding GuideLa réputation de Majorque en tant que haut lieu du cyclisme est solide comme un roc. Littéralement. Du Coll Se Creu, à seulement 40 minutes de route de la boutique Café du Cycliste située à Palma, au Cap de Formentor à l’autre bout de l’île, la Serra de Tramuntana est l’endroit où l’on trouve « l’or du cyclisme ». VOIR PLUS LA BOUTIQUED’un paradis du cyclisme à l’autre. Tel un havre de paix, Majorque s’est construit une solide réputation, devenant une destination de rêve pour les cyclistes. La douceur du climat, les routes majestueuses et un petit air de Catalogne flottant au-dessus de l’île : de Palma à Pollenca, vous vous sentirez comme chez vous sur votre vélo. VOIR PLUS 1 - LA BOUTIQUE MALLORCASituée sur la Plaça del Rosari à Palma, notre boutique se trouve à 15 minutes de route de l’aéroport et 40 minutes du Coll Sa Creu. Vous trouverez les collections complètes de vêtements Café du Cycliste, un café de qualité, un grand écran pour regarder les courses et des visages sympathiques pour vous recommander sorties à vélo et restaurants.Retrouvez-nous au: Plaça del Rosarí 5 07001 Palma Illes Balears, Spain 2 - LOUER ET ROULERVoyagez léger en réservant votre vélo. Vous pouvez choisir parmi la dernière gamme de vélos afin de disposer du meilleur équipement pour explorer l’île. Des sorties y sont également organisées.VOIR PLUS 3 - LA SORTIE DU MOISChaque mois, nous choisissons une sortie qui est particulièrement belle, difficile ou gratifiante (ou les trois) sur un mois particulier de l'année. Août. Deux montées secrètes qui vous emmènent au milieu des plus hauts sommets du Parc National du Mercantour.VOIR PLUS PRACTICAL COMMENT VENIRAvec des vols en provenance d’une trentaine de pays différents, il est facile de venir à Majorque. Située à seulement 8km de la ville de Palma, il est simple et rapide de se rendre en centre-ville en bus ou en taxi. Pour plus d’informations sur les vols, consultez le site AENA DE L'AÉROPORT DE PALMA DE MAJORQUE. Pour les personnes qui voyagent par la route ou qui ne veulent pas prendre l’avion, des ferries font quotidiennement la traversée au départ de Barcelone.SE LOGERLe choix du lieu de vos vacances est une question de choix mais aussi pratique. Heureusement, l’île dispose des deux. Que ce soit les rues traditionnelles de Soller, les lumières de la grande ville de Palma ou la proximité de Pollença, vous pourrez trouver des endroits propices au vélo à chaque coin de rue. Pour plus d’informations sur les hébergements, consultez le site DE L'OFFICE DU TOURISME DE MAJORQUE.

Tour de France : du folklore national au succès planétaire Juillet. Le même folklore se répète avec la même régularité année après années, il rythme la vie des français depuis plus de cent ans. De la même façon que Noël tombe en décembre, que Pâques tombe en avril, il ne peut y avoir de mois de juillet sans Tour de France. Plus qu’une épreuve sportive le Tour c’est une tradition tenace, capable de faire remonter depuis 1903, une flopée de souvenirs intergénérationnels, des airs de musique d’un autre temps, la voix chevrotante d’un commentateur s’évertuant à travers la TSF, dès 1929, à faire vibrer tout un pays autour du destin de quelques fous capables d’emmener leurs biclous sur les routes poussiéreuses de France, un mois durant. Les parasols multicolores fleurissent toujours sur le bord des routes de France, en 1940 la télévision a détrôné la radio, dans les camping-cars flanqués sur les routes, l’épreuve se suit désormais sur Smartphone. Le Tour a depuis dépassé les frontières. Le peloton principalement français durant les premières années compte désormais plus de 40 nationalités. Diffusé dans 190 pays, le Tour de France est après la coupe de monde de football et les Jeux Olympiques, l’évènement sportif le plus regardé au monde, évoquer le maillot jaune à l’autre bout de la planète fait universellement référence à la Grande Boucle. Aux Etats-Unis, depuis le début des années 2000, vestige de l’époque Armstrong, le Tour de France est incontournable. Le coureur a depuis perdu ses titres mais la ferveur pour Le Tour est restée intacte. Plusieurs chaînes de télévision américaine diffusent le Tour de France, NBC Sports Network, en a acquis les droits de diffusion en 2012 et propose une couverture quotidienne complète de la course, sur YouTube, sur les réseaux sociaux l’engouement se mesure en datas, des millions de spectateurs affluent. Lori est l’une de ces américaines pour qui le Tour de France est l’évènement incontournable de l’année. Nous l’avons rencontrée au départ de l’Étape du Tour, d’Annemasse à Morzine. Elle fait partie de la horde des 16 000 cyclistes, qui, plus ou moins bien préparés, s’élancent sur une réelle étape du Tour de 157 kilomètres pour un dénivelé totale de 4500 mètres. Être au milieu de cette foule de coureurs c’est communier, c’est participer d’une façon particulière à l’effort du peloton. Elle, elle est préparée, cette coureuse d’endurance passe le plus clair de son temps sur la selle de son vélo. A 61 ans, elle participe à des courses format XL, elle sera en Août au départ de la course Paris-Brest-Paris avec l’objectif de boucler les 1200 kilomètres en moins de 90 heures. L’Étape du Tour fait partie de sa préparation. Le lendemain de l’Étape, elle fraye déjà dans le col de Joux Plane, défiant les kilomètres et le dénivelé, jamais vraiment rassasiée. Elle a pris l’avion depuis la Californie, a trouvé à se loger chez des amis français avec la ferme intention d’être au plus près des étapes des Alpes et de ne rien en manquer. Elle vient régulièrement en France en juillet pour suivre le Tour. Ce n’est pas seulement le Tour, c’est l’ambiance qui va avec, la gastronomie, les apéritifs au soir tombant, le 14 juillet (Bastille Day) dans les villages et puis ces supporters venus de toutes parts, cramés par le soleil sur le bord des routes. En 2017 elle est déjà venue suivre les étapes alpines. En en avait profité pour réaliser l’Everest de l’Alpes d’Huez. Pour les non-initiés, comprenez des ascensions ininterrompues jusqu’à atteindre un cumulé total de 8800 mètres à force d’aller et retours sur la même route de col, dans la même journée. Souvenir. Elle ne sera pas présente sur les Champs-Élysées fin du mois pour célébrer l’arrivée des coureurs mais elle prépare déjà son voyage à Nice l’an prochain pour célébrer l’arrivée inédite, historique, du Tour de France sur la Promenade des Anglais. L’évènement promet déjà d’être grandiose. A Café du Cycliste, nous nous préparons déjà pour la fête, un évènement hors norme pour notre marque d’accueillir l’arrivée de la Grande Boucle sur notre territoire. Un rendez-vous que nous ne manquerons pas et dont nous vous ferons profiter avec une attention toute particulière. VOIR PLUS La Sortie du Mois: Tour de France 2024 – 20ème étape. En Juillet 2024, pour la toute première fois de son histoire, le Tour de France ne s’achèvera pas à Paris. Au lieu de ça, l’arrivée sera jugée ici, à Nice. Le Tour 2023 – 120 ans après. Quoi que vous fassiez cet été, vous ne pouvez pas passer à côtés de l’un des plus grands événements du calendrier de course à vélo... La reconnaissance du Tour de France. Avec le col du Turini en guise de sommet et le col d’Èze sur la côte, c’est une sortie allant de la mer vers le ciel qui rivalise avec les meilleures du monde. Le Tour; Dans la Chaleur. In more recent times we've seen weather protocols finally being introduced to protect riders from snow and freezing cold conditions. But the heat, 'La fournaise', is another matter.

