Gipfel Symphonie Wir beenden den Winter mit einem Knall. Es ist ein wenig so, als ob wir uns selbst nochmal nach einem köstlichen Essen Gutes tun oder dem großen Finale einer brillanten Symphonie beiwohnen. Auch mag wohl eine Spur Snobismus dabei sein, die daher rührt, dass wir an einem Ort leben, an dem wir innerhalb eines Tages von der blauen See der Côte d’Azur zu den schneebedeckten Bergspitzen gelangen können und dabei das Radfahren mit dem Skifahren kombinieren können. Seien wir ehrlich – hier zu leben ist ein Privileg, das ein kleine Portion gesundes Prahlen verdient. Die Skisaison war neuerdings besonders bitter. Einerseits, weil es besonders stark auf den Gipfeln der südlichen Alpen schneite und andererseits, weil die Pandemie zur Schließung einer Anzahl von Skiorten führte und den Zugang nur für fortgeschrittenen Skifahrer ermöglichte. In dieser Saison gehören die Berge uns – den wenigen Privilegierten. Die Kombination von Rad- und Skifahren wird jährlich am selben Tag mit dem berühmten Prom-Gélas Rennen gefeiert, das traditionell an Nizzas Promenade des Anglais anfängt und bis zum Gélas, dem höchsten Gipfel der Seealpen führt. Der Gélas kann aufgrund der gewaltigen Überschwemmungen, die das Hinterland letzten November heimsuchten, nicht mehr erreicht werden. Der Weg zum Gipfel wurde extrem beschädigt und wird für eine Weile unzugänglich sein Die Wahl unseres Wintersportortes fällt auf den Bergkamm, auf dem sich die Isola 2000 Station an der Italienischen Grenze befindet. Da hier in den letzten Tagen die Temperatur auf 25°C angestiegen ist, hat auch der Schnee in höheren Berglagen angefangen recht schnell zu schmelzen, sodass nur noch die nördlichsten Gipfel Schneebedeckt sind. Dort haben wir wahrscheinlich die größte Chance uns auf die Pisten zu begeben. Wir treffen uns morgens um 06:30, um mit unseren Fahrrädern an der Promenade des Anglais loszufahren. Unsere Skier haben wir bei einem Freund gelassen, der im Herzen des Isola Ferienortes lebt. Der Übergang zum Skifahren wird spätestens 2 Uhr nachmittags erfolgen, was uns Zeit gibt die 90 km und die 2300 m Höhenunterschied zum Schnee zu bewältigen, bis zu der Stelle, an der wir unsere Skier anschnallen werden. An diesem Morgen herrschen an der See kalte Temperaturen. Entlang der Promenade haben die Straßensäuberungsteams einen feuchten Asphalt hinterlassen. Die ersten Jogger tauchen auf, und diese Küstenstraße, die einem die Passage durch Nizza von Ost nach West ermöglicht, erwacht langsam zum Leben, angefangen mit den Liebhabern der Morgenstunden, die frische Luft suchen. Es ist interessant, hier zu sein. Wir starten. Die 40 km, die wir im Tal zurücklegen müssen, um zum Fuße der Berge zu gelangen, bieten ein willkommenes Warmup. Es sind lediglich 4°C, und wir haben unsere Handschuhe und die weise ausgesuchte Kleidung angelegt, die uns an diesem abenteuerreichen Tag beistehen wird. Die Sonne braucht nicht lange, um die Straße aufzuwärmen. Mit zunehmender Höhe in der Tinéeschlucht, fällt die Temperatur rapide ab. Nach 40 km wird die Sache ernst, weshalb wir eine Pause einlegen, um zwei Honigwaffeln zu essen und ein paar Schluck zu trinken. Wir betrachten die Sonnenstrahlen, die die Küste hell erleuchten. Als wir Saint-Sauveur-sur-Tinée erreichen, wird uns klar, dass sich unser Universum geändert hat. Hier umringen ein paar Häuser die Kirche und genießen die morgendliche Sonne, während die Tinée weiter unten das einzig wahrnehmbare Geräusch erzeugt. Wir fühlen ein überwältigendes Gefühl der Freude, denn es sind diese Sensationen, die uns daran erinnern, warum wir es mögen, soviel Zeit auf dem Sattel des Rades zu verbringen. Wir sind in die Schlucht mit den roten Felsen gefahren, die den Eingang in den Mercantour Nationalpark ankündigen. Der Anstieg ist jetzt ein wenig steiler, da hier der der letzte Abschnitt vor Isola eingeläutet wird und den Anfangspunkt des 20 km langen Anstiegs markiert, der das Highlight dieser Route darstellt. Die wichtigsten Pässe werden offiziell in ein paar Tagen vom Schnee freigeräumt, doch nun lassen wir La Bonette zu unserer Linken und fahren zum Col de la Lombarde, unserem Anstieg des Tages. Wir wissen bereits, dass wir ihn aufgrund des Schneemangels nicht mit unseren Skiern erreichen können, also fällt unsere Wahl auf die nördliche Piste – aber jetzt, heißt es erst einmal die Pedale in Gang zu halten und die Kilometer hinter uns zu lassen. Die Herden von Chamois, von Gämsen, die die Hänge heruntergekommen sind, nutzen den Vorteil der üblichen Stille, um das Salz vom Asphalt der immer noch salzigen Straßen abzuschlecken. Allerdings geben Sie uns nicht einmal eine Sekunde, um unsere Kameras zu zücken. Mit nur ein paar Sätzen sind sie verschwunden. In einer Höhe von ungefähr 2000 Metern, zeugt nur wenig verbliebener Schnee am Straßenrand davon, dass der Schneefall in diesem Jahr knapp war. Tatsächlich scheint die Sonne in einer derartigen Intensität, dass man dem Schnee beinahe beim Schmelzen zuhören kann, bevor er in Rinnsalen von den Dächern der Chalets herunterströmt. Nach langer Tour legen wir die Fahrräder bei Seite. Unsere Skier warten auf uns. Wir sind auf dem Weg zum Gipfel des Mercières und dieser Teil des Rennens endet an der vor der Sonne ungeschützten Nord-Seite. Wir befürchten, dass es zu wenig Schnee gibt. Doch ist der Berg unser. Lediglich das Pochen und Quietschen unserer Skier auf dem Schnee füllt die Stille. Das Überqueren der kleinen Bäche aus Schmelzwasser unterbricht den Rhythmus unseres Aufstiegs, und wir denken gierig an die sanfte Abfahrt, die uns auf dem Frühlingsschnee erwartet. Leider können wir heute nicht die Spitze des Mercières, die Tête Mercière erreichen. Als wir zum Pass gelangen, entdecken wir, dass die südliche Abfahrt nur noch aus Gras besteht. Kein Problem – wir betrachten die Immensität dieser Landschaft und sind zufrieden, dass wir den Anforderungen der Kombination von Rad-und Skifahren gewachsen waren und behalten das Letztere im Gedächtnis. Und trotzdem…die Wettervorhersage hat für die nächste Woche Schnee angekündigt, vielleicht ist dies ja noch nicht das Ende der Geschichte… WEITERE TOUREN Shake it up Nr. 1 Eine Stunde, fünf Kilometer vom Zuhause. Die Auswahl mag eingeschränkt sein, allerdings sind die Farben so strahlend wie immer. Große Anstrengungen für eine Menge Höhenmeter und das alles in sechzig Minuten. Nizza Radsport im Lockdown-Style. MEHR SEHEN Der weiße Ventoux. Das Erklimmen des berüchtigten Mont Chauve, des kahlen Berges, ist schon unter normalen Bedingungen schwierig. Addiert man etwas Schnee und Kälte hinzu, so wird die Herausforderung noch extremer. Angesichts der andauernden Beschränkungen scheint dies die perfekte Idee zu sein. MEHR SEHEN Jurasick Park Die PCR Gravier Gruppe ist zurück mit ihrem neusten Abenteuer: die Grande Traversée des Juragebirges. Doch bleibt die Frage: Haben sie Dinosaurier entdeckt? MEHR SEHEN Ich bin keine nummer 112. Der Skiabfahrtslauf war die erste Sportdisziplin, in der ich an Wettbewerben teilgenommen habe und ich kam von einer Insel ohne Skipisten. Doch bin ich keine Nummer. MEHR SEHEN

SHAKE IT UP NR. 1: « 1HEURE - 5 KILOMÈTRES » Irgendwann werden diese Lockdowns nichts weiter als eine schlechte Erinnerung sein. Vielleicht werden wir in ein paar Monaten über sie schmunzeln, wenn auch bitter-süß und uns an die Zeit zurückerinnern, als unsere individuellen Freiheiten für das Allgemeinwohl eingeschränkt wurden. Auch das Recht Rad zufahren ist auf eine Stunde und eine Distanz von maximal fünf Kilometern vom Zuhause eingeschränkt. Das ist keine große Herausforderung für ein Mädel wie mich. Ich bin es gewohnt lange Tage im Sattel zu verbringen. Allerdings sind diese Beschränkungen für die einen viel schlimmer als für die anderen, denn hier in Nizza, selbst mit dem Spielraum von nur einer Stunde, erscheinen die Möglichkeiten endlos. Es ist vorgesehen, dass bereits in einem Monat die Radrennsaison wieder aufgenommen wird. Der Schlüssel, das beste aus der Situation zu machen, ist deshalb die Intensität, also einen hohen Schwierigkeitsgrad in der unvermeidbar kurzen Zeitspanne zu fahren. Mit den 500 Höhenmetern kann die klassische Route, die den Col d’Èze heraufführt für Radsportler allesentscheidend sein. Jedoch ist die direkteste Route für viele unbekannt und auch die ortsansässigen Fahrer, die diese Route kennen, scheuen sie zu meist. Mit einem Steigungsgradient von stellenweise 12 %, kann man es Ihnen nicht verdenken. Ich verlasse das Café und fahre in Richtung ‚la Moyenne Corniche‘. Die ersten Steigungen führen mich bergauf und aus der Stadt heraus, wobei dies nur ein Vorgeschmack auf das ist, was noch kommt. Ich nehme die Route du Vinaigrier, um herauf auf den Col des 4 Chemins zu gelangen. Dies ist normalerweise eine Straße, die ich nur für die Abfahrt nutze und das auch nur, um die spektakuläre Aussicht über die See auf dem Weg nach unten zu genießen. Das letzte Mal als ich hier heraufgefahren bin, war im Sommer während Tour de France. Das Peloton befuhr die Grande Corniche zweimal, und bei all den abgesperrten Straßen war dies der einzige Weg zur Bergspitze. Das Recht, diesem besonderen Spektakel zuzusehen, musste erst verdient werden. Doch zum Kern der Sache. Der erste Abschnitt ist steil, wird dann jedoch schnell steiler. Er ist lediglich 2 km lang, hat aber eine durchschnittliche Steigung von 10 % und oft genug liegt der Gradient weit über diesem Durchschnitt. Weiter oben hört ein Mann auf seine Hecke zu schneiden, um mich anzuschauen. Das, was ich hier mache scheint ihn zu verwundern. Er wirkt geradezu verärgert darüber, dass ich mir dies selber antue. Für ihn mag es unverständlich erscheinen wieviel Freude mit dem Schmerz einhergehen kann. Ich schaffe es zu lächeln, als ich an ihm vorbeifahre und er zeigt Gesten der Ermutigung. Zumindest fühlt es sich so an. Ein letzter Stoß in die Pedale, ein letztes Hauruck und ich bin auf der « Grand ». Achtzehn Minuten bis hierher – es fühlte sich länger an. Die Zeit verrinnt. Die vorausliegenden 4 km werden kein Kinderspiel sein. Ich fahre lediglich zwanzig bis dreißig Meter auf der klassischen Col d’Èze Route, bevor ich nach links auf den wohl extremsten Weg, um den Mont Leuze zu erklimmen, abbiege. Mit nur wenigen Autos, die an mir vorbeifahren, ist es ruhig und ich fahre auf der Mitte des sonnengebleichten Asphalts. Die Straße steigt wieder stark an und erinnert mich daran, dass dies der Zweck der Sache ist. Mich umgeben Steinwände gefolgt von den scharfen Biegungen und Wendungen der Serpentinen. Ich beiße die Zähne zusammen, stehe auf den Pedalen und erinnere mich erneut an den Zweck. Der Körper mag schreien aber wie geht’s dem Geist? Beide sind gleichwichtig an diesem Punkt. Weiter und weiter, es sind nur 4 km. Höher und höher, nur 4 km. Schließlich zähle ich rückwärts mit einem Auge auf dem Zifferblatt und nur einem Atemzug von was auch immer entfernt. Vierzig Minuten bis hier, 50 Meter oberhalb des Col d’Èze auf dem Plateau de la Justice und ich erfahre ein neues Gefühl der Freiheit trotz des Lockdowns. Keine Zeit bleibt zu erklären, dass die Seigneurs d’Èze einst diesen Platz aussuchten, um ihre Galgen zu errichten. Keine Zeit zu erklären, dass die Körper der Verurteilten am Wegesrand zurückgelassen wurden, wo sie Schicksalen entgegensahen, die weit schlimmer waren, als diese Route zu erklimmen. Keine Zeit von den Krähen zu erzählen und sich mit den Leistungen zu brüsten. Keine Zeit, keine Zeit, nur noch Zeit für die Abfahrt. Mit einer Windjacke biege ich zum Südhang ab, der an manchen Stellen immer noch die Zeichen der Tour de France trägt. Freundliche Zeichen, die in bunter Farbe mit wackeliger Hand gemalt wurden: Namen der Champions, die diese Straßen befuhren, wie ich. Durch die Kurven und dann vorbei am Schild mit der Aufschrift Nice, egal welchen Weg man einschlägt. Ich pausiere beim roten Licht der Ampeln und beeile mich bei grünem Licht, um 56 Minuten und 42 Sekunden nachdem ich abgefahren war, wieder am Café anzukommen. Es hört sich nicht gerade wie eine Tour an, wenn man es genau nimmt, jedoch war jede einzelne Sekunde bis zum Rand mit Erlebnis gefüllt. Jetzt geht es wieder zurück in den Lockdown mit einem Lächeln auf meinem Gesicht. Weitere Touren Die Tour des Monats: März. Das Rennen Paris-Nizza endete in diesem Jahr nicht da, wo es sollte. Allerdings gibt es noch die unbefahrenen Wege - ein lokaler Klassiker, der den Frühling verkündet. MEHR SEHEN Mit Zweck fahren Nr. 2. Sophie Gateau fährt durch die leeren Straßen von Paris, um Essen an Bedürftige zu liefern. Sie fotografiert die Hauptstadt während des Lockdowns und zeigt sie von der Perspektive des Sattels, wobei Sie für einen guten Zweck fährt: „Pour Eux“ – ihretwegen. MEHR SEHEN Mit Zweck fahren Nr. 1. Er liefert medizinisches Material an gefährdete und isolierte Menschen. Kong Fufu’s Rad ist zu einem Werkzeug ultimativer Funktion geworden, eines das hilft auf seine eigene kleine Weise. MEHR SEHEN Coins Cachés Ariège Die verborgene Region. Erkunden Sie mehr! Finden Sie die versteckten Orte und weniger bekannten Plätze. Das Département Ariège liegt an den Grenzen zu Spanien und Andorra, ist reich an Geschichte und verbleibt eines der unberührtesten Gebiete Frankreichs. MEHR SEHEN Der weiße Ventoux. Das Erklimmen des berüchtigten Mont Chauve, des kahlen Berges, ist schon unter normalen Bedingungen schwierig. Addiert man etwas Schnee und Kälte hinzu, so wird die Herausforderung noch extremer. Angesichts der andauernden Beschränkungen scheint dies die perfekte Idee zu sein. MEHR SEHEN

