LOOKBOOK GRAVEL AW20Nous avons voyagé vers le nord. Un endroit entouré de lacs et doté de routes plus sauvages. Un havre de paix et un esprit pionnier. Une sélection d’articles badgés de notre logo Flying Fish, conçus pour les routes moins fréquentées. 1. Solange Maillot Gravel, Creme ; Virginie Short Gravel, Vert Alpin 2. Solange Maillot Gravel pour Femme, Rouge 3. Virginie Short Gravel, Vert Alpin 4.  Virginie Short Gravel, Vert Alpin ; Gants Vélo Gravel, Bleu Marine 5 & 6. Solange Maillot Gravel, Rouge ; Renée Short Gravel, Bleu Marine ; Solange Maillot Gravel, Creme 6. Solange Maillot Gravel pour Femme, Rouge 7. Solenne Maillot Gravel, Gris Clair ; Renée Short Gravel, Bleu Marine 8. Solange Maillot Gravel pour Femme, Rouge 9 & 10. Solenne Maillot Gravel, Bleu ; Renée Short Gravel, Bleu Marine 11. Virginie Short Gravel, Vert Alpin

Collection Gravel Automne-Hiver 20/21 DES ROUTES MOINS EMPRUNTEES Plus large, plus loin, plus longtemps. Une collection pas seulement développée pour ce qui se trouve sous les pneus mais plus pour ce qui se trouve devant, à l’horizon. Englobant une sélection de maillots, shorts, cuissards et accessoires, la collection gravel Automne-Hiver 2020 est inspirée d’un état d’esprit, conçue pour la performance et arbore notre motif Flying Fish. SOLENNE Gris Clair VOIR PLUS SALOMÉ Cannelle VOIR PLUS ALIZÉE Orange VOIR PLUS SOLANGE Crème VOIR PLUS SOLENE Bleu VOIR PLUS SOLANGE Rouge VOIR PLUS SANDRA Mesange Bleue VOIR PLUS ALBA Bleu Marine VOIR PLUS HELENE Tournesol VOIR PLUS VIRGINIE Bleu Marine VOIR PLUS VIRGINIE Vert Alpin VOIR PLUS RENÉE Bleu Marine VOIR PLUS BOOM TIME QU’EST CE QUE LE GRAVEL ?Une question pourtant simple mais difficile d’y répondre. La majorité des personnes s’accordent pour dire que la définition du gravel est large. Aussi large de sens qu’un individu veut lui donner, parce qu’en fin de compte, comme souvent dans la vie, le gravel peut être ce que vous voulez qu’il soit. LIRE PLUSPAS SEULEMENT DU GRAVELIl fait partie d’un tout, un tout qui représente un monde avec une infinité de possibilités. Que ce soit du BIKEPACKING, des aventures à vélo, AUDAX, des brevets, des randonnées. Bien qu’il n’y ait pas de terme générique qui couvre toutes les variantes de l’exploration à vélo, on retrouve une cohérence d’esprit. Le sentiment d’être un pionnier. SOLANGESolange associe un style caractéristique à un tissu polaire haute performance. A porter, hors des routes, sur la route, sur tous types de terrain. VIEW MORE VIRGINIEConstruit pour des sorties tout terrain, Virginie se caractérise par un design innovant et une totale liberté d'esprit. VIEW MORE

LOOKBOOK | ISLANDE AW23NE SOYEZ JAMAIS À COURT DE ROUTE Le soleil plonge dans l’océan chaud de l’automne et les feuilles frissonnent. Les feuilles, préparées par les bienfaits de l’été, observent le paysage et les rayons plus frais de lumière dorée. Une porte se ferme, mais une autre s'ouvre. Ce n’est pas le moment de s’arrêter. Remontez la fermeture à glissière et embarquez cette nouvelle saison avec le cœur vaillant et des jambes rechargées. Le son de l’aventure : un trio de jazz ou toute une symphonie - à vous de créer la musique. Trouvez du réconfort dans les moments plus sombres, mais restez à l’extérieur. Allumez votre lanterne, affûtez vos outils. Où que vous alliez, soyez paré à toute éventualité. Ne soyez jamais à court de route, ne soyez jamais à court de piste. Nouvelle saison, nouveaux chapitres. Styles signatures, nouvelles aventures. 1. Faustine, Maillot Air Performance Homme, Forest Green; Faustine, Maillot Air Performance Femme, Sandstone 2. Suzette, Veste de Pluie Homme, Lemon Chrome 3. Petra, Veste Superlight Femme, Magenta; Lorenne, Maillot Air Performance Femme, Chalk 4. Irisia, Veste légère Homme, Bleu Marine; Gabin, Lunettes de Sport Photochromiques, Gris Cristal 5. Corinne, Maillot Manches Longues Homme, Chalk; Petra, Gilet Superlight Homme, Grenat 6. Solange, Maillot Polaire Homme, Bleu Marine Vert 7. Suzette, Veste de Pluie Homme, Noisette Brûlée; Chaussures Route, Blanc 8. Ondine, Polaire Unisex, Vert Foncé 9. Pascaline, Chemise en unisexe, Henna 11. Albertine, Veste Thermique Femme, Chalk Aster 10. Marie, Collant Hiver Homme, Bleu Marine; Solange, Maillot Gravel Homme, Orange Marine

LOOKBOOK FOREVER OUTSIDERSAvec son siège entre océan et montagne, Café du Cycliste est le produit d’un environnement magnifiquement diversifié. Explorer la nature au quotidien, c’est mener une véritable vie de luxe. Chacun de nos produits est entièrement pensé pour profiter du plein air : explorer plus loin, rouler plus vite, vagabonder en toute liberté. C’est dans notre ADN : Forever Outsiders. 1. Irisia, Veste légère Femme, Pérou; Sylvie, Maillot Gravel Femme, Acajou 2. Sylvie, Maillot Gravel Femme, Acajou 3. Amelie, Doudoune Unisexe, Bleu Fumé; Anais, Doudoune Unisexe, Noir 4. Suzette, Veste de Pluie Homme, Lemon Chrome 5. Faustine, Maillot Air Performance Homme, Sandstone 6. Faustine, Maillot Air Performance Femme, Sandstone 7. Lorenne, Maillot Air Performance Femme, Vert Alpin; Ingrid, Maillot Audax Homme, Vert Alpin 8. Lorenne, Maillot Air Performance Femme, Chalk; Solange, Maillot Gravel Homme, Orange Marine 9. Amélie, Doudoune Unisexe, Vert Emeraude 10. Albertine, Veste Thermique Femme, Chalk Aster 12. Solenne, Maillot Gravel Unisex, Mandarine 11. Alexia, Gilet Trois Saisons Unisexe, Bleu Léger; Maya, Gilet Audax Unisexe, Orange Fluo 13. Zelie, Veste Audax Homme, Caramel; Marceline, Collant Audax Homme, Noir

Un Autre Tour - Morzine, Juillet '22. Le Tour, c’est la vie. Des pavés du Nord aux Alpes, des Pyrénées aux Champs Élysées. Chaque journée est la scène d’un spectacle bien à part. Les hauts et les bas, les montagnes et les vallées, la course est un rouleur compresseur dévorant les paysages. Crevaisons, éclats, agonie et extase, l’enfer sous le ciel bleu profond. Chaque année fait naître de nouveaux espoirs, le peloton enragé, s’acharnant encore et encore. Alliés ou ennemis, les échappées solitaires, les équipiers en chasse, la chaleur torride. De passage ici aujourd’hui et déjà disparu en un clin d’oeil, le Tour est long et éphémère à la fois. Saisissez-le et savourez en chacun des instants.