La Sortie Du Mois: Tour de France 2024 – 20ème étape En Juillet 2024, pour la toute première fois de son histoire, le Tour de France ne s’achèvera pas à Paris. Au lieu de ça, l’arrivée sera jugée ici, à Nice, notre terre de toujours. Un formidable coup de projecteur sur la Côte d’Azur, les deux dernières étapes seront un terrain propice au dénouement de la plus grande course cycliste du monde. C’est bien la 20ème étape qui a retenu notre attention, un parcours de 132 kilomètres ultra montagneux empruntant quatre ascensions mythiques des Alpes-Maritimes - l'environnement dans lequel Café du Cycliste puise inlassablement son inspiration. Un Dénouement Unique Nous nous sommes habitués à voir la Grande Boucle partir des quatre coins de l'Europe. Des villes comme Londres, Copenhague ou Bilbao cette année ont été désignées pour accueillir ce spectacle ambulant sur leur territoire. Le Tour est une véritable fête populaire et culturelle, un lieu de convivialité dont les autres sports ne peuvent se targuer. L’année prochaine, la course s’élancera d’Italie au cœur de la ville de Florence pour un magnifique périple en Toscane… de quoi nous mettre l’eau à la bouche. Un « antipasti » pour ce qui s’annonce déjà être un spectacle succulent. Pourtant, la course n’a jamais fait entorse à la règle, l’arrivée finale ayant systématiquement eu lieu à Paris, d’abord au Parc des Princes, puis sur les pavés des Champs-Élysées à partir de 1975. Depuis 1903, l’objectif de chaque coureur est resté intact : atteindre La Ville-Lumière et clôturer une odyssée longue de trois semaines. Oui mais voilà, pour la première fois de son histoire, l’épreuve n’arrivera pas dans la capitale mais bien ici, à Nice, sur la Côte d’Azur. Un choix logistique avant tout, afin de ne pas rentrer en conflit avec les Jeux Olympiques, l'autre grand événement sportif qui se déroulera à Paris l'été prochain. Le Tour s’est déjà élancé de Nice par le passé, en 1981 et plus récemment en 2020, toutefois, il ne s'est jamais conclu ici, ni nulle part ailleurs qu'à Paris. Il s'agira d'une arrivée sans précédent pour la "Grande Boucle". Toutes les routes mènent à Nice Dévoilées en Décembre dernier par Christian Prudhomme, entouré du Maire de Nice Christian Estrosi et du Prince Albert II de Monaco, les deux dernières étapes mettront en valeur le patrimoine culturel local et la richesse de ce territoire, la Côte d’Azur étant un terrain de rêve pour tous les passionnés de vélo. Le départ de la 20ème et avant-dernière étape sera donné le long de la Promenade des Anglais, direction le Col de la Couillole, en passant par le Col de Braus, le Col de Turini et La Colmiane. 132km et 4500m D+, une parcours montagneux taillé pour les purs grimpeurs. Le lendemain, la route tracée sur les hauteurs de Nice ne sera pas non plus de tout repos. Pour la première fois depuis 1989, le Tour s’achèvera par un contre-la-montre individuel. Difficile de ne pas se souvenir de l’Américain Greg LeMond renversant la course pour huit petites secondes devant Laurent Fignon, l'arrivée la plus serrée de l'histoire de la Grande Boucle. Sauf qu’à l’époque, l’épreuve de vérité s’était déroulée sur un terrain complètement plat dans les rues de Paris. En 2024, cet ultime test se fera sur un parcours montagneux de 35km, empruntant les fameuses montées locales que sont La Turbie et le Col d’Èze. Si le classement général est encore serré au matin de cette dernière étape, le contre-la-montre pourrait vite devenir légendaire. Routes et Culture En prévision de la "Grande Messe de Juillet" que nous attendons avec impatience, nous sommes partis à la découverte du tracé de la 20ème étape, un profil en dents de scie. À première vue, la distance de 132km ne semble pas effrayer un cycliste assidu. Mais avec les cols qui se trouvent entre le kilomètre zéro et la ligne d'arrivée, à la fin de trois longues semaines de course... l'histoire ne sera sûrement pas la même. Pour nous, simples mortels en reconnaissance, cette journée fût éprouvante, nos jambes peuvent d’ailleurs en témoigner. Après deux ou trois espressos, le départ est donné de notre boutique du port, lieu incontournable pour chacun de nos pèlerinages. Nous empruntons quelques rues de Nissa La Bella, passons devant les bureaux, là où est situé le siège de la marque, longeons le Musée Matisse, avant de grimper en direction du Col de Nice, la mise en bouche de la journée. Cette première bosse servira surement de tremplin pour les coureurs affamés voulant prendre part à l’échappée matinale, tandis que d'autres espèreront simplement s'accrocher au peloton. La courte descente vers l’Escarène nous amène vers le premier morceau de la journée : le Col de Braus. Sur les terres de René Franchie à 27 reprises par le Tour de France, l’ascension est notamment réputée pour son versant ouest. Sa magnifique série de lacets à mi-pente suivie d’un kilomètre à 10% se fera surement sentir dans les jambes après trois semaines de course. On espère que l’adrénaline de fin de Tour et la perspective de franchir la ligne d'arrivée le lendemain viendront donner un dernier coup de boost aux coureurs. Mais comment parler du col de Braus sans penser à René Vietto, là où le champion Cannois a remporté sa première course chez les amateurs en 1931 ? La longue descente vers Sospel permettra de reprendre quelques forces, si toutefois il en reste, car le prochain obstacle se présentant sur la route du peloton sera le Col de Turini en personne (1604m). Ça monte, ça monte, ça monte… 24km d’une ascension interminable. Le rallye de Monte-Carlo passe également sur ces pentes, le tarmac sinueux marqué par les pneus des voitures en est la preuve. Nous assisterons à une lutte acharnée entre les favoris pour atteindre les 1600 mètres au-dessus de la mer scintillante. On vous rassure, cela en vaudra clairement la peine. Un ravito et ça repart Technique et sinueuse, la descente vers la Bollène-Vésubie sera piégeuse, inutile de prendre des risques démesurés. Toutefois, ce petit village de 500 habitants perché sur la falaise vaut le coup d’œil. Comme nous étions moins pressés par le temps qu'un prétendant au Maillot Jaune, nous avons profité de l'occasion pour faire une petite halte Pan Bagnat, un ravito des plus rafraichissants. Probable que les coureurs prendront le temps de se ravitailler une fois la descente terminée, car il faudra encore avaler plus de 2000 mètres de dénivelé sur les 75 km restants. L’interminable faux-plat remontant la vallée de la Vésubie ne sera pas de tout repos, nous amenant au pied de la prochaine ascension : la Colmiane. Au sommet de cette station de ski perchée à 1503 mètres d’altitude, les premiers effets de la fatigue se feront ressentir. La Sélection Finale En plein cœur du Parc National du Mercantour, la longue descente vers Saint-Sauveur-sur-Tinée sera probablement le dernier moment de répit de la journée pour les coureurs. Le village marque le début de l’ultime ascension, en direction du Col de la Couillole, là où sera tracée la ligne d’arrivée. Point culminant de l’étape (1678m), cette montée éprouvante de 16km à plus de 7,5% de pente moyenne sera le terrain propice pour un renversement de situation dans la course au Maillot Jaune. Nul doute que le classement général se décidera ici. Pour nous, cela fut largement suffisant pour une journée pluvieuse de Juin. Une fois arrivés au sommet, il est temps de charger les vélos dans le coffre de la voiture, avant d’évaluer les dégâts causés par la pluie. Un petit Orangina® pour tout le monde ! Le Spectacle Débarque Espérons que les Alpes-Maritimes, notre majestueux terrain de jeu, seront le cadre privilégié pour le genre de spectacle que seul le Tour peut offrir. Probablement l’un des berceaux de la culture cycliste, la Côte d'Azur abrite à la fois la douceur marine et la splendeur des montagnes, sans oublier les délicieuses spécialités culinaires et la richesse du patrimoine architectural. Nice sera de nouveau l’épicentre du cyclisme mondial l’été prochain, il ne pouvait pas en être autrement. Se souvenir des courses mythiques de Provence, c’est entendre les cigales, sentir les pinèdes, les effluves des champs de lavande et la socca sortie du four. La brise de la mer n’est d’ailleurs jamais bien loin. Toutes les villes et villages des Alpes-Maritimes ont marqué de leur emprunte l’histoire de la petite reine. Il n’est d’ailleurs pas rare d’avoir quelques réminiscences remontant ponctuellement à notre mémoire. On se rappelle le coup de pédale de Jacques Anquetil, un des coureurs les plus emblématiques de tous les temps dont la mèche toujours impeccable n’a rien à envier à celle de Wout van Aert. Le style d'Anquetil et son allure hollywoodienne incarnent l'âge d'or des courses cyclistes de l'après-guerre. Éternel rival de "Poupou", la star française vivait et s'entraînait sur la Côte d'Azur, comme un certain Tadej Pogačar aujourd’hui… Nous vivons un nouvel âge d'or du cyclisme et en tant qu’entreprise niçoise, Café du Cycliste est fière et impatiente d'accueillir cet immense spectacle dans ce théâtre à ciel ouvert. VOIR PLUS La Sortie du Mois: Mars 2023 Printemps, c’est chaque année la même féerie quand les mimosas fleurissent sur le Tanneron et dans l’Esterel. Situé à seulement quelques kilomètres de Cannes, le massif en surplomb de la Méditerranée, s’embrase d’or en quelques jours, exhalant un doux parfum de miel et de vanille. La sortie du mois: Mars Dans le monde du cyclisme, Milan-San Remo est l’une des courses les plus prestigieuse de la saison. Gagner ce trophée signifie marquer l’histoire du cyclisme. Mais seulement pour les hommes. La sortie du mois : mai Le mois de mai est la saison des marchés en Provence, et une multitude d'étals en plein air fleurissent chaque semaine dans la plupart des villes et des villages. Nous aimons sortir nos vélos pour nous rendre sur ces marchés – une très bonne excuse pour aller goûter du saucisson, découvrir des joyaux architecturaux et prendre un café… ou trois. La Sortie du Mois: Avril C’est le printemps, le port de Nice se réveille tout doucement, bien que le traditionnel changement d’heure nous ait fait perdre une précieuse heure de sommeil. Café en main, Jérôme Cousin nous parle de sa passion pour le gravel et le bikepacking, une pratique du vélo tournée vers l’aventure et la découverte, après s’être retiré du peloton professionnel fin 2021.

ROTM: Mouvement et Lumière à Paris “J’associe toujours les sorties à vélo du samedi matin à mon passé sur Paris », confie Rémi Clermont, fondateur de Café du Cycliste. Un retour dans son ancienne ville pour participer à une balade bien particulière, celle qui marque le lancement de la collaboration de sa marque avec agnès b. "On commence par un café, un échauffement le long de la Seine, puis une excursion hors de la ville, dans la campagne d’Ile-de-France. C'est comme si je n'étais jamais parti". Le départ est donné à 7h30 du Bois de Boulogne, à l'ouest de la ville. Le parcours emmène une douzaine de cyclistes dans la campagne environnante, à quelques kilomètres de la capitale. Une petite pause à mi-parcours à l'hôtel Le Barn, avant le retour sur Paris et un brunch tant attendu au Pain Grillé, le salon de thé de la boutique historique agnes b. 100 km sur un parcours entièrement vallonné ("sur les traces du Barnexpress" selon Strava), l’endroit idéal pour tester la nouvelle tenue de cyclisme issue de la collaboration entre les deux marques. Nul doute que Rémi est ravi de cette rencontre artistique et physique entre les deux équipes de designers. On peut le comprendre : ce jour marque un nouveau chapitre pour l'entreprise qu'il a créée il y a maintenant 13 ans sur les contreforts des Alpes Maritimes. "Collaborer avec une marque que j'ai toujours admirée, partager des valeurs communes de créativité et de durabilité, et surtout s'amuser. Voir ce projet prendre vie, c’est juste formidable". Outre les réinterprétations des classiques d'agnès b., la collection propose deux modèles de cyclisme performance, idéals pour les longues et chaudes sorties d'été. Les tissus sont fabriqués à partir de fils recyclés et le motif est dérivé d'une photo prise par agnès. Une parfaite illustration de cette collaboration, dynamique et palpitante. Ce motif figurant sur le maillot et le cuissard est tiré d'une photo prise par agnès, à l’aide de sa petite caméra japonaise, la Super 8 - Digital Harinezumi. Elle voyageait à bord d'un TGV, ce train qui traverse la France à toute allure et dans lequel les paysages défilent à perte de vue. Appelé "strokes of light" (ou « touches de lumière »), ce motif illustre le rythme et la cadence de pédalage à vélo, en créant une palette de couleurs et de formes oniriques en mouvement. Une parfaite représentation de ce fabuleux mélange de couleurs auquel assistent les cyclistes sur les routes et les cols de France chaque été. Read More Classics Challenge: Une Balade Parisienne. Chaque mois, 300 cyclistes parisiens se réunissent à la boutique «KM0 », à quelques pas de l’Arc de Triomphe. Le principe est simple : rouler en La Sortie du Mois: Avril. C’est le printemps, le port de Nice se réveille tout doucement, bien que le traditionnel changement d’heure nous ait fait perdre une précieuse heure de sommeil. Café en main, Jérôme Cousin nous parle de sa passion pour le gravel et le bikepacking, une pratique du vélo tournée vers l’aventure et la découverte, après s’être retiré du peloton professionnel fin 2021. La Sortie du Mois: Mars. Printemps, c’est chaque année la même féerie quand les mimosas fleurissent sur le Tanneron et dans l’Esterel. Situé à seulement quelques kilomètres de Cannes, le massif en surplomb de la Méditerranée, s’embrase d’or en quelques jours, exhalant un doux parfum de miel et de vanille. La sortie du mois: Mars 2022. Dans le monde du cyclisme, Milan-San Remo est l’une des courses les plus prestigieuse de la saison. Gagner ce trophée signifie marquer l’histoire du cyclisme. Mais seulement pour les hommes.