Die Tour des Monats: März 2021 - Paris-Nice Es gibt einen speziellen Platz in der Welt des Radsports, der einzig und alleine für Paris-Nizza reserviert ist. Als erstes großes Etappenrennen der Saison in Europa läutet es den Beginn des Radsportjahres ein. Paris-Nizza hat etwas von La Tour und die Ankunft in unserer Heimat ist der Höhepunkt. Sie mag nur Dreißig Jahre alt sein, allerdings verleiht die letzte Etappe um die Stadt, die den Col d’Èze und die atemberaubende Kulisse der Côte d’Azur mit einbezieht, dem Rennen einen nahezu mystischen Status. Doch Covid nimmt auf gar nichts Rücksicht. In Diesem Jahr hat Paris-Nizza es nicht bis nach Nizza geschafft. Die letzte Etappe wurde geändert und die Fahrer haben Èze verpasst sowie das Finish auf der Promenade des Anglais. Es erschien wie eine Pflichtvernachlässigung es dabei zu belassen. Eine bessere Idee war es, den fehlenden Straßenabschnitt selbst zu fahren und den Col, wenn auch nur für uns, zurückzuerobern. Wir planten hier und da Pausen an unseren Lieblingsplätzen ein, Stellen, an denen das Peloton normallerweise vorbeisaust. Vielleicht brauchten wir das, um auf diese Weise die Saison mental neu zu starten und um es uns zu ermöglichen, mit erneuerter Hoffnung in die Zukunft zu blicken. Doch der Reihe nach - es sind lange, flache fünfzehn Kilometer bevor es auch nur ein Anzeichen davon gibt, dass es nach oben geht. Während manche Orte damit kämpfen den Winter loszuwerden, sind die Temperaturen hier bereits angenehm. Die Blaue See auf der einen Seite scheint nicht so recht zu der Kulisse der schneebedeckten Berge des Mercantour Nationalparks in der Ferne zu passen. Sie erinnern uns daran, was kommen wird, und der erste Anstieg ist Côte de Levens. Das erste, auf einem Hügel thronende Dorf (link to:/la-gazette/ride-of-the-month-july/) des Tages ist Roquette du Var, das fünfhundert Meter weiter oben liegt und eine Aussicht über das Var-Tal bietet, die niemals enttäuscht. Nun folgen zehn Kilometer einer ziemlich leichten Talfahrt und dann geht es hinauf nach Levens, das über seinen eignen Schatz an berühmten Aussichten verfügt. Die Route verläuft weiter nach Mont Ferion und einem der Lieblings-Gravel-Gelände. Nach einer scharfen Linkskurve ist es wieder an der Zeit zu klettern. Hier treffen wir auf geringe Bewölkung und einen Temperaturabfall, der aber für den fünf Kilometer langen Abschnitt mit vier Prozent Steigung durchaus willkommen ist. Voraus liegen die Ruinen von Chateauneuf-Villevielle, die einen kurzen Umweg wert sind, wenn Sie Zeit haben. Der unebene Untergrund mag Sie abschrecken, allerdings, um zu pausieren und zu sinnieren, und wenn auch nur für eine kurze Weile, ist der Platz unschlagbar. Hier treffen Gegenwart und Vergangenheit aufeinander und auch die noch ungewisse Zukunft. Ignorieren Sie die Autos, die ihr lautes Zeugnis zur Wahl des Ziels abgeben und Lernen Sie den Mont Macaron, ein weiteres Wunderland oberhalb von Nizza, mit all Ihren Sinnen kennen. Ein Muss für alle die, die Gravel lieben. Mit der Höhe kommt die Kälte und eine Windjacke reicht gerade noch für den Abstieg nach Contes zu dieser Jahreszeit aus. Glücklicher Weise hat der Anstieg nach Peille einen Steigungsgrad von sieben Prozent. Das ist mehr als genug, um jede Extremität wieder aufzuheizen. Machen Sie im Dorf halt, um Ihre Trinkflasche aufzufüllen. Schlendern Sie in den engen Straßen, wenn Sie es nicht eilig haben. Hören Sie wie die Kirchturmuhr die Uhrzeit schlägt und widerstehen Sie der Versuchung ein paar Minuten im Sonnenlicht neben dem Springbrunnen zu verweilen, oder auch nicht. Wenn Sie fertig sind geht es wieder herunter in Richtung La Turbie, wo sich die Felsvorsprünge erheben und abermals die Versuchung steigt anzuhalten, um dies als Fotomotiv zu nutzen. Weiter unten steht der Wegweiser nach Saint Agnes, eine Erinnerung daran, dass der Col de la Madone nur unweit entfernt liegt. Allerdings muss dieser Bergpass auf einen anderen Tag warten. Der Bergkamm oberhalb von Monaco führt uns zum Col d’Èze und auch zurück in unsere Welt. Die Wärme kehrt zurück und die Küstenlinie taucht im Glanze der Dämmerung auf. Von hier oben sieht dieser Teil der See gut genug aus, um in ihn einzutauchen. An dieser Stelle hatten wir geplant, das diesjährige Rennen zu beobachten, auf dem Col des Quatre Chemins, auf dem das Peloton zweimal vorbeigezogen wäre mit einem garantierten Spektakel. Doch sollte es in diesem Jahr nicht sein, die Radrennfahrer werden im nächsten Jahr zurückkehren und wir werden da sein, um sie zu sehen. Back to basics Wenn Sie nach einer Ebene suchen, suchen Sie besser anderswo. Vielleicht ist die Tour ein wenig nah an unserer Heimatstadt, jedoch ist es Zeit zu klettern. Hier geht es zweimal hoch und zweimal runter. Wirklich alles, was eine Tour ausmacht. MEHR SEHEN Corniche D'Or Zu Beginn des Jahres kann es selbst an der Côte d’Azur kalt sein. Die Tage sind kürzer, die Sonne scheint schwächer, und selbst das Wasser wirkt weniger blau. MEHR SEHEN Die hochgelegenen Dörfer Auf dieser Tour fahren wir einige der auf Bergen gelegenen Dörfer des nizzaischen Hinterlandes auf einer Berg-und-Tal-Fahrt ab, die ihren Höhepunkt im Col St Roch findet. MEHR SEHEN Die All-Road-Ride Der All-Road-Ride auf den wiedereröffneten Strecken bietet ein bisschen von jedem und verbindet den Col de Braus mit dem Col de la Madone über eine wunderschöne, zweispurige Gravel-Strecke und endet mit einer 25 km langen Abfahrt zurück an die See. MEHR SEHEN Die geheimen Vésubie-Anstiege Zwei fast geheime Anstiege führen Sie über die Baumgrenze und bieten Ihnen eine Panoramaaussicht auf wilde hohe Berggipfel des Mercantour Nationalparks. MEHR SEHEN Die Tour de France Fahrt Wir vermischen die Parcours der ersten und zweiten Etappe der diesjährigen Tour de France und befahren den Col de Turini und den Col d’Èze. MEHR SEHEN

Die Tour des Monats: Februar - Back to basics Schlechte Zeiten und viel zu viel Seltsames. Es ist immer eine Erleichterung zu fahren, jetzt sogar mehr als jemals zuvor. Wenn es doch nicht nur jetzt, sondern für immer möglich wäre. Die Sonne erhöht das Verlangen draußen zu sein, wie das gewisse Extra im eigenen Lieblingsgetränk oder das Gewürz in einem bekannten Gericht. Wenn man von Nizza aus im Februar nach dem Sonnenschein sucht und gleichzeitig nach einer schönen Zeit unterwegs, dann ist die Route offensichtlich: Col d’Èze und Col de la Madone. Mit der See auf der einen Seite und der Sonne auf der gesamten Strecke ist dies ein Klassiker aus gutem Grund. Die Route ist bei Ortsansässigen, Besuchern und Profis, die sich irgendwo unter den beiden erstgenannten befinden, gleichermaßen beliebt. Sie ist Bestandteil der Tour des Alpes Maritimes et du Var und unendlich interessant, egal wie oft man sie fährt – und sie wird oft gefahren. Wenn Sie aber nach einer Ebene suchen, suchen Sie lieber anderswo. Diese Route verläuft entweder hoch oder herunter, dazwischen gibt es nichts. Es sind zwei Anstiege und zwei Talfahrten. Zwei plus zwei ist in diesem Fall gleich mehr: mehr von allem, was das Leben auf dem Rad ausmacht und reichlich genug, um all die Spinnengewebe der Ausgangsbeschränkung hinfortzuwehen. Wenn auch nur für kurze Zeit. Der eigentliche Start beginnt, wenn man Villefranche verlässt. Danach beginnt man in Dreierabschnitten zu zählen: von der Basse nach Moyenne und dann die Grande Corniche hoch. Bei La Turbie beginnt die erste Talfahrt des Tages, die wieder herunter nach Menton führt. Eine weitere Linkskurve leitet Sie durch die Serres de la Madone und heißt Sie mit ein paar echten Anstrengungen, hohen Steigungsgraden und einer Serie von Haarnadelkurven willkommen. Falls Sie jetzt nach geistiger Ablenkung suchen, dann vergegenwärtigen Sie sich, dass hier einst Lawrence Johnston, ein Anglo-Amerikaner der vom Herzen her französisch war, den größten Teil zweier Jahrzehnte damit verbrachte, seine gefeierten Gärten zu errichten. Er suchte sich diese Stelle nicht etwa wegen des Radsports, sondern wegen des Klimas aus. An diesem Ort konnte er Subtropische Pflanzen aus aller Welt neben alten Olivenbäumen anbauen. All das auf Terrassen, die in den Hügel gegraben wurden. Dies war eine gute Wahl für die Buddleja officinalis und die Rosa chinensis, jedoch können zu dieser Jahreszeit selbst die besten Tage schnell in die schlimmsten Tage umschlagen, wenn es das Wetter angeht. Die Wolken sammeln sich wie Bienen um den Honig und auch der Wind wird stärker, als sei er aus dem tiefsten Schlaf erwacht. Man kann auf gut Glück losfahren, jedoch ist es immer besser eine Jacke für den Fall der Fälle mitzunehmen. Selbst wenn der Himmel blau bleibt, so ist doch die Abfahrt von der Spitze des Madone kalt. Zudem ist die Talfahrt auf der Peille-Seite technisch anspruchsvoll, bevor Sie auf eine falsche Ebene auf dem Weg nach La Turbie gelangen. Der berühmte Springbrunnen ist das Signal für den Weg nach Hause. Von hieraus geht es nur bergab. Dies ist eine Tour, die viel liefert und noch mehr verspricht. Vielleicht ist sie der erste richtige Anstieg des Jahres mit mehr, viel mehr, was kommen mag. Die ersten richtigen Sonnenstrahlen und die ersten tiefen Atemzüge richtiger Luft. Bald kommt der Frühling, der eine neue Saison einläuten wird. Corniche D'Or Zu Beginn des Jahres kann es selbst an der Côte d’Azur kalt sein. Die Tage sind kürzer, die Sonne scheint schwächer, und selbst das Wasser wirkt weniger blau. MEHR SEHEN Die hochgelegenen Dörfer Auf dieser Tour fahren wir einige der auf Bergen gelegenen Dörfer des nizzaischen Hinterlandes auf einer Berg-und-Tal-Fahrt ab, die ihren Höhepunkt im Col St Roch findet. MEHR SEHEN Die All-Road-Ride Der All-Road-Ride auf den wiedereröffneten Strecken bietet ein bisschen von jedem und verbindet den Col de Braus mit dem Col de la Madone über eine wunderschöne, zweispurige Gravel-Strecke und endet mit einer 25 km langen Abfahrt zurück an die See. MEHR SEHEN Die geheimen Vésubie-Anstiege Zwei fast geheime Anstiege führen Sie über die Baumgrenze und bieten Ihnen eine Panoramaaussicht auf wilde hohe Berggipfel des Mercantour Nationalparks. MEHR SEHEN Die Tour de France Fahrt Wir vermischen die Parcours der ersten und zweiten Etappe der diesjährigen Tour de France und befahren den Col de Turini und den Col d’Èze. MEHR SEHEN