L’ANNÉE 2019 Douze mois de plus, quelques milliers de kilomètres, de nouveaux amis, de vieux amis, beaucoup de vélos et le même amour autour du cyclisme. De l'ouverture des portes d'un immense réseau de routes de gravel à nos pieds, jusqu’à Due South en roulant d’une boutique à l’autre avec Audax cette année, et à la direction prise vers le Nord pour une aventure en vélo-surf à deux roues et sur les vagues. C'est, ou plutôt, c'était en 2019.#1 LA PHOTO DE L’ANNÉE Sortir en extérieur, sur le terrain, aussi loin ou aussi haut que possible est depuis longtemps le but du jeu. Et pourtant, s'échapper à l'intérieur de la ville peut être tout aussi amusant. En pleine canicule au milieu de l'été, Paris a encore livré sa fameuse lumière alors que nous faisions le tour de la ville arborant le maillot Bastille en édition limitée.Voyons si d'autres villes peuvent en faire autant, d'accord ?#2 LA SORTIE DE L’ANNÉE Le Tour de CannesEn moins de douze mois, Michael Angelo Covino et Kyle Marvin sont passés du tournage de la première scène de leur film, The Climb, sur le Col de Vence, au prix Coup de Coeur du Festival de Cannes. Après avoir fourni le kit de vélo et le peloton pour la première scène, il ne restait plus qu'une chose à faire : organiser la première édition du Tour de Cannes sur la Corniche d'Or avant que ne débute la fête... Et le film devrait sortir sur les écrans du monde entier début 2020. Soyez bien attentif.     #3 L’AVENTURE DE L’ANNÉE Rouler en vélo jusque la plage dans les Asturies.Ce fut d’abord une aventure hivernale de pédales-à-piste avec Audrey et Manon à Auron. Puis au printemps, il a été temps de passer des roues aux vagues. Deux passions, une aventure. Passer du bleu de la Côte d'Azur au vert de la côte nord de l'Espagne, camper au bord de la mer et chasses les vagues.En 2018 on a eu la pêche à la mouche, en 2019 ce fut le ski et le surf. Les nouvelles inspirations par carte postale pour 2020, s'il vous plaît.#4 LE PRODUIT DE L’ANNÉE Le Gilet Lisette. Ce fut un plaisir de développer la Collection Atelier. Le maillot d'été Fleurette sunrise et le cuissard Marinette qui l’accompagne ont marqué l’été. Le maillot d'hiver Solange pour les gros durs a littéralement fait un carton.Lisette, qui fait parti de la collection Arrière-Pays, est une sorte de célébration de l'environnement que nous parcourons à vélo. Le fait qu'il soit devenu un produit populaire montre que l'inspiration est partagée.#5 AUDAX DE L’ANNÉE Le North Cape 4000.Due South a été le deuxième de la série, c'est notre raison d'inventer le prochain DIY Audax. Les autres points cardinaux sont sur la liste des 'choses à faire'.Stagiaire sur Due South, Sophie Gateau s'est attaquée à son plus grand défi à ce jour : le NorthCape 4000. Elle prétend que c'était juste pour éviter les chiens fous du TCR. Un peu extrême, ou tout simplement audacieux ?#6 L’ÉVÉNEMENT DE L’ANNÉE Further.Une année riche en événements... Le début de saison a vu James Hayden à la poursuite du leader sur Italy Divide, pour que les deux coureurs décident finalement de finir ensemble.La deuxième édition de la Fête des Zinzins a livré des chutes, des montées et une pizza party. Mais Further a été à la hauteur de son nom. Traverser les Pyrénées avec le vélo sur son dos par des routes, des pistes et des sentiers de contrebande.L'année prochaine, on aura un retour vers la tradition pour L'Étape du Tour, mais il y aura sûrement un rebondissement.#7 RIVIERA GRAVEL DE L’ANNÉE La Turbie au Fort de la Revère.La Via del Sale est l'une des routes les plus spectaculaires de gravel à proximité de Nice, et c’est un 'must' pour les amateurs de liberté.Mais dans le cadre de la série Riviera Gravel, la montée de la Turbie au Fort de la Revère incarne la variété du cyclisme niçois. Hors des sentiers battus, avec une fin qui offre une vue imprenable sur la grande bleue et pour finir sur une descente rapide vers Nice.Avec les nouveaux vélos de location gravel qui arrivent au Café au fur et à mesure que nous écrivons ces lignes, c'est à votre tour de découvrir Riviera Gravel.#8 LA BAIGNADE DE L’ANNÉE Rochetta Nervina.Quoi de mieux que de pouvoir rouler dans deux pays différents (n'oublions pas que Monaco se trouve sur le chemin de la frontière italienne) via le littoral de la Côte d’Azur lors d'une journée normale à vélo ? Réponse : pouvoir remonter une vallée à travers d'anciens villages et des oliveraies jusqu'à une piscine d'eau cristalline dans laquelle on peut plonger pour se rafraîchir en plein été méditerranéen.    #9 LA MONTAGNE DE L’ANNÉE Mont Fuji.En rejoignant la série Montagnes du Monde, la plus haute montagne du Japon a eu un grand impact, aidé par une explication locale de son emprise sur ceux qui vivent en son ombre. Noyée dans l'histoire et l'héritage, c'est certainement une montagne à ajouter à votre liste des badges des cols.#10 L’ANNONCE DE L’ANNÉE Le Tour de France & L’Étape du Tour à Nice.À moins que vous ne vous soyez caché dans un bunker, vous savez que 2020 verra le plus grand événement sportif du monde débuter devant la porte d'entrée du Café du Cycliste. Deux étapes avec une deuxième journée étonnamment montagneuse pourraient bien secouer le GC.Et avec L'Étape du Tour qui aura lieu la semaine suivante, il est temps de parcourir la Côte d’Azur.Les dates de votre agenda :Étapes 1 & 2 du Tour de France : 27-28 Juin 2020L’Étape du Tour : 5 Juillet 2020.On se retrouve là-bas.