Café du Cycliste x agnès b. : de Nice à Paris et de Paris à Nice. "Pour moi, s’habiller, c'est d’abord se sentir bien avec soi-même. Si je peux aider les gens à se sentir bien, à se sentir beaux, alors ma mission est réussie." Véritable icone française de la mode et de l’art, agnès b. conçoit des vêtements et fait parler d'elle depuis plus d'un demi-siècle. En perpétuant la place de Paris comme capitale mondiale de la mode et s'appuyant sur le profond héritage du pays en matière d'artisanat du textile, la marque a joué le rôle de précurseur dans son domaine. En collaboration avec Café du Cycliste, une capsule de vêtements polyvalents a été créée et pensée pour les aventures du quotidien, aussi bien en ville qu’à vélo. Une collection entièrement designée en France, entre Paris et Nice. En utilisant des pièces iconiques de leur principale collection et en apportant des touches d’inspirations issues de l’univers du cyclisme, agnès b. continue d’innover, 50 ans après avoir lancé son incroyable aventure. Agnès b. est devenue une marque légendaire grâce à un demi-siècle de designs et de créations iconiques et des conceptions pensées dans un souci de responsabilité sociale. Avec l'engagement de Café du Cycliste en faveur d’une production durable et de protection de l’environnement, la rencontre entre les deux marques françaises était écrite. "Nous fabriquons nos produits en France depuis de nombreuses années. Nous bénéficions d'un véritable savoir-faire, de personnels qualifiés et d'ateliers performants". Paris a toujours été considérée comme la capitale mondiale de la mode, et c’est au cœur de ses rues animées, de ses bars ou autres galeries que de nombreuses figures emblématiques ont émergé. Mais si une marque a su capter et peut-être même créer la quintessence du style parisien décontracté, c'est bien agnès b. Fondée par Agnès Troublé (connue sous le nom d'agnès) en 1973, la marque a rapidement été reconnue pour son modernisme distinctif, rejetant l'ostentatoire et l'extravagant au profit d'une esthétique simple, polyvalente et décontractée. En ouvrant sa première boutique dans une ancienne boucherie des Halles en 1975, agnès b. s'est rapidement imposée par sa créativité et son approche minimaliste du design. S’inspirant du quotidien des citadins, de leur routine, agnès a su créer des vêtements alliant aisément style et confort, redéfinissant ainsi l'idée de la mode pour tous. Parmi ses nombreux modèles emblématiques, agnès b. est surtout connue pour l'intemporel cardigan-pression - un cardigan en coton à boutons-pression porté par de nombreuses générations depuis 1979, partout dans le monde. Sa fonctionnalité et son élégance épurée en font un modèle de prédilection, illustrant la façon dont agnès b. a su capturer l'essence du style français. Un air de nonchalance s'en dégage. La collection Café du Cycliste x agnès b. vient revisiter ce chef-d'œuvre. Parmi les autres modèles emblématiques de la marque figurent les salopettes, les vestes de travail, les t-shirts à rayures et les tissus imprimés. Tous ces modèles ont su traverser les générations, permettant à chaque individu d’affirmer son style et son identité. Avec plus de 200 magasins dans le monde, les boutiques de la marque se trouvent dans les plus grandes villes, de Paris à New York en passant par Tokyo et Hong Kong. Au-delà de son attrait esthétique, agnès b. met l’accent sur la responsabilité sociale et les pratiques éthiques. En tant que designer et mécène, agnès b. soutient la créativité sous toutes ses formes. En 2009, son fonds de dotation a été créé pour développer des actions de mécénat, de partenariat et de philanthropie. Il s'agit de l'un des premiers fonds de dotation créés en France. En 2020, un nouveau site présentant les œuvres financées par ce fonds a été inauguré. Baptisé La Fab, l'espace est ouvert à tous et présente plus de 5000 œuvres d'art. Situé place Jean-Michel Basquiat à Paris, il abrite également la Galerie du Jour et une librairie. La marque soutient activement plusieurs initiatives caritatives et a recours autant que possible à des matières et des méthodes de production durables. agnès b. entend avoir un impact positif sur l'industrie de la mode en promouvant des pratiques de travail équitables et respectueuses de l'environnement. Cette solidarité s'exprime notamment par le biais de la Fondation Tara Ocean. En tant qu'entreprise toujours en quête de nouveaux horizons, agnès b. a cultivé une réputation artistique grâce à des collaborations impliquant différents esprits créatifs. Elle-même artiste, agnès b. promeut activement les nouveaux talents par le biais d'initiatives, d'expositions et de collaborations. Cette synergie unique entre la mode et l'art a permis à la marque de cultiver un public fidèle d'artistes, d'intellectuels et d'amateurs de mode attachés à l'approche holistique de la créativité de la marque. Cet été, la collaboration avec Café du Cycliste ne fait pas exception à la règle. Nous sommes fiers de partager nos idées et nos compétences communes pour créer cette œuvre complètement unique. La contribution du vélo à une culture plus verte est incontestable, et c'est pour cette raison qu'agnès b. a décidé de se joindre à nous. Agnès elle-même s'est largement impliquée dans la réalisation de cette collaboration, en transformant certaines de ses pièces les plus intemporelles avec des détails inspirés des tenues de cyclisme. Certaines de ses touches personnelles sont à retrouver dans la collection, avec quelques messages manuscrits étroitement liés au champ lexical d’Agnès. "Regarde plus loin", "let's go" et "pause"... des références au dynamisme, au plaisir et à la contemplation que peuvent offrir les sorties à vélo. VOIR PLUS Café du Cycliste x agnès b. Lookbook Venant compléter les pièces techniques Café du Cycliste, on retrouve des iconiques agnès b. réinterprétés par des détails inspirés du vélo, ainsi que des vêtements lifestyle. L'HISTOIRE DU SHIBORI La technique de teinture ancienne du shibori, originaire du Japon et source d'inspiration pour cette collection, tire sa beauté du travail manuel : de l'effort physique nécessaire pour créer les motifs. LOOK CYCLE | L'INNOVATION AU SERVICE DE LA PÉDALE DEPUIS 1983 À la pointe de l'innovation en matière de technologie cycliste depuis 1983, LOOK Cycle a commencé à fabriquer des cadres et des composants pour les vélos de course dans les années 1950. 1% For The Planet 1% for the Planet est un pas en avant pour que notre entreprise fondée sur la Côte d'Azur rende à la nature ce qu'elle lui a donné.

CLASSICS CHALLENGE : UNE BALADE PARISIENNE Café du Cycliste s’est récemment associé à la communauté cycliste parisienne Classics Challenge en tant que partenaire officiel. Les sorties organisées une fois par mois réunissent les cyclistes parisiens venus des 4 coins de la capitale, tous se donnant rendez-vous pour sillonner les routes de l’Île-de-France. Le Classics Challenge étant ouvert à tous les niveaux, amateurs comme confirmés, différents groupes d’allures sont proposés lors de chaque sortie. Chaque mois, 300 cyclistes parisiens se réunissent à la boutique «KM0 », à quelques pas de l’Arc de Triomphe. Le principe est simple : rouler en groupe, entre 100 et 200km dans la région parisienne et ses campagnes environnantes. Pour participer, il suffit de faire partie de la communauté #CC et de s’inscrire gratuitement à la newsletter mensuelle. Le jour J, les cyclistes se retrouvent au point de rendez-vous, puis les départs sont donnés toutes les 15 minutes par groupes d’allures, entre 20 et 35km/h. L'avantage, c'est que si vous n’avez pas de bonnes sensations, il y aura toujours des personnes pour vous reprendre. Et inversement, si vous vous sentez pousser des ailes, vous pourrez aisément rattraper le groupe parti quelques minutes plus tôt. N'oubliez simplement pas de remplir vos bidons. En ce samedi 13 mai, nous nous retrouvons donc à Paris pour inaugurer le partenariat et prendre part à notre tout premier Classics Challenge. Partis de Nice pour représenter la marque, Lucie et Hugo ont eu le plaisir de rencontrer François Paoletti, fondateur et organisateur du projet. Entouré de Clément, notre photographe du jour, et de Lilian, l’expert des parcours, François témoigne : « Nous adorions déjà la marque née en 2009 sur la Côte d'Azur, ses tenues innovantes sortant des codes traditionnels du cyclisme, la technicité de ses produits et la répartition équilibrée entre les collections hommes et femmes. Chaque fois que nous allons à Nice, nous ne manquons jamais une occasion de faire un petit détour dans la boutique du port, faisant à la fois magasin, café et atelier. Et nous avons été ravis de voir la marque débarquer à Paris en février dernier, avec son premier pop-up installé aux Galeries Lafayette Haussmann. Avoir Café du Cycliste comme partenaire officiel des Classics Challenge est une véritable fierté. » Compte-rendu d’Hugo: Il est 7h lorsque nous quittons notre hôtel situé au cœur de Paris. Nous sommes à seulement quelques minutes à vélo des Galeries Lafayette Haussmann, lieu de notre nouveau pop-up, mais nous n’aurons pas le temps de faire le détour. Quoi qu'il en soit, il est bien trop tôt pour arpenter les célèbres étages des Galeries. Nous repasserons. Après avoir bouclé nos sacs à dos et une fois les bidons remplis, nous pouvons enfourcher notre vélo, direction l’Arc de Triomphe. Dire que chaque année en juillet, les coureurs du Tour de France roulent sur ces pavés, lancés à plus de 50km/h, nous avons du mal à y croire, et pourtant… En attendant, avant de rejoindre le point de départ, nous nous arrêtons en chemin dans l'une des nombreuses boulangeries parisiennes, histoire de recharger les batteries et de profiter de la quiétude matinale : un bon croissant, un cappuccino, et hop, on y retourne ! Nous avons-rendez à 8h pour le grand rassemblement du Classics Challenge. À cette heure-là, Paris se réveille à peine, et c’est un vrai bonheur que de longer les quais de la Seine à vélo un samedi matin. Nous profitons du lever de soleil sur Notre-Dame de Paris, avant de passer devant le Musée d’Orsay et les Invalides. Nous arrivons au point de rendez-vous, au KM0, une boutique qui porte bien son nom. Il est 8h, 12°C au compteur, une météo printanière idéale. Organisateur et fondateur des Classics Challenge, François Paoletti,prend alors la parole pour donner les dernières instructions avant de lâcher les fauves. Au menu du jour, 300 participants répartis en différents groupes de niveaux, au libre choix de chacun. En effet, l’inscription aux Classics Challenge est gratuite, il suffit de s’abonner à la newsletter mensuelle, puis chacun choisit son groupe. Les départs sont donnés toutes les 15 minutes : 8h00 (35km/h) / 8h15 (30-35 km/h) / 8h30 (27-30 km/h) / 8h45 (25-27 km/h) / 9h00 (23-25 km/h) / 9h15 (20-23 km/h). Le parcours ? 155 kilomètres et 1500m de D+, direction le sud et la ville de Dourdan dans l’Essonne (lieu de naissance d’un certain Tony Gallopin, vainqueur d’étape et maillot jaune sur le Tour de France 2014). La sortie de Paris s’effectue à vive allure, sur les pavés des Champs-Élysées, avant de traverser le Bois de Boulogne. Cap vers l’ouest et la vallée de Chevreuse, un des lieux préférés des cyclistes parisiens qui, chaque weekend, se retrouvent dans ces belles routes de campagnes pour échapper au brouhaha de la ville. Au 15ème kilomètre, nous passons près de Versailles. Malheureusement, nous n’aurons pas le temps de faire un petit arrêt au château, le Roi Soleil ne nous en voudra pas. Quel que soit le groupe choisit, les kilomètres défilent à vive allure. Les premiers groupes foncent à toute vitesse et même le dernier peloton n'a pas l'intention de s'attarder. Certains semblent avoir de l'énergie à revendre aujourd'hui. Peut-être est-ce l'arrivée des beaux jours et d'une météo printanière digne de ce nom ? Ou bien veulent-ils montrer aux Niçois que les Parisiens savent rouler ? Nous ne le saurons jamais... Le petit arrêt boulangerie à mi-parcours nous permettra de refaire le plein d’énergie. Les saveurs du café et des pâtisseries locales apportent une touche de réconfort. La caféine et les délices sucrés nous permettent de remonter en selle plus facilement pour avaler les derniers kilomètres du parcours, toujours avec classe. Si l'on nous avait dit, à nous autres cyclistes Niçois, que les routes sillonnant la campagne francilienne étaient si calmes, nous ne l'aurions pas cru. En effet, le parcours concocté par Lilian est un vrai bonheur : sur les 155km de route, nous croiserons seulement quelques voitures, le reste est fait de champs et de verdure. Il est à peine 13h lorsque le premier groupe arrive en gare de Dourdan. Les autres suivront dans la foulée. Il est alors temps de monter dans le RER, direction Paris et la gare d’Austerlitz. Nous n’avons plus rien dans les jambes, ni dans le ventre d’ailleurs, mais ce qui est sûr, c’est que nous rentrons à Nice avec des images plein la tête, sans oublier les belles rencontres faites en route, l’essence même du vélo. Merci à François pour l’organisation, Lilian pour le parcours et Clément pour les photos ! Café du Cycliste est fier d’accompagner les Classics Challenge ! Bonne route ! ROULEUR PLUS LOIN La Sortie du Mois: Avril C’est le printemps, le port de Nice se réveille tout doucement, bien que le traditionnel changement d’heure nous ait fait perdre une précieuse heure de sommeil. Café en main, Jérôme Cousin nous parle de sa passion pour le gravel et le bikepacking, une pratique du vélo tournée vers l’aventure et la découverte, après s’être retiré du peloton professionnel fin 2021. VOIR PLUS La Sortie du Mois: Mars 2023 Printemps, c’est chaque année la même féerie quand les mimosas fleurissent sur le Tanneron et dans l’Esterel. Situé à seulement quelques kilomètres de Cannes, le massif en surplomb de la Méditerranée, s’embrase d’or en quelques jours, exhalant un doux parfum de miel et de vanille. VOIR PLUS La sortie du mois: Mars 2022 Dans le monde du cyclisme, Milan-San Remo est l’une des courses les plus prestigieuse de la saison. Gagner ce trophée signifie marquer l’histoire du cyclisme. Mais seulement pour les hommes. VOIR PLUS La sortie du mois : Mai Le mois de mai est la saison des marchés en Provence, et une multitude d'étals en plein air fleurissent chaque semaine dans la plupart des villes et des villages. Nous aimons sortir nos vélos pour nous rendre sur ces marchés – une très bonne excuse pour aller goûter du saucisson, découvrir des joyaux architecturaux et prendre un café… ou trois. VOIR PLUS