DIE TOUR DES MONATS: JANUAR - CORNICHE D‘OR Zu Beginn des Jahres, kann es an der Côte d’Azur kalt sein. Die Tage sind kürzer, die Sonne scheint schwächer und selbst das Wasser wirkt weniger blau. Wenn man bedenkt, dass die Temperatur mit jedem Höhenmeter sinkt, ist man an manchen Tagen gut beraten, sich an der Küstenlinie zu halten und den Ausblick über die See zu genießen. Der Januar ist der Monat der guten Vorsätze: mehr Rad fahren, weniger essen und längere Strecken erkunden. Letzteres ist an der Tagesordnung mit dem Rad als perfekter Begleiter. Dieser Begleiter spornt uns fortwährend an, das zu sehen, was es hinter dem nächsten Übergang, der nächsten Biegung oder in der nächsten Bucht zu entdecken gibt. Wir zählen die Abschnitte herunter, die westlich des Cafés liegen. Zuerst kommt die Promenade des Anglais, dann folgt der zweite Abschnitt, der Sie über Cagnes-sur-Mer nach Antibes führt. Von hier aus werden die Fahrer nach Canne geleitet, über die Croisette, die sich momentan mit Glamour und Celluloid schmückt - zumindest in normalen Zeiten. Von Cannes aus erreicht man mit Abschnitt Nummer vier nach Mandelieu-la-Napoule. Wir kommen an den Punkt, an dem man rechts zur ‚Mimosen & Grand Duc Tour‘ abbiegen muss, um die Farbexplosion zu erfahren. Doch dieses Mal müssen wir noch einen Abschnitt weiterfahren. In Théoule sur Mer geht es auf die Corniche de l’Esterel, die auch als Corniche d’Or bekannt ist. Hier besaß einst der gefeierte französische Designer Pierre Cardin seinen futuristischen Palais de Bulles. Der Palais liegt irgendwo zwischen den Klippen und der See und schwebt zwischen Raum und Zeit. Die Straße wurde 1903 vom Touring Club de France auf der alten Via Aurelia gebaut, auf einer 2000 Jahre zuvor von den Römern errichteten Straße. Die Corniche führt an zahlreichen Bächen, Buchten und Stränden vorbei. Die Straße ist zu dieser Zeit des Jahres meist verlassen, hat aber vielversprechende andere Tage vor sich. In diesen Monaten ist dieser Küstenabschnitt ruhig und friedvoll, während es in normalen Frühlings- und Sommermonaten erschütternd betriebsam zugeht. Dieser Kontrast an sich ist einer der Anlässe, der uns hierhin zurückbringt, aber auch der andere Kontrast, der zwischen den ziemlich roten Felsen des Esterel-Massifs auf der einen Seite und der endlos blauen See auf der anderen Seite herrscht. Die Biegung bei Agay führt uns in die Ausläufer des Esterel. Auch hier trifft man auf Gewässer in Form des Lac de Grenouillet. Die Überquerung der Furt kann gelegentlich tückisch sein. Man benötigt sowohl Balance als auch Hingabe, und wenn man es dann herübergeschafft hat, steigt die Straße an und ist im späteren Verlauf für Autos gesperrt. Oben thront der Fels von Saint Barthélémy. Er wirkt wie ein Wachposten über diesen Küstenabschnitt. In den warmen Monaten ist es hier richtig heiß, jedoch offen für die kontrastierenden Winde des nördlichen Mistrals. Im Januar ist es dagegen weniger windig, und die Temperatur ist moderat - perfekte Bedingungen, um den Anstieg zu beenden. In Richtung Osten geht es nach Hause. Nun liegt die See zur Rechten, während Sie zurück nach unten auf die Corniche fahren und dann den verbliebenen Reifenspuren auf dem Weg aus dem Esterel-Massiv folgen. Wenn Sie Glück haben, scheint Ihnen die Sonne auf den Rücken und nimmt der Kälte das Unangenehme. Die Straßen sind ruhig und der Weg zurück ist klar. Die Strava Route : HIER Falls Sie per Flug kommen wollen, um den vielseitigen „Secret-Weapon-Ride“ zu fahren, möchten wir Ihnen das Cervélo Áspero empfehlen, das komplett aus Karbon besteht. Das Áspero ist sowohl starr genug für die Anstiege als auch robust genug für den unebenen Untergrund. Sie können es HIER mieten.  HIER. Lesen Sie über andere Touren des Monats und finden Sie die perfekte Route der Saison oder entdecken Sie weitere Details über den Radsport an der Côte d’Azur in unserem Radsportguide für Nizza.

Gimme Shelter - Gib mir Obdach Die Geschichte hinter der Sonderauflage unseres Sweatshirts Clementine. Die Erlöse aus dem Verkauf des Sweatshirts kommen den Gemeinden der Seealpen zugute, die durch den Sturm Alex verwüstet wurden. Am Abend des 2. Oktober 2020, einem Freitag, brach der erste Wintersturm über den Süden Frankreichs und Italiens herein, und dieser Sturm, der später den Namen Alex erhielt, kam mit unglaublicher Gewalt und Zerstörung. Normalerweise ist Nizza ein Hafen der Ruhe. An der Küste des Mittelmeers gelegen, wird die Stadt aufgrund der Alpen, die an der Italienischen grenze in 35km Entfernung bis ins Meer ragen, von viel schlechtem Wetter verschont. Jedoch können gelegentlich maritime Verhältnisse aufkommendes, schlechtes Wetter verstärken und meteorologische „Bombenstürme“ auslösen. Als Alex, ein besonders großer und kräftiger, meteorologischer Bombensturm, auf Land traf, entfesselte er schreckliche Winde und starken Regen in den Bergen hinter Nizza und verursachte Zerstörung wahrscheinlich nie gesehenen Ausmaßes. In manchen Teilen der Arrière-pays niçoise (dem Hinterland Nizzas) fielen mehr als 50 cm Regen pro Quadratmeter. Das kann man sich vielleicht nur schwer vorstellen, jedoch entspricht es 500 Litern oder rund 4 Badewannen voller Wasser auf jeden Quadratmeter in nur 12 Stunden. All dies wusch Häuser, Bauernhöfe, Arbeitsstätten und weitere Gebäude weg und zerstörte Brücken und Straßen auf einer Länge von 70 Kilometern. Neun Menschen starben einschließlich zweier Feuerwehrleute und einem Schäfer, der vom Wasser erfasst wurde, während er versuchte, seine Schafe zu retten. Bei Café du Cycliste lieben wir das Hinterland. Wir zelebrieren regelrecht seine Straßen und seine Ansichten mit unserer Kleidung, mit Fotografie und Geschichten. Wir glauben, dass dies der beste Platz der Welt ist, um mit einem Straßenrennrad zu fahren und bezeichnen es regelmäßig als unsere „Spielwiese“ (auch die Gravel-Strecken sind fantastisch). Jedoch brachte Sturm Alex schmerzhaft in Erinnerung, dass die Naturgewalten, die einst diese atemberaubenden Berge, Täler und Schluchten schufen, nicht nur in geologischen Zeitspannen von Millionen von Jahren vorkommen, sondern auch im Hier und Jetzt in nur wenigen Stunden und Minuten eine große Auswirkung haben können. Am schlimmsten waren die drei Täler der Flüsse Tinée, Vésubie und Roya getroffen, die von Norden nach Süden verlaufen und in den Estéron münden. Der Estéron fließt in die Var und diese mündet in der Nähe des Flughafens von Nizza in die See. Die Tinée führt hoch zum Col de la Bonette, einem unserer Lieblingspässe über die sogenannte „höchste Zwischentalstraße Europas“. Entlang der Vésubie verläuft der wichtigste Zugang zum Col de Turini, wo die Zinzins es lieben zu fahren. Die Roya, die von der italienischen Grenze halbiert wird, führt zur besten, hochgelegenen Gravel-Strecke Europas, der Via del Sale. Zahlreiche größere Städte wurden für etliche Tage von Elektrizität, der Wasserversorgung und dem Zugang zum Straßensystem abgeschnitten. Abgelegene Dörfer und Weiler wurden erst seit kurz vor Weihnachten wieder angeschlossen und das auch nur über Wege, die lediglich für Geländewagen zugänglich sind, also nicht über vernünftige Straßen. In Castérino, einem normalerweise beliebten Skilanglauf Ferienort an der Roya, verbringen eine Handvoll Einwohner den Winter komplett abgeschnitten. Sie kaufen Ihr Essen in den Geschäften der Hotels und können ihre Häuser nur mit Holz heizen. Das malerische Städtchen Saint Martin-Vésubie war einer der am schlimmsten betroffenen Orte. Einst war es ein bedeutender Haltepunkt an der Salzstraße nach Italien und ein wichtiger Handelsposten für Schäfer, Bauern und die Handwerker der Berge. Doch wurden die Häuser, Brücken, Straßen, Geschäfte, das Museum und die Brauerei samt Fundament weggespült. Wir haben ein Sweatshirt entworfen, das den Namen des Ortes im klassischen College-Stil trägt und von Männern und Frauen gleichermaßen getragen werden kann. 100% der Erlöse aus dem Verkauf des Sweatshirts gehen an den offiziellen Hilfsfond. Dieser unterstützt die Zahlung von hunderten Millionen Euro für die Wiederaufbauarbeit der Gebäude, Straßen und des Hochwasserschutzes der gesamten Region. Zudem versorgt der Fond die verbliebenen Bewohner ohne Lebensunterhalt - manchmal selbst ohne ein Dach über dem Kopf - mit Essen und materiellen Dingen. Bergstraßen sind eben nicht nur zum Radfahren da, sondern sie sind vielmehr Lebensadern für tausende von Menschen, und wir wollen den Leuten der Arriére pays unsere Solidarität ausdrücken. Wir wollen helfen, das Leben zurück zur Normalität zu führen, sodass wir alle gemeinsam die Berge in der Zukunft wieder genießen können. Wenn Sie den Hilfsfond unterstützen wollen, dann können sie die Sonderausgabe unseres Sweatshirts Clementine hier erwerben.     Bilder von Daniel Cole.