BIKEPACKING : SE LANCER Sophie Gateau est passée de stagiaire à cycliste longue distance aguerrie et finisher de la North Cape 4000. Elle nous fait part de ses réflexions et de ce qui est nécessaire pour se lancer dans le monde de l’aventure à vélo. Premièrement, vous devez essayer… Vous devez sortir de votre zone de confort même si vous risquez d’échouer. C’est comme ça que l’on apprend. Ma première expérience de bikepacking ne s’est pas du tout déroulée comme prévue. Notre groupe, uniquement composé de novices en la matière, a décidé de rallier Paris au Mont Saint Michel en partant à 19h. Juste histoire de relever le défi. Après seulement 10 kilomètres, nous nous sommes retrouvés blottis tous ensemble sous un abribus attendant qu’une averse passe. Nous avons finalement parcouru 100 kilomètres avant de choisir un coin d’herbe dans un petit village pour bivouaquer. La nuit fût horrible. Nous avons ainsi appris que même en août, la rosée rend tout humide. Après une nuit quasi blanche et 300 kilomètres restants pour arriver à destination, notre motivation en avait pris un coup. Nous avons donc décidé de rouler jusqu’à la gare la plus proche pour rentrer à Paris. C’est en forgeant qu’on devient forgeron n’est-ce pas ? Construire sa distance Il n’y a pas de courtes distances en bikepacking. Il n’y a pas de limite non plus, mais cela est un autre sujet. Pour commencer, il suffit de planifier un voyage de deux jours ou plus avec un kilométrage raisonnable en fonction de vos capacités et de remplir vos sacoches avec suffisamment de vêtements et de vivres pour la durée souhaitée. Pour allonger les distances, il est conseillé d’y aller étape par étape afin de ne pas se blesser. Et pour ceux qui hésitent encore à franchir le pas, un itinéraire passant par plusieurs gares vous permettra de partir l’esprit tranquille. Tracer son itinéraire Philippe Pollet-Villard disait : “Dans un voyage, ce n’est pas la destination qui compte mais les routes empruntées et surtout les détours ». A moins d’être dans une optique de course, la meilleure façon d’aller plus loin est de se laisser porter par la beauté des paysages. Les kilomètres défilent et le temps passe plus vite lorsque les routes sont belles. Au contraire, la malchance ou une mauvaise préparation vous conduisent à garder les yeux rivés sur votre GPS lorsque vous vous trouvez sur une grande route. Pour tracer un bel itinéraire, il n’y a pas de secret, il faut y passer du temps. J’utilise toujours deux sites différents pour comparer les options et faire des choix. Avec un peu de pratique, vous repérerez les petites routes assez facilement : s’il y a beaucoup de virages c’est bon signe ! Pensez tout de même à passer par des villes ou des villages. Rien de tel qu’une pause-café, un sandwich ou une spécialité locale pour vous revigorer pour la suite du voyage. Tester et ajuster son équipement Cela paraît évident, mais avant de partir plusieurs jours seul(e), il est indispensable d’avoir testé votre équipement en ayant roulé avec. Quoi de plus embêtant que de se rendre compte en chemin que votre veste de pluie n’est pas si imperméable que vous le pensiez ou que vous auriez dû prendre une lampe frontale lorsque votre dynamo s’éteint alors que vous êtes en train de réparer une crevaison. Le plus important est de rouler en toute sécurité. Par conséquent, être visible. Toujours avoir un kit d’éclairage de secours au cas où votre kit principal tombe en panne. Concernant les vêtements, prenez une doudoune dans vos sacoches même en plein mois d’aout. On n’a plus vite froid lorsqu’on est fatigué. Faites-le Pour conclure, je dirais que nous apprenons toujours de nos erreurs. Les jours rallongent et les températures augmentent à nouveau. Lancez-vous, partez à l’aventure et peu importe si ce n’est pas parfait du premier coup.

ULTRA SIERRA | DESERTUS 2024 AVEC SOPHIE GATEAU Notre athlète Sophie Gateau a bravé la poussière des routes de la Desertus Bikus pour la troisième année consécutive, roulant du Pays Basque jusqu'à la Costa del Sol en passant par les plus belles et désertiques routes - et cette fois le départ s'est fait entre amies ! Desertus est une course ultra de 1,350km qui rend hommage aux premiers Paris-Dakar des années 1980. Cette année côté désert les participants ont pu rouler au travers des Bardenas, de la Sibérie d'Estrémadure et de la Ruta de las Caras (Route des visages). Desertus c'est la vitesse, mais aussi l'orientation et l'auto-suffisance. Les participants passent par des check-points disséminés un peu partout sur le parcours et sont suivi par GPS. Mais c'est à eux de tracer leur propre route - sentiers, routes, chemins - peu importe tant que le tout est fait sans assitance. Sophie décrit son expérience comme un challenge et une aventure plutôt qu'une course. Pour sa troisième participation, cette année elle est passé par les plus belles routes pour profiter, prendre des photos et découvrir de nouveaux parcours. Cette année ce sont plus de 300 participants qui ont pris le départ. Approximativement 5 à 10% de la route se fait par des sentiers gravel, selon les parcours de chacun mais ces chemins se roulent aussi en vélo de route. Lors de la dernière édition Sophie avait pris le départ avec son vélo gravel, mais cette année c'est son vélo de route qu'elle a choisi, en partie pour se préparer à la VIA Race de juillet. Café du Cycliste a également équipé quelques amies de Sophie pour les aider dans leur aventure. Parmis elles, Hélène Fromenty qui termine 3e femme de Desertus Bikus ! Parmi les "must-have" de Sophie pour ce type d'aventure ont retrouve le maillot Annette anti-odeur et très respirant en mérino, le maillot Mona ultra-léger et avec de grandes poches et la veste coupe vent Edith pour les matinées et soirées plus fraîches. Un des souvenirs marquant pour Sophie est sa rencontre spontanée avec une autre coureuse de la Desertus, près de Toledo. Elles partagent un bout de chemin ensemble, accompagnées des cigales et du coucher de soleil. Un bivouac improvisé s'est organisé, dans le Parc des Cabañeros, où le sol antichoc d'une aire de jeux pour enfants leur offre un petit comfort supplémentaire. Sophie admet que troquer un ciel gris parisien pour un climat ultra sec et désertique espagnol constitue un peu un choc pour le système. Mais cela en valait largement la peine pour découvrir une incroyable variété de paysages du nord au sud de la péninsule ibérique. Café du Cycliste est partenaire de 10 évènements durant l'année 2024 : route, gravel, bikepacking... Découvrez tous nos partenariats.