Café du Cycliste x FabBRICK Nous sommes ravis d'annoncer notre nouveau partenariat avec FabBRICK dans le cadre de notre démarche en faveur d'un avenir plus durable. Présent dans tous nos magasins phares, FabBRICK, entreprise parisienne, fournit des bacs de recyclage pour tous les produits non réparables, endommagés ou indésirables. Ces articles sont ensuite récupérés et transformés en "briques", qui pourront alors être utilisées pour la construction de meubles et l'isolation de nos magasins. Il ne s'agit pas de briques ordinaires qui seraient fabriquées à base de terre et de pierre. Les FabBrick sont des pièces maîtresses du changement, des briques conçues pour un avenir plus radieux et une utilisation responsable de nos précieuses ressources. Différents formats, différentes couleurs… elles ne manquent pas de style. Cliquez ici pour en savoir plus sur nos projets RSE. Comment pouvons-nous réutiliser nos tenues, aussi techniques soient-elles, si elles ne sont plus en état d'être portées ? Comment éviter de les jeter ? Certains matériaux sont très difficiles à recycler ou prennent beaucoup de temps à se biodégrader... Mais (et c'est un grand MAIS) il est toujours possible de les utiliser à d'autres fins. Non pas pour remblayer les terres que nous avons exploitées, mais pour créer des matériaux de construction pour les générations futures. FabBRICK est une belle et unique alternative : compresser des objets inutilisés ou irréparables pour en faire des briques matérielles. Ces briques sont ensuite utilisées pour meubler les locaux et isoler les espaces au niveau thermique et acoustique. En effet, elles peuvent être utilisées pour fabriquer des meubles, voire des objets d'artisanat aquatique (ce projet est encore en cours de développement). Déjà installés dans notre boutique sur le port de Nice, nous étendrons notre flotte de bacs dans les prochains mois pour que les clients de toute l'Europe puissent les découvrir et les utiliser. Rouler Plus Loin 1% for the Planet - Alexia Barrier Nous avons rencontré notre ambassadrice Alexia Barrier, athlète Caravan et navigatrice professionnelle, et nous avons échangé sur son association 4myplanet et sur la façon dont le Café du Cycliste contribuera à ses futurs projets grâce à 1% for the Planet. VOIR PLUS 1% FOR THE PLANET: CYCLOTROPE, CYCLING IN ALL ITS FORMS Une façon de contribuer humblement à une cause devenue nécessité absolue. Café du Cycliste s’est engagé en début d’année aux côtés de la navigatrice Alexia Barrier et son association « 4 my Planet » œuvrant pour la sauvegarde des océans, en septembre 2022, c’est aux côtés de l’association Cyclotrope que « le Café » veut œuvrer. VOIR PLUS 1% – A POINT OF DIFFERENCE « Rome ne s'est pas faite en un jour », …et notre planète non plus. 1%, à l’échelle de l’univers, ce n’est presque rien. 1%, à l’échelle de l’humanité, c’est infiniment petit, comme un grain de sable au milieu du désert. Au Café du Cycliste, nous sommes convaincus qu’un seul petit pourcent peut avoir un impact décisif sur notre planète, aussi bien pour nous que pour les générations futures. VOIR PLUS SMART SHELTER FOUNDATION La Fondation Smart Shelter opère dans les pays les plus pauvres de la planète, couvrant plus d'un milliard de citoyens qui vivent dans des pays exposés aux cataclysmes et aux tremblements de terre, son credo est de "promouvoir et améliorer les techniques de construction naturelle, collaborer et partager les connaissances, tout le monde mérite une maison sûre". VOIR PLUS

LOOK CYCLE | L'INNOVATION AU SERVICE DE LA PÉDALE DEPUIS 1983 À la pointe de l'innovation en matière de technologie cycliste depuis 1983, LOOK Cycle a commencé à fabriquer des cadres et des composants pour les vélos de course dans les années 1950. Mais ce fut finalement un accident de ski en 1960 qui servit de catalyseur aux innovations de l'entreprise dans le domaine de la technologie des pédales. Le fondateur de LOOK, Jean Beyl, alpiniste et passionné de ski, se cassa la jambe sur les pentes de l'Alpe d'Huez, lieu sur lequel nous reviendrons par la suite. Depuis son lit d’hôpital, il comprit que sa fracture aurait été causée par un problème avec ses chaussures de ski, fixées à ses pieds par de simples lacets. Un déclic. Partant de ce constat, Jean Beyl conçoit une fixation de ski plaquée, la chaussure "anti-fracture". En 1963, LOOK développe et brevette la N17, sa première fixation à pivot pour skieurs. Dans les années 1960 et 1970, l’entreprise basée à Nevers, à mi-chemin entre les lumières de Paris et les sommets de la Haute-Savoie, a été la première à concevoir des fixations de ski automatiques, travaillant avec les fabricants de chaussures pour améliorer les performances des amateurs et des professionnels dans les Alpes et bien au-delà. Toutefois, la fin des années 1970 marque le vacillement et les premières difficultés de l’entreprise, ses ambitions s'évanouissant dans un marché plus qu’encombré. Il faut alors attendre 1983 pour voir le rachat de la société par l’entrepreneur français Bernard Tapie. Tirant parti de ses autres activités et de sa passion pour le cyclisme pour donner un nouvel élan à la marque, Bernard Tapie fit appel à un autre Bernard, le héros du cyclisme français, Bernard Hinault. Immense personnalité de son sport dont l’influence est bien affirmée au sein du peloton, Hinault devient le leader de la nouvelle super-équipe française lancée par Bernard Tapie : La Vie Claire (en référence à sa chaîne de magasins de produits biologiques, autre business fleurissant de Bernard Tapie). Avec un matériel moderne et audacieux inspiré de l'art de Piet Mondrian et des pédales LOOK PP65 à la pointe de la technologie, l'équipe se présente au départ de Tour de France 1984 avec d'immenses ambitions. A l’arrivée de la quatorzième étape près de Saint-Etienne, Bernard Hinault chute lourdement au sprint. Mais après avoir franchi la ligne d’arrivée avec un nez fracturé, il a déclaré à la presse : «Il me reste mes deux jambes, mes deux bras, je pense que c’est le plus important. Sans la PP65, la chute aurait été bien pire et je n’aurais sans doute pas pu repartir le lendemain. C’est l’évolution technologique la plus importante de ces 30 dernières années ». Hinault a remporté le Tour cette année-là. Ils avaient pour ambition une approche moderne et plus avancée de la course à vélo. La PP65 est rapidement devenue la référence en matière de pédale. En 1985, le jeune cycliste américain Greg LeMond a signé avec La Vie Claire un contrat astronomique de 1 million de dollars. Avec l’aide de LeMond, Bernard Hinault et l’équipe ont remporté le Tour une fois de plus. Le Français a donc remporté cinq Tours de France à égalité avec d’autres grands noms du sport, dont Jacques Anquetil et le Belge Cannibal, Eddy Merckx. Leur succès a apporté un financement supplémentaire et une exposition de la technologie LOOK Cycle. Alors que la direction de l’équipe repoussait les limites et cherchait d’autres gains de performance, un groupe d’ingénieurs LOOK a travaillé en secret avec un matériau peu connu à l’époque appelé fibre de carbone. Au départ du Tour de France de 1986, LOOK a dévoilé la KG 86, le tout premier cadre de vélo fabriqué à partir de fibres de carbone. Entièrement réalisé à la main, le Kevlar sera associé au Carbone pour apporter plus de rigidité et améliorer le comportement du vélo. En plus des composants Shimano Dura Ace, c’était une machine du futur. Et l’édition 1986 fut sans doute le plus grand Tour du 20ème siècle. Hinault et LeMond se sont battus pour la suprématie dans les Alpes, l’Américain gagnant une étape cruciale sur l’Alpe d’Huez. A ce moment-là et au même endroit où le fondateur de l’entreprise s’est cassé la jambe, LOOK et la KG 86 sont devenus légendaires. La première star américaine à remporter la plus grande course d’Europe sur le premier vélo en carbone a donné à l’équipe et à LOOK une renommée mondiale. LOOK a continué d’innover avec les vélos et les composants, avec d’autres stars françaises comme Laurent Jalabert qui a remporté de nombreuses victoires en utilisant la technologie LOOK, ainsi que des succès olympiques dans le vélodrome. En 2004, le système de pédales LOOK KEO est dévoilé : seulement 95 grammes de carbone concentré. Bientôt la moitié du peloton professionnel est connecté à leurs machines avec les pédales KEO. Au XXIe siècle, LOOK continue de briser les codes avec des innovations telles que le vélo de piste L96 pour les Jeux olympiques de 2012, et le 795 AEROLIGHT 2014, le vélo de route le plus aérodynamique jamais construit. Le cadre était doté d’une tige et d’un guidon intégrés, réduisant le poids global du vélo. Alors que LOOK continue d’aller de l’avant en termes d’innovation et technologie de pointe, il est intrigant de faire une pause et de réfléchir au fait que tout a commencé dans les Alpes avec un accident de ski et une chute 20 ans plus tard au même endroit. Café du Cycliste est fière de collaborer avec LOOK Cycle en 2023, marque magique en termes d’innovation de style. Les deux marques s’associent pour créer deux kits avec un design audacieux et créatif. Les deux éditions limitées combinent une paire de chaussures de cyclisme Café du Cycliste, une paire de pédales LOOK Cycle et une paire de chaussettes signées par les deux marques. Deux kits aussi bien gravel que route. Cliquez ici pour en savoir plus. Rouler Plus Loin A survey of French tour style It's been a while. And in the meantime, nationally we have been more stylish than successful in our own race. At a push, it's better than nothing but what the roots of French Tour style? VIEW MORE Le bidon & the French cyclist A bottle, a bidon, an absolute essential. But like almost everything in life, there's a history behind even this simplest of things. VIEW MORE Le drame du roi Tour de France history or growing up in a cycling family on the Côte d'Azur maybe how you know him. But know him you will. Le Roi René. Monsieur Vietto. VIEW MORE Le Tour; Dans la Chaleur In more recent times we've seen weather protocols finally being introduced to protect riders from snow and freezing cold conditions. But the heat, 'La fournaise', is another matter. VIEW MORE