Nissa La BellaDiese Stadt am Meer, unsere Heimatstadt, ähnelt allen Heimatstädten im Guten, im Schlechten und im Schönen. Wir denken meist an das Schöne wegen des Lichts, wegen der Landschaften und vor allem wegen des Lebens. 1. Castel plage, Promenade des anglais 2. Promenade des anglais 3. Marguerite Merino-Jersey, Grau 4. Vieux Nice 5 & 6. MAMAC - Musée d’Art Moderne et d’Art Contemporain; Coulée Verte / Promenade du Paillon 7. Vieux Nice 8 & 9. Vieux Nice 10. Place Saint François 12. Vieux Nice 11. Promenade des anglais 13. Rauba Capeu

Die Tour de France kehrt 2020 nach Nizza zurück Viel zu lange musste die Promenade des Anglais auf die Rückkehr der Tour de France warten. 2020 ist das größte Rennen der Welt endlich zurück in Nizza, aber dieses Mal richtig. Der kurze Ritt entlang des Mittelmeers wartet darauf ganze drei Etappen an der französischen Riviera zu starten, in denen die Planer der Tour eine regelrechte Demonstrationsfahrt von den Strecken eingebaut haben, die wir selbst fahren. Der Grand Départ 2020 an der Promenade mag zwei Monate verspätet sein und jubelnde Fans vermissen, die an der Ziellinie mit tosendem Beifall warten. Doch die Schönheit am südöstlichen Zipfel Frankreichs und die diesige Radsport-Tradition werden das unheimliche Fehlen wettmachen. Die Stadt wird das mächtige Klicken und Klacken der 176 Fahrer hören, die mit ihren Füssen am Start beider Etappen in die Pedale stampfen, bevor sie ins Hinterland hinwegrollen. Die erste Etappe wird ein Sprintfinish an der Promenade („La Prom“) miteinschließen, während die zweite Etappe eine ordentliche Bergetappe ist, die ihren Höhepunkt im Paris-Nizza-Stil am Col d’Èze haben wird. Für einen kurzen Augenblick wird sie an der Hauptstelle von Café du Cycliste am Port Lympia vorbeifahren auf ihrem Weg zu einem weitern Finish an der Küste. Obwohl es lange her scheint, dass die Grand Boucle, wie die Tour de France auch genannt wird, den Süden besucht hat, hat sie hier bedeutende Geschichte geschrieben. Durch die Innenstadt von Nizza fegte zuletzt 1981 ein regelrechter Regenbogen-Wirbelwind. In den schattigen Straßen winkte man dem Hauptfeld zu auf seinem malerischen Weg zur Champs Elysees. Bernard Hinault, der Weltmeister, der schon zweimal das Gelbe Trikot gewann und gerade der weltbeste Radsportler war, raste bei dem 5,8 km langen Prolog die Startrampe herunter. Mit seinem steifen bretonischen Kinn machte er ein noch verbisseneres Gesicht als gewöhnlich. Auf einem seidenblauen Gitane (Rennradmarke) trug er seine Casquette mit dem Schirm hinten. Zwölf Monate zuvor wurde dem Dachs der Hat-Trick durch eine Sehnenscheidenentzündung verwehrt, die ihm seine Führungsrolle streitig machte. Nun flog er mit einem Vorsprung von ganzen sieben Sekunden ins Ziel und eroberte das gelbe Trikot schon am ersten Tag seines größten, überwältigenden Tour-de-France-Triumpfes. Hinault baute seinen Vorsprung bis Paris auf mehr als 14 Minuten auf den zweitplatzierten Lucien Van Impe aus. Lousion Bobet kann nur eine ähnliche Dominanz geplant haben, als er den Col de Turini in der 12. Etappe der Tour de France 1948 erklomm. Die Tour-Organisatoren haben diesen 15 Kilometer langen, kräftezehrenden Anstieg mit eingebaut, um das Hauptfeld in der 2. Etappe ein wenig leiden zu lassen. Es war genau an dieser Stelle, an der Bobet vor 72 Jahren den Grundstein für seinen Etappensieg legte. Damals fuhren die Fahrer in San Remo los und mühten sich die Küste herunter, bevor die Tour landeinwärts zum Turini führte. In diesen Tagen schleppten die Fahrer sich mit kraftfordernden Gangübersetzungen durch Europa und formten titanische Oberschenkel an Bord ihrer trägen Maschinen. Als er über den 1607 m hohen Gipfel des Turini sauste, hatte Bobet Zeit Kräfte zu sammeln. Er schüttelte vier Mitfahrer ab, die mit ihm aus dem Hauptfeld ausgebrochen waren, als er über die Ziellinje in Cannes fuhr. Mit der gestoppten Zeit war er sieben Minuten schneller als der großartige Gino Bartali, der sich nach dem Sieg der ersten Etappe schwertat. Es war an diesem Abend in Cannes als sich das Blatt wendete, als Bobet mit einem Vorsprung von 2 Minuten und 29 Sekunden vor dem Belgischen Star Roger Lambrecht führte und Bartali mehr als 20 Minuten insgesamt hinten lag. Die Hoffnungen des toskanischen Idols schienen begraben, als ein einziges Telefonat sein Schicksal wandte. Ein Abgeordneter der Italienischen Demokratischen Partei erzählte Bartali, dass Spannungen in seiner Heimat zu eskalieren drohten und das Risiko für einen Bürgerkrieg bestand, nachdem auf den Generalsekretär der kommunistischen Partei ein Attentat verübt wurde. „Ich werde es noch besser machen. Ich werde das ganze Rennen gewinnen“, soll Bartali darauf geantwortet haben. Er besiegte den jungen Bobet und erkämpfte sich seinen Weg bis zum Sieg in den nächsten drei Etappen. Schließlich fuhr er im gelben Trikot in Paris über die Ziellinie mit einem klaren Vorsprung, der mehr als 26 Minuten betrug. Das waren auch die Zeiten lange vor den extremen Wetteraufzeichnungen und zwei Jahre nachdem Bartali ein fulminantes Comeback hatte, als in der Stadt Saint-Maxime, 100 Kilometer westlich von Nizza, sich der Schauplatz einer außergewöhnlichen Szene während der Tour ereignete. 1950 hatte das Hauptfeld samt Bartali, Bobet und dem großartige Schweizer Ferdi Kubler sowie dem belgischen Idol Stan Ockers einen zermürbenden Tag vor sich, an dem sie bei glühender Hitze von Toulon nach Menton fuhren. Nachdem sie Saint-Maxime nach 81 Kilometern unter der heißen Sonne erreicht hatten, konnten die Athleten, die sonst der endlosen Brutalität in der Verfolgung ihrer Siegesambitionen ausgesetzt waren, die Hitze nicht länger aushalten. Einer nach dem anderen löste seine Füße von den Pedalriemen und ging in Richtung Mittelmeer, um sich abzukühlen. Sie ignorierten den Renndirektor Jaques Gobbet, bevor sie schließlich den Wettkampf wiederaufnahmen. Jean Diederich schaffte es am besten und fuhr in Menton einen Sieg ein. Das Radsport-Vorzeigerennen mied Nizza seit 2013, als Orica-Green Edge den Sieg in der Team-Zeitwertung in der vierten Etappe mit lediglich einer Sekunde Vorsprung vor Omega-Pharma-Quickstep holte mit einer enormen Anstrengung, die auf der Promenade hin und zurück führte. Jetzt ist die Strecke für eine weit unvergesslichere Wiederkehr in der 2020er Auflage bereit. Während der Grand Départ sich an die Zeit anpasst, in der wir leben, wird unser Café offen sein. Der große Bildschirm wird angestellt und die Espressomaschine vorbereitet sein. Vive le Tour!

Die Radsport-Touren von Nizza – Nizzas All-Road-Ride Er ist auch bekannt als der „Secret-Weapon-Ride von Café du Cycliste, da er Erst-Besuchern, die ein Gespür für das Abenteuer haben, eine Vorzeigetour bietet, die alles demonstriert, was die Seealpen zu bieten haben. Der All-Road-Ride umfasst, wie der Name schon sagt, alle Arten von Straßen und Wegen und verbindet zwei klassische Anstiege miteinander. Fahren Sie nördlich aus der Stadt, und verlassen Sie das Paillon-Tal, um den Col de Nice über die schmalere, verkehrsfreie Route de Blausasc zu erklimmen. Eine schnelle Talfahrt und die Überquerung der Brücke führt Sie zum Startpunkt des berühmten Col de Braus, der eine Vielzahl an bemerkenswerten Abschnitten besitzt, bei dem man sich allerdings vor allem an diese Haarnadelkurven erinnert, die nach zwei Dritteln des Anstiegt beginnen. Die Schönheit dieser Tour hat ihren Höhepunkt am Gipfel des Braus, an dem Sie die Gravel-Strecke zu Ihrer Rechten nehmen. Dies ist ein fantastischer Ausflug in die Mitte der Seealpen, der Sie schließlich nach Sainte-Agnès, Frankreichs höchstem Küstendorf, bringt. Sainte-Agnès liegt auch auf halber Strecke des Anstieges zum Col de la Madone, wenn man von Menton aus fährt. Treten Sie ruhig hart in die Pedalen auf dieser Teststrecke der Radsportprofis. Nach dem Gipfel beginnt eine 35 Minuten lange Talfahrt zurück nach Nizza. SchlüsselkitVirginie sind unsere Gravel-Radsport-Shorts, die besonders viel Platz für alles Nötige bieten, das man abseits der befestigten Straße braucht. MEHR SEHEN FahrterkenntnisseEntdecken Sie die beiden bedeutungsvollen Anstiege dieser Tour, die auch Teil unserer Serie „Unsere Berge à la Carte“ sind MEHR SEHEN 1 - DIE ROUTE GPX HERUNTERLADEN Please login or create an account to download file. 2 - MIETEN UND FAHRENReisen Sie mit leichtem Gepäck und buchen Sie Ihr Fahrrad! Wir bieten eine Auswahl an Mieträdern an, wie das R5 Cervélo Straßenrennrad oder das Áspero Cervélo Gravel-Bike und auch das Titan-Straßenrennrad des französischen Herstellers Cycles Léon. Jedes Rad wird komplett mit Pedalen, einer Werkzeugtasche und Rücklicht vermietet. Falls erforderlich können Sie auch Schuhe und einen Helm von Specialized der Radmiete hinzufügen.UNSERE MIETRÄDER ZEIGEN 3 - DAS CAFÉAm alten Hafen gelegen, bietet unser Café den perfekten Treffpunkt vor und nach der Tour. Ein paar Routen beginnen nahezu direkt draußen vor dem Café. Innen erwarten Sie unsere vollständigen Bekleidungskollektionen für Männer und Frauen sowie exzellenter Kaffee. Von hier aus starten auch wöchentlich Touren, falls Sie das Radfahren an der Côte d’Azur zusammen mit Gleichgesinnten entdecken wollen.Hier finden Sie uns: 16 Quai des Docks 06300 Nice 06300 Nice ANDERE FAHRTEN Als die Stadt Nizza sich für den Hashtag #nicecyclingparadise entschieden hat, um für den Startschuss der Tour de France 2020 zu werben, steckte definitiv System hinter dem Wahnsinn. Wenn Paradise Lost aus mehr als zehntausend Zeilen Lyrik besteht, hat dieses gefundene Radsportparadies beinahe genauso viele Routen, Straßen, Strecken, Aussichten, Anstiege, Bergpässe, Spitzkehren, Halte- und Startpunkte - jedenfalls genug, um selbst den anspruchsvollsten Radsportler zufriedenzustellen. Cap d'Antibes Diese klassische Côte d’Azur Tour umarmt das Meer und führt nach Westen zu einer der bekanntesten Städte der Region. Die Tour ist ideal zu einer Jahreszeit in der die Hitze sich gelegt hat und die Stadt selbst ruhig zu seien scheint. MEHR SEHEN Esterel & Adrets Der Esterel National Park umfasst 32 000 Hektar zwischen Saint Raphaël und Théoule-sur-Mer. Halten Sie sich nahe an der Küste, und betrachten Sie im Frühjahr die Blüte der Mimosenbäume bei der Abfahrt nach Cannes. MEHR SEHEN Éze & Madone Diese Tour hat zudem den Vorteil, dass man geradezu vor der Tür anfangen kann. Schließen Sie den Madone mit ein, und bezwingen Sie gleich zwei Bergpässe aus unserer Rubik „unsere Berge à la Carte“ mit einem Streich. MEHR SEHEN Mortola Bleiben Sie in der Nähe der Küste und genießen Sie die Seeluft. Vielleicht ist diese Tour etwas kurz und relativ eben, allerdings umfasst sie zwei Länder und ein Fürstentum. MEHR SEHEN Vence Diese Tour schließt sowohl einen Bergpass aus unserer Rubrik „Berge à la Carte“ als auch unvergessliche Aussichten samt einer Straße abseits des Tumults mit ein. MEHR SEHEN DURANUS & SAINT BLAISE Fahren Sie das Tal hinauf, bis zu der Stelle, an der sich die drei Flüsse vereinen. MEHR SEHEN GILETTE & BONSON Unsere Tour nach Gilette und Bonson eröffnet das Hinterland der Küste mit all dem, was es zu bieten hat. MEHR SEHEN bonette Beginnen Sie den Anstieg direkt vom Dorf aus, und machen Sie sich bereit für einen Tag ohne flache Abschnitte, an dem Sie den Berg von beiden Seiten erklimmen. MEHR SEHEN MONT CHAUVE Nizzas Mont Chauve bietet die vielleicht beste Aussicht über die Stadt. Entdecken Sie das versteckte Juwel. MEHR SEHEN Unsere Abzeichen Um unsere örtlichen Anstiege zu feiern, haben wir ein Abzeichen für jeden lokalen Bergpass entworfen, die zusammen unter unserer Rubrik "unsere Berge á la Carte" gefunden werden können. Der schwierige Part beim Sammeln Ihrer Abzeichen ist den Bergpass mit dem Rad zu bezwingen.Wie Sie Ihr Abzeichen anfordern können