Mountain Riders – 1% For the Planet Auron est une petite destination perchée au dessus de la vallée de la Tinée, à environ une heure au nord de Nice. Pour de nombreux niçois, c'est l'endroit où aller pour une échappée en montagne et hiver comme été, c'est l'une de nos destinations préférées. Les routes et chemins aux alentours du village sont propices à la randonée ou au vélo. Lorsque l'hiver arrive et que la neige tombe, nous passons des chemins aux pistes et sortons nos skis. Mais malheureusement, avec le réchauffement climatique, la neige en quantité suffisante n'est plus une garantie. Auron, comme beaucoup d'autres destinations, réfléchi sérieusement à son futur. C'est avec cette réflexion qu'a débuté son travail avec l'association Mountain Riders. Basé à Chambéry, Mountain Riders promeut un développement durable et travaille tant avec les jeunes qu'avec les adultes pour sensibiliser à l'environnement et à l'avenir de nos montagnes. Un porte-parole pour Moutain Riders explique : "Il faut construire un autre imaginaire et imaginer les stations comme un lieu de vie et pas seulement comme un lieu de consommation centré autour de la pratique du ski". En d'autres termes, il faut apprécier ce qui est à notre disposition et trouver une nouvelle façon de pratiquer la montagne. En 2013, Mountain Riders structure son accompagnement des territoires à travers une démarche labellisante : le Flocon Vert. Le but de cet accompagnement est d'aider les destinations, normalement très dépendantes de la pratique du ski, à préparer un futur dans lequel les sports d'hiver ne représentent qu'une partie de l'offre d'activité. Diversifier les sports pour étaler l'ouverture sur toute l'année et entrer dans une démarche respectueuse de l'environnement afin de créer un nouveau modèle économique durable. Il y a trois niveaux de Flocon, accordés en reconnaissance des progrès et des efforts continus des destinations sur 20 critères répartis en 4 thématiques : Économie Locale, Social & Culturel, Gouvernance & Destination, Environnement & Ressources naturelles. Sur les 250 destinations françaises, presque 30 ont obtenu un flocon et beaucoup sont déjà entrées dans la démarche. Mountain Riders est l'une des 6 associations et organisations soutenues par Café du Cycliste dans le cadre de 1% for the Planet, et nous avons pu suivre les démarches entreprises par Auron. Une de ces dernières est le programme de revégétalisation des pistes, afin de ne pas réduire les forêts et espaces vierges lors de la construction des pistes. D'autres méthodes vers une démarche durable passent par l'accès à la destination. Les visiteurs d'Auron peuvent s'y rendre sans voiture grâce aux navettes renforcées depuis Nice ou grâce à la télécabine Pinatelle depuis la vallée. Protéger la faune et les oiseaux, réduire tous les déchets sont encore d'autres actions menées par la destination. Mountain Riders encourage tous les acteurs locaux -mairies, commerçants et habitants- à engager des discussions et à soulever les problèmes. À Auron cela implique notre revendeur et connaissance Adventmont, une boutique de vêtements et matériel d'extérieur qui participe et prend des actions pour gérer son entreprise plus durablement. En novembre 2023 la destination d'Auron a reçu son premier flocon juste après Valberg, une autre destination locale, qui a reçu son deuxième flocon. Nous sommes fiers de soutenir tous les engagements et actions locales, pour préserver les montagnes qui nous sont chères et qui nous donnent tant d'adventures en retour.

Col de la Bonette: Nos montagnes à la carte #2 Ne vous fiez pas trop aux dires sur la Bonette que le cycliste peut apercevoir sur les panneaux le long de la montée, depuis Jausiers au nord ou Saint-Étienne-de-Tinée au sud, à savoir que c‘est la route goudronnée la plus haute d‘Europe. Il y a quelques routes bitumées qui sont encore plus hautes. Et c‘est uniquement la route inter-vallée la plus haute d‘Europe (c‘est à dire, la route d‘altitude qui mène vraiment quelque part) si vous acceptez le fait qu‘emprunter la boucle de la Cime de la Bonette autour du sommet de la montagne (2 802 m) ne soit pas de la triche. Admirez plutôt la rivière Tinée que vous suivez jusqu‘à l‘endroit où elle n‘est plus qu‘une cascade d‘eau cristalline qui s‘écoule dans une vallée d‘altitude, rivalisant en beauté avec ce que vous pourrez trouver plus au nord des Alpes. Admirez les pétales blanches des minuscules pâquerettes des prés alpestres qui, pendant quelques courtes semaines après la fonte des neiges, perdent leurs couleurs ocres et leur aspect détonnant pour virer au vert acide, festif et intense. Admirez les moutons suivant leurs bergers au milieu des replis de la montagne au-delà des frondaisons. Restez un moment au sommet de la montagne, sombre pyramide avec ses pentes de 15 % qui vous volent le peu d‘air restant dans vos poumons et marchez jusque tout en haut. Là, à 2 859 m, vous pourrez admirer un panorama de montagnes digne d‘une toile de maître, chaque pic portant un nom spécifique. Vous pourrez entendre les cloches des troupeaux situés sur chacun des versants de la crête, ceux qui paissent en altitude dans les Alpes et ceux des pâturages plus bas, proches de la Méditerranée. Admirez les vestiges des grands forts qui gardaient autrefois ce ruban de bitume et imaginez la vie des soldats durant l‘hiver - quand ils devaient installer des planches entre les toits des casernes pour créer des passages sous l‘épais manteau neigeux et quand ils devaient hisser au treuil leur nourriture depuis Bousiéyas, un hameau situé quelques centaines de mètres en contrebas. La route de la Bonette fut construite par Napoléon III quand Nice et ses environs furent cédés par les Italiens aux Français en 1860. En créant cette Route Impériale, Napoléon s‘était alors engagé à protéger Nice, le joyau azuréen de la rive méditerranéenne, et ses environs de la menace italienne. Admirez enfin les carcasses en béton, datant de la Seconde Guerre Mondiale, qui protégeaient la route du col et ses défilés menant à la frontière et vous comprendrez alors que la volonté de l‘homme ne peut durer qu‘un temps et que la vie de la montagne est toujours infiniment plus longue. Dénichez, si vous le pouvez, la route secrète menant au Col de la Moutière et empruntez cette piste difficile depuis Moutière jusqu‘au sommet. Redescendez ensuite vers un monde plein de chaleur et de parfums où la meilleure pizza au monde vous attendra. Là, vous comprendrez, si cela ne vous a pas encore frappé, que le col de la Bonette est une des plus belles ascensions à faire à vélo et que l‘altitude prodigieuse où vous êtes vous permet simplement d’apprécier les charmes de ce col un peu plus longtemps. Pour en savoir plus sur les endroits où nous roulons et nos ascensions locales, découvrez