LA SORTIE DU MOIS : JÉRÔME COUSIN & MONT MACARON C’est le printemps, le port de Nice se réveille tout doucement, bien que le traditionnel changement d’heure nous ait fait perdre une précieuse heure de sommeil. Quelques matelots aux yeux sombres frottent et polissent les grands yachts, tandis que de petites barques fraichement repeintes dodelines au rythme du clapotis de la mer. Café en main, Jérôme Cousin nous parle de sa passion pour le gravel et le bikepacking, une pratique du vélo tournée vers l’aventure et la découverte, après s’être retiré du peloton professionnel fin 2021. Trois Tour de France au compteur, vainqueur d’étape sur le Paris-Nice 2018 et adepte des longues échappées, l’ancien pro nous livre son ressenti : « Maintenant, lorsque j’enfourche mon vélo, j'ai le temps de regarder autour de moi, de découvrir les paysages, les gens et la nature environnante. » Entouré de ses deux guides de Café du Cycliste, Hugo et Thomas, l'objectif de la sortie du jour est annoncé : effectuer la reconnaissance d’un itinéraire gravel conçu pour sa nouvelle entreprise : Baroudeur. En compagnie de son fidèle ami et ancien coéquipier Pierre Rolland, double vainqueur d’étape sur le Tour et jeune retraité, Jérôme entame un nouveau chapitre de sa carrière. Les deux anciens champions se sont associés dans leur reconversion pour lancer très prochainement leurs premiers séjours de voyages à vélo, proposant des parcours clés en main, à la découverte des plus belles routes à vélo. Ses deux éclaireurs niçois lui partageront leur expertise de la région et de l’arrière-pays, à la conquête des sentiers inexplorés. Au menu du jour : une boucle de 65km et 1600m D+ en gravel, direction le Mont-Macaron et les ruines du col de Châteauneuf-Villevieille. Bien que le soleil soit caché par les nuages (et il ne se dévoilera qu’en fin de parcours), la météo est clémente : pas de vent et pas de pluie à l’horizon. Tout est prêt, on peut y aller. Première bosse de la journée en sortant du port de Nice : le Mont-Boron. Ce parcours est un classique pour les équipes de Café du Cycliste, lors des sorties organisées en semaine à la pause de midi. La vue sur la ville de Nice et Saint-Jean-Cap-Ferrat est splendide. Nous attaquons dans la foulée le Parc du Vinaigrier et les premières portions de sentiers, avant d’arriver au sommet du Col des Quatre Chemins, bien connu des coureurs du Paris-Nice (il se situe à mi-pente du Col d’Eze, là où Tadej Pogačar a récemment construit sa victoire lors de la dernière édition de la Course au Soleil). Une courte redescente dans la vallée, puis quelques kilomètres de plat, avant d’attaquer le gros morceau de la journée : le Mont-Macaron. 8km à 8% de pente moyenne, des lignes droites et une série de lacets, le tout sur une piste caillouteuse. Une difficulté coriace, mais loin d’être insurmontable. Petit arrêt à mi-pente pour profiter de la vue : d’un côté, la mer turquoise qui s’étend à l’horizon, de l’autre, les rares cimes du Mercantour encore enneigées. Une fois le sommet atteint, une courte redescente nous emmène sur les ruines du col de Châteauneuf-Villevieille, un spot idéal pour les randonneurs, les amoureux de gravel et les photographes. Les nuages se font de plus en plus menaçants, et soudain, le grondement de l’orage… À moins qu’il s’agisse des premiers bruits d’estomacs affamés ; la fringale pointe le bout de son nez. Un ou deux petits sandwichs en guise de ravito auraient été les bienvenus (voire quelques macarons sucrés, pour rester dans l’ambiance) mais nous attendrons la fin de notre sortie et notre retour sur Nice pour déjeuner en terrasse. La descente du col est rapide, la route est en parfait état, avant de remonter cinq nouveaux kilomètres sur un bitume toujours aussi propre. Si seulement toutes les ascensions pouvaient être comme ça… Avalé à toute allure, ce faux-plat montant en direction de Levens nous permet d’atteindre la troisième portion de gravel de la journée. Le compteur affiche 40 kilomètres, l’heure de se diriger doucement vers Nice, via un parcours vallonné, alternant entre pistes de terre et de sable. Les paysages sont à couper le souffle, alors que nous sommes seulement à quelques kilomètres de la ville et de ses 343 000 habitants. Nous nous retrouvons en pleine nature, loin du brouhaha de la métropole, des immeubles, de l’urbanisme et de la circulation. Une ultime remontée sur une portion goudronnée, près du village d’Aspremont, nous permet d’accéder au dernier secteur gravel de la journée. Nous donnons tout ce qui nous reste dans la bosse finale, 2km à 8%, où le sable et la terre rendent notre progression encore plus difficile. Passée cette dernière difficulté, nous arrivons à mi-pente du Mont Chauve puis nous entamons une longue redescente sur Nice en passant par les beaux quartiers de Rimiez et Cimiez. Retour au point de départ, à la boutique du Café, puis direction le premier restaurant venu, pour profiter d’un bon plat de pâtes bien mérité. Rouler Plus Loin La sortie du mois : Mai Le mois de mai est la saison des marchés en Provence, et une multitude d'étals en plein air fleurissent chaque semaine dans la plupart des villes et des villages. VOIR PLUS La Sortie du Mois : Septembre Une sortie sur les Monts d’Azur. A son point culminant, une réserve animalière sauvage, à son retour, une route vertigineuse jonchée de tunnels taillés dans la roche. VOIR PLUS La sortie du mois : Juillet Le Col de Vence est bien connu pour ses paysages autant désertiques que lunaires. VOIR PLUS La sortie du mois : Mai Direction les hauteurss de Grasse, et sa Rose de Mai. Les fleurs en pleine floraison et les ascensions de début de saison se combinent pour produire une belle sortie printanière. VOIR PLUS

Bike-Packing Conférence | AXEL CARION | Riding Above and Beyond L'explorateur cycliste français Axel Carion était en ville jeudi soir dernier pour parler de ses exploits en matière d'ultra-distance à travers le monde. Sur la scène du Café du Cycliste, dans le port de Nice, les récits d'aventures d'Axel comprenaient également des conseils sur le choix du matériel et de l'équipement, ainsi que sur l'indispensable préparation du vélo. Ce spécialiste des longues distances est le fondateur des courses d’ultracyclisme BikingMan; des courses par étapes autosuffisantes à travers le monde pour les accros des distances extrêmes. Axel est le détenteur d'un record de cyclisme de longue distance, et sa soif d'exploration étant inépuisable, il explique comment il souhaite partager cette passion avec un plus grand nombre de cyclistes dans le monde. Il voit l'émergence du gravel comme la convergence de la route et du VTT, et parallèlement l'essor du bikepacking qui a ouvert d'infinies possibilités d'exploration à vélo. En plus de parler des événements qu'il organise dans des lieux reculés tels que l'Amérique du Sud et l'Afrique, et de la manière dont il est devenu une référence du bikepacking, Axel a discuté de l'importance de l'équipement. Il a développé les exigences essentielles d'un kit léger, compact et efficace, de bivouacs et d'accessoires, de sacs de couchage et, bien sûr, de systèmes de dynamo pour recharger les batteries des GPS, des traqueurs et d'autres dispositifs modernes qui rendent possible le voyage à vélo en autarcie au 21e siècle. Au cours de sa présentation de 30 minutes, certaines de ses anecdotes de voyage en solitaire ont laissé un peu de place à l'imagination, laissant entrevoir certains des dangers que l'on peut rencontrer à vélo en solitaire dans les régions reculées de la carte. Soixante minutes de questions ont suivi, et même les non-cyclistes présents ont été captivés par les possibilités offertes sur deux roues, un peu d'entraînement et un peu de volonté. Ils ont posé des questions sur les dangers et les difficultés, ainsi que sur la manière de se nourrir et de s’hydrater en cas d'incident technique. L'instinct de survie se manifeste plus souvent qu'on ne le pense, apparemment. Nous pouvons affirmer sans crainte que le public est reparti avec l'envie d'en savoir plus. Axel conclut sur l'un des nombreux sujets positifs liés à l'aventure à vélo en solitaire : la rencontre de personnes différentes et généreuses tout au long du voyage. Merci à tous les participants et à Axel pour son temps et ses connaissances. Bonne route ! Rouler Plus Loin Guillaume Néry : Bikepacking dans les Balkans Notre athlète Caravan Guillaume Néry, champion d’apnée, et sa partenaire Audrey quittent le sud de la Grèce pour regagner leur domicile… à Nice. VOIR PLUS Giro di Cappuccino: Bike-packing dans le nord de l'Italie Deux amies, Clara et Melli s'embarquent pour un bikepacking estival dans le nord de l'Italie. VOIR PLUS Liam Yates : West to East Nous nous retrouvons déjà bien avancés sur 2022. Rouler en vélo partout en Europe est redevenu normal... Mais en connaissant ce monde, il ne faut pas s'attarder. VOIR PLUS Quand bikepacking au Texas rime avec chemin de graviers sans fin, panneaux violets, températures qui ne cessent de grimper et beaucoup ... beaucoup de crème solaire. VOIR PLUS