Die Radsport-Touren von Nizza: Fahren der Aussichten wegen – der Mont Chauve Belvedere: Ingenieurskunst, die die Aussicht ermöglicht.. Der Mont Chauve ist in Nizza auch als „kahler Berg“ bekannt. Es zeigt sich, dass die Natur einen der besten Aussichtspunkte geschaffen hat, den die Stadt zu bieten hat. Der Weg an seine Spitze ist eine Sackgasse und bietet eine großartige Möglichkeit, einen ruhigen Radsport-Anstieg nahe der Stadt zu erklimmen. Verlassen Sie den Boulevard de Cimiez, der von Häusern der Belle-Epoque-Architektur gesäumt wird, und fahren Sie weiter in Richtung Norden, bis Sie die Schilder sehen, die rechts nach Falicon weisen. Falicon ist eines der zahllosen auf Hügeln gelegenen Dörfer der Region. Fahren Sie am Mini-Kreisverkehr kurz vor Falicon nach links, um zum Anstieg zu gelangen. Die Spitzkehren schmiegen sich an den Berg, haben einen konstanten Steigungsgrad von 7 % und beschreiben an einer Bergspalte eine leichte Innenkurve. Das Hin und Her erlaubt neue Aussichten mit jeder 180-Grad-Kehre. Es ist wichtig, dass man an der Schranke, die nach 5 km kommt, weiterfährt. Der letzte Satz Spitzkehren bis zum Fort an der Spitze ist eng, rauer und komplett einsam. Es erwartet Sie ein einzigartiges Radsport-Erlebnis. Die ideale Zeit für den Anstieg ist der Sonnenauf- oder der Sonnenuntergang, die Ihnen die besten Aussichten bis nach Italien im Osten und nach Cannes im Westen liefern. Fahren Sie anschließend wieder herab und genießen Sie nach der Tour eine Erfrischung an der See. SCHLÜSSELKITWählen Sie das dünne Fleuerette-Jersey für den taffen, nach Süden gerichteten Anstieg von Nizzas kahlem Berg, zu dem man einen schnellen, aber oft auch heißen Ausflug von der Stadt aus unternehmen kann. MEHR SEHEN FAHRTERKENNTNISSEDer Mont Chauve bietet die besten Aussichten über Nizza und die Baie des Anges. Sie können aber auch Nissa La Bella von der Straße aus durch die Kameralinse von Benedict Campbell entdecken. MEHR SEHEN 1 - DIE ROUTE GPX HERUNTERLADEN Please login or create an account to download file. 2 - MIETEN UND FAHRENReisen Sie mit leichtem Gepäck und buchen Sie Ihr Fahrrad! Wir bieten eine Auswahl an Mieträdern an, wie das R5 Cervélo Straßenrennrad oder das Áspero Cervélo Gravel-Bike und auch das Titan-Straßenrennrad des französischen Herstellers Cycles Léon. Jedes Rad wird komplett mit Pedalen, einer Werkzeugtasche und Rücklicht vermietet. Falls erforderlich können Sie auch Schuhe und einen Helm von Specialized der Radmiete hinzufügen.UNSERE MIETRÄDER ZEIGEN 3 - DAS CAFÉAm alten Hafen gelegen, bietet unser Café den perfekten Treffpunkt vor und nach der Tour. Ein paar Routen beginnen nahezu direkt draußen vor dem Café. Innen erwarten Sie unsere vollständigen Bekleidungskollektionen für Männer und Frauen sowie exzellenter Kaffee. Von hier aus starten auch wöchentlich Touren, falls Sie das Radfahren an der Côte d’Azur zusammen mit Gleichgesinnten entdecken wollen.Hier finden Sie uns: 16 Quai des Docks 06300 Nice ANDERE FAHRTEN Als die Stadt Nizza sich für den Hashtag #nicecyclingparadise entschieden hat, um für den Startschuss der Tour de France 2020 zu werben, steckte definitiv System hinter dem Wahnsinn. Wenn Paradise Lost aus mehr als zehntausend Zeilen Lyrik besteht, hat dieses gefundene Radsportparadies beinahe genauso viele Routen, Straßen, Strecken, Aussichten, Anstiege, Bergpässe, Spitzkehren, Halte- und Startpunkte - jedenfalls genug, um selbst den anspruchsvollsten Radsportler zufriedenzustellen. Braus & Turini Diese Tour schließt zwei der majestätischen Pässe unserer Rubrik „unsere Berge à la Carte“. MEHR SEHEN Gilette & Bonson Unsere Tour nach Gilette und Bonson eröffnet das Hinterland der Küste mit all dem, was es zu bieten hat. MEHR SEHEN Éze & Madone Den Col d’Éze zu erklimmen bedeutet in den Reifenspuren der Weltbesten zu fahren. MEHR SEHEN Mortola Stellen Sie sich vor, Sie seien James Bond auf dem Fahrrad, wenn Sie eine Spritztour entlang der Basse Corniche von Nizza in Richtung Monaco unternehmen. MEHR SEHEN Vence Der Col de Vence bietet eine nach Süden gerichtete, felsige Landschaft, die das ganze Jahr über die Hitze reflektiert. MEHR SEHEN ESTEREL & ADRETS Die Küstenstraße von Esterel, die bei Théoule-sur-Mer anfängt ist wunderschön, windet sich durch einsame Buchten und führt hoch und runter in die Häfen schöner Dörfer. MEHR SEHEN CAP D'ANTIBES Diese klassische Côte d’Azur Tour umarmt das Meer und führt nach Westen zu einer der bekanntesten Städte der Region. MEHR SEHEN BONETTE Beginnen Sie den Anstieg direkt vom Dorf aus, und machen Sie sich bereit für einen Tag ohne flache Abschnitte, an dem Sie den Berg von beiden Seiten erklimmen. MEHR SEHEN DURANUS & ST BLAISE Fahren Sie das Tal hinauf, bis zu der Stelle, an der sich die drei Flüsse vereinen. MEHR SEHEN NISSA ALL-ROAD Er verbindet zwei klassische Anstiege der Seealpen über eine Gravel-Kammlinie auf einer Rundtour, die Sie vom Hafen ins Herz der Berge und zurück führt. LESEN SIE MEHR UNSERE ABZEICHEN Um unsere lokalen Anstiege und die Straßen, die wir fahren, zu feiern, haben wir ein Abzeichen für jeden unserer lokalen Bergpässe, die man unter der Rubrik "Unsere Berge à la Carte" finden kann, entworfen. Später haben wir unser Blickfeld erweitert und Abzeichen für die bedeutendsten Anstiege der Welt entwickelt und unsere Rubrik "Montagne du Monde" ins Leben gerufen.FORDERN SIE IHR ABZEICHEN

Take Me To The River Nr.5 : Gordolasque Die Täler der Seealpen werden generell nach den Gewässern benannt, die sie formten oder die durch sie hindurchfließen. Die Gordolasque ist nicht stark genug, um so ein malerisches und spektakuläres Tal zu formen. Kein Fluss kann das. Größere Kräfte waren am Werk, als die Natur diesen Ort der Wunder erschaffte. Dieses Tal ist eher unter Wanderern bekannt als unter Radsportlern. Viele werden es auf der Suche nach den besten Radsportrouten in den Seealpen nicht finden. Nehmen Sie unseren Rat an, und machen Sie sich die Mühe. Der Hochsommer bedeutet, dass das Thermometer steigt und das treibt Radsportler noch weitern nach oben. Es liegt in den Genen oder der Kultur, in der Natur und vielleicht in der Ernährung. Die Gordolasque vervollkommnet das Gesamtbild. Ihre Quelle endspringt von den Ausläufern der „großen 3000er“, wie die drei Gipfel von den Einheimischen und den Alpinisten genannt werden. Sie ragen mit ihren zackigen Spitzen mehr als 3 km in den Himmel und heißen: Mont Gélas, Mont Clapier und Mont Malédie. Was bedeutet all das? Es bedeutet, dass das Wasser besonders erfrischend ist. Bei einem Sackgassenanstieg wie diesem, sind die Richtungen ziemlich einfach: Fahren Sie nach oben! Der Weg hört an einem Parkplatz auf, dem Parking du Contet, den die Randonneure, also die Wanderer, als Ausgangspunkt für ihre Wander-Abenteuer nutzen. Die Badestelle liegt direkt hinter dem Parkplatz. Sie heißt auf Französisch: „Le Pont du Contet“. Die hölzerne Konstruktion passt perfekt in das Ambiente des Tals, das so bekannt für seine wilde Schönheit ist. Die Brücke führt die Wanderer vom linken ans rechte Ufer (wir sind so weit von Paris entfernt, dass Analogien zur Rivalität der beiden Uferseiten der Hauptstadt unmöglich erscheinen), und sie gelangen auf den östlichen Pfad, der bergauf zum Grand Capulet führt Dieselbe Brücke eignet sich auch perfekt, um sein Merino-Radsportjersey aufzuhängen, während Sie schwimmen. Vielleicht nutzen Sie einfach die nahegelegenen Bäume, um von der Radsporthose in die Badehose zu schlüpfen, um Wanderer in der Nähe nicht zu verärgern. Raus aus der Hitze und hinein in die Kälte – der Temperaturunterschied ist heftig, und Sie benötigen einen tiefen Atemzug, um einmal unterzutauchen. Jedoch ist das buchstäbliche Eintauchen in diese Landschaft eine Belohnung, die man selber erfahren sollte und weniger gut beschreiben kann. Obwohl wir es Flussschwimmen nennen, ist es in Wahrheit meist ein Eintauchen und ein kurzes Planschen. Tauchen Sie Ihren Kopf unter die Oberfläche, und beginnen Sie für ein paar Sekunden gegen den Strom zu schwimmen. Lassen Sie sich vom Fluss überspülen. Wenn Sie sich selbst im Wasser flussaufwärts ausrichten, dann richten Sie sich auch talaufwärts aus. Wenn jetzt Ihr Kopf aus dem Wasser auftaucht und Sie Ihre Augen öffnen, dann blicken Sie in Richtung Quelle. Die hochmodernsten, 4K-auflösenden Kameras, ein Dolby Surround Sound und die beste Kameraführung der Welt können das Erlebnis hier, an diesem Platz, zu sein und alles mit eigenen Augen zu sehen, nicht ersetzen. Wenn Sie während unserer Tour des Monats August hier ein Bad nehmen, ist das eine passende Belohnung am Ende des herausfordernden zweiten Anstieges (wobei der erste kein wenig einfacher ist). Die Arbeit ist getan und alles, was noch übrigbleibt, ist zu trocknen, sich anzukleiden und dem Fluss wieder herab zu folgen. Sehen Sie sich hier die komplette Kollektion an. Oder lesen Sie einfach unsere Serie Take Me To The River - Badestellen

Straßen, die in einer Sackgasse enden, und zu einer Panoramaaussicht auf die Berge des Mercantour Nationalparks führen. Raus aus dem Wald und rein in die Wildnis! 