notre série Montagnes à la Carte. Ou venez nous rendre visite à Nice et faites-en l'expérience par vous-même. Photo : Greg Annandale Texte : Max Leonard NOS MONTAGNES À LA CARTE Madone d’Utelle Assis sur un promontoire qui domine la vallée du Var à la confluence de l'Estéron et de la Tinée. VOIR PLUS Col de Tende Si vous aimez sortir des sentiers battus, vous aimerez le Col de Tende. VOIR PLUS Col de la Madone C’est un début dramatique d’arriver à Menton et de monter immédiatement au-dessus du niveau de la mer. Le Col de la Madone est réputé pour être une collin VOIR PLUS Mont Ventoux Lorsque Napoléon a voulu construire la meilleure flotte navale, il a opté pour le bois le plus résistant, provenant du Mont Ventoux. VOIR PLUS Col de Turini Les épaisses forêts du Col de Turini témoignent du temps imprévisible qui règne lors de la plus haute ascension du littoral près de notre ville Nice. VOIR PLUS Col de Braus Trouvez le point sur le Col de Braus où René Vietto, l’un des plus grands alpinistes du cyclisme. VOIR PLUS Col de Vence Le col de Vence se trouve à 962 m d'altitude, au-dessus de la ville animée de Vence. VOIR PLUS Mont Vial Le mont Vial est un des rares sommets de l’arrière-pays nicois dentifiable depuis la mer. VOIR PLUS Col de Brouis Pour les habitants de Breil-sur-Roya, le col de Brouis était une véritable ligne de vie. VOIR PLUS Mont Chauve Le Mont Chauve est la montagne cachée de Nice. Il est caché bien qu'étant visible de tous. VOIR PLUS

Rose de Mai : Amazing Grasse On la nomme « Rose de Mai ». Si « Centifolia » est la rose emblématique du pays de Grasse, c’est certainement parce qu’elle est exceptionnelle en parfum. Parmi les 40.000 sortes de roses recensées dans le monde, cette rose rare est la plus apprécié des parfumeurs. Centifolia en référence à ses cent feuilles, est aussi précieuse que fragile, elle doit nécessairement être récoltée le jour de son éclosion pour être utilisable. Ici, en mai, on la célèbre, on lui consacre des fêtes à Grasse et alentours. Au Café du Cycliste on lui consacre une série de 4 maillots, notre façon de célébrer sa finesse et aussi le soin apporté à sa production. Notre Ride of the Month nous amène sur les hauteurs de Grasse, un périple d’un peu plus de 120 kilomètres, idéal pour cette intersaison car mine de rien on va prendre un peu de hauteur jusqu’au col de l’Ecre qui nous offrira un passage à plus de 1100m d’altitude. En quittant le port de Nice à 8h du matin pour me rendre à la Colle Sur Loup, première étape de mon périple, je sais que mes 20 premiers kilomètres s’annoncent comme une belle balade de bord de mer. La matinée s’annonçait plutôt ensoleillée mais le cumul de nuages que je vois s’amonceler sur l’arrière-pays me fait dire qu’il aurait été sage de prévoir un coupe-vent. On verra bien là-haut. En traversant le village de la Colle sur Loup, le soleil est encore de mise, la température agréable. Mais ce qui m’attend dans les gorges du loup s’annonce d’ores et déjà un peu plus frais. Après 40 kilomètres j’arrive au pied de la cascade de Courmes. Le débit du Loup est plutôt faible durant l’été mais en cette saison, la fonte des neiges alimente le cours d’eau. Le débit de la cascade est conséquent projetant même au passage des embruns sur la route. Je sors des gorges. Là-haut le village de Gourdon me nargue sur la hauteur, il me faudra 45 bonnes minutes pour atteindre le « Nid d’Aigle » le nom donné à ce village perché réputé pour être l’un des plus beaux de France. Lorsque j’atteins mon but, le petit bled de 350 âmes semble bien calme. Le ciel grisâtre fait peser une ambiance très hivernale sur les lieux, en total contraste avec l’ambiance qui l’anime durant les mois d’été quand les touristes déferlent par centaines à longueur de journée. Pour l’heure c’est le col de l’Ecre, 400m au-dessus qui m’attend, il ne s’agit pas de se refroidir. Je monte à bonne allure et c’est sur un bon rythme que je pénètre dans le brouillard accroché au sommet au crêtes du plateau de Caussols. Je suis un peu déçue de constater que la brume de se dissipe pas en bifurquant sur cette sublime petite route du plateau de Caussols qui d’ordinaire nous projette dans un univers bucolique et lunaire. Je ne réussirai à voir qu’entre deux passages de nuages les crêtes qui dominent le littoral. Mon arrivée au col du Ferrier se fait dans cette purée de pois qui gâche un peu la fête. Je ne m’attarde pas dans la descente pour vite atteindre Grasse où la température est plus clémente. Un rayon de soleil me permet de profiter de l’ambiance de la vieille ville. Nous sommes définitivement au cœur de la capitale mondiale du parfum. Ici, les plus grands créateurs y ont leurs ateliers et ont redonné vie à la culture des fleurs destinées à la confection de parfums. Centifolia, la précieuse rose cultivée ici sur 40 hectares, pousse dans des jardins prestigieux pour les maisons Dior, Chanel… C’est au Musée International de la Parfumerie à Mouans Sartoux qu’il est possible d’approcher de près la Rose de Mai, un spectacle d’exception pour les yeux et pour le nez que je vous recommande en marge d’une sortie vélo. Le profil toujours descendant des 20 kilomètres suivants me permet de rapidement rejoindre le bord de mer. Le soleil a refait son apparition. C’est la première sortie de plus de 100 kilomètres que je m’offre cette saison et commence à le sentir ! les derniers kilomètres qui me ramènent au café me permettent de contempler la mer et de me dire une fois de plus que j’ai une chance inouïe de pouvoir passer de la montagne à la mer à la force de mes jambes en si peu de temps. Fin de ce ride coloré et parfumé avec la promesse de vous faire visiter prochainement un jardin fleuri… Paris - Nice La dernière étape du Paris-Nice a été modifiée cette année mais les routes qui n'ont pas été empruntées sont ouvertes. Cette course signe le retour du printemps. VOIR PLUS Le Grand Classique Si vous cherchez du plat, passez votre chemin. C'est peut-être près de chez vous, mais il est temps de grimper. Deux montées, deux descentes, un retour aux fondamentaux. VOIR PLUS Corniche D'Or Au début de l'année, il peut faire froid, même sur la Côte d'Azur. Les journées sont plus courtes, le soleil est plus faible et même l'eau semble moins bleue. VOIR PLUS The perched villages Relier les villages perchés de l’Arrière Pays Niçois sur un parcours cycliste culminant jusqu’au Col St Roch. VOIR PLUS The Deconfinement All-Road Ride Cette sortie propose un déconfinement tout terrain. Elle relie le col de Braus et le col de la Madone par une belle traversée gravel avant une descente de 25km jusqu’à la mer. VOIR PLUS The Secret Vésubie Climbs Deux montées secrètes qui vous emmènent au milieu des plus hauts sommets du Parc National du Mercantour. VOIR PLUS Téléchargez le fichier GPX sur Strava ici.