DE PARIS À NICE (Et vice-versa) De Paris à Nice. Deux villes à l’identité culturelle et sportive bien affirmée. Deux villes historiquement reliées, à l’orée du printemps, lorsque le peloton professionnel prend le départ de la Course au Soleil. Paris-Nice marque le coup d’envoi de la saison cycliste en Europe, une véritable tradition pour les plus grands coureurs du monde. Paris, où nous avons désormais un pop-up aux prestigieuses Galeries Lafayette Haussmann, n'a plus besoin d'être présentée pour son importance dans le monde du cyclisme et pour son influence à l’échelle de la planète. Nice, bien sûr, lieu de notre siège, là où tout a commencé. Une source d'inspiration infinie, une ville faisant vibrer les cyclistes du monde entier. Pour beaucoup, la Côte d'Azur est le Nirvana du cyclisme français ; arriver ici, rouler ici et même vivre ici - que l'on soit professionnel ou amateur - c'est être accueilli par les dieux de notre sport. Tadej Pogačar (prononcez-le ‘po-gah-char’) peut en témoigner. Le vainqueur de l’édition 2023 a certainement reçu les faveurs des divinités du cyclisme pour acquérir le statut de Roi dans son sport. Inclinez-vous devant Sa Majesté. Comme de nombreux coureurs du peloton, le jeune coureur de 24 ans vit et s’entraîne dans les Alpes-Maritimes depuis de nombreuses années. Pourrait-il en être autrement pour un cycliste, au vu du cadre idyllique qu’offre la région et ses environs ? Vainqueur du classement général et de trois étapes sur les huit jours de course, le champion Slovène a dominé l’épreuve de la tête et des épaules, triomphant sur la Promenade des Anglais, au bord de la Méditerranée. Il lui reste encore du chemin à faire pour imiter l'Irlandais Sean Kelly, vainqueur de sept Paris-Nice consécutifs. Arriver à Nice avec le maillot jaune sur les épaules, c'est une preuve du travail accompli, le résultat d'une préparation hivernale réussie et une manière de frapper un grand coup face à la concurrence. C’est aussi un avant-goût de ce à quoi nous pourrons assister en Juillet sur le Tour de France, avec une bataille royale annoncée entre Pogačar, Vingegaard ou le jeune français Gaudu dans la lutte à la victoire finale. 1933 – 2023 : cette année, la course fêtait ses 90 ans, avec un week-end final de rêve sur la Côte d’Azur, comme le veut la tradition. Chaque année, les deux dernières étapes sont le lieu de renversements de situation et de scénarios épiques. Après six jours de course, les coureurs font face aux plus grandes ascensions que le territoire niçois a à offrir : col de Braus, col de Turini, col d’Èze… des lieux emblématiques de la Petite Reine. Les liens entre Paris et Nice sont fascinants, des peintres aux musiciens, des stars du cinéma aux poètes en passant par les plus grands champions cyclistes, comme Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Sean Kelly, Laurent Jalabert (le dernier Français vainqueur de l’épreuve) et maintenant Pogačar. À cette époque de l’année, Paris et sa région offrent des conditions dantesques : vent, pluie, températures encore fraiches… Le passage d’un climat hostile à une destination plus ensoleillée comme la Côte d'Azur marque l’arrivée du printemps et le contraste est saisissant. Paris-Nice n’est définitivement pas une course comme les autres. C’est sans aucun doute notre favorite, lorsque nous accueillons l'arrivée du peloton sur la Côte d'Azur, près du port, à deux pas de notre boutique. Bien-sûr, le Tour de France reste l’apogée du calendrier des courses à étapes. Chaque année en Juillet, Paris et les Champs-Élysées accueillent en triomphe les héros de la Grande Boucle. À une exception près : en 2024, la plus grande course cycliste du monde s’achèvera ici, à Nice, en plein cœur de la Côte d’Azur. Deux jours qui s’annoncent dantesques. Le départ de l’avant-dernière étape sera donné le long de la Promenade des Anglais, direction le col de la Couillole, en passant par les mythiques cols de Braus, de Turini et de la Colmiane. Le lendemain, un contre-la-montre de 35km sur les hauteurs de Nice et s’achevant sur la Place Masséna viendra clore un week-end de rêve. Un Tour de France d’ores-et-déjà mémorable, pour lequel Café du Cycliste a déjà hâte d’y être. #ILOVENICE, sans aucun doute. Further Riding La sortie du mois: Mars 2021 La dernière étape du Paris-Nice a été modifiée cette année mais les routes qui n'ont pas été empruntées sont ouvertes. Cette course signe le retour du printemps. VOIR PLUS Col d'Èze Entre le village d'Èze et le fort se situe la Route de la Grande Corniche, la plus haute des trois corniches qui rejoint Nice à Monaco et qui va jusqu'en Italie. VOIR PLUS Col de Turini La montée du col de Turini est la plus haute de toutes celles proches de la côte, près du Café du Cycliste de Nice. VOIR PLUS Col de Braus Col de Braus est l‘endroit où René Vietto, un des meilleurs grimpeurs de l‘histoire du cyclisme, s‘est échappé pour remporter sa première course pro. VOIR PLUS

REVUE DE 2022 Cette année fut une grande année pour Café du Cycliste, à l'intérieur comme à l'extérieur. Nous laisserons à d'autres le soin de faire le bilan de la politique et du football, mais nous souhaitons prendre quelques instants pour célébrer ce que nous sommes fiers d'avoir vu et accompli au cours de cette année ininterrompue de design et d'aventures en plein air sans compromis. La saison 2023 nous réserve encore de belles surprises en leur compagnie et nous pouvons déjà annoncer que de nouvelles et nouveaux athlètes rejoindront le voyage d’une Caravan que nous n’arrivons plus à arrêter… Caravan : des athlètes inspirants Café du Cycliste réunit un groupe d’athlètes qui ont au moins deux caractéristiques communes : un sport de prédilection en pleine nature dans lequel ils excellent, le vélo comme moyen privilégié pour s’entraîner. En vivant avec eux, en partageant des expériences avec eux, nous avons leur avons découverts des valeurs de simplicité, d’humilité face à la nature et d’humanité. Chacun(e) nous a amené faire un voyage avec elle ou avec lui. Anton Krupicka nous a amené sur son gravel dans le Colorado sur la plus haute route d’Amérique du Nord, à l’assaut du Mont Blue Sky à 4348m, Alba di Silvestro et Michele Boscacci nous ont fait visiter leur ferme et ont gravi à vélo le Stelvio à un train d’enfer, Alexia Barrier nous a confectionné un Repair Café et nous avons roulé avec elle sur les pentes de l’Esterel, Guillaume Nery a partagé avec nous son Bikepacking aux Balkans et nous a fait vivre l’expérience hallucinante d’une apnée en direct au Café du Cycliste dans le cadre de la semaine du cerveau, Étienne Hubert quant à lui nous a fait vivre une expérience de kayak hors du commun sur un lac suisse à 2000m d’altitude. Café du Cycliste Gravel Team : nos guerrières en action. L’idée de mettre en avant des femmes cyclistes et pourquoi pas de les amener sur le terrain de la compétition courait depuis un bon moment à Café du Cycliste, le gravel s’est imposé comme le terrain de jeu idéal pour mener l’expérience. Alors on s’est mis en recherche de guerrières cools et décalées. Gagner en expérience, en découdre dans des paysages sublimes, vivre des moments forts d’amitié serait prioritaire à la conquête des podiums. Nous avons vécu ces moments d’exception, podiums en sus. Traka, Espagne : l’équipe fait connaissance, première course partagée, une référence à Gérone, haut lieu du cyclisme. Annabel Fisher remporte le 100km, Lydia Iglesias vainqueur du 200km rejoint la Team. Unbound, USA : course de légende, la plus importante au monde. Les filles partent à l’assaut d’une course longue de 200 miles (320 kilomètres) sous une météo qui tourne au dantesque. Les organismes sont marqués, au pays du gravel les filles ont livré bataille dans l’immensité du Kansas, contrée voisine du lieu de vie de Danielle, l’américaine de la Team. The Rift, Islande : Maria notre coureuse est une locale, Lauf notre sponsor vélo appartient également au cru, la course au coeur des volcans est grandiose et revêt un caractère bien particulier pour la Team. L’équipe brillera, Annabel s’impose sur la ligne d'arrivée malgré une chute et deux côtes cassées peu de temps après le départ. Montserrato, Italie : course qualificative pour les championnats du Monde UCI. Il faudra se frotter à la concurrence ici, toutes et tous sont venu(e)s chercher leur billet pour les mondiaux, l’ambiance est électrique. La Team Café du Cycliste sera intégralement présente à la phase finale des championnats du monde. Lunetterie : Une nouvelle génération L'été 2022 a constitué une nouvelle étape importante pour Café du Cycliste, avec le lancement d'une gamme de lunettes de soleil. Une toute nouvelle génération de lunettes de sport conçues pour s'adapter à toutes les conditions de vélo sur route comme en dehors. Chaque style utilise des verres photochromiques qui réagissent à tous les types de lumière. Avec une esthétique basée sur des silhouettes classiques et intemporelles, plutôt que sur des designs sportifs super techniques, les montures légères sont sûres, durables et bourrées de caractéristiques de performance. Regardez de plus près. Guide de trail à Nice Du vélo au trail running, Café du Cycliste vous réserve les plus beaux itinéraires de la Côte d’Azur. Vous n’êtes sans doute pas passé à côté de la sortie du « Côte d’Azur best rides », le guide de reference des plus belles sorties vélo sur route et en gravel au départ de Nice, édité par Café du Cycliste. Ce guide a remporté un tel succès qu’une seconde édition est déjà prévue pour 2023. En 2022 nous avons voulu aller plus loin encore en partageant nos meilleurs spots de trail avec les amoureux de la discipline. Des chemins cachés pour accéder aux plus beaux villages perchés du coté d’Eze et de la Turbie, des sentiers qui surplombent une mer transparente traversant des criques secrètes à St Jean Cap Ferrat et sur le cap de Nice, des itinéraires rafraîchissants au travers des forêts de chênes à quelques pas de la ville dans le Mont Boron, sur les hauteurs de Nice. « Guide du trail à Nice » s’enrichira de nouveaux itinéraires au fur à mesure du temps. Pour 2023 ? Nous vous concoctons « balcons d’Azur » un guide des plus beaux panoramas de la Côte d’Azur accessible en mountain bike. La promesse de belles échappées. Cyclisme et créativité : rencontre avec des cyclistes qui sortent de l’ordinaire Le cyclisme libère la pensée créative, c’est une découverte faite par des chercheurs : pédaler produit un effet bien particulier sur nos neurones. Cette rubrique nous a permis de partir à la rencontre d’hommes et de femmes mordus de cyclisme, toutes et tous créatifs à leur façon, toutes et tous exceptionnels. Sandra à Salzbourg en Autriche et Anne du côté de Vence en France, toutes deux peintres que le vélo inspirent. Izu à Dubaï, Andrea a Imperia en Italie, des Chefs connus et reconnus qui totalisent des dizaines de milliers de kilomètres sur leurs vélos, Pierre, chercheur et académicien à Paris, Remi designer à Nice, Benedict photographe renommé du côté de Londres. Ils ont tous un point commun : le temps passé sur leur vélo est synonyme d’inspiration et leur permet dans bien des cas d’envisager des solutions inattendues. Leurs histoires et le récit de ces rencontres sont à découvrir dans la Gazette. Et vous, quel problème avez-vous résolu et qu’avez vous créé sur votre vélo ? Responsibilité : Le pouvoir à la planète Cette année, Café du Cycliste est devenu membre de 1% for the Planet, une organisation pour promeut le partage d'un pourcentage du chiffre d'affaires avec des groupes engagés dans la protection de l'environnement et la promotion du développement durable. Nous soutenons maintenant en tant qu'entreprise une poignée d'organisations, parmi lesquelles 4MyPlanet, Cyclotrope et Smart Shelter. Nous chercherons à en soutenir d'autres en 2023 et au-delà. Un plus grand nombre de nos produits seront fabriqués à partir de fils et de matériaux recyclés, naturels et renouvelables, et l'ensemble de nos emballages de livraison sont désormais biodégradables et recyclables. Bien sûr, le plus important pour nous est et restera l'amour et le respect de la nature qu'apportent les activités de plein air. Le chemin continue vers une planète plus verte et plus sûre. PLUS LOIN  Esprit d’équipe De toutes les disciplines cyclistes, le gravel, dans son esprit originel, est celle la plus apte à mettre sur un même pied d’égalité femmes et hommes. Ici les femmes affrontent les hommes sur une même distance, prennent le même départ et se frottent aux mêmes éléments, au même moment. Voir plus 1% pour la planète : Cyclotrope Cyclotrope œuvre à Nice, sur les terres de notre quartier général. L’association mène des actions remarquables pour démocratiser la pratique du vélo, amplifier son usage et en faire un véritable outil d’autonomie et de liberté. Voir plus RÉMI CLERMONT Rémi Clermont est le Directeur Artistique de Café du Cycliste. Il se livre ici sur la créativité et le rôle vital que joue sa pratique du cyclisme dans le processus de création. Voir plus Le Guide du Cyclisme à Nice Il y a une bonne raison au fait que la ville de Nice ait utilisé #nicecyclingparadise pour promouvoir le départ du Tour de France 2020. Voir plus