Die Radsport-Touren von Nizza – Hoch hinaus auf den Bonette Es ist eine weniger bekannte Tatsache, dass die „höchste Straße Europas“ sich in Reichweite der Hauptstelle von Café du Cycliste befindet, das am alten Hafen liegt. Das sind zwei komplett verschiedene Welten, die nur eine kurze Autofahrt voneinander entfernt liegen, oder eine längere Audax-Fahrt, wenn Sie aus eigener Kraft per Rad vom Strand bis zum Bonette fahren wollen. Für diese Tour Fahren Sie anderthalb Stunden das Tinée-Tal herauf, um zum Dorf Saint-Étienne-de-Tinée zu gelangen. Beginnen Sie den Anstieg direkt vom Dorf aus, und machen Sie sich bereit für einen Tag ohne flache Abschnitte, an dem Sie den Berg von beiden Seiten erklimmen. Die Strecken sind jeweils 24 km lang. Verschießen Sie Ihr Pulver nicht schon in den Weiten des tieferen Tals, wenn Sie die Cascade de Vens passieren und Sie der Weg heraus aus dem Wald in das Dörfchen Bousieyas führt. Bestaunen Sie die Ruinen des alten Militärcamps, dem Camp des Fourches, wenn Sie mittendurchfahren. Anschließend eröffnet sich eine Mondlandschaft für Sie. Der Cime de la Bonette, der Gipfel des Bonettes, bleibt immer in Sicht und doch scheint der Aufstieg endlos zu sein. Fahren Sie auf der Nordseite herunter, doch machen Sie eine „Démi-Tour“, einen „U-Turn“, in Jausiers, um jetzt die Nordseite zu erklimmen. Offene Weiden und ein etwas angenehmerer Steigungsgradient wandeln sich allmählich in steilere Abschnitte und in den Rocky Mountains ähnelnde klippenartige Berglandschaften, die schließlich zum „Café 2000 m“ führen. Nehmen Sie die Chance wahr, um sich neu zu gruppieren, bevor der schwierige Abschnitt zum Lac de Eissaupres beginnt, der den Anfang des letzten Viertels einläutet. Sammeln Sie Ihre Energie am Pass, um den extra Kilometer zum Gipfel zu bezwingen. Das Panorama, das sich Ihnen eröffnet, lässt Sie erstaunen und die Debatte, ob dies wirklich die höchstgelegene Straße Europas ist, belanglos erscheinen. SchlüsselkitWenn man in diese Höhen fährt, ist es wichtig eine Jacke mitzunehmen. Suzette ist eine leichte, packbare und trotzdem vollkommen wasserdichte Jacke, die Ihnen einen äußeren Schutz vor dem Wetter in den hohen Bergen bietet. MEHR SEHEN FahrterkenntnisseVergessen Sie nicht die zusätzliche Runde um den Gipfel des Bonette zu fahren, der Sie oberhalb des Passes auf eine Höhe von 2802 m führt. Die Aussichten sind atemberaubend und jemand ist auf die verrückte Idee gekommen hier das höchste Rundstrecken-Rennen der Welt in Szene zu setzen. LESEN SIE MEHR 1 - DIE ROUTE GPX HERUNTERLADEN Please login or create an account to download file. 2 - MIETEN UND FAHRENReisen Sie mit leichtem Gepäck und buchen Sie Ihr Fahrrad! Wir bieten eine Auswahl an Mieträdern an, wie das R5 Cervélo Straßenrennrad oder das Áspero Cervélo Gravel-Bike und auch das Titan-Straßenrennrad des französischen Herstellers Cycles Léon. Jedes Rad wird komplett mit Pedalen, einer Werkzeugtasche und Rücklicht vermietet. Falls erforderlich können Sie auch Schuhe und einen Helm von Specialized der Radmiete hinzufügen.UNSERE MIETRÄDER ZEIGEN 3 - DAS CAFÉAm alten Hafen gelegen, bietet unser Café den perfekten Treffpunkt vor und nach der Tour. Ein paar Routen beginnen nahezu direkt draußen vor dem Café. Innen erwarten Sie unsere vollständigen Bekleidungskollektionen für Männer und Frauen sowie exzellenter Kaffee. Von hier aus starten auch wöchentlich Touren, falls Sie das Radfahren an der Côte d’Azur zusammen mit Gleichgesinnten entdecken wollen.Hier finden Sie uns: 16 Quai des Docks 06300 Nice ANDERE FAHRTEN Als die Stadt Nizza sich für den Hashtag #nicecyclingparadise entschieden hat, um für den Startschuss der Tour de France 2020 zu werben, steckte definitiv System hinter dem Wahnsinn. Wenn Paradise Lost aus mehr als zehntausend Zeilen Lyrik besteht, hat dieses gefundene Radsportparadies beinahe genauso viele Routen, Straßen, Strecken, Aussichten, Anstiege, Bergpässe, Spitzkehren, Halte- und Startpunkte - jedenfalls genug, um selbst den anspruchsvollsten Radsportler zufriedenzustellen. NISSA ALL-ROAD Er verbindet zwei klassische Anstiege der Seealpen über eine Gravel-Kammlinie auf einer Rundtour, die Sie vom Hafen ins Herz der Berge und zurück führt. LESEN SIE MEHR MONT CHAUVE Nizzas Mont Chauve bietet die vielleicht beste Aussicht über die Stadt. Entdecken Sie das versteckte Juwel. LESEN SIE MEHR DURANUS & SAINT BLAISE Fahren Sie das Tal hinauf, bis zu der Stelle, an der sich die drei Flüsse vereinen. LESEN SIE MEHR Braus & Turini Diese Tour schließt zwei der majestätischen Pässe unserer Rubrik „unsere Berge à la Carte“ mit ein und ist bezeichnend für das, was den Radsport von Nizza zu einer süchtig machenden Mischung aus Freude und Schmerz werden lässt. LESEN SIE MEHR Gilette & Bonson Das außergewöhnliche Hinterland Nizzas eröffnet sich hinter der Küste und ist mit dem Rad einfach zu erreichen. Hier gibt es genügend Anstiege die herausfordernd sind, ohne zu entmutigend zu sein. LESEN SIE MEHR Éze & Madone Diese Tour hat zudem den Vorteil, dass man geradezu vor der Tür anfangen kann. Schließen Sie den Madone mit ein, und bezwingen Sie gleich zwei Bergpässe aus unserer Rubik „unsere Berge à la Carte“ mit einem Streich. LESEN SIE MEHR Mortola Bleiben Sie in der Nähe der Küste und genießen Sie die Seeluft. Vielleicht ist diese Tour etwas kurz und relativ eben, allerdings umfasst sie zwei Länder und ein Fürstentum. LESEN SIE MEHR Vence Diese Tour schließt sowohl einen Bergpass aus unserer Rubrik „Berge à la Carte“ als auch unvergessliche Aussichten samt einer Straße abseits des Tumults mit ein. LESEN SIE MEHR NISSA ALL-ROAD Er verbindet zwei klassische Anstiege der Seealpen über eine Gravel-Kammlinie auf einer Rundtour, die Sie vom Hafen ins Herz der Berge und zurück führt. LESEN SIE MEHR Unsere Abzeichen Um unsere lokalen Anstiege und die Straßen, die wir fahren, zu feiern, haben wir ein Abzeichen für jeden unserer lokalen Bergpässe, die man unter der Rubrik "Unsere Berge à la Carte" finden kann, entworfen. Später haben wir unser Blickfeld erweitert und Abzeichen für die bedeutendsten Anstiege der Welt entwickelt und unsere Rubrik "Montagne du Monde" ins Leben gerufen.FORDERN SIE IHR ABZEICHEN

DIE TOUR DES MONATS: AUGUST Die geheimen Vésubie-Anstiege Anstiege, die in eine Sackgasse münden, werden oft übersehen und unterschätzt – bis Sie sie ausprobieren. Sicherlich sind Bergpässe schön, und über den Gipfel zu fahren, verleiht dieses Sensationsgefühl, den Berg erobert zu haben. Auch ist es praktisch, ein Tal mit dem nächsten zu verbinden. Aber vielleicht ist ja gerade das Schöne an einem Sackgassenanstieg, dass er nicht praktisch ist, sondern einfach nur Spaß bringt. Die Erfahrung zeigt, dass es zumindest hier in den Seealpen ein paar der interessantesten dieser Art von Anstiegen gibt. Die Tour des Monats August handelt von einer dieser Verrücktheiten. Gehen wir zurück zum Turini, dem Tour de France Thema im Juni aus der Rubrik Tour des Monats , und begeben wir uns im Vésubietal weiter herauf nach Saint-Martin-Vésubie. Saint-Martin-Vésubie ist auch bekannt als die Schweiz Nizzas. Es war seit langer Zeit eine Art Basisstadt für Alpinisten, denen der erste Anstieg zu verdanken ist, der zum la Madone de Fenestre führt. Sie können den Namen leicht mit „fenêtre“, dem französischen Wort für Fenster verwechseln, was nicht unangemessen wäre, da die Spitze der Straße tatsächlich eine Panoramaaussicht über die Höhen des Mercantour Nationalparks bietet. Doch zuerst müssen Sie dort heraufgelangen. Die Straße nach La Madone de Fenestre wird von den ortsansässigen Radsportlern als einer der härtesten Tests beschrieben. Allerdings erzählen oftmals die Statistiken nicht die ganze Wahrheit. Nachdem man die Stadt verlassen hat, kann man sich zunächst von einer falschen Ebene in Sicherheit wiegen lassen. Dann wird die Straße auf einmal gerade und führt hoch und höher. Die durchschnittlichen 10 % Steigung werden spürbar. Der einzige ablenkende Sinneseindruck ist das Rauschen der Vésubie neben Ihnen. Vielleicht ist diese Straße deshalb so schwierig, weil sie so strikt dem Fluss folgt. Der Weg des geringsten Widerstandes nach unten muss wohl das Gegenteil für den Weg nach oben bedeuten. Das Atmen wird … schwer. Kreuz und quer über den Fluss, vorbei an Erdrutschen und unter alpine Tannen, passieren Sie schließlich ein Schild, auf dem steht, dass Sie jetzt den Mercantour Nationalpark betreten. Magie liegt in der Luft. Nach ein paar Spitzkehren kommt die Schutzhütte Refuge de les Madone de Fenestre in Sicht. Allerdings befindet sich hier nicht nur die Schutzhütte sondern auch eine Kapelle und ein altes Hotel, das jetzt als Gemeinschaftsbasis von Randonneuren, also Langstreckenfahrern, und Alpinisten genutzt wird. Letztere erkunden die Berggipfel, die diesen Ort wie ein Amphitheater umgeben. Das Alter dieser Gebäudegruppe ist eine Spur, die die Pioniere in der Vergangenheit hinterlassen haben, als der Count Victor de Cessole, der „Erfinder der Seealpen“, und seine Freunde die ersten waren, die die Gipfel eines jeden größeren Berges des Mercantour Nationalparks bestiegen. Erreichen Sie die Spitze, machen Sie eine Pause und schauen Sie nach oben. Das Grün verschwindet und wird durch Grau ersetzt. Es ist ein wechselnd bewölkter Tag und das Licht- und Schattenspiel wirft Flecken auf die Granitspitzen und bietet eine schöne Bergaussicht, wie man sie überall in den Alpen hat. Machen Sie eine Pause, genehmigen Sie sich eine Orangina, weil Sie deren Energie vielleicht für den zweiten Anstieg des Tages brauchen. Fahren Sie den Berg wieder herunter nach Saint-Martin Vésubie, und genießen Sie darauf weitere 8 km Talabfahrt, bis Sie das Schild für Belvedère zu Ihrer Linken sehen. Sie mögen ebenfalls die Schilder für das Vallée des Marveilles, dem Tal der Wunder bemerkt haben. Dort gibt es Europas größte Anzahl an Felszeichnungen aus dem Bronzealter. Dies zu wissen bereitet ein gewisses Ambiente für den Anstieg von Belvedère, der oben in das Gorodolasquetal mündet. Dieses Tal ist für seine wilde Schönheit bekannt. Allerdings kommt vor der Schönheit die Anstrengung. Beim Verlassen von Belvedère wird klar, dass man sich in einem weiteren Nebental befindet, welches in einer Sackgasse endet. Die Straße ist eng und es gibt praktisch keinen Verkehr. Die Bäume breiten sich bis zu den angrenzenden Gipfeln aus, jedoch führt die Straße bis über die Baumgrenze. Es gibt lange, ziemlich gerade Abschnitte auf den 8 km, die von ein paar Serpentinen unterbrochen werden, welche zu der Cascade du Ray führen. Erfrischen Sie sich am Flüsschen Gorodolasque, der dem Tal seinen Namen gibt und dessen Wasser über die großen Felsen stürzt. Nutzen Sie es, um den letzten Teil des Anstieges bewältigen zu können. Fahren Sie am Hotel Grand Capelet vorbei, das nach einem der darübergelegenen Gipfel benannt wurde und das mit ein wenig Aufmerksamkeit zu einem Wes Anderson Film passen würde. Malerische Chalets säumen den letzten Abschnitt der sich windenden Straße, während diese am Lac Long Reservoir vorbeiführt. Es ist scheinbar eine französische Tradition Wasserkraft zu nutzen, um damit Energie zu erzeugen, eine Tradition, die Sie vielleicht schon beim ersten Anstieg bemerkt haben. Das Ende der Straße liegt an einem „Parking du Countet“, der einen Startpunkt für Randonneure in diesem Tal darstellt. Es gibt eine Brücke in der Nähe des Parkplatzes, an der sowohl Fliegenfischen und ein Bad im Fluss möglich sind. Nur werfen Sie bitte erst die Angelschnur aus, bevor Sie ins Wasser eintauchen und die Fische verjagen. Das Tal ähnelt ein wenig den Rocky Mountains. Obwohl dies ein wilder, weniger bekannter Anstieg ist, besitzt er doch eine gewisse Bekanntheit. Zwischen hier und Belvedère wurde einst Belle & Sebastien, die beliebte französische Fernsehserie der 60iger gedreht, die von einem Jungen und seinem geliebten Pyrenäen-Berghund handelt. Die Serie erlangte Kultstatus, nicht zuletzt weil sie an einem authentischen Ort gedreht wurde, und sie können die Hütte der Protagonisten, die „Cabane de Belle & Sebastien“, die nur einen 10 minütigen Spaziergang von der Brücke entfernt liegt, besuchen. Wenn der Anstieg geschafft ist, stellen Sie sich doch noch einmal an die Sackgasse, die eine Panoramasicht auf die höchsten Gipfel der Seealpen bietet, und schätzen Sie einfach die Aussicht und die Tatsache, dass Sie es bis hierhin mit reiner Pedalkraft geschafft haben. Komoot Route Kaffeepause : : An der Schutzhütte Refuge de la Madone de Fenestre Mittagspause: in Saint-Martin de Vésubie gibt es zwei Boulangeries, also Bäckereien und in der Brasserie werden Salate, Pizza und Pasta und die Platte des Tages serviert. 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L’Étape du Tour Guide mit Kong Fùfù : Nr. 1 : COL DE LA COLMIANE L’Étape du Tour, ist eine der härtesten Tagesherausforderungen für viele Radsportler. Es ist die Chance den gleichen Bergparcours wie bei dem größten Rennen der Welt zu fahren. Man erhält eine Vorstellung davon, welchen Tritt-Rhythmus und welche Kraft das Hauptfeld auf denselben Straßen leisten muss und kann hinterher die Statistiken der normalen Fahrer mit den weltbesten Leistungen der genetisch begünstigten Profis vergleichen. Die L’Étappe du Tour 2020 wurde bezweifelt, diskutiert, verschoben und schließlich wurde ein neues Datum festgesetzt. Sie findet immer noch in Nizza statt und für die, die an dem Event teilnehmen (und auch für diejenigen mit Reiselust, die zu einem anderen Zeitpunkt kommen) haben wir mit dem Gewinner des letzten Jahres, unserem Seealpen-Radsport-Experten Kong Fùfù , einen Guide zusammengestellt, der über die drei Hauptanstiege führt. Zuerst geht es den Col de la Colmiane hoch, der auch als Col Saint-Martin bekannt ist. Kong Fùfù verrät uns, dass, wie jede gute Geschichte auch, jeder Alpine Anstieg einen Anfang, einen Mittelteil und ein Ende besitzt. Der Anfang : „Zu allererst ist die Fahrt zu diesem Bergpass ziemlich lang. Die beinahe 60 km im Tal bedeuten für die weisen Fahrer im Windschatten zu fahren und Energie zu sparen. Dies gilt besonders zu Anfang der Tour, wenn es durch das breitere Vartal geht und der Wind in den frühen Morgenstunden von den Bergen weht. Die Landschaft wird spektakulärer, wenn man in das Tinéetal fährt, in dem die Felsen schließlich eine Eisenrote Farbe annehmen und eine tiefe Schlucht sich den Weg zum Anfang des eigentlichen Anstiegs bahnt. Auch der Anstieg ist lang, verläuft über 16 km und wird rund eine Stunde reinen Kletterns bedeuten. Um damit mental fertig zu werden, muss man ihn in Abschnitte untergliedern. Der Anfang ist eine strenge Introduktion des Passes und die spektakulären roten Felsen wandeln sich schnell in graue, sobald man auf den ersten paar Kilometern die Tunnel durchfährt. Hiernach folgt eine Linkskurve, die in Richtung Tal deutet, an dessen Ende der Gipfel liegt. Hier ist es wichtig schnell einen konservativen Rhythmus zu finden, was aufgrund des recht gleichbleibenden Steigungsgrades möglich ist. Versuchen Sie eine gute Gruppe zu finden, die Ihren Fähigkeiten entspricht, und lassen Sie es ruhig angehen. Man gewinnt nichts, wenn man beim ersten Anstieg des Tages die Trittfolge erhöht.“ Die Mitte: „Dieser Anstieg wird von vier Dörfern unterbrochen. Sobald ich La Planet passiert habe, weiß ich, dass ich den Mittelteil erreicht habe. Von hieraus führt die Route weiter nach La Bolline, dann nach La Roche und schließlich nach Saint-Dalmas. Direkt nach den beiden ersten Dörfchen steigt der Gradient auf 7,5 %. Das ist nicht zu steil, jedoch merkt man den Unterschied bei der erforderlichen Anstrengung. Nochmals: Es ist wichtig hier nicht zu viel Energie zu verschwenden. In Richtung Saint-Dalmas öffnet sich das Tal und bietet großartige Aussichten auf die oberhalb gelegenen Berggipfel. Ende August sollten die Winde kein Problem darstellen. Sie wehen für gewöhnlich von Nord nach Süd, nicht etwa von Ost nach West.“ Das Ende: Saint-Dalmas ist ein malerisches, mittelalterliches Städtchen und nachdem sich die Straße zwischen die alten Steingebäude gezwängt hat und um den dominierenden Kirchturm führt, bekommt man wirklich das Gefühl, man sei in den Hochalpen. Der letzte Abschnitt zum Bergpass zeigt die konstanteste Steigung zwischen 6 bis 7 %. Ich habe früher hier an Zeitfahrten teilgenommen und die Nicht-Kletterer können hier mit leichteren Fahrern in Wettbewerb treten, da dieser Abschnitt nicht zu steil ist. Allerdings verbrauchen sie sehr viel Energie dabei. Die letzten beiden Haarnadelkurven des Anstiegs sind von Tannen gesäumt, die dieses frische, alpine Gefühlt verleihen. Dies ist eine willkommene Ablenkung auf dem langen, geraden Weg, der zum Gipfel führt. Vorbei an Skistationen, bemerkt man den Scheitelpunkt gar nicht. Bevor man es realisiert, ist man auch schon wieder dabei abzufahren. Die Abfahrt ist angenehm, da die Straße breit ist und die Straßenoberfläche gut. Allerdings gibt es Abschnitte, an denen lediglich eine kleine gemauerte Brüstung Sie vor einem großen Sturz in die Tiefe schützen könnte, deshalb ist Vorsicht geboten. Weiter, auf halbem Weg nach unten, gibt es spektakuläre Aussichten auf die 3000 m hohen Gipfel des Mercantour Nationalparks. Obwohl es sich so anfühlt, als würde die Abfahrt in der Stadt Saint-Martin-Vésubie aufhören, geht es in Wirklichkeit fast die ganze Strecke bis zum nächsten Anstieg, dem Col de Turini, bergab. Kluge Fahrer nutzen dies als Vorteil, bevor sie den härtesten Anstieg der Route in Angriff nehmen.“ Lesen Sie auch Kong Fùfùs Guide für den 2. Anstieg: den berühmten Col de Turini. Café du Cycliste hat ein Abzeichen für jeden Anstieg der L’Étape du Tour entworfen. Wenn Sie an dem Event teilnehmen, können Sie alle drei Abzeichen anfordern, indem Sie das Café besuchen und eine entsprechende Bescheinigung der Veranstaltung vorzeigen. Jeder, der einen der drei Anstiege bezwungen hat, kann auch hier sein Abzeichen anfordern Erfahren Sie hier mehr über den Col de la Colmaine .