Liam Yates - D'Ouest en Est Nous nous retrouvons déjà bien avancés dans 2022. Rouler en vélo partout en Europe est redevenu normal... Mais en connaissant ce monde, il ne faut pas s'attarder. Grâce aux dieux du cyclisme, je cherche toujours la prochaine aventure. Première idée, traverser l'Allemagne du nord au sud. Avis général des amis : peut-être un itinéraie plus court ? Réflexion faite, je me suis dit pourquoi pas retourner la carte de 90º, de l'ouest à l'est ? Quelques mois plus tard, nous retrouvons un groupe de six en train de graisser des chaînes et remplir des bidons dans un Airbnb à Aachen, sur la frontière ouest de l'Allemagne. Plus ou moins prêts, nous étions là pour nous attaquer à l'aventure tout-terrain : 660km de route en 5 jours. Nous avions tous hâte de traverser ce pays en passant les nuits à la belle étoile ou sous un toit. 1e Jour : Sans perdre de temps, nous sommes partimes en entendant les cloches de l'église. Une introduction calme à la Rhénanie, le voyage a commencé vers l'est en roulant sur des routes bétonnées et des pistes cyclables. Après avoir démarré la journée avec une belle ascension, nous avons profitâmes de la descente, le Rhin nous accompagnant lors des 50km derniers kilomètres de plat jusqu'à la ville de Coblence, dont le nom est un dérivé du mot latin pour une « confluence ». 2e Jour : La salle d'exposition et le café de Canyon Bicycles nous accueillirent pour le petit-déjeuner..Évidemment, nous sommes ravis d'être en partenariat avec la marque, car sans eux, nous ne serions probablement pas là. A l'exception de quelques petites sections hors-piste pour nous obliger à rester sur le qui-vive, la route était plutôt régalâmes avec un dîner de supermarché auréolé d’une étoile Michelin… 3e Jour : Le camping sauvage, le lever du soleil et surtout des oiseaux nous encouragérent de bon matin. Une fois les affaires rangées, nous partimes pour suivre la route jusqu'à la prochaine ville. Nous tombâmes par hasard sur une boulangerie où nous avons pris des forces et discuté de l’étape à venir. Peu importe ce à quoi nous pouvions nous attendre, le troisième jour s'avéra être assez épique.. Vers midi, le ciel s’assombrit et de menaçants nuages de pluie nous encerclèrent.. En enfilant nos vestes de pluie Alizée, nous continuâmes notre route tant bien que mal, alors que la pluie continuait à s’abattre sur nous. Le groupe se divisa temporairement, mais après un bref moment d’échange sous une pluie battante, nous décidâmes de continuer jusqu’à la ville d’Eisenach. Trois heures plus tard, toujours sous une pluie diluvienne, nous arrivâmes à destination (merci encore à un de nos autres sponsors). À ce moment-là, le camping ne s’avérait pas être qu’une simple idée saugrenue ; c’était un hôtel et un lit pour la nuit ! Nous reposâmes nos têtes et nos corps, paisiblement, après avoir atteint le centre de l’Allemagne. Schlaf gut ! 4e Jour : Le quatrième jour est souvent le plus dur. Les jambes peuvent rire ou pleurer, parfois les deux en même temps. Nous étions maintenant bien embarqués dans notre aventure, et nous sommes partimes d'Eisenach pour rejoindre le sentier de crête de Rennsteig. Cet itinéraire bien établi traverse la forêt de Thuringe de Hörschel à Blankenstein. Cette section de route représente une grande partie des kilomètres hors-pistes et des ascensions de notre périple. Cette route est particulière :tous les 5-10km, on y trouve des cabanes (« Bothies » en Écosse, « Schutzhütte » en Allemand).. Ces abris permettent aux cyclistes de s’y abriter en cas de mauvais temps, ou même d’y passer la nuit.. C'est exactement ce que nous fîmes, après avoir passé une journée sublime sur les sentiers et savouré un autre dîner gastronomique de supermarché. Les cabanes sont une aubaine pour les cyclistes, nous avons bien dormi. 5e Jour : Le dernier jour de notre expédition. Nous avons quitté notre cher Schützhütte pour continuer sur le chemin. Les nombreuses descentes contribuèrent largement à notre progression. Tout le monde était en forme. En quittant le fôret, nous avons trouvâmes une ancienne voie de service utilisée pour les chars d'assaut. Probablement l'une des plus belles portions de route sur laquelle je n’ai jamais roulé. Je pensais alors à l’histoire de ce pays et à ce qui nous attendait vers l’est. Le chemin se termina à Blankenstein, D’ici, nous suivîmes une route bétonnée pour arriver à la frontière. La fin de notre itinéraire était la ville de Cheb, un lieu accueillant avec un large choix de logements et de restaurants pour des cyclistes affamés. Quelle réussite de voir une idée spontanée se concrétisée en quelques mois. Prost ! PLUS LOIN Il Giro dell'Ichnusa. La Sardaigne est la seconde plus grande île de la mer Méditerranée, et possède des paysages d’une beauté à couper le souffle. C’est aussi l’ancien nom de la Sardaigne, la légende voulant que l'île ait été façonnée sous le pied d’un dieu grec. Voir plus Dans La Trace du Torino-Nice. S’il n’existe encore aucun panthéon des traces off-road , il est certain que le Torino-Nice Rally pourrait revendiquer le terme. Voir plus L’aventure Atlantique. S’il est un parcours idéal pour se lancer dans l’aventure à vélo et prendre goût au minimalisme du bikepacking, la Vélodyssée se place en excellente position. L’itinéraire de 1200 km permet de goûter à la diversité des paysages et des terroirs français. Voir plus Entre Deux Eaux. À L'embouchure de la Loire, les eaux marines se mélangent avec les eaux douces et le phénomène des marées se ressent sur plus de 100 kilomètres le long du fleuve. Voir plus