Café du Cycliste soutient la Fondation Smart Shelter Le Café du Cycliste continue son travail pour 1% for the Planet, en partageant un pourcentage de son chiffre d'affaires avec des entités dédiées à la cause de la protection de l'environnement et du développement durable. L'une de ces organisations est la Fondation Smart Shelter, que nous avons découverte en participant à l'organisation du Torino Nice Rally. Les sommes collectées lors de cette course épique - qu'elles proviennent de sponsors ou de la générosité des participants - sont intégralement reversées à La Fondation Smart Shelter. La Fondation Smart Shelter opère dans les pays les plus pauvres de la planète, couvrant plus d'un milliard de citoyens qui vivent dans des pays exposés aux cataclysmes et aux tremblements de terre, son credo est de "promouvoir et améliorer les techniques de construction naturelle, collaborer et partager les connaissances, tout le monde mérite une maison sûre". Parmi les projets sélectionnés, citons le travail au Sri Lanka où, après le tsunami dévastateur de 2004, La Fondation Smart Shelter a participé à la reconstruction de 170 nouvelles maisons dans les villages de Kurukkalmadam et Mankadu, sur la côte est du pays. En Inde, la fondation a construit une école composée de briques de terre fabriquées sur place, fournissant dans le même temps des emplois au village. Entre 2008 et 2014, La Fondation Smart Shelter a construit 20 écoles antisismiques et un foyer pour étudiants aveugles au Népal, capables de résister aux tremblements de terre fréquents dans le pays. Tous ces bâtiments ont survécu aux tremblements de terre de 2015 sans aucun dommage significatif. Pic 1 - maisons après le tsunami à Kurukkalmadam, Sri Lanka. Plus récemment, CNN a cité Smart Shelter pour le rôle essentiel que la fondation a joué dans la création de bâtiments antisismiques en Indonésie, garantissant la sécurité de ses populations, notamment dans les zones les plus pauvres. Pour la fondation Smart Shelter, les réglementations et manuels existants pour des constructions sûres avec des matériaux naturels sont insuffisants et inadaptés. Elle se concentre actuellement sur l'élaboration de directives de construction améliorées et collabore avec des experts du monde entier pour rechercher et développer des méthodes uniques permettant de tester, d'améliorer et de compléter les connaissances existantes sur les techniques de construction. Pic 2 - fabrication de briques de terre compressée à Vellapatty, Inde. La fondation Smart Shelter travaille en étroite collaboration avec des universités du monde entier, des chercheurs et des étudiants collaborent à un large éventail de missions de recherche en architecture, en ingénierie et en conception de produits, en mettant l'accent sur les techniques et les matériaux naturels et locaux, tels que la terre, la pierre et le bois, en utilisant des produits recyclés et upcyclés lorsque cela est possible. Pic 3 - Ecole résistante aux séismes après le tremblement de terre de Padang, Indonésie. La fondation forme également des constructeurs locaux à la mise en œuvre des principes de construction sûrs, résistants aux cyclones et aux tremblements de terre. Les solutions doivent être simples et faciles à reproduire afin de créer un effet boule de neige positif et un changement durable. Dit la Fondation Smart Shelter. C'est ce pragmatisme concret qu’a aimé Café du Cycliste et s’est engagé à soutenir la Fondation durablement. Pic 4 - recherches actuelles pour tester la résistance d’écoles aux tremblements de terre au Népal. PLUS LOIN LE CYCLE DE VIE Avec son quartier général basé à Nice, Café du Cycliste est baigné de l'océan d'une part et bordée des montagnes de l'autre. Voir Plus Alexia Barrier Nous avons rencontré notre ambassadrice Alexia Barrier, athlète Caravan et navigatrice professionnelle, et nous avons échangé sur son association 4myplanet et sur la façon dont le Café du Cycliste contribuera à ses futurs projets grâce à 1% for the Planet. Voir Plus 1% - toute la différence Comme ils disent, Rome ne s'est pas fait en un jour, et la Planète non plus. 1% semble être un chiffre moindre, cependant nous soutenons que seulement 1% peut avoir un impact important aujourd'hui et jusqu'à l'éternité. Voir Plus Cyclotrope Cyclotrope œuvre à Nice, sur les terres de notre quartier général. L’association mène des actions remarquables pour démocratiser la pratique du vélo, amplifier son usage et en faire un véritable outil d’autonomie et de liberté. Voir Plus

Adrien Liechti : voir ce qu’il y a derrière la montagne Plus les courses sont longues, plus le terrain est exigeant et plus Adrien Liechti semble être dans son élément. Nous avons partagé deux jours de ride et de bivouac avec lui en Suisse, non loin de Genève, où il vit entre deux courses à travers le monde. Rencontre avec un phénomène de la planète longue distance. Café du Cycliste : Bonjour, tu peux te présenter, nous dire qui tu es et ce que tu fais dans la vie ? Adrien Liechti : Je suis Adrien Liechti, j'ai 37 ans, je suis Suisse, j'ai travaillé à Genève en tant que Bike Messenger pendant quelques années et maintenant je suis bike-packer. Je fais des courses de longue distance en VTT et sur la route depuis environ 4 ou 5 ans. Ce n’est pas un job, c'est une passion, je ne gagne pas d'argent en exerçant ma passion, mais ça me prend beaucoup de temps, je peux dire que c’est mon activité principale. Café du Cycliste : Excuse-nous cette question un peu brutale mais quel plaisir y-a-t’il à faire des courses (très)longues distances comme celles que tu fais, où l’on dort peu, où l’on roule par tous les temps ? Adrien Liechti : J’éprouve beaucoup de plaisir à me déplacer à vélo, à rencontrer d'autres personnes. J’aime repousser mes limites, je veux toujours voir ce qu’il y a derrière la montagne. Ces courses longues prennent de plus en plus d’essor depuis 3 ou 4 ans. Il existe aussi des formats plus courts qui permettent à n'importe quel cycliste de s'essayer à cette discipline. J'ai l'impression que beaucoup sont en recherche de dépassement et veulent repousser leurs limites. Café du Cycliste : Qu’est ce qui fait que tu aimes tellement l’outdoor ? Adrien Liechti : Je me sens bien à l'extérieur, c'est vraiment une histoire de connexion avec la nature. Sur ces courses, au-delà de 2 ou 3 jours, on ne fait que rouler, manger et dormir. On a des besoins assez faibles, on est vraiment connecté avec la nature et le fait de dormir dehors rejoint ça. Café du Cycliste : rouler longtemps, dormir dehors, loin de chez toi… Tu cherches à fuir quelque chose ? Adrien Liechti : On me pose souvent cette question… Je ne pense pas. Je me suis déjà posé cette question aussi et si je cherchais à fuir quelque chose ça serait destructeur. Mais j'ai quand même l'impression de construire ma vie grâce à ça et j'ai envie de faire autre chose. J’ai envie de partager mon expérience et de la transmettre. Je ne fuie rien. Café du Cycliste : Tu construis… Tu as rencontré une femme qui partage la même passion que toi… Adrien Liechti : J'ai rencontré Sophie lors d'une course cette année et oui on a la même passion, on se pousse vers le haut. Café du Cycliste : C'est quoi ton plus beau souvenir de course ? Adrien Liechti : Le plus beau souvenir de course qui me revient comme ça ? Sans doute ce qui s'est passé cette année sur la Tour Divide lorsque mon vélo a été perdu par la compagnie aérienne une semaine avant la course. J'ai demandé de l'aide sur les réseaux sociaux des dizaines et des dizaines de personnes m’ont proposé leur aide dont Manu le deuxième de la Tour Divide. Il m’a proposé de me prêter un de ses vélos. On s’est tiré la bourre durant toute la course, lui finit deuxième et moi troisième sur son vélo. Fabuleux souvenir. Café du Cycliste : Ta course la plus dure ? Adrien Liechti : La Silk Road au Kyrgyzstan. Ce n’est pas la plus longue mais vu que l’on est en altitude loin des villes, loin de toute civilisation, ça complique tout. Celle-ci c’est 1800 km de VTT et environ 40.000m de dénivelé, j’ai mis 8 jours. C’est une course en solitaire sans assistance. Tu n’as le droit de trouver de l’aide auprès de l’habitant. Tu peux aller dans tous les lieux ouverts au public et dans les magasins mais tu n’as pas le droit de toquer chez l’habitant. Tu n’as pas le droit de demander, ni même de suggérer. Demander à quelqu’un s’il sait où il y a un hôtel, c’est suggérer. Ces règles sont très respectées par celles et ceux qui font la course. Il faut savoir que la plupart des gens ne font pas la course, ils veulent juste terminer ce qui est déjà un exploit mais pour les 10 ou 15 premiers c'est très respecté. On se connaît tous, on est une petite famille et on se voit à travers le monde lors de chaque événement, il y a un pacte fort de déontologie entre nous. Café du Cycliste : Il y a combien de personnes au départ d’une course comme la Silk Road ? Comment tu termines ? Adrien Liechti : On était à peu près 200, c’était l’année après le COVID. Je finis 3eme de la course en 8 jours et quelques heures. J’étais sur un VTT, certains ont essayé sur un Gravel mais c’était beaucoup plus compliqué. Café du Cycliste : Comment tu prépares une course comme celle-ci ? Adrien Liechti : La préparation de la carte est hyper importante. Je télécharge la carte dès qu'on l'a sur plusieurs applications. Je recherche les shops et leurs horaires d'ouverture en général, sur la Silk Road au Kirghistan c'était plus compliqué à trouver. Je prépare la carte dans son entièreté et après j'improvise. De toute façon ça ne va jamais se passer comme prévu. Réserver un hôtel ce n’est vraiment quelques heures avant d'arriver qu’il faut le faire, tu ne peux pas prévoir comment va se dérouler une course, ni te projeter en évaluant une allure moyenne. Café du Cycliste : Tu es capable de rouler combien de temps sans dormir en course ? Adrien Liechti : J'ai déjà réussi à rester éveillé 55 à 60 heures. C'est possible de le faire mais je ne me suis pas senti bien. Donc, depuis quelques temps, je préfère dormir quelques heures pour pouvoir rouler plus vite et profiter du ride. Sur la French Divide, j'ai fait une petite sieste mais je ne suis allé à l'hôtel qu’après 800 km de course. J'ai vu une ville sur la carte, je ne me souviens plus du nom de la ville, j'ai réservé l'hôtel 2 heures avant d'arriver. Une fois arrivé dans la ville, je suis allé acheter à manger, à boire, j'ai fait le checking de mon hôtel, je me suis douché, j'ai mangé et je suis allé dormir 3 heures. Finalement ce type de course, c'est très peu à la pédale que l'on fait la différence mais c'est plutôt dans la gestion des pauses et du sommeil. Café du Cycliste : Quelles sont les qualités pour gagner une course de 2200 km et 31 000 mètres de dénivelé comme la French Divide que tu as remportée ? Adrien Liechti : C’est être bon mécano sur le vélo, pouvoir manger n'importe quoi sur le parcours, prendre des décisions dans un état de fatigue avancée. Et puis sur la French Divide en particulier c'est d'être assez bon techniquement en VTT parce que c'est assez technique, Il y avait pas mal de pierriers, de descentes, de montées techniques. Si tu n’es pas bon techniquement tu fais quasiment tout à pied. Pour ma part je ne roule pas forcément vite mais je m'arrête très peu. J'arrive à ne pas m'arrêter pendant ma journée de vélo, ça c'est mon point fort. Café du Cycliste : Combien de kilomètres roules-tu par an ? Tu t’entraines comment ? Adrien Liechti : Ça dépend, je pense 25.000 à 30.000km par an en incluant les courses. Avant j'étais coursier à vélo donc je ne m'entraînais pas parce que je faisais 500km par semaine au boulot, donc pas besoin de s'entraîner. Sinon je fais des intervalles mais rien de très bien calculé, je fais des montées à fond et puis ça me rassure. Je n’ai pas vraiment besoin de refaire des longues distances pour me sentir bien. Café du Cycliste : Tu penses que tu as des qualités spécifiques sur le plan physiologique ? Adrien Liechti : Je pense que j'ai pas mal d'expérience en course surtout. La gestion du sommeil c'est quelque chose qui s'apprend qui se travaille. Il faut faire des tests, essayer de dormir 1h, 1h30, 2h, faire des turbos siestes aussi. Ça se travaille un peu comme le font les marins pour savoir si tu dois dormir 10-12 minutes, 1/4 d'heure, 20 minutes… En course, je m'arrête au bout du chemin, je m'allonge je mets un réveil et puis généralement je me réveille 2 minutes avant la sonnerie et puis je repars. Oui y a du plaisir à faire ça ! Café du Cycliste : Tu récupères facilement de ces courses ? Adrien Liechti : ça dépend… Les courses dites courtes, je veux dire environ 1000 km sur route, ça va être 2 jours au plus de vélo, je récupère assez vite et après on a une surcompensation, on se sent hyper bien la semaine suivante et après 2 semaines on a déjà récupéré. Pour les courses plus longues, les courses de 10 à 15 jours, là on met du temps. Il faut manger, dormir et puis guérir les petits bobos qu'on a. Il n'y a pas grand-chose de plus à faire. Café du Cycliste : chaque course que tu fais requiert l'usage d'un vélo particulier ? Adrien Liechti : Ma spécialité sont les courses « off-road » donc oui à mon sens il faut un vélo particulier à chaque course. Il faut des tailles de pneus différente, il faudra souvent une suspension, un guidon plat ou un guidon en drop bar, il faudra des sacoches différentes suivant ce qu'on emporte avec nous. A la French Divide par exemple, en plein été, je n’avais quasiment rien avec moi, mais parce qu'il faisait 35°. Sur une course comme la Silk Road, mon vélo pesait 25 kilos parce qu'il faut prendre de quoi faire à manger, de quoi dormir par moins 15°, plein de vêtements… Café du Cycliste : Tes prochaines courses ? Adrien Liechti : Cette année la Rhino Road avec Sophie en duo, on n’a pas le droit de se quitter. Ça c'est très intéressant à gérer. J'ai déjà fait des courses en duo et c'est vraiment hyper dur parce qu'il faut accepter que l'autre fasse des pauses alors qu'on n’a pas envie, il faut communiquer et on sait que quand on est fatigué on dit parfois des choses qu'il ne faut pas dire. Ça va être intéressant à gérer ça entre nous, j'ai hâte. Sinon l'année prochaine je pense retourner au Maroc à l'Atlas Mountain Race en février et puis en été je pense que je vais retourner à la Silk Road. Entre-temps je vais voir ce que je fais, je suis ouvert à tout ! PLUS LOIN LE CYCLE DE VIE Avec son quartier général basé à Nice, Café du Cycliste est baigné de l'océan d'une part et bordée des montagnes de l'autre. Voir plus Shorts Stories : Marinette Le fleuron de notre gamme de cuissards à bretelles a traversé les continents, gravi les plus hauts sommets, et parcouru les routes les plus brûlantes. Voir plus 1% - toute la différence. Comme ils disent, Rome ne s'est pas fait en un jour, et la Planète non plus. 1% semble être un chiffre moindre, cependant nous soutenons que seulement 1% peut avoir un impact important aujourd'hui et jusqu'à l'éternité. Voir plus 1% for the Planet Nous avons rencontré notre ambassadrice Alexia Barrier, athlète Caravan et navigatrice professionnelle, et nous avons échangé sur son association 4myplanet et sur la façon dont le Café du Cycliste contribuera à ses futurs projets grâce à 1% for the Planet. Voir plus