TOUR DURCH TYPISCHE BERGDÖRFER DER CÔTE D‘AZUR - LOOKBOOK Eine Tour von Bergspitze zu Bergspitze über Straßen, die die auf Bergen gelegenen Dörfer verbinden. Der Höhepunkt ist der abgelegene aber bemerkenswerte Col St Roch. 

Take Me To The River Nr.4 : Col St Roch Wenn Sie die Route du Soleil im Süden Frankreichs fahren, werden Sie unterwegs Schriftzüge erkennen, die sich als: „Ihnen wird heiß werden!“, übersetzen lassen. Glücklicherweise sind Erfrischungsmöglichkeiten niemals weit weg, Sie müssen nur Augen und Ohren offenhalten. Das Geräusch von fallendem Wasser, der Blick auf immer grüner werdender Vegetation sowie ein paar scheinbar zufällig geparkte Autos - all das erhöht die Chancen, dass Sie nicht weit von der nächsten Bademöglichkeit der Côte d’Azur entfernt sind. Der Anstieg zum Col St Roche, ausgehend von Contes, sind herausfordernde 24 km. Allerdings, wie wir es schon in der Juliausgabe der Tour des Monats beschrieben haben, lässt sich der Anstieg in zwei Hälften unterteilen. Die erste Hälfte des Anstieges zum Col St Roche ist die sanftere der beiden, allerdings ist man der Sonne mehr ausgesetzt. So wird es heißer und heißer, auch wenn Sie Ihr dünnes Radsport-Jersey tragen, das wie unsere Fleurettefür „la Fournaise“, die Gluthitze, geschaffen wurde. Zum Badeplatz gelangt man nach der Berg-und-Tal-Fahrt voller kleinerer Abfahrten und Anstiege, die nach dem Verlassen des Dorfes Coaraze folgt. Man kann den Badeort nach der Brücke am eigentlichen Anfang des harten Anstieges zum Bergpass erreichen. Beim Straßenradsport ist man oft versucht weiter nach vorne zu pushen. Straßenradsportler sind schnell und werden von der Geschwindigkeit angespornt. Allerdings hat einst ein weiser Mann gesagt: „Man hat das Recht langsam fortzuschreiten“. Damit nicht genug: man hat auch das Recht eine Pause zu machen, den Berg zu genießen samt all seiner Möglichkeiten, sollte ein entsprechendes Bedürfnis oder Verlangen auftreten. Manchmal muss man das Rennen den Rennfahrern überlassen. Der Col St Roch ist nicht nur ein herausfordernder Anstieg, er zählt auch zu den ruhigsten Bergpässen, die man von Nizza aus mit dem Rad erreichen kann. Das bedeutet auch, dass der Fluss weniger oft besucht wird. Folgen Sie dem Pfad zu einer schmaleren und tieferen Brücke, um diesen Pool aus kristallklarem, frischem Wasser zu finden, das buchstäblich aus der Kammlinie der Seealpen ein paar hundert Meter über Ihrem Kopf entspringt. Die Amandine-Badeshorts passen gerade in die mittlere Tasche Ihres Radsport-Sommerjerseys. An der Côte d’Azur braucht man nichts Weiteres, da die Tagessonne Sie auf den Felsen neben dem Wasser innerhalb kürzester Zeit trocknet. Allerdings müssen Sie zunächst einmal nass werden. Beim Schwimmen in einem Fluss ist die Temperatur immer kühl. Wie kalt hängt davon ab, auf welcher Höhe Sie sich befinden und wie das Wetter in der letzten Zeit war. Überlegen Sie nicht! Die empfohlene Technik ins Wasser zu gelangen ist die kürzere und entschlossenere. Ohne es wissenschaftlich zu testen (vielleicht sollten wir), zeigte uns die Erfahrung, dass ein Schwimmen im Fluss mindestens zwei Stunden Weiterfahrt ermöglicht, unabhängig davon, was vorher gefahren wurde. Wenn man sich unter Wasser begibt, umgeben von Bergen, ist es als ob man seinen Garmin wieder auf null setzt. Also faulenzen Sie auf jeden Fall wie eine Eidechse auf dem Felsen, bis Sie trocken sind. Doch dann ist es an der Zeit, sich seine Ausrüstung wieder anzulegen und weiterzufahren. Zurück im Sattel denkt man zuerst an die unglaublich erfrischende Wirkung des Wassers und dann an die Berge und dass es da noch weitere solcher Plätze überall geben muss - wenn man nur die finden könnte, die mit dem Fahrrad erreichbar sind.. Also machen Sie nochmal eine Pause an einem geeigneten Aussichtspunkt und beobachten Sie die Landschaft, bevor Sie das nächste Bad in den Schluchten der Seealpen nehmen. Falls Sie ein wenig Hilfe bei der Suche nach geeigneten Badestellen brauchen, dann schauen Sie sich doch einfach die Rubrik Take Me To The River – Nimm mich mit zum Fluss des vergangen Jahres an. Sehen Sie sich hier die komplette Kollektion an.

Abzeichen - häufig gestellte Fragen - FAQs Wir haben versucht den Prozess, in dem Sie Ihre Abzeichen anfordern können, so einfach wie möglich zu gestalten. Um Ihre Abzeichen anzufordern, müssen Sie Ihren Café du Cycliste Account mit Ihrem Komoot Account verbinden, hinausgehen und Rad fahren. Um Ihnen bei allen Schwierigkeiten, auf die Sie treffen könnten, zu helfen, haben wir unten eine Liste häufig gestellter Fragen samt Schritt-für-Schritt-Antworten zusammengestellt. Sollten Sie keine Antwort auf Ihre Frage finden, kontaktieren Sie bitte unser Support-Team via Mail: service-clients@cafeducycliste.com WIE ERSTELLE ICH EIN CAFÉ DU CYCLISTE ACCOUNT, BZW. LOGGE MICH EIN? 1. Klicken Sie auf das „Account“-Symbol (Männchen) in der oberen, rechten Ecke der Webseite. 2. Wenn Sie noch keinen Account haben, klicken Sie auf „REGISTRIEREN“. a. Geben Sie Ihre Daten ein, und erstellen Sie ein Passwort. Sie können sich auch für unseren Newsletter „L’Édition“ registrieren lassen. 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Klicken Sie auf „Zugriff erlauben“, und Sie werden zurück zur Café du Cycliste Abzeichen-Seite geleitet. Bitte geben Sie dem Prozess ein wenig Zeit, damit Ihre Touren analysiert werden und mit den Abzeichen synchronisiert werden können. b. Jetzt sind Sie bereit, Abzeichen anzufordern. 3. Wenn Sie nicht eingeloggt sind, geben Sie bitte Ihre E-Mail-Adresse an, die mit Ihrem Komoot Account verbunden ist, und klicken Sie auf „Mit E-Mail anmelden“. a. Geben Sie Ihr Passwort ein, und klicken Sie auf „Anmelden“. b. Klicken Sie auf „Zugriff erlauben“, und Sie werden zurück zur Café du Cycliste Abzeichen-Seite geleitet. Bitte geben Sie dem Prozess ein wenig Zeit, damit Ihre Touren analysiert werden und mit den Abzeichen synchronisiert werden können. c. Jetzt sind Sie bereit, Abzeichen anzufordern. WIE ERSTELLE ICH EINEN KOMOOT ACCOUNT? 1. Klicken Sie auf „CONNECT TO KOMOOT“ auf der „Abzeichen”-Seite Ihres Accounts. Sie werden zu Komoot weitergeleitet. 2. 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Wählen Sie die richtige Sportart aus der Liste aus. Bitte beachten Sie, dass die Sportart keinen Einfluss auf die Berechtigung zu Ihrem Abzeichen hat. 6. Wählen Sie das Datum aus, an dem Sie die Tour unternommen haben. 7. Wählen Sie aus, für wen die Aktivität sichtbar sein soll. Bitte beachten Sie, dass die Sichtbarkeit Ihrer Aktivitäten keinen Einfluss auf die Berechtigung zu Ihrem Abzeichen hat. 8. Klicken Sie auf „Aufzeichnung importieren“. 9. Benennen Sie Ihre Aktivität, und klicken Sie auf „Fertig“. 10. Ihre Aktivität ist jetzt erfolgreich importiert. Warum nicht Strava? Aufgrund einer Aktualisierung der Anwendungsschnittstelle konnten trauriger Weise unsere Abzeichen nicht länger mit Strava synchronisiert werden. Jedoch haben wir eng mit Komoot zusammengearbeitet, um die Abzeichen aufzupolieren und zu verbessern. Sie benötigen keine Bezahlung beim Komoot Account, um Ihre Abzeichen zu erhalten und es ist möglich bereits geschaffte Fahrten direkt bei Komoot hochzuladen. Also, auch wenn Sie einen Anstieg vor ein paar Jahren gefahren sind, können Sie immer noch Ihr Abzeichen anfordern. ABZEICHEN FÜR COLS Wir haben eine Kollektion von Abzeichen kreiert, die die bedeutendsten Anstiege von nah und fern feiert. Alles, was Sie tun müssen, ist den Pass mit dem Rad zu erklimmen und Ihr kostenloses Abzeichen anzufordern. LESEN SIE MEHR DIE BERGE DER WELT Informieren Sie sich über einige der am meisten gefeierten Radsportanstiege der Welt sowie ein paar der weniger bekannten aber nicht minder guten Anstiege. LESEN SIE MEHR UNSERE BERGE À LA CARTE Die Bergpässe der Seealpen ermöglichen einige der besten Touren in Europa. Sie bieten Inspiration und Anstrengung in fast gleichem Maße. LESEN SIE MEHR BADGES HIGH FIVE Kickstarten Sie Ihre Abzeichensammlung. Die Anforderung von fünf Bergpässen bedeutet eine lange Strecke und enorm viel Steigung. Doch wenn Sie die Seealpen befahren, werden Sie dies nicht anders machen wollen. LESEN SIE MEHR