The Traka : l’Europe tient son épreuve Gravel de référence Girone, 29 avril 2023, le jour se lève a peine sur la petite ville, il est 6 heure et une clameur s’élève de la plaine du complexe sportif, le départ de la première course vient d’être donné, des centaines de riders vont envahir les pistes sur les kilomètres alentours, certain(e)s embarqués sur le 360 kilomètres, y rouleront une partie de la nuit. Pour la Gravel Team Café du Cycliste, The Traka n’est plus un rendez-vous en terre inconnue, l’équipe compte d’ailleurs dans ses rangs les deux vainqueurs féminines de la dernière édition sur le 100km (Annabel Fisher) et sur le 200km (Lydia Iglesias). The Traka est l’une des plus belles courses Gravel du calendrier européen, un événement où l’on se sent bien. Gerard Freixes, celui qui dirige son organisation n’y est certainement pas étranger. L’homme est porté par des qualités humaines remarquables, soucieux que chacun se sente bien sur l’épreuve, allant inlassablement vers les uns et les autres, à grand renfort de chaleureuses poignées de mains et d’accolades animées de rires, sa capacité à donner à cette course l’âme qu’on lui connait est indéniable. A l’heure où le Gravel, désormais épreuve officielle de l’UCI, entre dans le champ de la pure compétition, il semble demeurer un certain nombre d’hommes et de femmes désireux de lui voir conserver ses qualités initiales de convivialité. Traka réussit fabuleusement bien ce pari et est certainement en train de devenir le plus important rendez-vous Gravel européen, plus de 2500 coureurs étaient au départ des courses au programme. Oubliés les vélos de route et les pneus en 32 sur les chemins trop propres et trop lisses des derniers championnats du monde, ici le gravel reprend ses droits et propulse les riders sur un parcours alternant des exigences d’ascension, de single tracks et de longues pistes poussiéreuses. Entrée en scène de la Gravel Team Café du Cycliste, The Traka marque la première course de la saison. L’accumulation des kilomètres sur la selle n’y est pas encore pour certaines d’entre elles qui viennent à peine de raccrocher les skis ou qui guettent encore le soleil et des températures clémentes dans les coins d’Europe qu’elles habitent. Alors forcément 200 km c’est long, mais c’est long pour tout le monde. Alors quand le départ est donné ce samedi à 7h00 pour Maria, Annabel et Isabelle, elle savent déjà que cette journée d’explication sous le soleil de la Costa Brava va être difficile. A cette heure précise, Lydia roule déjà depuis 1 heure, elle s’est pour sa part lancée sur le parcours de 360 kilomètres comme 500 autres personnes pour lesquelles longueur d’effort est synonyme de plaisir décuplé Il lui faudra rester plus de 15 heures en selle, bravant non seulement le soleil et le vent mais aussi la pluie qui fera son apparition à la tombée de la nuit. Quand elle passe la ligne d’arrivée aux alentours de minuit d’autres devront encore passer de longues heures dans l’obscurité pour boucler le parcours. Lydia Iglesias termine à la huitième place. La course la plus difficile quelle ait faite nous confiera-t-elle. Pas dégoutée pour autant, on me murmure dans l’oreillette qu’elle sera au départ de la prochaine édition de Badlands... Pour nos trois autres guerrières, les 200 kilomètres sont une aventure toute aussi exigeante, le rythme auquel il faut les avaler est soutenu, pour une vitesse moyenne de 25 km/h à 28 km/h sur un parcours cumulant 2000 mètres de dénivelé et un vent omniprésent. Elles boucleront la course sous la barre des 8 heures les plaçant toutes dans un premier tiers de course. Annabel Fisher se place à la quatrième place en 7H13 manquant de peu le podium. Il reste de Traka 2023 des images de paysages grandioses, des visages poussiéreux, fatigués mais tous heureux et la sensation d’une course à laquelle est promis un avenir étincelant si elle sait garder les codes d’un gravel qui ne se prend pas au sérieux, capable de ravir les meilleurs tout autant que les amateurs. Les Gravel Earth Series empruntent cette voie et le choix de ces épreuves pour la Team Gravel Café du Cycliste ne tient pas du hasard. Le prochain rendez-vous dans une quinzaine de jours sera pourtant une course qualificative UCI en Allemagne pour nos 4 guerrières, sur un format très different. La saison ne fait que commencer... More from the Gravel Team The Café du Cycliste Gravel Team Nouvelle année et nouvelle saison à l’horizon pour la Gravel Team. Une nouvelle fois, les filles de l'équipe vont tester leur endurance, leur état d'esprit et leur engagement sur la scène internationale. VIEW MORE La Traka 2022 La localisation géographique de Gérone et son atmosphère détente la rende irrésistible aux yeux des amoureux du Gravel. Avec sa campagne environnante parsemée de chemins à perte de vue, c’est sans surprise que Traka a investi les lieux pour devenir La course gravel européenne de référence. VIEW MORE Conseil pour le gravel : les femmes de la CDC GT Nous nous sommes entretenus avec la CDC GT, notre trio féminin de course gravel, pour discuter de la compétition et de la communauté cyclo au féminin et de ce qu'elles ressentent en tant qu'athlètes et femmes dans un sport traditionnellement centré sur les hommes. VIEW MORE La Traka - Sound et Force Le trio de course gravel de Café du Cycliste, a disputé sa première épreuve à Gérone le samedi premier mai 2022. Annabel Fisher a gravi le haut du podium sur la distance de 100 km pour sa toute première course de gravel. VIEW MORE

LE PILGRIMAGE | SIMON ROSMOLEN, FONDATEUR DE L'ÉVÈNEMENT GRAVEL Le Pilgrimage est une aventure gravel sur plusieurs jours dans Les Alpes marquée par la camaraderie et la découverte. Pour la deuxième année, elle se déroule à partir de Le Puy Saint Vincent, à quelques vallées alpines de Nice. Nous avons parlé avec son fondateur, Simon Rosmolen, pour en savoir plus sur l’esprit de l’évènement. Parlez-nous un peu de vous. Je m'appelle Simon, j'ai 35 ans et je vis avec ma femme à Puy-Saint-Vincent. Nous avons déménagé dans ce village de montagne il y a quatre ans, pendant la pandémie de Covid-19. Avant cela, je travaillais comme guide pour des tours de cyclisme et de trekking dans des pays en développement. Lorsque la pandémie a frappé, mon travail s'est brusquement arrêté, et ma femme, Anne, qui est chef, s'est également retrouvée sans emploi. C’est à ce moment là que nous avons décidé de changer de vie et de déménager en France. Nous avons trouvé un endroit dans les montagnes où nous pouvions combiner nos passions pour la cuisine et les sports de montagne. Au cours des quatre dernières années, nous avons fait de ce village, niché aux abords du Parc National des Écrins, notre maison. Ma femme possède désormais le restaurant