1% pour la planète : Cyclotrope, le vélo dans tous ses états Café du Cycliste consacre 1% de son chiffre d’affaire au soutien d’organisations engagées pour la sauvegarde de la planète. Une façon de contribuer humblement à une cause devenue nécessité absolue. Café du Cycliste s’est engagé en début d’année aux côtés de la navigatrice Alexia Barrier et son association « 4 my Planet » œuvrant pour la sauvegarde des océans, en septembre 2022, c’est aux côtés de l’association Cyclotrope que « le Café » veut œuvrer. Cyclotrope œuvre à Nice, sur les terres de notre quartier général. L’association mène des actions remarquables pour démocratiser la pratique du vélo, amplifier son usage et en faire un véritable outil d’autonomie et de liberté. Cyclotrope c’est tout d’abord une Vélo-Ecole. Elle propose un apprentissage aux enfants et adultes au moyen d’ateliers de remise en selle, d’accompagnement à la pratique en circulation et de notion de mécanique en toute convivialité. L’association propose également des sessions d’animation en milieu professionnel. Favoriser le vélo en entreprise car ce dernier a toute sa place dans les transports quotidiens et représente une alternative d’avenir économique, écologique et facile d’accès pour un large public. Opter pour le vélo pour ses trajets professionnels quotidiens c’est échapper aux embouteillages tout en réduisant le nombre de voitures sur les routes donc la pollution, c’est faciliter le stationnement (8 vélos sur une place de voiture), c’est s’assurer d’une activité physique régulière et de renforcer la convivialité au sein des équipes. Cyclotrope s’y atèle et amène chaque année un peu plus d’adeptes dans son sillage. L’action de Cyclotrope dans les quartiers sensibles, auprès des publics les moins favorisés a retenu toute notre attention. Considérer que le vélo est un moyen d’émancipation, de prise de confiance en soi, d’autonomisation n’est pas une notion que chacun peut saisir de premier abord. Mais l’engagement sur le terrain des animateurs de Cyclotrope est convaincant en ce sens. Guillaume homme de terrain et fondateur de l’association nous explique combien apprendre à une maman ou à un enfant à gonfler son vélo est un vecteur de prise d’assurance et de grande satisfaction personnelle. La roue dégonflée, première cause d’immobilisation de la majorité des vélos, Cyclotrope s’attaque au problème de la mobilité à sa base grâce à un travail de fourmi soutenu. La multiplication des relais en de nombreux point des villes, l’essaimage de connaissances et d’apprentissages de base sont des façons concrètes d’agir. Le vélo est un outil de liberté qui permet de dépasser les frontières d’un territoire, d’explorer, de s’approprier la ville et ses alentours et soulève bien des barrières. Café du Cycliste soutient et soutiendra Cyclotrope dans la poursuite de ses activités à haute valeur sociale et environnementale ajoutées. PLUS LOIN 1% for the Planet - Alexia Barrier. Nous avons rencontré notre ambassadrice Alexia Barrier, athlète Caravan et navigatrice professionnelle, et nous avons échangé sur son association 4myplanet et sur la façon dont le Café du Cycliste contribuera à ses futurs projets grâce à 1% for the Planet. Voir plus LE CYCLE DE VIE Avec son quartier général basé à Nice, Café du Cycliste est baigné de l'océan d'une part et bordée des montagnes de l'autre. Voir plus Shorts Stories : Marinette Le fleuron de notre gamme de cuissards à bretelles a traversé les continents, gravi les plus hauts sommets, et parcouru les routes les plus brûlantes. Voir plus 1% - toute la différence Comme ils disent, Rome ne s'est pas fait en un jour, et la Planète non plus. 1% semble être un chiffre moindre, cependant nous soutenons que seulement 1% peut avoir un impact important aujourd'hui et jusqu'à l'éternité. Voir plus

Shorts Stories : Marinette Depuis sa création, il y a plus de cinq ans, notre Marinette n'a pas cessé de rouler. Conçu pour être performant jour après jour, il a été pensé pour rouler et rouler encore. Rouler, sans s'arrêter, et puis rouler, encore et toujours. Le fleuron de notre gamme de cuissards à bretelles a traversé les continents, gravi les plus hauts sommets, et parcouru les routes les plus brûlantes. Marinette n'a pas cessé de rouler. À proximité, mais aussi loin, très, très loin. Il a vu le monde et a survécu pour partager sa légende. Nos cuissards ont parcouru des routes secondaires et des chemins de traverse, des pistes perdues et des chemins de crête. Ils ont participé à des courses aux quatre coins du globe et disparu dans le lointain. Les Marinette n'ont jamais cessé de rouler. Ils ont exploré dans la chaleur de l'été des villages parmi les plus beaux de France et ont gravi le géant de Provence à d'innombrables reprises. (Mais que cherchent-ils donc ?) Ils sont partis à l'assaut de cols, ont traversé les vastes territoires du Texas et ont exploré les rues de Londres à la recherche du meilleur croissant de la ville. Ils ont pointé au bout d'une heure quand rien d'autre n'était autorisé, et se sont fait bousculer de l'intérieur, de l'extérieur, quand ils ne se sont pas fait complètement retourner. On les a même vus dans un long métrage primé sur le grand écran du Festival de Cannes. MARINETTE DEUX Avec la version deux, une toute nouvelle page se tourne (et peut-être bien plus). Et il ne s'agit pas juste de faire encore mieux, avec une peau de chamois de qualité supérieure et un nouveau design pour l'intégration d'éléments de maintien. Mais de faire encore plus avec moins. Utiliser moins d'eau dans le processus en favorisant la réutilisation, émettre moins de gaz à effet de serre grâce aux traitements précédents. Mais offrir plus de confort, plus de performances et une plus grande durabilité. Pour un plus grand respect de la planète. Fabriqué à partir d'un mélange de tissus recyclés et recyclables, et de fils uniques à biodégradabilité améliorée, le nouveau Marinette est né pour avoir un impact maximal sur la route et un impact minimal sur la planète. Conçu pour être performant jour après jour, il a été pensé pour rouler et rouler encore. Rouler, sans s'arrêter, et puis rouler, encore et toujours. Marinette ne s'arrêtera pas de rouler. Rouler Plus Loin Shorts Stories : Renée Vous savez dans quel pays vous êtes si vous savez de quel côté de la montagne vous vous trouvez. A la découverte d'une frontière oubliée dans les Pyrénées qui a une certaine importance historique. VOIR PLUS No Gas Full Gas Parfois, tout est question de rapidité. Le temps qui file, les jambes qui hurlent, le cœur qui bat la chamade, le réservoir qui se vide à toute allure. Contre un peloton qui se bouscule pour se positionner ou parvenir à un record personnel. VOIR PLUS LE CYCLE DE VIE Adopter le cyclisme comme mode de vie renforce l'autonomie physique et mentale de chacun et nous permet d'être en contact plus étroit avec la nature, une force essentielle pour changer les comportements et réduire les émissions de carbone. VOIR PLUS #CAFEDUCYCLISTE Rejoignez notre communauté mondiale en partageant vos sorties à vélo, vos aventures et vos découvertes. Suivez notre compte Instagram @cafeducycliste. VIEW MORE