Die Tour des Monats: Juli Diesen Juli lässt uns die Tour des Monats die Punkte abfahren, die die auf den Bergen gelegenen Dörfer des arrière-pays niçois, des nizzaischen Hinterlandes, verbinden. In Frankreich würden wir das als „parcours des villages perchés” bezeichnen. Es gibt schöne französische Dörfer und dann gibt es noch wirklich schöne französische Dörfer. Ihre reine Anzahl führte zur Erfindung eines Systems zur Kategorisierung der Crème de la Crème als: „Les Plus Beaux Villages de France“, als die schönsten Dörfer Frankreichs. Lediglich 20 % der Bewerber werden mit diesem privilegierten Status belohnt. Im Departement Alpes-Maritimes gibt es drei davon, und zwei liegen an Radsport-Anstiegen. Plötzlich liegt eines dieser Dörfer inmitten dieser Tour, auf dem weniger beliebten, aber nicht weniger schönen Col St Roch. Als erstes Glied in der Klette von Dörfern fahren wir nach Falicon. Es liegt direkt im Norden von Nizza und thront auf einem Ausläufer des Mont Chauve auf der Route des Villages Perchés (Der Straße der auf Bergen gelegenen Dörfer), die von den örtlichen Behörden geschaffen wurde, damit Touristen an diesem Abenteuer teilhaben können. Radsportler entscheiden sich für eine andere Route, um leere Straßen zu finden. Wir fahren von Falicon herunter und folgen dem Tal bis nach Tourettes-Levens, bevor wir zum Col de Châteauneuf abbiegen. Die westliche Seite des Passes ist ein schaffbarer Anstieg über 5,5 km und einer durchschnittlichen Steigung von 5 %. Das Dorf, das dem Pass seinen Namen gab, Châteauneuf-Villevieille ist ausgerechnet eines der Dörfer, die sich nicht direkt auf einem Berg befinden. Die Ruinen oberhalb des Col de Châteauneuf sind Zeugen eines früheren, höheren Lebens. Als einmal die Gefahr der barbarischen Zeiten vorbei war, zogen seine Bewohner um und bebauten tiefergelegenes Weideland, in dem Olivenbäume und Zitronenhaine aufgrund des mediterranen Klimas gedeihen. Die Route führt weiter durch das Dorf. Die Haarnadelkurve mit dem croix de fer an seiner Innenseite, einem christlichen Kreuz aus Metall, bietet eine Aussicht bis zurück ans Meer auf ihrer Außenseite. Dies ist einen Instagram-Augenblick wert. Weiter unten kommt der nächste Ort in Sicht: Contes thront auf den Felsen des Paillon-Tals. Von hieraus folgen wir dem Tal bis zur Route du Soleil. Diejenigen, die auf die bornes, die Kilometersteine achten, kurz nachdem sie unterhalb der Klippe vorbeigefahren sind, auf der Conte thront, werden bemerken, dass es noch 20 km zum Col Saint Roche sind. Es geht noch weit nach oben. Glücklicherweise ist das ein Anstieg in zwei Hälften, in deren Mitte Coaraze liegt. Die Recherche im Internet ergibt keine Erklärung, warum die Straße nach Coaraze als Route de Soleil, also „Sonnenstraße“, bezeichnet wird. Allerdings liefert eine Fahrt auf dieser Route zahlreiche Hinweise. Im Juli sorgt hier die Sonne für eine heiße Straßenfahrt. Sie scheint hier mit einem Licht, das Künstler inspiriert. Im Dorf selbst gibt es Sonnenuhren, die von einer Reihe von Künstlern einschließlich Jean Cocteau entworfen wurden. Die Sonne hilft aber nicht nur dabei die Uhrzeit zu bestimmen, sie badet und nährt auch Mimosen, Olivenbäume, Zypressen, Eichen, Kastanien und Kiefern. Cocteau selbst sagte einmal: „Die Côte (d’Azur) ist das Gewächshaus, in dem die Wurzeln wachsen. Paris ist das Geschäft, in dem die Blumen verkauft werden.“ Die Brasserie, die Bäckerei, des Dorfes ist der perfekte Ort für eine Pause bei einer kühlen Orangina (Orangen-Limonade) und geradewegs über die Straße gibt es einen Brunnen, an dem man seine Trinkflasche auffüllen kann, bevor es an die zweite Hälfte des Anstiegs geht. Wenn man Coaraze verlässt, begibt man sich in eine höhere und zerklüftetere Bergwelt. Ein Gerücht besagt, dass dies Chris Froomes liebste Strecke der ganzen Region ist. Es ist fast immer ruhig mit minimalem Verkehr. Die Straße fällt über 4 km ab, bevor der finale Anstieg beginnt. Irgendwo links geht ein Pfad zum verlorenen Dorf von Roca Sparviera ab, das über einen Gravel-Weg an der Nordseite des Mont Férion gefunden werden kann. Aber heute geht es um den Straßensport und die 5,5 km zum Col du Savel sind ein ernstzunehmender Test der eigenen Fitness, besonders inklusive all dem, was die Reifen heute schon gefahren sind. Schauen Sie hinauf, und sehen Sie die beeindruckenden Mauern, die die Straße mit ihren Spitzkehren auf ihrem Weg zum Gipfel halten. Von diesem Punkt an hören die meisten Leute auf die Haarnadelkurven unter sich zu fotografieren. Oberhalb der Spitze des Col du Savel geht es für einen Kilometer bergab zum Col St Roche. Dieser Pass konnte nie so leicht in die Riege der bezwungenen Pässe aufgenommen werden. Fahren Sie rechts, um auf die schnelle Abfahrt nach Lucéram zu gelangen, einem Dorf das nicht so direkt auf einem Berg gelegen ist, sondern sich eher an den Berg anschmiegt. Es ist umgeben von Berggipfeln, die zur Piera-Cava und zum Col de Turini führen. Vorausgesetzt Ihr Hunger nach Anstiegen, die zu den auf Bergen thronenden Dörfern führen, ist gestillt, können Sie von Lucéram aus den ganzen Weg bergab nach Nizza fahren. Für diejenigen, die mehr wollen, empfehlen wir gegenüber der Boulangerie, der Bäckerei, in L’Escarène nach links abzubiegen, um nach Grave de Peille herunterzufahren, nur um den nächsten Anstieg zum Dorf Peille zu erklettern. Dies ist ein wirklich herausfordernder Anstieg, der mit einem starken Steigungsgradient über die ersten 3 Kilometer beginnt. Allerdings ist Peille vielleicht das Dorf auf dieser Tour, das den Eintrag in „Les Plus Beaux Villages de France“, die schönsten Dörfer Frankreichs, am meisten verdient hat. Wenn der Anstieg geschafft ist, nehmen Sie sich die Zeit, um von der Hauptstraße abzufahren und einen Abstecher in die kleinen Gassen des Dorfes zu unternehmen. Irgendwo im Herzen des Dorfes befindet sich ein schöner Springbrunnen, der von Geschäften und Häusern umgeben ist, die scheinbar in der Zeit stehengeblieben sind. Gönnen Sie sich den Genuss dieses Moments. Danach können Sie zurück nach Nizza fahren.   Wenn Sie mehr aus der Rubrik Tour des Monats lesen wollen, klicken Sie hier. Wenn Sie mehr vom Radsport in Nizza sehen wollen, klicken Sie hier.

Die Kunst französisch zu sein Wenn Sie im Internet sich nach der Geschichte Nizzas und der Seealpen erkundigen, dann könnten Sie auf die Behauptung stellen, dass unsere Heimatstadt und ihre Umgebung eigentlich ihren Ursprung in Italien haben, also „Made in Italy“ sind. Ja, la dolce vita mag verlockend sein, aber la belle vie ist unbestreitbar, zumindest in Nizza. Rekapitulieren wir noch einmal kurz die Geschichte Nizzas: Nizza wurde zwischen der Italienischen Grafschaft Savoyen und der französischen Regierung ganze sechsmal ausgetauscht, bevor es schließlich 1860 an Frankreich zurückfiel. Grenzen verschieben sich, Regierungen verändern sich und die Population ist im steten Wandel. Und auch wenn die Promenade des Anglais englisch klingt brachte die Belle Époche, die goldenen Jahre, die erste Form des Tourismus nach Nizza. Die Aristokratie Nordeuropas kam, kaufte, baute und entspannte sich am Strand. Die Nizzaische Mittagskanone, die den wichtigsten Teil des französischen Arbeitstages einläutet, wurde von einem Schotten eingeführt. Aber, wenn Sie über den marché des fleures, den Blumenmarkt, an der Cours Saleya laufen, dann ist es laut, voller Leben und es riecht geradezu nach Rosen. Schlendern Sie an den provenzalischen Pointu Fischerbooten vorbei, und sehen Sie ein Kaleidoskop an Farben im Hafen vor der Türe unserer Café du Cycliste Hauptstelle. Halten Sie an und beobachten Sie die Boulodromes, Boule-Plätze, deren Metallkugeln ein stetes Klick-Klack Geräusch ergeben, das sich mit taktischen Ratschlägen und Anfeuerungen vermischt. Sitzen Sie an einer der Brasserien, die es an jeder Ecke in jedem Viertel gibt, und beobachten Sie das Hin und Her des angrenzenden Tabakladens oder der Menschenschlange an der Bäckerei auf der anderen Straßenseite. Diese Dinge kann man überall in Frankreich finden. Die Geschmacksnote ändert sich abhängig von dem Ort, allerdings bleibt die Essenz gleich. Die administrative Einteilung von klein nach groß zeigt die Komplexität der geospezifischen Exzentrik: Stadtviertel, Arrondissements, Kommunen, Kantone, Départements und Regionen. Ein gutes Beispiel in dieser Sache: Es gibt schätzungsweise zwischen 1 000 und 1 600 verschiedene französische Käsesorten. Wichtiger Hinweis: Sie sind alle französisch. Und so hat man in Nizza auch kein Cassoulet dafür aber eine Daube de Sanglier. Hier gibt es keinen bretonischen Crêpe, dafür aber die beste Socca der Welt. Hier trinkt man seltener schweren Bordeaux sondern eher ausgezeichneter Rosé. Diese regionalen Variationen der Produkte rühren von einer Sache, die das Land vereint und zwar geradezu wörtlich von Grund auf: das Terroir der ländlichen Umgebung. Das ländliche Frankreich ist es, das Künstler wie Renoir und Matisse so lieben und aus dem Träume für den Juliurlaub bestehen. Weite offene Flächen, Picknick auf der Wiese und sich in den Straßen alter Städte verlieren. Das nizzaische Hinterland ist überflutet von Dörfern, die scheinbar in der Zeit stehen geblieben sind: Pastellfarben, Brunnen mit angrenzenden Steinwasserbecken zum Waschen der Kleider und große Kirchturmspitzen. In jedem Städtchen werden Sie wahrscheinlich ein Hôtel de Ville finden und darin die Marianne. Sie ist das Symbol der Ideale, die die Menschen der Nation teilen und durch die sie inspiriert werden. Die Marianne ist das Gegenmittel gegen die Mühen das Konzept zu definieren, das von unserem Präsidenten selbst eingeführt wurde: „Die Kunst französisch zu sein.“ Dieses Konzept zu erkunden würde ein Leben lang dauern … und das wäre nicht notwendigerweise Zeitverschwendung. Was mit Sicherheit gesagt werden kann ist, dass Nizza und die Seealpen trotz ihrer Geschichte diese Kunst gemeistert haben. Halten Sie an, setzen Sie sich an den Straßenrand und beobachten Sie: Sie werden anfangen den Gedanken zu verstehen. Oder anderenfalls kommen Sie einfach, und feiern Sie den französischen Nationalfeiertag. Sie können sogar mit Stolz die Marianne tragen, da sie unsere Special Edition des Francine Jerseys ziert. FOR HIM FOR HER