de l'Hôtel Saint Roch, tandis que je travaille comme producteur en plein air, organisant diverses expériences pour les clients de l'hôtel, guidant des groupes et créant des aventures sur mesure pour différents clients. Quand votre passion pour l'outdoor et le cyclisme a-t-elle grandi ? Le cyclisme et l'exploration ont toujours été des constantes dans ma vie depuis aussi longtemps que je me souvienne. Enfant, je voyageais avec mes parents et mes sœurs lors de voyages à vélo à travers l'Europe. Plus tard, mon travail m’a mené dans des régions plus éloignées avec des pays comme l’Ouganda, le Malawi, le Guatemala, le Népal et l’Inde. Après mes missions au travail, je partais souvent pour des voyages personnels à vélo, soit seul, soit avec Anne. J'ai toujours cherché les sentiers les plus isolés et reculés, traversant des villages et des vallées isolées, passant des cols de montagne, menant à des rencontres et des expériences uniques en chemin. Qu'est-ce qui vous a inspiré à créer Le Pilgrimage ? Avec mes expériences de voyages à vélo, j'ai voulu me tester dans des courses ultra. Il y a quelques années, j'ai commencé par l'événement Further dans les Pyrénées. C’est un petit événement intimiste organisé par Camille McMillan. Comme il est très petit, on apprend à connaître tout le monde. Les itinéraires sont éprouvants, réservés à ceux capables de les endurer – traversant des paysages isolés, nécessitant souvent des heures de marche avec le vélo sur le dos dans des conditions météorologiques parfois brutales. L’expérience est incomparable. Tout votre monde se réduit à parcourir des kilomètres, traverser les montagnes, trouver de la nourriture et un endroit pour se reposer. Après ma première course Further, j’ai passé plusieurs semaines à revivre cette expérience. Je n'arrêtais pas d'en parler – avec d'autres coureurs, amis et famille. Cette intense connexion sociale m'a fasciné. Vous voyagez comme un pèlerin à travers le paysage, rencontrant des compagnons de route, affrontant des défis inattendus et surmontant des obstacles. Le Pilgrimage rassemble ces éléments, mais avec l'avantage de revenir chaque nuit à un camp de base. Cela apporte un certain confort ainsi qu'un lien social fort, car vous partagez des repas et des histoires d'aventures de la journée chaque soir. Le premier soir, nos pèlerins peuvent encore se sentir un peu maladroits en s'asseyant les uns à côté des autres, mais lors du dernier souper, ils sont devenus de proches camarades. Comment décririez-vous Le Pilgrimage à quelqu'un qui n'en a jamais entendu parler ? Le Pilgrimage est une aventure gravel dans les Alpes, inspirée par les voyages de Saint Roch, le saint patron des pèlerins. Connu pour ses pèlerinages à travers les régions montagneuses, Saint Roch a affronté de nombreux défis en chemin. Il traversait des vallées cachées, passait devant des refuges isolés, atteignait des lacs de montagne en altitude et empruntait des sentiers escarpés. Nos pèlerins suivent ses traces. Un pèlerin erre, cherche, repousse ses limites et aspire à un refuge sûr à la fin de la journée – un camp de base pour rencontrer d'autres personnes et partager des histoires avant de poursuivre le voyage le lendemain, à la recherche de nouvelles expériences et destinations, dans l'esprit de Saint Roch. Le Pilgrimage comporte trois étapes, chacune se terminant au camp de base AlpeLune. La dernière étape est si longue que les cyclistes doivent trouver un endroit pour dormir en chemin. Cette année, le Pilgrimage couvrira 461 km avec un dénivelé de 12 820 m. La région autour de Puy-Saint-Vincent est bénie de sommets montagneux à couper le souffle dans des zones naturelles comme le Parc National des Écrins, le Galibier et la Vallée de la Clarée, et les célèbres routes de gravier militaires telles que la Strada dell'Assietta qui longent et traversent la frontière avec l'Italie. C’est la deuxième édition du Pilgrimage après un lancement réussi en 2023. Qu'est-ce qui est différent cette année ? Lors de la précédente édition, le long parcours nous a menés à travers le puissant Tunnel du Parpaillon, qui servait de point de contrôle à une altitude de 2 700 mètres. Le tunnel offrait un abri indispensable aux cyclistes trempés qui avaient fait l'ascension sous une pluie battante, avec le tonnerre non loin. Un feu de camp dans le tunnel a apporté chaleur et camaraderie. Cette année, l'étape longue traversera l'Italie. Nous vivons près de la frontière italienne, où se trouve un riche réseau d'anciennes routes militaires en gravier. Les itinéraires passent devant des forts qui rappellent les tensions historiques entre les deux pays voisins, autrefois ennemis acharnés. Les pèlerins suivront d’anciens chemins alpins, retraçant les pas de l’histoire et les récits des conflits passés. En cours de route, divers trésors sont cachés à des points de contrôle et le long du parcours. Ce sont comme de petites bouées de sauvetage, des réconforts que chaque pèlerin espère trouver lors de son voyage. On dirait que vous avez un secret à partager avec nous pour 2025… Un véritable voyage à vélo, mais aussi à pied. Notre belle région est traversée par des routes anciennes qui valent vraiment la peine d'être explorées. Du 1er au 6 Juillet 2025, nous organiserons le premier Pilgrimage Trail – un parcours de trail-running à travers le paysage des Écrins, avec l'Hôtel Saint Roch comme camp de base entre les étapes. Quelque chose à ajouter ? Ce projet n'aurait pas été possible sans mon ami Cyril Chermin, qui a contribué à donner vie à cette idée et à offrir à cet événement son identité unique. Aaron Griffiths est responsable du design et des illustrations, et grâce à son talent, Le Pilgrimage a un caractère distinctif. Ma femme, Anne, qui est aussi chef, nourrira nos pèlerins affamés – son soutien dans ce projet est quelque chose pour lequel je suis très reconnaissant. Et enfin, je tiens à remercier Café du Cycliste de croire en ce projet et de nous aider à atteindre de nouvelles personnes désireuses de commencer leur propre pèlerinage. Cette année, Café du Cycliste s'associe à 10 événements de route, de gravel et de trail… découvrez-les tous ici.